第一篇：安全文明施工管理經(jīng)驗交流

文章標(biāo)題：安全文明施工管理經(jīng)驗交流

字輸入技術(shù)市市政工程文明施工管理工作取得了突破性的進(jìn)展，我們市政建設(shè)集團(tuán)二公司在文明施工創(chuàng)建工作取得了一定的成績，芳草路道排工程、關(guān)山一路立交橋工程、野芷立交橋工程分別榮登市建委2005年第一、二、三季度紅榜。這些成績的取得也讓我們積累了一定的經(jīng)驗。

一、提高認(rèn)識是抓好文

明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作的關(guān)鍵

隨著社會進(jìn)步和城市建設(shè)的發(fā)展，市民生活水平的不斷提高，我們通過抓文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作的實(shí)踐，逐步認(rèn)識到文明施工是以人為本建設(shè)理念的重要體現(xiàn)，是改善環(huán)境的一項重要內(nèi)容，是“三個需要”和“一個保障”的綜合體現(xiàn)。抓好文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作是構(gòu)建和諧社會的需要、企業(yè)長足發(fā)展的需要、建設(shè)者自身的需要，也是安全生產(chǎn)的有力保障。

構(gòu)建和諧社會，就不能有野蠻施工的現(xiàn)象發(fā)生，創(chuàng)建文明城市，營造人與自然和諧相處的氛圍，社會和諧程度才能提升。而建設(shè)工程施工中的文明施工又可以產(chǎn)生“三力一產(chǎn)”的效應(yīng)，即：可以轉(zhuǎn)化成企業(yè)團(tuán)結(jié)員工，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的凝聚力；企業(yè)“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象”，占領(lǐng)市場的競爭力；企業(yè)樹立品牌，提升知名度的推動力；工程登上市級文明施工紅榜，成為企業(yè)巨大的無形資產(chǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造了二次經(jīng)營，促進(jìn)企業(yè)的長足發(fā)展。例如，我公司濱湖大道道排工程規(guī)范地按市建委的要求抓好了文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作，登上了市建委文明施工首次“紅榜”，并被市建委授予“文明施工樣板工地”稱號，使市政建設(shè)集團(tuán)在東湖高新地區(qū)樹立了良好信譽(yù)，帶來了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益：南湖南路東段環(huán)境創(chuàng)新工程、中南財經(jīng)政治大學(xué)南湖校區(qū)道口改造工程先后由甲方優(yōu)先選定由該項目部承建。同樣，三環(huán)線南環(huán)段（兩湖大道——新武黃公路）立交工程（關(guān)山一路立交工程），由于公司注重文明施工和質(zhì)量管理，使該工程取得了良好的信譽(yù),業(yè)主主動推薦我公司承擔(dān)新的工程任務(wù)。

我們的工程一開始，就嚴(yán)格按照市建委《市政建設(shè)工程文明施工管理（試行）規(guī)定》的要求硬化地坪，種植鮮花，做到五小設(shè)施（辦公室、宿舍、食堂、廁所、浴室）衛(wèi)生化、材料堆放標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)生活用電設(shè)施安裝安全化。在炎熱的夏天，要求職工、民工避開高溫施工，購買降暑用品，既防止了人員中暑，又保證了生產(chǎn)正常進(jìn)行。這些文明施工的措施，有效地控制了傷亡事故的發(fā)生，成為安全生產(chǎn)的有力保障。芳草路道排工程因此成為全市文明施工的樣板，2005年5月全市市政工程文明施工觀摩會在芳草路道排工程召開，隨后廣州市建委、市建委、團(tuán)市委、市總工會等領(lǐng)導(dǎo)到工地參觀指導(dǎo)，2005年底芳草路道排工程項目部作為“首屆思想政治工作創(chuàng)新獎”申報項目，迎接了市國資委領(lǐng)導(dǎo)的參觀指導(dǎo)，受到了廣泛的贊譽(yù)。關(guān)山一路立交橋工程在施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計要求、操作規(guī)程進(jìn)行施工，經(jīng)過努力奮戰(zhàn)，代表市市政工程接受了湖北省建設(shè)廳的檢查，實(shí)測實(shí)量及外觀質(zhì)量均滿足設(shè)計及規(guī)范的要求，文明施工和安全生產(chǎn)得到了檢查團(tuán)的贊揚(yáng)。

二、規(guī)范落實(shí)是抓好文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作的重點(diǎn)

抓好文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作必須規(guī)范文明施工行為，強(qiáng)化文明施工責(zé)任目標(biāo)，形成齊抓共管的格局。

文明施工管理與生產(chǎn)經(jīng)營緊密相聯(lián)，我們抓文明創(chuàng)建做到了“三個到位”：一是組織領(lǐng)導(dǎo)到位：黨政領(lǐng)導(dǎo)親自抓，主管部門專門抓，政工部門重點(diǎn)抓，各個部門配合抓；二是制度措施到位：建立組織機(jī)構(gòu)，細(xì)化文明施工管理的考核標(biāo)準(zhǔn)和工作目標(biāo)，除了認(rèn)真落實(shí)市建委《規(guī)定》外，還結(jié)合企業(yè)的實(shí)際制定了文明施工管理工作《細(xì)則》，年初逐級簽訂創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場工作責(zé)任狀，明確嚴(yán)格的獎懲制度。三是具體工作到位：把文明施工現(xiàn)場的創(chuàng)建工作當(dāng)成工程項目來抓，堅持做到經(jīng)常檢查督促，嚴(yán)格考核，注重實(shí)效，強(qiáng)調(diào)落實(shí)。政治部每月不定期對各項目部的文明施工情況進(jìn)行檢查，填寫《體系運(yùn)行檢查表》，提出整改意見，督促整改；項目部專職文明施工員填寫《文明施工日志》，督促文明施工小分隊做好現(xiàn)場管理，每月自查，填寫《文明施工檢查評分表》交政治工作部和市政質(zhì)監(jiān)站。

我們把文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作納入黨政的目標(biāo)管理，做到“四同”：文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作與生產(chǎn)經(jīng)營同布置、同檢查、同評比、同獎懲。各職能部門履行職責(zé)，防止和克服“兩張皮”的現(xiàn)象，完善制度，加大投入力度，使文明施工管理制度做到“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我強(qiáng)”。

施工時，我們遵循“寧可自己麻煩千萬遍，不給市民增加麻煩一點(diǎn)點(diǎn)”的原則，常常設(shè)置不少“施工給您帶來不便，敬請原諒”等溫馨的提示標(biāo)牌，旨在得到過往行人和周邊居民的諒解，還在施工過程中為居民搭建便民通道等。

三、不斷創(chuàng)新是抓好文明施工現(xiàn)場創(chuàng)建工作的動力

文明施工管理是一項長期而艱巨，任重而道遠(yuǎn)的工作，隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展，環(huán)境保護(hù)也日漸重要，對文明施工管理工作的要求也是在不斷提高，如果

只停留在以前的創(chuàng)建水平，就無法跟上創(chuàng)建工作前進(jìn)的腳步，只有與時俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，才能使文明創(chuàng)建工作不斷進(jìn)步。

首先，我們注重學(xué)習(xí)別人的成功經(jīng)驗。工程開工前，我們組織人員到兄弟單位的施工現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)，認(rèn)真按《市建委關(guān)于全市建設(shè)工程文明施工管理工作的意見》、“夯實(shí)基礎(chǔ)、鞏固提高、全面推進(jìn)、便民為先”的文明施工

管理工作思路和“人本管理、依法管理、科學(xué)管理”的要求，購置了粉塵測試儀、噪聲測試器，定期到施工現(xiàn)場進(jìn)行檢測，并督促施工現(xiàn)場及時整改；進(jìn)一步規(guī)范文明施工，加大了工地圍擋、進(jìn)出道口路面硬化、渣土清運(yùn)等重點(diǎn)工作的監(jiān)管力度，確保文明施工管理工作落到實(shí)處。

其次，明確責(zé)任，嚴(yán)格獎懲。市政建設(shè)集團(tuán)層層簽訂了2005年精神文明創(chuàng)建工作責(zé)任書，明確了創(chuàng)建指標(biāo)、創(chuàng)建目標(biāo)、工作重點(diǎn)，根據(jù)責(zé)任書中嚴(yán)格的獎懲制度，榮獲市級文明樣板（優(yōu)良）現(xiàn)場，獎勵黨政主要負(fù)責(zé)人各500元；上一次市級文明施工“紅榜”，獎黨政主要負(fù)責(zé)人效益薪酬的10；上一次市級文明施工“黑榜”，扣罰責(zé)任人效益薪酬的30；上二次“黑榜”對責(zé)任人作行政處分。

再次，黨員帶頭，形成氛圍。項目部均建立了臨時黨支部，在黨內(nèi)開展了“黨員責(zé)任區(qū)”、“黨員奉獻(xiàn)日”、黨員“建崗創(chuàng)區(qū)”等有益的活動，有力促進(jìn)了文明創(chuàng)建工作的開展。

同時,我們還注重對民工的管理,我公司施工的王家墩商務(wù)區(qū)長豐大道工程被市政建設(shè)集團(tuán)定為善待民工、以人為本管理的典范，項目部為民工修建了整潔的宿舍、食堂，還為民工修建了浴室和餐廳，讓身在異鄉(xiāng)的農(nóng)民工感受到愛的溫暖。

文明施工不僅能夠創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，而且能夠提升居民的生活質(zhì)量，提高企業(yè)形象。我們將在以后的施工過程中更加堅持嚴(yán)格管理，規(guī)范落實(shí)，不斷總結(jié)成績的經(jīng)驗，為城市居民創(chuàng)造良好的城市生活環(huán)境，保證企業(yè)健康持續(xù)地發(fā)展；不斷地探索文明施工管理的新方法、新機(jī)制，調(diào)動各種積極因素，把文明施工的理念灌輸?shù)矫總€員工的思想中，腳踏實(shí)地做好文明施工現(xiàn)場管理，為市的城市建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

《安全文明施工管理經(jīng)驗交流》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀安全文明施工管理經(jīng)驗交流。

第二篇：施工經(jīng)驗交流材料

一、橡膠壩工程主要項目施工方法：

1、導(dǎo)流工程：在臨沂濱河防洪三期工程桃園橡膠壩工程、河南省

鞏義市伊路河五龍橡膠壩工程，臨沂市祊河角沂橡膠壩工程均采用兩岸同時施工，利用現(xiàn)狀主河槽進(jìn)行一期導(dǎo)流，左岸和右岸兩支施工隊同時建圍堰施工，留中間一孔橡膠壩為導(dǎo)流渠道，先行施工橡膠壩兩岸對稱兩孔壩段。二期利用已經(jīng)建成的無泵室一岸橡膠壩底板導(dǎo)流，拆除無泵室一岸的施工圍堰并填筑接長左岸上下游擋水圍堰，將中間橡膠底板及時施工，既加快了施工進(jìn)度，又節(jié)約了資金，也為公司創(chuàng)造了較好的效益。

2、土石方工程：橡膠壩土方開挖利用挖掘機(jī)進(jìn)行，多余棄土利用

裝載機(jī)和推土機(jī)運(yùn)至上游填構(gòu)圍堰。石方開挖利用風(fēng)鉆鉆孔，人工裝藥放小炮，并預(yù)留好保護(hù)層，人工開挖，達(dá)到設(shè)計要求。土方回填使用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場，使用挖掘機(jī)和推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、整平和壓實(shí)，底部、邊角空間比較小的部位，使用人工進(jìn)行攤鋪，立式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。

3、混凝土工程：由于橡膠壩的混凝土工程量大，工期緊，為縮短

工期，采用壩底板和消力池同時施工澆筑，陡坡段與上游鋪蓋段同時施工，使用多套混凝土拌合設(shè)備和輸送設(shè)備，合理安排工序交叉施工、壓茬施工。中邊墩模板采用定型鋼模板，相鄰模板間均螺絲連接，縱橫圍令檁采用雙排鋼管，內(nèi)用內(nèi)接對拉螺絲，外用風(fēng)纜繩進(jìn)行加固校正，拆模后的螺桿不用切割，保證墩體的外觀和幾何尺寸達(dá)到設(shè)計要求，有效的縮短了工期。

4、錨固件安裝工程：以往的橡膠壩施工中的錨固件安裝都是作為

二期工程施工，通過對臨沂濱河防洪三期工程桃園橡膠壩工程、河南省鞏義市伊路河五龍橡膠壩工程、濟(jì)南市西區(qū)景觀湖橡膠壩工程的施工，我公司改進(jìn)了錨固件的施工工藝，先將底墊板和錨固螺栓按設(shè)計要求焊接在一起，在壩底板鋼筋綁扎完成之后，把焊接好的錨固件安放到錨固槽中，預(yù)埋螺栓中端和下端固定在底板鋼筋上，上端套上螺母固定在錨固槽鋼模板上，避免混凝土澆筑時移位和變形。用全站儀進(jìn)行控制，澆筑壩底板時與錨固件同時進(jìn)行澆筑，使錨固槽與壩底板成為一體，這既節(jié)省了時間，又保證了錨固槽的承載力。

5、壩袋安裝工程：針對以往的壩袋展開就位工作都是由人工來完

成，這樣既費(fèi)力又費(fèi)時，在施工時我公司根據(jù)以往的經(jīng)驗，制作出能用機(jī)械輔助展開的壩袋卡子，在壩袋展開時，采用裝載機(jī)和人工相結(jié)合的方法，能將壩袋安全快速展開，大大的提高了工效，也提前了工期。壩袋鉆錨固孔采用了新型的空心鉆頭，使壩袋與錨固栓結(jié)合緊密，保證安裝后壩袋的嚴(yán)密性。

6、管道安裝工程：先安裝干管后安支管；安裝時插口在上游，承

口在下游，依次施工；管道按中心線安放平直，與槽底貼合緊密；管道安裝采用熱粘接的方法，PVC管連接一般情況下將單根管道放入溝槽內(nèi)粘接。對于場地寬闊的部位，我公司采用將每2節(jié)或3節(jié)先粘接成一體，然后再平穩(wěn)地放入溝槽內(nèi)用人工就位，安裝位置達(dá)到設(shè)計要求后，立即進(jìn)行鎮(zhèn)墩施工，提高了

工效，也提高了工期。

二：橡膠壩工程施工經(jīng)驗

1：合理安排工期

工程施工中我公司始終堅持“加強(qiáng)培訓(xùn)、提高素質(zhì)；精心組織、控制預(yù)防；顧客至上、增強(qiáng)滿意；追求卓越、持續(xù)改進(jìn)”的方針，每一座工程都經(jīng)過精心挑選施工經(jīng)驗豐富、年富力強(qiáng)、有責(zé)任心的人員作為該項目施工的骨干力量，成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，嚴(yán)格遵守ISO-9001標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管理，堅持質(zhì)量方針，合理安排工期。由我公司承建的臨沂市小阜東橡膠壩工程與1996年1月10日開工，1997年9月10日竣工，實(shí)際施工日期比合同日期提前了3個月，采用了兩岸同時施工法，上部工程安排在汛期施工，各工序穿插進(jìn)行。該工程全長1252.4米，橡膠壩長1135米，兩岸調(diào)節(jié)閘長工12.4米。共完成砼及鋼筋砼51878立方，土石方731381立方，鋼材1500噸，累計完成工日36萬個，經(jīng)建設(shè)單位組織驗收，全部工程都達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。目前已運(yùn)行近15年，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題和行洪問題，該工程已成為臨沂市水上景觀的一大靚點(diǎn)。

2、采用新工藝、新方法

臨沂市桃園橡膠壩工程為大

（二）型，全長783.2米，共10節(jié)壩袋，每節(jié)凈長77米，壩高4.5米，該工程施工現(xiàn)場狹窄，占線長，項目多，工程量大，工期緊，我項目部經(jīng)過科學(xué)組織，精心施工，采用新工藝、新方法，提前4個月完成主體工程，為公司創(chuàng)造了較好的效益。采用的新工藝主要有（1）、錨固件安裝由原先的二期澆筑改為

與壩底板一次澆筑；壩袋錨固栓采用U型高強(qiáng)鋼，該材料具有體積小，重量輕，強(qiáng)度高，承受拉力大，下墊板和上壓板受力均勻，受力面積大，錨固后的壩袋密封性更好，有效地防止壩袋滲漏現(xiàn)象。（2）、進(jìn)排水系統(tǒng)由鋼管改為PVC-U管；鋼管連接需要現(xiàn)場焊接，安裝速度慢，還易出現(xiàn)焊縫滲水現(xiàn)象，采用PVC-U管道后，安裝為承插式安裝，安裝方便，重量輕，接縫處無滲水現(xiàn)象發(fā)生，有效的解決了鋼管防腐困難的問題（3）壩袋展開由原先的人工展開改為機(jī)械與人工相結(jié)合的方法：先用壩袋卡子卡住壩袋堵頭處，用兩臺裝載機(jī)在壩袋的上游和下游沿壩軸線方向拉，人工在壩袋堵頭部輔助展開，整個橡膠壩壩袋展工比人工展開可提前3~5天。（4）關(guān)鍵部位模板采用定型制作：混凝土的中邊墩模板為定型制作鋼模板，螺絲連接，安裝方便，模板面積大，表面光滑，節(jié)省安裝時間，提高混凝土外觀質(zhì)量。以上幾項新工藝施工，有我單位提出，臨沂水利勘測設(shè)計員批準(zhǔn)，工期提前幾十天，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益近百萬元。

3、采取有效的措施來消除橡膠壩塌肩：①端墻兩端表面涂環(huán)氧樹脂，減少壩袋堵頭對端墻的摩擦；②適當(dāng)加大堵頭和壩袋端頭膠布尺寸；③局部抬高靠近邊墻或中墩的底板高程約20~30cm，此措施等于抬高堵頭的高度；④采用墻內(nèi)錨固，就是錨固槽深入中墩或邊墩內(nèi)，這樣，堵頭膠布在壓板邊緣形成接近垂直向上的形式，就可以減少堵頭貼墻長度，也就等于消除了因錨固二造成堵頭塌肩的因素。

三、橡膠壩的發(fā)展前景

橡膠壩屬于低水頭擋水建筑物，具有造價低，不影響行洪、管理方

便等優(yōu)點(diǎn)，以后的橡膠壩建設(shè)會更加注重整體造型和色彩的協(xié)調(diào)，城市在橡膠壩造型、色彩、燈光設(shè)計等方面更加講究美觀，與周圍環(huán)境融為一體，不僅改善了環(huán)境，而且是城市的品位上了一個新臺階。

第三篇：金明安簡介

姓名：金明安

職務(wù)：德勝門中醫(yī)院呼吸內(nèi)科主任醫(yī)師 國際哮喘疾病研究學(xué)會會員 中醫(yī)藥學(xué)會呼吸病常務(wù)委員 DMS-經(jīng)絡(luò)雙聯(lián)平衡療法核心成員之一

畢業(yè)院校：北京中醫(yī)藥大學(xué)

專業(yè)擅長：對呼吸系統(tǒng)常見疾病如：哮喘、氣管炎、肺氣腫、分新兵、支氣管擴(kuò)張、間質(zhì)性肺炎、肺纖維化等呼吸系統(tǒng)疾病有獨(dú)到之處。

專家簡介：金明安，女，現(xiàn)任德勝門中醫(yī)院呼吸內(nèi)科主任。曾在中三大學(xué)醫(yī)學(xué)部，北京中醫(yī)藥大學(xué)深造，有較強(qiáng)的理論和時間能力，從事呼吸內(nèi)科臨床37年，為“DMS-經(jīng)絡(luò)雙聯(lián)平衡療法”的核心研究人員之一。并且金主任為中國哮喘病呼吸系統(tǒng)疾病聯(lián)盟委員會成員之一，曾多次應(yīng)邀到美國、德國、加拿大等地進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，治愈康復(fù)患者40000余例。學(xué)術(shù)論文：

曾發(fā)表論文及綜述、專題60余篇，其中以第一作者及通訊作者發(fā)表論文30篇。參與編寫論著10余部。論文登載在《中國臨床醫(yī)學(xué)研究》書刊中，各篇論文經(jīng)評審榮獲一等獎。豐富的臨床經(jīng)驗和獨(dú)特的治療方案深受患者的一致好評。承擔(dān)七年制、五年制診斷學(xué)、內(nèi)科學(xué)呼吸病學(xué)的部分授課內(nèi)容，正在指導(dǎo)碩士研究生6名，指導(dǎo)已畢業(yè)碩士研究生2名，協(xié)助指導(dǎo)已畢業(yè)博士生 數(shù)名。同時獲“2000年中華醫(yī)學(xué)科技獎三等獎”和“2003年科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎”，多次獲得慢性呼吸系統(tǒng)疾病相關(guān)獎勵及殊榮。

醫(yī)德醫(yī)風(fēng)：

金主任多年一直在臨床一線，多次搶救哮喘重?；颊?，使其轉(zhuǎn)危為安。她說：“我和患者的關(guān)系，好似大樹離不開泥土。”金主任從醫(yī)37年，通過“DMS-經(jīng)絡(luò)雙聯(lián)平衡療法”，挽救了一個又一個寶貴的生命，創(chuàng)造了一個個醫(yī)療奇跡。正是這種治病救人為己任的崇高道德，他多次獲得國家、社會頒發(fā)的特殊貢獻(xiàn)獎，贏得了廣大患者交口稱贊的口碑。

第四篇：施工企業(yè)管理經(jīng)驗交流材料

交通工程公司施工企業(yè)管理經(jīng)驗交流材料

交通工程公司是省公路局直屬單位，目前公司擁有公路施工二級總承包和交通安全設(shè)施專業(yè)資質(zhì)、甲級養(yǎng)護(hù)資質(zhì)。在路局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，公司在2006年，施工經(jīng)營水平明顯提高。在現(xiàn)行市場化的公路工程運(yùn)作中，公司能準(zhǔn)確地抓住市場脈搏，積極把自己融入到市場競爭中，對外要業(yè)務(wù)，對內(nèi)狠抓管理，不斷提高自己的項目管理水平，在各個項目的施工投標(biāo)和施工管理中，均有可圈可點(diǎn)的良好表現(xiàn)，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

一、明確企業(yè)性質(zhì)，強(qiáng)化市場意識，推進(jìn)觀念創(chuàng)新

1、實(shí)施戰(zhàn)略管理。根據(jù)國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)常分析企業(yè)面臨的市場態(tài)勢，正確估價企業(yè)的現(xiàn)實(shí)狀況，時刻以市場為導(dǎo)向，審時度勢、精心謀劃，不斷調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營方針、經(jīng)營策略。牢固樹立強(qiáng)化戰(zhàn)略管理是對未來企業(yè)

發(fā)展投資的觀念。

2、加快企業(yè)內(nèi)部市場化進(jìn)程。要按照新的管理體制和運(yùn)作機(jī)制，建立健全以適應(yīng)市場競爭需要的企業(yè)內(nèi)部任務(wù)競爭市場。通過市場調(diào)節(jié)，公平競爭，優(yōu)勝劣汰，形成競爭激勵機(jī)制。牢固樹立市場競爭是解決攬管脫節(jié)、責(zé)權(quán)分離、職能錯位、效益不佳和搞活機(jī)制、鍛煉隊伍、尋求發(fā)展、調(diào)動各方面積極性實(shí)現(xiàn)最佳效益的主要手段和觀念。

二、發(fā)揮優(yōu)勢，擴(kuò)大經(jīng)營空間，推進(jìn)經(jīng)營方式的創(chuàng)新

企業(yè)發(fā)展壯大離不開市場，只有主動開拓市場、占有市場，揚(yáng)長避短，充分發(fā)揮企業(yè)的特色和優(yōu)勢，才能在市場競爭之中立于不敗之地。公司主要從下面兩點(diǎn)入手：

1、強(qiáng)化經(jīng)營管理，下大力承攬工程任務(wù)。牢固樹立經(jīng)營管理第一、承攬任務(wù)為先的思想，在人、財、物的配置上，充實(shí)和加強(qiáng)經(jīng)營力量。既要培養(yǎng)和造就一支職業(yè)化、高水平的經(jīng)營隊伍，又要充分調(diào)動方方面面的積極因素，多集有效信息，千方百計攬任務(wù)的“大經(jīng)營”局面；要建立多層次、多方位、持久穩(wěn)定的信息網(wǎng)絡(luò)，完善和配套反映靈敏、高度自如的操作決策機(jī)制；加快業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高標(biāo)書編制水平、協(xié)調(diào)水平和經(jīng)營決策水平，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，努力提高中標(biāo)率；建立經(jīng)營工作責(zé)任體系，強(qiáng)化約束和激勵機(jī)制，劃分責(zé)任區(qū)，明確責(zé)任人，加大經(jīng)營投入，搞好內(nèi)部協(xié)調(diào)，嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)營業(yè)績獎勵制和經(jīng)營失誤責(zé)任追究制。

2、搞好聯(lián)合經(jīng)營、爭取更大的經(jīng)營空間。要繼續(xù)堅持橫向拓展、縱向延伸的經(jīng)營方式，根據(jù)市場實(shí)際，爭取更多的市場份額，謀取更大的經(jīng)濟(jì)效益。在服務(wù)外部市場過程中，要挑選企業(yè)信用好、資金實(shí)力強(qiáng)的單位共同合作，確保這些施工單位不損害公司形象，不拖公司發(fā)展后腿。在開發(fā)市場過程中，要堅持市場份額與效益并重的原則，充分進(jìn)行利益和風(fēng)險評價，有選擇性地進(jìn)入外部市場，做到?jīng)]有效益的堅決不上，效益不好的謹(jǐn)慎上，效益好的優(yōu)先上。從嚴(yán)項目管理、安全管理、隊伍管理，在保證工程質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

三、以項目管理為重點(diǎn)，強(qiáng)化過程控制，推進(jìn)管理創(chuàng)新

公司的管理能力、業(yè)務(wù)水平，在項目管理上能得到充分的體現(xiàn)，因此，讓業(yè)主放心，讓業(yè)主滿意是公司對項目管理的目標(biāo)，主要使用下面幾點(diǎn)新的管理模式：

1、實(shí)行兩層分離和優(yōu)化組合，完善工程項目的動態(tài)管理體制。工程項目部實(shí)行管理層與作業(yè)層兩層分開。公司對所有工程項目，由公司選拔項目經(jīng)理，再由項目經(jīng)理組建項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部實(shí)行由開工到竣工、驗收全過程的管理機(jī)制。保證工期、質(zhì)量、安全、成本始終處于受控狀態(tài)。

2、抓好工程質(zhì)量，多創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。一是增強(qiáng)法制觀念，強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)意識。認(rèn)真貫徹《建筑法》、《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》和國家有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量監(jiān)察一系列法規(guī)條例。堅持依法辦事、按標(biāo)準(zhǔn)辦事，把創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程作為企業(yè)自下而上發(fā)展的重要前提；二是建立質(zhì)量責(zé)任體系，強(qiáng)化全員責(zé)任。工程項目部建立以項目經(jīng)理為首的全體人員參加的質(zhì)量責(zé)任保證體系和責(zé)任追究制度；三是強(qiáng)化過程控制。要根據(jù)工程項目的構(gòu)成情況、難易程度、施工合同要求，確定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，明確創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，編制創(chuàng)優(yōu)計劃，分解好崗位創(chuàng)優(yōu)和工序創(chuàng)優(yōu)責(zé)任。從激勵和約束兩個方面，增強(qiáng)項目創(chuàng)優(yōu)責(zé)任感和緊迫感。

3、加強(qiáng)成本管理，努力挖潛增效。一是從實(shí)際出發(fā)，在項目認(rèn)真評估的基礎(chǔ)上，編制好工程項目的目標(biāo)成本、確定合理的上交指標(biāo)，并簽訂項目責(zé)任承包合同，強(qiáng)化責(zé)任風(fēng)險。建立健全工程項目部成本分析、成本核算、成本責(zé)任體系，使目標(biāo)成本有據(jù)可依、有序可循、層層分解、人人明白；二是加強(qiáng)作業(yè)層的責(zé)任成本包干定額，防止效益流失；三是優(yōu)化施工方案，合理配置生產(chǎn)要素，強(qiáng)化項目運(yùn)作過程中的實(shí)際成本管理，挖掘內(nèi)部潛力、開源節(jié)流、降低物耗，減少非生產(chǎn)性開支，努力實(shí)現(xiàn)工程項目的最佳效益；四是加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理，提高設(shè)備的營運(yùn)交通。要遵循優(yōu)化配置的原則，按照工程項目需要、結(jié)構(gòu)情況、合同要求、施工周期，以市場運(yùn)作的方式，合理配置項目機(jī)械設(shè)備，增強(qiáng)機(jī)構(gòu)設(shè)備的有效運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)投入產(chǎn)出的最佳結(jié)合。

4、加強(qiáng)資金管理，嚴(yán)格財務(wù)制度。工程項目部實(shí)行財務(wù)會計委派制。財務(wù)管理要以資金管理為中心，加強(qiáng)工程項目部各個環(huán)節(jié)資金的預(yù)算編制，分析了解資金運(yùn)作和執(zhí)行情況，嚴(yán)格財政紀(jì)律，加大工程款的回收力度，及時清理和處理工程項目部債權(quán)債務(wù)，力求做到竣工決算到位，工程款撥付到位；堅持項目經(jīng)理在大額資金運(yùn)動集體研究的前提下“一支筆”簽字制度，杜絕政出多門、資金流失、賬外循環(huán)等不良現(xiàn)象；認(rèn)真做好工程項目的跟蹤審計和竣工審計，確

保工程項目最終效益。

5、抓好現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保安全“零事故”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。抓好安全教育，增強(qiáng)全員安全意識和防護(hù)能力，建立健全工程項目部安全責(zé)任體系，簽訂安全責(zé)任狀。真正做到層層有安全目標(biāo)、級級有安全措施，人人有安全責(zé)任；要按照程序文件要求的《施工過程安全控制程序》，抓好安全標(biāo)準(zhǔn)化檢查和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)安全“零事故”目標(biāo)；要抓好安全文明衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，做到因地制宜、布局合理、整潔一致、操作方便、安全衛(wèi)生，保護(hù)環(huán)境。從整體上提高工程項目安全文明施工水平，樹立工程項目的良好形象，進(jìn)而展現(xiàn)

公司的對外良好形象。

總之，公司以誠信為本，質(zhì)量第一的經(jīng)營管理理念，認(rèn)真地貫徹局黨委的政策方針，穩(wěn)定中求發(fā)展，打造一個過硬的領(lǐng)導(dǎo)班子，帶出過硬的施工隊伍，培養(yǎng)過硬的技術(shù)管理人才，向管理要效益，做節(jié)約型企業(yè)，發(fā)展型企業(yè)、知識型企業(yè)，為我省的公路發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)！

第五篇：隧道施工經(jīng)驗交流材料

各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁們：

我部承建的大瑞鐵路第一標(biāo)段秀嶺隧道進(jìn)口,臨近漾濞縣城，老滇緬公路附近。隧道全長17605m，屬特長鐵路隧道，隧道內(nèi)采用彈性支撐塊式無碴軌道。隧道地質(zhì)復(fù)雜多變，施工組織難度大、工期長，是本標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程。

一、施工安全管理措施

在安全風(fēng)險高、工期壓力大、資金嚴(yán)重短缺的情況下，三年來我部未發(fā)生任何安全責(zé)任事故，保持了穩(wěn)定的施工生產(chǎn)態(tài)勢;我們的主要做法是：

（1）、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和教育培訓(xùn)體系，設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，做好安全檢查工作；

（2）、做好施工組織設(shè)計工作，按照施工組織設(shè)計合理組織施工安全作業(yè)；

（3）、做好技術(shù)交底工作，在施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志；

（4）、做好監(jiān)控量測工作，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行量測，如變形過大的地方，加強(qiáng)量測頻次，并打設(shè)小導(dǎo)管，進(jìn)行注漿；

（5）、對機(jī)械設(shè)備做好經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和定期檢修，確保設(shè)備性能符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求；

（6）、及時發(fā)放和正確使用個人防護(hù)用品，作業(yè)人員必須遵守安全施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等。

（7）、將超前地質(zhì)預(yù)報納入工序管理，提前了解圍巖情況，調(diào)整施工方法，提高施工安全。

二、施工質(zhì)量控制措施

針對其地質(zhì)復(fù)雜多變，施工組織難度大、工期長的特點(diǎn)，我們在

1標(biāo)準(zhǔn)化管理模式基礎(chǔ)上，實(shí)踐中繼續(xù)大膽創(chuàng)新，取得了良好的實(shí)際效果。

（1）、做到以質(zhì)量第一為出發(fā)點(diǎn)、以預(yù)防為主、對員工進(jìn)行質(zhì)量教育，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。

（2）、堅持落實(shí)技術(shù)交底，施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

（3）、技術(shù)人員跟班作業(yè)，保證施工中各項工序正確進(jìn)行。

（4）、現(xiàn)場配備專職質(zhì)檢工程師，嚴(yán)格落實(shí)“三檢制”，各項施工工序和使用材料都經(jīng)過現(xiàn)場管理人員自檢、專職質(zhì)檢工程師檢查和現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格。

三、工期保障措施

（1）、實(shí)現(xiàn)無縫化工序銜接

工序銜接不緊湊是制約隧道施工進(jìn)度的重要因素之一。主要表現(xiàn)為三個方面，一是工序作業(yè)準(zhǔn)備時間長（特別是風(fēng)槍班和噴錨班，準(zhǔn)備時間有時長達(dá)1小時）；二是工序作業(yè)不平衡（上導(dǎo)坑的拱架安裝與出碴工序不能實(shí)現(xiàn)同步開始、同步完成）；三是工序銜接不緊湊（上道工序完成，下道工序不能及時到位）。

為實(shí)現(xiàn)工序銜接的無縫化，我們先后解決了三個問題。一是合理確定工序作業(yè)時間，優(yōu)化工序組合，強(qiáng)調(diào)各工序能平行作業(yè)的必須實(shí)行平行作業(yè)，最大程度利用時間空間。二是針對掘進(jìn)能力薄弱的問題，考慮在成本增加不大的前提下，增加人員和機(jī)具，加快循環(huán)速度。三是壓縮工序銜接時間，在工序銜接時，所有施工人員在指定位置等待，盡可能壓縮工序轉(zhuǎn)化時間，不能平行作業(yè)的下道工序的人員、設(shè)備必須提前30分鐘就位。

（2）、實(shí)施專項激勵考核

我們在資金十分緊張的情況下，通過公司籌措專項獎勵基金，出臺了激勵考核辦法。按照圍巖級別的不同、鋼架間距的不同制定了相

應(yīng)的進(jìn)度指標(biāo)，同時明確了安全質(zhì)量應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，每周進(jìn)行一次考核，現(xiàn)場及時兌現(xiàn)。這一考核辦法極大地提升了廣大職工和一線員工的積極性，施工進(jìn)度得到了穩(wěn)步提升。

四、技術(shù)創(chuàng)新

（1）、施工工法

現(xiàn)秀嶺隧道正洞已施工1.1公里，施工過程中采用過短臺階、微臺階施工。

前期：開挖掘進(jìn)采用短臺階施工，臺階長度控制在15米。上臺階開挖高度為4.5米,每循環(huán)進(jìn)尺為兩榀鋼架,開挖過程中預(yù)留核心土。下臺階左右側(cè)采用跳槽開挖。施工過程中上、下臺階只能采用單工作面作業(yè)，且相互干擾較大，最快施工進(jìn)度只達(dá)到45米/月（V級圍巖）。

后期：開挖掘進(jìn)采用微臺階作業(yè)，上臺階長度控制在3.5米,開挖高度為4.5米，上下臺階同時鉆眼、起爆。下臺階連同仰拱一起爆破。每循環(huán)進(jìn)尺為兩榀鋼架。為了適應(yīng)微臺階施工，現(xiàn)場專門制作了可移動開挖臺架，起爆前將上臺階開挖支架收縮。鉆爆前將上臺階支架移動到位，保證上下臺階同時鉆爆。開挖支架移動方式最初采用電機(jī)驅(qū)動臺架自行移動，但掌子面滲水量較大時不利于開挖支架移動，且爆破、移動前后需安裝、拆卸鋼軌，耗費(fèi)時間較長。之后在開挖支架上安裝輪胎，改進(jìn)為滑動式，取消鋼軌，使用挖掘機(jī)直接牽引。通過現(xiàn)場不斷的優(yōu)化，現(xiàn)最快施工進(jìn)度達(dá)到69米/月（V級圍巖）

勞動力配置：每班共10個炮工，上臺階安排5人個，下臺階4人，1人輔助施工。

（2）、洞內(nèi)出碴

正洞在1000米前采用無軌運(yùn)輸，掌子面采用扒碴機(jī)裝碴，三臺自卸式東風(fēng)汽車運(yùn)碴。將設(shè)計中每210米設(shè)置的大避車洞空間進(jìn)行擴(kuò)

大，以便于汽車匯車及調(diào)頭。正洞每循環(huán)進(jìn)尺兩米，出碴時間約240分鐘。

為了提高施工進(jìn)度和改善洞內(nèi)的施工環(huán)境，在1000米后實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸。有軌運(yùn)輸軌距為900mm；鋼軌為43Kg/m；鋼枕為14#槽鋼、間距800mm設(shè)置，在后期施工中進(jìn)行了優(yōu)化，在仰拱頂面預(yù)留鋼枕槽，直接將鋼軌放入槽內(nèi)?？哲囉善綄?dǎo)進(jìn)入通過橫通道到達(dá)掌子面，重車直接由正洞運(yùn)出?，F(xiàn)場安排四輛梭礦進(jìn)行運(yùn)輸。

其它：因?qū)嵭形⑴_階施工，上下臺階同時爆破，上臺階有部份碴需采用挖掘機(jī)翻到下臺階。原采用扒碴機(jī)出碴，需等挖掘機(jī)翻完碴后開到匯車位置扒碴機(jī)才能到達(dá)掌子面，匯車時間約20分鐘。為了節(jié)約匯車時間，后期施工中采用挖掘機(jī)翻碴后直接裝碴，扒碴機(jī)作為備用。平導(dǎo)與正洞間橫通道間距為400～600m，在正洞內(nèi)每250米左右設(shè)置。

機(jī)械設(shè)備：4臺電瓶車及梭礦、一臺CAT312挖掘機(jī)、一臺KL-41CNS扒碴機(jī)配用。

五、總結(jié)

秀嶺隧道進(jìn)口施工度過了一個又一個難關(guān)，到今天依然能保持緊張有序的施工態(tài)勢，是各級領(lǐng)導(dǎo)理解和支持的結(jié)果，是到位的各位同行熱情關(guān)心和幫助的結(jié)果，是堅守在秀嶺隧道的全體員工團(tuán)結(jié)奮斗的結(jié)果。我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“攻堅克難、頑強(qiáng)拼搏”的精神，不斷更新理念，創(chuàng)新技術(shù)，打造亮點(diǎn)，安全、順利完成秀嶺隧道的剩余工程施工任務(wù)。