第一篇：汽車4S店的財(cái)務(wù)管理

汽車4S店的財(cái)務(wù)管理

2011-2-14 9:40 中國(guó)總會(huì)計(jì)師 陳皓穎 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】

大多數(shù)汽車4S店在財(cái)務(wù)管理組織結(jié)構(gòu)上大同小異。管理組織結(jié)構(gòu)大多數(shù)由財(cái)務(wù)經(jīng)理、整車銷售會(huì)計(jì)及售后會(huì)計(jì)組成。他們有各自明確的分工：財(cái)務(wù)經(jīng)理根據(jù)市場(chǎng)分析和前期銷售的情況對(duì)下期資金做出調(diào)度、安排和制訂訂車的計(jì)劃等工作，另外還有融資、部門內(nèi)部管理、報(bào)表審核等內(nèi)容。在大的方向上，財(cái)務(wù)經(jīng)理還負(fù)責(zé)組織制訂財(cái)務(wù)的核算流程，對(duì)整個(gè)財(cái)務(wù)核算售后服務(wù)進(jìn)行監(jiān)控管理。整車銷售會(huì)計(jì)主要負(fù)責(zé)對(duì)整車銷售的成本核算，以及整個(gè)公司費(fèi)用的核算、統(tǒng)計(jì)銷售情況、制訂訂車計(jì)劃、編制報(bào)表并協(xié)助財(cái)務(wù)經(jīng)理進(jìn)行資金需求的預(yù)算。售后會(huì)計(jì)則負(fù)責(zé)售后維修業(yè)務(wù)成本核算，主要包括配件、人工、單獨(dú)配件的銷售及汽車美容裝飾等業(yè)務(wù)核算。以下根據(jù)汽車4S店管理組織結(jié)構(gòu)從整車銷售的核算管理和汽車售后服務(wù)的核算

管理這兩個(gè)方面對(duì)汽車4S店的財(cái)務(wù)管理進(jìn)行分析。

一、汽車銷售的財(cái)務(wù)管理

（一）店內(nèi)整車銷售的財(cái)務(wù)管理

1.整車銷售的財(cái)務(wù)管理。整車銷售的財(cái)務(wù)管理主要是資金管理、銷售情況的統(tǒng)計(jì)、庫(kù)存的核對(duì)以及廠家的賬務(wù)核對(duì)。其中整車采購(gòu)資金管理中其來(lái)源主要有兩個(gè)方面：一方面是自有的資金，另一個(gè)方面是三方協(xié)議貸款資金。在實(shí)際工作中，主要是對(duì)三方協(xié)議貸款資金的控制和管理較麻煩。在資金運(yùn)用的過(guò)程中應(yīng)注意資金的周轉(zhuǎn)率、在途時(shí)間的長(zhǎng)短，與廠家按類型和型號(hào)訂購(gòu)的車輛，企業(yè)融資能力的強(qiáng)弱等。三方協(xié)議貸款資金是指由經(jīng)銷商、廠家、銀行這三方所簽訂的貸款協(xié)議。70％的銀行貸款資金和經(jīng)銷商以30％左右的自有資金從廠家購(gòu)車，其中70％的銀行貸款資金由車質(zhì)押合格證給銀行，然后，經(jīng)銷商還銀行貸款

資金后銀行將車質(zhì)押的合格證給經(jīng)銷商。

2.三方協(xié)議貸款資金的運(yùn)用在財(cái)務(wù)管理。三方協(xié)議貸款資金的運(yùn)用在財(cái)務(wù)管理時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：其一，嚴(yán)格管理進(jìn)入銀行質(zhì)押的合格證，確保銀行存放的合格證與4s店庫(kù)存信息動(dòng)態(tài)保存一致。這里的庫(kù)存信息是財(cái)務(wù)的統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬。其二，根據(jù)客戶訂車時(shí)間來(lái)計(jì)算所需的資金并換取合格證。其三，每天統(tǒng)計(jì)汽車的銷售情況并根據(jù)庫(kù)存情況來(lái)補(bǔ)充車輛（按類別和型號(hào)）。其四，當(dāng)客戶下訂單時(shí)應(yīng)和銀行預(yù)約換取合格證，避免時(shí)間的拖延給客戶帶來(lái)諸多不便。其五，確保流程順利、操作規(guī)范，使資金的效率高，繼而存貨周轉(zhuǎn)率高。其六，合格證換發(fā)的過(guò)程中應(yīng)登記好庫(kù)存臺(tái)賬，將銷售核算做好并與庫(kù)管臺(tái)賬進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)。

3.4S店進(jìn)貨財(cái)務(wù)管理。4S店在進(jìn)貨過(guò)程中大部分的情況是貨先到，發(fā)票和貨品同時(shí)到，或比貨品后到，為了及時(shí)的進(jìn)行資產(chǎn)登記、合格證的管理，在實(shí)際工作中采取備查臺(tái)賬的形式。在實(shí)際工作中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：其一，整車的銷售利潤(rùn)主要有前面所提及的銷售差價(jià)以及廠家按返利制度根據(jù)銷售量情況的返利。這部分的利潤(rùn)應(yīng)進(jìn)行每月的預(yù)提或攤銷而進(jìn)入每月利潤(rùn)。其二，廣告費(fèi)也是4S店中金額較大的一筆支出，為了擴(kuò)大該汽車在該地區(qū)的銷售影響。一般情況下，廠家承擔(dān)大多數(shù)廣告和宣傳活動(dòng)費(fèi)用的一半。所以，當(dāng)支付完廣告費(fèi)后，財(cái)務(wù)人員應(yīng)向廣告商索取各半等額的兩份發(fā)票，一份是以4S店的名義、一份是以廠家的名義。另外還有一種放大資金的方法，也就是采用承兌匯票。這種方法同樣也應(yīng)注意承兌匯票到期日，及時(shí)地進(jìn)行補(bǔ)缺口、辦理新的承兌匯票，這樣以達(dá)到高效利用資金的目的。

（二）二級(jí)經(jīng)銷商的銷售財(cái)務(wù)管理

二級(jí)經(jīng)銷商一般是地區(qū)性的4S店的下級(jí)經(jīng)銷商，它的分布主要在二級(jí)城市，因?yàn)樗麄兊呢浽粗饕獊?lái)自于4S店，所以在管理上受4S店的管理和控制。在實(shí)際工作中這類二級(jí)經(jīng)銷商的4S店可以采取付部分訂金或買斷的方式進(jìn)行銷售和管理。其中采取部分訂金這種方式進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的，庫(kù)存明細(xì)上應(yīng)單獨(dú)的列示，約定有銷售返利的，月末還應(yīng)進(jìn)行銷售返利核算。為了很好了解二級(jí)經(jīng)銷商店內(nèi)的銷售和以及它的銷售情況

應(yīng)將這兩部分分別核算，月底再進(jìn)行仔細(xì)分析。

二、汽車售后服務(wù)的財(cái)務(wù)管理

在實(shí)際工作中，汽車售后服務(wù)內(nèi)容主要包括以下內(nèi)容：售后維修業(yè)務(wù)、配件銷售業(yè)務(wù)、汽車裝飾業(yè)務(wù)。

（一）汽車售后維修業(yè)務(wù)的核算管理

在對(duì)于汽車售后維修業(yè)務(wù)的核算中，主要內(nèi)容有配件款和人工費(fèi)。一般情況下，人工費(fèi)和配件款的核算借助詳細(xì)的維修結(jié)算清單。此單也是與客戶結(jié)算的依據(jù)和開發(fā)票的依據(jù)，單上的數(shù)據(jù)已經(jīng)過(guò)事先設(shè)置好成本和毛利是計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算的數(shù)據(jù)。整車的銷售和汽車的售后維修、配件銷售、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等都有一定比例的業(yè)務(wù)提成。這些可記入每項(xiàng)業(yè)務(wù)成本，也可在銷售費(fèi)用中體現(xiàn)出來(lái)進(jìn)行成本的核算。配件返利和整車銷售情況類似，廠家可以根據(jù)銷售量的情況按返利制度來(lái)返利，這部分的利潤(rùn)應(yīng)每月進(jìn)行預(yù)提或攤?cè)朊吭?/p>

利潤(rùn)。

（二）配件的核算管理

1.配件的核算。配件主要由維修工段根據(jù)維修的需要來(lái)填領(lǐng)用清單，然后從配件部領(lǐng)出，并按照相應(yīng)的成本進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)。月底根據(jù)領(lǐng)料單和庫(kù)存配件進(jìn)行核對(duì)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。如果領(lǐng)料單和庫(kù)存配件進(jìn)行核對(duì)結(jié)

果無(wú)誤，則依據(jù)維修結(jié)算清單就可統(tǒng)計(jì)出配件維修所產(chǎn)生的毛利。

2.配件銷售業(yè)務(wù)利潤(rùn)的核算。保險(xiǎn)的收入配件銷售業(yè)務(wù)利潤(rùn)中重要的一部分，同時(shí)也是汽車4S店中一項(xiàng)較大的業(yè)務(wù)，它涉及到整車的銷售和售后的維修。其中在整車銷售的過(guò)程中，4S店一般情況下會(huì)替客戶購(gòu)買保險(xiǎn)，而保險(xiǎn)公司就會(huì)給一定的代收手續(xù)費(fèi)和返利。這筆費(fèi)用4S店在核算時(shí)，應(yīng)該將其單獨(dú)的列賬進(jìn)行核算，月底時(shí)財(cái)務(wù)管理人員應(yīng)將代收手續(xù)費(fèi)和返利轉(zhuǎn)入到利潤(rùn)的部分。再則售后維修時(shí)，售后維修部應(yīng)根據(jù)核賠定損的清單進(jìn)行相關(guān)部位維修，核算時(shí)應(yīng)和一般的維修相同對(duì)待，可能其核賠的定損清單上的金額比維修的所需的費(fèi)用多，這時(shí)應(yīng)先將差額掛在應(yīng)付賬款上，等半年、一年后再經(jīng)過(guò)總經(jīng)理的辦公會(huì)及根據(jù)保險(xiǎn)清查的情況將其轉(zhuǎn)到利潤(rùn)。對(duì)于費(fèi)用的控制、核算應(yīng)每月進(jìn)行環(huán)比以及去年同期相關(guān)情況的對(duì)比，對(duì)每項(xiàng)進(jìn)行總費(fèi)用所占比例的比較并仔細(xì)分析引起相關(guān)變化的原因。

三、結(jié)語(yǔ)

在大多數(shù)汽車4S店的財(cái)務(wù)管理中，財(cái)務(wù)管理的原則大多以高效、低成本、程序流暢、數(shù)據(jù)反映及時(shí)并為下一步的決策提供詳細(xì)財(cái)務(wù)資料為基本原則。可見財(cái)務(wù)管理在4S店中的重要性。筆者就汽車4S店的財(cái)務(wù)管理的相關(guān)問(wèn)題具體探討了汽車銷售的財(cái)務(wù)管理和汽車售后服務(wù)的財(cái)務(wù)管理。包括整車銷售的財(cái)務(wù)管理、三方協(xié)議貸款資金的運(yùn)用在財(cái)務(wù)管理、汽車售后維修業(yè)務(wù)的核算管理等。在關(guān)于汽車售后服務(wù)中，具體探

討了VIP客戶的維修費(fèi)用管理和核算的財(cái)務(wù)管理。

第二篇：汽車4S店財(cái)務(wù)管理

汽車4S店是一種以四位一體為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式。包括整車銷售,零配件,售后服務(wù),信息反饋。

為加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理,根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律,法規(guī)并結(jié)合4S店的具體情況,制定本制度。

一、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度：

1、財(cái)務(wù)管理工作必須在加強(qiáng)宏觀控制和微觀搞活的基礎(chǔ)上,嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)經(jīng)紀(jì)律,以提高經(jīng)濟(jì)效益,壯大企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力為宗旨。

2、出納人員不得兼管會(huì)計(jì)檔案保管和債權(quán)債務(wù)賬目的登記工作。

3、財(cái)會(huì)人員都要認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制,各司其職,互相配合,如實(shí)反映和嚴(yán)格監(jiān)督各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng).記賬,算賬,報(bào)賬必須做到手續(xù)完備,內(nèi)容真實(shí),數(shù)字準(zhǔn)確,賬目清楚,日清月結(jié),近期報(bào)賬。

4、財(cái)務(wù)人員在辦理會(huì)計(jì)事務(wù)中,必須堅(jiān)持原則,照章辦事.對(duì)于違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律和財(cái)務(wù)制度的事項(xiàng),必須拒絕付款,拒絕報(bào)銷或拒絕執(zhí)行,并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)層報(bào)告。

5、銀行賬戶印鑒的使用實(shí)行分管并用制,即財(cái)務(wù)章由出納保管,法人代表和會(huì)計(jì)私章由會(huì)計(jì)保管,不準(zhǔn)由一人統(tǒng)一保管使用.印鑒保管人臨時(shí)出差由其委托他人代管。

6、銀行賬戶往來(lái)應(yīng)逐筆登記入賬,不準(zhǔn)多筆匯總?cè)胭~,也不準(zhǔn)以收抵支記賬.按月與銀行對(duì)賬單核對(duì),未達(dá)收支,應(yīng)作出調(diào)節(jié)逐筆調(diào)節(jié)平衡。

7、根據(jù)已獲批準(zhǔn)簽訂的合同付款,不得改變支付方式和用途;非經(jīng)收款單位書面正式委托并經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn),不準(zhǔn)改變收款單位(人)。18、庫(kù)存現(xiàn)金不得超過(guò)限額,不得以白條抵作現(xiàn)金?，F(xiàn)金收支做到日清月結(jié),確保庫(kù)存現(xiàn)金的賬面余款與實(shí)際庫(kù)存額相符,銀行存款余款與銀行對(duì)賬單相符,現(xiàn)金,銀行日記賬數(shù)額分別與現(xiàn)金,銀行存款總賬數(shù)額相符。

二、成本核算制度：

1、購(gòu)進(jìn)原材料核算做到入庫(kù)單數(shù)量、單價(jià)一并進(jìn)行審核，稅費(fèi)核算準(zhǔn)確。

2、及時(shí)清理債權(quán)、債務(wù)，做到資金有效使用，提高經(jīng)濟(jì)效益。

3、對(duì)成本費(fèi)用進(jìn)行正確歸類，準(zhǔn)確核算成本及各類期間費(fèi)用。

4、正確核算產(chǎn)品銷售收入，及時(shí)申報(bào)增值稅以及其他相關(guān)稅費(fèi)，以免造成其他不必要的麻煩。

5、正確核算產(chǎn)品成本，及時(shí)準(zhǔn)確的登記庫(kù)存商品的收入和發(fā)出、原材料的入庫(kù)及領(lǐng)用。每季度進(jìn)行一次盤存，驗(yàn)收入庫(kù)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)辦理退貨，不合格原材料不能入庫(kù)。

6、及時(shí)準(zhǔn)確提供有關(guān)財(cái)務(wù)信息，便于領(lǐng)導(dǎo)參考并為改進(jìn)決策提供可靠的依據(jù)。

三、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制：

1、付款事項(xiàng)控制：一方面4S店需與品牌供應(yīng)商進(jìn)行溝通，充分利用其商務(wù)政策融資，為自己節(jié)約融資成本，降低籌資風(fēng)險(xiǎn)；另一方面對(duì)品牌供應(yīng)商設(shè)定付款最高額，在限額范圍內(nèi)，及時(shí)解決預(yù)付款所涉及的經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)，確保資金合理支付。

2、應(yīng)收賬款控制：在銷售與收款環(huán)節(jié)中，注重應(yīng)收賬款的實(shí)時(shí)

控制。盡量把當(dāng)年應(yīng)收賬款控制為零，嚴(yán)格規(guī)定賒銷的權(quán)限范圍，并與相關(guān)人員及所在部門的考核業(yè)績(jī)及薪金掛鉤。

3、大額價(jià)值控制：對(duì)期限長(zhǎng)、金額大的應(yīng)收賬款，要組織專職人員對(duì)該應(yīng)收款實(shí)行事中監(jiān)督、重點(diǎn)催討，確保應(yīng)收賬款回籠。在庫(kù)存商品控制中，由于汽車價(jià)值大，財(cái)務(wù)部門應(yīng)將企業(yè)財(cái)產(chǎn)的價(jià)值管理與實(shí)物管理有機(jī)結(jié)合起來(lái)，定期與各網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)核對(duì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)價(jià)值與數(shù)量上的差異、分析差異，避免不利差異的擴(kuò)大和差錯(cuò)的產(chǎn)生。

4、按揭貸款控制：在汽車按揭貸款業(yè)務(wù)中，嚴(yán)格審核貸款者的資質(zhì)，擇優(yōu)推薦到貸款銀行，直至銀行審核下達(dá)“放款通知書”后，才準(zhǔn)予業(yè)務(wù)人員放車，這樣既可杜絕由于客戶失信帶來(lái)的操作風(fēng)險(xiǎn)，也可防范4S店現(xiàn)金流量存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

第三篇：汽車4S店的財(cái)務(wù)管理分析

汽車4S店的財(cái)務(wù)管理分析

汽車4S店有各自明確的分工：財(cái)務(wù)經(jīng)理根據(jù)市場(chǎng)分析和前期銷售的情況對(duì)下期資金做出調(diào)度、安排和制訂訂車的計(jì)劃等工作，另外還有融資、部門內(nèi)部管理、報(bào)表審核等內(nèi)容。在大的方向上，財(cái)務(wù)經(jīng)理還負(fù)責(zé)組織制訂財(cái)務(wù)的核算流程，對(duì)整個(gè)財(cái)務(wù)核算售后服務(wù)進(jìn)行監(jiān)控管理。整車銷售會(huì)計(jì)主要負(fù)責(zé)對(duì)整車銷售的成本核算，以及整個(gè)公司費(fèi)用的核算、統(tǒng)計(jì)銷售情況、制訂訂車計(jì)劃、編制報(bào)表并協(xié)助財(cái)務(wù)經(jīng)理進(jìn)行資金需求的預(yù)算。售后會(huì)計(jì)則負(fù)責(zé)售后維修業(yè)務(wù)成本核算，主要包括配件、人工、單獨(dú)配件的銷售及汽車美容裝飾等業(yè)務(wù)核算。以下根據(jù)汽車4S店管理組織結(jié)構(gòu)從整車銷售的核算管理和汽車售后服務(wù)的核算管理這兩個(gè)方面對(duì)汽車4S店的財(cái)務(wù)管理進(jìn)行分析。

一、汽車銷售的財(cái)務(wù)管理

（一）店內(nèi)整車銷售的財(cái)務(wù)管理。

1.整車銷售的財(cái)務(wù)管理。整車銷售的財(cái)務(wù)管理主要是資金管理、銷售情況的統(tǒng)計(jì)、庫(kù)存的核對(duì)以及廠家的賬務(wù)核對(duì)。其中整車采購(gòu)資金管理中其來(lái)源主要有兩個(gè)方面：一方面是自有的資金，另一個(gè)方面是三方協(xié)議貸款資金。在實(shí)際工作中，主要是對(duì)三方協(xié)議貸款資金的控制和管理較麻煩。在資金運(yùn)用的過(guò)程中應(yīng)注意資金的周轉(zhuǎn)率、在途時(shí)間的長(zhǎng)短，與廠家按類型和型號(hào)訂購(gòu)的車輛，企業(yè)融資能力的強(qiáng)弱等。三方協(xié)議貸款資金是指由經(jīng)銷商、廠家、銀行這三方所簽訂的貸款協(xié)議。

3.4S店進(jìn)貨財(cái)務(wù)管理。4S店在進(jìn)貨過(guò)程中大部分的情況是貨先到，發(fā)票和貨品同時(shí)到，或比貨品后到，為了及時(shí)的進(jìn)行資產(chǎn)登記、合格證的管理，在實(shí)際工作中采取備查臺(tái)賬的形式。

在實(shí)際工作中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：其一，整車的銷售利潤(rùn)主要有前面所提及的銷售差價(jià)以及廠家按返利制度根據(jù)銷售量情況的返利。這部分的利潤(rùn)應(yīng)進(jìn)行每月的預(yù)提或攤銷而進(jìn)入每月利潤(rùn)。其二，廣告費(fèi)也是4S店中金額較大的一筆支出，為了擴(kuò)大該汽車在該地區(qū)的銷售影響。一般情況下，廠家承擔(dān)大多數(shù)廣告和宣傳活動(dòng)費(fèi)用的一半。

（二）二級(jí)經(jīng)銷商的銷售財(cái)務(wù)管理。

二級(jí)經(jīng)銷商一般是地區(qū)性的4S店的下級(jí)經(jīng)銷商，它的分布主要在二級(jí)城市，因?yàn)樗麄兊呢浽粗饕獊?lái)自于4S店，所以在管理上受4S店的管理和控制。在實(shí)際工作中這類二級(jí)經(jīng)銷商的4S店可以采取付部分訂金或買斷的方式進(jìn)行銷售和管理。其中采取部分訂金這種方式進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的，庫(kù)存明細(xì)上應(yīng)單獨(dú)的列示，約定有銷售返利的，月末還應(yīng)進(jìn)行銷售返利核算。為了很好了解二級(jí)經(jīng)銷商店內(nèi)的銷售和以及它的銷售情況應(yīng)將這兩部分分別核算，月底再進(jìn)行仔細(xì)分析。

二、汽車售后服務(wù)的財(cái)務(wù)管理

在實(shí)際工作中，汽車售后服務(wù)內(nèi)容主要包括以下內(nèi)容：售后維修業(yè)務(wù)、配件銷售業(yè)務(wù)、汽車裝飾業(yè)務(wù)。

（一）汽車售后維修業(yè)務(wù)的核算管理。

在對(duì)于汽車售后維修業(yè)務(wù)的核算中，主要內(nèi)容有配件款和人工費(fèi)。一般情況下，人工費(fèi)和配件款的核算借助詳細(xì)的維修結(jié)算清單。此單也是與客戶結(jié)算的依據(jù)和開發(fā)票的依據(jù)，單上的數(shù)據(jù)已經(jīng)過(guò)事先設(shè)置好，成本和毛利是計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算的數(shù)據(jù)。整車的銷售和汽車的售后維修、配件銷售、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等都有一定比例的業(yè)務(wù)提成。這些可記入每項(xiàng)業(yè)務(wù)成本，也可在銷售費(fèi)用中體現(xiàn)出來(lái)進(jìn)行成本的核算。配件返利和整車銷售情況類似，廠家可以根據(jù)銷售量的情況按返利制度來(lái)返利，這部分的利潤(rùn)應(yīng)每月進(jìn)行預(yù)提或攤?cè)朊吭吕麧?rùn)。

（二）配件的核算管理。

1.配件的核算。配件主要由維修工段根據(jù)維修的需要來(lái)填領(lǐng)用清單，然后從配件部領(lǐng)出，并按照相應(yīng)的成本進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)。月底根據(jù)領(lǐng)料單和庫(kù)存配件進(jìn)行核對(duì)，結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。如果領(lǐng)料單和庫(kù)存配件進(jìn)行核對(duì)結(jié)果無(wú)誤，則依據(jù)維修結(jié)算清單就可統(tǒng)計(jì)出配件維修所產(chǎn)生的毛利。

2.配件銷售業(yè)務(wù)利潤(rùn)的核算。保險(xiǎn)的收入配件銷售業(yè)務(wù)利潤(rùn)中重要的一部分，同時(shí)也是汽車4S店中一項(xiàng)較大的業(yè)務(wù)，它涉及到整車的銷售和售后的維修。其中在整車銷售的過(guò)程中，4S店一般情況下會(huì)替客戶購(gòu)買保險(xiǎn)，而保險(xiǎn)公司就會(huì)給一定的代收手續(xù)費(fèi)和返利。這筆費(fèi)用4S店在核算時(shí)，應(yīng)該將其單獨(dú)的列賬進(jìn)行核算，月底時(shí)財(cái)務(wù)管理人員應(yīng)將代收手續(xù)費(fèi)和返利轉(zhuǎn)入到利潤(rùn)的部分。

三、結(jié)語(yǔ)

在大多數(shù)汽車4S店的財(cái)務(wù)管理中，財(cái)務(wù)管理的原則大多以高效、低成本、程序流暢、數(shù)據(jù)反映及時(shí)并為下一步的決策提供詳細(xì)財(cái)務(wù)資料為基本原則。

第四篇：汽車4S店

關(guān)于中國(guó)汽車

店的概況4S 1.簡(jiǎn)介

4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的，它一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬(wàn)，甚至幾千萬(wàn)，豪華氣派。一家投資2500萬(wàn)元左右建立起來(lái)的4S店在5-10年之內(nèi)都不會(huì)落后。在中國(guó),4S店已出具規(guī)模和成效，不過(guò)由于自主品牌汽車的相對(duì)落后。實(shí)際上屬于我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車4S店還需要長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展?，F(xiàn)在也有6S店一說(shuō)，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個(gè)性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競(jìng)拍，購(gòu)車者越多價(jià)格越便宜）。

2.汽車4S店的優(yōu)勢(shì)

1)專業(yè)方面

由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對(duì)每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大優(yōu)勢(shì)的 2)售后服務(wù)保障方面

隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，4S店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來(lái)的電路，為以后的售后服務(wù)帶來(lái)麻煩。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。如果在4S店改裝的車能對(duì)車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是 吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時(shí)還可以避免與零售改裝店直接的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

3.汽車4S店的市場(chǎng)現(xiàn)狀

全國(guó)有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的數(shù)量遞增。一般來(lái)說(shuō)，汽車4S店的促銷有兩種。一是廠家統(tǒng)一促銷，這個(gè)是廠家應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)壓力做的整體規(guī)劃，4S店只要配合就可以了。還有一種是4S店自己做促銷，可能是由于4S店的建立時(shí)間不長(zhǎng)，地點(diǎn)較偏僻，或者同品牌 汽車4S店授權(quán)商之間競(jìng)爭(zhēng)激烈等原因造成，也許是處理庫(kù)存，增加資金流轉(zhuǎn)，也許是處理展車，也許是有包銷車型，也許迫于目標(biāo)和返點(diǎn)壓力，促銷原因林林總總。

在價(jià)格政策面前，4S店通常受廠家制約，受同品牌經(jīng)銷商監(jiān)督，于是有可能靠軟性促銷調(diào)節(jié)，比如贈(zèng)送精品，贈(zèng)送VIP維修卡等等附加手段。但從整個(gè)汽車4S店的商業(yè)模式來(lái)說(shuō)，售車只是獲取一個(gè)長(zhǎng)期顧客的手段，甚至可以將售車?yán)斫鉃楂@取客戶成本。以5年期客戶生命計(jì)算，每個(gè)客戶的貢獻(xiàn)從第3年開始迅速增加。按照這個(gè)模式，售車是獲取客戶的開始，那么，怎么促銷都不過(guò)分。站在產(chǎn)品的角度考慮問(wèn)題，一個(gè)品牌的產(chǎn)品線，總是有的市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，有的市場(chǎng)表現(xiàn)平淡，在廠家未對(duì)表現(xiàn)平淡的產(chǎn)品作出相應(yīng)市場(chǎng)政策，同時(shí)又給予銷售目標(biāo)時(shí)，該產(chǎn)品的促銷幾乎是必然的。

事實(shí)上，目前大多數(shù)4S店都將利潤(rùn)分為銷售利潤(rùn)和維修利潤(rùn)兩部分，在內(nèi)部分工上，也完全各自獨(dú)立。而我覺得應(yīng)該視為一體。在整個(gè)汽車服務(wù)流程中，售車僅僅是獲得客戶的開始，精品等作為交易談判的緩沖，或者變相促銷，維修和保養(yǎng)作為整體服務(wù)流程。這樣的話，基礎(chǔ)建設(shè)投資（銷售部分）、人員成本、整車流動(dòng)資金，廣告宣傳投入會(huì)通過(guò)某種計(jì)算形成客戶獲取原始成本，而售車?yán)麧?rùn)則進(jìn)行充抵形成最終成本。汽車廠家比的是什么？靠的是什么？汽車市場(chǎng)保有量。4S店比的是什么？靠的是什么？保有客戶。所以，在這個(gè)最基本問(wèn)題上，4S店怎么促銷都不過(guò)分！1)汽車4S店：硬件偏硬，軟件不足

目前，中國(guó)汽車經(jīng)銷商獲得品牌專賣權(quán)的市場(chǎng)是一個(gè)在世界上極端的賣方市場(chǎng)。廠家要求高、可選擇的對(duì)象多。在中等以上的發(fā)達(dá)城市4S店的固定資產(chǎn)投資在1000至1500萬(wàn)元，流動(dòng)資金要求在1000萬(wàn)元。盡管要求高、投資風(fēng)險(xiǎn)大、銷售品種單

一、受廠家未來(lái)的發(fā)展控制等不利因素，然而緊俏汽車的廠家在一個(gè)地區(qū)征集經(jīng)銷商的消息是一呼百應(yīng)，有的被市場(chǎng)看好的品牌少不了有政府批條子、通路子、送股份、持“干股”等問(wèn)題出現(xiàn)。

發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌汽車經(jīng)銷商的軟件建設(shè)要成熟和先進(jìn)得多。主要表現(xiàn)在經(jīng)銷商的素質(zhì)較高、注重打造和維護(hù)經(jīng)銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經(jīng)銷商的第一客戶的經(jīng)營(yíng)理念、創(chuàng)造與汽車生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行談判的條件、成立經(jīng)銷商協(xié)會(huì)去爭(zhēng)取經(jīng)銷商的權(quán)益，建立成熟的銷售流程、創(chuàng)新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產(chǎn)品選擇、顧客隨時(shí)試駕車等等，這些都是國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商目前尚未達(dá)到的。

國(guó)外4S品牌汽車經(jīng)銷商的收入是多渠道的，來(lái)源于新車銷售、二手車、銀行貸款返回利潤(rùn)、汽車內(nèi)飾、汽車維修、批發(fā)和零售零部件、銷售汽車額外質(zhì)量保證的傭金。而中國(guó)大部分經(jīng)銷商的收入主要來(lái)自新車銷售、保險(xiǎn)返利、汽車維修和汽車內(nèi)飾。隨著轎車的普及，人們自己修理汽車的勢(shì)頭將要開始，到經(jīng)銷商購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)的廠家制定的零件將成為未來(lái)中國(guó)經(jīng)銷商的利潤(rùn)來(lái)源之一。2)經(jīng)銷商與汽車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系不平等

專賣店大都由經(jīng)銷商自己投資興建，有的硬件設(shè)施投資要上千萬(wàn)元。汽車生產(chǎn)企業(yè)投少量資金或不投資金，對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，既能收到品牌免費(fèi)宣傳推廣的效果，又把市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商。但對(duì)于經(jīng)銷商而言，巨額的固定投資無(wú)疑加大了后期的經(jīng)營(yíng)成本，無(wú)形中也加大了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

目前幾種實(shí)行品牌專賣的車型銷售形勢(shì)較好，為了按期從汽車生產(chǎn)企業(yè)得到車子，專賣店不得不服從汽車生產(chǎn)企業(yè)一些過(guò)分的要求。例如在貨源緊缺時(shí)，有的汽車生產(chǎn)企業(yè)不能按合同規(guī)定定期向?qū)Ｙu店供貨，某些廠商還向經(jīng)銷商搭售滯 銷車，如有些專賣店要拿到暢銷車，必須以一比二十的比例，搭售積壓車。在這種情況下，經(jīng)銷商只得違規(guī)搞價(jià)格雙軌制，一方面低價(jià)拋售積壓車，一方面高價(jià)倒賣暢銷車。

4.汽車4S經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

1)汽車4S店基本成為汽車廠家的附庸

汽車4S店基本沒(méi)有言語(yǔ)權(quán)，汽車4S店在很大程度上受控于廠家，基本經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷售規(guī)模而勤勞工作。在當(dāng)前的市場(chǎng)形式下，汽車經(jīng)銷商沒(méi)有實(shí)力像電器經(jīng)銷商一樣與廠家平等對(duì)話，處于比較的弱勢(shì)地位。還有現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)的不成熟性也直接造成了汽車4S店的扭曲，以銷量換利潤(rùn)，以維修和保險(xiǎn)賺資金成為眾所周知的現(xiàn)象。2)很難有自身的品牌形象

作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內(nèi)外所有的CI形象1均嚴(yán)格按廠家的要求進(jìn)行裝飾和布臵，經(jīng)銷商自身的品牌形象則基本不能體現(xiàn)，廠家也不允許體現(xiàn)。當(dāng)前各地的汽車市場(chǎng)，出現(xiàn)了越來(lái)越多的汽車銷售公司，他們按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)建造卻不單一的為某一品牌服務(wù)。他們具有較大的實(shí)力，有自己的品牌形象，當(dāng)然這段路很長(zhǎng)也很崎嶇。而且投資人的意識(shí)、學(xué)歷、文化背景基本上決定了這家4S店的模式及發(fā)展，走多久，怎么走，都由老板決定。3)基本上靠汽車品牌吃飯

汽車4S店的經(jīng)營(yíng)狀況的好壞，70%依賴于所經(jīng)營(yíng)的品牌，品牌好就容易賺錢，品牌不好就不容易賺錢。同時(shí)同一品牌不同的4S店的經(jīng)銷商還得依賴本店經(jīng)營(yíng)者與廠家的關(guān)系，關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多，利潤(rùn)的空間也越大。當(dāng)然完全的盈利模式確實(shí)需要廠商更大的努力，畢竟你賣的是單一品牌的車，局限性很大。但是4S店自身的信譽(yù)度、知名度、營(yíng)銷模式也對(duì)銷量和維修等其他服務(wù)有很大的影響，這些方面也是4S店脫離廠家應(yīng)該自身努力的方向。

CI形象：將企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念于精神文化，運(yùn)用整體傳達(dá)系統(tǒng)（特別是視覺傳達(dá)系統(tǒng)），傳達(dá)給企業(yè)內(nèi)部與大眾，并使其對(duì)企業(yè)生產(chǎn)一致的認(rèn)同感或價(jià)值觀，從而達(dá)到形成良好的企業(yè)形象和促銷產(chǎn)品的設(shè)計(jì)系統(tǒng)。4)利潤(rùn)是挺高的

一般4S店都與廠家簽訂了購(gòu)銷合同。意味著廠家給的指標(biāo)必須完成，這對(duì)4S店的壓力的確很大。尤其在中國(guó)現(xiàn)在汽車消費(fèi)文化并不理性的情況下，要很好的生存下去確實(shí)需要費(fèi)不少的努力。一般來(lái)說(shuō)，4S店銷量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車價(jià)格越低。但是利潤(rùn)并非只有賣車，其實(shí)4S店的模式很多人不理解也并不知曉其中原因。維修、改裝，甚至保險(xiǎn)都是現(xiàn)在4S店的盈利組成部分。

5)專業(yè)的人才隊(duì)伍素質(zhì)不高，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定

因?yàn)檫@幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)的異?；鸨?，大量的資本進(jìn)駐汽車行業(yè)，導(dǎo)致汽車專賣店、汽車大賣場(chǎng)大大飽和，互相之間過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，專業(yè)人才缺泛，互相挖墻腳，導(dǎo)致人才流動(dòng)較頻繁，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。大多數(shù)4S店學(xué)歷不高，汽車文化意識(shí)不強(qiáng)，整體素質(zhì)還有待提高。

正是因?yàn)檫@個(gè)因素，在一定程度上導(dǎo)致了售后服務(wù)不令人滿意。盡管汽車生產(chǎn)企業(yè)大力推廣包括售后服務(wù)在內(nèi)的“三位一體”或“四位一體”模式的汽車專賣服務(wù)體系，但汽車作為高價(jià)值的大宗消費(fèi)品，其售后服務(wù)的投入成本比較大，許多銷售商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力很難達(dá)到“三位一體”或“四位一體”的要求，“前店后廠”式的售后維修服務(wù)形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)主要是汽車生產(chǎn)企業(yè)或特約維修站，具體的服務(wù)行為一般由維修廠實(shí)施，而許多汽車企業(yè)又很少對(duì)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，致使維修廠售后服務(wù)水平較低，缺乏專業(yè)化、高水平的汽車修理硬件設(shè)施和訓(xùn)練有素的維修、服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在具體的售后服務(wù)中，由于技術(shù)水平、人員素質(zhì)、經(jīng)濟(jì)利益等因素，部分維修廠往往在“工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)”上做文章。所謂的維修保養(yǎng)往往表現(xiàn)在熱衷于“換件”上，不但增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，也很容易讓消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。6)專賣店的經(jīng)營(yíng)重銷量，輕售后和美容加裝

一方面由于2010年車市需求“井噴”引起的價(jià)格“失真”，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來(lái)開展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；另一個(gè)重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵(lì)政策。7)汽車4S店自身可控制的經(jīng)營(yíng)因素有限

汽車4S店自身可控制的經(jīng)營(yíng)因素有限,難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng)。汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對(duì)汽車4S店的經(jīng)營(yíng)管理模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)臵等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時(shí)的價(jià)格也有較為強(qiáng)硬的規(guī)定和植入。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會(huì)指手畫腳，使得汽車4S店的經(jīng)營(yíng)比較僵化，難以體現(xiàn)4S店離開廠家的運(yùn)營(yíng)模式。這些都說(shuō)明4S店的自身可控環(huán)節(jié)比較弱，自主控制價(jià)格、配臵等因素發(fā)言權(quán)不大。但4S店的進(jìn)步在這些年的進(jìn)步是有目共睹的，畢竟汽車在我們國(guó)家還不久，我們需要的是長(zhǎng)足的進(jìn)步，形成中國(guó)獨(dú)特的汽車文化理念。相信那個(gè)時(shí)候4S店也能比得上歐美發(fā)達(dá)國(guó)家了。8)汽車后市場(chǎng)值得期待

汽車后市場(chǎng)包括，美容護(hù)理用品、汽車環(huán)保產(chǎn)品、汽車內(nèi)飾、汽車外飾、影音設(shè)備、安全防盜、汽車電器、汽車電子、汽車通訊、汽車改裝、改裝車、野外用品、潤(rùn)滑油、汽車護(hù)理及供應(yīng)品、汽車安全科技及儀器、汽車業(yè)相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)等。一汽大眾的銷售經(jīng)理曾透露，在一些成熟的國(guó)際化汽車市場(chǎng)中，汽車業(yè)50%至60%的利潤(rùn)來(lái)自于汽車后市場(chǎng)，而汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)利潤(rùn)已占到整個(gè)汽車后市場(chǎng)利潤(rùn)的80%左右。近5年來(lái)，我國(guó)汽車制造業(yè)高速增長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)客觀利潤(rùn)數(shù)字達(dá)到2300億元人民幣。但國(guó)內(nèi)汽車服務(wù)在整個(gè)汽車市場(chǎng)中占據(jù)的比例僅有20％左右，這種國(guó)內(nèi)外的差別足以證實(shí)中國(guó)汽車后市場(chǎng)的巨大潛力。在北京，由于治堵新政的出臺(tái)，很多4S店都把營(yíng)業(yè)焦點(diǎn)從車輛銷售轉(zhuǎn)移到汽車的保養(yǎng)美容上面。然而由于汽車配件規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的缺失，汽車美容市場(chǎng)相對(duì)比較混亂，消費(fèi)者又缺乏識(shí)別能力，于是越來(lái)越多的不法商販加入到出售假冒偽劣商品的隊(duì)伍中，在汽車后市場(chǎng)大行其道。

5.最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：汽車二級(jí)經(jīng)銷商

是針對(duì)廠家特約維修店4S店而言的，即二級(jí)經(jīng)銷商是沒(méi)有廠家認(rèn)證的小汽車經(jīng)銷商，二級(jí)經(jīng)銷商一般是一級(jí)代理或地區(qū)總代的分銷處，他本身是沒(méi)有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由于沒(méi)有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級(jí)經(jīng)銷商的價(jià)格會(huì)比4S店低一些。但就價(jià)格上來(lái)說(shuō)的話，二級(jí)經(jīng)銷店的價(jià)格可能要便宜與4S店的價(jià)格。二級(jí)經(jīng)銷商售價(jià)較低，二級(jí)市場(chǎng)較4S店的優(yōu)勢(shì)是比較明顯的，由于不受廠家直接管理，所以經(jīng)常在價(jià)格方面會(huì)有不小幅度的優(yōu)惠出現(xiàn)，這也是二級(jí)市場(chǎng)最受消費(fèi)者關(guān)注的特點(diǎn)所在。而且二級(jí)經(jīng)銷商所售車型也均來(lái)自4S店，而且售后保養(yǎng)等服務(wù)也是在4S店做的，所以從車輛本身來(lái)講，并沒(méi)有任何問(wèn)題。但由于不受廠家直接控制，沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)的管理，而且二級(jí)經(jīng)銷商往往規(guī)模較小，如果購(gòu)車出現(xiàn)問(wèn)題，不容易得到解決。所以在二級(jí)市場(chǎng)上，常有一些不法商販為謀求利潤(rùn)對(duì)消費(fèi)者有欺瞞現(xiàn)象出現(xiàn)。

另外二級(jí)經(jīng)銷商的車多是串貨，基本上都是從別處開回來(lái)的，很難保證“零”公里銷售。二級(jí)經(jīng)銷商處購(gòu)車注意事項(xiàng) 首先應(yīng)該做到貨比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨詢，對(duì)車輛各種配臵參數(shù)做到心中有數(shù)，不會(huì)被不法商販用庫(kù)存車或者返修車蒙騙。其次要問(wèn)清楚低價(jià)提車是否需要作售后一條路服務(wù)，如果單提裸車，是否還能低價(jià)提車。還有就是一定要問(wèn)清楚車輛的售后服務(wù)情況，地點(diǎn)及收費(fèi)等情況。同時(shí)，要注意的是車輛價(jià)格除了車子本身的價(jià)格之外還有新車裝飾、上保險(xiǎn)、代繳購(gòu)臵稅、代上牌照等多種費(fèi)用統(tǒng)一構(gòu)成。而二級(jí)經(jīng)銷商最常用的手段就是裸車價(jià)格報(bào)低價(jià)，但在服務(wù)費(fèi)就會(huì)提高費(fèi)用。因此，建議購(gòu)車時(shí)首選還是4S店。不僅服務(wù)規(guī)范而且服務(wù)質(zhì)量有保證。而且4S店由于收到汽車廠商的嚴(yán)格控制所以一旦發(fā)生問(wèn)題也容易獲得解決。汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)中，保質(zhì)保量的售后服務(wù)無(wú)疑是保證未來(lái)幾年內(nèi)用車舒適程度的重要指標(biāo)。

6.未來(lái)新型4S店的發(fā)展趨勢(shì)

1)創(chuàng)品牌4S店

4S只是一個(gè)框架，它所經(jīng)營(yíng)的汽車品牌質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量有形結(jié)合，才會(huì)使之成為一個(gè)有血有肉的整體。在整個(gè)市場(chǎng)不斷的優(yōu)勝劣汰中，車商給消費(fèi)者灌輸“4S”概念，使消費(fèi)者對(duì)其有一個(gè)清晰的輪廓，從而將品牌優(yōu)勢(shì)集中提高。但大多數(shù)4S店經(jīng)銷商沒(méi)有鮮明的、自身的企業(yè)品牌形象，有的只是代理產(chǎn)品的品牌形象，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)只能記得車的品牌而無(wú)法記得店的品牌。企業(yè)品牌形象是建立在有形的產(chǎn)品和服務(wù)上的，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，體現(xiàn)在售前、售中和售后服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在的汽車專營(yíng)店，所要打造的品牌主要有兩個(gè)：一是自己所經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的品牌，一個(gè)是自己提供服務(wù)的品牌，就是“專營(yíng)店服務(wù)品牌”，這包括它們提供的售前、售中、售后服務(wù)。任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)直接對(duì)服務(wù)品牌造成影響。服務(wù)品牌是專營(yíng)店可持續(xù)發(fā)展最重要的資源之一，只有消費(fèi)者信賴專營(yíng)店服務(wù)品牌，才能最終體現(xiàn)“4S店”經(jīng)營(yíng)理念。2)走集團(tuán)化之路

隨著車市競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各個(gè)汽車品牌在市場(chǎng)的表現(xiàn)也參差不齊，有的品牌甚至走向消失的邊緣，造出車就能賣出去的時(shí)代永遠(yuǎn)不會(huì)重現(xiàn)。多品牌集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)后，最大的好處是經(jīng)驗(yàn)的積累。當(dāng)代理商為一個(gè)品牌建起4S店以后，便會(huì)得到廠家源源不斷的技術(shù)和管理支持，廠家先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程會(huì)帶著經(jīng)銷商一起成長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)著多個(gè)4S店的集團(tuán)公司由此獲益匪淺，最初可能是被動(dòng)接受，時(shí)間一長(zhǎng)便會(huì)變成主動(dòng)行為。取多家之長(zhǎng)于一身的公司當(dāng)然容易在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)，同時(shí)有著多個(gè)品牌的集團(tuán)，如果其中某個(gè)品牌出現(xiàn)疲軟或階段性調(diào)整時(shí)，對(duì)整個(gè)公司的影響是有限的。一般集團(tuán)化管理有3種模式：營(yíng)運(yùn)管控模式、戰(zhàn)略管控模式和財(cái)務(wù)管控模式。3)4S店的營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)是：

每個(gè)不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推廣標(biāo)準(zhǔn)，以及不同的工作流程標(biāo)準(zhǔn)，并且使用的信息管理系統(tǒng)也不相同，營(yíng)銷特征和商務(wù)政策也不相同。業(yè)務(wù)很相似，但相關(guān)性不強(qiáng)，營(yíng)運(yùn)非常獨(dú)立，業(yè)務(wù)并立。

a)由于4S店的業(yè)務(wù)有很強(qiáng)的相似之處，所以很多社會(huì)資源完全相同。b)4S店一旦成立后，經(jīng)營(yíng)管理方面的工作相對(duì)簡(jiǎn)單和程式化，4S店管理團(tuán)隊(duì)的最終目的是提高本店的資源經(jīng)營(yíng)效率和團(tuán)隊(duì)建設(shè)、復(fù)制能力。

c)因此汽車4S店以集團(tuán)管理、戰(zhàn)略管控模式比較適合。汽車4S店集團(tuán)化管理要解決的問(wèn)題很明確，第一，要解決集團(tuán)本身的投資發(fā)和發(fā)展的戰(zhàn)略問(wèn)題；第二，要解決本集團(tuán)品牌和企業(yè)文化建設(shè)問(wèn)題； 第三，要解決集團(tuán)核心團(tuán)隊(duì)打造的問(wèn)題；第四，要解決社會(huì)資源效率整合和發(fā)揮的問(wèn)題；第五，要解決4S店?duì)I運(yùn)效率問(wèn)題；第六，要解決4S店?duì)I運(yùn)紀(jì)律問(wèn)題。

4)強(qiáng)強(qiáng)攜手組建聯(lián)合艦隊(duì)

從整體趨勢(shì)看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時(shí)，騰出手來(lái)聯(lián)合擴(kuò)張，既擴(kuò)大了規(guī)模，又分散了投資風(fēng)險(xiǎn)，還能共享兩家企業(yè)的資源。因此，今后可能還會(huì)有更多的企業(yè)走上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的第三條道路。

同時(shí)，同一品牌的代理商也將出現(xiàn)聯(lián)手行動(dòng)的局面，這種現(xiàn)象可望出現(xiàn)在同品牌的4S店相互競(jìng)爭(zhēng)分出勝負(fù)之后。弱勢(shì)的代理商無(wú)奈之下，為了生存不得不投靠到強(qiáng)勢(shì)代理商門下。而廠商到那時(shí)為了穩(wěn)定區(qū)域市場(chǎng)，也有可能使用手中的權(quán)力，誘導(dǎo)弱勢(shì)經(jīng)銷商與強(qiáng)勢(shì)經(jīng)銷商之間的合并。5)借鑒國(guó)外模式

同是以4S銷售模式為主，歐洲和中國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題是相似的，4S點(diǎn)自身固有的缺點(diǎn)不可改變。于商家，固然是無(wú)利可圖，于消費(fèi)者，要承擔(dān)或分擔(dān)商家巨大的營(yíng)運(yùn)成本，于廠家，這種高成本的僵化模式也妨礙他們對(duì)二三級(jí)城市銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。根據(jù)目前反映的情況，這種問(wèn)題已經(jīng)到了比較嚴(yán)重的地步，很多廠家也開始嘗試走新的銷售模式了，中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售模式將面臨變革，出路在哪里呢？或者我們可以參考下日本汽車市場(chǎng)的銷售模式。日本模式－靈活模式，是適合的模仿對(duì)象。

日本汽車銷售的模式可以用“靈活”來(lái)形容，第一種“靈活”是：不同的品牌廠家有不同的營(yíng)銷模式，如豐田在日本是采用分網(wǎng)模式，有四個(gè)銷售渠道，分別為豐田（ＴＯＹＯＴＡ）店、豐田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、豐田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，這種分網(wǎng)模式與普通的模式有著很大的區(qū)別，對(duì)其整體終端銷售能力有大的提升。與豐田強(qiáng)大的銷售能力相比，鈴木在日本則反其道而行之，采用側(cè)重由維修專家去推銷車型的方式，是一種由售后帶動(dòng)銷售的模式。第二種“靈活”是：銷售店所有權(quán)方面，有廠家出資直接控股的直營(yíng)店，這種店屬于本身的銷售公司及分支機(jī)構(gòu)，也有專業(yè)從事汽車貿(mào)易的中間商。在日 本豐田采用了這種模式，據(jù)聞，在中國(guó)，廣州本田和廣州豐田也開始嘗試使用這種模式。第三種“靈活”：建店的規(guī)模根據(jù)實(shí)際情況各異，有功能齊全的專營(yíng)店，類似我們的４Ｓ店，也有樓高數(shù)層的大型車型展館，有露天的二手車大型交易市場(chǎng)，也有面積不大，裝修簡(jiǎn)潔，輕松簡(jiǎn)單的小經(jīng)營(yíng)店。

第五篇：汽車4S店的財(cái)務(wù)管理細(xì)節(jié)問(wèn)題探討

汽車4S店的財(cái)務(wù)管理細(xì)節(jié)問(wèn)題探討

摘要： 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平提高，汽車已經(jīng)成為了國(guó)人假期平時(shí)出行的代步工具，近幾年來(lái)，全國(guó)各大汽車品牌的代理商、加盟商應(yīng)運(yùn)而生。截止2012年4月全國(guó)4S店（不含微型車）約有兩萬(wàn)多家，預(yù)計(jì)2015年末約能達(dá)到3萬(wàn)家。針對(duì)眾多的4S店，如何進(jìn)行有效財(cái)務(wù)管理，防范財(cái)務(wù)管理漏洞，本文提出相應(yīng)的治理對(duì)策。

千萬(wàn)，豪華氣派，環(huán)境舒適，只能銷售由生產(chǎn)廠家特別授權(quán)的單一品牌汽車，能夠?yàn)轭櫩吞峁└土膬r(jià)格、更專業(yè)的技術(shù)支持和更深入的售后服務(wù)。4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯(lián)盟，代表汽車品牌文化，體現(xiàn)品牌價(jià)值，維持品牌忠誠(chéng)度，為汽車生產(chǎn)廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽(yù)。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)品牌的4S店在一個(gè)地區(qū)只分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店，各專賣店之間不能跨區(qū)銷售。

至2014年底，我國(guó)已銷售了3億輛車。汽車廠家通過(guò)不同區(qū)域設(shè)置4S店，針對(duì)不同的顧客群提供專業(yè)的銷售服務(wù)、優(yōu)質(zhì)的售后保障和各種相關(guān)配套服務(wù)，因而4S店整體現(xiàn)金流比較好，近年來(lái)，跟隨國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的銷售需求和保養(yǎng)護(hù)理需求日益增大，汽車4S店在各大中小城市越開越多，從某些程度上來(lái)講，公司高層在資金流方面看的比較重但對(duì)財(cái)務(wù)管理細(xì)節(jié)上抓的不是太緊。針對(duì)汽車4S店在財(cái)務(wù)管理上還存在的不足，今天就和大家探討相關(guān)的財(cái)務(wù)管理上的問(wèn)題。

一、在經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，看到在財(cái)務(wù)管理上有這些現(xiàn)象：

（一）、由于廠家對(duì)代理商或者加盟商要求相對(duì)較高，入門門檻比較深，需有相當(dāng)?shù)膶?shí)力才能取得資格，而一些大牌的汽車品牌廠家要求尤其高。由于資金的需求量大，一般會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)人員的融資能力有要求，4S店在招聘財(cái)務(wù)經(jīng)理或高管時(shí)更看重其融資的人脈背景關(guān)系，尤其是和銀行間的合作，對(duì)賬務(wù)處理要求不是很高，而一些財(cái)務(wù)經(jīng)理在籌資融資環(huán)節(jié)中，也消耗了大量的精力，對(duì)內(nèi)部的財(cái)務(wù)管理不能有效監(jiān)督，加重了管理的成本。

（二）、汽車整車銷售后，客戶提車收款后，財(cái)務(wù)不及時(shí)入賬，特別是針對(duì)臨下班時(shí)發(fā)生的交易，銷售部和財(cái)務(wù)部收銀交接不及時(shí)，相互推諉，由于買車金額較大，客戶為少交購(gòu)置稅和保險(xiǎn)，發(fā)票金額小于實(shí)際結(jié)算金額，銷售人員少報(bào)開票金額，從中獲取好處。而財(cái)務(wù)入賬開票滯后，這些環(huán)節(jié)不容易把控。

（三）、4S店一般是品牌專賣店，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，只允許銷售汽車廠家的品牌汽車和配件，經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)往往受到廠商的高度控制。一些汽車4S店在銷售過(guò)程中，為了獲取高額利潤(rùn)，在修理修配環(huán)節(jié)中，私下采購(gòu)非品牌配件用于品牌車的維修和保養(yǎng)，在財(cái)務(wù)成本核算上，材料備件不入庫(kù)，私設(shè)小金庫(kù)，增加了財(cái)務(wù)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)為了規(guī)避汽車廠家核查，財(cái)務(wù)人員不得不想方設(shè)法隱瞞銷售業(yè)績(jī)，導(dǎo)致賬務(wù)處理不真實(shí)，而出事后容易影響汽車廠家商譽(yù)。

（四）、由于4S店備件的種類繁多，品種成千上萬(wàn)，而且單價(jià)較低，公司盤點(diǎn)業(yè)務(wù)量大，有些公司常常不能每月盤點(diǎn)，只是年中和年末盤點(diǎn)一次，財(cái)務(wù)人員不能準(zhǔn)確核算當(dāng)月備件領(lǐng)料成本，直接倒擠庫(kù)存成本，有些維修人員利用漏洞私自和客戶談好價(jià)格，不開票結(jié)算，財(cái)務(wù)管理監(jiān)督不到位。例如某些招收的財(cái)務(wù)收銀人員年輕，也沒(méi)有會(huì)計(jì)上崗證從業(yè)資格，職業(yè)道德感不強(qiáng)，每天經(jīng)手大量的現(xiàn)金收入流入，來(lái)購(gòu)車的人尤其購(gòu)買豪車好車出手爽快，容易出現(xiàn)攀比，虛榮心理，心理不平衡，從而產(chǎn)生貪戀，對(duì)某些收取現(xiàn)金交易的修理修配或不隨整車的裝潢裝飾費(fèi)用，私自截留票據(jù)和現(xiàn)金，不上交財(cái)務(wù)部門，財(cái)務(wù)核算上容易被鉆漏洞。

(五)、一般來(lái)說(shuō)，由于購(gòu)車金額較大，從幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)、百萬(wàn)、千萬(wàn)都有不同的消費(fèi)群，銀行常常會(huì)提供用于4S店的POS機(jī)，免去客戶和4S店的大額現(xiàn)金清點(diǎn)和解繳麻煩，銀行比較青睞于4S店的合作，但是選擇和哪家銀行合作，費(fèi)率的高低，手續(xù)費(fèi)的大小，往往會(huì)受制于協(xié)商的人員，以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的刷機(jī)手續(xù)費(fèi)的上限和銀行給的實(shí)際費(fèi)率差額，選擇費(fèi)率越高，4S店經(jīng)營(yíng)銷售越好，刷機(jī)越多，每年給公司帶來(lái)的隱形成本就越大，多年下來(lái)就是公司可觀的一筆純利潤(rùn)，這也是公司的管理層一般來(lái)說(shuō)不容易注意到的細(xì)節(jié)。

（六）、4S店在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，主要收入和利潤(rùn)來(lái)源于整車銷售和維修。在整車銷售中，整車銷售的收入包括整車銷售收入、裝潢裝飾收入、保險(xiǎn)收入等，整車的銷售毛利由進(jìn)銷差價(jià)、返利兩部分組成，進(jìn)銷差價(jià)一般在10%以內(nèi)；由于廠家會(huì)根據(jù)項(xiàng)目?jī)?nèi)容來(lái)返利，每家汽車廠商的政策制訂也不盡相同，例如：返利和4S店的汽車銷售數(shù)量、銷售額、汽車維修額掛鉤，有的與管理質(zhì)量掛鉤，如銷售規(guī)范獎(jiǎng)勵(lì)、綜合考核獎(jiǎng)勵(lì)、測(cè)評(píng)獎(jiǎng)勵(lì)，也有的和個(gè)別事項(xiàng)掛鉤，如，廣告補(bǔ)貼、試乘試駕補(bǔ)貼等。因而，返利的內(nèi)容不同，計(jì)算過(guò)程也復(fù)雜，同時(shí)廠家處于強(qiáng)勢(shì)地位，對(duì)返利的計(jì)算往往會(huì)以廠家說(shuō)了算，使得返利金額計(jì)算有一定的不確定性。汽車廠家為了防止在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，廠家測(cè)評(píng)人員對(duì)4S店進(jìn)行包庇，每年或是安排不同的人員來(lái)測(cè)評(píng)，在這個(gè)過(guò)程中，由于新測(cè)評(píng)人員要對(duì)4S店全面了解情況，財(cái)務(wù)人員每次都要重新匯報(bào)整理，對(duì)財(cái)務(wù)人員的工作肯定會(huì)帶來(lái)一定的影響。

二、治理對(duì)策

針對(duì)上述問(wèn)題，改進(jìn)汽車4S店的管理措施

（一）、架設(shè)好組織管理機(jī)構(gòu)，明確各崗位人員職責(zé)和公司流程

針對(duì)汽車4S店的財(cái)務(wù)需求，明確財(cái)務(wù)人員的崗位職責(zé)，配置各相關(guān)財(cái)務(wù)人員，財(cái)務(wù)核心人物要全方面的負(fù)責(zé)和考核公司業(yè)績(jī)，可以高薪聘請(qǐng)專業(yè)人士，也可以從內(nèi)部選拔優(yōu)秀人員。對(duì)公司預(yù)算的制訂和執(zhí)行、資金收支管理、賬務(wù)處理相關(guān)流程、融資三方協(xié)議、庫(kù)存管理、利潤(rùn)核算等涉及到的多環(huán)節(jié)，制訂好相關(guān)規(guī)范和制度、實(shí)踐中不斷完善各部門間的最佳效率和服務(wù)流程，處理協(xié)調(diào)好公司內(nèi)外部關(guān)系，對(duì)政策和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)能有效防范，做到財(cái)務(wù)管理由粗放到精細(xì)化轉(zhuǎn)變，對(duì)暗藏的隱形成本要加強(qiáng)外部溝通交流和學(xué)習(xí)，以免疏忽造成損失。

(二)、加強(qiáng)人員職業(yè)道德和業(yè)務(wù)素質(zhì)建設(shè)

會(huì)計(jì)人員是處理加工會(huì)計(jì)信息的操作員,應(yīng)選拔有擔(dān)當(dāng)、有戰(zhàn)略判斷眼光、思維開闊、業(yè)務(wù)能力強(qiáng),遵守職業(yè)道德的優(yōu)秀人員擔(dān)任會(huì)計(jì)工作。加強(qiáng)對(duì)會(huì)計(jì)人員崗位的培訓(xùn),準(zhǔn)確掌握會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,行業(yè)會(huì)計(jì)政策，按要求進(jìn)行會(huì)計(jì)核算。還要經(jīng)常對(duì)財(cái)會(huì)人員進(jìn)行職業(yè)道德教育,明確職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)識(shí)會(huì)計(jì)工作的重要性、嚴(yán)肅性,使之在履行職責(zé)時(shí)大公無(wú)私、堅(jiān)持原則、不謀私利,保證會(huì)計(jì)信息的真實(shí)性、完整性、準(zhǔn)確性。認(rèn)真執(zhí)行《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作規(guī)范》,《發(fā)票管理?xiàng)l例》發(fā)揮會(huì)計(jì)的核算、監(jiān)督職能,按照《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作規(guī)范》的要求,規(guī)范整個(gè)會(huì)計(jì)處理過(guò)程,建立、健全稽核制度、內(nèi)部牽制制度、會(huì)計(jì)人員崗位輪換制度,為公司的決策和核算做好基礎(chǔ),預(yù)防各崗位人員尋政策制度的漏洞，有效預(yù)防和控制,并把制度落到實(shí)處,取得實(shí)效。公司內(nèi)部嚴(yán)格按流程走，對(duì)部門間的矛盾能有效化解，不能做老好人，放任問(wèn)題不管不顧，設(shè)計(jì)和完善業(yè)務(wù)流程，做好預(yù)算管控。協(xié)調(diào)配合好廠家的各項(xiàng)內(nèi)部管控營(yíng)收指標(biāo)，做好測(cè)評(píng)工作，爭(zhēng)取4S店的合理權(quán)益。對(duì)其他崗位的人員公司要明確責(zé)任和職責(zé)，防止思想滑坡。

(三)、強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)資金管理,做好各項(xiàng)資金安排

首先,財(cái)務(wù)核算要提高資金預(yù)算的管理水平。汽車4S店要建立起以財(cái)務(wù)部為核心,采購(gòu)、銷售、售后維修、行政等部門一起參與的預(yù)算管理機(jī)制。在當(dāng)年的下半年開始,由各部門根據(jù)往年情況結(jié)合當(dāng)前外部環(huán)境和自身實(shí)際對(duì)下一業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)信息制定各部門的資金收支預(yù)算,上報(bào)給財(cái)務(wù)部,由財(cái)務(wù)部進(jìn)行綜合的協(xié)調(diào)與平衡后,下達(dá)給各部門,分層落實(shí)。第二,預(yù)算下達(dá)后，要嚴(yán)格按預(yù)算執(zhí)行,財(cái)務(wù)部分期對(duì)各部門資金流動(dòng)狀況進(jìn)行檢查,與預(yù)算對(duì)比,由財(cái)務(wù)部分析考核進(jìn)行調(diào)整,保持資金流動(dòng)的整體平衡。第三,重視融資管理, 實(shí)踐工作中應(yīng)優(yōu)化管控抵押合格證，銷售部門要對(duì)第三方協(xié)議貸款進(jìn)行詳細(xì)記錄,建立汽車質(zhì)押合格證臺(tái)帳,進(jìn)行信息的詳細(xì)登記，把握各個(gè)工作環(huán)節(jié)，并同銀行全面核對(duì)，保證銀行合格證同汽車4S 店庫(kù)存各項(xiàng)信息的科學(xué)一致性。同時(shí)，應(yīng)依據(jù)銷售情況與庫(kù)存實(shí)際快速的進(jìn)行車輛補(bǔ)給，確保資金的科學(xué)流通與銷售管理的順暢開展。出納要及時(shí)與收銀員核對(duì)整車銷售清單和勞務(wù)結(jié)算單, 加強(qiáng)對(duì)配件的核算管理, 維修工段根據(jù)維修需要填領(lǐng)用清單從配件部領(lǐng)出,維修結(jié)算清單一式三份，一份配件部留底，一份維修部領(lǐng)購(gòu)，另一份交收銀收費(fèi)，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)及時(shí)錄入電腦，同時(shí)按成本進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)，及時(shí)結(jié)算配件和人工毛利。出納收到的現(xiàn)金要當(dāng)天及時(shí)送存銀行,不能在當(dāng)天解繳銀行的要妥善保管好資金的安全。

(四)加強(qiáng)各方協(xié)作,提高存貨周轉(zhuǎn)效率

一是完善存貨采購(gòu)管理,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的存貨管理。整車銷售部門要每天統(tǒng)計(jì)各類車型的銷售情況,預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求,科學(xué)的確定各類車型的需求量,售后維修部門要每天盤點(diǎn)零配件等物資使用與結(jié)存,詳細(xì)記錄,然后由采購(gòu)部門匯總采購(gòu)資料,確定最終的采購(gòu)數(shù)量。二要加強(qiáng)與供應(yīng)商汽車廠家的聯(lián)系,通過(guò)長(zhǎng)期協(xié)議合作來(lái)爭(zhēng)取價(jià)格優(yōu)惠,逐漸提高議價(jià)能力,以便降低采購(gòu)成本。三要加強(qiáng)存貨日常管理,存貨部門應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)實(shí)際科學(xué)選擇成本核算方法,正確的反映業(yè)務(wù)成本；對(duì)整車發(fā)票的開具金額應(yīng)以銷售合同上的實(shí)際價(jià)格為依據(jù)。對(duì)車輛配置更改而造成銷售價(jià)格變更的，需要提出書面申請(qǐng)，寫明原因，由銷售公司總經(jīng)理或總監(jiān)進(jìn)行確認(rèn)；對(duì)開具發(fā)票有特殊要求的，須由銷售公司總經(jīng)理或總監(jiān)書面批準(zhǔn)。同時(shí)做好發(fā)票備查登記管理的輔助工作。存貨的盤點(diǎn)要及時(shí)和嚴(yán)格要求,對(duì)整車及各種零部件按照型號(hào)、類別進(jìn)行登記管理,經(jīng)常與銷售部門及售后維修部門進(jìn)行溝通,財(cái)務(wù)部派專人監(jiān)盤；考核存貨周轉(zhuǎn)率等財(cái)務(wù)指標(biāo),對(duì)出現(xiàn)異常的情況查找原因,財(cái)務(wù)部根據(jù)報(bào)告分析原因并提出解決處理措施。

總之，新時(shí)期，汽車4S 店財(cái)務(wù)人員要提高業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)，及時(shí)了解國(guó)際汽車行業(yè)新動(dòng)向，掌握國(guó)家政策的新動(dòng)態(tài)，要提升品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力，保持長(zhǎng)期發(fā)展，只有重視財(cái)務(wù)管理細(xì)節(jié)，優(yōu)化資金管控、確?，F(xiàn)金的高效流通，完善精細(xì)化利潤(rùn)調(diào)節(jié)，完善組織流程，嚴(yán)格按預(yù)算執(zhí)行抵御風(fēng)險(xiǎn)影響，才能提升經(jīng)濟(jì)效益，可持續(xù)發(fā)展。