第一篇：機加車間班組長職責(zé)

機加車間班組長職責(zé)

1.負責(zé)監(jiān)督本班組人員的出勤情況。

2.負責(zé)監(jiān)督本班組人員上班時間內(nèi)的紀律遵守情況(中途脫崗;聊天等)，做好紀錄以此來作為給本班組成員評分的依據(jù)。

3.負責(zé)監(jiān)督本班的設(shè)備保養(yǎng)情況（注油、換油、潤滑等）。設(shè)備出現(xiàn)故障班組長必須知情并及時上報車間，否則將承擔(dān)和責(zé)任人同樣的責(zé)任。

4.負責(zé)監(jiān)督本組人員的衛(wèi)生情況（設(shè)備及占地）。抽檢時若衛(wèi)生不合格車間將對班組進行處罰，找不出責(zé)任人的由班組長承擔(dān)。

5.負責(zé)監(jiān)督本組人員生產(chǎn)任務(wù)完成情況（數(shù)量、質(zhì)量）。

6.負責(zé)監(jiān)督本組人員是否按正確操作規(guī)程操作設(shè)備。

7.負責(zé)監(jiān)督本組人員是否加工工藝加工工件。

8.負責(zé)監(jiān)督本組人員上班時是否存在事故隱患。

9.下班時，負責(zé)監(jiān)督車間各設(shè)備電源是否關(guān)掉及大門是否鎖好。

10.負責(zé)管理好車間的量具，出借時必須作好紀錄、下班時收回，并與接班班長作好交接。

11.組員若違反車間任何一項規(guī)章制度，班組長有權(quán)對其進行5 —50元的經(jīng)濟處罰。

12.組員違反制度，若因班組長監(jiān)管力度不夠的，班組長承擔(dān)連帶責(zé)任。

13.班組長違反規(guī)章制度的，加倍處罰。

機加車間

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第二篇：機加車間工作思路

機加車間工作思路

車間是企業(yè)內(nèi)部的一級生產(chǎn)管理組織，在企業(yè)管理中的作用是承上啟下、組織落實、過程監(jiān)控、信息反饋、完成任務(wù)和現(xiàn)場改善。所謂車間，是指企業(yè)在完成生產(chǎn)過程中的若干工序或單獨生產(chǎn)某種產(chǎn)品的單位。由若干個工段、生產(chǎn)班組和一定數(shù)量的生產(chǎn)工人組成。車間是生產(chǎn)型企業(yè)的中心，車間和制造部門管理的好壞，直接影響著產(chǎn)品“質(zhì)量、成本、交貨期”等各項指標的完成，伴隨著微利時代的到來和組織結(jié)構(gòu)趨向扁平化的今天，車間管理在企業(yè)中將扮演愈加重要的角色。

我的指導(dǎo)思想

貫徹執(zhí)行裝備公司生產(chǎn)任務(wù)，認清當前形勢及面臨的困難，堅定信心，理順車間內(nèi)部管理，提升整體管理水平；工作突出重點，設(shè)置階段性目標、解決方案，以做好設(shè)備、工藝、生產(chǎn)組織為支撐帶動、促進車間全面開展。

車間勞動和職工管理

車間勞動力是生產(chǎn)力三要素中最關(guān)鍵的因素，人的行為影響著目標的完成。車間在組織生產(chǎn)時，要努力為職工創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，研究科學(xué)的勞動組織和操作方法，制訂先進合理的定額，實行按勞取酬的工資獎勵辦法，不斷提高工人的技術(shù)和文化水平，使工人能夠心情舒暢地去工作，不斷提高勞動生產(chǎn)率。職工管理 :“人”，即人的管理。安全管理歸根結(jié)底是對人的管理。車間崗位的人員需求程序應(yīng)是非常規(guī)范的。車間新需求的員工，根據(jù)公司所薦人員的詳細材料，先形成定崗的初步意向，然后到輔助崗位進行一段時間的磨合。在這段磨合期中，車間以責(zé)任感強弱為該員工最基本的評價基準，然后根據(jù)該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進行總評，形成書面資料，反饋給公司，以落實定崗。對初評不能擔(dān)當本崗位者，車間通過以培訓(xùn)、再教育等途徑來提升該員工的綜合能力，以達到勝任的目的。如再不能勝任的員工，則謝絕錄用。在日常生產(chǎn)中，要注重與員工進行溝通，通過表揚、鼓勵、獎賞等激勵方法增加員工的工作信心和激情。

車間班組管理

1）車間主任：負責(zé)車間全面管理工作，組織、協(xié)調(diào)、檢查車間各項管理工作；

2）車間副主任：分管車間生產(chǎn)、技術(shù)、工藝、質(zhì)量管理工作；協(xié)管安全、培訓(xùn)工作。

車間計調(diào)員：協(xié)助主任做好車間的日常管理工作負責(zé)按生產(chǎn)部下達的零部件生產(chǎn)計劃做好車間內(nèi)零部件的生產(chǎn)調(diào)度工作；檢查督促車間工人按時保質(zhì)保量完成車間加工任務(wù)，合理調(diào)度車間人員和設(shè)備實現(xiàn)均衡生產(chǎn)及滿足公司急需產(chǎn)品的加工；指導(dǎo)工人嚴格按圖紙、按標準、按工藝生產(chǎn)，控制車間的不合格率，提高加工質(zhì)量。

車間生產(chǎn)管理

以分類組織管理的思路，圍繞產(chǎn)品實現(xiàn)過程，完善車間生產(chǎn)組織、管理流程，明確人員職責(zé)，讓生產(chǎn)管理人員清楚做什么、怎么做；

以產(chǎn)前準備工作的落實為主線，帶動生產(chǎn)過程監(jiān)控、現(xiàn)場調(diào)度、入庫管理工作。

車間現(xiàn)場管理“5S”

開展“5S”活動能創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高員工的工作效率。試想，如果員工每天工作在滿地臟污、到處灰塵、空氣刺激、燈光昏暗、過道擁擠的環(huán)境中，怎能調(diào)動他們的積極性呢？而整齊、清潔有序的環(huán)境，能促使企業(yè)及員工提高對質(zhì)量的認識，獲得顧客的信賴和社會的贊譽以及提高員工的工作熱情、提高 企業(yè)形象、增強企業(yè)競爭力。因此，作為一名生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉“5S”、了解“5S”，更要推行“5S”，使“5S”象企業(yè)文化一樣，無孔不入，深入人心。

車間質(zhì)量管理

質(zhì)量是一個企業(yè)的生命，車間將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使全體人員的質(zhì)量意識得到進一步提高，有效保證產(chǎn)品質(zhì)量，車間組織生產(chǎn)管理員、修理工和操作工開展了“質(zhì)量體系”文件培訓(xùn)向參會人員闡明了體系文件培訓(xùn)的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是機床操作人員要嚴格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格控制，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。

車間設(shè)備和工具管理

設(shè)備管理

推行設(shè)備定檢定修工作，重點解決車間設(shè)備精度恢復(fù)；堅決貫徹公

司設(shè)備管理“以我為主”的指導(dǎo)思想，組織車間維修人員、操作工全員參與設(shè)備檢修工作，實行有計劃、有組織的設(shè)備檢修管理工作，組織現(xiàn)場集會學(xué)習(xí)、案例分析等培訓(xùn)形式，提升車間維修能力。

以提高設(shè)備有效利用率為工作切入點，通過加強設(shè)備“三好四會”培訓(xùn)、標準化點檢、日常檢查，以開展“紅旗設(shè)備”評比活動為主線，提高員工設(shè)備維護意識，規(guī)范員工設(shè)備規(guī)程執(zhí)行，發(fā)揮設(shè)備能力;

淘汰低效能設(shè)備，改造設(shè)備，為特定工序批量加工、配套、定型產(chǎn)品服務(wù)。工具管理

1）對工具進行分類和編號 2）工具的領(lǐng)用和保管 3）工具的使用和報損 4）工具的合理使用

5）班組工具管理和工具管理的考核

上述這些內(nèi)容開展“工具管理體系”向全體員工闡明體系文件的必要性和重要性。

車間物料管理和物流控制

對原輔材料進行精細管理，杜絕浪費現(xiàn)象的發(fā)生，將原輔材料的消耗控制在3%之內(nèi)；將消耗與員工的收益掛鉤，有獎有罰。

控制車間物資流動的全過程，從原材料申購、投料，在產(chǎn)品、半成品至產(chǎn)成品都要嚴格監(jiān)控，也就是控制資金在車間實物化的運動過程。實踐表明，加強物流控制是車間從內(nèi)部找利潤的有效途徑，也

是企業(yè)增強競爭力的有力舉措。

車間安全管理

我們將認真吸取社會上事故教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，把安全生產(chǎn)作為車間管理工作的重中之重來抓，采取多種措施保障安全生產(chǎn)無事故。一是堅持開展安全培訓(xùn)工作。將安全用電、各工種及設(shè)備的操作規(guī)程和應(yīng)急搶救知識作為培訓(xùn)重點，不斷強化意識安全。二是突出安全重點，抓好安全薄弱環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控。加強中夜班現(xiàn)場管理，堅持車間管理人員跟班作業(yè)；重點抓好行車吊運等要害部位的管理工作。三是堅持安全常規(guī)管理，對安全工作常抓不懈。健全車間安全生產(chǎn)會議、巡回檢查、設(shè)備檢修、交接班等記錄，將整個生產(chǎn)過程記錄在案，便于分析查找問題。

車間經(jīng)濟核算

車間推行成本核算，建立完善車間成本核算體系，采用分類方法，按產(chǎn)品對象、成本構(gòu)成、作業(yè)區(qū)、設(shè)備等分類，建立成本臺賬、數(shù)理統(tǒng)計及成本分析；

通過工藝路線優(yōu)化、生產(chǎn)科學(xué)排產(chǎn)、應(yīng)用計量手段、規(guī)范設(shè)備使用等措施，重點對刀具、油耗、備件采購等可變成本進行有效控制； 在成本核算工作基礎(chǔ)上，合理設(shè)置、分解成本指標，下達至各班組、崗位，組織、發(fā)動職工參與成本管理，以提高工效工作為切入點，挖潛降耗。

車間實行民主集中制，定期召開領(lǐng)導(dǎo)班子會，檢查、考評各項工作，班子成員所分管工作均圍繞公司總體工作目標實施，以此工作平臺

進行溝通交流、協(xié)商、解決問題、矛盾，求同存異、統(tǒng)一思想，集體決策；

重要制度、與職工利益密切相關(guān)的決策，采取民主集中、廣泛聽取各方意見、組織職工代表充分討論，形成決議，公示后執(zhí)行落實。車間實行A管理模式，即逐級管理，合理授權(quán)；強調(diào)水平溝通、橫向聯(lián)系，團結(jié)協(xié)作；

車間推行項目負責(zé)制，以促進重大項目、工作的開展，鍛煉、提升管理人員業(yè)務(wù)能力、為生產(chǎn)一線創(chuàng)造便利條件；

車間實行工作績效管理，圍繞車間經(jīng)濟責(zé)任制，合理設(shè)置、分解績效指標，對各級員工實行量化績效考評；分配制度針對操作工以工時、產(chǎn)值為量化指標，對管理人員以任務(wù)完成率指標進行衡量； 車間按以人為本、調(diào)動員工主觀能動性的原則，對各級管理人員、職工以績效考核為主，教導(dǎo)、引導(dǎo)、培訓(xùn)、激勵為輔的管理模式。

總結(jié)

既然做了車間主任我就要有知難奮進、開拓進取，發(fā)揚特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的精神，從點滴小事做起，嚴格落實崗位責(zé)任制，內(nèi)強管理，外樹形象、力爭通過扎實有效的工作，實現(xiàn)公司的經(jīng)營指標。在不斷實踐中不斷成長，不斷改進。

第三篇：機加車間工作思路

機加車間工作思路

車間是企業(yè)內(nèi)部的一級生產(chǎn)管理組織，在企業(yè)管理中的作用是承上啟下、組織落實、過程監(jiān)控、信息反饋、完成任務(wù)和現(xiàn)場改善。所謂車間，是指企業(yè)在完成生產(chǎn)過程中的若干工序或單獨生產(chǎn)某種產(chǎn)品的單位。由若干個工段、生產(chǎn)班組和一定數(shù)量的生產(chǎn)工人組成。車間是生產(chǎn)型企業(yè)的中心，車間和制造部門管理的好壞，直接影響著產(chǎn)品“質(zhì)量、成本、交貨期”等各項指標的完成，伴隨著微利時代的到來和組織結(jié)構(gòu)趨向扁平化的今天，車間管理在企業(yè)中將扮演愈加重要的角色。

我的指導(dǎo)思想

貫徹執(zhí)行裝備公司生產(chǎn)任務(wù)，認清當前形勢及面臨的困難，堅定信心，理順車間內(nèi)部管理，提升整體管理水平；工作突出重點，設(shè)置階段性目標、解決方案，以做好設(shè)備、工藝、生產(chǎn)組織為支撐帶動、促進車間全面開展。

車間勞動和職工管理 車間勞動力是生產(chǎn)力三要素中最關(guān)鍵的因素，人的行為影

響著目標的完成。車間在組織生產(chǎn)時，要努力為職工創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，研究科學(xué)的勞動組織和操作方法，制訂先進合理的定額，實行按勞取酬的工資獎勵辦法，不斷提高工人的技術(shù)和文化水平，使工人能夠心情舒暢地去工作，不斷提高勞動生產(chǎn)率。職工管理 :“人”，即人的管理。安全管理歸根結(jié)底是對人的管理。車間崗位的人員需求程序應(yīng)是非常規(guī)范的。車間新需求的員工，根據(jù)公司所薦人員的詳細材料，先形成定崗的初步意向，然后到輔助崗位進行一段時間的磨合。在這段磨合期中，車間以責(zé)任感強弱為該員工最基本的評價基準，然后根據(jù)該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進行總評，形成書面資料，反饋給公司，以落實定崗。對初評不能擔(dān)當本崗位者，車間通過以培訓(xùn)、再教育等途徑來提升該員工的綜合能力，以達到勝任的目的。如再不能勝任的員工，則謝絕錄用。在日常生產(chǎn)中，要注重與員工進行溝通，通過表揚、鼓勵、獎賞等激勵方法增加員工的工作信心和激情。

車間班組管理

1）車間主任：負責(zé)車間全面管理工作，組織、協(xié)調(diào)、檢查車

間各項管理工作；

2）車間副主任：分管車間生產(chǎn)、技術(shù)、工藝、質(zhì)量管理工作；協(xié)管安全、培訓(xùn)工作。

車間計調(diào)員：協(xié)助主任做好車間的日常管理工作負責(zé)按生產(chǎn)部下達的零部件生產(chǎn)計劃做好車間內(nèi)零部件的生產(chǎn)調(diào)度工作；檢查督促車間工人按時保質(zhì)保量完成車間加工任務(wù)，合理調(diào)度車間人員和設(shè)備實現(xiàn)均衡生產(chǎn)及滿足公司急需產(chǎn)品的加工；指導(dǎo)工人嚴格按圖紙、按標準、按工藝生產(chǎn)，控制車間的不合格率，提高加工質(zhì)量。車間生產(chǎn)管理

以分類組織管理的思路，圍繞產(chǎn)品實現(xiàn)過程，完善車間生產(chǎn)組織、管理流程，明確人員職責(zé)，讓生產(chǎn)管理人員清楚做什么、怎么做；

以產(chǎn)前準備工作的落實為主線，帶動生產(chǎn)過程監(jiān)控、現(xiàn)場調(diào)度、入庫管理工作。

車間現(xiàn)場管理“5S”

開展“5S”活動能創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高員工的工作效

率。試想，如果員工每天工作在滿地臟污、到處灰塵、空氣刺激、燈光昏暗、過道擁擠的環(huán)境中，怎能調(diào)動他們的積極性呢？而整齊、清潔有序的環(huán)境，能促使企業(yè)及員工提高對質(zhì)量的認識，獲得顧客的信賴和社會的贊譽以及提高員工的工作熱情、提高 企業(yè)形象、增強企業(yè)競爭力。因此，作為一名生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉“5S”、了解“5S”，更要推行“5S”，使“5S”象企業(yè)文化一樣，無孔不入，深入人心。

車間質(zhì)量管理

質(zhì)量是一個企業(yè)的生命，車間將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使全體人員的質(zhì)量意識得到進一步提高，有效保證產(chǎn)品質(zhì)量，車間組織生產(chǎn)管理員、修理工和操作工開展了“質(zhì)量體系”文件培訓(xùn)向參會人員闡明了體系文件培訓(xùn)的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是機床操作人員要嚴格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格控制，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。

車間設(shè)備和工具管理

設(shè)備管理

推行設(shè)備定檢定修工作，重點解決車間設(shè)備精度恢復(fù)；堅決貫徹公

司設(shè)備管理“以我為主”的指導(dǎo)思想，組織車間維修人員、操作工全員參與設(shè)備檢修工作，實行有計劃、有組織的設(shè)備檢修管理工作，組織現(xiàn)場集會學(xué)習(xí)、案例分析等培訓(xùn)形式，提升車間維修能力。

以提高設(shè)備有效利用率為工作切入點，通過加強設(shè)備“三好四會”培訓(xùn)、標準化點檢、日常檢查，以開展“紅旗設(shè)備”評比活動為主線，提高員工設(shè)備維護意識，規(guī)范員工設(shè)備規(guī)程執(zhí)行，發(fā)揮設(shè)備能力;淘汰低效能設(shè)備，改造設(shè)備，為特定工序批量加工、配套、定型產(chǎn)品服務(wù)。

工具管理

1）對工具進行分類和編號

2）工具的領(lǐng)用和保管

3）工具的使用和報損

4）工具的合理使用

5）班組工具管理和工具管理的考核

上述這些內(nèi)容開展“工具管理體系”向全體員工闡明體系文件的必要性和重要性。

車間物料管理和物流控制

對原輔材料進行精細管理，杜絕浪費現(xiàn)象的發(fā)生，將原輔材料的消耗控制在3%之內(nèi)；將消耗與員工的收益掛鉤，有獎有罰。

控制車間物資流動的全過程，從原材料申購、投料，在產(chǎn)品、半成品至產(chǎn)成品都要嚴格監(jiān)控，也就是控制資金在車間實物化的運動過程。實踐表明，加強物流控制是車間從內(nèi)部找利潤的有效途徑，也

是企業(yè)增強競爭力的有力舉措。

車間安全管理

我們將認真吸取社會上事故教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，把安全生產(chǎn)作為車

間管理工作的重中之重來抓，采取多種措施保障安全生產(chǎn)無事故。一是堅持開展安全培訓(xùn)工作。將安全用電、各工種及設(shè)備的操作規(guī)程和應(yīng)急搶救知識作為培訓(xùn)重點，不斷強化意識安全。二是突出安全重點，抓好安全薄弱環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控。加強中夜班現(xiàn)場管理，堅持車間管理人員跟班作業(yè)；重點抓好行車吊運等要害部位的管理工作。三是堅持安全常規(guī)管理，對安全工作常抓不懈。健全車間安全生產(chǎn)會議、巡回檢查、設(shè)備檢修、交接班等記錄，將整個生產(chǎn)過程記錄在案，便于分析查找問題。

車間經(jīng)濟核算

車間推行成本核算，建立完善車間成本核算體系，采用分類方法，按產(chǎn)品對象、成本構(gòu)成、作業(yè)區(qū)、設(shè)備等分類，建立成本臺賬、數(shù)理統(tǒng)計及成本分析；

通過工藝路線優(yōu)化、生產(chǎn)科學(xué)排產(chǎn)、應(yīng)用計量手段、規(guī)范設(shè)備使用等措施，重點對刀具、油耗、備件采購等可變成本進行有效控制；

在成本核算工作基礎(chǔ)上，合理設(shè)置、分解成本指標，下達至各班組、崗位，組織、發(fā)動職工參與成本管理，以提高工效工作為切入點，挖潛降耗。

車間實行民主集中制，定期召開領(lǐng)導(dǎo)班子會，檢查、考評各項工作，班子成員所分管工作均圍繞公司總體工作目標實施，以此工作平臺

進行溝通交流、協(xié)商、解決問題、矛盾，求同存異、統(tǒng)一思想，集體決策；

重要制度、與職工利益密切相關(guān)的決策，采取民主集中、廣泛聽取各方意見、組織職工代表充分討論，形成決議，公示后執(zhí)行落實。車間實行A管理模式，即逐級管理，合理授權(quán)；強調(diào)水平溝通、橫向聯(lián)系，團結(jié)協(xié)作；

車間推行項目負責(zé)制，以促進重大項目、工作的開展，鍛煉、提升管理人員業(yè)務(wù)能力、為生產(chǎn)一線創(chuàng)造便利條件；

車間實行工作績效管理，圍繞車間經(jīng)濟責(zé)任制，合理設(shè)置、分解績效指標，對各級員工實行量化績效考評；分配制度針對操作工以工時、產(chǎn)值為量化指標，對管理人員以任務(wù)完成率指標進行衡量； 車間按以人為本、調(diào)動員工主觀能動性的原則，對各級管理人員、職工以績效考核為主，教導(dǎo)、引導(dǎo)、培訓(xùn)、激勵為輔的管理模式。總結(jié)

既然做了車間主任我就要有知難奮進、開拓進取，發(fā)揚特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的精神，從點滴小事做起，嚴格落實崗位責(zé)任制，內(nèi)強管理，外樹形象、力爭通過扎實有效的工作，實現(xiàn)公司的經(jīng)營指標。在不斷實踐中不斷成長，不斷改進。

第四篇：機加車間實習(xí)報告

機加車間實習(xí)報告

從7月8日開始到15日我在機加車間實習(xí)了六天。在這六天的時間里，我先操作了兩路機、510APC型來加工鑄件，后來有協(xié)助李秀蓮師傅和井師傅調(diào)機4天。通過這6天的實際操作機床和協(xié)助調(diào)機，我對機加的整個工藝過程有了更深的了解，并且學(xué)到了很多機械方面的知識，感覺受益匪淺。機加與鑄造不同，每一個產(chǎn)品都有其一定的工藝過程，都有其加工的先后，所以在生產(chǎn)過程中要協(xié)調(diào)好各個方面的工作，我覺得這對于管理要求挺高，不然就是無序生產(chǎn)，會造成很多問題。對于機械加工來說，我懂的很少，在幾天的實習(xí)過程中，我體會到調(diào)機（夾具和刀具的相對位置是否符號產(chǎn)品要求）是影響產(chǎn)品良品率的最主要因素。

7月8日，我操作兩路機加工零件圖號為1084572（1098608）-AA的鑄件，刀具名稱為Φ20立銑刀。在這一天中我操作了差不多360件左右，我覺得機械加工很簡單，都是半自動化的，人對產(chǎn)品的影響很小。不過還是有我們應(yīng)該注意的地方：

1.對于這個型號的產(chǎn)品，每加工40件就要檢測以下加工后的尺寸是否符合要求； 2.夾具閉合是一定要注意安全，不可用手去固定鑄件；

3.過一段時間就應(yīng)該把夾具里面加工下來的銅屑弄干凈，不然夾具就夾的不是很合。對于機加來說，人的不確定性很小，所以我們要注意模具和夾具，出現(xiàn)問題早發(fā)現(xiàn)，早解決，才能最大限度的提高生產(chǎn)效率。還有就是人在操作中一定要按照要求規(guī)范操作，注意自身的安全，也是提高機床的使用年限。

7月9日，我操作CNC510APC加工零件圖號為1084572（1098608）-AA的鑄件，夾具名稱為JA1084572-01。加工的工序如下表： 工部號 10 15 20 30 40 50 60 70 80

工步內(nèi)容 銑底面 寫“DR”標 粗加工溫控閥底孔 精加工溫控閥底孔

銑定位槽 攻絲M36X1.5 加工過濾孔底孔

攻絲 銑安裝孔上平面

刀具名稱平面銑刀 成型刀 成型刀 成型刀 鍵槽銑刀 絲錐 成型刀 絲錐 鍵槽銑刀

刀具號 直徑63 5105T01A1 3538T01A1 1084572T01

Φ5 M36X1.5 1084572T02 M27X1 Φ12加長

加工5毫米過孔及10-24螺紋孔倒角 加工10-24螺紋孔 成型刀 鉆頭 復(fù)合絲錐 5105T01A1 Φ4.2 經(jīng)過一天的CNC的操作，我對機加有了更加深入的了解，也對數(shù)控機床的調(diào)試有很濃厚的興趣，通過對前天加工的鑄件在進行下一步工序的加工，熟悉了這個工件的整個加工步驟，讓我學(xué)到了很多以前沒有接觸到的一些機械方面的知識。因為我是大學(xué)學(xué)的是材料，對機械幾乎沒有接觸過，這次很榮幸有機會來擴展自己的知識面，可能我學(xué)到的是很膚淺的，但是對于我來說有很重要的意義。畢竟以后會經(jīng)常接觸這些，為以后的工作開展先打下一點基礎(chǔ)。

最后4天，我就協(xié)助李秀蓮師傅調(diào)機3天，由于倒班的原因又跟著井師傅調(diào)機1天。在這4天里，我先后協(xié)助調(diào)試的機床有V26型、510APC型、TMV850A型、TMV400型。由于對數(shù)控機床不了解，第一天在跟著李秀蓮師傅調(diào)機時，我就看著她怎么調(diào)試，然后有些不懂的或者想了解的地方我就問問她，特別是那個控制面板上面的按鍵的功能。第二天我就叫她教我了怎么旋轉(zhuǎn)刀具，然后怎么定位刀具，她很仔細的跟我講了刀具定位原理，后來我也實際操作了以下刀具的定位。通過她的講解，我知道了V26型的刀具有兩個坐標軸，而后面的都是有3個坐標軸的定位，我學(xué)到了很多數(shù)控機床的知識，很感謝她的耐心教導(dǎo)。

在機加車間實習(xí)完了后，我想想我們是不是可以使自動化程度提高一點，這樣可以提高生產(chǎn)的效率與產(chǎn)品的質(zhì)量，或者有沒有一種機床，換模具和刀具后，直接輸入相應(yīng)的程序就可以工作了，而不需要調(diào)機員調(diào)機，這樣就可以節(jié)約很多的時間及人力成本。

第五篇：車間班組長職責(zé)內(nèi)容

車間班組長職責(zé)內(nèi)容

1、協(xié)助班長對生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量、安全、衛(wèi)生等工作，負責(zé)管控

2、全程監(jiān)控生產(chǎn)進度、檢查班組任務(wù)的完成情況，質(zhì)量情況

3、及時協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中的各項工作，確保生產(chǎn)順利進行

4、檢查設(shè)備的點檢及日常保養(yǎng)工作，確認相關(guān)工藝參數(shù)是否符合工藝文件

5、班組各工序技能全線通

車間班組長職責(zé)21、輔助車間主任做好人員、現(xiàn)場、物料安排、設(shè)備等管理工作。

2、對生產(chǎn)作業(yè)過程進行監(jiān)督，同時進行生產(chǎn)質(zhì)量進行控制和統(tǒng)計。

4、負責(zé)做好車間

5S、定置管理工作執(zhí)行、檢查、監(jiān)督、考核。

5、參與不良品、車間失效成本、能耗、輔料、人工效率和減員增效項目改善工作。

6、輔助車間主任對員工操作技能、崗位操作規(guī)程的培訓(xùn)，推廣先進的操作方法，不斷提高員工的技術(shù)水平。

車間班組長職責(zé)3

1.負責(zé)裝配流水線員工工作安排;

2.員工紀律與生產(chǎn)秩序維護;

3.員工計件工資計算;

4.品質(zhì)異常處理;

___車間5S執(zhí)行.車間班組長職責(zé)41、配合主管工作，合理制定管轄區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)計劃;

2、下達生產(chǎn)計劃和任務(wù)，安排和控制生產(chǎn)作業(yè)進度;

3、跟蹤生產(chǎn)情況、產(chǎn)品需求、生產(chǎn)過程、產(chǎn)值目標等，按時完成生產(chǎn)目標;

4、及時對生產(chǎn)異常做出反應(yīng)，發(fā)現(xiàn)問題及時追蹤，并提出合理建議;

5、確保生產(chǎn)現(xiàn)場的安全和清潔;

6、負責(zé)員工的管理、培訓(xùn)和培養(yǎng);

7、領(lǐng)導(dǎo)安排的其他事情。

車間班組長職責(zé)5

1)

計劃并提高對顧客的關(guān)懷，從容處理顧客、工作人員、價格和跟蹤服務(wù)的相關(guān)事宜

2)協(xié)助解決客戶投訴及糾紛

3.車間活動/事務(wù)

1)評估車間分析、對體現(xiàn)車間實際情況的結(jié)果進行短期控制，并使用正確的方法解決問題

2)制定人員使用和車間設(shè)備計劃，合理安排工作，確保車間應(yīng)達成的利潤率

3)對技工在工作中的問題和對特殊工具/設(shè)備使用提供幫助

4)在正常工作進度中負責(zé)車間的全面質(zhì)量管理

5)按照既定政策、流程嚴格監(jiān)督車間運作情況，排除安全隱患，確保車間運作符合安全規(guī)范

車間班組長職責(zé)61、協(xié)調(diào)本組的人員管理及任務(wù)下達;

2、按照計劃完成生產(chǎn)任務(wù)，控制生產(chǎn)作業(yè)進度;

3、跟蹤生產(chǎn)情況、產(chǎn)品需求、生產(chǎn)過程、產(chǎn)值目標等，按時完成生產(chǎn)任務(wù);

4、及時對生產(chǎn)異常做出反應(yīng)，發(fā)現(xiàn)問題并及時追蹤解決;

5、參與提高生產(chǎn)效率和改善產(chǎn)品質(zhì)量的計劃與實施;

6、監(jiān)控規(guī)范操作方法、負責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場的5S;

7、負責(zé)員工的管理、培訓(xùn)、培養(yǎng)。

車間班組長職責(zé)7

1.負責(zé)生產(chǎn)線日常工作安排與協(xié)調(diào)，協(xié)助生產(chǎn)主管完成各項生產(chǎn)任務(wù)。

2.負責(zé)做好生產(chǎn)前準備工作，以及生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)線調(diào)整安排等。

3.負責(zé)監(jiān)督生產(chǎn)現(xiàn)場紀律、衛(wèi)生及工作效率等，并做好相關(guān)生產(chǎn)記錄。

4.負責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量的把控，以及生產(chǎn)現(xiàn)場異常問題反饋及追蹤。

5.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。