第一篇：一級建造師繼續(xù)教育培訓(xùn)結(jié)業(yè)報告

一級建造師繼續(xù)教育培訓(xùn)結(jié)業(yè)報告

關(guān)鍵詞：感悟與體會、施工項目管理控制、總結(jié)

一、感悟與體會

我作為一名最早得到住建部認(rèn)證的一級建造師，雖然有著豐富的施工實踐經(jīng)驗，但在理論上還存在很多欠缺的東西，通過這次一級建造師繼續(xù)教育培訓(xùn)，我的受益匪淺，在實踐的基礎(chǔ)上豐富了理論知識，使實踐和理論結(jié)合起來，做到了理論和實踐的統(tǒng)一。

通過自9月22日開始的幾天的學(xué)習(xí)，輔導(dǎo)老師為我們梳理了法律、法規(guī)、施工管理等有關(guān)知識,介紹了目前建筑施工的前沿技術(shù)與新工法，為我們更新了傳統(tǒng)的管理模式，為我們今后繼續(xù)從事項目管理工作補充了新鮮血液，豐富了我的理論知識，使我的水平有了一定程度的提高。這次授課內(nèi)容很多，我主要以施工項目管理控制為主要內(nèi)容，作為我的培訓(xùn)結(jié)業(yè)報告。

二、施工項目管理控制

施工項目管理控制是一項多層面、全方位的管理控制，工程的質(zhì)量好壞、安全與否、成本高低等均是項目管理的體現(xiàn)，只有做好施工項目的管理控制，才能實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效的管理目標(biāo)，故搞好施工項目管理工作至關(guān)重要。社會的發(fā)展，經(jīng)濟的進步，建筑行業(yè)工程結(jié)構(gòu)形式發(fā)展的多樣化和復(fù)雜化，以及社會對環(huán)保節(jié)能方面的逐漸重視，促使建筑工程管理技術(shù)方法和內(nèi)容隨著改變有一個更新。

施工建設(shè)項目同時也是一個系統(tǒng)工程，要想有效的控制工程運行，保證工程按照合同要求順利完成，既要完成對業(yè)主在工程質(zhì)量、工期等各方面的承諾，又要完成公司制定的項目盈利指標(biāo)。所以，在工程實施的全過程中，我們應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)與參建各方共同對項目進行行之有效的管理經(jīng)驗，探討更加科學(xué)有效的措施和方法，以確保項目工程工序能夠合理可控。

現(xiàn)就結(jié)合這次的繼續(xù)教育培訓(xùn)談?wù)勎易约旱捏w會和看法，和大家交流并向老師們匯報。

（一）安全管理與控制

安全管理是施工項目管理的重要組成部分之一，是涉及生產(chǎn)人員人身安全的目標(biāo)管理，應(yīng)給予高度重視。確定安全生產(chǎn)責(zé)任制是以制度的形式明確企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門、各類人員在施工生產(chǎn)活動中應(yīng)負(fù)的安全職責(zé)，是最基本的一項安全管理制度。近年，建筑企業(yè)安全管理的生產(chǎn)實踐表明:嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，使各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門負(fù)起責(zé)任，建立健全安全專職機構(gòu)，加強安全部門的領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度，這是搞好安全生產(chǎn)有力的組織保證體系。通過制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到安全生產(chǎn)“事事有其主，人人有其責(zé)”。每個施工項目應(yīng)根據(jù)項目的性質(zhì)、規(guī)模和特點，成立以項目經(jīng)理為主的安全生產(chǎn)委員會或領(lǐng)導(dǎo)小組，并配備規(guī)定數(shù)量的專職和兼職安全管理員，做到按專業(yè)、崗位、區(qū)域等包

干負(fù)責(zé)。同時隨著項目的推進開展文明施工競賽活動，做到有布臵、有檢查、有考評、有獎懲。

（二）合同管理與控制

合同管理是對項目的法制化管理，合同的管理是指建設(shè)主管機關(guān)、相應(yīng)的金融機構(gòu)，以及建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包企業(yè)依照法律和行政法規(guī)、規(guī)章制度，采取法律的、行政的手段，對施工合同關(guān)系進行組織、指導(dǎo)協(xié)調(diào)和監(jiān)督，保護施工合同當(dāng)事人的合法權(quán)益，處理施工合同糾紛，防止和制裁違法行為，保證施工合同法規(guī)的貫徹實施等一系列活動。

施工合同作為約束發(fā)包方和承包方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)，合同管理的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一、促使施工合同的雙方在相互平等、誠信的基礎(chǔ)上依法簽訂切實可行的合同;

二、有利于合同雙方在合同執(zhí)行過程中進行相互監(jiān)督，以確保合同順利實施;

三、合同中明確的規(guī)定了雙方具體的權(quán)利與義務(wù)，通過合同管理確保合同雙方嚴(yán)格執(zhí)行;

四、通過合同管理，增強合同雙方履行合同的自覺性，調(diào)動建設(shè)各方的積極性，使合同雙方自覺遵守法律規(guī)定，共同維護當(dāng)事人雙方的合法權(quán)益。

分包合同管理：項目部與施工隊之間建立特定勞務(wù)合同關(guān)系，項目部有權(quán)對施工隊的進度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)進行監(jiān)督管理，同時按合同支付勞務(wù)費用，并確工資發(fā)放到工人手上。而施工隊成本的控制，則由施工隊自身管理，項目部不應(yīng)該過多干預(yù)。

（三）信息管理與控制

由于施工管理的多樣性和多變性。各部門和單位需要交互的信息量不斷擴大，信息的交流與傳遞頻度也在增加，相應(yīng)地對信息管理的要求越來越高。在施工管理中，目前采取的還是傳統(tǒng)的信息管理方法。信息從它的產(chǎn)生、整理、加工、傳遞到檢索和利用都是基于紙介質(zhì)進行的。結(jié)果，在整個過程中，信息都在以一種較為緩慢的速度在流動。這往往影響到獲取工程信息的及時性和有效性。將各種信息化技術(shù)引入項目的管理工作能夠有效解決這一問題。目前市場上有著各種各樣關(guān)于進度、合同、材料、預(yù)結(jié)算、工程資料等的項目管理軟件。通過這些軟件將項目部的各個職能部門變成一個端口，利用inter網(wǎng)將各端口相互連接并匯總到一個終端(項目經(jīng)理)。即有信息的互通又有集中的管理使項目運行的每一環(huán)節(jié)符合規(guī)范化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

（四）工程進度控制

工程進度控制是指對工程建設(shè)項目的各建設(shè)階段的工作順序和持續(xù)時間進行規(guī)劃、實施、檢查、協(xié)調(diào)及信息反饋等一系列活動的總稱，是以周密、合理的進度計劃為指導(dǎo)，對工程施工進度進行跟蹤檢查、分析、調(diào)整與控制。進度控制的最終目的是確保項目動用時間目標(biāo)的實現(xiàn)。為了工程項目有計劃地進行施工，需要制定進度計劃，并按計劃進行施工。

計劃是組織或個人為達到即定目標(biāo)制定行動方案的過程，是對將要進行活動所做的事先安排。也就是說，控制是在項目進展的全過程中，定進度計劃，并按計劃進行施工。計劃是組織或個人為達到即定目標(biāo)制定行動方案的過程，是對將要進行活動所做的事先安排。也就是說，控制是在項目進展的全過程中，進行計劃進度與實際進度的比較，發(fā)現(xiàn)偏離，就及時采取措施糾正。投資控制是質(zhì)量控制與進度控制的前提，而質(zhì)量控制與進度控制是矛盾的統(tǒng)一體。在生產(chǎn)過程中，應(yīng)對進度控制與質(zhì)量控制進行多方面多角度的對比，找到二者的效比最大值，使二者均處于最優(yōu)狀態(tài)。

（五）質(zhì)量管理與控制

工程項目的質(zhì)量管理是工程建設(shè)的重要任務(wù)之一,它貫穿于工程項目決策階段和實施階段的全過程,它主要包括以下方面的內(nèi)容:

1、施工質(zhì)量保證體系的建立

施工質(zhì)量保證體系一般是指現(xiàn)場施工管理組織的施工質(zhì)量自控系統(tǒng)或質(zhì)量管理系統(tǒng),即施工單位為實施承建工程的施工質(zhì)量管理和目標(biāo)控制,以現(xiàn)場施工管理組織架構(gòu)為基礎(chǔ),通過質(zhì)量管理目標(biāo)的確定和分解,所需人員和資源的配臵,以及項目質(zhì)量管理體系相關(guān)制度的建立和運行,形成具有質(zhì)量控制與質(zhì)量保證能力的工作系統(tǒng)。

施工質(zhì)量保證體系的建立是以現(xiàn)場施工管理組織機構(gòu)（施工項目經(jīng)理部）為主體,根據(jù)施工單位質(zhì)量管理體系和業(yè)主或總承包方的工程項目質(zhì)量管理與控制的總系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定和要求而建立。

施工質(zhì)量保證體系需要根據(jù)施工管理的范圍,結(jié)合工程的特點建立,其主要有: ⑴、現(xiàn)場施工質(zhì)量管理與控制的目標(biāo)體系;⑵、現(xiàn)場施工質(zhì)量管理與控制的業(yè)務(wù)職能（部門）分工;⑶、現(xiàn)場施工質(zhì)量管理與控制的基本制度和主要工作流程（引用企業(yè)質(zhì)量管理體系的相關(guān)制度）,如技術(shù)質(zhì)量崗位責(zé)任制度、施工質(zhì)量檢查檢驗制度、檢測試驗管理制度、信息檔案管理制度、質(zhì)量控制例會制度等,以及各相關(guān)方面的工作流程;⑷、現(xiàn)場施工質(zhì)量管理與控制計劃或施工組織設(shè)計文件;⑸、現(xiàn)場施工質(zhì)量管理與控制點及其措施;⑹、現(xiàn)場施工質(zhì)量管理與控制的內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)及其運行措施。

2、施工質(zhì)量保證體系的運行

施工質(zhì)量保證體系的運行,應(yīng)以質(zhì)量計劃為龍頭,過程管理為重心,按照PDCA循環(huán)原理展開。

⑴計劃（Plan）可以理解為施工質(zhì)量計劃階段,明確目標(biāo)并制訂實現(xiàn)目標(biāo)的行動方案.在施工質(zhì)量計劃階段,現(xiàn)場施工管理組織應(yīng)根據(jù)其任務(wù)目標(biāo)和責(zé)任范圍,建立施工質(zhì)量管理與控制的制度,對質(zhì)量工作程序、技術(shù)方法、業(yè)務(wù)流程、資源配臵、檢驗試驗要求、質(zhì)量記錄方式、不合格處理、管理措施等內(nèi)容,做出具體規(guī)定并形成相關(guān)文件.施工質(zhì)量計劃編輯成后,還需對其實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的可行性、有效性、經(jīng)濟合理性等進行論證,并按規(guī)定的程序與權(quán)限經(jīng)過審批后執(zhí)行。

⑵實施（Do）包含兩個環(huán)節(jié),即計劃行動方案的交底和計劃規(guī)定的方法與要求展開施工作業(yè)技術(shù)活動.計劃交底的目的在于使具體的作業(yè)者和管理者,明確計劃的意圖和要求,掌握施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),從而規(guī)范作業(yè)和管理行為,正確執(zhí)行計劃的行動方案,步調(diào)一致地努力實現(xiàn)預(yù)期的施工質(zhì)量目標(biāo)。

⑶檢查（Check）指對計劃實施過程進行各種檢查,包括作業(yè)者的自檢、互檢和專職管理者專檢.各類檢查也包含兩大方面:一是檢查是否嚴(yán)格執(zhí)行了計劃的行動方案;實際條件是否發(fā)生了變化;沒按計劃執(zhí)行的原因.而是檢查計劃執(zhí)行的結(jié)果,即施工質(zhì)量是否達到標(biāo)準(zhǔn)的要求,對此進行評價和確認(rèn).⑷處臵（Action）對于質(zhì)量檢查所發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量問題或質(zhì)量不合格,及時進行原因分析,采取必要的措施予以糾正,保持施工質(zhì)量的受控狀態(tài).處臵分為糾紛處臵和預(yù)防處臵兩個步驟,前者是采取應(yīng)急措施,解決當(dāng)前的質(zhì)量問題和缺陷;后者是信息反饋管理部門,反思問題癥結(jié)或計劃時的不周,為今后類似問題的質(zhì)量預(yù)防提供借鑒。

工程項目的質(zhì)量控制是從工序質(zhì)量到分項工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量、單位工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制工程；也是一個由對投入原材料的質(zhì)量控制過程的開始，直到完成工程質(zhì)量檢驗為止的全過程的系統(tǒng)過程。

樹立質(zhì)量意識，重視質(zhì)量管理。樹立質(zhì)量意識是搞好工程質(zhì)量管理的首要條件，它在項目管理中起著主導(dǎo)和支配的作用。要樹立“百年大計，質(zhì)量第一”，“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的思想，要有高度的責(zé)任心，保證和提高工程質(zhì)量是企業(yè)生存和發(fā)展的大事，優(yōu)良的工程有利于提高本企業(yè)的信譽和競爭能力。管理層是企業(yè)的核心，管理層的管理理念決定了企業(yè)文化。管理層的工程質(zhì)量意識和工程質(zhì)量重視程度，往往決定了整個企業(yè)對工程質(zhì)量的意識和重視程度。因此，企業(yè)管理層應(yīng)該樹立質(zhì)量意識，重視質(zhì)量管理。

（六）成本控制

1、重視施工項目全過程的成本控制

施工項目成本管理的根本目的，在于通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本和要求。但是，長期以來，在施工項目成本管理中，存在“三重三輕”問題，即重實際成本的計算和分析，輕全過程的成本管理和對其影響困素的控制；重施工成本的計算分析，輕采購成本、工藝成本和質(zhì)量成本；重財會人員的管理，輕操作層的日常管理。正是由于不重視對全過程的成本管理及對其影響因素的控制，不重視采購，工藝和質(zhì)量成本的控制；不重視操作層的日常管理，造成施工項目成本的增高。

2、加強定額和預(yù)算管理

對施工項目進行成本控制的依據(jù)是施工定額和施工預(yù)算。除了

國家統(tǒng)一的建筑、安裝工程基礎(chǔ)定額以及市場及市場的勞務(wù)、材料價格信息外，企業(yè)還應(yīng)根據(jù)自身的情況和特點編制企業(yè)施工定額。要對施工項目成本進行控制，分析成本節(jié)約或超支的原因，不能離開施工定額。通過“兩算對比”確定成本降低水平。加強定額和預(yù)算管理，不斷完善企業(yè)內(nèi)部定額資料，節(jié)約材料消耗，提高勞動生產(chǎn)率，降低施工項目成本。

3、實行項目目標(biāo)管理責(zé)任制。

實行項目目標(biāo)管理責(zé)任制，也就是工程項目開工時，把計劃的方針、任務(wù)、目的和措施等逐一加以分解，提出進一步的具體要求，并分別落實到參與項目施工的各個部門，班組乃至個人。目標(biāo)管理的內(nèi)容包括：目標(biāo)的設(shè)定和分解、目標(biāo)和責(zé)任到位和執(zhí)行，檢查目標(biāo)的執(zhí)行結(jié)果，評價目標(biāo)和修正目標(biāo)，從而形成目標(biāo)管理的PDCA循環(huán)，另外，要針對各個不同階段的目標(biāo)責(zé)任，制定相應(yīng)的獎罰約束措施，以加強責(zé)任人的責(zé)任感。

（七）組織與協(xié)調(diào)控制

組織協(xié)調(diào)是指在一個工作系統(tǒng)內(nèi)，通過信息交換、會議溝通、函件往來、感情聯(lián)絡(luò)和研究討論等方式，消除系統(tǒng)內(nèi)機構(gòu)運行產(chǎn)生的矛盾、問題和障礙，確保系統(tǒng)內(nèi)各個組織機構(gòu)能夠正常運行的手段。利用會議進行協(xié)調(diào)。工程例會是進行協(xié)調(diào)的重要方法，參加會議的各方對工作的前一階段工作進行總結(jié)，對下一階段的工作進行

安排。除例會之外，專題會議也是協(xié)調(diào)的方法之一。會議協(xié)調(diào)應(yīng)注意下列事項：

1、各單位的與會人員職務(wù)應(yīng)適當(dāng)。要求與會人員既要了解現(xiàn)場實際，又能夠現(xiàn)場決策。職務(wù)太高不了解現(xiàn)場情況，職務(wù)太低不能決策，因此，職務(wù)要適中。

2、與會人員應(yīng)做好會議的準(zhǔn)備工作。施工單位在會前應(yīng)向監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師提交一份書面的報告，除了列明前一階段的進度和下一階段的計劃外，要特別列明下一階段需要協(xié)調(diào)的事項等內(nèi)容。

3、監(jiān)理單位不宜唱獨角戲，相反應(yīng)由施工單位進行全面簡要匯報。讓每一家能一口氣談完所有問題，中途不要被打斷。而后，監(jiān)理單位、業(yè)主和各承包商就需要協(xié)調(diào)的事項逐項進行討論，形成決議?？偙O(jiān)理工程師應(yīng)控制好討論進程，討論應(yīng)簡明，議不及事的題外話和高談闊論應(yīng)予以干預(yù)。

4、要將所有的決議寫成會議紀(jì)要，供執(zhí)行和檢查。

5、提高決議的執(zhí)行力度，及時糾正不執(zhí)行會議決議的行為和單位，并提出批評。

組織與協(xié)調(diào)是工程管理過程的紐帶，正如老師所講的每個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會影響工程控制的總體目標(biāo)的實現(xiàn)，因此必須得到足夠的重視，并有專人負(fù)責(zé)。

三、總 結(jié)

施工項目管理控制是一門復(fù)雜的綜合性的工程，需要我們在實踐中不斷探索，在理論中完善，在一代又一代人不斷的積累中得到發(fā)展。以上內(nèi)容是自己根據(jù)培訓(xùn)中所學(xué)知識和日常工作實踐以及結(jié)合平時生活中所學(xué)的各種知識文獻所寫，由于水平有限，敬請老師指正。2012

年9月28日

第二篇：一級建造師繼續(xù)教育培訓(xùn)結(jié)業(yè)報告

施工建設(shè)項目同時也是一個系統(tǒng)工程，要想有效的控制工程運行，保證工程按照合同要求順利完成，既要完成對業(yè)主在工程質(zhì)量、工期等各方面的承諾，又要完成公司制定的項目盈利指標(biāo)。所以，在工程實施的全過程中，我們應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)與參建各方共同對項目進行行之有效的管理經(jīng)驗，探討更加科學(xué)有效的措施和方法，以確保項目工程工序能夠合理可控。

現(xiàn)就結(jié)合這次的繼續(xù)教育培訓(xùn)談?wù)勎易约旱捏w會和看法，和大家交流并向老師們匯報。

（一）安全管理與控制

（二）合同管理與控制

合同管理是對項目的法制化管理，合同的管理是指建設(shè)主管機關(guān)、相應(yīng)的金融機構(gòu)，以及建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包企業(yè)依照法律和行政法規(guī)、規(guī)章制度，采取法律的、行政的手段，對施工合同關(guān)系進行組織、指導(dǎo)協(xié)調(diào)和監(jiān)督，保護施工合同當(dāng)事人的合法權(quán)益，處理施工合同糾紛，防止和制裁違法行為，保證施工合同法規(guī)的貫徹實施等一系列活動。

施工合同作為約束發(fā)包方和承包方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)，合同管理的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一、促使施工合同的雙方在相互平等、誠信的基礎(chǔ)上依法簽訂切實可行的合同;

二、有利于合同雙方在合同執(zhí)行過程中進行相互監(jiān)督，以確保合同順利實施;

三、合同中明確的規(guī)定了雙方具體的權(quán)利與義務(wù)，通過合同管理確保合同雙方嚴(yán)格執(zhí)行;

四、通過合同管理，增強合同雙方履行合同的自覺性，調(diào)動建設(shè)各方的積極性，使合同雙方自覺遵守法律規(guī)定，共同維護當(dāng)事人雙方的合法權(quán)益。

分包合同管理：項目部與施工隊之間建立特定勞務(wù)合同關(guān)系，項目部有權(quán)對施工隊的進度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)進行監(jiān)督管理，同時按合同支付勞務(wù)費用，并確工資發(fā)放到工人手上。而施工隊成本的控制，則由施工隊自身管理，項目部不應(yīng)該過多干預(yù)。

（三）信息管理與控制

由于施工管理的多樣性和多變性。各部門和單位需要交互的信息量不斷擴大，信息的交流與傳遞頻度也在增加，相應(yīng)地對信息管理的要求越來越高。在施工管理中，目前采取的還是傳統(tǒng)的信息管理方法。信息從它的產(chǎn)生、整理、加工、傳遞到檢索和利用都是基于紙介質(zhì)進行的。結(jié)果，在整個過程中，信息都在以一種較為緩慢的速度在流動。這往往影響到獲取工程信息的及時性和有效性。將各種信息化技術(shù)引入項目的管理工作能夠有效解決這一問題。目前市場上有著各種各樣關(guān)于進度、合同、材料、預(yù)結(jié)算、工程資料等的項目管理軟件。通過這些軟件將項目部的各個職能部門變成一個端口，利用inter網(wǎng)將各端口相互連接并匯總到一個終端(項目經(jīng)理)。即有信息的互通又有集中的管理使項目運行的每一環(huán)節(jié)符合規(guī)范化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

（四）工程進度控制

第三篇：一級建造師繼續(xù)教育結(jié)業(yè)報告

機電工程專業(yè)一級注冊建造師繼續(xù)教育課程結(jié)業(yè)報告

報告名稱：淺談加強施工項目控制

單位及作者：山西四和交通工程有限責(zé)任公司 楊光

報告摘要：施工項目管理控制是一項多層面、全方位的管理控制，工程的質(zhì)量好壞、安全與否、成本高低等均是項目管理的體現(xiàn)，只有做好施工項目的管理控制，才能實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效的管理目標(biāo)，故搞好施工項目管理工作至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：繼續(xù)教育 加強施工項目控制

通過一級建造師繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)受益匪淺。幾天的學(xué)習(xí)為我們梳理了法律、法規(guī)、施工管理等有關(guān)知識,介紹了目前建筑施工的前沿技術(shù)（如BIM技術(shù)），為我們更新了傳統(tǒng)的管理模式，為我們今后繼續(xù)從事項目管理工作補充了新鮮血液。這次授課內(nèi)容很多，我主要針對十項新技術(shù)第九章的電纜絕緣穿刺線夾施工技術(shù)，結(jié)合我們在高速公路隧道機電中對穿刺線夾的的使用，探討分析穿刺線夾在高速公路使用的利弊，作為我的培訓(xùn)結(jié)業(yè)報告。

絕緣穿刺線夾在高速公路隧道機電系統(tǒng)中的工程應(yīng)用

電纜絕緣穿刺線夾是我國近年來從國外引進和自主開發(fā)的代替預(yù)分支電纜盒傳統(tǒng)連接的一種新型連接器，適用于小容量動力與照明供配電系統(tǒng)的新型電纜T接產(chǎn)品。電纜絕緣穿刺線夾的使用時繼電纜分線箱、預(yù)分支電纜后的又一種電纜T接方式。它具有配電更安全可靠、安裝簡便、防水、環(huán)境要求低、免維修、更經(jīng)濟的特點。

電纜絕緣穿刺線夾早已在發(fā)達國家大量使用，并已有37年安全運行的歷史，大量應(yīng)用于建筑物內(nèi)配電、室外架空線路和電纜直埋線路，電氣性能產(chǎn)品符合IEC及歐洲電氣標(biāo)準(zhǔn)。采用電纜做為中小型高層建筑的豎向大容量供電干線，使用電纜絕緣穿刺技術(shù)做為新型電纜分支，使供電線路具有最佳性能價格比，使供電方式多樣化，滿足各種建筑物和不同環(huán)境的配電需求，達到最佳的社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。

高速公路隧道機電系統(tǒng)的供電系統(tǒng)中，供電主干線起著非常重要的作用，它好似人體中的大動脈，一旦出現(xiàn)故障就會造成嚴(yán)重的后果，供電的垂直干線系統(tǒng)，視負(fù)荷大小和分布情況一般采用電纜干線式系統(tǒng)。分支一般采用傳統(tǒng)T 接、預(yù)分支電纜或者絕緣穿刺線夾（IPC）

等方式，傳統(tǒng)T 接由于在接頭質(zhì)量、防水性能等電氣性能方面無法達 到技術(shù)要求而越來越少用。2.1 預(yù)制分支電纜

預(yù)分支電纜技術(shù)是我國近幾年來引進和開發(fā)的，主要用于高速公路隧道動力與照明供電主干線系統(tǒng)的新型結(jié)構(gòu)的電纜產(chǎn)品，它的出現(xiàn)改變 了長期在施工現(xiàn)場制作電纜接頭的歷史，同時它又是低壓配電系統(tǒng)用 電纜的一大突破。它具有配電安全可靠，防水性、氣密性、耐腐蝕性、抗震性良好，環(huán)境要求低、免維護、更經(jīng)濟等特點，但由于預(yù)分支電 纜在工廠一次成型，因此對訂貨這一環(huán)節(jié)，用戶必須提供完整而準(zhǔn)確 的資料，特別是配電系統(tǒng)圖和高速公路隧道的實際尺寸。但是，預(yù)制分支電纜也有自己的局限性，即線纜的額定電流在1600A 以內(nèi)，超過1600A為非標(biāo)產(chǎn)品，性能價格比就無優(yōu)越性。2.2 絕緣穿刺線夾

絕緣穿刺線夾分支具有預(yù)分支電纜不具備的優(yōu)勢，它不須預(yù)定，在施工現(xiàn)場制作，可以在電纜任意位置做T 型分支,不需要截斷干線電纜,不需要剝?nèi)ジ删€電纜的絕緣皮，不破壞電纜的機械性能和電氣性能，線夾的金屬刀口可隨著力矩螺栓的擰緊而穿透絕緣層接觸到干線芯導(dǎo)體，從而將干線電源引出（T 接），接口處是密封結(jié)構(gòu)防護等級很高，力矩螺栓在擰到設(shè)計力矩會折斷，從而避免刀口與干線導(dǎo)體接觸不實造成接觸電阻過大，或刀口過分切入造成干線導(dǎo)體的機械損傷，絕緣穿刺線夾更換電纜截面方便，安裝方便，密封、防水、防腐蝕。絕緣穿刺線夾保留了傳統(tǒng)T 接方式現(xiàn)場制作的靈活性和可調(diào)整性，同時完整解決了傳統(tǒng)電纜T 接的各種技術(shù)難題，從而可能發(fā)展成為最有發(fā)展前途的供電線路分支技術(shù)，特別適合于用在高速公路隧道機電照明系統(tǒng)干線等供電容量較小的配電系統(tǒng)中，使供電線路具有佳的性能價格比。

3.絕緣穿刺線夾的工程應(yīng)用

筆者在負(fù)責(zé)設(shè)計安徽省銅湯高速公路隧道機電系統(tǒng)時（隧道總里程13KM），由于高速公路電力干線系統(tǒng)包括通風(fēng)、照明、監(jiān)控等系統(tǒng)，照明和通風(fēng)系統(tǒng)屬于樹干式系統(tǒng)，用預(yù)分支電纜綜合造價高，且安裝過程復(fù)雜費用高。

為此筆者采用絕緣穿刺線夾分支系統(tǒng)很好的降低了工程成本，縮短了工程周期。隧道照明干線系統(tǒng)采用分區(qū)樹干式，晴天、陰天、基本

一、基本

二、應(yīng)急、引道照明、一共6個回路，采用絕緣穿刺線夾施工既可以克服電纜干線式系統(tǒng)供電容量和傳輸電流小的缺陷，又可以減少供電故障的范圍，同時大大減少了系統(tǒng)的建設(shè)成本，通過具體的工程實踐及建設(shè)單位和施工隊的反饋信息，目前用絕緣穿刺線夾做普通T 接的綜合成本是最低的，在保證供電干線可靠安全運行的基礎(chǔ)上又可以節(jié)省大量的土建面積和施工費用，深受建設(shè)單位和施工隊的歡迎。4．供電主干線方式選擇

確定高速公路隧道供電主干線究竟采用哪種方式，筆者認(rèn)為：對于用電負(fù)荷較小，分支回路不是很多，供電主干線盡量采用普通電纜，分支采用絕緣穿刺線夾方式，可以使供電線路具有最佳的性能價格比；對于用電負(fù)荷較大，分支回路較多，供電主干線容量在1600A 以下的可以采用預(yù)分支電纜或者絕緣穿刺線夾，如果分支用電負(fù)荷變化比較大的則優(yōu)先采用絕緣穿刺線夾分支方式，使供電方式多樣化，便于增容；當(dāng)供電主干線容量在1600A 以上的大容量配電系統(tǒng)就采用密集母線槽，如大型寫字樓；對于1600A 以上大容量配電系統(tǒng)，供電主干線采用母線槽其絕緣、溫升、噪聲及土建面積等問題都很突出，綜合經(jīng)濟效益很差時，就采用預(yù)制分支電纜或絕緣穿刺線夾供電方式。

雖然絕緣穿刺線夾分支在一些發(fā)達國家已經(jīng)有30 余年的運行經(jīng)

驗，但目前全國的高速公路機電系統(tǒng)采取主干線分支較多，采用預(yù)分支電纜多一些（90%以上）。

在純商業(yè)的寫字樓內(nèi)使用密集型

母線的會多一點，絕緣穿刺線夾還沒有被廣泛應(yīng)用，相信通過不斷的 工程實踐絕緣穿刺線夾的優(yōu)越性會得到不斷的體現(xiàn)，也會越來越受到 建設(shè)單位和施工單位的認(rèn)可。絕緣穿刺線夾特性知識： 安裝簡單方便，無需剝?nèi)ル娎|皮，不需要截斷線纜，可在任意位置做分支，安裝時只需要套筒扳手； 全絕緣殼體，密封結(jié)構(gòu)，防潮、防水、防腐蝕、抗老化，可延長絕緣導(dǎo)線及線夾的使用壽命，無需維護； 耐火阻燃性能，采用高等級耐火阻燃材料，提高有防火要求環(huán)境使用的安全性； 內(nèi)部導(dǎo)電刀片直接從國外進口，電氣性能穩(wěn)定，適用于銅（鋁）對接及銅鋁過渡 電氣接觸電阻小，在大電流通過時，連接器溫升低于連接導(dǎo)線溫升； 6 力矩螺母經(jīng)過精確力度計算，穿刺壓力恒定，確保良好的電氣連接而不損傷導(dǎo)線；

值得一提的是，絕緣穿刺線夾雖然有諸多優(yōu)點，但是其也有缺點：一是由于穿刺線夾連接導(dǎo)線時，由于其接觸點較小，當(dāng)發(fā)生故障電流時，往往會引起發(fā)熱燒壞，因此過載能力差，而且發(fā)熱后不容易被發(fā)現(xiàn)、不利于快速查找故障點；二是絕緣穿刺線夾價格昂貴，尤其是國際國內(nèi)名牌廠家材料采購費用較高，不利于建設(shè)單位的費用控制。

總而言之，對于施工單位，尤其是福建高速公路機電施工單位，應(yīng)該大力推廣這項技術(shù)，不僅因為其施工簡便，杜絕了傳統(tǒng)接線工藝的很多缺陷問題，而且因為一般的機電工程其數(shù)量需求大，單價高，易形成利潤點。最關(guān)鍵的一點，福建高速公路機電系統(tǒng)未大面積推廣使用，所以一旦推廣成功，后續(xù)的機會非常多。絕緣穿刺線夾特性知識： 安裝簡單方便，無需剝?nèi)ル娎|皮，不需要截斷線纜，可在任意位置做分支，安裝時只需要套筒扳手； 全絕緣殼體，密封結(jié)構(gòu)，防潮、防水、防腐蝕、抗老化，可延長絕緣導(dǎo)線及線夾的使用壽命，無需維護； 耐火阻燃性能，采用高等級耐火阻燃材料，提高有防火要求環(huán)境使用的安全性； 內(nèi)部導(dǎo)電刀片直接從國外進口，電氣性能穩(wěn)定，適用于銅（鋁）對接及銅鋁過渡 電氣接觸電阻小，在大電流通過時，連接器溫升低于連接導(dǎo)線溫升； 6 力矩螺母經(jīng)過精確力度計算，穿刺壓力恒定，確保良好的電氣連接而不損傷導(dǎo)線； 弧面設(shè)計，使用同（異）徑導(dǎo)線連接，連接范圍廣（1.5mm2~400mm2）； 8 隨購隨用，安裝空間極小，節(jié)省橋架和土建費用，無需終端箱，分線箱，無需電纜返線，節(jié)約電纜投資，性價比高于傳統(tǒng)連接方式。

第四篇：一級建造師繼續(xù)教育結(jié)業(yè)報告

一級建造師繼續(xù)教育培訓(xùn)結(jié)業(yè)報告

—談?wù)勮F路項目成本控制管理

4-152劉玉龍

摘要：鐵路項目的成本控制是鐵路施工企業(yè)增加盈利的根本途徑，是企業(yè)生存與發(fā)展的根本保證。為此，企業(yè)只有不斷加強項目成本管理，健全成本管理責(zé)任制，挖掘降低成本的潛力，才能提高經(jīng)濟效益。

主題詞： 結(jié)業(yè)報告成本控制管理

自6月19日濟南報到，接受鐵路一級建造師繼續(xù)教育培訓(xùn)，為期8天，通過短暫幾天的學(xué)習(xí)感觸較大。這次授課內(nèi)容較多，現(xiàn)主要從鐵路項目成本控制管理談?wù)剛€人的見解，作為我的培訓(xùn)結(jié)業(yè)報告。

1．成本控制的概念

成本控制，是企業(yè)根據(jù)一定時期預(yù)先建立的成本管理目標(biāo)，由成本控制主體在其職權(quán)范圍內(nèi)，在生產(chǎn)耗費發(fā)生以前和成本控制過程中，對各種影響成本的因素和條件采取的一系列預(yù)防和調(diào)節(jié)措施，以保證成本管理目標(biāo)實現(xiàn)的管理行為。

2．成本控制的內(nèi)容

成本控制包括項目施工的全過程，主要內(nèi)容可分為兩大部分，即項目施工前成本控制（目標(biāo)成本控制）和項目施工后成本控制（過程成本控制）。

3．成本控制的基本原則

3.1全員參加原則

項目成本是一項綜合性很強的指標(biāo)，它涉及到項目組織中各個部門、班組，并與每個職工利益密切相關(guān)，項目的任何活動，都會發(fā)生成本，都應(yīng)在成本控制的范圍之內(nèi)。所以，每個職工都應(yīng)負(fù)有成本責(zé)任。成本控制是全體職工的共同任務(wù)，只有通過全體職工協(xié)調(diào)一致的努力才能完成。

3.2 經(jīng)濟性原則

其指因推行成本控制而發(fā)生的成本，不應(yīng)超過因缺少控制而喪失的收益。經(jīng)濟原則在很大程度上決定了我們只在重要領(lǐng)域中選擇關(guān)鍵因素加以控制，而不對所有成本都進行同樣周密的控制。經(jīng)濟原則要求成本控制能起到降低成本、糾正偏差的作用，具有實用性。

3.3 因地制宜原則

因地制宜原則，是指成本控制系統(tǒng)必須個別設(shè)計，適合特定的部門、崗位和成本項目的實際情況，不可照搬別人的做法。

3.4 成本最低化原則

成本控制不是單純的限制和監(jiān)督。一方面要精打細(xì)算，節(jié)約開支，杜絕浪費。在工程項目成本控制中，應(yīng)該做到每發(fā)生一筆金額較大的成本費用，都要查一查有無與其相對應(yīng)的預(yù)算收入，是否支大于收，以提高項目成本的控制水平。另一方面要按照成本效益的原則，實現(xiàn)相對的成本節(jié)約，以較少的消耗取得的收益。也就是說，因推行成本控制而發(fā)生的成本不應(yīng)超過因缺少成本制而傷失的經(jīng)濟收益。另外，要加強合同管理及索賠，增加預(yù)算收入，提高施工項目的成本降低率。

3.5 目標(biāo)管理原則

成本控制必須以目標(biāo)成本為依據(jù)。設(shè)定切實可行的目標(biāo)成本，并層層分解，落實到各部門、班組甚至個人，進行分級歸口管理；目標(biāo)的責(zé)任應(yīng)全面，既要建立崗位責(zé)任制，又要建立成本責(zé)任制；目標(biāo)的檢查應(yīng)及時、全面，發(fā)現(xiàn)問題及時采取糾正措施；目標(biāo)的評價應(yīng)公正、合理，只有將成本控制置于良性循環(huán)之中，成本目標(biāo)才能得以實現(xiàn)。

3.6 責(zé)權(quán)相結(jié)合的原則

在項目施工中，要想有效實現(xiàn)成本控制，就必須按照經(jīng)濟責(zé)任制“責(zé)、權(quán)、利”相結(jié)合的原則，進行成本控制。項目部各部門、各班組及各責(zé)任人在肩負(fù)成本控制的的同時享有成本控制的權(quán)力，如物資采購人員在采購材料時，在滿足技術(shù)和質(zhì)量要求的前提下，應(yīng)享有選擇供應(yīng)商的權(quán)力，以保證材料費的相對最低。項目部對各部門，各班組在成本控制中的業(yè)績要進行定期的檢查和考評，與個人的工資及獎金掛鉤，做到獎罰分明。

4．當(dāng)前鐵路施工成本管理存在的問題

4.1注意事后控制，忽視事中、事前控制

鐵路工程項目的成本形成貫穿了整個施工過程中，許多鐵路施工企業(yè)對事后的成本核算非常重視，但對成本的事前、事中控制卻不力，使得項目經(jīng)理部人員事前并不清楚分部分項的成本控制目標(biāo)，不明白每月的成本控制計劃，因而就不知道采取組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施和合同措施，對材料分包、勞務(wù)分包和施工管理等成本進行控制，造成公司和項目經(jīng)理不能隨時掌握項目成本的真實情況，而不能及時進行偏差糾正，最終導(dǎo)致項目成本失控。

4.2 管理人員經(jīng)濟觀念不強

目前，我國的鐵路施工項目經(jīng)理部普遍存在經(jīng)濟觀念不強的現(xiàn)象，也就是在項目內(nèi)部，搞技術(shù)的只負(fù)責(zé)技術(shù)和質(zhì)量，搞工程的只負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)和工程進度，搞材料的只負(fù)責(zé)材料的采購及進場點驗，而無人關(guān)心工程項目的成本管理工作。表面看來職責(zé)清晰、分工明確，但項目效益是靠大家來創(chuàng)造的，如果搞技術(shù)的為了保證工程質(zhì)量，選用了雖然可行卻不經(jīng)濟的方案施工，必然會增大工程項目成本；如果搞材料的只從道口質(zhì)量角度出發(fā)，采購了優(yōu)質(zhì)高

價的材料，即使是材料使用中沒有一點浪費，成本還是降不下來。

4.3“忽視不可預(yù)見成本”的管理與控制

目前，鐵路施工項目重視生產(chǎn)成本，弱視質(zhì)量成本、工期成本、而對鐵路施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的不可預(yù)見成本的發(fā)生只是順應(yīng)其自然、任其發(fā)生，而不加以控制。實際上，不可預(yù)見成本也是可以控制的，如安全事故損失就可以避免。其它諸如擾民費、青苗賠償、政府部門罰款等也是可以減少或避免的。

4.4材料管理不嚴(yán)，浪費現(xiàn)象嚴(yán)重

有些鐵路施工企業(yè)沒有領(lǐng)料用料制度，或有制度無人執(zhí)行，致使材料進場無數(shù)，出庫無數(shù)，余料無回收，失竊及浪費現(xiàn)象嚴(yán)重。尤其是實行計件承包后，工人班組忙于出產(chǎn)量，材料物資過量消耗，機構(gòu)設(shè)備過度磨損，小型手動工具無人愛護，有時借出有手續(xù)，還回?zé)o驗收；下料計算不準(zhǔn)確，廢品率超標(biāo)，鋼筋堆放無人看管，遺失時有發(fā)生，造成閑置浪費，材料供應(yīng)記錄不全，供貨量與實際不符。有些項目由于人手緊張沒有專職的材料管理人員，沒有供料計劃或供料計劃無人執(zhí)行。出了問題往往追不到責(zé)任人，這也是造成項目成本失控的主要原因。

5．工程項目成本控制的途徑

降低工程項目成本的途徑，應(yīng)該是既開源又節(jié)流，或者說既增收又開支；只開源不節(jié)流，或者只節(jié)流不開源，都不可能達到降低成本的目的。要做好鐵路工程項目的成本控制，必須加強以下幾方面的工作。

5.1編制合理的施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計是指導(dǎo)施工的主要依據(jù)，項目施工中要充分發(fā)揮技術(shù)人員的主觀能動性，鼓勵他們對投標(biāo)施組中技術(shù)方案作必須的技術(shù)論證，并結(jié)合現(xiàn)場實際，根據(jù)規(guī)范、合同、工期等，對當(dāng)期施工項目的施工進度，施工方法、質(zhì)量、安全等各方面作出最優(yōu)的施工安排，合理配置資源，制定節(jié)約和綜合利用資源的目標(biāo)與措施，確定合理的施工程序，使施工過程具有科學(xué)性，以保證工程施工的順利進行，從而提高經(jīng)濟效益。在編制施工組織設(shè)計時，要充分考慮施工生產(chǎn)過程中的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性合均衡性的相互關(guān)系，它是工程施工作業(yè)的基本組合方式，是作為計算分析和合理配置各種資源的重要依據(jù)，其目的是為了使建設(shè)工程能夠最經(jīng)濟地得以實施，從而避免重復(fù)施工、突擊施工。

5.2實行二次預(yù)算分割，合理制定項目目標(biāo)責(zé)任成本

項目責(zé)任成本是對項目實施總量控制的依據(jù)，由項目管理經(jīng)費和工程直接成本兩部分組成。項目一開始，應(yīng)由公司成本管理部門，嚴(yán)格按照公司兩個體系，即成本指標(biāo)管理體系及成本核算管理體系的有關(guān)文件精神，根據(jù)投標(biāo)報價，各種自然條件以及當(dāng)?shù)馗鞣N材料（包括

甲供料）的價格水平，結(jié)合企業(yè)定額，預(yù)測盈虧平衡點，確定項目目標(biāo)責(zé)任成本。因項目責(zé)任成本是事先制定，存在著一定的不可預(yù)見性。為了更加切合項目實際，項目部要在責(zé)任預(yù)算的基礎(chǔ)上，進一步做好市場調(diào)查，認(rèn)真分析工程特點，掌握現(xiàn)場施工單位情況，進行再次預(yù)算分割。

5.3采取經(jīng)濟措施控制工程成本

工程成本分為間接成本和直接成本。直接成本時指施工過程中消耗的構(gòu)成工程實體和有助于工程形成的各項費用，它包括人工費、材料費、施工機械使用費和其他直接費等成本費用。直接成本的控制是降低工程成本的關(guān)鍵，而材料費又占工程成本的60%70%，是影響成本的主要因素，因而是成本控制的重點所在。

5.3.1人工費控制

人工費控制按照“量”、“價”分離的原則，一是對人工單價的控制；二是對項目消耗工天數(shù)量的控制。人工費單價的控制主要是通過各作業(yè)單層簽訂人工費承包合同來確定。一些技術(shù)含量高及主體工程以外的項目可承包給日工資單價比較低的勞動力進行分包，以降低人工費，但是，目前鐵路工程概算編制辦法中一般地區(qū)人工費標(biāo)準(zhǔn)只有22.26元/工日，所以，在鐵路工程項目中，人工費單價的控制空間并不大，人工費的控制主要是從用工數(shù)量上進行控制，用工數(shù)量應(yīng)按《勞動定額》的工天消耗量簽訂班組承包合同，若無勞動定額可按預(yù)算定額工日數(shù)量降低一定比例（一般5%8%）承包給班組；可采用技術(shù)革新，不斷提高隊伍的技能，注意勞動組合和人員的配套，充分利用有效工作時間，盡量減少非生產(chǎn)人員數(shù)量等手段以提高勞動生產(chǎn)率，降低工天消耗量。

5.3.2材料費的控制

在鐵路工程項目中，材料成本占整個工程成本的比重很大，而且有較大的節(jié)約潛力，在其他成本出現(xiàn)虧損時，往往要靠材料成本的節(jié)約來彌補。因此，材料成本的控制，是控制工程成本的關(guān)鍵。材料費的控制，按照“量價分離”的原則，一是對材料用量的控制；二是對材料價格的控制。

材料用量要按定額確定單項工程的材料消耗量，嚴(yán)格執(zhí)行材料進場驗收和限額領(lǐng)料制度，有效地控制材料損耗量（如施工操作過程中和施工場內(nèi)運輸損耗等）；要實行責(zé)任成本管理，責(zé)任落實到工班，鼓勵職工修舊利廢回收；改進施工技術(shù)，推廣使用降低材料消耗的各種新技術(shù)、新工藝和新材料；要對工程進行功能分析，對材料進行性能分析，在保證標(biāo)材質(zhì)的前提下，力求用低價材料，并加強周轉(zhuǎn)材料的管理，以增加材料的周轉(zhuǎn)次數(shù)。

材料價格主要有材料采購部門在采購過程中加以控制，要以材料預(yù)算價格來控制材料采購成本。材料采購是材料成本控制的源頭，必須及時掌握市場價格的變化，在實行“貨比三

家”和“優(yōu)中選優(yōu)”中選擇質(zhì)優(yōu)價廉、供貨及時和信譽良好的材料生產(chǎn)廠家，避免在材料采購時就遠不就近，就次不就好，就高不就低；要合理組織運輸，采用最經(jīng)濟的運輸方式，降低運輸成本；要對材料資源進行詳細(xì)地調(diào)查，根據(jù)施工計劃，確保材料的均衡供應(yīng)，盡可能降低材料儲備。

目前，在鐵路工程建設(shè)項目中，大部門項目的主要材料特別是鐵路專用材料都是由甲方供應(yīng)、或者甲方招標(biāo)、或者甲方指定供應(yīng)廠家，施工單位沒有辦法在采購中控制材料采購價格，而這些材料的價格又往往高于材料預(yù)算價格，項目部應(yīng)及時向業(yè)主反映，爭取以實際采購價結(jié)算，這種情況下，材料費的控制主要在于材料用量的控制。

5.3.3施工機械費的控制

機械費主要是由機械臺班消耗量和臺班單價兩方面決定。為有效控制臺班支出，要制定切實可行的施工組織設(shè)計，合理地配置施工機械的型號和數(shù)量，加強設(shè)備租賃計劃管理，控制好機械租賃費用，避免設(shè)備閑置；要加強機械設(shè)備的調(diào)度工作，提高現(xiàn)場設(shè)備的利用率；要加強機械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)及設(shè)備的維修和保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率；對于短缺機械，企業(yè)內(nèi)部又調(diào)配不了的情況下，要進行購買與租賃的經(jīng)濟比較，購置設(shè)備數(shù)量應(yīng)滿足現(xiàn)場施工生產(chǎn)需要，切記盲目購置；要嚴(yán)格控制人力、動力、燃料等費用的支出，力求從各個角度來降低機械使用的各種費用。

5.4加強質(zhì)量管理，控制工程質(zhì)量成本

工程質(zhì)量成本是指為保證和提高工程質(zhì)量而支出的一切費用，以及未達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)的一切質(zhì)量事故損失費用之和。在施工中，要加強工程項目的技術(shù)質(zhì)量檢驗及人員的技術(shù)，提高操作人員的技術(shù)素質(zhì)。要切實加強質(zhì)量管理，嚴(yán)把各道工序質(zhì)量關(guān)，提高工程質(zhì)量一次合格率避免返工及質(zhì)量事故的發(fā)生，降低質(zhì)量成本，提高經(jīng)濟效益。

在施工過程中，要嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，始終貫徹我局“至精、至誠、更優(yōu)、更新”的質(zhì)量方針，各級質(zhì)量自檢人員定點、定崗、定責(zé)、加強施工工序的質(zhì)量自檢和管理工作真正貫徹到整個過程中，采取防范措施，消除質(zhì)理通病，做到工程一次成型，一次合格，杜絕返工現(xiàn)象的發(fā)生，避免造成因不必要的人、財、物等大量的投入而加大工程成本。

5.5加強安全管理，控制安全事故對工程成本的影響

確保項目施工現(xiàn)場人員的人身安全和機械設(shè)備安全，是施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。在項目施工中，要加強現(xiàn)場安全管理，防止安全事故的發(fā)生，從而減少項目成本開支。一些工程項目盈得的工程利潤往往被1、2次事故損耗一空。因此，在項目施工中，千萬不能忽視安全管理工作，切實防止因安全管理工作不到位而影響工程項目的經(jīng)濟效益。

5.6加強合同管理，做好調(diào)概索賠工作

目前，許多鐵路施工項目采用的是工程量清單報價低價中標(biāo)。但實際施工中，有些子項的工作內(nèi)容往往會有所改變，是投標(biāo)所不能預(yù)料的，甚至有些施工子項市報價時工程量清單所不包含的，項目經(jīng)理部必須認(rèn)真研究投標(biāo)報價的編制辦法，熟悉合同條款，結(jié)合現(xiàn)場實際，分析合同單價組成以及報價外各子項的實際支出費用，積極向業(yè)主和設(shè)計部門反映，力求得到業(yè)主及設(shè)計的認(rèn)可，調(diào)整概算，簽定補充合同，增加預(yù)算收入。

合同管理是一項重要的工作，項目經(jīng)理部必須履行施工合同，在施工合同及補充合同簽定后對合同內(nèi)容、風(fēng)險、重點或關(guān)鍵問題作出特別說明和提示，向各職工職能部門人員交底，落實施工合同約定的目標(biāo)，依據(jù)施工合同指導(dǎo)工程實施和項目管理工作，避免因合同糾紛而造成的經(jīng)濟損失。索賠是挽回經(jīng)濟損失的重要途徑之一，是合同管理的重要環(huán)節(jié)。項目經(jīng)理部在履行施工合同期間，應(yīng)注意收集、記錄對方當(dāng)事人違約事實的證據(jù)，作為索賠的依據(jù)。按施工合同文件有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真、如實、合理、正確地計算索賠的時間和費用，撰寫索賠文件，及時提出高質(zhì)量的索賠報告，為索賠成功和企業(yè)取得較好的經(jīng)濟效益打下堅實的基礎(chǔ)。

6．結(jié)束語

成本控制是一項貫穿于施工全過程的復(fù)雜工作，涉及各部門、各環(huán)節(jié)及人、材、物各要素。而每一個鐵路施工項目都有其自身的特點，這就對鐵路施工企業(yè)的管理提出了更高的要求。項目在搞好工程成本控制的同時，還要開展增產(chǎn)、節(jié)能降耗的活動，以及采用先進的科學(xué)技術(shù)，從而降低成本，取得好的經(jīng)濟效益。

2013年6月26日

第五篇：一級建造師繼續(xù)教育培訓(xùn)結(jié)業(yè)報告

機電工程一級建造師繼續(xù)教育必修課培訓(xùn)結(jié)業(yè)報告

——學(xué)習(xí)先進管理理念，全面提升個人競爭力

摘要：社會高速發(fā)展，經(jīng)濟的進步，機電行業(yè)工程管理形式發(fā)展的多樣化和復(fù)雜化，對工程管理要求方面越來越高，促使機電工程先進管理模式隨著社會發(fā)展越發(fā)重要。針對本次繼續(xù)教育培訓(xùn)中所學(xué)到的知識，結(jié)合實際機電工程管理可持續(xù)發(fā)展要求，談一下自己通過本次培訓(xùn)的深刻體會。

關(guān)鍵詞：建筑信息模型；項目總控；可持續(xù)發(fā)展

自接受為期六天（60學(xué)時）機電專業(yè)一級建造師繼續(xù)教育培訓(xùn)，通過六天的學(xué)習(xí)受益匪淺，為我們開拓眼界的同時，梳理了法律、法規(guī)、施工安全、技術(shù)管理等有關(guān)知識,介紹了目前機電施工的前沿施工管理技術(shù)、十項機電施工新技術(shù)應(yīng)用（如BIM技術(shù)、管線綜合布置技術(shù)、機制玻鎂復(fù)合板風(fēng)管施工技術(shù)、大管道閉式循環(huán)沖洗技術(shù)等），為我們更新了傳統(tǒng)的管理模式，為我們今后繼續(xù)從事項目管理工作補充了新的知識，特別是先進的項目管理模式給我拓展了視野，感覺到了在工程施工管理中與世界先進大國施工中存在的差距。

一、建筑信息模型簡要介紹

現(xiàn)今的建造師職業(yè)生涯中，變化是唯一可以預(yù)測因素，很多建造師在實踐中都已發(fā)現(xiàn)，以往的工程項目管理知識在今天變化紛紜的世界里已不完全適用，新的技術(shù)和方法不斷涌現(xiàn)，作為一名與時俱進的項目管理者，只有掌握熟悉這些管理理念和施工方法，才能全面提高個人核心競爭力。

BIM是利用數(shù)字模型對項目進行設(shè)計、施工和運營的過程；是一個設(shè)施（建設(shè)項目）物理和功能特性的數(shù)字表達，一個共享的知識資源，是一個分享有關(guān)這個設(shè)施的信息，為該設(shè)施從概念到拆除的全周期中的所有決策提拱可靠依據(jù)的過程，在項目不同階段，不同利益相關(guān)方通過在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自職責(zé)的協(xié)同作業(yè)。

BIM具有如下特征：

? BIM不限于在設(shè)計中的應(yīng)用，它可以用在建設(shè)工程項目的全壽命周期

中；

? 用BIM進行設(shè)計屬于數(shù)字化設(shè)計；

? BIM的數(shù)據(jù)庫是動態(tài)變化的，在應(yīng)用過程中不斷在更新、豐富和充實；? BIM提供了一個項目參與各方協(xié)周工作的平臺。

BIM技術(shù)的核心是通過建立虛擬的建筑工程三維模型，利用數(shù)字化技術(shù)，為這個模型提供完整的、與實際情況一致的建筑工程信息庫，該信息庫不僅包括描述建筑物構(gòu)件的幾何信息、專業(yè)屬性及狀態(tài)信息，還包含了非構(gòu)件對象（例如空間、運動行為）的狀態(tài)信息。借助這個包括建筑工程信息的三維模型，大大提高了建筑工程的信息集成化程度，從而為建筑工程項目的相關(guān)利益方提供了一個工程信息交換和共享的平臺。結(jié)合更多的相關(guān)數(shù)字化技術(shù)，BIM模型中包含的工程信息還可以被用于模擬建筑物在真實世界中的狀態(tài)和變化，使得建筑在建成之前，相關(guān)利益方就能對整個工程項目的成敗作出完整的分析和評估。

二、現(xiàn)今國內(nèi)建筑信息模型發(fā)展利用情況

中國BIM標(biāo)準(zhǔn)正在研究制定中，已成立了標(biāo)準(zhǔn)研究組，并取得了階段性成果，發(fā)布了相應(yīng)的出版物。我國已將BIM技術(shù)作為國家的科技部“十一五”的重點研究項目，并被住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部確認(rèn)為建筑信息化的最佳解決方案。2010年是BIM在中國快速發(fā)展的一年，BIM的理念正在深入人心，中國已有非常多的的建筑企業(yè)在使用BIM技術(shù)，BIM應(yīng)用引爆了工程建設(shè)信息化熱潮。BIM正在改變項目參與各方的工作協(xié)同理念和協(xié)同工作方式，使各方都能提高工作效率并獲得收益。

例如正在建設(shè)的上海中心高632米、總面積57萬m2，該項目建設(shè)涉及學(xué)科眾多、分支系統(tǒng)復(fù)雜、項目周期長、成本控制難度大，項目產(chǎn)生的信息量

非常龐大，而且各方信息協(xié)調(diào)難度大。該項目建設(shè)采用了BIM技術(shù)，設(shè)計方能夠方便地解決復(fù)雜曲面幕墻在平面定位的問題，并且可以很好地把握設(shè)計圖，從而保證設(shè)計的準(zhǔn)確性和合理性；同時，項目其他的參與方，包括業(yè)主和總包等，通過BIM模型也能夠較好地了解項目的設(shè)計理念；在管線綜合方面發(fā)現(xiàn)碰撞的問題，并及時加以解決，從而大大提高在管線綜合方面的設(shè)計能力以及工作效率?？梢哉f，BIM將業(yè)主、設(shè)計方和施工方緊密地結(jié)合在一起，有效地搭建了一個良好的溝通平臺，避免了信息孤島現(xiàn)象的出現(xiàn)，有利于提升工程管理的水平。

三、結(jié)合本人工程施工中今后利用情況的感受

本人在主要從事機電工程施工技術(shù)管理工作，結(jié)合所從事的具體施工，結(jié)合BIM建筑信息模型感受如下：

（一）在以前從事機電安裝工作過程中，特別是針對建筑內(nèi)制冷機房及換熱站設(shè)備及管線施工過程中，設(shè)計中管線較多，非常復(fù)雜，有時設(shè)計圖中，各種管線匯集在一起，圖紙表現(xiàn)出來是集中重合在一起，看圖非常費勁，有時不小心就遺漏，造成施工后再進行重新布設(shè)和打設(shè)預(yù)留孔洞，給施工造成浪費極大資源，還有一種情況是設(shè)計中遇到的不同專業(yè)主面，設(shè)計中不能很好的結(jié)合，有的設(shè)計要求和另一方設(shè)計專業(yè)相沖突，施工中不很好的審圖就不能發(fā)現(xiàn)，造成施工單位施工困難，若利用BIM技術(shù)，通過搭建的各專業(yè)的BIM模型，設(shè)計院各專業(yè)之間能夠在虛擬的三維環(huán)境下方便地發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的碰撞沖突，從而大大提高了管線綜合的設(shè)計能力和工作效率。這不僅能及時排除施工環(huán)節(jié)中可能遇到的碰撞和沖突，顯著減少由此產(chǎn)生的變更申請單，有利于提高施工現(xiàn)場的生產(chǎn)效率，降低由于施工協(xié)調(diào)造成的成本增長和工期延誤。

（二）在施工中，經(jīng)常遇到因現(xiàn)場條件不具備按設(shè)計圖施工，要經(jīng)常變更設(shè)計，就需要經(jīng)常聯(lián)系業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等相關(guān)方，在聯(lián)系各方的過程中

往往要耽誤很長的時間，再加上上現(xiàn)場調(diào)查，論證、變更出圖，往往簡單的變更確需要好幾天甚至十多天時間，給現(xiàn)場施工帶來很大的麻煩，但要是根據(jù)BIM提供的三維交流環(huán)境，與傳統(tǒng)模式下的項目參與各方人員在現(xiàn)場及圖紙中發(fā)現(xiàn)問題后再進行論證交流，效率大大的提高，BIM提拱一個便于施工現(xiàn)場各方交流的溝通平臺，可以讓項目參與方人員方便地協(xié)調(diào)施工方案，論證項目的可造性，及時排除風(fēng)險隱患，減少由此產(chǎn)生的變更，從而縮短施工時間，除低由于設(shè)計協(xié)調(diào)造成的成本增加，提高施工生產(chǎn)效率。

四、另外幾種先進理念的學(xué)習(xí)感受

（一）項目總控

項目總控是從總體和宏觀上基于信息處理的成果對項目進行控制，其任務(wù)不同于常規(guī)的人、財、務(wù)、產(chǎn)、供、銷事務(wù)管理部門，而側(cè)重于宏觀的、整體的、方向性的策劃、協(xié)調(diào)和控制。在國際上項目總控的經(jīng)驗引起了我國工程界的關(guān)注，認(rèn)識到項目總控是工程管理的前沿研究和實踐成果，是傳統(tǒng)的項目管理在現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的提升，也是企業(yè)控制論在建設(shè)工程管理中的應(yīng)用。項目總控是面向項目實施的決策者的高層次的工程管理活云動。項目總控是一項基于信息處理、專業(yè)性較強的業(yè)務(wù)，多數(shù)業(yè)主方并不具備項目總控應(yīng)具備的知識和能力，項目總控就獨立于業(yè)主，這樣就有利于發(fā)揮外部控制的效果，對項目發(fā)展進行總體和宏觀的系統(tǒng)分析及科學(xué)論證。

（二）工程項目全壽命的集成化管理

建設(shè)工程項目的全壽命周期包括他的決策期、實施期和使用期，把建設(shè)工程的決策期、實施期和使用期作為一個系統(tǒng)，從項目的整體利益出發(fā)進行管理是全壽命周期的集成化管理的指導(dǎo)思想。

根據(jù)國內(nèi)外信息技術(shù)的最新發(fā)展，為避免信息流失和減少信息交流障礙，應(yīng)推行建設(shè)工程設(shè)計、施工和管理工作中的工程信息的模型化和數(shù)字化，即運用建設(shè)工程信息模型（BIM）的工具進行設(shè)計；另外，應(yīng)提高建設(shè)工程信息

在參與建設(shè)工程各個單位和個人之間共享的程度，減少信息在這些界面之間的交流障礙，推行建設(shè)工程全壽命信息管理的理念（BLM）。

（三）建設(shè)工程管理信息化

建設(shè)工程管理信息化指的是建設(shè)工程管理信息資源的開發(fā)和利用，以及信息技術(shù)在建設(shè)工程管理中的開發(fā)和應(yīng)用。一方面，在投資建設(shè)一個新的工程項目時，應(yīng)重視開發(fā)和充分利用國內(nèi)和國外同類或類似建設(shè)項目的有關(guān)信息資源；另一方面，信息技術(shù)在建設(shè)工程中的開發(fā)和應(yīng)用，應(yīng)包括在建設(shè)項目決策階段的開發(fā)管理、實施階段的項目管理和使用階段的設(shè)施管理中開發(fā)和應(yīng)用信息技術(shù)。

在工程管理中，由于施工中人員工變化調(diào)換頻繁，各種資料不能有效的交結(jié)，工程中也沒有有效的匯總保存，造成變更人員后又要對以前已形成的成果進行重復(fù)的收集計算匯總，造成時間及費用的大量浪費，在交竣工過程中，有些資料沒有電子版，又要重新錄入各項工程施工及驗工過程的資料，造成很大的困擾，而只要在項目施工中引入建設(shè)工程管理信息化

管理理念，在施工過程中，許多有價值的組織信息、管理信息、經(jīng)濟信息、技術(shù)信息和法規(guī)信息有助于項目實施工項目目標(biāo)，也有利于項目建成后的運行，避免過程中各種信息的丟失。建設(shè)工程管理信息化為建筑業(yè)跨越“數(shù)字鴻溝”提供了前所未有的機遇，建設(shè)工程管理信息資源及信息技術(shù)的全過程、全方位有效開發(fā)和利用，建設(shè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉碚嬲饬x上的信息時代，并將創(chuàng)造進一步發(fā)展的巨大空間。建設(shè)工程管理信息化有利于提高建設(shè)工程項目的經(jīng)濟和社會效益，以達到為建設(shè)項目增值的目的。

五、小結(jié)

建設(shè)工程管理控制是一門復(fù)雜的綜合性的工程，需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗，在理論中完善，減小與世界發(fā)達國家之間的管理差距。通過這次繼續(xù)教育給我注入了工程施工管理的新思想、新理念、新技術(shù)，只有具

備了高尚的職業(yè)道德情操、掌握了可靠的前沿施工技術(shù)、持有法律法規(guī)強有力的武器，我們才會全面提升個人的競爭力，進而為企業(yè)和國家貢獻更大的力量，緊跟時代發(fā)展的潮流，打品牌、創(chuàng)精品、建設(shè)節(jié)能環(huán)保社會，為社會的可持續(xù)發(fā)展作出更大的貢獻。以上內(nèi)容是自己根據(jù)培訓(xùn)中所學(xué)知識結(jié)合日常施工工作實踐中所寫，由于水平有限，敬請老師指正。