第一篇：中鐵一局調(diào)研情況匯報(bào)

中鐵一局調(diào)研情況匯報(bào)

為了落實(shí)蘭新線甘青公司建指2011年10月17日濕噴施工技術(shù)研討會(huì)會(huì)議精神，解決隧道施工中實(shí)施濕噴存在的問題，進(jìn)而全面推進(jìn)實(shí)施濕噴工藝，制定實(shí)施方案。根據(jù)會(huì)議要求，在中鐵一局進(jìn)行小方量濕噴機(jī)作業(yè)試點(diǎn)。為解決濕噴施工試點(diǎn)存在的問題，中鐵巖鋒公司調(diào)研人員10月19日對(duì)中鐵一局陳家山隧道出口、陳家山隧道斜井、照壁山隧道進(jìn)口進(jìn)行了調(diào)研，經(jīng)綜合分析比較，我方建議在陳家山隧道斜井進(jìn)行濕噴試點(diǎn)。但目前陳家山隧道斜井，仍還有一些需要完善的地方，現(xiàn)將陳家山隧道斜井現(xiàn)況及蘭新二線實(shí)施濕噴施工所需具備的條件匯報(bào)如下（只針對(duì)需完善的方面）：

陳家山隧道斜井現(xiàn)況

1.材料情況

（1）液體速凝劑與水泥相容性欠佳，初凝終凝時(shí)間達(dá)不到要求（初凝6-8分鐘，終凝20

分鐘以上）

（2）拌合站減水劑為緩凝型

（3）混凝土初基溫度在十多度

（4）河砂細(xì)度模數(shù)較高

2.設(shè)備情況

（1）兩臺(tái)TK500型濕噴機(jī)

（2）壓縮空氣管路存在漏風(fēng)

實(shí)施濕噴的要件

1.材料要求

（1）符合規(guī)范要求的液體速凝劑（初凝5分鐘以內(nèi)，終凝12分鐘以內(nèi)）

（2）需要標(biāo)準(zhǔn)型減水劑（不需要帶緩凝作用的）

（3）冬季施工應(yīng)滿足混凝土初基溫度大于20度，掌子面溫度大于10度

（4）對(duì)混凝土配合比進(jìn)行微調(diào)

（5）液體速凝劑溫度大于20度

2.設(shè)備要求

（1）需三臺(tái)濕噴機(jī)

（2）三機(jī)并列分料盤

（3）罐車兩臺(tái)以上

（4）壓縮空氣保障系統(tǒng)風(fēng)壓在0.6MPA以上

中鐵巖鋒成都科技有限公司

2011-10-20

第二篇：中鐵一局匯報(bào)材料2015.10.26范文

張呼鐵路ZHZF-1標(biāo)段

施工匯報(bào)材料

中鐵一局集團(tuán)有限公司張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部

2015年10月27日

張呼鐵路ZHZF-1標(biāo)段施工匯報(bào)材料

一、本標(biāo)段組織機(jī)構(gòu)及人員安排情況：

1、組織機(jī)構(gòu)：

設(shè)立“中鐵一局集團(tuán)有限公司張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，下設(shè)“五部?jī)墒摇奔垂こ滩俊操|(zhì)部、工經(jīng)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、實(shí)驗(yàn)室和辦公室。

根據(jù)標(biāo)段內(nèi)容，每站設(shè)立一個(gè)工區(qū)，即懷安站工區(qū)、興和北站工區(qū)、烏蘭察布站工區(qū)、卓資東站工區(qū)和旗下營(yíng)站工區(qū)。每工區(qū)根據(jù)施工專業(yè)不同分別設(shè)立六個(gè)架子作業(yè)隊(duì)，即樁基作業(yè)隊(duì)、土建作業(yè)隊(duì)、鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、裝修作業(yè)隊(duì)、機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)隊(duì)、信息工程作業(yè)隊(duì)。

2、人員安排： 項(xiàng)目經(jīng)理：張彪 常務(wù)副經(jīng)理：李忠壽 書記：王平總工程師：李春林 安全總監(jiān)：李輝 副經(jīng)理5人

工程部長(zhǎng)：李夏收；安質(zhì)部長(zhǎng)：苑好勝； 財(cái)務(wù)部長(zhǎng)：史軍紅； 工經(jīng)部長(zhǎng)：韓永昭；物資部長(zhǎng)：楊琳；辦公室主任：王成；實(shí)驗(yàn)室主任：江顯焰

各工區(qū)主要配備人員情況：

每個(gè)工區(qū)配備以下人員：項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)1名（由項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任），技術(shù)主管1名，土建工程師1名，安裝工程師1名，專職安全員1名，質(zhì)量工程師1名，物資1名，實(shí)驗(yàn)員1名。

二、施工準(zhǔn)備情況

1、人員到位情況

① 項(xiàng)目管理人員已到40人，其他管理人員陸續(xù)到達(dá)。② 勞務(wù)人員：烏蘭察布站勞務(wù)人員50人。

卓資東站和旗下營(yíng)南站勞務(wù)隊(duì)各到30人左右，能夠滿足站房基礎(chǔ)施工的要求

2、機(jī)械到位情況

烏蘭察布站鋼筋加工機(jī)械到位9臺(tái)，土方施工機(jī)械7臺(tái)；卓資東站和旗下營(yíng)南站個(gè)到位2臺(tái)場(chǎng)平機(jī)械。

3、測(cè)量進(jìn)展情況

現(xiàn)烏蘭察布站控制網(wǎng)復(fù)測(cè)已經(jīng)完成且完成場(chǎng)平測(cè)量并上報(bào)測(cè)量監(jiān)理。

卓資東站、旗下營(yíng)南站、興和北站設(shè)計(jì)院、甲方施工控制樁已經(jīng)交完，我方積極與站前單位聯(lián)系，盡量利用站前單位加密樁進(jìn)行復(fù)核，兩站目前正在進(jìn)行樁位的測(cè)設(shè)，臨建設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)放樣完成，準(zhǔn)備方案批準(zhǔn)實(shí)施。

4、開工資料情況

烏蘭察布站施工組織設(shè)計(jì)、冬季施工方案、深基坑開挖方案、測(cè)量放線復(fù)測(cè)資料、人員進(jìn)場(chǎng)報(bào)檢、進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械、設(shè)備

報(bào)檢等資料已編制完成，現(xiàn)正在上報(bào)審批；標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)編制基本完成。圖紙基礎(chǔ)部分我們已審核完畢，正在報(bào)請(qǐng)指揮部組織圖紙審核和技術(shù)交底。

卓資東站、旗下營(yíng)南站施工組織設(shè)計(jì)、冬季施工方案、測(cè)量放線復(fù)測(cè)資料、人員進(jìn)場(chǎng)報(bào)檢、等資料已編制完成，現(xiàn)準(zhǔn)備上報(bào)審批。

5、材料準(zhǔn)備

烏蘭察布站周轉(zhuǎn)料到位數(shù)量滿足±0.00以下工程所需。防水卷材10月23日進(jìn)場(chǎng)，鋼筋27日進(jìn)場(chǎng)。

卓資東站、旗下營(yíng)南站基礎(chǔ)施工所需材料所需量已經(jīng)落實(shí)，臨建施工完畢即可進(jìn)場(chǎng)。

6、中心實(shí)驗(yàn)室的籌建情況

實(shí)驗(yàn)室所用器具和試驗(yàn)人員在10月底將全部到位，到位后我方將立即組織安裝和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工作。

7、各站施工進(jìn)展情況

烏蘭察布站目前臨建布置規(guī)劃已完成，正在施工；獨(dú)立基礎(chǔ)和地下室土方開挖完畢，人工正在加緊清理基底工作。

旗下營(yíng)和卓資站已完成場(chǎng)平測(cè)量、臨設(shè)布置和工程測(cè)量放線工作，臨設(shè)施工人員已到位正在籌備施工，樁基設(shè)備及施工人員計(jì)劃月底進(jìn)場(chǎng)，商品混凝土正在與站前單位協(xié)商簽訂合同。

三、下一步的工作安排

1、今年的施工安排

1）烏蘭察布站正負(fù)零以下基礎(chǔ)施工完畢。

① 擴(kuò)大基礎(chǔ)、地下室墊層施工日期：10月28日--10月31日；

② 擴(kuò)大基礎(chǔ)、地下室施工日期：11月1--11月20； ③ 基礎(chǔ)梁：11月10日--11月30日； ④ 土方回填：11月20日--12月10日

2）旗下營(yíng)站站房樁基施工完畢。3）卓資東站站房樁基施工完畢。

興和北站視現(xiàn)場(chǎng)具體情況再安排，如工程樁不安排施工，將試樁完成。

2、要解決的問題

1）由于我經(jīng)理部工期比較緊張，臨建布置和正式工程同時(shí)施工，前期施工準(zhǔn)備時(shí)間短，開工資料編制完成比較緊迫、臨建無法完成，各站均需邊施工邊完成臨建的完善和開工報(bào)告的審批工作。2）我經(jīng)理部現(xiàn)在正抓緊時(shí)間籌備實(shí)驗(yàn)室的建立，但目前還不具備實(shí)驗(yàn)室的使用要求，10月底試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后組織安裝、驗(yàn)收等工作，預(yù)計(jì)11月底完成，明年才能正式進(jìn)行試驗(yàn)工作，今年施工計(jì)劃所涉及試驗(yàn)方面的工作是否可委托地方相關(guān)實(shí)驗(yàn)室。

3）我標(biāo)段商品混凝土共計(jì)7萬方，分為5個(gè)站場(chǎng)，根據(jù)業(yè)主要求，計(jì)劃采用站前單位商品混凝土，指揮部對(duì)此事專門進(jìn)行了協(xié)調(diào)，我方也與站前施工單位取得了聯(lián)系，均可向我方提供商品混凝土，但站前單位目前也正在施工，攪拌能力有限，站前單位工程施工時(shí)將

無法為我方提供混凝土，將造成我方進(jìn)度和施工安排無法落實(shí)，如站前單位混凝土攪拌站不冬期施工，將造成我方11月中旬后混凝土供應(yīng)出現(xiàn)問題。我部對(duì)烏蘭察布當(dāng)?shù)氐纳唐坊炷吝M(jìn)行了考察，其質(zhì)量能夠滿足國(guó)家相關(guān)規(guī)定的要求且能夠保證供應(yīng)，因此我部申請(qǐng)使用烏蘭察布當(dāng)?shù)厣唐坊炷烈员ＷC完成今年的施工任務(wù)。4）卓資東站目前正在運(yùn)營(yíng)，臨時(shí)旅客通道位置在新建卓資站站房施工范圍內(nèi)，要重新考慮旅客上下站臺(tái)的臨時(shí)過渡方案。目前運(yùn)營(yíng)的臨時(shí)站房進(jìn)展道路也在施工范圍內(nèi)，需進(jìn)行改道，否則我方將無法進(jìn)行施工。5）場(chǎng)地移交

經(jīng)我單位測(cè)量，現(xiàn)各站站場(chǎng)場(chǎng)地均存在著填土不足問題，我方已做好施工場(chǎng)地的標(biāo)高測(cè)量工作，采用現(xiàn)狀移交方式，以便我單位盡早進(jìn)場(chǎng)施工。

中鐵一局集團(tuán)有限公司張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部

2015年10月27日

第三篇：中鐵一局整改措施

中鐵一局奎北鋪架項(xiàng)目部運(yùn)輸

安全整改措施

奎屯車務(wù)段：

4.18K車事故由于我部工作人員的疏忽，使外排K車遺留道碴上線運(yùn)行，導(dǎo)致一般鐵路交通D類事故的發(fā)生，給貴段造成了名譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上損失，在此我部表示誠(chéng)摯的歉意。

4.18K車事故發(fā)生后，我部受到了貴局施工安全科的處罰，針對(duì)此次事故我部對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行了事故通報(bào)處理，并上報(bào)了建指，我部認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，同時(shí)，針對(duì)行車各個(gè)工種，尤其以外排車輛貨運(yùn)安全重點(diǎn)開展了以班組為單位的自查自糾活動(dòng)。對(duì)近期機(jī)車、車輛維修保養(yǎng)，貨運(yùn)工作、行車人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)及人員培訓(xùn)方面進(jìn)行全面的檢查，并制定相關(guān)的整改措施。

1、結(jié)合近期國(guó)內(nèi)鐵路部門安全情況，加強(qiáng)各運(yùn)輸人員安全意識(shí)教育，樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的思想，同時(shí)通過開座談會(huì)的形式讓新來員工了解本項(xiàng)目部目前的形式，擔(dān)負(fù)的責(zé)任和榮譽(yù)，樹立大家的工作責(zé)任感，以調(diào)動(dòng)大家主動(dòng)性，更加積極主動(dòng)的投入安全運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)中。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，由于運(yùn)輸人員分散在沿線車站，集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)不大可能，針對(duì)人員分散這一特殊情況，車站人員把交接班點(diǎn)名作為學(xué)習(xí)的契機(jī)，做到每天一題。針對(duì)每個(gè)車站實(shí)際作業(yè)情況進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，確保行車安全。

3、加強(qiáng)不定期檢查和添乘力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和隱患，進(jìn)行總結(jié)歸類，深挖根源，細(xì)化措施和落實(shí)責(zé)任人，做到防微杜漸，把安全隱患苗頭扼殺在萌芽中。在檢查和添乘過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)提出，對(duì)違章違紀(jì)現(xiàn)象給予堅(jiān)決制止，做到四不放過原則，并進(jìn)行復(fù)查。對(duì)屢教不改者進(jìn)行待崗學(xué)習(xí)，直到思想及業(yè)務(wù)考核通過后方可上崗。

4、貨運(yùn)方面要求運(yùn)輸隊(duì)立即開展安全反思和安全預(yù)想活動(dòng)，認(rèn)真落實(shí)班前安全講話制度，有針對(duì)性地對(duì)當(dāng)天的安全工作提前預(yù)想，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，作業(yè)中專職安質(zhì)人員要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查力度。

5、要求運(yùn)輸隊(duì)對(duì)本次事故在全隊(duì)范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)，認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)。

6、今后在卸車完畢后，作業(yè)人員一定要嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)理部下發(fā)的《風(fēng)動(dòng)卸碴車卸碴技術(shù)交底》的相關(guān)要求，對(duì)車輛的卸載情況再次進(jìn)行檢查確認(rèn)，認(rèn)真執(zhí)行《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的關(guān)于貨車裝卸車規(guī)定，確保車輛按規(guī)定裝卸加固。

7、作業(yè)人員要加強(qiáng)《風(fēng)動(dòng)卸碴車卸碴技術(shù)交底》、《基地站貨物裝卸作業(yè)規(guī)定》等文件的學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力，在后期的作業(yè)中嚴(yán)格要求，仔細(xì)認(rèn)真，防止類似事故再次發(fā)生。

8、運(yùn)輸技術(shù)部要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸隊(duì)的各項(xiàng)工作的檢查指導(dǎo)力度，尤其是對(duì)今后外排車輛的技術(shù)狀況一定要嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格要求相關(guān)作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。

9、運(yùn)輸技術(shù)部認(rèn)真做好與營(yíng)業(yè)線車站交接車工作，確保車輛交接正確，車輛狀態(tài)良好。

中鐵一局奎北鐵路鋪架項(xiàng)目經(jīng)理部

2010年5月5日

第四篇：項(xiàng)目成本管理調(diào)研報(bào)告(中鐵一局)

項(xiàng)目成本管理調(diào)研報(bào)告

一、調(diào)研時(shí)間：2006年10月25日，星期三 上午：在中鐵一局集團(tuán)公司機(jī)關(guān)項(xiàng)目管理中心。下午：在中鐵一局集團(tuán)四公司機(jī)關(guān)項(xiàng)目成本部。

二、參加本次調(diào)研小組成員：蔡巨偉 張國(guó)斌 何均云 何飛（五公司項(xiàng)目成本部）。

三、中鐵一局集團(tuán)公司成本管理的基本框架（王秀成總經(jīng)理介紹）

1、管理模式

中鐵一局集團(tuán)公司2004年成立工程管理中心，下設(shè)預(yù)算科、施工科、調(diào)度科、物資設(shè)備科。為了加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理，2006年初成立項(xiàng)目管理中心，下設(shè)預(yù)算科、成本科和物資設(shè)備科。項(xiàng)目管理分為四種類型：一級(jí)直管項(xiàng)目（公司直接成立項(xiàng)目經(jīng)理部）、二級(jí)直管項(xiàng)目（公司成立指揮部、子公司成立項(xiàng)目部的項(xiàng)目）、托管項(xiàng)目（集團(tuán)公司中標(biāo)，委托子公司代管）、自管項(xiàng)目（指各子公司用自身資質(zhì)或集團(tuán)公司資質(zhì)中標(biāo)施工的項(xiàng)目），不同的項(xiàng)目類型，集團(tuán)公司收取不同比例的承包收益。

項(xiàng)目中心主管成本工作，主要職責(zé)是抓制度建設(shè)和過程監(jiān)控，并核定不同管理模式的上交比例。

2、制度建設(shè)

項(xiàng)目管理中心成立后，制定出臺(tái)了相關(guān)的成本管理標(biāo)準(zhǔn)和配套管理辦法，主要包括：

①《項(xiàng)目成本管理標(biāo)準(zhǔn)》 從項(xiàng)目成本前期策劃、過程控制和結(jié)果考核著手，明確了項(xiàng)目成本管理的工作流程、項(xiàng)目制造成本控制要素和項(xiàng)目成本核算流程，并明確了項(xiàng)目成本管理各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任以及項(xiàng)目部、子公司和集團(tuán)過程監(jiān)控的主要內(nèi)容。

②、《項(xiàng)目合同管理標(biāo)準(zhǔn)》

規(guī)范了項(xiàng)目合同管理，明確了合同管理中各部門工作職責(zé)和基本要求。

③、《勞務(wù)隊(duì)伍管理標(biāo)準(zhǔn)》

對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍的選擇和確定，對(duì)勞務(wù)合同的簽訂和履行進(jìn)行了規(guī)范，明確了各級(jí)管理部門在勞務(wù)隊(duì)伍管理中的權(quán)限和職責(zé)。

④、《項(xiàng)目物資管理標(biāo)準(zhǔn)》

明確了物資管理中各職能部門的工作職責(zé)，對(duì)物資消耗量控制、物資采購價(jià)格控制和質(zhì)量控制進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。

⑤、《內(nèi)部勞務(wù)價(jià)格體系管理標(biāo)準(zhǔn)》

用于建立和完善內(nèi)部勞務(wù)價(jià)格體系，為制定企業(yè)定額收集基礎(chǔ)資料，規(guī)范對(duì)外分包、指導(dǎo)投標(biāo)報(bào)價(jià)。

⑥、《項(xiàng)目審計(jì)考核準(zhǔn)》

目的是加強(qiáng)項(xiàng)目過程控制，防范項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)項(xiàng)目審計(jì)工作的程序和審計(jì)內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。

在制定上述標(biāo)準(zhǔn)、制度的基礎(chǔ)上，同時(shí)出臺(tái)了《加強(qiáng)工程項(xiàng)目成本控制的有關(guān)規(guī)定》、《關(guān)于對(duì)管理人員實(shí)施責(zé)任追究的有關(guān)規(guī)定》和《工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理與績(jī)效考核辦法》

3、項(xiàng)目管理中心成立并出臺(tái)相應(yīng)的成本管理辦法后，公司主管成 本的總經(jīng)理親自造勢(shì)并宣講、宣貫。對(duì)集團(tuán)公司所轄片區(qū)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，同時(shí)以答卷的形式進(jìn)行考試。

四、中鐵一局集團(tuán)四公司項(xiàng)目成本管理框架及模式（賀總會(huì)計(jì)師介紹）

1、中鐵一局集團(tuán)四公司從98年正式對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行內(nèi)部責(zé)任成本承包，并相應(yīng)出臺(tái)了以《內(nèi)部責(zé)任成本承包實(shí)施辦法》為主干文件的制度體系，從98年至今，已對(duì)《內(nèi)部責(zé)任成本承包實(shí)施辦法》及相應(yīng)文件體系進(jìn)行了五次修定和完善。主要完善和細(xì)化了考核約束機(jī)制，對(duì)業(yè)主亮過黃牌的項(xiàng)目或處于安全、質(zhì)量、環(huán)保等罰款的項(xiàng)目，如何體現(xiàn)責(zé)任和利益的結(jié)合；部分項(xiàng)目經(jīng)理無力足額繳納風(fēng)險(xiǎn)抵押金的情況下，如何實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的落實(shí)；在協(xié)作施工隊(duì)伍為主時(shí)，如何體現(xiàn)對(duì)其管理與項(xiàng)目考核兌現(xiàn)相結(jié)合；項(xiàng)目利潤(rùn)低，上繳壓力大時(shí)，如何從經(jīng)濟(jì)利益角度肯定項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的工作等等。

2、為提高公司施工項(xiàng)目的效益，主要抓好開源和節(jié)流兩個(gè)工作環(huán)節(jié)。即對(duì)項(xiàng)目做好投標(biāo)前的成本策劃和施工項(xiàng)目控制好有效發(fā)包單價(jià)、加強(qiáng)過程管理。為搞好項(xiàng)目成本管理，制定了《經(jīng)營(yíng)開發(fā)管理辦法》，《辦法》規(guī)定凡項(xiàng)目利潤(rùn)低于5%的項(xiàng)目，經(jīng)營(yíng)費(fèi)提取將打5%-15%的折扣不等，利潤(rùn)低于1%的項(xiàng)目不提取經(jīng)營(yíng)費(fèi)；同時(shí)建立標(biāo)前會(huì)制度，制度規(guī)定所有標(biāo)書編好后應(yīng)提交公司評(píng)標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組討論（論證），評(píng)標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由總經(jīng)理擔(dān)任，公司其余班子成員和公司成本職能部門負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，由主編人員就項(xiàng)目概況、施組、報(bào)價(jià)以及預(yù)算效益情況進(jìn)行說明，經(jīng)過論證，會(huì)議認(rèn)為該項(xiàng)目可以干，則進(jìn)入投標(biāo)報(bào)價(jià)程序，否則，將選擇放棄（通過幾年實(shí)踐，四川片區(qū)、廣東片區(qū) 的工廠均可干）。項(xiàng)目中標(biāo)后，為加強(qiáng)項(xiàng)目管理，對(duì)協(xié)作施工項(xiàng)目制成并強(qiáng)化分包管理制度，從勞務(wù)隊(duì)伍的選擇、使用、工程分包權(quán)限、勞務(wù)合同簽定、管理、履約、結(jié)算、支付等作了明確的規(guī)定，并以內(nèi)部項(xiàng)目分包指導(dǎo)價(jià)格為基礎(chǔ)控制和統(tǒng)一分包價(jià)格。對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)部實(shí)行《內(nèi)部責(zé)任成本經(jīng)營(yíng)承包》，其承包指標(biāo)的確定采用正算和倒算的方法，項(xiàng)目開工3個(gè)月內(nèi)必須與公司簽定《內(nèi)部責(zé)任成本經(jīng)營(yíng)承包合同》，否則不得發(fā)放效應(yīng)工資，崗位工資也必須下浮，在內(nèi)部經(jīng)營(yíng)承包合同中必須體現(xiàn)和強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理終身負(fù)責(zé)制度和風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，主要包括：除對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)結(jié)果負(fù)責(zé)外，還要對(duì)項(xiàng)目的工程質(zhì)量、合法經(jīng)營(yíng)、債權(quán)債務(wù)等終身負(fù)責(zé)。為體現(xiàn)這種遠(yuǎn)期責(zé)任，項(xiàng)目在與公司簽定《內(nèi)部責(zé)任成本經(jīng)營(yíng)承包合同》后一個(gè)月內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子成員必須繳納一定數(shù)額的風(fēng)險(xiǎn)抵押金，風(fēng)險(xiǎn)抵押金的大小取決于項(xiàng)目規(guī)模大小，項(xiàng)目經(jīng)理從5000萬元以下至20000萬元以上項(xiàng)目不等繳納4萬元到15萬元不等的風(fēng)險(xiǎn)抵押金，項(xiàng)目經(jīng)理部副職所繳納金額之和與項(xiàng)目經(jīng)理相等，要求每一個(gè)項(xiàng)目做到：項(xiàng)目終結(jié)，工完料清，責(zé)任成本盈余并完成上交款任務(wù)，上繳指標(biāo)和利潤(rùn)指標(biāo)同樣具有一票否決權(quán)，二者有一項(xiàng)未完成，其他工作完成再好，項(xiàng)目經(jīng)理部也不能算完成承包合同，不能享受返還兌現(xiàn)，項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子成員繳納的風(fēng)險(xiǎn)抵押金將全部沒收沖減項(xiàng)目虧損。到目前為止已有六個(gè)項(xiàng)目班子成員所繳風(fēng)險(xiǎn)抵押金因責(zé)任成本虧損被公司沒收。

3、建立項(xiàng)目施工過程中的成本分析制度和工資總額預(yù)控制度。對(duì)各項(xiàng)目經(jīng)理部的成本、資金、債權(quán)、債務(wù)、等財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行報(bào)表綜合分析，經(jīng)過分析，找出成本及財(cái)務(wù)狀況不夠清晰或者感到有問題的項(xiàng) 目，及時(shí)上報(bào)總經(jīng)理并提交班會(huì)議，建議總經(jīng)理安排現(xiàn)場(chǎng)成本調(diào)查分析或者進(jìn)行成本過程審計(jì)，并實(shí)施相應(yīng)的監(jiān)控管理措施，直至財(cái)務(wù)狀況好轉(zhuǎn)。為避免項(xiàng)目管理中出現(xiàn)項(xiàng)目虧損，個(gè)人收入未收影響，工資、獎(jiǎng)金未少拿的現(xiàn)象，真正體現(xiàn)按勞分配、效益優(yōu)先原則，對(duì)項(xiàng)目的工資總額實(shí)行預(yù)先控制制度。即：項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行生活費(fèi)按月定額預(yù)支的辦法，效益工資按照《內(nèi)部責(zé)任成本經(jīng)營(yíng)承包合同》的考核情況進(jìn)行兌現(xiàn)；經(jīng)理部管服人員因事設(shè)崗，按崗設(shè)檔，定崗定薪；生產(chǎn)人員以現(xiàn)行勞動(dòng)定額和預(yù)算定額為依據(jù)，以完成的合格產(chǎn)品數(shù)量為基礎(chǔ)支付應(yīng)得工資。同時(shí)，公司對(duì)項(xiàng)目效益工資（生產(chǎn)獎(jiǎng)金）的支付實(shí)行?兩不準(zhǔn)?政策，項(xiàng)目沒有和公司簽定《內(nèi)部責(zé)任成本經(jīng)營(yíng)承包合同》的不許發(fā)放，責(zé)任成本虧損，上繳款未完成的項(xiàng)目不得發(fā)放生產(chǎn)獎(jiǎng)金（項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)行月生活預(yù)支，效益工資執(zhí)行項(xiàng)目考核兌現(xiàn)結(jié)果）。對(duì)于違規(guī)審批、發(fā)放（效益工資）獎(jiǎng)金行為將給予嚴(yán)厲處罰：審批人按所的金額的三倍、人事和財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人按所得金額的二倍扣罰，其他人員按實(shí)得金額原數(shù)扣回，并在全公司進(jìn)行通報(bào)批評(píng)（渝懷鐵路施工時(shí)曾發(fā)生過）。

4、建立公司上下聯(lián)動(dòng)考核制度。項(xiàng)目在和公司簽定《內(nèi)部責(zé)任成本經(jīng)營(yíng)承包合同》以后，公司機(jī)關(guān)的主要職能是除行使日常管理職能和監(jiān)督項(xiàng)目認(rèn)真履行合同外，更要的職能是為項(xiàng)目的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，確保公司各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。公司的上下聯(lián)動(dòng)考核制度要求機(jī)關(guān)各職能部門要對(duì)所轄項(xiàng)目的各項(xiàng)工作進(jìn)行綜合考評(píng)打分，考核內(nèi)部包括：貫標(biāo)、安全生產(chǎn)、工期、質(zhì)量、三優(yōu)文明建設(shè)、班子建設(shè)以及規(guī)定上報(bào)的各類報(bào)表資料等等，項(xiàng)目的最終 得分作為該項(xiàng)目責(zé)任成本承包返還兌現(xiàn)的依據(jù)。反之，機(jī)關(guān)各職能部門對(duì)項(xiàng)目提供的各項(xiàng)服務(wù)是否優(yōu)質(zhì)、高效，就需要項(xiàng)目對(duì)機(jī)關(guān)各職能部門的工作進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)后考核打分，項(xiàng)目所打的分加上公司考核小組打分再加上總經(jīng)理和分管領(lǐng)導(dǎo)打分，按權(quán)重加總后作為機(jī)關(guān)各職能部門效益工資的計(jì)算依據(jù)。這一制度同時(shí)規(guī)定，公司機(jī)關(guān)沒有固定的月獎(jiǎng)或季獎(jiǎng)，公司機(jī)關(guān)的效益獎(jiǎng)金完全按照項(xiàng)目返還兌現(xiàn)的平均值計(jì)算，機(jī)關(guān)能否拿效益工資（獎(jiǎng)金），主要取決于項(xiàng)目能否拿到承包兌現(xiàn)返還獎(jiǎng)。這樣形成一個(gè)上下聯(lián)動(dòng)、相互約束機(jī)制，有效激勵(lì)了公司上下的工作積極性。

5、建立項(xiàng)目責(zé)任成本與過程監(jiān)控月報(bào)表制度。建立該項(xiàng)制度，真實(shí)反映項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的過程以及開累生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況，主要通過三個(gè)報(bào)表來體現(xiàn)。①、責(zé)任成本盈虧報(bào)告表，反映截止到報(bào)告時(shí)點(diǎn)項(xiàng)目開累責(zé)任成本盈虧情況，由項(xiàng)目施工、計(jì)價(jià)、勞資、財(cái)務(wù)等成本管理職能部門根據(jù)職責(zé)分工提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，財(cái)務(wù)部門匯總上報(bào)，從而客觀、真實(shí)地反映項(xiàng)目的成本盈虧情況；②、項(xiàng)目資金流動(dòng)情況分析表，主要通過項(xiàng)目的現(xiàn)金流情況反映截止到報(bào)告時(shí)點(diǎn)項(xiàng)目資金來源和資金占用、債權(quán)債務(wù)、貨幣資金存量以及項(xiàng)目應(yīng)上繳款完成情況；③、項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)資料統(tǒng)計(jì)表，通過該表反映項(xiàng)目主要承包合同和勞務(wù)承包合同的管理及執(zhí)行情況，重點(diǎn)反映開累完成、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、剩余工程、已完未計(jì)價(jià)、已支付未結(jié)算、變更索賠以及勞務(wù)合同的簽約、結(jié)算、支付等情況，了解項(xiàng)目合同管理履約情況，掌握項(xiàng)目存在的潛盈、潛虧因素等信息。為確保該項(xiàng)制度的貫徹和落實(shí)，對(duì)不按本制度（辦法）規(guī)定認(rèn)真填列報(bào)表的單位及相應(yīng)管理者給予不同程度的處罰。

6、建立，《項(xiàng)目審計(jì)工作實(shí)施細(xì)則》。從項(xiàng)目責(zé)任成本承包的測(cè)算開始、到選擇施工隊(duì)伍、簽定勞務(wù)承包合同等環(huán)節(jié)，建立該項(xiàng)目的基本審計(jì)數(shù)據(jù)庫，再通過實(shí)施項(xiàng)目過程控制，到項(xiàng)目完結(jié)后的經(jīng)營(yíng)結(jié)果審計(jì)，形成一套有機(jī)的項(xiàng)目審計(jì)工作程序，以體高公司對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程控制的有效性，將合同管理、勞務(wù)承包過程中的驗(yàn)工、收方、計(jì)量、結(jié)算、調(diào)價(jià)、退場(chǎng)等環(huán)節(jié)作為審計(jì)檢查的重點(diǎn)內(nèi)部，審查這些環(huán)節(jié)的手續(xù)是否規(guī)范、齊全，數(shù)量是否真實(shí)，單價(jià)是否與《勞務(wù)承包合同》確定的單價(jià)一致，有無利用職權(quán)損害企業(yè)利益的行為等等。

7、制定《內(nèi)部資金市場(chǎng)管理辦法》，推行項(xiàng)目流動(dòng)資金有償使用制度。

辦法》的規(guī)定，改變了項(xiàng)目經(jīng)理部只管干活、不管要錢，只管花錢、不管上繳的管理弊端，減少了企業(yè)清欠壓力，降低了壞帳損失風(fēng)險(xiǎn)，從而保證了公司現(xiàn)金流的正常流動(dòng)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常資金供給；《辦法》同時(shí)還規(guī)定，從新建項(xiàng)目開始，內(nèi)部資金市場(chǎng)將根據(jù)新上項(xiàng)目的規(guī)模、資金環(huán)境以及當(dāng)年生產(chǎn)任務(wù)計(jì)劃安排確定一定數(shù)額的項(xiàng)目啟動(dòng)資金，從30萬元到100萬元不等，對(duì)于項(xiàng)目啟動(dòng)資金以及公司墊付的其他資金，通過‘上下級(jí)往來’科目核算，作為項(xiàng)目后期應(yīng)上繳款考核。并以項(xiàng)目的實(shí)際占用額按季核收資金占用費(fèi)，占用費(fèi)費(fèi)率原則上不超過內(nèi)部資金市場(chǎng)貸款利率。對(duì)于項(xiàng)目超額完成上繳款指標(biāo)，形成資金負(fù)占用的，公司按照同等占用費(fèi)率給予利息返還；各項(xiàng)目確因施工生產(chǎn)需要而出現(xiàn)暫時(shí)性資金短缺時(shí)，可向公司內(nèi)部資金市場(chǎng)申請(qǐng)短期貸款：由貸款單位向公司內(nèi)部資金市場(chǎng)提出書面申請(qǐng)，經(jīng)財(cái)務(wù)部調(diào)查了解后提出初步意見，報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后發(fā)放貸款。貸款 以合同方式確定，合同中對(duì)借貸數(shù)額、期限、利率、還本付息的方式以及違約責(zé)任等予以明確。貸款性質(zhì)為短期流動(dòng)資金貸款，期限一般不超過六個(gè)月，貸款利率由內(nèi)部資金市場(chǎng)根據(jù)資金獲取成本確定，一般不超過國(guó)家規(guī)定的同期銀行貸款利率；對(duì)于少數(shù)資金環(huán)境寬松、資金相對(duì)富余的項(xiàng)目，為加強(qiáng)資金的安全防范，鼓勵(lì)項(xiàng)目將資金存入公司帳戶，這部分資金可不作為上繳款考核，資金處臵權(quán)歸項(xiàng)目所有，資金市場(chǎng)隨時(shí)保證供給，資金利息收入歸項(xiàng)目所有。

五、根據(jù)調(diào)研情況，本公司可借鑒的方面：

1、建立了一系列關(guān)于加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理的辦法、制度，并認(rèn)真貫徹落實(shí)；

2、提高項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)抵押金，達(dá)到目標(biāo)管理時(shí)，除如數(shù)返還風(fēng)險(xiǎn)抵押金外，同時(shí)支付風(fēng)險(xiǎn)抵押金的利息，并享受責(zé)任成本承包兌現(xiàn)返還獎(jiǎng)；

3、項(xiàng)目投入的測(cè)量及試驗(yàn)設(shè)備收取租金；

4、對(duì)中標(biāo)價(jià)格低，自身存在虧損項(xiàng)目的責(zé)任成本測(cè)算采用模糊的辦法處理；

5、把業(yè)主或建設(shè)單位對(duì)項(xiàng)目的單位或個(gè)人的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)、罰對(duì)應(yīng)處罰；

6、建立成本分析制度和公司上、下聯(lián)動(dòng)考核制度；

7、建立投標(biāo)標(biāo)前會(huì)制度，盡量回避因中標(biāo)帶來的成本風(fēng)險(xiǎn)；

8、公司資金的有償使用和有償借貸；

六、本公司應(yīng)完善的方面：

1、根據(jù)本公司的具體情況，完善和規(guī)范《勞務(wù)施工承包合同》，在單價(jià)和合同條款、內(nèi)容及合同命名上達(dá)到迎接檢查和回避社會(huì)審計(jì) 的風(fēng)險(xiǎn)；

2、加強(qiáng)項(xiàng)目施工前的施工調(diào)查和總體策劃，以實(shí)際施工方案和資源配臵的投入，進(jìn)行項(xiàng)目成本測(cè)算，確定項(xiàng)目成本指標(biāo)；

3、對(duì)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的選用、組合應(yīng)根據(jù)具體情況確定，以提高項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的整體優(yōu)勢(shì)和素質(zhì)。

2006年10月28日

第五篇：中鐵十一局簡(jiǎn)介

公 司 簡(jiǎn) 介

中鐵十一局集團(tuán)有限公司是世界500強(qiáng)企業(yè)——中國(guó)鐵建股份有限公司的骨干企業(yè)，前身為中國(guó)人民解放軍鐵道兵第一師，誕生于1948年，1984年兵改工后改編為鐵道部第十一工程局，1999年12月更名為中鐵第十一工程局。2001年8月改制為中鐵十一局集團(tuán)有限公司。2008年3月隨中國(guó)鐵建整體上市。

經(jīng)過60余年的拼搏進(jìn)取，集團(tuán)公司已發(fā)展成為集施工、設(shè)計(jì)、科研、裝備制造、資本運(yùn)營(yíng)、房地產(chǎn)開發(fā)于一體，并具有對(duì)外經(jīng)營(yíng)權(quán)的特大型企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)公司機(jī)關(guān)設(shè)行政、黨群職能部門15個(gè)。集團(tuán)下轄11個(gè)全資子公司以及北京、東北、北方、內(nèi)蒙、西北、新疆、川渝藏、云貴、華東、中南、東南、華南12個(gè)區(qū)域指揮部和襄陽綜合基地。集團(tuán)公司現(xiàn)有正式員工16629人，擁有高級(jí)職稱人員697人，中級(jí)職稱人員1724人，初級(jí)職稱人員4570人，教授級(jí)高級(jí)工程師39人，注冊(cè)一級(jí)建造師374人，高級(jí)技師63人，技師260人，高級(jí)技術(shù)工人4414人。

集團(tuán)公司具有鐵路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)；房屋建筑工程、公路工程、市政公用工程、水利水電工程、通信工程、機(jī)電安裝工程

總承包一級(jí)資質(zhì)；橋梁工程、隧道工程、公路路面工程、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程、城市軌道工程、地基與基礎(chǔ)、水工隧道、鐵路鋪軌架梁、土石方、鐵路電務(wù)、電氣化、送變電、鋼結(jié)構(gòu)、建筑裝修裝飾專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)；地質(zhì)環(huán)境治理、地質(zhì)災(zāi)害防治、鍋爐安裝、管道安裝、砼預(yù)制、巖土工程勘察、建筑工程設(shè)計(jì)、A級(jí)起重機(jī)安裝、改造、維修、B級(jí)起重機(jī)制造、房地產(chǎn)開發(fā)等各類資質(zhì) 91項(xiàng)，勞務(wù)分包資質(zhì)36項(xiàng)，試驗(yàn)資質(zhì)4類31項(xiàng)。擁有國(guó)家專利授權(quán)57項(xiàng)，其中發(fā)明專利9項(xiàng)，省級(jí)技術(shù)中心1個(gè)，集團(tuán)公司及所屬4家工程公司被評(píng)為省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。擁有各類設(shè)備凈值30.5億元，機(jī)械設(shè)備3045臺(tái)（套），其中主要施工機(jī)械1563臺(tái)（套），復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)19臺(tái)（套），機(jī)車車輛41臺(tái)（輛），技術(shù)裝備率11.56萬元/人，動(dòng)力裝備率29KW/人。企業(yè)年施工能力500億元以上，在建工程項(xiàng)目300余個(gè)，分布在全國(guó)30個(gè)省、市（區(qū)）和海外。

集團(tuán)公司始終與祖國(guó)共命運(yùn)，與時(shí)代同前進(jìn)，建造了眾多精品工程，創(chuàng)造了優(yōu)良的業(yè)績(jī)。在革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代、抗美援朝、援越抗美時(shí)期，經(jīng)受了炮火硝煙的洗禮，出色地完成了戰(zhàn)時(shí)搶修任務(wù)。在和平建設(shè)時(shí)期，先后承建了黎湛、成昆、京

九、南昆、浙贛、青藏、宜萬等40多條鐵路；武廣、石太、秦沈、溫福、甬臺(tái)溫、合武、滬杭、漢宜、京石、京滬、石武等鐵路客運(yùn)專線；京津、滬寧、廣肇、湖北城

際、莞惠等城際鐵路；京珠、京滬、京福、沈大、青銀、銀武、滬蓉西、廈蓉、青蘭、三峽翻壩等80余條高速公路；北京、上海、重慶、廣州、沈陽、武漢、西安、鄭州、成都、杭州、合肥、南昌、昆明、貴陽、蘇州、無錫、大連、南京、長(zhǎng)沙、福州、寧波、東莞等20余個(gè)城市的軌道交通項(xiàng)目；重慶江北機(jī)場(chǎng)、武漢天河機(jī)場(chǎng)、云南大理機(jī)場(chǎng)、福建三明機(jī)場(chǎng)、西藏林芝機(jī)場(chǎng)等機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目；渭沱水電站、浙江分水江水利樞紐、湖北黃龍灘水電站、重慶藤子溝水電站、貴州構(gòu)皮灘水電站、金沙江流域溪洛渡、大渡河流域錦屏、引江濟(jì)漢等水利水電工程；武漢陽邏電廠、青山電廠、襄陽火電廠、內(nèi)蒙古豐鎮(zhèn)火電廠、山西陽高熱電廠、山西左權(quán)熱電廠等電力工程。近年來，又成功走向海外，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，承建了利比亞沿海鐵路、沙特麥加朝覲輕軌、蒙古國(guó)那林蘇海特至中國(guó)策克鐵路、韓國(guó)大邱地鐵PSC軌道梁項(xiàng)目等海外工程。

集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理，專業(yè)特色突出，技術(shù)創(chuàng)新能力較強(qiáng)。在鐵路鋪架、復(fù)雜橋梁、長(zhǎng)大隧道、地鐵輕軌、四電工程施工及裝備制造領(lǐng)域具有較強(qiáng)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，具備了較為完整的鐵路施工產(chǎn)業(yè)鏈條。鐵路鋪架、“四電”集成、城市軌道施工、設(shè)備制造安裝是企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和品牌。在青藏鐵路建設(shè)中，承擔(dān)了523km的正線鋪架任務(wù)，鋪就了世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路，結(jié)束了西藏地區(qū)

沒有鐵路的歷史。集團(tuán)公司自主研發(fā)了涵蓋起重機(jī)械制造安裝、鐵路客專運(yùn)架、無砟軌道施工、城市輕軌施工、通用門式和橋式起重、隧道施工等6大類、30余個(gè)品種的工程機(jī)械，自主開發(fā)了500米高速長(zhǎng)軌鋪設(shè)技術(shù)、長(zhǎng)軌埋入式、雙塊式無砟軌道施工技術(shù)，以及300公里以上時(shí)速?zèng)_高試驗(yàn)等12項(xiàng)新技術(shù)，填補(bǔ)了我國(guó)鐵路史上的空白。先后掌握了公路施工中雙肢空心薄壁高墩的液壓爬?？焖偈┕ぜ夹g(shù)及質(zhì)量控制、連續(xù)剛構(gòu)曲線箱梁懸灌施工技術(shù)、線型控制技術(shù)、混凝土徐變控制、高填石路堤施工關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)量控制研究、深水高墩橋梁成套施工技術(shù)、輕軌槽形梁拱橋組合施工技術(shù)、復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)過全斷面淺埋富水砂層施工技術(shù)、高速動(dòng)車檢修基地成套設(shè)備安裝等處于國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的施工技術(shù)。

集團(tuán)公司始終高舉“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”的旗幟，積極履行社會(huì)責(zé)任。在開展企地共建、對(duì)口扶貧、抗擊自然災(zāi)害等方面，擔(dān)當(dāng)?shù)懒x，沖鋒在前。在2008年5.12汶川大地震搶險(xiǎn)救援和災(zāi)后重建中，集團(tuán)公司視災(zāi)情為命令，堅(jiān)決執(zhí)行湖北省委省政府的指示，在全省率先為災(zāi)區(qū)運(yùn)送安裝2019平方米活動(dòng)板房，派出通信搶修隊(duì)，并優(yōu)質(zhì)高效地完成了9所中小學(xué)校災(zāi)后重建任務(wù)，獲得了湖北省、四川省領(lǐng)導(dǎo)的高度贊譽(yù)，湖北省省委專門致電向集團(tuán)公司表示感謝。

集團(tuán)公司先后榮獲中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)6項(xiàng)；國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)7

項(xiàng)；省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)80項(xiàng)；中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)6項(xiàng)；國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng)；省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)70項(xiàng)；“新中國(guó)成立60周年百項(xiàng)經(jīng)典暨精品工程”5項(xiàng)。還先后榮獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“全國(guó)文明單位”、“全國(guó)精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”、“全國(guó)優(yōu)秀施工企業(yè)”、“中國(guó)優(yōu)秀誠(chéng)信企業(yè)”、“湖北省優(yōu)秀企業(yè)”、“全國(guó)模范職工之家”、“全國(guó)質(zhì)量安全管理先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。

集團(tuán)公司奉行“誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在”的價(jià)值觀，以“不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰、領(lǐng)先行業(yè)、創(chuàng)譽(yù)中外”為企業(yè)精神，以“貢獻(xiàn)社會(huì)，報(bào)效祖國(guó)，發(fā)展企業(yè)，富裕員工”為基本理念，以“楊連第登高精神”為企業(yè)的靈魂和旗幟，以“以人為本、守法誠(chéng)信、關(guān)愛環(huán)境、建造精品”為管理方針，以“行業(yè)領(lǐng)先，國(guó)內(nèi)知名”為企業(yè)發(fā)展目標(biāo)。

中鐵十一局集團(tuán)有限公司愿與國(guó)內(nèi)外同仁真誠(chéng)合作，互利共贏，共同開創(chuàng)燦爛輝煌的美好明天！