第一篇：伊春工作總結(jié)

工作總結(jié)

伊春項(xiàng)目：

一．制冷系統(tǒng)

1.開機(jī)時(shí)兩臺壓縮機(jī)震動聲音大（停機(jī)緊固壓縮機(jī)地腳螺絲）已調(diào)整好。

2.開機(jī)運(yùn)行當(dāng)中1號油管爆裂（停機(jī)更換油管）正常。

3.調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)2號機(jī)缺制冷劑（加一桶制冷劑）正常。

4.調(diào)試時(shí)1號壓縮機(jī)高壓偏高（調(diào)整冷凝調(diào)節(jié)閥壓力下降）壓力已正常。

5.1號機(jī)運(yùn)行排氣溫度較高，因過熱度大造成（調(diào)整膨脹閥供液量）已正常。

6.1號機(jī)膨脹閥，閥帽調(diào)節(jié)螺母失靈，開機(jī)時(shí)無法調(diào)節(jié)膨脹閥開度，調(diào)節(jié)時(shí)只能把閥

拆掉，手動調(diào)節(jié)開度，閥帽建議更換。

二．冷乙二醇系統(tǒng)

1.開機(jī)前檢查乙二醇膨脹罐無乙二醇，現(xiàn)場無備用（和冰壺館長協(xié)調(diào)由他們出錢，ctc

現(xiàn)場人員聯(lián)系賣家，在哈爾濱購買一桶）

2.檢查管道有無泄漏現(xiàn)象，檢查正常。

三．冷凝風(fēng)扇

1.開機(jī)時(shí)到樓頂檢查冷凝風(fēng)扇正反向正常。

四．

冰場冰面

1.檢查冰面地面無裂下沉現(xiàn)象。

五．

除濕機(jī)

1.制冰前檢查除濕機(jī)2號報(bào)警，檢查為熱繼電器報(bào)警已處理。

六．冰車

1.給冰車充電試機(jī)正常。

七．電氣部分

1.開機(jī)前用表檢查各電機(jī)阻值，無接地現(xiàn)象正常。

2.檢查冰壺館供電系統(tǒng)，正常。

3.設(shè)備配電柜無零線，現(xiàn)為零地共用，純在隱患建議整改（原因?yàn)檫M(jìn)柜電纜為四線制，應(yīng)該為五線制）。

4.緊固配電柜各端子。

第二篇：落實(shí)伊春空難工作總結(jié)

中隊(duì)學(xué)習(xí)《黑龍江伊春“8.24”特別重大飛機(jī)墜毀事

故調(diào)查報(bào)告》工作總結(jié)

中隊(duì)接到《關(guān)于學(xué)習(xí)<河南航空有限公司的通知》后，高度重視，并積極行動起來，結(jié)合我部近期開展的安全隱患排查、打非治違和七防整治活動，結(jié)合突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案的要求，結(jié)合夏季的天氣特點(diǎn)，針對中隊(duì)所能涉及到的安全隱患，制定切實(shí)可行的措施，認(rèn)真抓好各項(xiàng)控制措施的落實(shí)工作，具體如下：

一、高度重視，積極行動

成立了以**為組長、****為成員的學(xué)習(xí)伊春空難領(lǐng)導(dǎo)小組。

二、認(rèn)真落實(shí)，收交體會

組織所有飛行員在飛行網(wǎng)上認(rèn)真學(xué)習(xí)“8.24”調(diào)查報(bào)告，并以短信的方式通知到每一名飛行員，要求結(jié)合自身工作實(shí)際，寫心得體會一篇。

截止到7月30日，共收心得體會20篇。

三、深刻反思，抓好中隊(duì)日常管理工作 ㈠、結(jié)合基層黨組織建設(shè)年活動，抓好中隊(duì)班子建設(shè)

團(tuán)結(jié)、高效、務(wù)實(shí)、和諧的領(lǐng)導(dǎo)班子是打造思想穩(wěn)定、作風(fēng)過硬飛行隊(duì)伍的關(guān)鍵，集合基層黨組織建設(shè)年活動，中隊(duì)進(jìn)行了班子調(diào)整，明確了6名支部成員及其工作分工，成員之間溝通無障礙，在營造團(tuán)結(jié)和諧氛圍中起到了很好的促1

進(jìn)作用。

我們按照年初工作會議制定的指導(dǎo)思想和基本思路，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，充分發(fā)揮班子的政治核心作用、充分調(diào)動廣大黨員的積極性、創(chuàng)造性，將上級領(lǐng)導(dǎo)對安全管理的各項(xiàng)指示精神和“安全第一”的思想融入飛行工作之中，扎扎實(shí)實(shí)地開展各項(xiàng)安全管理、航班生產(chǎn)和飛行訓(xùn)練工作。㈡、加強(qiáng)制度建設(shè)，為安全管理保駕護(hù)航

保證飛行安全是中隊(duì)工作第一要務(wù)。我們按照飛行部提出的“加強(qiáng)基礎(chǔ)培訓(xùn)、提升自身素質(zhì)；完善內(nèi)部管理、注重內(nèi)外協(xié)調(diào)；保證航班正常、確保飛行安全”的管理思路。主要從以下幾方面入手：

1、加強(qiáng)機(jī)組派遣

針對近期航班任務(wù)重、人員緊張等實(shí)際問題，中隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)“二嚴(yán)三防一落實(shí)”制度，尤其注意機(jī)組力量的搭配，因?yàn)榧夹g(shù)力量是保證飛行安全重要的砝碼，采取新老搭配、以老帶新，確保飛行機(jī)組力量。在此前提下，要求機(jī)組強(qiáng)化安全意識，嚴(yán)格操作規(guī)章，提高應(yīng)變能力，做到不松懈、不麻痹。

2、加強(qiáng)理論研討和安全教育

利用安全形勢分析會、教員機(jī)長研討座談會、周四周五學(xué)習(xí)會等方式，組織新老飛行人員進(jìn)行飛行技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)交流，提高機(jī)組人員理論水平和處置問題的能力。

結(jié)合《黑龍江伊春“8.24”特別重大飛機(jī)墜毀事故調(diào)查報(bào)告》，分析思想根源，技術(shù)原因，提高操作技術(shù)水平，從中取長補(bǔ)短、吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

3、及時(shí)在飛行網(wǎng)、短信平臺發(fā)布安全信息提示

7月份在《飛行網(wǎng)》上發(fā)布各類文件12個，發(fā)送短信30余條，內(nèi)容包括中隊(duì)每周總結(jié)和每周工作要求，各類事件的通報(bào)，先鋒號號外，捐資助學(xué)、跟班飛行體會、工資改革系列、外借飛行員注意事項(xiàng)、溝通信息、上報(bào)黨費(fèi)會費(fèi)、體檢復(fù)查、上交領(lǐng)取各類物品和證件等。防止了松懈麻痹思想的滋生，對中隊(duì)的整體安全起到了至關(guān)重要的作用。

4、加強(qiáng)飛行前網(wǎng)上準(zhǔn)備的提醒和跟蹤落實(shí)

每天跟蹤飛行網(wǎng)上的準(zhǔn)備情況，對沒有及時(shí)準(zhǔn)備者進(jìn)行提醒，7月份沒有無故不進(jìn)行網(wǎng)上準(zhǔn)備的情況。

5、制定工作流程，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度

中隊(duì)制定了中隊(duì)日常工作管理流程，并嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)要求飛行人員對于飛行過程中出現(xiàn)的安全問題及時(shí)、如實(shí)地向上級匯報(bào)，及早發(fā)現(xiàn)安全隱患，同飛行人員一起嚴(yán)把住安全關(guān)口，對航班運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問題和需要改善的方面及時(shí)進(jìn)行了點(diǎn)評，對整改要求落實(shí)到人。將安全防范關(guān)口前移，將某些安全隱患和不正常事件的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，使事故鏈在上游得到有效控制。

㈢、加強(qiáng)中隊(duì)新進(jìn)副駕駛的管理

2011年底，中隊(duì)新分配副駕駛6名，新成員的管理已成為中隊(duì)的一個工作重點(diǎn)。中隊(duì)始終以培養(yǎng)合格的飛行人才為目標(biāo)，通過打造“培養(yǎng)鏈”的工作方式，將思想政治教育應(yīng)用于實(shí)際工作中。

1、抓好副駕駛業(yè)務(wù)理論和程序手冊學(xué)習(xí)

扎實(shí)的飛行理論是提高技術(shù)和保證安全的基礎(chǔ)，個別副駕駛理論基礎(chǔ)不夠扎實(shí)，對一些設(shè)備的使用一知半解，飛行

程序也不夠規(guī)范，影響技術(shù)的提高和安全的保證。為此中隊(duì)加強(qiáng)了副駕駛的管理和授課，業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)中，請帶飛教員進(jìn)行授課，針對訓(xùn)練中發(fā)現(xiàn)的帶有普遍性的問題集中講解；請機(jī)長、經(jīng)驗(yàn)豐富的副駕駛傳授基本的飛行知識；讓副駕駛撰寫飛行心得，查找飛行中存在的問題。通過靈活多變的學(xué)習(xí)方法，調(diào)動了大家學(xué)習(xí)的積極性，使副駕駛們掌握飛行理論和飛行程序的能力得到了提高。

2、提高副駕駛的帶飛質(zhì)量；

3、認(rèn)真倡導(dǎo)飛行部的“六句話”部訓(xùn)，倡導(dǎo)持續(xù)安全的文化理念 ；

4、通過各種方式，暢通上下溝通的渠道。

㈣、推進(jìn)SMS運(yùn)行，提升管理水平

SMS作為一種科學(xué)的管理理念和方法，是通過閉環(huán)管理實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)由“事后控制”到“過程控制”的轉(zhuǎn)變；通過風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)現(xiàn)安全關(guān)口的前移；通過安全促進(jìn)形成積極、健康、和諧的安全文化。

五、日常工作

1、及時(shí)看望生病的同志

近期共看望生病同志3名，提高了中隊(duì)的凝聚力。

2、加強(qiáng)宣傳教育工作

重視內(nèi)外宣傳工作，一方面積極發(fā)揮正面宣傳報(bào)道的輿論導(dǎo)向作用，通過宣傳欄、飛行網(wǎng)、會議、短信、QQ等方式，及時(shí)宣傳公司的政策、發(fā)展規(guī)劃和各項(xiàng)規(guī)定。另一方面在民航資源網(wǎng)、民航報(bào)、公司內(nèi)網(wǎng)、飛行網(wǎng)等處投稿。

3、做好各類物品發(fā)放、各類證件的收集和發(fā)放工作

一系列的措施保證了《黑龍江伊春“8.24”特別重大飛機(jī)墜毀事故調(diào)查報(bào)告》在中隊(duì)從上到下的落實(shí)，同時(shí)廣大飛行人員表現(xiàn)出的高度責(zé)任心和無私奉獻(xiàn)的職業(yè)意識也令人感動，在人員緊、任務(wù)重、天氣復(fù)雜、航班延誤多等情況下，很多同志克服自身困難，以航班生產(chǎn)任務(wù)為重，以大局為重，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章，確保了飛行安全。

飛行部中隊(duì)

二O一二年七月三十日

第三篇：伊春概況導(dǎo)游詞

中國黑龍江（伊春）森林生態(tài)旅游導(dǎo)游詞

尊敬的各位女士們、先生們：

大家好！歡迎各位來到中國優(yōu)秀旅游城市——美麗的林都伊春觀光、旅游。

我是中國青年旅行社伊春分社的導(dǎo)游員，我叫XXX，大家就叫我XX好了，前面駕駛本輛旅游巴士的是司機(jī)X師傅。各位在伊春旅游期間，將由我們陪伴各位度過這段美好的時(shí)光，這也是我們?nèi)w工作人員的榮幸。我們一定會全心全意為各位做好服務(wù)工作，各位嘉賓如果在旅途過程中有什么困難和要求，請一定提出來，我們一定會盡心盡力幫助您解決。希望林都伊春的好山好水，還有熱情好客的伊春人民，能夠送給您一份好心情！最后，預(yù)祝各位嘉賓在伊春游覽期間，能夠度過一段愉快、美好的時(shí)光，并能有所收獲。

（介紹本日行程、車號、車程時(shí)間。帶團(tuán)時(shí)介紹）

伊春，是滿語的譯音，是“衣料毛皮”的意思。據(jù)史料記載，現(xiàn)在的伊春市轄境，曾是遼金時(shí)代的故地，也就是滿族先人的故鄉(xiāng)。伊春市是一個沿湯旺河開發(fā)興建的城市，1948年開發(fā)建設(shè)，1958年建市，現(xiàn)行政企合一管理體制，即伊春市人民政府和伊春林業(yè)管理局合一，轄1市（縣級）、1縣、15個區(qū)、16個林業(yè)局，常住人口132萬，共有22個民族，行政區(qū)劃面積3.3萬平方公里，林業(yè)施業(yè)區(qū)面積400萬公頃。

“走進(jìn)了祖母綠的伊春，走進(jìn)了祖母綠般的小興安嶺大森林，就走進(jìn)了地球上一塊大自然意義上的祖母綠”，這是著名作家和電視撰稿人任衛(wèi)新對伊春的描繪。

伊春地處黑龍江東北部小興安嶺腹地，黑龍江、松花江兩大水系之間，與俄羅斯隔江相望，是中國最大的森林城市、綠色寶庫，森林覆蓋率達(dá)83.4%。在小興安嶺400萬公頃的林海中，生物群落豐富多樣，熊、鹿等珍惜野生動物近百種，紅松、云杉等珍貴植物近千種，伊春擁有世界上最大的紅松原始林，被譽(yù)為“紅松故鄉(xiāng)”、“祖國林都”。人參、刺五加等野生中草藥300多種；松籽、黑木耳等山特產(chǎn)品、綠色食品享譽(yù)國內(nèi)外。這里自然資源十分豐富，集大自然、大冰雪、大濕地、大界江幾大生態(tài)要素于一身，是一塊珍貴的生態(tài)凈土。根據(jù)東北林業(yè)大學(xué)的專家檢測，在伊春市區(qū)每立方厘米空氣中負(fù)氧離子的含量平均值為15700個，森林和水邊達(dá)幾萬個，森林空氣中最高達(dá)5萬個以上，號稱“天然氧吧”。伊春是東北主要森林生態(tài)旅游區(qū)，森林、冰雪、河流等旅游資源獨(dú)具特色。由于遠(yuǎn)離喧囂的大都市，這里空氣清新，水質(zhì)潔凈，環(huán)境靜謐，是回歸大自然進(jìn)行森林生態(tài)觀光和休閑度假旅游的理想之地。在伊春市的嘉蔭縣，曾挖掘出了我國第一具恐龍化石——被稱為“神州第一龍”的黑龍江滿洲龍，因而伊春又被稱為“恐龍故鄉(xiāng)”。伊春山清水秀，林茂石美，四季風(fēng)光如畫。初春，冰雪動融、杜鵑盛開；盛夏，千山盎然、百水爭秀；仲秋，層林盡染、姹紫嫣紅；深冬，銀裝素裹、雪玉冰清。獨(dú)具特色的森林生態(tài)旅游以其原始、自然、粗獷、神奇而聞名遐邇。2000年，伊春被國家旅游局評為中國優(yōu)秀旅游城市；2007年獲得“世界十佳和諧城市”稱號。

伊春是一座清爽的城市。在氣候上，伊春屬于寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，最熱的當(dāng)屬夏季七月份，平均氣溫在20℃-22℃左右。即使是在最熱的七月份，超過30℃的高溫天氣也極少。與南方相比，這里氣候干爽，不潮濕，而且晝夜溫差大，讓人在炎炎夏日里仍可享受到清涼與舒適，不會感到酷夏帶來的燥熱。從近期的國家氣象局統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)了解到，伊春七、八月份平均氣溫較中原與南方地區(qū)低8至9度，夜間最低氣溫更低15度以上。伊春空氣潔凈、清新，空氣中含有豐富的負(fù)氧離子、植物芳香氣，又被譽(yù)為“天然氧吧”。什么是負(fù)氧離子呢？負(fù)氧離子是一種帶負(fù)電荷的氣體原子，當(dāng)人們將負(fù)氧離子吸進(jìn)肺泡時(shí)，可促進(jìn)血液循環(huán)，并把負(fù)氧離子送到全身組織細(xì)胞中，從而改善心肌功能，促進(jìn)細(xì)胞代謝，提高機(jī)體免疫功能。在伊春市的五營、上甘嶺溪水等國家森林公園中都可以進(jìn)行“森林浴”。森林浴，就是在森林中散步

和休憩，是一項(xiàng)有益于健康的美好享受。人們在進(jìn)行森林浴時(shí)，一方面可獲得更多的植物營養(yǎng)素，另一方面還能調(diào)節(jié)大腦皮層、降低血壓、調(diào)節(jié)睡眠、減緩血流速度和心跳頻率，可殺死體內(nèi)的白喉、痢疾和結(jié)核等病菌?！岸ト齺喍燃伲牡揭链罕苁睢爆F(xiàn)已成為越來越多游客的選擇。我市與三亞市每天在中央電視臺的新聞頻道和中央電視臺一套、四套聯(lián)合推出了“北國避暑勝地——林都伊春，森林氧吧；南國度假天堂——美麗三亞，浪漫天涯”的旅游城市形象廣告宣傳，打造南北度假旅游聯(lián)盟品牌。

伊春之所以美麗，在于它四季變幻的風(fēng)光。每年五月中旬，正是伊春市市花——興安杜鵑花盛開的時(shí)節(jié)?！按簛矶霹N花似海，夏日泉畔松濤聲”。興安杜鵑，也稱達(dá)子香、報(bào)春花，是小興安嶺早春野生花卉之一，花期為20天。紫紅的杜鵑花，遍布山野，似錦似霞，春到興安嶺，像報(bào)春花一樣的興安杜鵑便會迎著料峭的寒風(fēng)盡情綻放，吸引著大批攝影愛好者和許多慕名前來的八方游客。

夏季的伊春，林海茫茫，松濤滾滾，千山盎然，鳥語花香，白云、藍(lán)天、林海、山溪，構(gòu)成一幅生動迷人的畫卷，到處都充滿著活力與生機(jī)。這里雖沒有名山大川，但在盛夏七月里，當(dāng)你沐浴在森林氧吧之中，你就會深深領(lǐng)略到“林都迎賓不用酒，捧出綠色就醉人”的魅力所在。伊春有大小河流700多條，河水環(huán)繞山行，兩岸風(fēng)光旖旎，適合漂流觀光。在穿越森林的河流中漂流，獲得的是一種身心的清爽、心情的放松。生態(tài)系統(tǒng)保存完好、未被人類活動所污染的中俄邊界大界江，兩岸植被繁茂，水豐谷幽，乘船在江上游覽，可體會“游一江，觀兩國風(fēng)光”的奇妙感受。

進(jìn)入九月中旬，小興安嶺迎來了一個多彩的秋天。連綿起伏的群山層林盡染，色彩斑斕，流光溢彩，走在浩瀚的林海中，五花山會再一次讓你沉迷。五花山，是形容山色斑駁、五色競奇的那一番景象。中秋前后，是觀賞五花山最好的時(shí)候，它不像海市蜃樓那樣轉(zhuǎn)瞬即逝，大約可持續(xù)一個月左右，但最令人心動的也僅僅在十天左右的時(shí)間（9月20日—9月30日）。林區(qū)的秋來得早，秋風(fēng)襲來，寒意微露，紅松、白松、冷杉還綠著，闊葉樹已經(jīng)發(fā)黃，楓葉紅了，樺樹葉子落了，露出白色樹干，落葉松的葉子也變成了雍容華貴的金黃色，于是，各種顏色交錯混合的五花山呈現(xiàn)出了一道夢幻般的畫卷。進(jìn)得林子，松籽落了，榛子熟了，松鼠們忙碌著收集過冬的糧食，偶爾有野雞飛來，鮮艷的羽毛在五彩的林子里一閃而過。秋水潺潺，帶著幾片紅葉緩緩流過，那種美，讓人看得眩暈，仿佛不在人間，而是到了飄渺的仙境了。

伊春的四季皆迷人,但最讓人震撼和感動的卻是那雪壓青松的壯美冬天。銀裝素裹的原始森林，浩瀚無垠的林海雪原，玲瓏雅致的雪淞景觀，光怪陸離的雪山奇石，使冬天的伊春變成一個晶瑩童話般的世界。在雪中觀樹，在林中賞雪，將感受到“大雪壓青松，青松挺切直”的意境，在封凍的河道溜冰，乘坐馬拉雪橇、狗拉爬犁，能讓你尋找到一種久違的童趣。

伊春，“因林而生，因林而興”，作為全國最大的國有林區(qū)和最大的森林工業(yè)基地，伊春創(chuàng)造了舉世矚目的輝煌。開發(fā)建設(shè)50多年來，共為國家提供了2.4億立方米木材，上繳稅收60多億。如果用形象的例子加以說明，2.4億立方米木材裝上火車，節(jié)節(jié)排列，可以從中國最北端的漠河排到海南島最南端的三亞。如果按13億人口平均，那么每個中國人可獲得木材0.18立方米，如果一根一根連接起來，可以從地球到月球繞6圈半！無論是支援全國解放、抗美援朝，還是社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)、興建北京的十大建筑、修繕天安門和故宮、支援唐山災(zāi)區(qū)重建、建設(shè)毛主席紀(jì)念堂等，伊春人民都毫不猶豫地付出了自己的勞動成果，為國家做出了巨大貢獻(xiàn)。當(dāng)然，再貢獻(xiàn)的同時(shí)，犧牲也很大。直到二十世紀(jì)八十年代，伊春因?yàn)樯诌^度采伐出現(xiàn)了資源危機(jī)，森林蓄積量減少了55%。保護(hù)森林資源迫在眉睫。幾年來，在市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，通過全市上上下下的努力，目前的伊春，森林資源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展的可喜局面。森林覆蓋率逐年提高，森林蓄積量年凈增500萬立方米以上，如再過40年，我們將還國家一個郁郁蔥蔥的小興安嶺。

伊春是一座靜謐的城市，這里沒有大都市的喧囂和浮躁，沒有污染嚴(yán)重、機(jī)聲轟鳴的大型工廠，“推門即見山，開窗即見景”。美麗的風(fēng)光、清爽的空氣、閑適的生活，組合成為伊春休閑的城市個性。以上就是對伊春市的概況介紹，相信大家一定會不虛此行。

第四篇：愛我家鄉(xiāng)伊春

愛我家鄉(xiāng)

伊春區(qū)黎明小學(xué)四年一班

郝一涵

我的家鄉(xiāng)在伊春，她沒有北京那濃濃的文化底蘊(yùn)，沒有上海那經(jīng)濟(jì)騰飛的繁榮，沒有海南那海天一色的美景，但她有世界上最繁茂的大森林，她是珍惜樹種----紅松的故鄉(xiāng)，有“森林大氧吧”的美譽(yù)。

春天來了，冰雪融化，萬物復(fù)蘇，在紅星火山巖地質(zhì)公園里有一片花海，這美麗的花海是我們的市花也是我最喜愛的杜鵑花。粉紅的杜鵑花像“春天的使者”，微風(fēng)拂過，杜鵑花輕輕搖曳，好像在和我們招手，又像春姑娘戰(zhàn)勝了冬姑娘因此在慶幸。

夏天是最迷人的，在五營原始森林里的紅松樹高大挺拔，紅松樹的葉子像一把張開的綠茸大傘，一棵棵紅松樹又像一位位英姿颯爽的戰(zhàn)士保衛(wèi)著我的家鄉(xiāng)。紅松樹有多粗你知道嗎？告訴你吧，一棵400多歲的大樹，我們一家三口手拉手都抱不過來呢！在那森林深處，偶爾可以看到出來覓食玩耍的小松鼠，手里拿著松果，一蹦一跳的從你跟前跑過。

立秋了，天氣一天一天的涼了，一場霜降后，大森林變成了絢麗多彩的五花山。紅彤彤的楓樹、金燦燦的楊樹、橘紅色的秋子樹、而紅松樹依然那么翠綠……不同的樹種變幻出不同的色彩，裝點(diǎn)著秋天，美極了！秋天又是豐收的季節(jié)，大自然賜予山里人的臻品成熟了，滿山遍野的松子、榛子、五味子、山核桃、榛蘑……應(yīng)有盡有，數(shù)不勝數(shù)。

冬天里的小雪花像一個個小精靈似的從天而降，白了房頂，白了大樹，白了街道，白了山頂，到處都是雪白雪白的，好像來到了童話世界。冬天雖然寒冷，卻是孩子們的樂園。孩子們有的在堆雪人，有的在打雪仗，有的在滑冰，有的在打冰滑梯，有的在賞冰燈，有的在滑雪……開心極了！

伊春，我的家鄉(xiāng)，我擁有你，我贊美你，我愛你！

第五篇：伊春空難調(diào)查報(bào)告讀后感

伊春空難調(diào)查報(bào)告讀后感

本周部門召開會議宣讀了有關(guān)2010年8月24日發(fā)生的河南航空伊春空難的調(diào)查報(bào)告，報(bào)告里說明了事故原因與各關(guān)聯(lián)部門的處理意見。

機(jī)長在低于公司最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的情況下,仍然實(shí)施進(jìn)近著陸，并且在未看見機(jī)場跑道的情況下,仍然穿越最低下降高度實(shí)施著陸，飛行機(jī)組在飛機(jī)撞地前出現(xiàn)無線電高度語音提示,且未看見機(jī)場跑道的情況下,仍未采取復(fù)飛措施,繼續(xù)盲目實(shí)施著陸,導(dǎo)致飛機(jī)撞地。這就要求我們應(yīng)該加強(qiáng)飛行安全管理，及時(shí)改正飛行中發(fā)現(xiàn)的問題，加強(qiáng)對飛行和機(jī)組人員的安全標(biāo)準(zhǔn)和安全投入，確保飛行安全。飛行機(jī)組調(diào)配不合理,成員之間協(xié)調(diào)配合不好。飛行機(jī)組均為首次執(zhí)行伊春機(jī)場飛行任務(wù)，乘務(wù)員應(yīng)急訓(xùn)練不合格。我們應(yīng)該保障乘務(wù)員的應(yīng)急處置訓(xùn)練，完善培訓(xùn)教材，確實(shí)達(dá)到正確處置事故的能力。這份沉甸甸的報(bào)告也再一次提醒我們，血淋淋的伊春空難，不應(yīng)只是輕輕翻過的歷史一頁。它理應(yīng)帶給人們更多的警醒，促發(fā)業(yè)界更多的行動，真正做到懲前毖后治病救人，才能讓逝者安息，生者寬慰。

很多人感到痛心疾首。國務(wù)院調(diào)查組認(rèn)定伊春空難是一起責(zé)任事故，調(diào)查報(bào)告佐證了很多業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)，即如果飛行機(jī)組嚴(yán)格遵守行業(yè)、公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程，伊春空難是完全可以避免的。如果政府部門對于空難前已經(jīng)暴露出大量安全隱患的機(jī)長本人和河南航空監(jiān)管到位，伊春空難在很大程度上也是可以避免的。

可喜的是，民航和其他領(lǐng)域的監(jiān)管部門近年都在加大嚴(yán)格執(zhí)法、認(rèn)真履職的力度，敢于公布伊春空難調(diào)查報(bào)告這種可能會自我揭丑的公共信息，就是值得肯定的進(jìn)步之處。期望未來隨著制度安排的趨于合理和激勵約束機(jī)制的逐步到位，監(jiān)管部門的作用日益發(fā)揮，公眾對監(jiān)管部門的疑慮和失望也能有所改觀。期望未來隨著安全意識的增強(qiáng)和職業(yè)技能的提升，一線人員特別是飛行員的職責(zé)切實(shí)履行，伊春空難的悲劇不再重演。

作為一名乘務(wù)員，安全的職責(zé)要高于服務(wù)，我們首先應(yīng)該保證旅客在飛行中的安全，在遇到突發(fā)事件時(shí)，嚴(yán)格按照安全第一的標(biāo)準(zhǔn)來處理各類事故。保證安全第一，再去改善服務(wù)工作，有強(qiáng)韌的安全責(zé)任心去執(zhí)行每次的飛行，我們還要有良好的心理素質(zhì)，當(dāng)機(jī)立斷，沉著冷靜，迅速且合理地處理和解決飛行中出現(xiàn)的各種各樣的問題。還要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。勤于思考，主動調(diào)整自己的注意力和精力，對飛行信息和動態(tài)不能全面掌握，最終釀成慘劇。

在以后的飛行中，我們要時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注細(xì)節(jié)，把握細(xì)節(jié)。平安的，幸福的，度過飛行中的每一天！