第一篇：機車司機崗位操作規(guī)程

陜鋼集團漢中鋼鐵有限責(zé)任公司管理文件

鑄運機車司機崗位操作規(guī)程

1.目的為精細(xì)化鑄運機車司機操作，明確崗位職責(zé)，加強管理，確保鐵運線順暢、安全和高效的進行。

2.適用范圍

適用于煉鐵鑄運機車司機崗位。

3.職責(zé)和權(quán)限

見崗位說明書。

4.操作規(guī)程

4.1環(huán)境、職業(yè)健康安全要求

4.2工藝質(zhì)量要求

機車司機要集中精力按章操作機車運行，嚴(yán)格遵守調(diào)車作業(yè)安全操作規(guī)程及特殊線路設(shè)備運行制度規(guī)定，堅持確認(rèn)和互聯(lián)?；ケＶ贫?，確保行車及人身安全，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備點檢巡查制度，積極完成自檢自修工作任務(wù)和機車日常維護保養(yǎng)工作，堅持機車室內(nèi)清潔衛(wèi)生。

4.2.1 工藝技術(shù)操作要求：

⑴機車起動前應(yīng)嚴(yán)格按照點檢程序與日常維護保養(yǎng)規(guī)程進行設(shè)備點檢與潤滑，確保各部件工作正常。

⑵柴油機起動時間不能超過12秒，連續(xù)三次不能起動必須檢查故障原因。

⑶柴油機起動后，首先放在怠速位運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，觀察各儀表、油壓、油溫、水溫、充電、上風(fēng)是否正常，同時觀察各運轉(zhuǎn)部位是否正常。

⑷運行前應(yīng)認(rèn)真檢查機車空氣制動系統(tǒng)有無漏風(fēng)現(xiàn)象，并嚴(yán)格按照“八步閘”進行制動機性能試驗，確保制動機工作可靠。

⑸柴油機轉(zhuǎn)速略高于怠速，在自動檔控制下，逐漸升高轉(zhuǎn)速，機車平衡起步運行，避免機車起步時輪對“打滑”現(xiàn)象。

⑹機車換檔操作中，不允許使用手動檔，因自動檔故障使用手動檔時，嚴(yán)格按照換檔指示速度操作。

⑺柴油機暖機至水溫不低于40℃，機油溫度30℃時方可進入低負(fù)荷低速運轉(zhuǎn)，待水溫升至70℃時，方可全負(fù)荷運轉(zhuǎn)。注：保持柴油機高水溫在70～80℃間，最高不超過90℃。

⑻在機車運行中，不斷觀察各儀表顯示是否正常，要注意監(jiān)聽檢查動力室各運動部件工作情況，準(zhǔn)確判斷機車運轉(zhuǎn)性能，并與檢修工段及時聯(lián)系。

⑼單機運行時柴油機轉(zhuǎn)速應(yīng)略高于怠速，在任何情況下，空載轉(zhuǎn)速不能過高，更不能超載運行。

⑽作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)車速規(guī)定，車速不得超過10公里/小時，出入庫，軌道衡，牽出線，煉鋼廠房，高爐出鐵場，修罐庫，接近連掛車速不得超過3公里/小時。

4.2.2 過程控制及程序監(jiān)測要求：

⑴接班后，對機車的油、水、電、制動系統(tǒng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并匯報。

⑵正確穿戴好勞護用品，認(rèn)真聽取作業(yè)計劃，嚴(yán)格控制車速，按計劃要求進行作業(yè)。

⑶正副司機密切配合，正司機負(fù)責(zé)操作機車，副司機負(fù)責(zé)瞭望及巡檢，確保安全正點拉運。

⑷不間斷地進行瞭望，并認(rèn)真執(zhí)行信號顯示的要求，嚴(yán)格按鐵運線行車速度的要求操縱機車，嚴(yán)禁超速或撞重鉤。

⑸機車運行中，要注意動力室有無噪音，各儀表讀數(shù)是否正常。停車時要注意水溫、油溫。當(dāng)水溫過高時，不能立即停車、熄火，要卸去負(fù)荷使機車怠速運轉(zhuǎn)一段時間，待水溫低于80℃時，方可熄火。

4.2.3 機車日常維護保養(yǎng)規(guī)程:

⑴認(rèn)真進行機車的日常全面維護保養(yǎng)，確保機車正常使用性能。⑵司機接班后，首先應(yīng)對本務(wù)機車按點檢程序全面點檢，并填寫好記錄，發(fā)現(xiàn)問題與檢修相關(guān)人員及時聯(lián)系。

⑶檢查燃油、冷卻水、柴油機潤滑油、空壓機潤滑油、變扭箱液力油、風(fēng)扇耦合器齒輪箱油、單雙級車軸齒輪箱油，以及調(diào)速器油是否充足，并按規(guī)定補充到位。

⑷檢查各部位的連接或緊固螺釘有無松動或斷裂，鎖片是否鎖好，各個軟連接部位的銷子是否良好，各個開口銷是否磨損或斷裂，并按規(guī)定緊固或更換不合格件。

⑸各日常潤滑部位，潤滑油的及時加注：（油泵齒條、調(diào)速杠桿機構(gòu)、制動風(fēng)缸勾貝、百頁窗風(fēng)缸勾貝、閘瓦間隙自動調(diào)節(jié)機構(gòu)、基礎(chǔ)制動杠桿聯(lián)接軸、銷處、各個軸頭箱的滑板、鉤頭鉤銷等部位。

⑹檢查閘瓦厚度以及制動勾貝行程，并進行更換或調(diào)整： ①閘瓦厚度不小于20mm；②勾貝行程55-75mm；③閘瓦間隙5-8mm。

⑺每日排放空氣制動系統(tǒng)的油水分離器，空壓機散熱器，以及各風(fēng)缸中存留油污與水。

⑻每四個白班，要對空氣濾清器清理一次，每月要更換一次。

⑼對柴油濾清器、機油濾清器、以及各個濾網(wǎng)、濾杯，每月要清理或更換一次，空壓機機油、柴油機潤滑油，每月要更換一次，各液壓油及齒輪油每三個月更換一次。

⑽夏天電瓶、電解液液面每四個白班要檢查一次，冬季每一個月檢查一次，各接線柱及接頭每月至少檢查一次，每月要補充一定量的蒸餾水（電解液液面高出極板1.5-2cm）。

⑾保持設(shè)備本色，無灰塵油泥等雜物，司機室玻璃干凈明亮，操作臺地面干凈整潔。

4.2.4鑄運安全十不準(zhǔn)： ⑴不準(zhǔn)不了望就跨越線路。⑵不準(zhǔn)蹲在車輛上或鉆車。

⑶不準(zhǔn)超速飛上飛下，嚴(yán)禁扒車代步。⑷不準(zhǔn)在行走的車輛中調(diào)整車鉤。⑸不準(zhǔn)不穿好勞護用品和安全帽上班。⑹不準(zhǔn)班中喝酒和酒后操作。

⑺不準(zhǔn)無關(guān)人員操作機車或閑雜人員登乘機車。.⑻不準(zhǔn)在道心、枕木上要道還道。

⑼不準(zhǔn)在機車內(nèi)、油庫點明火及吸煙等。⑽不準(zhǔn)在有危險的地方坐臥避雨。

5.1 交接班記錄

5.2 鑄運機車司機操作日志。5.3 標(biāo)準(zhǔn)化操作記錄。

第二篇：機車司機崗位描述

工業(yè)站運轉(zhuǎn)車間

崗位名稱：機車司機 所在車間：運轉(zhuǎn)車間 所在單位：工業(yè)站

崗位描述部分

（一）、自我介紹：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓：

大家好！我叫ΧΧΧ，是工業(yè)站運轉(zhuǎn)車間的一名機車司機，我的工作是操縱機車進行調(diào)車作業(yè)。我的崗位上道工序是：接調(diào)車長計劃，下道工序是：接指令運行機車。我的直接上級是：調(diào)車長。

下面我向大家介紹我所在崗位知識要求和技能要求。

（二）、我所在崗位安全生產(chǎn)任務(wù)流程及工作職責(zé)：

1、任務(wù)流程：接計劃—操縱機車—對貨位。

2、職責(zé)：

①接班后對機車進行點檢潤滑并填寫點檢記錄； ②按規(guī)定運行機車，正副司機互相確認(rèn)進路、呼喚應(yīng)答； ③運行中副司機對機車進行巡檢、做好記錄。

（三）崗位設(shè)備的主要技術(shù)指標(biāo)、運行參數(shù)、運行狀況及設(shè)備管理要求：

1、技術(shù)參數(shù)、運行狀況：

①機車燃油、冷卻水不低于箱體2/3,其各部油位在刻度線范圍； ②啟動：水溫≥20℃、電壓≥110V；

③運行：低水溫≥40℃,70℃≤全負(fù)荷水溫≤90℃，操縱風(fēng)缸壓力5kg，總風(fēng)缸≥7.5kg，熄火高水溫70℃左右，制動缸最大壓力達(dá)到3.5kg, 制動閘瓦厚度≥20mm.2、設(shè)備管理要求：每班對機車進行點檢、潤滑、巡檢、清理衛(wèi)生、統(tǒng)計數(shù)據(jù)、填寫記錄。

（四）、崗位的責(zé)任范圍及現(xiàn)場管理要求：

1、范圍：機車、機庫、及機車所經(jīng)路線。

2、要求：機車操作室實行6S定置管理；機車熄火做好防溜。

（五）、崗位危險因素辨識及控制措施：

1、未確認(rèn)道岔、信號、線路通行造成擠岔撞車。

措施：司機對道岔、信號、線路確認(rèn)匯報。

2、沒指令或臆測動車造成人身傷害、設(shè)備事故。

措施：無調(diào)車長指令嚴(yán)禁動車。

3、機車防溜不到位造成機車溜逸、掉到。

措施：機車待令時，做好防溜。

（六）、崗位操作規(guī)程及安全注意事項：

1、按規(guī)定點檢、保養(yǎng)、潤滑機車，確保設(shè)備運行良好。

2、操作中嚴(yán)格執(zhí)行指令，按要求操作，正副司機加強瞭望、確認(rèn)，嚴(yán)格控制機車運行速度。

3、巡查時禁止進入動力室，加油禁止煙火、接打手機，登高加水防跌落。

（七）、崗位典型事故案例及常見故障應(yīng)對措施： 事故案例： 1、2010年1月6日二時，一號機車在一道北頭帶備，由于司機未按規(guī)定做防溜，導(dǎo)致車輛溜逸，與停留在兩道北頭的二號機車側(cè)面相撞，造成一號機車扶手損壞。2、2003年8月29日晚19點35分左右，頂送N7車去下站一道，與停留車發(fā)生相撞，造成加固好的鋼坯移位。3、2003年11月20日中午13點左右，一號單機二道去下站四道，由于剎車失靈，與四道停留車相撞，造成機車電瓶損壞，檢修工高某頭部受傷。常見故障及應(yīng)對措施：

1、機車溜逸 措施：司機做好防溜匯報。

2、換向、掛檔失靈 措施：用手壓電磁氣閥。

3、柴油機飛車 措施：操作緊急熄火手柄。

手指口述部分

班長（A）: ΧΧΧ

監(jiān)護人（B）: ΧΧΧ

操作人（C）: ΧΧΧ

一、操作任務(wù)：接班點檢、潤滑、保養(yǎng)

1、B：請點檢走行部、制動系統(tǒng)、燃油油位。

C:閘瓦厚度不小于20mm；鉤貝行程55—75；制動系泵靈活可靠；燃油油位不低于2000.確認(rèn)正常。

2、B:請點檢柴油機油底殼油位、變扭箱油位、空壓機油位、調(diào)速器油位。

C：柴油機油底殼油位2/3以上；變扭箱油位2/3以上；空壓機油位觀察口1/2以上；調(diào)速器油位2/3以上。

確認(rèn)正常。

3、B：請點檢各連接部件、水位。

C：各部件連接良好，無螺絲松動銷子正常；水箱水位不低于2/3。

確認(rèn)正常。

4、B：請檢查保養(yǎng)鉤頭及閘瓦鉤貝、百葉窗鉤貝。

C：鉤頭、閘瓦及百葉窗鉤貝檢查保養(yǎng)完畢。

確認(rèn)正常。

5、B：請檢查潤滑調(diào)速器、大小風(fēng)泵、柴油機、變扭箱。

C：調(diào)速器、大小風(fēng)泵、柴油機、變扭箱檢查潤滑完畢。

確認(rèn)正常。

6、B：請檢查消防器材是否正常。

C：滅火器外觀完好，壓力良好有效。

確認(rèn)正常。

二、操作任務(wù)：啟動機車

1、B：請檢查水溫、油溫、電壓是否符合啟機標(biāo)準(zhǔn)。

C：水溫、油溫不低于20℃；電壓96V。

確認(rèn)正常。

2、B：請檢查司控器、換擋開關(guān)是否符合啟機標(biāo)準(zhǔn)。

C：司控器主頁手柄置于“0”位；換擋器開關(guān)置于“0”位。

確認(rèn)正常。

3、B：請閉合電源開關(guān)，啟動機車。

C：總電源開關(guān)閉合，機車啟動良好。

確認(rèn)正常。

4、B：請觀察各儀表是否符合技術(shù)參數(shù)要求。

C：總風(fēng)缸壓力9kg;制動壓力0--3 kg;操縱風(fēng)缸壓力5 kg;機油壓力不低于2.5 kg;水溫40℃；電壓110V.確認(rèn)正常。

5、B:請撤除防溜、手閘。

C:機車雙鐵鞋撤除，手閘已松。

確認(rèn)正常。

三、操作任務(wù)：調(diào)車作業(yè)

1、B:檢查行進線路是否有機械、人員。

C：線路無機械、人員侵限。-----------確認(rèn)正常。

2、B:檢查對講機，并試機通話是否清晰，調(diào)監(jiān)控是否打開。C:對講機正常，試機良好；調(diào)監(jiān)控已打開?！_認(rèn)正常。

3、B：檢查信號、道岔是否正確開通，確認(rèn)調(diào)車長指令。C:信號、道岔開通，指令確認(rèn)無誤?！_認(rèn)正常。

4、B:是否向扳道員要道還道，扳道員是否立崗引導(dǎo)，副司機是否確認(rèn)匯報。

C：已向扳道員要道，扳道員立崗還道，并開通信號，副司機確認(rèn)匯報。

——確認(rèn)正常。

5、B:作業(yè)中是否加強瞭望，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制；是否按規(guī)定車速運行。C:作業(yè)中加強瞭望，執(zhí)行呼喚應(yīng)答，嚴(yán)格按照規(guī)定車速運行

——確認(rèn)正常。

四、操作任務(wù)：機車熄火待令

1、B：請檢查機車是否停在警沖標(biāo)內(nèi)。

C:機車已停在警沖標(biāo)以內(nèi)。——————確認(rèn)正常。

2、B：請檢查水溫、電壓是否達(dá)到熄火條件。

C:水溫不高于70℃；電壓110V，充電電流不大于10A?！_認(rèn)正常。

3、B:請檢查各手柄是否置于“0”位。

C：換檔開關(guān)置于“0”位?！_認(rèn)正常。

4、B:請檢查是否做好雙防溜，是否上閘。

C：機車雙防溜已做好，手閘已擰緊?！_認(rèn)正常。

5、B:機車熄火后，電源是否關(guān)閉，操作室衛(wèi)生是否干凈。C：電源已關(guān)閉，衛(wèi)生已打掃?！_認(rèn)正常。

第三篇：機車司機崗位述職

機車司機崗位述職

一、自我狀況：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事們大家好。我叫XXX，今年XX歲。XXXX年至今在鐵運處參加工作，從事過蒸汽機車司爐工、副司機、內(nèi)燃機車司機，2005年取得中華人民共和國合資地方鐵路機車駕駛證、濟南鐵路局頒發(fā)的電氣化鐵路勞動安全合格證，證件號碼為：XXXXXXXXXX,證件每年鑒定一次?，F(xiàn)在我就我所在的崗位向大家進行描述，請各位領(lǐng)導(dǎo)給予指導(dǎo)。

二、崗位安全職責(zé)：

內(nèi)燃機車司機主要職責(zé)就是在處和段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全運輸，平穩(wěn)操縱機車，保質(zhì)保量的完成作業(yè)任務(wù)。負(fù)責(zé)機車的整備，搞好機車的保養(yǎng)工作，努力節(jié)約油、水、電。熟悉機車的各種故障的判斷及應(yīng)急處理，掌握機車的各部件名稱、結(jié)構(gòu)、工作原理，機車的運用特點、易損件和關(guān)鍵部位。正確及時的填寫有關(guān)材料，對乘務(wù)作業(yè)的過程全面負(fù)責(zé)。

三、作業(yè)理念 安全第一、遵章守紀(jì)、愛護機車、平穩(wěn)操縱、安全正點

四、作業(yè)環(huán)境：兗州西站、東莊集配站、許廠站場、岱莊站場、唐口站場、許兗區(qū)間、岱唐區(qū)間。

五、工具備品：對講機、檢查錘、手電、組合工具、防輻射工作服一套。

六、作業(yè)流程：

1、出乘前的準(zhǔn)備：

（1）在出乘前嚴(yán)禁飲酒，保持充分休息。準(zhǔn)時出勤，按照規(guī)定到段參加交接班會，認(rèn)真聽取交接班內(nèi)容、有關(guān)調(diào)度命令和重要指示。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，將交接班會的內(nèi)容及時傳達(dá)到班組成員，徹底了解當(dāng)天機車作業(yè)情況、機車狀態(tài)和區(qū)間線路情況。提前安全預(yù)想，根據(jù)天氣情況、車輛情況進行隱患排查和薄弱人員環(huán)節(jié)的排查，并且制定安全注意事項，記錄在交接班記錄本上。

（3）必須持有鐵道部頒發(fā)的機車駕駛證、電氣化鐵路勞動合格證以及鐵運處發(fā)給司機或副司機崗位證的方可上崗駕駛機車，無證者禁止上崗作業(yè)。

2、機車檢查整備：

目前我處主要使用東風(fēng)4D東風(fēng)7G兩種車型、機車檢查必須遵守以下幾條注意事項：

（1）機車的整備工作必須在機車停機的狀態(tài)下進行，對燃油、水、砂進行檢查補充。發(fā)現(xiàn)不良處所，及時與檢修人員聯(lián)系，做到不漏檢，不漏修。

（2）作業(yè)前必須確認(rèn)好機車已經(jīng)制動。（無風(fēng)時使用手制動機）

（3）進行各種實驗時，必須加強聯(lián)系，密切配合。電器動作試驗時，應(yīng)嚴(yán)格遵守試驗程序，小心謹(jǐn)慎，防止電火花燒傷，人為短路故障的發(fā)生。

（4）各部件檢查試驗完畢后，應(yīng)及時恢復(fù)正常狀態(tài)和位置。

3、站內(nèi)調(diào)車主要是加強與調(diào)車人員的配合作業(yè)，加強瞭望，嚴(yán)格按照“十、五、三”車距離信號行車。

4、許廠取送車主要是控制好送車速度不得超過25㎞/h。避免車輛與鐵牛沖突。

5、兗西取送車主要是電氣化區(qū)段的行車安全。嚴(yán)禁在機車、車輛頂部從事任何活動。嚴(yán)格執(zhí)行人不齊全不動車，車不停穩(wěn)不上下的規(guī)定，司機室門必須關(guān)好，嚴(yán)禁開門運行。

6、東莊-唐口區(qū)間運行距離長，無人看守道口多，一早一晚線路上的人較多，主要注意的是徹底瞭望，控制好速度，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述、呼喚應(yīng)答。

七、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

1、嚴(yán)格執(zhí)行車動集中看、瞭望不間斷、看不清就停、聽不清就問。認(rèn)真執(zhí)行“唱一勾、干一勾、消一鉤”的制度。了解調(diào)車作業(yè)計劃及作業(yè)方法和注意事項，并且向當(dāng)班人員認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)，嚴(yán)格遵守運行速度，并且按照調(diào)車人員顯示的“十、五、三”車距離信號鳴笛回示。

2、發(fā)車準(zhǔn)備，試風(fēng)完畢后，聽到車站值班員告知信號好后，司機用標(biāo)準(zhǔn)用語進行車機聯(lián)控應(yīng)答。作業(yè)人員確認(rèn)出站及發(fā)車信號顯示正確，嚴(yán)格執(zhí)行手機口述制度、呼喚應(yīng)答制度。

3、鳴笛開車，要做到起車穩(wěn)、加速快、不空轉(zhuǎn)。

4、按照規(guī)定鳴笛，不打瞌睡、不做與行車無關(guān)的事情。運行時在較平坦的線路上，列車啟動后應(yīng)強迫加速，達(dá)到運行時所需的速度時，適當(dāng)調(diào)整機車牽引力，保持列車均衡運行速度。在長大上坡道時，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方式，坡前應(yīng)提早增大機車牽引力，爬坡時應(yīng)實施預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并且時刻注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。

5、機車巡檢是運行每隔30分鐘或發(fā)生異音時，對機車進行巡檢。主要的部位：柴油機、增壓器、牽引電機、輔助傳動裝置、空壓機、輔助電機、各油封孔蓋、水箱水位、差式壓力計等。

6、機車未全部緩解，不得加負(fù)荷（特殊情況除外）。機車在運行中或機車未停妥前，嚴(yán)禁換向操縱。

八、危險因素及危險源：

1、機車整備：整備時地溝、電器間、機車各轉(zhuǎn)動部位（舉例）

2、許兗區(qū)間：電氣化區(qū)段，嚴(yán)禁攀爬機車大頂，防止觸電，摘刮作業(yè)注意鄰線車輛。

3、岱唐區(qū)間：薄弱時間、薄弱道口、嚴(yán)防路外事故。

九、特殊情況應(yīng)急處理：

1、發(fā)生路外事故后立即通知車站值班員，報告事故發(fā)生的時間（月、日、時、分）、地點、現(xiàn)場情況事故原因、傷亡人數(shù)以及機車車輛和線路損壞情況。立即采取措施，迅速搶救，盡量減少損失，保護好現(xiàn)場。

2、遇大風(fēng)、雨、雪等特殊天氣時，嚴(yán)格按照《特殊天氣下作業(yè)辦法》作業(yè)，瞭望距離不足200米時，運行速度不超過25㎞，不足50米時，運行速度不超過15㎞。

3、機外停車后，停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鉤，確認(rèn)列車狀態(tài)，當(dāng)聽到車站值班員告知信號好了以后，進行制動機簡略試驗后，再啟動列車。

4、事故案例：2008年1月5日我處發(fā)生了“01.05列車分離事故”，事故主要情況是：2008年1月5日，0056機車計劃牽引10輛重車從唐口站返回岱莊站，5點56分辦理閉塞，車站值班員排列進路時不能開放信號，在電務(wù)人員處理后，6點59分設(shè)備恢復(fù)正常，車站值班員王同勤按規(guī)定排列了兩股接車進路，通知司機信號已好，司機接到通知后，未按規(guī)定對列車進行制動機簡略試驗，未得到調(diào)車長發(fā)車信號，擅自動車，造成列車機后第二位、第三位車輛分離。事故原因是：0056機車司機孫鵬作業(yè)中簡化作業(yè)程序，違反了《行車組織細(xì)則》第34條規(guī)定，在列車停車超過20分鐘后，發(fā)車沒有按規(guī)定進行簡略試驗，在沒有得到調(diào)車長發(fā)車信號的情況下，擅自動車，造成列車分離，是事故發(fā)生的直接原因，副司機田承濱未能及時制止司機的違章行為，未起到相互保安的作用，是事故發(fā)生的另一重要原因。這起事故給我們乘務(wù)員帶來深刻的教訓(xùn)：機外停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鉤，確認(rèn)列車狀態(tài)，動車前必須按規(guī)定進行制動機簡略試驗，方可啟動列車。

十、自我感悟：

作為一名內(nèi)燃機車司機，我深切的感受到自身工作的重要性。今后的工作中我要努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高業(yè)務(wù)技能，在不斷地總結(jié)中來完善自己，為我處的安全運輸盡職盡責(zé)。

第四篇：自卸車司機崗位安全操作規(guī)程

自卸車司機崗位安全操作規(guī)程

1、司機應(yīng)經(jīng)專業(yè)部門培訓(xùn)，持證上崗。

2、出車前，要對車輛剎車、方向、車燈等各部進行檢查，確認(rèn)安全后方可出車。

3、禁止酒后駕車和超載運輸。

4、在采場運礦司機禁止在邊幫下逗留或休息。

5、運輸中遇行人和彎路應(yīng)鳴笛，嚴(yán)禁超速行駛或彎路超車。輕車應(yīng)讓重車先行。

6、嚴(yán)禁用碰撞溜車方法起動車輛，下坡行駛，嚴(yán)禁空擋和熄火滑行，在坡道上停車時，司機不能離開，必須使用停車制動，并采取安全措施。

7、駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁超額坐人，駕駛室外嚴(yán)禁載人，嚴(yán)禁運載易燃易爆物品。在運礦之中禁止載人。

8、卸貨時，車輛應(yīng)停放平穩(wěn)，不準(zhǔn)站在斜坡上起斗卸貨，不準(zhǔn)邊走邊卸貨，卸車時周圍不準(zhǔn)站人，不準(zhǔn)用人卸車或用移動碰撞，震動性卸車。

9、運載礦巖時，礦物不準(zhǔn)超過車廂邊緣的高度，運輸前應(yīng)將貨物固定牢靠，防止貨物掉落發(fā)生危險。

10、行車中嚴(yán)禁起斗，車斗沒有完全落下前，不準(zhǔn)起步行車。

11、起斗裝置不安全，不可靠嚴(yán)禁出車，行車中要經(jīng)常觀察車斗是否完全落下，通過橋洞和高架線路、設(shè)施、管路時要減速。

12、裝車時，禁止檢查維護車輛；駕駛員不得離開駕駛室，不得將頭和手臂伸出駕駛室外；不準(zhǔn)站在車上指揮裝車。

13、霧天和煙塵彌漫影響能見度時，應(yīng)開亮車前黃燈，靠右減速行駛，前后車間距不得小于50m，冰雪和雨季道路較滑時，應(yīng)有防滑措施，前后車距離不得小于100m。

14、爆破時要聽從指揮，將車輛開到安全地帶避炮。

15、車輛在場區(qū)、村屯、排毛場、落地礦場、原礦倉、窄路或人多的危險區(qū)域卸車或倒車應(yīng)有人指揮。

16、車輛在排土場、落地礦場卸車前，司機應(yīng)下車對現(xiàn)場安全情況進行檢查，確認(rèn)安全后方可卸車。

17、維修車輛起斗時應(yīng)將采取支護措施，并將車輪掩牢。

第五篇：塔式起重機司機崗位安全操作規(guī)程

塔式起重機司機崗位安全操作規(guī)程一、一般規(guī)定

1、起重機的操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，了解機械構(gòu)造和使用，必須熟知機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程非安裝及操作人員不得攀登塔機。

2、起重機正常工作溫度為-10。+40。，風(fēng)速低于20m/s，如遇雷雨、大風(fēng)、濃霧天氣，起重機應(yīng)停止工作。

3、起重機停止工作后，應(yīng)檢查并保證起重臂可隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動。

4、夜間工作時，施工現(xiàn)場必須有足夠照明。

5、司機室內(nèi)禁止存放潤滑油、油棉紗及其它易燃易爆物品，冬季電爐取暖必須注意防火。

6、起重機必須有良好的電氣接地裝置，防止雷擊。

7、塔機應(yīng)執(zhí)行定人定機，專機專人負(fù)責(zé)制，非機組人員不得進處司機室擅自操作，在處理電氣故障時，必須有電氣人員2人以上。

8、起重機停止作業(yè)時，回轉(zhuǎn)制動必須松開，登鉤開起，小車停在臂架端部，即最大幅度處。

9、鋼絲繩斷股超過5%或直徑磨損超過5%均應(yīng)更換新的鋼絲繩。

二、安全作業(yè)規(guī)程

1、作業(yè)時，嚴(yán)禁閑散人走近起重機工作范圍內(nèi)，起重臂下不得站人。

2、起重作業(yè)時，應(yīng)有專人與司機聯(lián)系并指揮吊裝作業(yè)。

3、司機必須得到信整改并鳴鈴示警后才能操作，作業(yè)時要思想集中。

4、司機必須按著本塔機起重特性的規(guī)定作業(yè)，嚴(yán)禁超載、超力矩工作，更不允許將有關(guān)安全裝置拆卸后作業(yè)。

5、起重機不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔樁或類似作業(yè)，冬季禁吊地面凍結(jié)物品。

6、在有正反轉(zhuǎn)的機構(gòu)中，需反向時，必須在轉(zhuǎn)動慣性消失后，電機停轉(zhuǎn)后才能開動反向開關(guān)，嚴(yán)禁突然開動反轉(zhuǎn)開關(guān)。

7、對有快慢擋的機構(gòu)操作，必須由慢到快，或由快到慢，嚴(yán)禁越檔操作，每越過一個檔位的時間，應(yīng)保證2-4秒。

8、嚴(yán)禁使用起重機的吊鉤載運人員。

9、司機進入司機室必須將門插銷插牢。

10、司機室的承載負(fù)荷不得超過150公斤，操作或維修時，司機室內(nèi)的工作人員不得超過2人。

11、作業(yè)時，起重機的扶梯和平臺上嚴(yán)禁站人，不得在作業(yè)時調(diào)整或維修機構(gòu)和電氣設(shè)備。

12、吊鉤落地后，不得再繼續(xù)放松鋼絲繩。

13、停止作業(yè)后，必須將吊起并超過周圍的建筑物高度，將牽小車停留在距塔身中心5m處（起重臂拉桿吊點位置下方）。

14、離開司機室前，應(yīng)切斷室內(nèi)電源開關(guān)，鎖好司機室門鎖，下機后，應(yīng)切斷地面總電源。

15、多機作業(yè)時，應(yīng)注意保持機間操作距離，各機吊鉤懸掛重物之間距離不得小于3米。

16、在夜間，無論塔機是否作業(yè)，均接通障礙燈電源。

17、自升塔機頂升作業(yè)時，必須遵守塔機頂升作業(yè)中的各項規(guī)定。

18、塔吊司機作業(yè)時，必須做到“十不吊＇和“兩不撞＇。