第一篇：路橋現(xiàn)場(chǎng)施工管理總結(jié)

個(gè)人工作總結(jié)

自項(xiàng)目開工以來(lái)，我一直在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)，工作中出現(xiàn)過問題有過失誤，如施工錯(cuò)誤、進(jìn)度滯后等?？偨Y(jié)原因，問題大多是由于我們本身責(zé)任心差，計(jì)劃性不強(qiáng)，安排落實(shí)不到位等造成的?，F(xiàn)綜合以往的經(jīng)歷和所聞所見對(duì)于工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理談?wù)勔韵聨c(diǎn)：

第一、技術(shù)方面：

現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員務(wù)必做好技術(shù)準(zhǔn)備，首先，必須熟悉施工圖紙、規(guī)范、合同，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項(xiàng)（部）工程，同時(shí)考慮自身的資源（施工隊(duì)伍、材料供應(yīng)、資金、設(shè)備等）各氣候等自然條件，認(rèn)真、合理地做好施工組織計(jì)劃，并用形象進(jìn)度圖表示出來(lái)，從大入小，由面及點(diǎn)，確保每一分項(xiàng)工程能納入受控范圍之中。其次，針對(duì)工程特點(diǎn)，除了合理的施工組織計(jì)劃外，還要開拓創(chuàng)新盡力優(yōu)化施工工藝。管理人員要熟記施工規(guī)范和技術(shù)交底等，只有擁有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員，熟悉具體的施工工藝才能確保施工過程的每一工序步驟盡在掌握之中，了然于心，做好各方面突發(fā)情況的處理準(zhǔn)備方案，以保證能按時(shí)保質(zhì)地完成。

通過有計(jì)劃有目的的培訓(xùn)，技術(shù)交底，可以使施工技術(shù)工人共同提高技術(shù)操作、施工水平，進(jìn)而保證施工質(zhì)量，再者，從技術(shù)角度出發(fā)，施工質(zhì)量問題是否達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，僅從施工過程中的每一道工序做出嚴(yán)格的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須有相應(yīng)的質(zhì)量檢查制度，而建立完善的質(zhì)檢制度、質(zhì)檢手段都必須經(jīng)過科學(xué)的論證，所以，必須做好技術(shù)儲(chǔ)備，針對(duì)每一工序、每一施工工藝的具體情況提出不同的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（比如定期回彈強(qiáng)度，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查放樣尺寸等）以確保工程質(zhì)量。

第二、材料的管理：

1、材料計(jì)劃：以施工計(jì)劃為基礎(chǔ)，依照設(shè)計(jì)圖紙制定材料計(jì)劃。材料計(jì)劃表必須將所需材料的數(shù)量、品牌、規(guī)格、使用部位等一一標(biāo)識(shí)清楚，尺寸、材質(zhì)等必須一次到位（必須留底，以備日后核查），避免訂購(gòu)材料與現(xiàn)場(chǎng)要求不符，而影響工程進(jìn)度。

2、材料存放：根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況及進(jìn)度情況，合理安排材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，對(duì)材料做進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，抽檢抽樣，并報(bào)檢于監(jiān)理單位。根據(jù)施工計(jì)劃放在合理的位置，并設(shè)置物資標(biāo)識(shí)牌。

3、材料的使用追蹤、盤點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)要按照施工需要對(duì)發(fā)放材料進(jìn)行追蹤，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，以提高周轉(zhuǎn)材料的周轉(zhuǎn)次數(shù)，避免材料丟失、浪費(fèi)，特別是要對(duì)鋼筋配料、下料等環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制。對(duì)于材料的庫(kù)存量，要定時(shí)盤點(diǎn)，并對(duì)各種材料按相關(guān)要求分類堆放整齊，易燃品，易潮品均需采取相應(yīng)的防火防潮保護(hù)措施。

4、工程結(jié)束或隊(duì)伍退場(chǎng)前，所有材料清點(diǎn)要認(rèn)真仔細(xì)，不能有漏項(xiàng)，確保數(shù)據(jù)記錄準(zhǔn)確，辦理好交接，避免扯皮現(xiàn)象發(fā)生。

第三、進(jìn)度和質(zhì)量方面：

工程進(jìn)度，原則上按原施工組織計(jì)劃執(zhí)行。在正常的施工中，一定要細(xì)心觀察不斷的總結(jié)優(yōu)化施工工藝，制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃，確定清晰的施工思路，合理的調(diào)配人員機(jī)械，以提高工作效率，爭(zhēng)取利潤(rùn)最大化?，F(xiàn)場(chǎng)情況不斷變化，如材料供應(yīng)，設(shè)計(jì)變更，天氣影響等再所難免，絕對(duì)不能模式化，必要時(shí)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，但要注意工程節(jié)點(diǎn)的控制，分清主次，靈活把握。

工程質(zhì)量能否得于保證，主要的是一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求來(lái)完成每一工序，嚴(yán)禁偷工減料，敷衍了事?，F(xiàn)場(chǎng)要依據(jù)圖紙按照規(guī)范嚴(yán)格控制，必須貫徹執(zhí)行“三檢”制，即自檢、專檢、聯(lián)檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。施工中認(rèn)真校核數(shù)據(jù)（標(biāo)高、尺寸等），把好最后一道關(guān)，驗(yàn)收合格后方允許進(jìn)入下一道工序，確保整個(gè)工程的質(zhì)量。

第四、人員管理的問題：

從一定意義上來(lái)說，人是決定工程成敗的關(guān)鍵。所有的工程項(xiàng)目都是通過人將材料組織而創(chuàng)造出來(lái)的。只有擁有一支有創(chuàng)造力、戰(zhàn)斗力、紀(jì)律嚴(yán)明的隊(duì)伍才能完成一個(gè)質(zhì)量?jī)?yōu)良的工程項(xiàng)目。首先，項(xiàng)目全體員工必須營(yíng)造出一種積極向上、團(tuán)結(jié)互助、拼搏進(jìn)取的氛圍，大家職責(zé)分明但不失親和力，讓所有的員工都感到自己是這個(gè)項(xiàng)目的主人，也就是當(dāng)做自己的活來(lái)干。最重要的是每個(gè)人要有責(zé)任心和集體榮譽(yù)感，有認(rèn)真謹(jǐn)慎的工作態(tài)度和對(duì)工作的高度熱情，是去享受工作的快樂而不是應(yīng)付差事。同時(shí)要加強(qiáng)溝通，橫向、縱向及對(duì)外界溝通，以便大家了解各方面資源信息，及時(shí)的共享并合理利用。

對(duì)施工隊(duì)伍的管理要圍繞著“熱情服務(wù)，嚴(yán)格管理，同部指導(dǎo)”的管理思路；加強(qiáng)在施工過程中的控制，要對(duì)全局有一定的預(yù)見性，也就是超前意識(shí)，要有提前的生產(chǎn)計(jì)劃安排，并考慮到將會(huì)遇到的困難和所需要素（工、料、機(jī)、工作面、工作時(shí)間等），要做到這些需要不斷學(xué)習(xí)總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。提前發(fā)現(xiàn)并解決問題（如材料漲價(jià)，人員機(jī)械組合是否合理，機(jī)械利用率，工作面是否充足，工序和工作時(shí)間安排是否合理等），就能避免一些不必要的浪費(fèi)，創(chuàng)造效益。其次，要明確責(zé)、權(quán)、利，做到有理有據(jù)，令出必行?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員要在日常的工作中鍛煉并提高與隊(duì)伍及外

界的溝通能力、協(xié)調(diào)能力，要深入細(xì)致的了解隊(duì)伍的工、料、機(jī)情況，及時(shí)記錄收集整理，作為結(jié)算依據(jù)，并為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析做好準(zhǔn)備工作。再者，針對(duì)具體情況適當(dāng)使用經(jīng)濟(jì)杠桿的手段，對(duì)隊(duì)伍管理可以起到意想不到的作用。

第五、安全文明施工的方面：

在現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)過程中，要求現(xiàn)場(chǎng)管理人員認(rèn)真填寫安全生產(chǎn)日志，隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后要進(jìn)行安全技術(shù)交底。現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)管理力度，積極的發(fā)現(xiàn)并及時(shí)排除危險(xiǎn)源，避免安全事故的發(fā)生。同時(shí)還要對(duì)機(jī)械設(shè)備（操作手要持證上崗）、運(yùn)輸車輛（嚴(yán)謹(jǐn)酒后駕車）、防火、禁止亂搭接電線、佩戴安全帽安全帶、吊裝作業(yè)、腳手架搭設(shè)等施工中容易出現(xiàn)安全問題的工序和環(huán)節(jié)提前做好相應(yīng)的安全預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)組織安全演習(xí)，以提高所有參建人員的安全意識(shí)，增強(qiáng)自我保護(hù)能力。安全問題要多總結(jié)多講解，時(shí)時(shí)抓，天天講。安全重于泰山，安全生產(chǎn)人人有責(zé)，居安思危防患未然。

文明施工方面，現(xiàn)場(chǎng)要做到場(chǎng)地平整、干凈，材料存放整齊，以便于施工；便道平坦順暢，便于通行；現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌整齊牢固的安置在合理位置，彩旗、標(biāo)語(yǔ)懸掛得當(dāng)；施工人員著裝整齊，防護(hù)用具佩戴齊備等。做好安全文明施工既保證了施工生產(chǎn)又能渲染現(xiàn)場(chǎng)的氣氛，鼓舞了士氣，更充分展示公司的精神面貌和企業(yè)形象。

總之，管理好現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需要有很高的綜合素質(zhì)。因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)工作涉及面廣，可以說是面面俱到，一個(gè)人要完成幾個(gè)崗位工作（也就是我們常說的五大員：施工員、技術(shù)員、安全員、資料員、核算員）在這些方面我還有很多不足，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在工作中不斷地積累總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把自己鍛煉成一專多能的復(fù)合型人才，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)。（附：現(xiàn)場(chǎng)

用表）

第二篇：淺析路橋工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理

淺析路橋工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理

一、前言

搞好工程項(xiàng)目管理是施工企業(yè)追求經(jīng)濟(jì)效益最大化的重要途徑。因此，工程項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)施階段，搞好現(xiàn)場(chǎng)的管理和項(xiàng)目控制至關(guān)重要。

二、路橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理

1.材料管理

對(duì)于路橋施工而言,有其固有的特點(diǎn),主要的一面,就是其所需的材料種類較多,且需要量大,如水泥、鋼筋、鋼紋線、外加劑及各類預(yù)制品等,并且經(jīng)常有許多新材料、新規(guī)范應(yīng)用的問題，同時(shí)路橋工程的材料供應(yīng)也是一個(gè)不容忽視的問題。同樣,針對(duì)材料方面的問題從以下幾方面的進(jìn)行闡述：

（1）材料供應(yīng)。必須針對(duì)設(shè)計(jì)方確定所需材料的型號(hào)、規(guī)格,在拿到圖紙后組織做好工料分析,精心計(jì)算所需各類材料的數(shù)量及進(jìn)貨時(shí)間,以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織材料進(jìn)場(chǎng),確?，F(xiàn)場(chǎng)材料供應(yīng)。

（2）材料采購(gòu)。面對(duì)材料采購(gòu)單,必須盡早進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查,按工料分析提供的材料數(shù)量含實(shí)際損耗、型號(hào)、規(guī)格、產(chǎn)地等一一進(jìn)行,盡早定貨,并避免材料訂購(gòu)不符,進(jìn)而影響工程進(jìn)度。項(xiàng)目部應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)后立即組織了對(duì)施工主要用料進(jìn)行的市場(chǎng)調(diào)查、摸底,擇優(yōu)選定供貨方并簽定意向性合同,確保材料的及時(shí)供應(yīng)，（3）材料分類堆放。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及進(jìn)度情況,合理安排材料進(jìn)場(chǎng),對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收,同時(shí)按要求向業(yè)主、監(jiān)理單位報(bào)檢,進(jìn)行抽樣檢驗(yàn),將不合格的材料清退出場(chǎng),并根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放,按要求將材料放于不同場(chǎng)地,并作好標(biāo)識(shí)。

（4）材料發(fā)放。為了做好成本控制,針對(duì)到場(chǎng)材料,均應(yīng)清驗(yàn)造冊(cè)登記,嚴(yán)格按照施工進(jìn)度憑材料出庫(kù)單發(fā)放使用,并且對(duì)發(fā)放材料進(jìn)行追蹤,避免材料丟失或者浪費(fèi),。對(duì)于材料的庫(kù)存量,庫(kù)管員務(wù)必及時(shí)整理盤點(diǎn),并注意對(duì)各材料分類堆放。對(duì)于易燃品、易爆品的采購(gòu)、保管及發(fā)放應(yīng)按地方法規(guī)采取相應(yīng)的安全保護(hù)及防范措施。

2.技術(shù)管理

（1）做好技術(shù)儲(chǔ)備。技術(shù)儲(chǔ)備包括技術(shù)管理人員,技術(shù)工長(zhǎng)及工人,新技術(shù)及新工藝的培訓(xùn),施工規(guī)范,技術(shù)交底等工作。只有擁有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員,洞悉具體的施工現(xiàn)場(chǎng)、施工工藝,才能確保施工過程的每一工序步驟盡在掌握之中,只有做到心中有數(shù),才能對(duì)各方面突發(fā)情況準(zhǔn)備好處理方案,以按時(shí)保質(zhì)地完成每道工序。通過有計(jì)劃有目的的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作,可以使施工技術(shù)工人、工長(zhǎng)熟悉新的施工工藝、新的材料特性,共同提高技術(shù)操作、施工水平,進(jìn)而保證施工質(zhì)量。

（2）必須熟悉施工圖紙。優(yōu)化施工工序，針對(duì)具體的施工合同要求、最大限度去優(yōu)化每一道工序,每一分項(xiàng)(分部)工程,同時(shí)考慮自身的施工隊(duì)伍、材料供應(yīng)、資金、設(shè)備等,認(rèn)真、合理地做好施工組織計(jì)劃,并以橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖表示出來(lái),從大到小,由線及點(diǎn),確保每一分項(xiàng)工程能納入受控范圍之中。

（3）建立健全質(zhì)檢制度。從技術(shù)角度出發(fā),施工質(zhì)量是否達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求,僅僅從施工過程中的每一道工序做出嚴(yán)格的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,必須建立完善的質(zhì)檢制度、確定科學(xué)的質(zhì)檢手段,定期進(jìn)行質(zhì)量檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)每一工序、每一施工工藝是否達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),從而確保工程質(zhì)量。

3、機(jī)械設(shè)備管理

作為路橋施工,機(jī)械設(shè)備的管理一直是重點(diǎn)工作。采用何種措施保證設(shè)備的良好使用狀態(tài),并達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益是現(xiàn)場(chǎng)管理的一門學(xué)問。

（1）建立健全機(jī)械使用維修保養(yǎng)制度。在大型工程中，針對(duì)投入機(jī)械設(shè)備較多的情況,應(yīng)合理調(diào)度內(nèi)部機(jī)械,充分挖掘其潛力,提高設(shè)備利用率,同時(shí)加大維修、保養(yǎng)力度,做到設(shè)備隨壞隨修,決不帶病作業(yè),并根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況,利用工程間隙時(shí)間對(duì)設(shè)備實(shí)行有計(jì)劃的保修,實(shí)行旬保制度,有問題及時(shí)解決,確保設(shè)備在工作過程中的正常運(yùn)作。

（2）編制機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃。根據(jù)施工組織,認(rèn)真做好機(jī)械的使用計(jì)劃,做到有的放矢,減少做無(wú)用功現(xiàn)象,同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況購(gòu)置配件使用計(jì)劃,做到不閑置浪費(fèi)。在工程前期制定切實(shí)可行的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃,保證進(jìn)場(chǎng)后就有工程可干,避免設(shè)備的閑置,減少不必要的開銷,降低工程施工成本。

（3）加強(qiáng)對(duì)外租機(jī)械設(shè)備的管理。在工程的管理過程中,嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)外租機(jī)械設(shè)備的管理方法。租用前,充分調(diào)查設(shè)備租賃市場(chǎng)情況,多方詢價(jià),進(jìn)行選型,根據(jù)租用機(jī)械的工作性質(zhì),確保租賃方式,簽定租賃合同,使用過程中,由部門負(fù)責(zé)人對(duì)設(shè)備使用情況進(jìn)行簽認(rèn),并不定期進(jìn)行抽檢,提高設(shè)備使用率。

4、施工管理

一個(gè)路橋工程項(xiàng)目成功與否,很大程度上取決于該項(xiàng)目的進(jìn)度和質(zhì)量是否達(dá)到了建設(shè)單位的要求,這就要求我們?cè)谶M(jìn)行項(xiàng)目管理的過程中隨時(shí)注意對(duì)質(zhì)量的監(jiān)控,對(duì)進(jìn)度的調(diào)整。

（1）進(jìn)度方面,原則上按施工組織計(jì)劃執(zhí)行。但作為一個(gè)路橋工程項(xiàng)目而言,不論是路基、橋梁、涵洞等,均為露天作業(yè),且點(diǎn)多線長(zhǎng),受天氣因素影響極大,同時(shí)各種不可遇見因素極多,如材料供應(yīng),設(shè)計(jì)變更、政策處理等,均會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理帶來(lái)一定的難度,對(duì)于這種千變?nèi)f化情況,絕對(duì)不能模式化,必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,合理安排。

（2）質(zhì)量方面。由于路橋工程中施工工序中隱蔽項(xiàng)目多,如隧道襯砌、路基、鋼筋混凝土、橋涵基礎(chǔ)等,施工質(zhì)量能否得到保證,最主要的是一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范要求來(lái)完成每一道工序,嚴(yán)禁偷工減料,同時(shí)必須貫徹執(zhí)行?三檢”制,即自檢、互檢、交接檢,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),只有通過驗(yàn)收后方允許進(jìn)入下一道工序,通過層層檢查,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),從而確保整個(gè)工程的質(zhì)量。

5、人員管理

從某種意義上說,人的因素是決定工程成敗的關(guān)鍵。只有擁有一支富有創(chuàng)造力的、紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊(duì)伍才能完成一項(xiàng)質(zhì)量?jī)?yōu)良的工程項(xiàng)目。

怎樣才能將施工隊(duì)伍中的技術(shù)管理人員和技術(shù)工人有機(jī)地結(jié)合起來(lái)呢？

（1）必須強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)精神,營(yíng)造出一種榮辱與共的氛圍,職責(zé)分明但不失親和力,讓所有的員工都感到自己是這個(gè)項(xiàng)目大家庭中的一員。建立一種員工家庭意識(shí),讓員工吃好、住好,同時(shí)要求員工提高責(zé)任心、加強(qiáng)責(zé)任感,鼓勵(lì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員充分發(fā)揮自己的才智,舉辦各類生產(chǎn)及生活競(jìng)賽活動(dòng),在不影響施工的前提下,豐富職工的業(yè)余生活,從精神、物質(zhì)上雙管齊下,培養(yǎng)凝聚力。

（2）必須建立施工隊(duì)伍的管理體制,明確各崗位職責(zé)和權(quán)利,做到令出必行。一支紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊(duì)伍,面對(duì)工期緊迫,技術(shù)復(fù)雜的工程,只有堅(jiān)決服從指揮,才能按期保質(zhì)完成施工任務(wù)。而紀(jì)律嚴(yán)明,必須有相關(guān)的管理制度進(jìn)行約束,從根本上避免人為因素的負(fù)面影響。

（3）針對(duì)工程的具體情況適當(dāng)使用經(jīng)濟(jì)杠桿的手段,杜絕大鍋飯現(xiàn)象的發(fā)生,對(duì)有特殊貢獻(xiàn)的管理人員、操作工人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣的管理方式對(duì)項(xiàng)目中的管理、操作人員能起到愈想不到的促進(jìn)作用,同時(shí)可以使那些沒有扎實(shí)技術(shù)功底的后進(jìn)人員在心理上產(chǎn)生觸動(dòng),從而帶動(dòng)整個(gè)項(xiàng)目部管理技術(shù)平的提高。

6、施工安全管理

路橋的施工安全管理,是一項(xiàng)很細(xì)致的工作,由于路橋施工線路長(zhǎng),交叉作業(yè)面多,設(shè)備投人量大,特別是特殊工種多,且均為露天作業(yè),所以管理難度極大。堅(jiān)決做好現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作,是保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要前提,沒有施工安全,進(jìn)度、質(zhì)量、效益根本無(wú)從談起,所以抓好安全工作是現(xiàn)場(chǎng)管理的重中之重。

（1）建立健全各項(xiàng)管理制度。安全是效益之本,它直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展,也關(guān)系到職工的切身利益。在實(shí)際工作中,必須建立健全安全管理機(jī)構(gòu),建立安全管理制度,完善安全崗位職責(zé),設(shè)立安全獎(jiǎng)懲制度,將有關(guān)的安全措施落實(shí)到實(shí)處,決不可以人浮于事。對(duì)安全管理扎實(shí)的進(jìn)行一定的獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)安全工作不踏實(shí)的給予處罰,形成一種人人講安全的良好氛圍。

（2）加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理除了靠制度約束以外,安全監(jiān)督檢查也是重要的防范手段。除了旬檢、月檢、季檢及大檢查外,還應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行專業(yè)檢查,如防火、防爆、防盜、用電安全、高空作業(yè)、交通安全、機(jī)械設(shè)備的檢查等,同時(shí)不定期的進(jìn)行安全突擊檢查,也是對(duì)安全進(jìn)行監(jiān)督的重要手段。

（3）加強(qiáng)安全培訓(xùn)和安全交底工作,提高整體的安全意識(shí)。施工進(jìn)場(chǎng)后,對(duì)所有管理人員、操作人員必須進(jìn)行有針對(duì)性的安全培訓(xùn),同時(shí)對(duì)操作層實(shí)行安全技術(shù)交底制度,使全員做到不違章作業(yè),不違章指揮和“三不”傷害,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)糾正處理,從根本上防止事故的發(fā)生,從根本上保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

7、資料管理

一個(gè)路橋項(xiàng)目的管理,除了技術(shù)、材料、機(jī)械設(shè)備、人員、施工、安全的管理以外,還有個(gè)不容忽視的問題就是資料的管理。任何路橋項(xiàng)目的驗(yàn)收,都必須有竣工資料這一項(xiàng),而一個(gè)完整路橋項(xiàng)目的資料數(shù)量較多。所以在施工的過程中必須注意資料的積累和完善,如有遺漏,將給竣工驗(yàn)收和項(xiàng)目結(jié)算帶來(lái)不必要的損失。

（1）建立完善的檔案管理制度。設(shè)立專門的檔案室和資料管理員,同時(shí)確保資料室的清潔衛(wèi)生及防火、防潮、防盜等安全防護(hù)措施,沒有相應(yīng)的的手續(xù)和憑證,不

可以隨意借走、復(fù)印或傳閱,嚴(yán)格按要求進(jìn)行資料的歸檔，根據(jù)檔案管理制度確保對(duì)文件資料的有效管理

（2）注意資料的收集和整理。施工中發(fā)生的各類材料,如水泥、鋼筋、外加劑、防水材料等的合格證、質(zhì)保書、檢驗(yàn)報(bào)告,施工過程中的各種設(shè)計(jì)變更、測(cè)量記錄、試驗(yàn)報(bào)告、隱蔽工程驗(yàn)收單、有關(guān)技術(shù)參數(shù)測(cè)定驗(yàn)收單、工作聯(lián)系函、工程簽證,工程完工后的竣工圖、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告等等,均要求在整個(gè)項(xiàng)目施工過程中一一收集歸類存檔。

三、結(jié)語(yǔ)

工程項(xiàng)目施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是將設(shè)計(jì)圖轉(zhuǎn)化為實(shí)際的過程,是項(xiàng)目管理中重要的一環(huán)。做好現(xiàn)場(chǎng)的安全、質(zhì)量及進(jìn)度控制,做到環(huán)環(huán)相扣,文章也從技術(shù)、材料、設(shè)備、人員等個(gè)方面進(jìn)行闡述,系統(tǒng)地講述了工程項(xiàng)目施工在現(xiàn)場(chǎng)管理中需要運(yùn)用的主要方法、手段及主要管理思路。

第三篇：路橋施工項(xiàng)目管理淺談

路橋施工項(xiàng)目管理淺談

摘 要：結(jié)合樂山到宜賓高速公路十五合同項(xiàng)目管理實(shí)踐，對(duì)以路橋建設(shè)為主體的企業(yè)管理的現(xiàn)狀及其存在的問題進(jìn)行了分析,從而提出了項(xiàng)目管理的對(duì)策。下文主要簡(jiǎn)述了路橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理、安全管理和進(jìn)度管理。

關(guān) 鍵 詞：施工 質(zhì)量 安全 進(jìn)度

1．工程簡(jiǎn)介

項(xiàng)目管理是形象的窗口、質(zhì)量的保證、安全的基礎(chǔ)、效益的源泉、競(jìng)爭(zhēng)的陣地、企業(yè)生存和發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)；加強(qiáng)項(xiàng)目管理，是當(dāng)前施工企業(yè)管理工作中的重中之重。樂宜高速公路工程的第十五合同段項(xiàng)目部根據(jù)當(dāng)?shù)厥┕わ@著特點(diǎn)：一是地形地質(zhì)復(fù)雜。二是重難點(diǎn)工程多。三是施工條件艱難。四是工程管理難度大。五是環(huán)保水保要求高。進(jìn)場(chǎng)伊始項(xiàng)目部因地制宜便制定了：以“質(zhì)量更可靠、工程更耐久、設(shè)施更完善、群眾更滿意”為目標(biāo)，以“確保安全生產(chǎn)”為核心，以“推行精細(xì)化管理”為手段，進(jìn)一步提升樂宜高速十五合同公路建設(shè)管理與技術(shù)水平。我項(xiàng)目全長(zhǎng)15.04公里，概算總投資額2.78億元。全線共設(shè)14座大橋，3座中橋，2座現(xiàn)澆立交橋，5座現(xiàn)澆跨線橋，通道、涵洞54座，路基挖方278萬(wàn)方，路基填方152萬(wàn)方。

2．推行精細(xì)化管理制度，提高建設(shè)質(zhì)量

通過推行精細(xì)化管理制度以達(dá)到“工序科學(xué)、工藝規(guī)范、技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量?jī)?yōu)良、作業(yè)安全、施工文明、管理有效”的目的。針對(duì)“關(guān)鍵崗位責(zé)任人遴選制度、崗位責(zé)任制和按崗聯(lián)效計(jì)酬制度、設(shè)計(jì)圖紙的審核制度、優(yōu)化設(shè)計(jì)、工程數(shù)量進(jìn)藍(lán)圖制度、施工方案優(yōu)化和專家論證制度、技術(shù)交底制度、機(jī)械設(shè)備的檢算、檢測(cè)制度、工藝、模具革新制度、隱蔽工程旁站監(jiān)理制度、事故易發(fā)點(diǎn)的施工方案報(bào)批制度、工程材料消耗逐日統(tǒng)計(jì)制度、勞務(wù)隊(duì)的招標(biāo)制度、勞務(wù)隊(duì)的驗(yàn)工計(jì)價(jià)清算制度、變更設(shè)計(jì)、索賠補(bǔ)差責(zé)任制和獎(jiǎng)罰制度、各類經(jīng)濟(jì)、技術(shù)數(shù)據(jù)的復(fù)核制度、責(zé)任成本的編制和分解制度、工程回訪和信息反饋制度、重大問題請(qǐng)示報(bào)告制度”等涉及項(xiàng)目管理制度方面進(jìn)一步全方位優(yōu)化，對(duì)癥下藥，查漏補(bǔ)缺，準(zhǔn)確把握好工程項(xiàng)目管理的脈搏，讓項(xiàng)目制度與工程項(xiàng)目施工“親密接觸”、互補(bǔ)有無(wú)，成為我項(xiàng)目管理的一大亮點(diǎn)。

3．加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理

認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)，建立健全安全保證體系，項(xiàng)目監(jiān)理、施工單位各負(fù)其責(zé)，建立健全安全生產(chǎn)制度，做好路面工程的拌和場(chǎng)地、易燃易爆危險(xiǎn)品存放點(diǎn)；高填深挖路段的邊坡坍塌、高空墜落等；互通立交、橋梁工程的支架垮塌、高空墜落、吊裝失穩(wěn)等施工安全以及施工駐地、施工人員安全隱患排查工作，尤其是要做好立交橋橋墩的安全防護(hù)，逐步把隱患排查和整治納入施工過程管理。建立預(yù)警機(jī)制，制定安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案和特大橋、大橋、隧道工程專項(xiàng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。安全管理工作成為我項(xiàng)目管理的一大亮點(diǎn)。

4．精細(xì)化施工

牢固樹立“細(xì)節(jié)決定成敗、精細(xì)決定品質(zhì)”的思想，狠抓公路工程的精細(xì)化施工，切實(shí)做到“粗活細(xì)做、細(xì)活精做、精益求精”。大

干期間，項(xiàng)目部提出了“臉黑、黑臉、路正、心鐵”的大戰(zhàn)口號(hào)落實(shí)。各級(jí)將士親臨一線施工作業(yè)，烈日暴曬、皮一層一層往下掉的情況下，把臉曬沒曬黑當(dāng)成檢驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)落實(shí)的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行質(zhì)量規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)一絲不茍，“黑臉”鐵面無(wú)私，不合格工序工程堅(jiān)決推倒返工；細(xì)化各項(xiàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，思路要正，向國(guó)優(yōu)精品看齊；項(xiàng)目部“心鐵”擰成一股繩，以技術(shù)管理為先導(dǎo)科學(xué)決策，以工程質(zhì)量管理為根本爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，以安全生產(chǎn)管理為重點(diǎn)強(qiáng)化教育，以工程成本管理為核心挖潛增效，在歷次安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工綜合大檢查中均名列前茅，受到業(yè)主、監(jiān)理的多次贊許。

4.1路基方面：一年內(nèi)完成路基挖方完成262.54萬(wàn)方，占總量的94.6％；填方完成139.69萬(wàn)方，占總量的91.9％。

4.1.1根據(jù)路基工程量大的特點(diǎn)，我合同段依據(jù)工程量將全線的路基土石方劃分為九個(gè)段落，防止土方隊(duì)伍吃不夠或吃不消。大致相等工程量無(wú)形之中刺激各個(gè)土方隊(duì)伍加大人員和機(jī)械投入，看誰(shuí)先完成工程，使各個(gè)土方隊(duì)伍之間形成競(jìng)爭(zhēng)形式。

4.1.2我合同段自己建立炸藥庫(kù)，為每個(gè)土方隊(duì)伍配備爆破員，做到了爆破及時(shí)，為加快土方的開挖打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4.1.3兩節(jié)段施工圖設(shè)計(jì)中的棄土場(chǎng)離主線較遠(yuǎn)，大部分利用當(dāng)?shù)厮锴艺饔门R時(shí)便道的占地?cái)?shù)量大，地方政府不同意。我合同段與地方政府協(xié)商，征用靠近主線的荒山溝做為棄土場(chǎng)，縮短了運(yùn)距，加快了路基的棄方。這方面我合同段積極響應(yīng)地方政府的土地保護(hù)政策，少占農(nóng)田原則。

4.1.4質(zhì)量是工程的關(guān)鍵和根本，工程質(zhì)量是一個(gè)施工單位的生命。我合同段在加大投入加快路基土石方施工進(jìn)度的同時(shí)嚴(yán)格控制工程實(shí)體的質(zhì)量。

首先嚴(yán)格控制利用土方的粒徑。我合同段要求每個(gè)土方隊(duì)安排專人在挖方段對(duì)利用方粒徑的檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)超粒徑的石塊時(shí)利用挖掘機(jī)或爆破法進(jìn)行分解，直到粒徑符合規(guī)范要求。若無(wú)法進(jìn)行分解，直接運(yùn)至棄土場(chǎng)，嚴(yán)禁運(yùn)至路基填方段。

其次嚴(yán)格控制路基填方的壓實(shí)厚度。填方施工時(shí)根據(jù)車輛的運(yùn)輸量，在現(xiàn)場(chǎng)用白石灰劃出一定間距的方格，采用方格法控制卸土數(shù)量。推土機(jī)進(jìn)行整平后采用挖探法確定填方段的松鋪厚度情況，然后推土機(jī)進(jìn)行精平。平地機(jī)對(duì)進(jìn)行填方段精平，確保松鋪厚度大致均勻和表面平整。

最后壓路機(jī)嚴(yán)格按試驗(yàn)段成果中的碾壓順序和遍數(shù)進(jìn)行碾壓。碾壓結(jié)束后采用灌砂法按規(guī)范中的壓實(shí)區(qū)和頻率進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。

4.2結(jié)構(gòu)方面：

4.2.1分片與蠶食。我合同段設(shè)計(jì)圓管涵為7道，蓋板涵為47道，涵洞數(shù)量之多，居全線之首。我合同段將大型機(jī)械可以到達(dá)的涵洞進(jìn)行分片突擊，由每個(gè)施工處的拌和站供應(yīng)混凝土，加快施工進(jìn)度。我合同段將大型機(jī)械無(wú)法到達(dá)的涵洞，每個(gè)涵洞安排一個(gè)隊(duì)伍，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)備料，采用滾桶式拌和機(jī)，采用蠶食法一點(diǎn)一點(diǎn)的進(jìn)行混凝土施工。

4.2.2主次分明，起頭并進(jìn)，重點(diǎn)突出。

14座大橋，4座中橋，1座現(xiàn)澆立交橋，5座現(xiàn)澆跨線橋。我合同段根據(jù)預(yù)制廠的生產(chǎn)計(jì)劃，制定橋梁的施工順序，做到主次分明。

主要的結(jié)構(gòu)物加大人員和機(jī)械的投入，確保施工進(jìn)度正常。同時(shí)安排勞務(wù)隊(duì)對(duì)其他結(jié)構(gòu)物進(jìn)行施工，使全線結(jié)構(gòu)物全面開花，形成流水作業(yè)的循環(huán)施工局面。

我合同段30米預(yù)應(yīng)力T梁200片，20米預(yù)應(yīng)力箱梁712片。預(yù)制梁的生產(chǎn)進(jìn)度直接影響到全線的貫通情況，是我合同段的施工重點(diǎn)。我合同段將預(yù)制梁的生產(chǎn)任務(wù)分到三個(gè)施工處，加大龍門和模板的投入，率先在宜賓段安裝了第一片箱梁。

4.2.3優(yōu)中選優(yōu)

隨著全國(guó)公路行業(yè)的發(fā)展，勞務(wù)隊(duì)的數(shù)量在不斷增加，但技術(shù)力量確參差不齊。結(jié)構(gòu)物和預(yù)制廠勞務(wù)隊(duì)選擇時(shí)我合同段進(jìn)行多方面比較，優(yōu)中選優(yōu)，最終選擇技術(shù)力量強(qiáng)，工人穩(wěn)定的勞務(wù)隊(duì)。優(yōu)良的勞務(wù)隊(duì)內(nèi)部分工明確，能夠在保證工程質(zhì)量的前提下順利完成計(jì)劃。當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)加大時(shí)，能迅速進(jìn)行比要的調(diào)整已完成任務(wù)。

4.2.4多級(jí)質(zhì)量控制措施

我合同段設(shè)臵四個(gè)混凝土拌和站，進(jìn)行全線主要工程的混凝土生產(chǎn)。試驗(yàn)室嚴(yán)格按規(guī)定的頻率進(jìn)行原材料的檢測(cè)，原材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可用于工程實(shí)體，不合格的材料堅(jiān)決清理出場(chǎng)或用于非工程實(shí)體。試驗(yàn)室每個(gè)拌和站配備一名人員進(jìn)行每天砂石料含水量的檢測(cè)，確定每天混凝土的施工配合比。試驗(yàn)室人員每個(gè)

月對(duì)每臺(tái)拌和機(jī)進(jìn)行校驗(yàn)，確保計(jì)量準(zhǔn)確。通過層層措施確?；炷恋馁|(zhì)量，為確保工程實(shí)體的質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

我合同段要求每個(gè)勞務(wù)隊(duì)的混凝土振搗工人必須固定。熟練的工人能夠掌握混凝土的振搗的時(shí)間和效果，保證混凝土的外觀質(zhì)量一致。

我合同段成立專門質(zhì)檢科，對(duì)工程的過程和實(shí)體進(jìn)行檢測(cè)。質(zhì)檢科對(duì)施工過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患及時(shí)制止，要求工人及時(shí)進(jìn)行處理，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。質(zhì)檢科對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決進(jìn)行返工處理。

4.3外部關(guān)系協(xié)調(diào)：

“4M1E”管理法則中E為Environments（環(huán)境）。外部協(xié)調(diào)環(huán)境的好壞程度對(duì)施工單位能否按期完工起著舉足輕重的作用。我合同段點(diǎn)多線長(zhǎng)，途經(jīng)一區(qū)(翠屏區(qū))一縣(宜賓縣)、兩鄉(xiāng)(宗場(chǎng)鄉(xiāng))鎮(zhèn)(李場(chǎng)鎮(zhèn))、十多個(gè)村組，協(xié)調(diào)環(huán)境復(fù)雜且工作難度極大，尤其是征地拆遷、炮損房屋補(bǔ)償問題，牽涉面廣、難度非常大。為確保工程的正常進(jìn)行，減少和緩解與地方村民之間發(fā)生摩擦，我合同段主要做了如下工作：

4.3.1工作跟進(jìn)。對(duì)樂宜公司和宜賓市指揮部安排的工作，我合同段協(xié)調(diào)人員積極主動(dòng)去完成。對(duì)樂宜公司和宜賓市指揮部需要進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)工作，我合同段協(xié)調(diào)人員積極配合。

4.3.2主動(dòng)溝通。我合同段主動(dòng)與區(qū)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)各級(jí)政府部以及村委會(huì)進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào)，努力化解矛盾，以避免阻工現(xiàn)象的發(fā)生。

4.3.3主動(dòng)解決。我合同段在爭(zhēng)取上級(jí)主管部門支持與幫助的同時(shí)，我部平常也非常注重自己解決地方關(guān)系，不到萬(wàn)不得已，決不給上級(jí)添麻煩。我合同段往往是工地現(xiàn)場(chǎng)一旦出現(xiàn)地方村民阻工的苗頭，就安排專人到現(xiàn)場(chǎng)找到當(dāng)?shù)卣痛迕襁M(jìn)行協(xié)調(diào)解決，及時(shí)處理，將事情消除在萌芽狀態(tài)。

結(jié)合以上所述，項(xiàng)目管理順是保證建設(shè)工程質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益，保證建設(shè)項(xiàng)目順利實(shí)施的重要因素。為了確保建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行，我們要做好項(xiàng)目施工質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理等各方面的管理工作，項(xiàng)目管理的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目具有極大的影響。

參考文獻(xiàn)

國(guó)家重點(diǎn)公路樂山至宜賓段高速公路第十五合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì).云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院。

作者簡(jiǎn)介： 作者：李英波 出生日期：1981年10月 職稱：助理工程師 單位：濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司 聯(lián)系電話：*** 傳真：0531-82970073 電子信箱：liyingboabc@163.com

第四篇：路橋施工安全管理

路橋施工安全管理

路橋工程實(shí)施期間，即使對(duì)工程施工進(jìn)行嚴(yán)格控制，在實(shí)際施工中仍會(huì)出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。因此，如何保證安全施工，安全生產(chǎn)，保證工程正常進(jìn)行，是一個(gè)需要引起路橋施工企業(yè)高度重視的問題。

一、路橋施工安全生產(chǎn)管理存在的問題

近些年，我國(guó)的路橋施工企業(yè)越來(lái)越多。許多路橋施工企業(yè)成為交通施工的領(lǐng)軍隊(duì)伍，為我國(guó)的路橋建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。在路橋施工產(chǎn)值不斷增高的同時(shí)，我們也清楚地認(rèn)識(shí)到，許多企業(yè)在業(yè)務(wù)急劇膨脹的過程中，承受著前所未有的安全生產(chǎn)管理壓力。產(chǎn)生壓力的內(nèi)因主要是人力資源的匱乏與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理特別是安全生產(chǎn)管理需求之間的巨大差距，而且大多數(shù)路橋企業(yè)的人力資源一直都難以滿足施工管理特別是安全生產(chǎn)管理的需要，且存量與需求問的差距越來(lái)越大?？梢哉f，路橋施工企業(yè)職工對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)，貢獻(xiàn)是巨大的，而企業(yè)潛伏的風(fēng)險(xiǎn)同樣也是巨大的。由于管理力量的不足．一些路橋施工企業(yè)在的安全生產(chǎn)管理存在力不從心的狀況，安全生產(chǎn)往往是說得多、做得少，心有余而力不足，人員配置也是有職無(wú)位，可以說路橋施工安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻且責(zé)任重大。安全生產(chǎn)管理雖在不斷加強(qiáng)，但仍處于傳統(tǒng)的管理狀態(tài)，沒有做到與時(shí)俱進(jìn)，“安全責(zé)任重于泰山”往往是嘴里喊得多而實(shí)際行動(dòng)少。一些公司有相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，但沒有全部做到單設(shè)，基本上將職能設(shè)置在勞動(dòng)人事部門，人員配備上也嚴(yán)重不足，多數(shù)為兼職人員，難以全力以赴開展相應(yīng)管理工作。而且，許多公司的項(xiàng)目部基本沒有單設(shè)安全管理的部門，資源配置更顯不足。有相關(guān)規(guī)章制度但沒能做到及時(shí)更新，指導(dǎo)性和可操作性稍差，使得在技術(shù)、資金、設(shè)備上的大投入和高保障失去了意義。

與此同時(shí)我們看到，大量的農(nóng)民工作為路橋施工企業(yè)勞動(dòng)力主體，在為企業(yè)完成施工產(chǎn)值的同時(shí)，也給企業(yè)的安全生產(chǎn)埋下了可怕的隱患。一是隨著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模日益擴(kuò)大，勞務(wù)市場(chǎng)的培育相對(duì)滯后，絕大多數(shù)棄農(nóng)務(wù)工的農(nóng)民都是才出農(nóng)田就上工地，在意識(shí)和角色的轉(zhuǎn)換上難以達(dá)到有效緩沖。二是絕大多數(shù)民工文化少，素質(zhì)差，安全意識(shí)淡薄，生產(chǎn)技能低，無(wú)法在短期內(nèi)通過培訓(xùn)完全達(dá)到國(guó)家有關(guān)建筑施工企業(yè)對(duì)于安全生產(chǎn)的作業(yè)要求。三是經(jīng)過多年培訓(xùn)，在技術(shù)和技能上有所提高，基本達(dá)到要求的熟練工，又難有效控制其隨意流動(dòng)。

從我國(guó)歷年來(lái)所發(fā)生的人員死傷安全生產(chǎn)事故來(lái)看，有很大一部分是因?yàn)槊窆み`反操作規(guī)程，且又在發(fā)生事故后不汲取教訓(xùn)造成的。事故一旦發(fā)生，對(duì)當(dāng)事人本身而言是無(wú)法挽回的生命殞逝，對(duì)其家人是莫大的情感創(chuàng)傷，對(duì)企業(yè)是效益和聲譽(yù)的極大損失。

二、路橋施工安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容施工安全問題

路橋的施工安全管理，是一項(xiàng)很細(xì)致的工作，由于路橋施工線路長(zhǎng)，交叉作業(yè)面多，設(shè)備投入量大，人員工種特別是特殊工種多，且均為露天作業(yè)，所以管理難度極大。堅(jiān)決做好安全管理工作，是保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要前提，沒有施工安全，進(jìn)度、質(zhì)量、效益根本無(wú)從談起，所以抓好安全工作是管理的重中之重。

1．建立健全各項(xiàng)管理制度。安全是效益之本，它直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展，也關(guān)系到職工的切身利益。在實(shí)際工作中，必須建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，建立安全管理制度，完善安全崗位職責(zé)，設(shè)立安全獎(jiǎng)懲制度，將有關(guān)的安全措施落實(shí)到實(shí)處，決不可以人浮于事。對(duì)安

全管理扎實(shí)的工區(qū)進(jìn)行一定的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)安全工作不踏實(shí)的工區(qū)給予處罰，形成一種人人講安全的良好氛圍。

2．加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理除了靠制度約束以外，安全監(jiān)督檢查也是重要的防范手段。除了旬檢、月檢、季檢及大檢查外，還應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行專業(yè)檢查，如防火、防爆、防盜、用電安全、高空作業(yè)、交通安全、機(jī)械設(shè)備的檢查等，同時(shí)不定期的進(jìn)行安全突擊檢查，也是對(duì)安全進(jìn)行監(jiān)督的重要手段。

3．加強(qiáng)安全培訓(xùn)和安全交底工作，提高整體的安全意識(shí)。施工進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)所有管理人員、操作人員必須進(jìn)行有針對(duì)性的安全培訓(xùn)，同時(shí)對(duì)操作層實(shí)行安全技術(shù)交底制度，使全員做到不違章作業(yè)，不違章指揮和“三不”傷害，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)糾正處理，從根本上防止事故的發(fā)生，從根本上保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

三、路橋施工安全生產(chǎn)管理的對(duì)策措施

1．夯實(shí)基礎(chǔ)是做好安全工作的前提

安全管理工作必須從基礎(chǔ)工作人手。一是打好思想基礎(chǔ)。就是充分利用各種形式，進(jìn)行安全常識(shí)方面的宣傳教育，強(qiáng)化對(duì)安全工作的意識(shí)。牢固地樹立安全第一的思想，安全就是生產(chǎn)力的思想，安全就是效益的思想，安全就是幸福的思想，安全就是為企業(yè)和人民高度負(fù)責(zé)的思想。從思想上克服僥幸心理，從源頭上消除施工生產(chǎn)中的隨意性；二是嚴(yán)格整章建制。安全管理是企業(yè)內(nèi)部管理的重要組成部分，用制度規(guī)范員工的安全行為是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要手段；三是加強(qiáng)安全培訓(xùn)。安全管理，教育為本。

2．狠抓落實(shí)是抓好安全工作的關(guān)鍵安全工作關(guān)鍵在落實(shí)，如光寫在紙上，喊。在嘴上，不認(rèn)真去貫徹落實(shí)，將釀成不可估量的隱患，造成意想不到的損失。企業(yè)安全了，才能穩(wěn)定健康地向前發(fā)展；促進(jìn)其它工作，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完成整體目標(biāo)。一是組織落實(shí)。按照“深入細(xì)致抓管理，扎扎實(shí)實(shí)抓落實(shí)”的指導(dǎo)思想，完善組織保證體系和專業(yè)管理體系。同時(shí)，明確各級(jí)組織的工作職責(zé)，逐級(jí)簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，將責(zé)任落實(shí)到人。二是責(zé)任落實(shí)。明確責(zé)任是工作落實(shí)的重要一環(huán)。因?yàn)槊鞔_責(zé)任是落實(shí)責(zé)任的前提。三是檢查到位。安全大檢查是推動(dòng)安全工作的重要手段。因此，每年都要組成檢查組，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期檢查。

3．領(lǐng)導(dǎo)重視是做好安全工作的保證無(wú)論開展什么工作，思想發(fā)動(dòng)是基礎(chǔ)，領(lǐng)導(dǎo)重視是關(guān)鍵。安全工作更是如此，光有群眾的積極性是不夠的，只有各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，才能保證安全工作得到落實(shí)。一是領(lǐng)導(dǎo)到位。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該始終從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度重視安全工作。二是舍得投入。安全工作重在預(yù)防，重在事前行為。三是重獎(jiǎng)重罰。為激發(fā)全體員工對(duì)安全工作的重視和做好安全工作的熱情，我們把經(jīng)濟(jì)管理的手段引入到安全管理之中。對(duì)好的單位和個(gè)人給予必要的物資獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)出現(xiàn)事故的單位和個(gè)人給予一定經(jīng)濟(jì)處罰。通過激勵(lì)先進(jìn)，鞭撻后進(jìn)，使企業(yè)出現(xiàn)爭(zhēng)先進(jìn)促后進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)局面。

只要我們注意打基礎(chǔ)，抓落實(shí)，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)工作，就會(huì)使企業(yè)的安全工作打開局面，逐步走上標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、文件化的科學(xué)管理軌道。只有安全工作適應(yīng)了企業(yè)的發(fā)展需要，才會(huì)使生產(chǎn)事故頻率逐年下降，經(jīng)濟(jì)損失逐年減少。今后我們要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的研究創(chuàng)新，不斷的提高自己的管理水平，逐步與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，用更高的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范我們的工作，用平安祥和

去迎接未來(lái)

第五篇：路橋施工管理要點(diǎn)

關(guān)于路橋工程施工管理要點(diǎn)探析

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【摘要】：路橋工程施工管理是一個(gè)龐雜過程，是對(duì)整個(gè)工程的計(jì)劃、施工和進(jìn)度控制的管理，貫穿于整個(gè)工程的始終。在路橋施工管理過程的整個(gè)工作中，最重要的就是有效且及時(shí)的管理。是保證工程正常進(jìn)行的重要方法，所以必須要在管理工作上創(chuàng)新，使之逐步落實(shí)到工程的每一項(xiàng)內(nèi)容中。本文結(jié)合近年的工作經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)相關(guān)資料的查閱，對(duì)路橋工程施工管理要點(diǎn)進(jìn)行探析，為相關(guān)工作者提供理論參考。

【關(guān)鍵詞】：路橋工程施工管理 技術(shù)要點(diǎn) 創(chuàng)新

0.前言

近年來(lái)，隨著對(duì)路橋施工管理不斷地加強(qiáng)，施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度控制等管理工作逐漸被人們重視起來(lái)。一個(gè)路橋工程項(xiàng)目從立項(xiàng)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、審核到施工, 直至竣工驗(yàn)收,資料歸檔管理, 整個(gè)流程環(huán)環(huán)相扣, 任何環(huán)節(jié)都不能有絲毫閃失, 否則其所引起的損失是難以估量。所以工程施工管理是整個(gè)施工過程的重中之重。

1.路橋工程施工管理特點(diǎn)分析

1.1 路橋工程施工項(xiàng)目點(diǎn)多線長(zhǎng)，工序較多，施工工藝也較為復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)需要投人大量的人員、機(jī)械設(shè)備，各類施工工種班組多且工作面交叉作業(yè)，管理難度大，這要求現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。這就要求管理人員從以下角度開展工作：首先，針對(duì)具體的施工合同要求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項(xiàng)工程。同時(shí)考慮自身的資源（施工隊(duì)伍、材料供應(yīng)、資金、設(shè)備等）及氣候等自然條件，認(rèn)真、合理地做好施工組織管理，確保每一項(xiàng)工程都納入受控范圍之中。

1.2 施工材料管理復(fù)雜：對(duì)于路橋施工而言，有其固有的特點(diǎn)，主要的一面，就是其所需的材料種類較多，且需要量大，如水泥、鋼筋及各類預(yù)制品等，并且經(jīng)常有許多新材料、新規(guī)范應(yīng)用的問題，同時(shí)路橋工程的材料供應(yīng)也是一個(gè)不容忽視的問題。首先，必須針對(duì)設(shè)計(jì)方確定所需材料的型號(hào)、規(guī)格，在拿到圖紙后組織做好工料分析，精心測(cè)算所需各類材料的數(shù)量及進(jìn)貨時(shí)間管理，確保現(xiàn)場(chǎng)材料供應(yīng)。其次，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及進(jìn)度情況，合理安排材料使用，對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)、加工使用向業(yè)主、監(jiān)理單位報(bào)檢，進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，將不合格的材料清退出場(chǎng)；并根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放，并作好標(biāo)識(shí)。

1.3技術(shù)儲(chǔ)備管理尤為關(guān)鍵：包括技術(shù)人員管理，技術(shù)工長(zhǎng)及工人，新技術(shù)及新工藝的培訓(xùn)，施工規(guī)范，技術(shù)交底等工作的管理。熟悉具體的施工現(xiàn)場(chǎng)、施工工藝，才能確保施工過程的每一工序步驟盡在管理人員心中，只有做到心中有數(shù)，才能對(duì)各方面突發(fā)情況準(zhǔn)備好處理方案，以按時(shí)保質(zhì)地完成每道工序。通過有計(jì)劃、有目的的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作管理，可以使施工技術(shù)工人、熟悉新的施工工藝、新的材料特性，共同提高技術(shù)操作、施工水平，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。其次，要從技術(shù)角度出發(fā)，施工質(zhì)量問題是否達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，僅僅從施工過程中的每一道工序做出嚴(yán)格的管理是不夠的，必須建立完善的質(zhì)量保證體系、確定科學(xué)的質(zhì)檢手段，定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)每一工序、每一施工工藝是否達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，從而確保工程質(zhì)量。

2.加強(qiáng)路橋工程施工管理方法探討

2.1強(qiáng)化管理機(jī)制運(yùn)行

2.1.1 強(qiáng)化施工質(zhì)量管理

質(zhì)量是項(xiàng)目的生命。在施工中,注,轉(zhuǎn)自[星論文網(wǎng)]重深化全面質(zhì)量管理,提高全員質(zhì)量意識(shí),以預(yù)防為主,對(duì)質(zhì)量實(shí)行超前控制,在組織形式和職能上建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目質(zhì)量保證體系,并按照不同專業(yè)性質(zhì)和管理職能,建立質(zhì)量保證體系,明確每個(gè)部門層次和個(gè)人的質(zhì)量責(zé)任。同時(shí)根據(jù)工程的不同部位以及施工條件和要求。分別采取

不同措施、進(jìn)行質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查及驗(yàn)收,保證每一分項(xiàng)工程及每個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的質(zhì)量。

2.1.2 強(qiáng)化成本管理

經(jīng)理部實(shí)行目標(biāo)成本控制。依靠推行科學(xué)的管理方法來(lái)實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo),采取“責(zé)任成本”和“標(biāo)成本”的管理辦法。教育全體職工樹立成本意識(shí)，關(guān)心、控制成本,變單一控制為多方控制；全過程控制代替階段控制,提高了經(jīng)濟(jì)效益。具體步驟：①材料采購(gòu)價(jià)格控制，材料采購(gòu)如是材料供應(yīng)商供貨的，要嚴(yán)格實(shí)行網(wǎng)絡(luò)公開招標(biāo)方式進(jìn)行，以接近于市場(chǎng)價(jià)格最低值擬為采購(gòu)中標(biāo)單價(jià)。并附上正規(guī)廠商材料出廠合格證及相關(guān)性能試驗(yàn)。②以預(yù)防為基礎(chǔ),對(duì)各隊(duì)擔(dān)負(fù)的工程項(xiàng)目費(fèi)用進(jìn)行預(yù)測(cè)分解,測(cè)出每項(xiàng)工程應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)值編制成本計(jì)劃,落實(shí)到每一個(gè)項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)超前控；③采取責(zé)任成本管理辦法,建立成本保證體系及機(jī)構(gòu)控制圖；④控制材料消耗,根據(jù)工程進(jìn)度的現(xiàn)場(chǎng)要求,重點(diǎn)控制鋼材、水泥；其余小五金及易耗品應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定損耗率進(jìn)行估算,實(shí)現(xiàn)定額與限額管理相結(jié)合,精打細(xì)算,使材料費(fèi)明顯下降。

2.1.3強(qiáng)化安全管理

施工中,經(jīng)理部應(yīng)處處把安全生產(chǎn)放在第一位,加強(qiáng)施工人員安全教育,根據(jù)安全管理制度和分工,經(jīng)理部層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。劃分安全責(zé)任區(qū),堅(jiān)持上崗前安全教育,施工中嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)紀(jì)律和安全操作規(guī)程。施工后總結(jié)安全生產(chǎn)情況,同時(shí)堅(jiān)持定期安全檢查制度,安全教育培訓(xùn)，加強(qiáng)防范,保證高空、水上作業(yè)安全。

2.2 充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室對(duì)工程質(zhì)量的控制功能。工地試驗(yàn)室是開展全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)部門,是質(zhì)量保證體系中的重要一環(huán)。路橋建設(shè)工程施工,應(yīng)按規(guī)范要求配備試驗(yàn)所需的儀器設(shè)備和相關(guān)的試驗(yàn)人員。建立試驗(yàn)報(bào)告反饋制度,最大限度地實(shí)現(xiàn)過程控制。試驗(yàn)人員必須服務(wù)到現(xiàn)場(chǎng),用檢測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)控施工。

2.3建立和完善項(xiàng)目任務(wù)與綜合能力的動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)。項(xiàng)目管理部門從工程開始,便在總體上做好該項(xiàng)目的需求預(yù)測(cè),繪制網(wǎng)絡(luò)施工組織計(jì)劃圖找出關(guān)鍵線路，并納入總體運(yùn)籌網(wǎng)絡(luò)。事先預(yù)測(cè)分析各項(xiàng)生產(chǎn)要素的結(jié)構(gòu)及時(shí)間要求。分別繪出曲線進(jìn)行優(yōu)化。通過有效管理,合理利用各項(xiàng)目的施工高峰與低谷的時(shí)間差,形成較為均衡的總需求曲線。從而對(duì)人、財(cái)、物等方面管理采取針對(duì)性措施以保證總體上的動(dòng)態(tài)平衡和各項(xiàng)目之間的緊密銜接。在生產(chǎn)要素需求高峰落差起伏時(shí),通過科學(xué)調(diào)度,動(dòng)態(tài)優(yōu)化配制有限的人、財(cái)、物等資源,使整體優(yōu)勢(shì)迅速聚集并發(fā)揮作用。對(duì)保證工期、降低成本、提高整體綜合效益起到重要作用。

2.4 加強(qiáng)科技管理,推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。充分發(fā)揮科技人員的作用,堅(jiān)持面向施工生產(chǎn)、科學(xué)決策,有效地組織好科技項(xiàng)目的實(shí)施,使科學(xué)技術(shù)盡快應(yīng)用于生產(chǎn),解決施工難題,完成向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。在施工技術(shù)中實(shí)行“科技人員負(fù)責(zé)制”,充分發(fā)揮高級(jí)技術(shù)人員的作用,有組織分層次地開展技術(shù)攻關(guān)。充分挖掘廣大科技人員和技術(shù)工人的智慧,把他們的精力引到解決生產(chǎn)難題,促進(jìn)生產(chǎn)的發(fā)展。對(duì)解決了重大技術(shù)難題的技術(shù)人員及時(shí)給予獎(jiǎng)勵(lì),并加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的跟蹤考核, 對(duì)技術(shù)人員以工作實(shí)績(jī)作為評(píng)定職稱和晉升的標(biāo)準(zhǔn), 由此可在科技隊(duì)伍和技術(shù)人員中形成了務(wù)實(shí)求足,真抓實(shí)干的良好風(fēng)氣。

3.路橋施工管理的創(chuàng)新點(diǎn)

3.1 機(jī)械和設(shè)備管理的創(chuàng)新：對(duì)于機(jī)械和設(shè)備的管理，必須走出以往的管理方式，采用更適合路橋施工管理的方式方法，創(chuàng)新點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①建立健全機(jī)械以及設(shè)備的使用保養(yǎng)制度。針對(duì)投入機(jī)械設(shè)備較多的情況，應(yīng)該合理調(diào)度內(nèi)部機(jī)械，充分挖掘其潛力，提高設(shè)備利用率，同時(shí)加大維修、保養(yǎng)力度，做到設(shè)備隨壞隨修，絕不帶病作業(yè)，并且根據(jù)工程實(shí)際的進(jìn)展情況，利用工程間隙時(shí)間對(duì)設(shè)備實(shí)行有計(jì)劃的保修，實(shí)行旬保制度，有問題及時(shí)解決，確保設(shè)備在工作過程中的正常運(yùn)作。②做好機(jī)械的使用檔案記錄。根據(jù)施工組織，認(rèn)真做好機(jī)械的使用計(jì)劃，做到有的放矢，減少無(wú)用功現(xiàn)象。

3.2 人員管理的創(chuàng)新：在人員管理方面的創(chuàng)新主要是通過建立完善而靈活的福利制度來(lái)

完善的。福利是企業(yè)在工資以外以貨幣或非貨幣形式間接或直接支付給職工的物資補(bǔ)償和待遇。良好的福利待遇會(huì)使職工增強(qiáng)對(duì)企業(yè)的滿意感和忠誠(chéng)度，從而降低職工的離職率，為企業(yè)節(jié)約大量的因離職而帶來(lái)的高成本。對(duì)于路橋施工這樣的企業(yè)，是以長(zhǎng)期在野外作業(yè)的一個(gè)個(gè)項(xiàng)目組為單位的，這樣的行業(yè)特點(diǎn)要求整個(gè)項(xiàng)目組的凝聚力特別強(qiáng)。全面完善而又靈活的福利制度，使職工因受到體貼和照顧而體會(huì)到大家庭的溫暖和企業(yè)對(duì)職工的愛護(hù)，使職工產(chǎn)生強(qiáng)烈的歸屬感，從而增強(qiáng)職工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)心、責(zé)任心和義務(wù)感。

4.結(jié)束語(yǔ)

路橋施工的管理是一項(xiàng)復(fù)雜且細(xì)致的工作，要搞好現(xiàn)場(chǎng)的管理是不容易的，因?yàn)槊宽?xiàng)工程有它特殊的情況，如地質(zhì)情況、施工難度、資金情況、政策處理、運(yùn)輸條件、天氣因素等，所以僅從以上部分人手還不夠，必須一步一個(gè)腳印，認(rèn)真仔細(xì)踏實(shí)做好每一件事，克服僥幸心理，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況或者工程進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，從各方面做好準(zhǔn)備工作及相應(yīng)措施，同心協(xié)力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能按時(shí)保質(zhì)保量地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。