XX鐵路XXXX標(biāo)

XX隧道缺陷整治應(yīng)急搶險方案

編 制：

復(fù) 核：

審 核：

XXXX鐵路XX標(biāo)項目經(jīng)理部

二零二零年一月

一.編制依據(jù)、原則、范圍

1.1.編制依據(jù)

1、《鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)程》（鐵總建設(shè)[2015]80號）

2、《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10304-2009）

3、根據(jù)部、局相關(guān)文件、標(biāo)準(zhǔn)

4、根據(jù)XX隧道應(yīng)急鋼架加固設(shè)計圖

5、《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（成鐵運[2014] 598號）

1.2 編制原則

1.2.1嚴(yán)格進(jìn)行施工管理和既有線安全及施工質(zhì)量控制，為本工程施工創(chuàng)造良好的條件。

1.2.2在施工組織機構(gòu)建立上，選配最有經(jīng)驗的既有線施工管理人員和最有技術(shù)專長的技術(shù)人員，全面負(fù)責(zé)工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度，保證人力、物力、財力的分配等，對工程負(fù)責(zé)。

1.2.3在工期安排上，充分考慮各工序的工期，立足于合理化，仔細(xì)分析、精心安排各項工程的施工順序，縮小對運輸?shù)挠绊憽?/p>

1.2.4在施工方案的制定、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化，確保工程質(zhì)量，確保工程工期。在安全保證措施方面，立足可靠性及可操作性，建立安全崗位責(zé)任制，確保工程順利進(jìn)行。

1.3 編制范圍

XX雙線K704+855.015XX隧道洞身標(biāo)279.5-282.5m段安設(shè)3榀鋼拱架。

二、工程概況

2.1 工程簡介

XX雙線K704+855.015XX隧道位于位于南充市順慶區(qū)境內(nèi)，剝蝕丘陵地貌，地形起伏較小。隧道設(shè)計準(zhǔn)為200km/h(預(yù)留250km/h)客貨共線雙線隧道。隧道起止里程為XX(運營線里程XX),全長793m。全隧圍巖Ⅲ～Ⅴ級，局部節(jié)理較發(fā)育，部分段落地下水較發(fā)育，為雙線隧道。

設(shè)計單位：中鐵二院集團(tuán)有限公司

施工單位：XXXX鐵路12標(biāo)項目經(jīng)理部

監(jiān)理單位：XX管理有限公司

開工日期：2009年12月25日

竣工日期：2014年04月05日

2.2 事發(fā)原由

下錨段存在施工冷縫及空響情況，有掉塊安全隱患。

2.3 主要施工項目

對洞身標(biāo)279.5-282.5m段拱部剝落掉塊地段安設(shè)3榀鋼拱架，間距分別為1.05m、1.55m。工期計劃為四個天窗點。安設(shè)位置根據(jù)中鐵二院設(shè)計圖及現(xiàn)場設(shè)備情況確定。

2.4 主材供應(yīng)

材料由施工單位負(fù)責(zé)采購及加工，通過汽車運至隧道病害所在工點，材料經(jīng)查驗合格證明及加工規(guī)格后方可使用，未使用前派人專人看守。

2.5 施工方案

軌道車及搶險料具人員在南充北站上車，在南充北站請點，請點封鎖區(qū)間，停電作業(yè)。

三、施工組織機構(gòu)及機具設(shè)備

1、施工負(fù)責(zé)人：XX5、實施車間：XX線橋車間

3.2 施工隊伍安排及勞動力組織、工期安排

本工程施工單位為XXXX鐵路十二標(biāo)，為既有線時速160km/h及以上的徑路施工,隧道應(yīng)急搶修所屬的施工等級為III級，按照應(yīng)急搶險會議精神：施工防護(hù)及各站段協(xié)調(diào)以XX工務(wù)段為主體實施，施工單位XX負(fù)責(zé)施工材料及組織人員施工。施工相關(guān)工作安排如下：施工負(fù)責(zé)人1名，駐站、工地防護(hù)各1名,關(guān)門防護(hù)2名，施工隊伍30人(根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行增減)；施工前,由段相關(guān)部門和施工負(fù)責(zé)人組織施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn),主要為施工過程中涉及的勞動人身安全、電氣安全知識、行車設(shè)備基本知識、路材路料管理、施工作業(yè)安全卡控、施工防護(hù)具體要求、應(yīng)急處理等內(nèi)容。經(jīng)考試合格后方可上崗?？紤]行車運輸影響，計劃工期為10天（遇行車影響進(jìn)行順延）。

3.3 主要施工機具

主要機具、設(shè)備及材料一覽表

3.4 配合單位

本工程施工主體單位為XX工務(wù)段，邀請成都鐵路局以下部門進(jìn)行配合：

（1）XX車務(wù)段：通知區(qū)間封鎖、開通時間。

（2）成都通信段：提供現(xiàn)場線、纜管道的位置、徑路及技術(shù)資料，對現(xiàn)場防護(hù)措施提拱技術(shù)指導(dǎo),對防護(hù)通信不暢處所進(jìn)行技術(shù)補強.（3）達(dá)州電務(wù)段：提供現(xiàn)場線、纜管道的位置徑路及進(jìn)站信號機技術(shù)資料，對現(xiàn)場防護(hù)措施提拱技術(shù)指導(dǎo)。

（4）成都供電段:負(fù)責(zé)電氣化地段施工配合，停送電命令的申請、下達(dá)，現(xiàn)場接地防護(hù)，供電設(shè)備安全距離的確認(rèn)，開通前確認(rèn)。

四、工期安排

(1)開竣工日期：2019年7月31日開工，計劃2019年8月9日竣工。

(2)施工安排

根據(jù)施工點的實際情況，采用軌道車施工，發(fā)電機置于軌道車。

每日利用施工天窗停電封鎖進(jìn)線路進(jìn)行施工作業(yè)。如遇行車運輸條件等因素影響,施工時間進(jìn)行順延。施工地段現(xiàn)因病害原因列車運行速度為60km/h。

五、主要施工方法及工藝

5.1總體施工方法及工藝總則

在確保既有線施工安全的條件下，以符合設(shè)計要求的施工方法和優(yōu)質(zhì)的施工工藝，確保缺陷整治質(zhì)量。臨時搶險方案實施后按設(shè)計實施永久缺陷整治方案。

5.2 施工工藝要點

①施工準(zhǔn)備：檢查測繪安裝地段隧道凈空斷面，線路中線，水平，供電設(shè)備預(yù)留安全距離，必要時進(jìn)行撥道、落道、鑿除部分襯砌。

②根據(jù)工程設(shè)計要求，標(biāo)出鋼拱架安設(shè)位置。

③整理人行道、水溝、電纜槽管路等，使不影響鋪設(shè)鋼拱架底腳縱向墊木。

④在鋼拱架預(yù)定立柱兩側(cè)的邊墻上鉆孔，預(yù)埋固定件。

⑤檢查、試拼鋼拱架

將每排鋼拱架及配件在洞外平地上按設(shè)計大樣進(jìn)行試拼，檢查其高度，寬度、弧度、拼接板，孔眼位置大小和拉桿長短等是否符合設(shè)計要求。

5.3 架設(shè)

鋼拱架架設(shè)需封鎖區(qū)間施工，電氣化鐵路需停電施工，架設(shè)方法為：

用鋼拱架作業(yè)臺車架設(shè)，使用軌道車作業(yè)架車。

(1)平板車、作業(yè)架車由軌道車牽引進(jìn)洞，停于立鋼拱架的地點。

(2)人工將鋼拱架從平板車上卸下。

(3)將鋼拱架底腳放在應(yīng)有的位置處。

(4)人力固定底腳，提升鋼拱架，移動方向、距離，使鋼拱架就位后，臨時用膨脹螺栓固定鐵絲對邊墻部分鋼拱架進(jìn)行穩(wěn)定。

(5)邊墻兩半鋼拱架均就位后，調(diào)整鋼拱架使頂部對正，上好夾板螺栓，底腳墊好抄手木楔。

(6)鋼拱架和襯砌間，用木楔撐緊，底腳用混凝土進(jìn)行封閉。

(7)重復(fù)上述作業(yè)，架設(shè)第二排鋼拱架。

(8)兩排鋼拱架間，要用鐵線或螺桿拉緊，并在兩排鋼拱架間使用工字鋼進(jìn)行焊接加固處理。

（9）所有鋼拱架架設(shè)后，應(yīng)用限界檢查儀器進(jìn)行檢查。

六、軌道車作業(yè)

（1）軌道車安排責(zé)任心強的人員擔(dān)任跟車安全員。

（2）軌道車停放在南充北站。每天封鎖停電施工前在南充北站進(jìn)行登記請點，調(diào)度命令下達(dá)后由南充北站直接進(jìn)入施工地點，封鎖時間到達(dá)前進(jìn)南充北站后進(jìn)行消記。

（3）跟車安全員在作業(yè)前、作業(yè)完成后、軌道車動車前對平板車上的機械設(shè)備，作業(yè)架進(jìn)行認(rèn)真細(xì)至檢查，確認(rèn)安全通知司機開車。

（4）由于軌道車平板車上有作業(yè)架，最高車速控制在60㎞／h。

（5）軌道車日常作業(yè)做好三項設(shè)備檢查，確保行車、調(diào)車作業(yè)安全。

七、現(xiàn)場安全管理

7.1 安全目標(biāo)

杜絕D類（包括行車、職工人身傷亡事故）及以上安全事故，杜絕嚴(yán)重違章為目標(biāo)。

7.2 保證措施

（1）參加施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格方可上崗作業(yè)，中途增加人員由施工負(fù)責(zé)人培訓(xùn)考試合格后方可上崗，作業(yè)人員年齡不得超過60歲，高空作業(yè)人員年齡不得超過55歲。

（2）施工前由技術(shù)科或?qū)嵤┸囬g管理人員進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底.（3）凡進(jìn)行有礙通信、信號設(shè)備及接觸網(wǎng)正常使用的施工，必須事前通知通信、信號工區(qū)、供電部門派人員參加，配合施工。

（4）禁止無計劃施工，禁止點外做點內(nèi)項目。

7.3 防護(hù)員要求

7.3.1 防護(hù)原則

（1）按營業(yè)線規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開工，作業(yè)未完、機具沒有全部下道，線路未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件時，不得撤除防護(hù)。如圖雙線隧道防護(hù)辦法平面圖。設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)、關(guān)門防護(hù)員，根據(jù)現(xiàn)場情況，如通訊不暢，增加聯(lián)絡(luò)防護(hù)員。

雙線隧道防護(hù)辦法平面圖

（2）防護(hù)員必須由責(zé)任心強，視聽能力良好，并熟悉管內(nèi)地形和列車運行情況，熟知防護(hù)知識，經(jīng)站段培訓(xùn)考試合格且有兩年以上工齡的鐵路職工擔(dān)任。

（3）凡防護(hù)使用的信號備品、通訊設(shè)備，要保證在使用時性能良好。

（4）施工防護(hù)信號的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。

7.3.2防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

（1）防護(hù)員必須按規(guī)定身著防護(hù)服裝，佩戴防護(hù)袖標(biāo)，帶齊工作證、防護(hù)員崗位培訓(xùn)合格證，和相關(guān)防護(hù)信號備品，堅守崗位、精神集中、注意瞭望，持證按章防護(hù)。如因事暫時離開崗位時，應(yīng)有防護(hù)合格人員代替。

（2）駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上班前必須與車站運轉(zhuǎn)室校對鐘表，并帶齊良好的通訊器材和信號備品。

（3）駐站聯(lián)絡(luò)員必須在與車站值班員核對確認(rèn)封鎖命令的令號、區(qū)間、里程、起止時間及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后，方可向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工或輕型車輛上道的通知。

（4）駐站聯(lián)絡(luò)員熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運行情況，必須隨時詢問車站值班員，勤看控制臺的信號顯示，切實掌握列車運行情況，及時準(zhǔn)確地把列車車次及開車時分通知工地防護(hù)員。工地防護(hù)員要隨時將人員、機械上道時分通知駐站聯(lián)絡(luò)員。通話內(nèi)容雙方均須及時登記在施工防護(hù)記錄簿內(nèi)。

（5）防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦、定時通話每3min一次和通話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對方姓名、確認(rèn)對方聽清、確認(rèn)機具上道、下道完畢等）。

（6）工地防護(hù)員必須及時準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員的通知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停出信號防護(hù)。

（7）防護(hù)員必須在施工前或機具下道后的時間內(nèi)，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意才能轉(zhuǎn)移和拆除電話。

7.3.3 駐站聯(lián)絡(luò)員要求

（1）駐站聯(lián)絡(luò)員必須在施工（天窗修作業(yè)）前40分鐘到達(dá)車站，攜帶相關(guān)證件和備品，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的委托負(fù)責(zé)辦理施工登銷記手續(xù)。在《行車設(shè)備施工登記簿》（運統(tǒng)—46）內(nèi)按當(dāng)日施工方案或天窗修計劃所列項目、地點、時間及影響范圍進(jìn)行登記。

（2）調(diào)度命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員必須與車站值班員核對封鎖命令的命令號、區(qū)間、地點、起止時間、項目、影響范圍等確認(rèn)無誤后方可通知每處施工、作業(yè)負(fù)責(zé)人。

（3）駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時注意觀察控制臺的信號顯示，加強與車站值班員聯(lián)系，切實掌握列車運行情況，及時準(zhǔn)確地把本線及鄰線列車車次及開車時分通知現(xiàn)場防護(hù)員。

（4）不得擅離崗位，不得臆測行車。

7.3.4 工地防護(hù)員要求

（1）工地防護(hù)員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報、確報后，立即通知施工負(fù)責(zé)人，同時應(yīng)加強警戒，密切監(jiān)視來車，協(xié)作施工負(fù)責(zé)人做好工地現(xiàn)場安全卡控。

（2）在任何情況下，如施工地點的停車防護(hù)信號尚未撤除或避車工作尚未做好而列車臨近時，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號，及時攔停列車。

（3）按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù)信號，施工終了時．按施工負(fù)責(zé)人的命令．及時撤除停車防護(hù)信號。

（4）妥善保管防護(hù)通信設(shè)備和防護(hù)備品，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。

（5）嚴(yán)格執(zhí)行每隔3分鐘定時通話、復(fù)誦和確認(rèn)（確認(rèn)對方姓名，確認(rèn)防護(hù)有效，確認(rèn)列車閉塞時分）制度，按規(guī)定填寫施工防護(hù)記錄，做好與施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、其他防護(hù)員的自控、互控、他控，準(zhǔn)確及時通知行車及安全信息。

7.4 班前安全卡控措施

（1）班前8小時禁止飲酒，施工負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)有飲酒現(xiàn)象的，立即停止其作業(yè)。

（2）施工負(fù)責(zé)人班前進(jìn)行安全講話，明確當(dāng)天作業(yè)項目，施工工藝，安全重點，并對當(dāng)日重點施工項目、安全注意事項進(jìn)行提醒； 施工現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)人員必須按規(guī)定身穿橙黃色背心防護(hù)服，其余人員統(tǒng)一穿黃背心防護(hù)服。施工負(fù)責(zé)人對黃色背心進(jìn)行發(fā)放。施工負(fù)責(zé)人及施工員應(yīng)先于民工到達(dá)工地，在未發(fā)布施工命令以前，民工不得在線路附近逗留，更不能進(jìn)行任何施工作業(yè)。

（3）每天在施工前對機具、設(shè)備進(jìn)行檢查，并做好記錄，有失效或有安全隱患的配件應(yīng)及時更換或維修，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

（4）工地修建的臨時房屋、架設(shè)的動力、照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防爆的要求配置足夠的消防設(shè)施，安裝避雷設(shè)備，做好現(xiàn)場臨時排水工程。

7.5 班中安全卡控措施

(1)嚴(yán)格執(zhí)行成鐵安〔2015〕258 號安全施工作業(yè)“紅線”管理規(guī)定:

1.當(dāng)班打牌、飲酒、脫崗、睡覺、玩手機。

2.作業(yè)中不按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)（監(jiān)護(hù)）或采取防護(hù)措施。

3.作業(yè)中坐臥鋼軌、軌枕頭及道床邊坡，違章鉆、扒車。

4.無計劃、超范圍作業(yè)；違規(guī)使用機具上道作業(yè)。

5.達(dá)不到放行條件盲目放行列車。

6.移動設(shè)備不按規(guī)定采取防溜措施。

7.不執(zhí)行“運輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮、行車單一指揮”；分界口不經(jīng)鄰局同意強行開車。

8.路內(nèi)人員不服從站車管理，沖擊站車或嚴(yán)重擾亂站車秩序。

9.擅自關(guān)閉（破壞）機車、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備“三項安全裝備”或機車保護(hù)裝置，擅自隔離列控車載設(shè)備。

10.設(shè)備、設(shè)施、工具材料侵入鐵路限界。

11.設(shè)備假檢查、假處理。

12.客車徑路鋼軌、道岔尖軌（含心軌）、基本軌、翼軌、轍叉達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)未及時進(jìn)行處置。

13.汛期擅自關(guān)閉、遮蓋雨量計。

14.勞務(wù)工無職工帶領(lǐng)上道進(jìn)行施工、維修作業(yè)。

15.作業(yè)負(fù)責(zé)人兼任現(xiàn)場防護(hù)員；作業(yè)人員列車接近時搶越線路。

16.防護(hù)員直接從事非本職作業(yè)項目；防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員在施工、維修前未與作業(yè)負(fù)責(zé)人核對計劃、命令。

17.有人看守道口，作業(yè)人員未按規(guī)定落桿（關(guān)閉欄門）。

（2）施工負(fù)責(zé)人建立集體上下班制度，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人制定上、下班行走路線圖，由工地防護(hù)每日進(jìn)行盯控，在防護(hù)未設(shè)置到位的情況，禁止橫穿鐵路；現(xiàn)場所有作業(yè)人員防護(hù)背心必須集中管理，每日下班后由工地安全負(fù)責(zé)人與施工方小組長回收并簽認(rèn)，次日班前安全講話時集中發(fā)放。

（3）封鎖施工按要求設(shè)置駐站、工地、關(guān)門防護(hù)，對信號不暢施工地段應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)防護(hù)。點外作業(yè)項目嚴(yán)格按照現(xiàn)行《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》中第十二章維修組織實施第二節(jié)普速鐵路相關(guān)內(nèi)容實施，并及時清理線路兩側(cè)和道心的器材料具，以免侵入限界，保證既有線和施工車輛的運行安全。

（4）駐站聯(lián)絡(luò)員與區(qū)間聯(lián)絡(luò)、工地防護(hù)員必須保持通訊暢通，堅持3分鐘通話制度，做好通話記錄，防護(hù)人員所用對講機必須使用同一頻道，不得私自改變。駐站防護(hù)及施工負(fù)責(zé)人應(yīng)將當(dāng)日下達(dá)的調(diào)度施工命令等信息記錄在通話記錄和施工日志上。

（5）點外作業(yè)時，駐站防護(hù)員通知鄰站發(fā)車后，工地防護(hù)員立即通知施工負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場所有施工人員必須停止一切作業(yè)，工具順邊墻或縱向臥放穩(wěn)固，不得侵限，人員必須到避車洞內(nèi)或隧道外避車，并注視來車加強觀察，以防墜落物傷人。

（6）慢行期間按規(guī)定設(shè)置 “減速信號牌”、“減速地段終端信號牌”等。

（7）線路上卸大堆料和重型設(shè)備時，由施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系并現(xiàn)場指揮卸車，卸料后要及時清道，達(dá)到放行列車條件后方可放行列車；卸車后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查材料堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理；靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。

（8）挑運材料跨越線路時，應(yīng)與駐站防護(hù)聯(lián)系確認(rèn)和注意了望兩端來車，做到及早下道讓車，禁止在道心及枕木頭和軌外限界內(nèi)停留歇氣，禁止違章使用單軌車。

（9）在電氣化區(qū)段所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上距離。距離接觸網(wǎng)5m范圍內(nèi)使用發(fā)電機、空壓機、拌合機等機具設(shè)備時，應(yīng)由專業(yè)人員設(shè)置良好的接地裝置，在可能帶電的部份應(yīng)有“高壓危險”的明顯標(biāo)志，并有防護(hù)措施。

（10）使用電器設(shè)備應(yīng)配置過電保護(hù)設(shè)施，有良好的接地裝置，懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮護(hù)欄等技術(shù)措施，并經(jīng)常檢查電源線及電機是否漏電，避免觸電傷人。施工用電電源線原則上要架空，因條件局限不能架空時，采取其他有效保護(hù)措施，施工機械和電器安裝必須由熟練技術(shù)工人專人操作，嚴(yán)禁非操作人員替代作業(yè)。禁止使用破損、漏電的電氣器具及裸體電線，工地的配電盒（箱）應(yīng)加門(鎖)并不得在盒（箱）內(nèi)放物品。嚴(yán)禁使用其他金屬絲代替保險絲，不準(zhǔn)把電線頭直接插入插座內(nèi)；不準(zhǔn)私拉亂接。各種機械機具機況良好，勤維修、勤保養(yǎng)，并遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。使用電器設(shè)備應(yīng)配置過電保護(hù)設(shè)施，有良好的接地裝置，并經(jīng)常檢查電源線及電機是否漏電，避免觸電傷人。工棚內(nèi)的干粉滅火器（防護(hù)備品）每周檢查一次，并要求全體人員都能正確使用，工棚內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁亂搭亂接電線。隨時保持施工現(xiàn)場衛(wèi)生整潔、生產(chǎn)安全有序，少擾民，少損害公共利益，不要在工地隨意焚燒建筑垃圾及廢品，減少揚塵污染等創(chuàng)造文明施工工地，禁止使用未安裝觸電保護(hù)器的移動式、手持式電器設(shè)備機具。嚴(yán)禁使用其他金屬絲代替保險絲，不準(zhǔn)把電線頭直接插入插座內(nèi)；不準(zhǔn)私拉亂接。

（11）無防護(hù)情況下禁止施工人員上道、跨越線路轉(zhuǎn)運材料、在網(wǎng)內(nèi)行走。嚴(yán)禁無計劃施工。

（12）工地配備安全生產(chǎn)設(shè)備和防護(hù)用品，張貼安全寫作牌和標(biāo)語，制作安全牌。根據(jù)施工所在季節(jié)做好現(xiàn)場防暑、降溫、防凍等工作。嚴(yán)格遵守電氣化鐵路相關(guān)規(guī)定。電氣焊作業(yè)按規(guī)定進(jìn)行，并使用勞保用品。施工使用機具不用時應(yīng)放置遠(yuǎn)離限界，破壞性工具及時清點回庫，材料統(tǒng)一堆放統(tǒng)一管理，并派員看守

（13）施工中，施工負(fù)責(zé)人要及時掌握各工序作業(yè)進(jìn)展情況，調(diào)整人員，調(diào)配機具材料，解決出現(xiàn)的問題，嚴(yán)格控制工序作業(yè)時間和質(zhì)量。

（14）關(guān)鍵工序車間主任、主管副主任必須在現(xiàn)場親自指揮，提前作出措施和應(yīng)急方法。每日下班時現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人對工地進(jìn)行全面檢查，并簽認(rèn)達(dá)到要求后方可下班。

（15）作業(yè)完后施工單位必須對施工現(xiàn)場余料徹底清除干凈，轉(zhuǎn)運至安全地帶妥善放置，不能對行車、人身安全帶來隱患。

（16）施工機具不得隨意堆放，不得堆放在不穩(wěn)定處所上，既有線避車、材料裝卸與堆放等安全注意事項詳見《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵總運[2014]272號）。機具材料當(dāng)天施工結(jié)束進(jìn)行撤除。不能撤除的應(yīng)鎖閉在避車洞并進(jìn)行有效物理隔離。

（17）人員下道避車時應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望,防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。在現(xiàn)場配備高音喇叭，通知作業(yè)人員及時下道避車，并將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。作業(yè)人員下道避車時應(yīng)遵守《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條的相關(guān)規(guī)定：

①施工區(qū)段慢行時，距鋼軌頭部外側(cè)距離應(yīng)滿足2m；

②本線來車按下列距離下道完畢：vmax≤60km/h時，不小于500m；60km/h＜vmax≤120km/h時，不小于800m；120km/h＜vmax≤160km/h時，不小于1400m；禁止利用動車時段入網(wǎng)作業(yè)。

③慢行時在橋梁上避車時必須進(jìn)入避車臺，人員較多時列車通過前15分鐘全部撤離橋下道避車并提前將工具材料堆碼整齊不侵限；

④在橋梁上、隧道內(nèi)進(jìn)行未納入“天窗”的作業(yè)時，必須在列車通過前15分鐘，撤離橋或進(jìn)入避車臺

（18）嚴(yán)格執(zhí)行XX工務(wù)段制定的各種應(yīng)急預(yù)案。消除故障后放行列車。

（19）軌道車運行時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《軌規(guī)》等有關(guān)行車規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行“手比眼看、呼喚應(yīng)答、徹底了望、確認(rèn)信號”十六字行車作業(yè)要求，嚴(yán)禁超速行駛。

（20）切割機、鉆孔機、發(fā)電機等施工機具應(yīng)由熟練人員使用、保管。使用前必須對機具設(shè)備進(jìn)行檢查確認(rèn)是否完好，作業(yè)中不得使用帶病機具、不得違反相關(guān)操作規(guī)程，以確保人身、行車安全。

(21)施工中若發(fā)現(xiàn)有較大的異?，F(xiàn)象，施工單位應(yīng)及時通知設(shè)計單位及有關(guān)部門。其它安全工作嚴(yán)格按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等有關(guān)規(guī)章制度、安全文件要求執(zhí)行。

(22)線路開通前，對料、具、人員和限界等進(jìn)行檢查，并與其它設(shè)備管理單位的配合人員進(jìn)行確認(rèn)安全的前提下，達(dá)到開通條件時方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員在車站辦理開通區(qū)間手續(xù)。

(23)上下班時，嚴(yán)禁人員坐、站在運行的平板車上。

(24)應(yīng)急措施：該工程位于既有線施工，根據(jù)周邊環(huán)境、線路運營情況，施工條件等情況可能發(fā)生的緊急情況包括：人員未及時下道、料具侵限、線路基礎(chǔ)失穩(wěn)等，施工過程中，如發(fā)生以上緊急情況時，現(xiàn)場施工人員應(yīng)立即停止作業(yè)，安全員立即通過行車無線電對講機呼叫兩端車站和在本區(qū)間運行的列車，報告險情，然后施工負(fù)責(zé)人視情況果斷采取封鎖區(qū)間、列車停車或慢行通過等措施，同時及時向工務(wù)段上報。以最快方式和速度使其達(dá)到限界要求，經(jīng)確認(rèn)后通知車站慢行或常速開通線路。

(25)拱部施工，自制架車上作業(yè)人員必須佩戴防護(hù)罩、護(hù)目鏡、安全帽、安全帶掛于接觸網(wǎng)線上，穿防滑膠鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋和涼鞋。全體施工人員上下班必須做到集體出收工，嚴(yán)禁在線路上行走和接打電話，上下班行走線路兩側(cè)路肩。

(26)工地工棚、臨時庫房及料庫要嚴(yán)防火災(zāi)、盜竊事故發(fā)生。

7.6 班后（休息）卡控措施

(1)施工人員就餐按照相關(guān)飲食規(guī)定，不食用有毒、變質(zhì)食品。

(2)下班后對作業(yè)人員休息處所進(jìn)行查看，對精神狀態(tài)較差或不適應(yīng)該崗位作業(yè)的人員進(jìn)行及時更換，有效防止作業(yè)人員進(jìn)行上道。

(3)全體職工及勞務(wù)工在非施工期間，除線路檢查和整修外，其他人員不得隨意進(jìn)入施工場地，上下班必須集中行走規(guī)定路線，并加強瞭望。

(4)嚴(yán)禁乘座無運營資質(zhì)的三輪車、農(nóng)用車、機動車。

(5)定期組織機電設(shè)備、車輛、作業(yè)平臺進(jìn)行安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。

(6)指揮施工機械作業(yè)人員，必須在可讓人了望到的安全地點并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。

7.7安全控制點

(1)施工前，由組織施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后方可上崗；

(2)材料、機具設(shè)備存放不侵限；路材路料移至安全地點或派專人看守。

(3)遵守鐵路營業(yè)線施工安全相關(guān)規(guī)定。

(4)嚴(yán)格遵守電氣化鐵路相關(guān)規(guī)定。

(5)根據(jù)季節(jié)施工相關(guān)經(jīng)驗，做好施工人員防暑降溫或霧天作業(yè)安全卡控。

(6)施工地段，線路的養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)規(guī)定，同時加強對線路設(shè)備的保護(hù)。

(7)每天班前嚴(yán)格執(zhí)行安全講話，認(rèn)真強調(diào)作業(yè)安全注意事項，安全負(fù)責(zé)人應(yīng)同時抓好落實；收工前做好安全檢查工作，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)各工序工作都未留下隱患時方可收工，并召開退班會，對當(dāng)日工作進(jìn)行小結(jié)。安全講話、施工情況、退班會記錄記錄至施工日志上。

(8)開通線路前，須對線路達(dá)到列車放行條件，限界尺寸、路材路料堆碼情況進(jìn)行確認(rèn)后，方可辦理開通手續(xù)。

7.8施工安全措施

（1）加強現(xiàn)場施工機具、人員、路材路料管理及現(xiàn)場安全卡控，劃定施工區(qū)域，定崗定職，落實責(zé)任到人，做到工畢場清；嚴(yán)禁施工所用機具，路材、路料侵入既有線限界。

（2）特種作業(yè)人員必須持證上崗。機具設(shè)備的操作和保養(yǎng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，若無特殊情況外，其他人員不準(zhǔn)操作。

（3）由于天窗點時間較短，各施工現(xiàn)場必須準(zhǔn)備氧氣、乙炔氣焊。如規(guī)定作業(yè)時間快結(jié)束時，出現(xiàn)打設(shè)錨桿卡鉆等緊急情況，使用氧氣乙炔焊燒斷錨桿，保證按時進(jìn)行消點。施工所用的的氧氣、乙炔罐應(yīng)分開放置，放置距離大于5m，并且加強現(xiàn)場的易燃品的管理，采取相應(yīng)的防火措施。

（4）施工作業(yè)前，檢查施工作業(yè)平臺的穩(wěn)定，懸掛式支架作業(yè)時，要密切關(guān)注外露錨桿處，防止錨桿等的變形導(dǎo)致平臺的不穩(wěn)定；使用鈦鎂合金腳手架作業(yè)平臺，要保證尼龍繩子固定平臺的穩(wěn)定，防止平臺傾倒。

（5）軌道車搬運機具、設(shè)備和運送材料過程中，軌道平臺車移動時安排專人指揮，防止軌道車移動時造成的人員的受傷。

（6）防止高空墜落安全措施

①高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)。

②所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒。

③高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)，常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實的繩索傳遞，禁止用手拋擲。

（7）防止機具設(shè)備傷害安全措施

①進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定戴好安全帽等勞動保護(hù)。

②高處和雙層作業(yè)時不準(zhǔn)向下方拋擲料具，無隔離設(shè)備時，嚴(yán)禁雙層同時垂直作業(yè)。

③搬（抬）運長、大、重物體時，必須在封鎖點并有專人指揮，互相照顧，動作協(xié)調(diào)，同起同落。

④電動機具，電源必須經(jīng)檢查確認(rèn)切斷后，再檢修。嚴(yán)禁機具設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，各種安全防護(hù)裝置必須齊全良好。

⑤在施工過程中如果遇到卡鉆，應(yīng)急時對錨桿進(jìn)行處理，先將錨桿割除，然后用鐵片將錨桿固定，在用膨脹螺栓將鐵片進(jìn)行固定。

⑥在注漿過程中要考慮出現(xiàn)崩漿現(xiàn)象，首先做到防護(hù)，工人佩帶防護(hù)罩，避免漿液崩入眼睛里，其次主要軟管接頭處出現(xiàn)崩漿，防止污染道床，在注漿時要鋪設(shè)彩條布在道床上。

⑦粉塵、煙霧的環(huán)境下應(yīng)戴口罩(防毒面具);打眼、鑿毛及電焊作業(yè)應(yīng)戴眼鏡；

7.9安全用電

（1）在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，采取停電、裝設(shè)接地線、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮護(hù)欄等技術(shù)措施，并按規(guī)定穿戴好勞動保護(hù)用品。

（2）禁止使用未安裝觸電保護(hù)器的移動式、手持式電器設(shè)備機具。

（3）嚴(yán)禁使用其他金屬絲代替保險絲，不準(zhǔn)把電線頭直接插入插座內(nèi)；不準(zhǔn)私拉亂接。

（4）電工必須持證上崗，按規(guī)定作業(yè)，上班必須帶絕緣防護(hù)用品。

（5）禁止使用破損、漏電的電氣器具及裸體電線。

（6）工地的配電盒（箱）應(yīng)加門加鎖并不得在盒（箱）內(nèi)放物品。

（7）施工用電電源線原則上要架空，因條件局限不能架空時，采取其他有效保護(hù)措施。

（8）嚴(yán)格落實現(xiàn)場臨時用電管理制度及電工值班、巡查制度，落實臨電管理人員崗位責(zé)任制。

（9）工地使用的所有電器必須保證質(zhì)量合格，有合格證。

7.10 防火措施

（1）工地內(nèi)木工加工間、易燃易爆倉庫內(nèi)嚴(yán)禁煙火,操作人員必須持證上崗,乙炔和氧氣兩瓶使用時其間距在5m以上,存放時必須封閉隔離木工加工間、油庫、倉庫、宿舍、伙房以及木料堆放等場所,必須配全備足各類相應(yīng)有效的滅火器材。

（2）照明電線應(yīng)當(dāng)有良好的絕緣，并且盡可能采用拉線開關(guān)。如果采用油燈、蠟燭等明火照明，應(yīng)當(dāng)規(guī)定固定位置，周圍加以防護(hù)，并且應(yīng)當(dāng)有專人負(fù)責(zé)管理。

（3）發(fā)電機組、空壓機組等機具在避車洞附近明顯位置應(yīng)設(shè)置1-2組的滅火器，消防工具架必須漆成紅色，干粉滅火器應(yīng)購買ABC型產(chǎn)品。

（4）對貯存的易燃物，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行防火安全檢查，并保持良好的通風(fēng)。

（5）安裝的開關(guān)箱、接線盒，應(yīng)距堆垛外緣不小于1.5m，不準(zhǔn)亂接臨時電氣線路。

（6）對倉庫或料場內(nèi)的電氣設(shè)備，應(yīng)經(jīng)常檢查維修和管理。

（7）焊工必須持證上崗，無證者不準(zhǔn)焊割作業(yè)；了解焊割現(xiàn)場周圍情況，不得進(jìn)行焊割作業(yè)。

（8）動火作業(yè)未經(jīng)審批不準(zhǔn)焊割作業(yè)，審批后，不設(shè)看火人、不備滅火器材，不準(zhǔn)作業(yè)；

（9）與外單位相連的部位，在沒有弄清有無險情或明知存在危險，而未采取有效的措施之前，不準(zhǔn)焊割。

八、現(xiàn)場質(zhì)量管理

(1)在全體員工中不斷強化質(zhì)量意識，實行全員質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，把質(zhì)量做為工務(wù)段生存和發(fā)展的頭等大事抓緊抓好。質(zhì)量管理組織機構(gòu)如下頁圖所示。

(2)質(zhì)量目標(biāo)：遵照“堅持標(biāo)準(zhǔn)，依托科技，嚴(yán)格管理，信守承諾，奉獻(xiàn)優(yōu)良建筑產(chǎn)品”。的質(zhì)量方針，施工項目組將嚴(yán)格按照施工設(shè)計文件現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，加強全面質(zhì)量管理，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，樹立精品意識，落實質(zhì)量措施，保證實現(xiàn)下列質(zhì)量目標(biāo)：

A.創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

B.消滅責(zé)任質(zhì)量事故。

(3)保證質(zhì)量的主要措施：

①強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度

在職工中樹立“質(zhì)量第一”的觀念，施工前組織技術(shù)人員，對照工地實際，細(xì)致復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系，待設(shè)計單位確認(rèn)后，方可進(jìn)行施工。嚴(yán)格按照有關(guān)工程施工規(guī)范和設(shè)計要求施工。堅持質(zhì)量雙檢制，隱蔽工程簽證，質(zhì)量掛牌，質(zhì)量講評，質(zhì)量雙檢，質(zhì)量事故分析等行之有效的質(zhì)量管理。嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對作業(yè)人員堅持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。

②嚴(yán)把主要材料采購、進(jìn)場、使用的檢驗關(guān)

進(jìn)入工地主要材料要嚴(yán)格符合規(guī)范設(shè)計要求，從信譽好的廠家進(jìn)貨。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據(jù)，否則不得在工程中使用.九、現(xiàn)場進(jìn)度管理

(1)確保工期的主要措施：使工程項目按工期建成，盡早發(fā)揮投資效益，以控制重點及關(guān)鍵工程的進(jìn)度、調(diào)整、優(yōu)化，有效控制工期。

(2)施工準(zhǔn)備工作：抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，編制實施性施工組織設(shè)計，落實施工方案，積極配合做好各方面工作，施工中遇到問題影響進(jìn)度時，將統(tǒng)籌安排、見縫插針、及時調(diào)整，確?？傮w工期。

(3)施工組織不斷優(yōu)化：以實施性施工組織設(shè)計，落實施工方案。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善。

(4)強化施工管理嚴(yán)明勞動紀(jì)律：對勞動力實行配套管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。

(5)掌握好季節(jié)施工的特點，預(yù)見性的調(diào)整各項工程的施工順序，并做好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。

(6)加強機械設(shè)備管理：切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序儲備一定的備用機械。

(7)確保勞力充足、高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各種措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。

十、安全應(yīng)急預(yù)案

10.1指導(dǎo)思想

堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，“以人為本，關(guān)愛生命，建立統(tǒng)一指揮、職責(zé)明確、反應(yīng)迅速的應(yīng)急救援體系，最大限度地減少生產(chǎn)安全事故損失。

10.2應(yīng)急救援組織機構(gòu)

由施工小組、設(shè)備管理單位共同成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。施工負(fù)責(zé)人為組長。

10.3應(yīng)急救援組織機構(gòu)職責(zé)分工

組長：批批準(zhǔn)各種應(yīng)急物資的購買和儲備，帶領(lǐng)、指揮應(yīng)急救援人員趕赴事故現(xiàn)場指揮救援工作；調(diào)用現(xiàn)場一切可以利用的人力、物力和設(shè)備，及時搶修既有線、設(shè)備、機車車輛和搶救人員，必要時向周邊單位和當(dāng)?shù)?19電話請求支援。

現(xiàn)場所有人員在組長領(lǐng)導(dǎo)下，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，協(xié)助組長開展救援工作。

10.4應(yīng)急救援材料設(shè)備準(zhǔn)備

利用就近工務(wù)工區(qū)的搶險機具。主要包括汽油發(fā)電機2臺。

10.5事故的報告

發(fā)生事故后，現(xiàn)場施工小組即向成都鐵路局工務(wù)段等上級有關(guān)部門報告。

事故報告的內(nèi)容：事故發(fā)生的工程名稱、地點、時間、事故簡要經(jīng)過、原因、性質(zhì)的初步判斷、采取的措施和處理的進(jìn)展情況。先以電話報告，后以書面報告。

10.6事故應(yīng)急救援相關(guān)聯(lián)系電話

醫(yī)療救護(hù)電話：120

成都鐵路局XX工務(wù)段： 0623-6806255，0825-2330969

10.7既有線應(yīng)急預(yù)案

(1)項目組成立事故搶險組，準(zhǔn)備好必備的料具和機具，發(fā)生事故，立即投入，實施搶險。

(2)由于不可抗拒外力引起施工地段附近既有線行車和施工的安全影響，項目組將立即組織人員，進(jìn)入事故現(xiàn)場，無條件實施現(xiàn)場搶險，將對既有線行車的損失降低到最小。

(3)施工以外的其他因素造成的對既有線行車和施工的干擾，項目組立即啟動應(yīng)急預(yù)案，快速進(jìn)入現(xiàn)場，積極配合有關(guān)單位制定應(yīng)急措施，將損失降低到最低。

(4)施工過程中，如發(fā)生影響行車安全的緊急情況時，現(xiàn)場施工人員應(yīng)立即停止作業(yè)，工地防護(hù)員應(yīng)立即通知駐站防護(hù)員，報告險情，然后項目負(fù)責(zé)人視情況果斷采取封鎖區(qū)間、攔停列車等措施，同時及時向工務(wù)段上報?，F(xiàn)場所有人員必須立即采取加強補救措施，以最快方式和速度達(dá)到通車條件，經(jīng)確認(rèn)后通知車站開通線路。

(5)管線或行車設(shè)備損壞應(yīng)急處置

①在發(fā)生管線或設(shè)施損壞時，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)在第一時間將現(xiàn)場情況通報給駐站聯(lián)絡(luò)員、應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組和駐地監(jiān)理，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向車站值班員報告。

②應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組在接到事故報告后立即啟動預(yù)案，向各小組發(fā)出應(yīng)急指令，應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組在第一時間趕赴事故現(xiàn)場。

③應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組在趕赴現(xiàn)場的同時向相關(guān)地下管線或設(shè)備的產(chǎn)權(quán)單位報告，并請求給予幫助。

④在車站值班人員的指導(dǎo)下安全防護(hù)人員做好上下行車的了望警戒和行車的安全。

10.8其它預(yù)案

（1）未能在封鎖天窗內(nèi)完成工作量時

施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)不能在封鎖天窗內(nèi)完成工作量時，立即通知駐站防護(hù)，讓駐站防護(hù)告訴車站值班員施工現(xiàn)場情況，并協(xié)助車站值班員報行調(diào)，啟用車站應(yīng)急預(yù)案，同時報段調(diào)度；并立即集中人員按安全標(biāo)準(zhǔn)盡快處理開通線路。

（2）當(dāng)通訊失去聯(lián)系時，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即停止一切作業(yè)，恢復(fù)線路達(dá)到通車條件的措施，確保行車安全，待檢查、排除設(shè)備故障后再繼續(xù)作業(yè)。

（3）一旦發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即拉下電源開關(guān)或撥掉電源插頭，若無法及時找到電源開關(guān)或斷開電源時，可用干燥的竹竿、木棒等絕緣物挑開電線，使觸電者迅速脫離電源。切勿用潮濕的工具或金屬物質(zhì)撥電線，切勿用手觸及帶電者，切勿用潮濕的物件搬動觸電者。將脫離電源的觸電者迅速移到通風(fēng)干燥處仰臥，將其上衣和褲帶放松，觀察觸電者有無呼吸，摸一摸頸動脈有無搏動。若觸電者呼吸及心跳均停止時，應(yīng)在做人工呼吸的同時實施心肺復(fù)蘇搶救，并及時撥打120電話呼叫救護(hù)車送醫(yī)院，途中絕對不能停止施救。

（4）施工過程中如施工機械存在異常響動或者運轉(zhuǎn)失靈時，應(yīng)及時關(guān)閉機械，如無法關(guān)閉時，應(yīng)及時關(guān)閉電源，并報知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，及時撤離存在安全隱患區(qū)域的施工人員，經(jīng)專業(yè)人員檢修合格后方可重新使用。