第一篇：關于機動車尾氣污染建議書

尊敬的深圳市環(huán)保局局長：

你好！

地球是我們人類賴以生存的家園，他就像我們的母親一樣，為我們提供著生存資源和生存條件。我們是地球的主人，我們要向善待自己的母親一樣去善待她、保護她。誰不想讓自己的家園變得更美好、更漂亮呢？然而，隨著科學技術的發(fā)展，各式各樣的機動車融入了我們的生活，有不少人開私家車上班、開貨車送貨，把自行車、三輪車改成小型機動車送水、送貨。這些機動車的的確個人們的生活提供了方便，但是同時也給環(huán)境帶來了極大的危害，尾氣污染日趨嚴重，使環(huán)境付出了嚴重的代價，全球變暖導致海平面上升，大氣層嚴重破壞，空氣污染對人類的生活和健康發(fā)展構成了極大的威脅。如：

1、深圳的上空365天有兩百多天是被灰霾籠罩。

2、深圳近幾年來，很少有雨滴落下。形成這些不良現象的原因是人們對機動車尾氣污染不重視，對機動車依賴性強，而且每天都在使用機動車，采取不理視態(tài)度，缺少顧大局的精神。為此，特向您提出以下建議：

倡導市民選購油電混合機動車。

1、提倡市民多乘坐公交車和地鐵等公共交通工具。

2、實行機動車單雙號行駛（特別是公務車）

3、倡導市民選購油電混合機動車。

4、堅持做到機動車尾氣達標檢測。

5、多做宣傳工作，讓市民知道機動車尾氣的危害。

做為地球的主人，改善地球空氣環(huán)境是我們每一個人的責任，如果從我們這個城市做起，我相信世界的每一個城市都會做到，這樣全球變暖等一系列自然災害都不會降臨到我們的家園！

希望您能采納并實施我的建議。

第二篇：裕民機動車尾氣污染防治實施方案

裕民縣機動車尾氣污染防治實施方案

為加強機動車尾氣污染防治，改善空氣質量，保障人民群眾身體健康，根據《中華人民共和國大氣污染防治法》、《機動車環(huán)保檢驗機構管理規(guī)定》、《機動車環(huán)保檢驗合格標志管理規(guī)定》等有關法律、法規(guī)和政策的規(guī)定，結合我縣實際，制定本實施方案。

一、指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以貫徹落實黨的十八大精神，按照《關于印發(fā)2005-2007年在用機動車污染防治工作要求的通知》（環(huán)函［2005］83號）、《關于印發(fā)自治區(qū)機動車“十二五”主要污染物排放總量控制管理辦法的通知》（新環(huán)總量發(fā)［2012］324號文件）的要求，通過開展機動車輛污染監(jiān)控、提高新車準入門檻、高排放車輛逐步淘汰等工作，逐步建立機動車尾氣污染防治體系，切實改善城市空氣質量，保障人民群眾身體健康。

二、工作目標

以開展機動車尾氣排放定期檢驗為基礎，推行環(huán)保定期檢驗合格標志為手段，發(fā)展可持續(xù)交通，全面推進機動車污染防治工作。

（一）總體目標

提高機動車尾氣排放達標為主，逐步過渡到明顯削減車輛污染物排放強度，達到明顯降低機動車污染物對大氣的污染，改善空氣質量，保障人民群眾身體健康。

1、“十二五”期間，機動車排放總量削減10%左右，逐步淘汰2005年以前投入運營的黃標車。

2、全縣汽車尾氣排放標準與全國同步，對黃標車輛實施區(qū)域限行。

3、切實提高環(huán)保部門監(jiān)管能力，建成三級聯(lián)網的機動車環(huán)保監(jiān)控信息系統(tǒng)。

4、加快改善空氣質量，有效遏制灰霾、酸雨和光化學煙霧等區(qū)域污染加劇的趨勢。

（二）具體任務

根據國家環(huán)保部門的要求，新車注冊登記在新疆執(zhí)行國III排放標準的基礎上，力爭與全國同步執(zhí)行國IV排放標準，逐步淘汰國III排放標準以下（不含國III）的機動車輛。力爭在2014年9月30日前，建立覆蓋全縣的機動車尾氣排放監(jiān)督管理信息網絡體系。

三、主要工作

（一）強化機動車監(jiān)管，確保尾氣排放達標。

機動車尾氣定期檢測按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》（國務院令第405號）規(guī)定的車輛安全技術檢驗期限進行。機動車進行安全技術檢驗前必須要符合機動車廠尾氣排放限值要求并取得環(huán)保部門核發(fā)的環(huán)保分類標志；對機動車尾氣檢測不合格的車輛，環(huán)保部門、公安機關不予核發(fā)環(huán)保分類標志及機動車檢驗合格標志。環(huán)保局和公安交管部門共同派出執(zhí)法人員對道路行駛中有明顯污染物產生的機動車輛進行尾氣抽檢，對路檢尾氣超標車輛責令限期維修直至合格。

自2014年起，逐步對全縣輕型汽油車采用穩(wěn)定工況法（ASM）、重型汽車采用雙怠速法、輕型柴油車和中興柴油車的加載減速試驗—不透光煙度法（LUGDOWN）定期進行檢測。ASM和LUGDOWN檢測線每條每年檢測數量在10000-15000輛，確保按期完成尾氣排放達標任務。

（二）嚴格做好新車登記管理，提高準入門檻。

公安交管部門必須將尾氣污染防治納入機動車新車登記、車輛過戶和機動車安全技術檢驗等工作，將尾氣排放檢測報告作為辦理有關手續(xù)的必備條件；不符合國家或地方排放標準的機動車，不得通過年檢；新購機動車可在規(guī)定期限內免除污染物排放檢測。實施新車源頭污染控制制度，落實國家機動車階段性排放標準，污染物排放水平達不到國家階段性排放標準的新車，公安機關不予注冊登記。

全縣新車注冊登記在執(zhí)行國III排放標準的基礎上，力爭與全國同步國IV排放標準。自2014年1月1日起，公安部門停辦國III以下（不含國III）排放標準車輛的轉入登記。根據國家環(huán)境保護總局關于發(fā)布《2000年機動車環(huán)保達標車型名錄》《輕型汽車污染物排放標準》的要求，對機動車實行排放達標環(huán)保審核監(jiān)督，重點把好營運車輛環(huán)保準入關。

（三）建立機動車尾氣監(jiān)督管理信息網絡體系。

依據環(huán)保部《機動車環(huán)保檢驗機構管理規(guī)定》和《在用機動車排放檢測機構技術規(guī)范》的要求，環(huán)保部門負責建立機動車尾氣污染監(jiān)督管理數據庫和數據傳輸網絡，對機動車檢測數據等信息進行統(tǒng)一管理，并與地區(qū)數據管理中心聯(lián)網。各檢測和維修機構收集的檢測和維修數據必須傳輸到裕民縣環(huán)保局，再由縣環(huán)保局審核后及時傳輸至地區(qū)機動車尾氣檢測數據管理中心。裕民縣環(huán)保局要定期向社會公布本轄區(qū)內機動車尾氣污染監(jiān)測情況。

四、保障措施

（一）加強組織領導，強化部門協(xié)作。

機動車尾氣污染防治直接關系到改善大氣環(huán)境質量，維護人民群眾身體健康。相關部門要將機動車尾氣污染防治工作列入重要議事日程，采取切實有效措施，提供必要的政策、資金和技術支持，確保目標任務的完成。凡經檢測不符合機動車污染物排放標準的車輛，環(huán)境保護部門、公安機關不得發(fā)放環(huán)保標志及檢驗合格標志，交通行政管理部門不予辦理營運許可證和定期審驗合格手續(xù)，質量技術監(jiān)督部門負責對機動車燃油質量進行監(jiān)督，配合商經委推動機動車油品升級工作，商經委做好機動車報廢、回收、拆解等管理工作。

（二）加強機動車尾氣污染防治信息化建設。

環(huán)保、公安、交通等部門要加快機動車尾氣污染監(jiān)督管理數據中心建設，實現檢測數據共享，提高行政監(jiān)督管理效率。

（三）加大機動車尾氣污染防治宣傳教育。

相關部門要采取多種形式，大力宣傳機動車尾氣污染的危害性、防治機動車尾氣污染排放的意義及對策，提高人民群眾對該項工作的認識和參與意識，教育機動車主加強對機動車的維護保養(yǎng)，減少機動車污染物排放，鼓勵事業(yè)節(jié)能型低排放機動車共同做好尾氣污染防治工作。

（四）責任追究。

從事機動車排氣污染防治的工作人員，要認真履行職責、加強管理、主動協(xié)調、密切配合、嚴格執(zhí)法，不得濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊。對于責任不落實、推諉扯皮、玩忽職守造成的嚴重影響或事故的單位或個人，要依紀依法嚴肅處理。

第三篇：機動車尾氣檢測試題

四川潤泰機動車尾氣檢測有限公司

理論考核試題

一、填空題（每空2分，共50分）

1、排氣污染物指排氣管排放的氣體污染物。通常指： 一氧化碳、碳氫化合物和一氧化氮。

2、第一類輕型汽車指設計乘員數不超過6人（包括司機），且最大總質量≤ 2500 kg 的M1 類車。

3、基準質量（RM）指整車整備質量加 100 kg 質量。

4、輕型汽車的高怠速轉速規(guī)定為2500±100r/min，重型車的高怠速轉速規(guī)定為 1800 ±100r/min.5、發(fā)動機從怠速狀態(tài)加速至 70 %額定轉速，運轉30s 后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于 400 mm，并固定在排氣管上。維持15s 后，由具有平均值功能的儀器讀取30s 內的平均值，或者人工讀取30s 內的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測量結果。

6、簡易瞬態(tài)工況法測量方法排氣取樣系統(tǒng)取樣探頭長度至少應為 750mm，可插入車輛排氣管深度至少應為400mm。

7、點燃式發(fā)動機汽車簡易瞬態(tài)工況污染物排放試驗設備包括一個至少能模擬加速慣量和勻速負荷的底盤測功機、一個五氣分析儀 和一個體流量 分析儀組成的采樣分析系統(tǒng)。它可以實時地分析車輛在負荷工況下排氣污染物的排放質量。2.輕型汽車指最大總質量不超過 3500kg 的 M1 類、M2 類和 N1類車輛。3.進行雙怠速檢測時應在發(fā)動機上安裝轉速計、點火正時儀、冷卻液和潤滑油測溫計等測量儀器。測量時，發(fā)動機冷卻液和潤滑油溫度應不低于 80 ℃，或者達到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。

4.氣體流量分析儀由氣室、渦漩流量傳感器、氧氣傳感器、抽氣機、溫度和壓力傳感器等組成。

5.在用汽車加載減速試驗測試設備主要包括 盤測功機、不透光煙度計 和 發(fā)動機轉速計等，由中央控制系統(tǒng)集中控制。

6、功率掃描過程中實測的最大輪邊功率不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動機標定功率的 50 %。

7、柴油車加載減速實驗檢測開始后，檢測員始終將油門保持在最大開度狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。

8、對于單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進行排放檢測；對于兩用燃料汽車，要求對兩種燃料分別進行排放檢測。

9、慣量模擬誤差。慣量模擬誤差應不超過被試車輛所選慣性質量的±3%。

10、簡易瞬態(tài)工況法試驗車輛應限位良好，對前輪驅動車輛，試驗前應使駐車制動起作用。

二、問答題（共50分）

１、汽油車雙怠速法測量程序是什么 ？（5分）

答：（１）應保證被檢車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動機進氣系統(tǒng)應裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。

（２）測量時，發(fā)動機冷卻液和潤滑油溫度應不低于８０℃，或者達到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。

（３）發(fā)動機從怠速狀態(tài)加速至７０％額定轉速，運轉３０ｓ后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400ｍｍ，并固定在排氣管上。維持１５ｓ后，由具有平均值功能的儀器讀?。常埃髢?的平均值，或者人工讀取３０ｓ內的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測量結果。對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉化器技術的汽車，還應同時讀取過量空氣系數（λ）的數值。（４）發(fā)動機從高怠速降至怠速狀態(tài)１５ｓ后，由具有平均值功能的儀器讀?。常埃髢鹊钠骄?，或者人工讀?。常埃髢?的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測量結果。

（５）若為多排氣管時，取各排氣管測量結果的算術平均值作為測量結果。（６）若車輛排氣管長度小于測量深度時，應使用排氣加長管。２、柴油車自由加速煙度測量程序是什么 ？（4分）

答：將腳踏開關掛在油門踏板上，由怠速工況將油門踏板（連同腳踏開關）急速踩到底，維持４ｓ后松開，儀器在１２ｓ內將自動完成取樣、抽氣、復位、走紙、清洗、顯示和打印等動作，監(jiān)測人員可在電表上讀數，間隔１５ｓ后，再按照第一步方法，進行第２、第３次測量。三次測量結束后，計算其測量結果的平均值為最終測量結果。

３、汽油機車污染主要有哪幾個來源？（4分）

答： 汽油機車污染主要有排氣管排放，曲軸箱串氣排放，燃油蒸發(fā)排放。就ＨＣ而言，排氣管排放占５５％，曲軸箱串氣占２５％，燃油蒸發(fā)占２０％。

４、怠速排放標準與雙怠速排放標準在機動車污染控制方面有什么區(qū)別？（4分）答：（１）雙怠速排放標準限值的制定體現了老車老標準、新車新標準的原則。（２）雙怠速排放標準對新車出 廠時采用新標準進行產品型式認證的車輛尾氣排放有很好的監(jiān)控作用，怠速排放標準達不到。（３）雙怠速排放標準限值比怠速法排放限值嚴格。

5、什么是“簡易工況法”？ 為什么要實行“簡易工況法”檢測方法？（5分）答：“簡易工況法”是指在模擬車輛加速負荷下、車速穩(wěn)定過程中采樣、分析汽車尾氣污染物排放情況的一種機動車尾氣檢測分析方法。它除了 能檢測ＣＯ和ＨＣ指標以外，還增加了ＮＯｘ的指標檢測。這種尾氣檢測分析方法與怠速法相比更能反映車輛在路行駛時有負荷的排放情況，能較全面反映出汽車真實的排放狀況，該方法采用了數字分析系統(tǒng)，減少了誤差和避免了人為的影響因素，能識別排放高的車輛，所以這種方法比較客觀地反映在用 機動車尾排放的實際情況，更具科學性、公正性和正確性。由于以往的普通怠速法檢測是在發(fā)動機無載荷狀態(tài)下進行的，普通怠速超標與否往往是由怠速螺釘的調整位置所決定，一把改錐決定排放能否達標，經常造成一種車輛工作正常的假象，致使一些污染嚴重的車輛也能蒙混過關。而簡易工況法則是在一種模擬車輛行駛工況的情況下進行測試?？梢杂行У谋O(jiān)控發(fā)動機污染物排放情況，發(fā)現燃燒控制系統(tǒng)或排放控制系統(tǒng)中的問題，及時地解決污染物排放失控的問題，從而將高污染車輛鑒別出來。

6、柴油車自由加速煙度測量前，為什么要對被測車輛空踩３ 次？（4分）答：目的是使被測柴油機處于熱狀態(tài)，同時清除排氣系統(tǒng)中的積存物。因為冷態(tài)的柴油機由于汽缸壁沉積有油膜，燃燒不完全，致使排煙濃度增加。為了能較準確地反映柴油機的排煙情況，規(guī)定要使柴油機預熱后再測量。

7、柴油車排放與汽油車相比兩個顯著特點是什么 ？（4分）

答：由于柴油車通常在高空燃比條件下工作，因而ＣＯ、ＨＣ排放量低于同等大小的汽油車；柴油車在滿負荷下工作，常要使用過量的燃料，時常產生大量的黑煙。

8、我國確定在用汽車排放限值時主要遵循哪幾個原則？（3分）

答：新車新標準，老車老標準；初始放松，逐步加嚴；控制的高排放車輛比例為１０％～２５％。

9、檢測過程中發(fā)現被檢車輛自然，火勢由小變大，此時檢測人員應如何處理？（4分）

10、在檢測過程中發(fā)現車輪跑偏嚴重應如何處理？（4分）

11、加載減速法測試過程中如發(fā)現油溫或水溫不在規(guī)定限值內（小于或大于）應如何處理？（4）

12、談談你對公司機動車輛檢測準備工作還存在哪些不足？如何解決？（5分）

第四篇：機動車尾氣綜合治理工作計劃

ww w.5 Y k j.CoM文

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一、工作目標

通過各部門的協(xié)作并采取路面檢查、日常年檢、改造雙燃料及更新車輛等多項工作措施，確保全市機動車尾氣排放全部達標。

二、工作任務及責任分解

（一）市交管局責任分工

1.各縣（市）、區(qū)及市區(qū)交警大隊在日常巡邏、查處交通違法行為的同時，積極開展機動車尾氣抽查工作，執(zhí)勤民警在道路上發(fā)現有明顯冒黑煙的機動車輛實施暫扣行駛證管理措施，并要求其機動車駕駛人或車主及時到檢測機構或環(huán)保檢測部門進行尾氣復檢工作。

2.各縣（市）、區(qū)車管所和市區(qū)車管所在機動車核發(fā)檢驗合格標志及轉移登記工作中，機動車查驗科及檢測場站要嚴格執(zhí)行機動車報廢制度、機動車尾氣年檢制度、合格證制度，與環(huán)保部門積極配合，認真查處參檢車輛尾氣不達標的個案。

3.全市各交警大隊主動向當地政府匯報，取得支持，會同轄區(qū)政府各職能部門（環(huán)保局、交通局、城管局以及治安、刑警等單位）全力合作，深入村鎮(zhèn)、企事業(yè)單位、社區(qū)等車輛集聚的場所進行排查摸底，從源頭上堵住尾氣不達標機動車上路行駛。

4.邀請環(huán)保專家為一線民警講授相關環(huán)保方面的知識，掌握機動車尾氣不達標的各項指標和特征，提高執(zhí)勤民警甄別尾氣超標車輛的查處能力，有的放失的開展機動車尾氣治理工作。

5.運用市交管局“機動車駕駛人信息服務網站”平臺，向社會發(fā)布曝光報廢車和逾期未參加年檢機動車號牌號碼，并廣泛宣傳治理報廢車和尾氣超標機動車的重要意義及危害，全方位地普及廣大群眾環(huán)保知識，敲響環(huán)保意識的警鐘，為靜化省會空氣質量和主動舉報、上交報廢車打下堅實的群眾基礎。

6.充分利用2006年市交管局與市汽車回收公司共同出臺的《關于全市治理報廢機動車專項行動獎勵辦法》的條款，加大對舉報、追繳報廢車及治理機動車尾氣超標等好的單位和個人的獎勵力度，激勵全社會都來關心、支持我市環(huán)境保護治理工作，形成人人參與治理尾氣超標車輛的良好局面。

（二）市環(huán)保局責任分工

1.市環(huán)保局負責與環(huán)?？蒲袉挝宦?lián)系、合作，運用科學方法和科技手段對我市空氣質量狀況全面進行分析，研究市區(qū)二級以上天氣所限最大車輛運行數量，為政府宏觀指導、調整市區(qū)機動車運行數量提供依據。

2.會同市政府法制部門、市交管局、市交通局、市城管局、市商務局、市財政局等單位，整合各部門的法律、法規(guī)，使機動車尾氣治理工作形成一個強有力的執(zhí)法合力。

3.借鑒外地治理機動車尾氣的經驗和作法，增設并投入現代化自動監(jiān)測機動車尾氣等相關設備和產品，切實有效的對在用的機動車進行動態(tài)監(jiān)管。

（三）市交通局責任分工

年內更新600輛天然氣出租車，同時在上半年對市區(qū)6710輛出租車全部完成改造雙燃料工作。

（四）市城管局責任分工

全年增加天然氣公交車300輛，并對燃油車進行改造，年內將現運行的天然氣公交車比例由目前的46%提高到56%。

（五）市商務局責任分工

1.制定《*市鼓勵老舊機動車提前報廢更新補貼資金實施意見》，凡是經市公安車輛管理部門認定未達到報廢年限或強制報廢標準的企業(yè)和個人擁有的機動車（含摩托車、農用車），自愿辦理報廢手續(xù)，并按規(guī)定將機動車送交（有資質和認定的回收企業(yè)）回收拆解企業(yè)并辦理注銷登記業(yè)務的車主（不包括因事故造成的報廢車），將給予車主提前報廢補貼資金。

ww w.Y k j.CoM文

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第五篇：我市環(huán)保部門開展揚塵和機動車尾氣污染整治專項行動

我市環(huán)保部門開展揚塵和機動車尾氣污染整治專項行動

市環(huán)保局向市委、市政府提交的《2012年太原市顆粒物源解析研究結論及建議》提出：“造成灰霾天氣的主要來源是 pm2.5，而我市大氣顆粒物 pm2.5 主要排放源為：煤煙塵，城市揚塵，土壤風沙塵，建筑水泥塵和機動車尾氣污染?！边@篇報告引起了市委、市政府的高度重視，并作出了在治理燃煤污染的同時，還要加大對其他污染的治理的決定。為了貫徹落實市委、市政府加大我市污染治理的決定，我市環(huán)保部門認真分析當前全市環(huán)境保護工作面臨的新形勢和新任務，積極行動起來，開展揚塵和機動車尾氣污染整治專項行動，把全面改善省城環(huán)境質量進一步引向深入。

新的環(huán)境空氣質量標準于明年1月1日起正式實施，我市將采取全新的舉措，開展更為嚴格的 pm2.5 監(jiān)測并公布信息，目前，對我市 pm2.5 影響最大的是機動車尾氣污染和揚塵污染，出重拳對尾氣排放不達標的車輛進行專項整治，加強城市揚塵等污染控制，提升城市空氣質量是當務之急。從12月13日起，我市環(huán)保部門以夜查為主，開始對全市各類工業(yè)企業(yè)、建筑工地、揚塵污染突出的重點區(qū)域的物料堆場、渣場、固廢處置場、運輸車輛等揚塵污染源進行綜合整治，對機動車尾氣排放進行集中整治，從源頭上遏制可吸入顆粒物的污染排放。

全方位監(jiān)控工礦企業(yè)達標排放市環(huán)保局召開黨政聯(lián)席會議，針對冬季揚塵易發(fā)、高發(fā)、不易擴散和機動車尾氣污染的特點，周密部署、火速行動，全力以赴控制顆粒物污染，確保省城環(huán)境空氣質量持續(xù)改善。制定了《關于開展揚塵污染和機動車尾氣污染專項整治行動的實施方案》，決定對全市各類工業(yè)企業(yè)（含煤焦發(fā)運站、儲煤場、混凝土攪拌站、水泥粉磨站）、建筑工地、揚塵污染突出的重點區(qū)域的物料堆場、渣場、固廢處置場、運輸車輛等揚塵污染源進行綜合整治，對機動車尾氣排放進行集中整治，從源頭有效遏制顆粒物排放。要求所有產生揚塵的工業(yè)企業(yè)必須限期加裝視頻監(jiān)控設備，對料區(qū)車輛進出口處及整個堆場作業(yè)面進行全方位監(jiān)控。對建筑工地內的燃煤大灶、茶爐、鍋爐堅決取締。建立揚塵污染重點控制區(qū)。

同時加強對“冒黑煙”現象嚴重的柴油車輛（包括營運客貨車、公交、企事業(yè)單位通勤車輛等）的路查力度，提高上路檢查頻次，由每周兩次提高到每周四次。加大對車用柴油的抽檢次數，實行每季一次的加密監(jiān)測；對市區(qū)民營和私人加油站點的抽樣檢查實現全覆蓋，中石油和中石化所屬加油站的抽樣檢查比例不低于30%。對一電廠、二電廠、太鋼、三給村周邊地區(qū)等揚塵污染突出的重點區(qū)域和迎澤大街、長風大街、龍城大街和濱河東、西路5條景觀路，實施重點控制，綜合整治。目前，已對3家揚塵污染嚴重的單位實施關停。

全面排查掌控污染源促轉型發(fā)展28個檢查小組，以夜查為主要手段，通過全面排查，掌握主要污染源，嚴懲污染排放企業(yè)，為我市的轉型發(fā)展貢獻力量。各檢查組累計檢查532人次，檢查各類工業(yè)企業(yè)172個，檢查加油站6個，檢查24輛冒黑煙機動車。把住源頭、減輕污染、科學治理、建立機制是控制揚塵和機動車尾氣污染的有效方法。我市環(huán)保部門在這次行動中依然遵循“不簡單蠻干，科學安排部署”的原則，廣泛宣傳發(fā)動、全面排查掌控、探索有效方式方法，從根源上治理污染，也促使工礦企業(yè)、建筑工地等單位，甚至私家車主自覺加入到揚塵污染和尾氣治理的行列中來。

市環(huán)境監(jiān)察支隊、尾氣中心以及7個直屬分局，組織全員力量，積極開展工作。全市共分了28個檢查小組，截至23日中午12時，共出動檢查532人次，檢查工業(yè)企業(yè)172個，檢查加油站6個（抽取樣品12個），檢查24個冒黑煙車輛。目前，排查摸底工作仍在有條不紊進行中。執(zhí)法人員集中對一電廠、二電廠、西山選煤廠等重點企業(yè)進行了檢查。

針對檢查中發(fā)現部分工業(yè)企業(yè)的煤堆、料堆的堆高高于擋風抑塵網，拉運、轉移過程中車輛存在拋灑和道路揚塵污染，噴淋設施不健全，煤堆、料堆未全部覆蓋，處置場大風天存在揚塵污染等情況，我市環(huán)保部門對一電廠、二電廠、西山煤電、重機、汾機等重點企業(yè)要求一周內提出綜合整治拔高方案，對存在問題的，根據具體的情況，提出限期一日或三日內完成整改要求，對需要建設設施升級改造的，根據環(huán)保政策下達限期整改要求。特別對重點企業(yè)的粉煤灰處置場提出要求，在四級風力以上的氣候條件下，禁止作業(yè)，及時噴灑抑塵劑，有效防止揚塵污染。

重細節(jié)實施精細化管理在此次揚塵和機動車尾氣污染整治專項行動中，我市環(huán)保部門還針對一些具體情況進行了精細化部署和整治。

在揚塵重點控制區(qū)內，除對這一區(qū)域制定揚塵綜合整治專項方案外，市有關部門將禁止汽車非全密閉拉運散裝物料，并實施嚴格的巡查制度，堅決遏制焚燒垃圾、樹葉、秸稈及其它二次揚塵污染發(fā)生。同時，環(huán)境監(jiān)測部門將對重點控制區(qū)的環(huán)境質量狀況進行流動監(jiān)測，及時通報重點區(qū)域的環(huán)境質量變化情況。揚塵污染整治，還將在建筑工地全面展開?！霸谌【喗ㄖさ貎鹊娜济捍笤?、茶爐、鍋爐的同時，我們將配合有關部門，加強對建筑工地的污染控制?！笔协h(huán)保局有關負責人表示。對在路面行駛的冒黑煙車輛，市有關部門將下發(fā)限期治理通知書，并在媒體上公開曝光；逾期未整改的，予以處罰，并列入年審黑名單，不予辦理環(huán)保檢測。

據介紹，市環(huán)保局在此前設立的100多個社區(qū)環(huán)保工作站在此次行動中也將發(fā)揮積極作用。市有關部門將充分調動廣大環(huán)保監(jiān)督員的積極性，實施網格化管理，力爭做到對各類揚塵污染現象第一時間發(fā)現、第一時間制止、第一時間處理?！拔覀児ぷ髡疽坏弥M行揚塵和尾氣污染治理就立即行動起來，向駐地單位和居民們進行了宣傳。沒想到無論單位和個人對這次行動都特別支持，他們都說揚塵和尾氣污染是最困擾老百姓的環(huán)境問題，這次政府下大力氣從源頭上整治這些污染，大家當然要齊心協(xié)力共同建設美麗太原！”杏花嶺區(qū)洋灰橋社區(qū)環(huán)保工作站的工作人員高興地說。環(huán)境問題已經成為重要的民生問題。近幾年，市委、市政府接連加大環(huán)境污染治理力度，并取得了可喜的成效。就拿今年來說，年初，我市大力開展全面改善省城環(huán)境質量工作并取得初步成效，進入冬季采暖期后又多措并舉有效控制燃煤污染、改善冬季環(huán)境質量，當下，我市環(huán)保部門又出重拳全面整治揚塵和機動車尾氣污染，從源頭治理環(huán)境，明年1月1日，我市將實行全新的環(huán)境空氣質量標準，開展更為嚴格的 PM2.5 監(jiān)測并公布信息……這一系列綠色行動無不體現了市委、市政府以及我市環(huán)保部門科學決策、源頭治污、再造藍天碧水的信心和決心！

“人們希望安居樂業(yè)增收，也希望天藍地綠水凈，作為環(huán)保部門，我們有責任調動各方面的力量，加大污染治理的力度。開展揚塵和機動車尾氣污染整治專項行動，并定期對整治情況進行匯總和公示，就是為了讓省城百姓與我們一起共同見證家園環(huán)境的改善，同時也是對我們工作的一種鞭策?！蔽沂协h(huán)保部門負責人的話擲地有聲。

對省城進行揚塵和機動車尾氣污染的整治是我市在年終歲尾打響的又一場提升空氣質量的攻堅戰(zhàn)。要想打贏這場戰(zhàn)役，就必須把住源頭、科學治理、齊抓共管。我們應該清醒地認識到，要想有效控制揚塵污染和尾氣污染，僅靠環(huán)保部門以及一些相關單位的治理還是遠遠不夠的，要建設具有龍城特色的生態(tài)文明發(fā)展體系，需要我們每一個太原人的努力和自覺維護，讓我們在這場行動中也以主人翁的姿態(tài)行動起來：發(fā)現有揚塵污染要及時制止、主動舉報，盡量采用綠色交通工具出行……讓我們大家為建設“美麗太原”貢獻力量。

本報訊 昨日，從市環(huán)保局尾氣檢測中心獲悉，2012車用成品油有害物質抽樣檢測工作從2012年11月20日開始至今，截至目前共抽查60家加油站，抽取10＃、0＃柴油和90＃、93#汽油樣品100余個；另悉，在機動車“冒黑煙”專項整治行動中，尾氣檢測中心與市公安交警部門聯(lián)合執(zhí)法42次，查處冒黑煙車輛524輛，其中無機動車環(huán)保合格標志車輛201輛，假冒機動車環(huán)保合格標志車輛207輛。到目前為止，共有226輛被查處的“冒黑煙”車輛進行環(huán)保檢測，其中檢測合格車輛193輛，不合格車輛33輛。

談到汽車尾氣治理，市環(huán)保局尾氣檢車中心的負責人介紹說，機動車尾氣污染已經成為城市空氣污染的主要來源，一個主要表現就是灰霾天氣。據研究顯示，機動車一般排放20多種有害的化學物質，包括碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物、碳粒，也包括 PM2.5。其中碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物、細顆粒物 PM2.5 毒性最大。由于城市交通易擁堵，使得車輛不得不走走停停，低速行駛的車輛污染更嚴重。車輛速度從每小時40公里降到每小時15公里時，尾氣排放平均增加250％。汽車尾氣除直接排放炭黑會形成 PM2.5外，氮氧化物和揮發(fā)性有機物通過化學反應也會形成 PM2.5。同時，因為我市屬于盆地，空氣擴散速度慢，增加的汽車尾氣使得市區(qū)空氣品質惡化。

與此同時，燃油品質不穩(wěn)定也在加重城市的空氣污染?！爱斍笆忻嫔系娜加蛠碓磸碗s，品質不穩(wěn)定，任何添加劑都不能發(fā)揮最佳作用。”尾氣檢測中心的負責人說，“我國目前的車用燃油標準與汽車排放標準還不同步，雖然全國已經普遍實施了機動車國Ⅲ標準，廣州、北京提前實施了國Ⅳ標準，但汽車燃油品質明顯落后于汽車技術進步，制約了我國機動車污染防治工作的開展?！?/p>

“由于控制機動車排放污染起步晚、污染重，因此既要加強對新生產機動車的污染控制，確保長遠效果，又要加強在用車的污染控制，還需要同步提高車用燃油的質量，實施綜合治理，才能有效扼制日趨嚴重的機動車排放污染?！笔协h(huán)保局尾氣檢測中心工作人員的建議也是今后我市防控機動車尾氣污染的方向。品油查處“冒黑煙”

12月24日下午4時，司機張師傅駕駛的東風140汽車剛從太原市新蘭路拐往大同路，就因為機動車“冒黑煙”，被交警和環(huán)保聯(lián)合執(zhí)法人員攔住，并要求對“冒黑煙”車輛實施限期治理。據悉，這是今年太原市開展嚴厲打擊機動車“冒黑煙”現象以來被查處的第538輛車輛。

近年來，隨著城市經濟的迅速發(fā)展，我市機動車保有量每年以20%的速率增長。截至今年11月底，太原市機動車保有量已達81.5萬輛，是2005年的2.87倍，且每個工作日機動車增加量在350輛左右。

2012年太原市大氣顆粒物源解析研究結果表明，太原市環(huán)境空氣顆粒物的污染類型屬于城市揚塵、燃煤和機動車混合型污染。其中，機動車尾氣對 PM10 的貢獻率為11%，對市區(qū)大氣污染的貢獻排第三位。

如何控制機動車尾氣污染，進而為全市污染減排，尤其是氮氧化物減排提供強有力支撐，是目前乃至今后相當長一段時期太原市亟待解決的環(huán)境問題之一。

嚴把機動車環(huán)保檢測關太原市是全國最早成立機動車排氣污染防治檢測中心的城市之一，也是全省最早開展機動車排氣污染物檢測的城市。自2006年6月30日，首家機動車排氣污染物檢測機構開工建設以來，截至目前，太原市共有8家機動車環(huán)保檢測機構，檢測線數量15條。

為了提高機動車檢測率，太原市環(huán)保、公安各司其職，建立健全了機動車環(huán)保標志查驗工作機制。即：機動車在安全檢驗前，務必要先進行環(huán)保檢測，否則，不予安全檢驗。這項措施的強制實施，極大地推進了機動車環(huán)保檢測工作。

一組數據顯示，2011年參加環(huán)保檢測和安全檢驗的機動車分別為 28.9387萬輛、29.7056萬輛，參與環(huán)保檢測的車輛與安全檢測車輛的比率已上升到97.4%。

記者在太原市機動車排氣污染防治檢測中心看到，太原市已建成了覆蓋全市的機動車污染防治在線監(jiān)控和環(huán)保標志管理網絡平臺。通過這一平臺，對全市8家有檢測資質的15條檢測線實現了檢測視頻監(jiān)控、定點拍照、過程數據采集、檢測結果判定、異常數據預警、數據儲存和歷史回查等全方位監(jiān)控，有力保證了機動車排氣定期檢測的真實性和公平性。

同時，太原市發(fā)布了《對黃色環(huán)保標志及無環(huán)保標志的汽車實施限制通行的措施的通告》，并在市中心范圍內劃定了79.52平方公里的“黃標車輛限行區(qū)域”。據悉，今年共累計查處無環(huán)保標識車輛788輛、黃標車2235輛。

另外，我市積極推行機動車新車源頭污染控制制度，從8月1日起全面實施國家第四階段機動車污染物排放標準，對未達到國 IV 標準的車輛不準轉入，從而有效地控制新增和轉入車輛的氮氧化物排放量。

有效遏制機動車“冒黑煙”現象老舊機動車是一個城市流動性的污染源。這些老舊機動車冒出的濃濃黑煙，往往讓過往的人群十分無奈，對人體的健康產生極大的危害。

一方面，太原市加大了對老舊車輛的淘汰力度，對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。今年以來連續(xù)發(fā)布了11期機動車強制報廢公告，注銷、報廢機動車8.5萬輛，是去年的7.1倍。

另一方面，從今年8月16日起，太原市開展了為期兩個月的機動車“冒黑煙”專項整治活動，在此基礎上建立健全了機動車排氣污染路查長效機制。環(huán)保部門和公安部門，每周至少開展兩次機動車排氣污染防治執(zhí)法檢查。截至目前，共查處“冒黑煙”機動車538輛。

有關專家指出，如果將機動車改用天然氣作動力，對環(huán)境的污染及人體的危害將會大大減少。今年太原市通過“氣化太原”工程的實施，進一步推進公交車、出租車清潔能源替代。

據悉，目前，太原市12個汽車加氣站已投入運行，6個公交加氣站正在建設；全市2555輛公交車中有70%的車輛具備了加氣運行條件，8000多輛出租車中已有89.3%已加氣運行。

“今年年底將實現公交車、出租車全部氣化的目標?！碧邪l(fā)改委負責人表示，到2015年，全市將建成54座加氣站，近4000輛公交車、9500輛出租車、400輛市政環(huán)保車和1500輛社會車輛改裝成加氣運行，機動車“冒黑煙”現象將得到有效遏制。高崗栓