第一篇：人行道首件施工總結(jié)[模版]

鄭州市隴海路快速通道工程

（中州大道立交）

人行道板磚鋪設(shè)首件工程施工總結(jié)報(bào)告

審 批： 編 制：

中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司

鄭州市隴海路快速通道工程BT項(xiàng)目第九項(xiàng)目經(jīng)理部

二○一五年八月

目錄

一、首件工程概述...................................................................................................................................................0 1.1首件工程的目的和作用................................................................................................................................0 1.2首件工程概況................................................................................................................................................0 1.3首件工程的技術(shù)參數(shù)....................................................................................................................................0

二、施工準(zhǔn)備...........................................................................................................................................................2 2.1技術(shù)準(zhǔn)備........................................................................................................................................................2 2.2材料準(zhǔn)備........................................................................................................................................................2 2.3施工用電、用水選址....................................................................................................................................2 2.4人員安排........................................................................................................................................................2

三、施工工藝及方法...............................................................................................................................................3 3.1施工工序........................................................................................................................................................3 3.2人行道施工....................................................................................................................................................3 3.2.1路床測(cè)量放樣........................................................................................................................................3 3.2.2人行道路床............................................................................................................................................3 3.2.3邊石鋪裝................................................................................................................................................4 3.2.4 C15混凝土墊層澆筑............................................................................................................................4 3.2.5 M7.5、M10水泥砂漿............................................................................................................................4 3.2.6鋪磚........................................................................................................................................................5 3.2.7驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)................................................................................................................................................9 3.2.8灌縫........................................................................................................................................................9

四、首件工程施工中存在的不足...........................................................................................................................9 4.1線型不夠順直................................................................................................................................................9 4.2灌縫不密實(shí)..................................................................................................................................................10

五、下步施工需改進(jìn)方法.....................................................................................................................................10 5.1線型順直度問(wèn)題..........................................................................................................................................10 5.2灌縫不密實(shí)..................................................................................................................................................10

六、結(jié)論.................................................................................................................................................................10 人行道板磚鋪設(shè)首件工程施工總結(jié)

一、首件工程概述

1.1首件工程的目的和作用

通過(guò)對(duì)人行道磚鋪設(shè)首件工程的實(shí)施，熟悉設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)要求，根據(jù)人行道磚施工特點(diǎn)，確定質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。落實(shí)隴海路項(xiàng)目部、總包部及監(jiān)理對(duì)人行道施工的要求；通過(guò)該首件工程的實(shí)施，檢驗(yàn)施工方案、新材料是否可行，發(fā)現(xiàn)施工中遇到的各種問(wèn)題，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，可以評(píng)價(jià)材料、人員、設(shè)備、工藝、環(huán)保對(duì)工程質(zhì)量的影響程度；便于我部總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)管理，避免施工后期造成返工，為規(guī)范化施工創(chuàng)造條件。1.2首件工程概況

隴海路快速通道作為鄭州市道路快速系統(tǒng)的重要組成部分，是鄭州市東西向重要的快速通道，是鄭州市道路快速系統(tǒng)的重要組成部分。該工程西起常州路西側(cè)，東與隴海路跨南水北調(diào)橋順接。九標(biāo)段施工范圍為K19+124～K20+074.347，沿線主要經(jīng)過(guò)東西向：建業(yè)路、中州大道、十里鋪街等主要規(guī)劃道路，南北向：青年路、白莊街、隴海路等主要規(guī)劃路。九標(biāo)段線路全長(zhǎng)約xxxxkm。

我部選建業(yè)路西側(cè)K19+124～K19+198.4段北側(cè)人行道磚鋪設(shè)作為首件工程。長(zhǎng)74.4m，寬5m，面積：372m2。1.3首件工程的技術(shù)參數(shù)

人行道結(jié)構(gòu)橫斷面：

6cm的C30混凝土透水磚3cm的M10水泥砂漿15cm的C15混凝土墊層C15混凝土墊層人行道鋪裝平面形式：

紅磚邊石盲道樹(shù)坑石樹(shù)坑石 砂漿采用M10水泥砂漿；人行道由灰磚、紅磚、盲道、樹(shù)坑石和邊石組成，灰磚尺寸為15×30×6cm，紅磚尺寸為15×30×6cm，盲道尺寸為30×30×6cm，樹(shù)坑石尺寸為150×150×12 cm，邊石尺寸為50×15×8cm。

二、施工準(zhǔn)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

在圖紙審核完成之后，根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、相應(yīng)的設(shè)計(jì)施工規(guī)范及現(xiàn)場(chǎng)施工條件制定嚴(yán)密的施工作業(yè)方案，并采用不同的形式，如技術(shù)交底會(huì)議，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底等多種方法對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)層進(jìn)行技術(shù)交底。2.2材料準(zhǔn)備

C15混凝土采用商混，商混站采用秦達(dá)砼站，資質(zhì)已上報(bào)監(jiān)理和總包部并驗(yàn)收合格。

人行道磚材料由指揮部修建預(yù)制廠，并經(jīng)過(guò)質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收合格；產(chǎn)品質(zhì)量有保證。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，進(jìn)場(chǎng)后如存在部分色澤不均勻、道板磚缺角等問(wèn)題的堅(jiān)決杜絕使用。2.3施工用電、用水選址

施工用電在我部中州大道立交四個(gè)角中有變壓器。并在現(xiàn)場(chǎng)配備1臺(tái)30KW發(fā)電機(jī)做為備用電源。

施工用水也在施工場(chǎng)內(nèi)接附近自來(lái)水，現(xiàn)場(chǎng)配備2臺(tái)水車(chē)供水。2.4人員安排

現(xiàn)場(chǎng)總指揮：項(xiàng)目總工李衛(wèi)戰(zhàn)。

技術(shù)人員安排：工程管理主任劉西超、技術(shù)員馬小萌及施工隊(duì)長(zhǎng)在施工現(xiàn)場(chǎng)具體技術(shù)指導(dǎo)。

質(zhì)檢人員安排：由質(zhì)量管理部主任李獻(xiàn)坡負(fù)責(zé)，對(duì)道板磚鋪筑過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管。

測(cè)量人員安排：由副總工兼測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)張?chǎng)呜?fù)責(zé)，對(duì)道板磚鋪筑過(guò)程的高程及平整度進(jìn)行監(jiān)管。安全人員安排：由安全環(huán)保部副主任梁軍負(fù)責(zé)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的用電、機(jī)械操作等方面進(jìn)行監(jiān)控。

試驗(yàn)人員安排：由實(shí)驗(yàn)室主任劉平負(fù)責(zé)，對(duì)原材進(jìn)行送檢、施工現(xiàn)場(chǎng)C15混凝土墊層和M7.5、M10水泥砂漿試件的置留。

施工人員：安排6名工人進(jìn)行混凝土澆筑。安排4名技術(shù)工人、15個(gè)民工2天鋪筑完畢。

三、施工工藝及方法

3.1施工工序

人行道板磚施工工序?yàn)椋簻y(cè)量放樣→人行道路床整型、驗(yàn)收合格→墊層混凝土澆筑→M10水泥砂漿→道板磚鋪設(shè)→邊石鋪裝→驗(yàn)收→灌縫。3.2人行道施工 3.2.1路床測(cè)量放樣

用全站儀放出人行道外側(cè)的邊線。由于人行道板磚存在縫寬，為便于美觀、整齊，每10m放一個(gè)點(diǎn)，用10mm鋼筋作為指示樁定點(diǎn)。3.2.2人行道路床

先用小型挖機(jī)粗平，3m寬人行道寬度按3.25 m 控制，其他寬度人行道寬度控制以此類(lèi)推。整平完畢后用挖機(jī)履帶穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓完畢后的高程跟設(shè)計(jì)高程相等，待路燈基礎(chǔ)埋管施工完畢后，再次對(duì)人行道進(jìn)行整平。這次的整平要精平，用平地機(jī)刮平，人工配合修整邊角。若人行道寬度不滿(mǎn)足平地機(jī)操作時(shí)，應(yīng)采用人工整平，小型碾壓設(shè)備碾壓。由于路燈的回填土有剩余，此時(shí)的高程比設(shè)計(jì)高程高。整平后，用壓路機(jī)（18t）碾壓，碾壓三遍；碾壓完畢后如局部存在高低不平處用人工整平。碾壓注意事項(xiàng)：壓路機(jī)碾壓要距離側(cè)石處15cm左右，防止擠壓側(cè)石，沒(méi)有碾到的15cm用小型壓路機(jī)或者平板夯機(jī)振 動(dòng)碾壓三遍。3.2.3邊石鋪裝

測(cè)量放線：放出邊石的位置，邊石位置的確定3m寬人行道由側(cè)石內(nèi)側(cè)往外側(cè)延伸2.81m，到邊石外側(cè)邊線。由于側(cè)石鋪筑和鋼尺的拉線都存在誤差，所以還需要用全站儀測(cè)點(diǎn)復(fù)核，測(cè)定邊石位置要以50m為一個(gè)單位，距離不能短，過(guò)短不利于調(diào)整順直度。要注意設(shè)計(jì)邊石坐標(biāo)要往外擴(kuò)6cm。邊石的標(biāo)準(zhǔn)跟側(cè)平石一樣，縫隙控制在1cm，砂漿墊層2cm M7.5，邊石要控制好高程，邊線順直，符合要求后及時(shí)灌縫。3.2.4 C15混凝土墊層澆筑

墊層分一次澆筑:3m寬人行道澆筑寬度2.95m、標(biāo)高控制側(cè)石以下9cm，邊石以下9cm；預(yù)留樹(shù)坑石的位置，樹(shù)坑石間距中對(duì)中為7m，樹(shù)坑石大小為1.5m×1.5m，樹(shù)坑石的預(yù)留采用木模，木模內(nèi)尺寸為1.6m×1.6m，預(yù)留10cm用來(lái)調(diào)整鋪磚縫隙的誤差；澆筑完畢后要收面，用木抹收面，收面時(shí)要用拉線控制標(biāo)高，標(biāo)高控制側(cè)石以下9cm，邊石以下9cm拉一條線控制?；炷翝仓捎?0震動(dòng)棒振搗。3.2.5 M7.5、M10水泥砂漿

砂漿拌合標(biāo)準(zhǔn)配合比，M7.5配合比（水泥：砂：水為1:4.93:0.9），M10配合比（水泥：砂：水1:4.61:0.87）。天氣干燥的情況下含水量可適當(dāng)增大，砂漿以能手捏成團(tuán)，松開(kāi)不能松散，落地能散開(kāi)為宜。

砂漿采用滾筒式攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，自卸車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，自卸車(chē)車(chē)底用塑料布?jí)|底防止運(yùn)輸過(guò)程中漏漿。

運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，傾倒在4×4m寬的鐵皮上，鐵皮下墊彩條布，防止污染油面和側(cè)平石。砂漿每次運(yùn)輸不宜過(guò)多，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度情況，運(yùn)輸量必須 在3個(gè)小時(shí)內(nèi)用完，否則作為廢料處理。

砂漿平整前在底部混凝土墊層上灑水，砂漿整平用刮板，掛線控制高程，砂漿的平整度和高程決定著鋪裝的速度和質(zhì)量，砂漿要飽滿(mǎn)，板磚要用橡膠錘敲打坐實(shí)，確保板磚安放后不松動(dòng)。3.2.6鋪磚

鋪裝示意圖如下

紅磚邊石盲道樹(shù)坑石樹(shù)坑石 由圖中可以看出，橫向兩個(gè)樹(shù)坑石共有18排磚，其中灰磚16排，紅磚2排，樣式為5排灰磚+1排紅磚+6排灰磚+1排紅磚+5排灰磚。根據(jù)磚的尺寸18排共5.4m加上一個(gè)樹(shù)坑石1.5m共6.9m，與設(shè)計(jì)的7m差10cm的間隙。兩個(gè)樹(shù)坑石之間共有19條縫隙，2條樹(shù)坑石的縫隙，17條磚的間隙，所以縫隙理論上5mm。這里的縫隙條數(shù)是指磚30cm的面的縫隙，15cm之間的縫隙之間不預(yù)留縫隙，但是由于灰磚的模具有凸棱導(dǎo)致兩塊灰磚不能完全的閉合在一起，所以這個(gè)灰磚有一個(gè)2mm縫隙，故施工時(shí)灰磚的排法就是以30cm為一個(gè)單位，30cm內(nèi)的灰磚拼緊，30cm與30cm之間的縫隙控制在3mm。紅磚鋪設(shè)方 法同灰磚，縫寬3mm。盲道磚的實(shí)際尺寸為29.5×29.5cm，它跟設(shè)計(jì)差5mm，所以縫隙就不能對(duì)上，盲道磚的縫隙也控制在3mm。如果遇到轉(zhuǎn)彎要對(duì)齊灰磚，直線段就連續(xù)鋪設(shè)即可。邊石的縫隙也不需要與板縫對(duì)齊，縫寬預(yù)留10mm同側(cè)平石相同。

縱向由圖中可以看出邊石8cm+灰磚30cm+盲道29.5cm+7排灰磚30cm+側(cè)石25cm=302.5cm?？p隙按照3mm控制共有10個(gè)縫隙3cm，另外樹(shù)坑石1.5m處，灰磚5排30,這個(gè)縫隙按照3mm計(jì)5*3=1.5cm。所以實(shí)際鋪筑寬度為302.5+3+1.5=307 cm。

鋪筑的時(shí)候掛線方法，橫向（行走方向）每個(gè)單元掛一條線，也就是說(shuō)30cm掛一條線，縱向兩個(gè)樹(shù)坑石之間掛4條線，樹(shù)坑石兩側(cè)2條線，兩個(gè)紅磚2條線。橫向的線要掛20m通線。

誤差消除：第一次的誤差消除在側(cè)石處，也就是說(shuō)第一道線（20m長(zhǎng)）掛在30cm灰磚的上側(cè)，保證第一排灰磚上側(cè)一條線；第二次誤差消除在樹(shù)坑石上面，也就是說(shuō)樹(shù)坑石上邊線的縫隙可適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整；第三次誤差消除在邊石處。這三個(gè)地方縫隙可以適當(dāng)增減，保證整體人行道線型直、順。

盲道磚的鋪設(shè)：盲道鋪設(shè)原則，必須保證連續(xù)，在轉(zhuǎn)彎障礙物處要設(shè)置提示盲點(diǎn)，盲道一般距離障礙物大于30cm。我標(biāo)段人行道的障礙物主要有路燈基礎(chǔ)、路燈燈箱、檢查井、匝道的橋墩等。下面以圖示例盲道遇見(jiàn)障礙物的鋪筑方法。

圖中顯示的就是盲道遇障礙物的情況。

此時(shí)盲道的鋪設(shè)走向如下圖：

盲道遇障礙物的二次規(guī)劃設(shè)計(jì)：第一，盲道距離障礙物不能少于30cm，所以在障礙物和盲道中間增加一排30cm的灰磚；第二，提示盲點(diǎn)磚的目的就是盲人在走路的時(shí)候，提示盲人前面路況不好需要轉(zhuǎn)彎，盲點(diǎn)的原則是不能少于兩個(gè)盲點(diǎn)作為引導(dǎo)。由于在施工中也可能會(huì)遇見(jiàn)不規(guī)則的障礙物如圓形檢查井，剩余不夠整塊磚的地方可以切磚加以填充。盲道遇檢查井時(shí)情況：

由于樹(shù)坑石與檢查井之間的間距小沒(méi)有給盲道轉(zhuǎn)彎留下施工空間，處理的辦法是：首先考濾調(diào)整樹(shù)坑石的位置，由原來(lái)的7m調(diào)整到能夠滿(mǎn)足盲道轉(zhuǎn)彎空間為宜；其次就是加大紅線范圍，增加人行道加寬。盲道遇橋墩時(shí)的情況：

我部在SW03、SW14、SW23、NW04、EN01、EN02、EN03、ES06、ES37、SE05、SE06、SE07、SE08、WN24、YX02人行道上有15處橋柱坐落在人行道上，有的橋柱正好覆蓋整個(gè)人行道，示例圖如下：

人行道

具體的處理辦法原則是按照規(guī)范要求人行道的最少通行寬度不低于2m。也就是說(shuō)紅線往外加寬保證2m的人行道寬度。具體做法就是超出紅線的部位減少三個(gè)單元的灰磚也就是90cm。人行道的寬度由原來(lái)的3m改為2.1m，不預(yù)留樹(shù)坑石，實(shí)際鋪筑過(guò)程的縫寬同上面3m所述。示意圖如下：

2m人行道3m人行道3m人行道

人行道外觀最主要的控制要點(diǎn)是道板磚的縫隙要一條直線，橫平豎直。大面平整，盲道連續(xù)；其次是道板磚鋪筑砂漿飽滿(mǎn)、道板磚不能起翹，路床不能存在軟基現(xiàn)象。3.2.7驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：路床壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為大于等于90%；人行道板磚平整度不大于3mm；縱橫縫直順度不能大于10 mm；縫寬誤差±2mm。施工時(shí)3m靠尺要橫向、縱向、45°方向都要測(cè)量，鋪筑時(shí)5到6塊磚就用塞尺測(cè)量。3.2.8灌縫

灌縫采用細(xì)砂灌縫，細(xì)砂不能含土，砂漿拌合也不能將廢棄料灑在所鋪設(shè)完成的道板磚上，防止大料卡住縫，灌砂不密實(shí)。灌砂方法，先將砂子倒到鋪裝完畢的道板磚上，然后均勻攤開(kāi)，等風(fēng)干后掃進(jìn)去，目的是防止含水量過(guò)大縫隙小灌不進(jìn)去，掃完后用鋼絲再捅壓密實(shí)二次灌縫。

四、首件工程施工中存在的不足

4.1線型不夠順直

原因分析：

①板磚的尺寸決定縫隙大小不一，有兩塊磚必須完全密實(shí)才能保證30cm的線呈一條直線；

②施工人員鋪筑過(guò)快，掛線少； ③施工人員質(zhì)量意識(shí)淡?。?④工期較緊，鋪設(shè)速度過(guò)快。4.2灌縫不密實(shí)

原因分析： ①砂子含水量過(guò)大；

②板磚上存在雜質(zhì)砂子掃不進(jìn)去。

五、下步施工需改進(jìn)方法

5.1線型順直度問(wèn)題

每一道橫縫和縱縫都得掛線，掛線控制線型和高度，施工人員鋪筑過(guò)程不能過(guò)快，每層板磚必須按照掛線的線型走。5.2灌縫不密實(shí)

鋪筑過(guò)程從外向內(nèi)，防止砂漿落在鋪筑完畢的板磚上，砂子晾干再灌縫。

六、結(jié)論

隴海路快速通道工程建業(yè)路西側(cè)K19+124～K19+198.4段北側(cè)人行道首件工程的實(shí)施，為我標(biāo)段后續(xù)人行道施工積累了經(jīng)驗(yàn)，提供了有效的施工檢測(cè)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了制定的施工工藝、人員及機(jī)械組合、材料等能夠滿(mǎn)足施工及質(zhì)量要求，人行道首件工程的實(shí)施是成功的，可指導(dǎo)后續(xù)施工。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，針對(duì)各項(xiàng)問(wèn)題我部提出了改進(jìn)方法，并請(qǐng)總包部、項(xiàng)目公司給予更多的指導(dǎo)。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，保證把人行道做成精品工程。

第二篇：首件樁基施工總結(jié)

中寨大橋人工挖孔樁 首件工程施工總結(jié)

人工挖孔樁屬于地下隱蔽工程，由于影響其施工質(zhì)量的因素很多，對(duì)其施工過(guò)程每一環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格按施工規(guī)范實(shí)施，中寨大橋8#墩1#樁基作為樁基首件工程,對(duì)以后的人工挖孔樁施工起著樣板引路的作用,因此對(duì)各種影響因素都必須全面考慮，施工前周密計(jì)劃、合理安排,施工過(guò)程中嚴(yán)加控制,施工后及時(shí)總結(jié)，最終達(dá)到首件工程資料實(shí)、工程實(shí)體美、工程成品優(yōu)良。

一、工程概況

中寨大橋8#墩1#樁基設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)16m，實(shí)挖米,樁徑1.8m，樁基采用嵌巖樁,實(shí)際嵌巖8m。樁基鋼筋主筋34 根，直徑25mm。

二、施工時(shí)間

2016年12月15日開(kāi)工，2016年12月31日完工。

三、勞力與機(jī)械配備

挖孔工三名，提升工一名，機(jī)修工一名，技術(shù)員一名，安全員一名，卷?yè)P(yáng)機(jī)一臺(tái)，空氣壓縮機(jī)一臺(tái)，風(fēng)鎬一臺(tái)，鼓風(fēng)機(jī)一臺(tái)，吊車(chē)一臺(tái)，鋼筋工 4 名，電焊機(jī)2 臺(tái)，鋼筋調(diào)直機(jī)1 臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)1 臺(tái)，鋼筋剝肋直螺紋滾絲機(jī)床一臺(tái)。

四、施工準(zhǔn)備

1、收集完整的施工資料

在正式施工前具備了下列工程資料：

（1）建筑物場(chǎng)地工程地質(zhì)和水位地質(zhì)資料；（2）樁基施工圖及圖紙會(huì)審紀(jì)要；

（3）建筑場(chǎng)地和鄰近區(qū)域的地下管線（管道、電纜）資料；（4）主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料；（5）樁基的施工組織設(shè)計(jì)；

（6）樁基鋼筋砼所用建材（水泥、砂、石、鋼筋）的質(zhì)檢報(bào)告；

2、編制了施工計(jì)劃

（1）制定了施工作業(yè)計(jì)劃和勞動(dòng)力組織計(jì)劃；（2）制定了機(jī)械設(shè)備、工具、材料供應(yīng)計(jì)劃；（3）制定了季節(jié)性（雨季）施工的技術(shù)措施；

3、現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備

平整場(chǎng)地，鏟除松軟的土層并進(jìn)行樁基施工平臺(tái)的施工。定出樁孔準(zhǔn)確位臵；設(shè)臵護(hù)樁并經(jīng)常檢校核；孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；及時(shí)排除地表水，搭好孔口雨棚；安裝提升設(shè)備；布臵好出渣道路；合理堆放材料和機(jī)具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。井口周?chē)捎冒踩W(wǎng)予以圍護(hù)，混凝土護(hù)壁高度超出地面30cm，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。

五、施工概述

1、工藝流程

場(chǎng)地平整→放線、定樁位→挖第一節(jié)土方→支模澆灌第一節(jié)混凝土護(hù)壁→在護(hù)壁上二次投測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線→設(shè)臵垂直運(yùn)輸架、安裝電動(dòng)葫蘆、吊土桶、潛水泵、鼓風(fēng)機(jī)、照明實(shí)施等→第二節(jié)樁挖土方→清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑→拆上節(jié)模板、支第二節(jié)混凝土護(hù)壁→重復(fù)第二節(jié)挖土、護(hù)壁澆灌混凝土護(hù)壁工序，循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計(jì)深度→對(duì)樁孔直徑、深度、持力層進(jìn)行全面驗(yàn)收檢查→清理虛土、排除孔底積水(開(kāi)挖的同時(shí)進(jìn)行鋼筋籠半成品鋼筋制作)→孔口安裝鋼筋籠就位→澆灌樁身混凝土。

2、施工步驟

（1）放線：依據(jù)圖紙給出坐標(biāo)，確定好樁位中心，以樁位中心為圓心，以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑畫(huà)圓，撒石灰線作為樁孔開(kāi)挖尺寸線，樁位線定好后，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理復(fù)查合格后開(kāi)挖。

（2）開(kāi)挖：開(kāi)挖樁孔應(yīng)從上到下逐層開(kāi)挖，先挖中間部分的土方，然后向周邊擴(kuò)挖，有效控制樁孔的截面尺寸，每節(jié)的開(kāi)挖高度根據(jù)土質(zhì)和設(shè)計(jì)而定，一般土質(zhì)好開(kāi)挖 2

高度為1 米，土質(zhì)差為50 厘米，以便及早護(hù)壁支護(hù)，防止坍孔。

（3）支模：為防止樁孔壁坍塌，確保安全施工挖孔采取了護(hù)壁支護(hù)。護(hù)壁厚度為下口厚度為15cm, 上口厚度為20cm，砼強(qiáng)度與樁基同標(biāo)號(hào)，模板之間用卡具、扣件連接，模板的上下端各設(shè)一道圓弧形的，用槽鋼或者角鋼制作的鋼圈作為內(nèi)支撐，頂緊模板，防止模板因受張力而變形，不設(shè)水平支撐，以方便操作，第一節(jié)護(hù)壁高出地面30cm，樁位軸線和高程均標(biāo)定在第一節(jié)護(hù)壁上口，以方便施工中進(jìn)行控制。

（4）澆筑：護(hù)壁模板支好后立即進(jìn)行澆注護(hù)壁砼，人工澆筑，用鋼釬搗實(shí)，砼強(qiáng)度到達(dá)1.2Mpa 即可拆模，根據(jù)氣候條件，本樁控制在澆灌完畢后經(jīng)24 小時(shí)后可拆模。

（5）檢查：為保證護(hù)壁不偏位，在第一節(jié)護(hù)壁上放出四點(diǎn)，交會(huì)后得出樁中心，其中兩點(diǎn)可控制距離，一點(diǎn)控制標(biāo)高，每節(jié)以十字線對(duì)中，吊線錘作中心控制，用尺桿找圓周，找正后支模，以水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量孔深。

（6）架設(shè)：第一節(jié)樁孔成孔后，在樁孔口上架設(shè)垂直起吊設(shè)備，設(shè)砼底坐與設(shè)備相連，設(shè)備配重經(jīng)過(guò)了計(jì)算，確保安全。

（7）安裝：為保證安全，在樁口上安裝圍護(hù)欄，進(jìn)行三面圍護(hù)，一面進(jìn)行出渣作業(yè)。當(dāng)樁孔深大于10 米時(shí)，設(shè)臵通風(fēng)裝臵，加強(qiáng)空氣對(duì)流，樁孔上人員密切觀察樁孔下人員情況互相呼應(yīng)。

（8）進(jìn)行開(kāi)挖/支模/澆筑護(hù)壁第二循環(huán)作業(yè)。開(kāi)挖第二節(jié)樁孔土方：從第二節(jié)開(kāi)始利用提升設(shè)備運(yùn)土，樁孔上人員戴安全帶，樁孔內(nèi)人員應(yīng)戴好安全帽，吊桶離開(kāi)孔上方1.5 米時(shí)，樁孔挖至規(guī)定深度后，用尺竿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，修整孔壁，使上下垂直平順。

（9）檢查樁位（中心）軸線、標(biāo)高：每節(jié)樁孔護(hù)壁做好以后，利用護(hù)壁上口十字線對(duì)中，吊線錘向井底投設(shè)，以半徑尺竿檢查孔壁的垂直平整度，隨之進(jìn)行修整，井深必須以基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，逐根進(jìn)行引測(cè)，保證樁孔軸線位臵、標(biāo)高、截面尺寸滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

（10）逐層往下循環(huán)作業(yè)：將樁孔挖至設(shè)計(jì)深度，做基底承載力試驗(yàn)，并出具試驗(yàn)報(bào)告,樁底應(yīng)支承在設(shè)計(jì)規(guī)定的持力層上。

（11）檢查驗(yàn)收：成孔后必須對(duì)樁身直徑、孔底標(biāo)高、樁位中心線、井壁垂直度等報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，合格后做好施工記錄。

（12）鋼筋籠制作及安裝：鋼筋籠半成品鋼筋按設(shè)計(jì)制作、運(yùn)輸，在孔口進(jìn)行安裝和吊放，每次下放2～6m。吊放過(guò)程中要對(duì)準(zhǔn)孔位，直吊扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁，鋼筋籠放到設(shè)計(jì)位臵時(shí)，進(jìn)行對(duì)中，固定。

（13）澆筑樁身砼：清除孔底積水，沉渣。利用串筒向孔底澆筑砼，澆筑砼保證了連續(xù)性，施工時(shí)每30cm 澆搗一次，砼澆筑12小時(shí)后進(jìn)行浸水養(yǎng)護(hù)。

（14）砼澆筑到樁頂時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)超過(guò)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證在剔除浮漿后，樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。

六、主要施工工藝

1、挖掘的工藝要求

（1）挖掘時(shí)，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力。（2）在挖孔過(guò)程中，隨時(shí)檢查樁孔尺寸和平面位臵：樁位誤差不得超過(guò)50mm；傾斜度不超過(guò)0.5%；孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑。

（3）挖孔時(shí)如有水滲入，應(yīng)及時(shí)支護(hù)孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。滲水量大時(shí)應(yīng)設(shè)法排除。

（4）樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，以防坍孔。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。

2、孔內(nèi)爆破施工

（1）對(duì)爆破器材實(shí)際強(qiáng)制性管理，對(duì)爆破人員、庫(kù)房管理人員實(shí)行公安編檔登記、培訓(xùn)并持證上崗，爆破器材領(lǐng)發(fā)審批登記、余量退庫(kù)制度。

（2）在施工中采用電雷管引爆，提高了施工安全系數(shù)。

（3）嚴(yán)格控制用藥量，以松動(dòng)為主。一般中間炮眼裝硝銨炸藥1/2 節(jié)，邊眼裝藥1/3～1/4 節(jié)。

（4）有水眼孔要用炸藥，盡量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全規(guī)程處理。（5）炮眼附近的支撐應(yīng)加固或設(shè)防護(hù)措施，以免支撐炸壞引起坍孔。

3、灌注混凝土

混凝土采用集中拌和站拌和，采用混凝土輸送車(chē)運(yùn)至孔口澆灌，插入式振搗器振搗。灌注前在井口作好了施工平臺(tái)，保證進(jìn)口及井下施工人員的安全。

（1）混凝土坍落度，宜為 160～200mm。開(kāi)始灌注時(shí)，清除孔底積水及沉渣。（2）為防止混凝土自由傾落高度超過(guò)2m 而發(fā)生離析；采用了串筒灌注，灌注的混凝土采用兩臺(tái)插入式振搗棒搗實(shí)。砼分層厚度為30cm。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度保證不超過(guò)1m。

（3）混凝土灌注至樁頂后，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等進(jìn)行了清除。

4、鋼筋籠制作及安裝

驗(yàn)孔后，樁基鋼筋籠半成品鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求，在鋼筋加工棚內(nèi)加工好，用平板車(chē)運(yùn)至孔口用吊車(chē)吊放鋼筋籠。

5、鋼筋骨架砼保護(hù)層厚度為6.5cm，采用焊接定位鋼筋保證保護(hù)層厚度，定位鋼筋沿孔豎向每隔2 米沿圓周等間距布臵4 根。

（3）鋼筋焊接施工中的幾點(diǎn)要求

鋼筋滾軋直螺紋連接工藝流程為：鋼筋原料→切頭→焊接→工地連接。

1所加工的鋼筋應(yīng)先調(diào)直后下料，切口斷面與鋼筋軸線垂直，不能有馬蹄形或撓○曲。下料時(shí)，不能采用氣割下料。

○2鋼筋主筋焊接連接時(shí)，所有焊接接長(zhǎng)的鋼筋接頭不得使用對(duì)焊接頭，要求全部使用搭接焊接頭，搭接焊接頭必須按規(guī)范的要求，進(jìn)行預(yù)彎，以保證焊接后的鋼筋軸線位于一條直線上，軸線偏差不得超過(guò)2mm，預(yù)彎的角度為5度或一倍的直徑。

如下圖：

兩根直筋不得直接進(jìn)行焊接，如下圖的做法是錯(cuò)誤的。

單面焊焊接長(zhǎng)度≥10d,雙面焊≥5d。

七、主要問(wèn)題處理及施工方法改進(jìn)（1）孔壁砂巖及黏土塌落

在施工時(shí)，挖孔遇到砂性巖及黏土、發(fā)生護(hù)壁外圍泥砂塌落，隨著護(hù)壁外圍泥砂大量塌落，混凝土護(hù)壁成為懸空狀態(tài)，失去支撐，產(chǎn)生了斷裂現(xiàn)象。采取措施：首先采用50cm 護(hù)壁一次的施工方法，另外準(zhǔn)備好紅磚或裝土的草袋，少挖隨砌，并插入橫向鋼筋，防止上節(jié)護(hù)壁周?chē)馏w下落，挖完一圈后，立即支模澆注護(hù)壁，防止了上節(jié)護(hù)壁斷裂。在實(shí)際施工中，取得了良好的效果。（2）施工遇到問(wèn)題整改措施

1在首件樁基施工過(guò)程中，鋼筋籠主筋焊接存在主筋燒傷問(wèn)題。項(xiàng)目部對(duì)此進(jìn)行○嚴(yán)格摸排，保證每位焊工持證上崗，嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。

八、施工中安全保證措施、質(zhì)量保證措施、環(huán)保措施及文明施工（1）人工挖孔灌注樁應(yīng)采取下列安全措施：

1孔內(nèi)設(shè)臵了應(yīng)急爬梯，供人員上下井；井上人員戴安全帶。施工人員進(jìn)入孔內(nèi)○必須戴安全帽；使用的提升機(jī)配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝臵。

2每日開(kāi)工前檢測(cè)井下的有毒有害氣體。樁孔開(kāi)挖深度超過(guò)10m 時(shí)，配有專(zhuān)門(mén)的○送風(fēng)設(shè)備向井下輸送潔凈空氣。

3挖出的土石方及時(shí)運(yùn)離孔口，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的通行盡量遠(yuǎn)離護(hù)壁。○ 6

4施工現(xiàn)場(chǎng)采用了一機(jī)一閘，一切電源、電路的安裝和拆除由持證電工操作；電○器嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器、照明應(yīng)采用防爆燈泡。（2）鋼筋砼挖孔灌注樁質(zhì)量控制措施: 1挖孔作業(yè) ○施工前，由技術(shù)人員將有關(guān)施工工藝和技術(shù)要求向工班進(jìn)行技術(shù)交底。準(zhǔn)確放樣后按要求施工井口護(hù)壁，復(fù)核樁位的偏差，嚴(yán)格控制在規(guī)范要求以?xún)?nèi)。

施工中，每工班要對(duì)孔徑、孔深、傾斜度進(jìn)行檢查測(cè)量并記錄，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整。成孔后，報(bào)請(qǐng)質(zhì)檢人員對(duì)孔徑、孔深、傾斜度進(jìn)行檢查，合格后方可終孔。

2灌注砼前檢查與清孔 ○鋼筋籠就位后，再次測(cè)量孔深，并進(jìn)行二次清孔，確?？變?nèi)沉渣厚度符合設(shè)計(jì)要求。3砼的配制與灌注 ○砼的配合比按規(guī)范有關(guān)規(guī)定通過(guò)試驗(yàn)確定，為確保砼灌注成樁質(zhì)量，砼均由全自動(dòng)計(jì)量砼拌和站集中生產(chǎn)、供應(yīng)。灌注過(guò)程連續(xù)進(jìn)行。

4成樁檢測(cè) ○每根樁均進(jìn)行成樁檢測(cè)，檢測(cè)方法按設(shè)計(jì)要求的數(shù)量采用超聲波檢測(cè)，確保成樁施工質(zhì)量。

（3）鋼筋加工與安裝質(zhì)量控制技術(shù)措施

1本工程所用鋼筋，進(jìn)場(chǎng)均提供質(zhì)量保證書(shū)，在監(jiān)理人員見(jiàn)證下由物資部會(huì)同質(zhì)○檢人員，按規(guī)定的頻率取樣對(duì)原材料復(fù)驗(yàn)合格簽證歸檔后，進(jìn)入加工場(chǎng)地。

2本工程所有鋼筋籠半成品鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中加工，按技術(shù)部門(mén)提供的圖紙○及數(shù)量執(zhí)行。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)核對(duì)品種、規(guī)格、數(shù)量，采用上架存放，進(jìn)行標(biāo)識(shí)；鋼筋半成品要進(jìn)行合格檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)，出場(chǎng)辦理登記領(lǐng)發(fā)手續(xù)，確保對(duì)鋼筋用料的追溯。

3結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎與主筋連接方法均嚴(yán)格按設(shè)計(jì)焊接規(guī)定進(jìn)行，有關(guān)技術(shù)由技術(shù)人○員向鋼筋班組仔細(xì)交底。

4在砼澆搗時(shí)設(shè)臵鋪板，避免砼澆搗中作業(yè)人員踩踏而使鋼筋變形影響工程質(zhì)量?！?針對(duì)本工程保護(hù)層厚度要求，采用定位筋確保結(jié)構(gòu)保護(hù)層尺寸正確?！穑?）環(huán)境保護(hù) 1生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo) ○保護(hù)林木，不發(fā)生亂砍亂伐事件；注意防火，保證不發(fā)生林區(qū)火災(zāi)事故；嚴(yán)格取棄土，不發(fā)生亂挖亂棄甚至侵占河道棄土事件，保證工程完成后恢復(fù)地形地貌，還田于民。

2水環(huán)境保護(hù)目標(biāo) ○保證施工廢水和生活污水及有害物質(zhì)集中處理，不發(fā)生污染施工區(qū)域水環(huán)境事件，保持水環(huán)境清潔。

3大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo) ○采取灑水等措施降塵，選用清潔能源，保證不造成對(duì)大氣環(huán)境的污染。

4聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo) ○選用底減震效果好，低噪聲的設(shè)備，特殊機(jī)械設(shè)消音裝臵，盡可能減少噪聲對(duì)周?chē)用竦母蓴_。

5水土保持目標(biāo) ○不發(fā)生隨意砍伐樹(shù)木和破壞植被事件，不發(fā)生嚴(yán)重水土流失事件。（5）文明施工

1嚴(yán)格按經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)，做到布臵合理，道路暢通，○排水良好，場(chǎng)地平整潔凈。

2執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任制，豎標(biāo)牌公布，歡迎各界公開(kāi)監(jiān)督和指導(dǎo)，做到現(xiàn)場(chǎng)材料○堆放整齊，并將各類(lèi)材料標(biāo)識(shí)清楚。機(jī)械設(shè)備停放有序，場(chǎng)內(nèi)清潔干凈，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理。

3加強(qiáng)文明施工教育，使參與施工的職工遵紀(jì)守法，上崗作業(yè)，著裝整齊，佩帶○標(biāo)志，防護(hù)到位，下班休班遵守村規(guī)民約。

4加強(qiáng)機(jī)械、車(chē)輛和司機(jī)人員的管理，做到遵章行車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)?！?/p>

九、對(duì)工程施工的自我總體評(píng)價(jià)

首件樁基施工在業(yè)主、監(jiān)理、公司領(lǐng)導(dǎo)等多方的關(guān)心和管理下，在項(xiàng)目部所有人員的努力下，將近半個(gè)月的付出最終有一個(gè)圓滿(mǎn)的答卷，在施工過(guò)程我部也有不足之處，管理工作也不很到位，造成了一些小的浪費(fèi)和失誤，我們相信在以后的工作中會(huì)作得更好些?！耙再|(zhì)量求生存”是我公司一貫的指導(dǎo)方針，項(xiàng)目經(jīng)理部堅(jiān)定的將此指導(dǎo)思想落實(shí)到實(shí)處。首先制定了具體質(zhì)量目標(biāo)：本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格的工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，率取代良好的信譽(yù)。迅速成立了質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組作為整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、安質(zhì)部長(zhǎng)、實(shí)驗(yàn)室主任、工程部長(zhǎng)組成。制定了整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工處分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專(zhuān)職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工處一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制定本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施、質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工處所屬各施工班依據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過(guò)程質(zhì)量控制。強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度：

1）建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度； 2）技術(shù)復(fù)核，隱蔽工程驗(yàn)收制度；

3）技術(shù)、質(zhì)量交底制度，交底一律采用書(shū)面簽證確認(rèn)形式； 4）二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度； 5）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理； 6）加強(qiáng)計(jì)量器具管理；

7）建立并執(zhí)行工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。在完美的質(zhì)保體系和正常運(yùn)作下，各級(jí)質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量保證措施和規(guī)章制度。

十、結(jié)束語(yǔ)

1、在人員管理方面，采取相應(yīng)措施盡量減少人員的流動(dòng)，避免交接工作不清和新人進(jìn)入狀態(tài)慢等問(wèn)題。

2、我段施工人員和試驗(yàn)人員配合密切，經(jīng)常召開(kāi)一些坐談會(huì)議，增加各科室人員的交流，從而使得整個(gè)項(xiàng)目部?jī)?nèi)外協(xié)調(diào)一致，更有利于工作的開(kāi)展。

3、混凝土拌和質(zhì)量較好，和易性滿(mǎn)足施工要求，人員、機(jī)械設(shè)備投入滿(mǎn)足需求，施工工藝可行。

4、鋼筋籠制作及安裝規(guī)范，鋼筋尺寸、保護(hù)層等在允許偏差范圍之內(nèi)。

5、人工挖孔工藝能滿(mǎn)足施工要求，工藝可行。

第三篇：首件樁基施工總結(jié)

延吳高速LJ-6合同段首件樁基施工總結(jié)

首節(jié)樁基工程概況

我合同段施工的首節(jié)樁基為K32+540右幅5-2#。設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)24m，鋼筋籠長(zhǎng)23m，直徑1.3m，為摩檫樁。本橋位于黃土沖溝區(qū)，橋位原地面處縱坡起伏，橫坡很大。地質(zhì)主要新黃土15.34m、粉質(zhì)粘土8.6m、圓礫0.06m。首節(jié)樁基施工完成后技術(shù)總結(jié)如下：

一、挖空方法

①、挖土由人工從上到下逐層用鎬、鍬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土層用錘、釬破碎，挖土次序?yàn)橄韧谥虚g部分后周邊，按設(shè)計(jì)樁直徑加2倍護(hù)壁厚度控制截面，允許尺寸誤差3cm。每節(jié)的高度根據(jù)土質(zhì)好壞、操作條件而定，一般以0.5-1.0m為宜。棄土裝入活底吊桶或羅筐內(nèi)。垂直運(yùn)輸，在孔上口安支架、工字軌道、電葫蘆，用1~2t慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)提升。吊至地面上后用機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)或手推車(chē)運(yùn)出。挖孔土方至少運(yùn)至井口外2m以外，同時(shí)做好棄土方的堆放、整理等文明施工工作。

②、逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設(shè)計(jì)深度，清除虛土，檢查土質(zhì)情況，樁底支承在設(shè)計(jì)所規(guī)定的持力層上。

二、護(hù)壁施工

①、護(hù)壁施工采取一節(jié)組合式鋼模板拼裝而成，拆上節(jié)，支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，模板間用U形卡連接，或用螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆灌混凝土和下一節(jié)挖土操作?；炷劣脵C(jī)械拌制，用吊桶運(yùn)輸人工澆筑。

②、第一節(jié)井圈護(hù)壁符合下列規(guī)定：

（1）井圈中心線與設(shè)計(jì)軸線的偏差沒(méi)有大于20mm；（2）井圈頂面比場(chǎng)地高出300mm，壁厚比下面井壁厚度增加150mm。③、修筑井圈護(hù)壁應(yīng)遵守下列規(guī)定：

⒈護(hù)壁的厚度、混凝土強(qiáng)度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按照樁基配比要求配制。冬季施工時(shí)，嚴(yán)格按照冬季加熱拌合措施，確保砼出機(jī)溫度在10℃以上，入模溫度在5℃以上；

⒉上下節(jié)護(hù)壁的搭接長(zhǎng)度不小于50mm；

⒊每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完畢，冬季施工時(shí)，首節(jié)護(hù)壁及第2、3節(jié)護(hù)壁要采取暖棚等養(yǎng)護(hù)措施。以下護(hù)壁可采取井口覆蓋草墊養(yǎng)護(hù)措施；

4護(hù)壁模板的拆除宜在24h之后進(jìn)行； 5發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩時(shí)，及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)加以堵塞；

6、同一水平面上的井圈任意直徑的極差不大于50mm；直徑極值不小于設(shè)計(jì)樁徑。

7、灌注護(hù)壁混凝土?xí)r，用敲擊模板反復(fù)插搗；

8、樁位軸線采取在地面設(shè)十字線樁控制，安裝提升設(shè)備時(shí)，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，以便挖孔時(shí)粗略控制中線。精確控制時(shí)將樁控制軸線、高程引導(dǎo)第一層護(hù)壁上，每節(jié)以十字線對(duì)中，吊大線錘坐中心控制用。用尺桿找圓周，以記住點(diǎn)測(cè)量孔深，以保證樁位、孔深和截面尺寸正確。

9、護(hù)壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。模板之間用卡具、連接固定，也可以在每節(jié)模板的上下端各設(shè)一道圓弧形的用槽鋼或角鋼做成的內(nèi)鋼圈作為內(nèi)側(cè)支撐，防止內(nèi)模因漲力而變形。不設(shè)水平支撐，以方便操作。挖孔樁結(jié)束后，利用探孔器進(jìn)行樁孔檢測(cè)。探孔長(zhǎng)度為樁徑的4倍，直徑同樁徑大小。

三、鋼筋施工

①、鋼筋籠的成型為防止鋼筋籠吊放時(shí)扭曲變形，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)設(shè)置加強(qiáng)箍，與主筋焊接牢固組成骨架。主筋在現(xiàn)場(chǎng)搭焊連接。大直徑螺旋形箍筋和加強(qiáng)箍的加工成形，采取在常用彎曲機(jī)的頂盤(pán)上加一個(gè)同箍筋直徑的圓盤(pán)以插銷(xiāo)連接，在不改變傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的情況下進(jìn)行彎曲成型，每根螺旋箍筋四圈。鋼筋籠組裝通常在樁基工程附近地面平臥進(jìn)行，螺旋箍筋每隔1~1.5箍與主筋按梅花形用電弧焊點(diǎn)焊固定。在鋼筋籠四側(cè)主筋上每隔2m設(shè)置一個(gè)Ф16mm耳環(huán)作定位墊塊之用，鋼筋籠外形尺寸要嚴(yán)格控制。

②、鋼筋籠就位，汽車(chē)吊運(yùn)輸和吊放入孔內(nèi)就位。到樁位上部，利用主輔鉤在空中翻轉(zhuǎn)，直立扶穩(wěn)后輔鉤機(jī)脫鉤，全部鋼筋由主鉤機(jī)承擔(dān)，緩慢落入樁孔內(nèi)就位，鋼筋籠距孔底為2m，采用4根Ф22mm鋼吊鉤鉤住籠頂加強(qiáng)箍，用槽鋼橫擔(dān)懸掛在井壁上，脫鉤后借自重可保持鋼筋籠標(biāo)高、垂直度和保護(hù)層正確。同時(shí)根據(jù)井口標(biāo)高，井口距鋼筋籠頂部，距離鋼筋籠長(zhǎng)度推算鋼筋籠底標(biāo)高。確保鋼筋底標(biāo)高符合±50mm的規(guī)范要求。

③、為防止鋼筋在澆筑砼時(shí)發(fā)生上浮，考慮在井口通過(guò)在原地面打樁固定槽鋼橫擔(dān)或其他方式固定鋼筋籠。同時(shí)通過(guò)井口固定鋼筋籠措施確保鋼筋籠的中心軸準(zhǔn)確。

④、鋼筋加工和焊接在工棚進(jìn)行，焊接環(huán)境溫度不低于－20℃，對(duì)焊點(diǎn)適當(dāng)采取保溫措施，維持溫度＋5℃以上，對(duì)焊采用閃光對(duì)焊，剛焊完的接頭嚴(yán)禁直接接觸冰雪，并用巖棉覆蓋保溫，防止降溫太快，發(fā)生脆斷。冷拉鋼筋時(shí)溫度不宜低于－15℃，當(dāng)采用可靠的安全措施不得低于 －20℃。

四、混凝土的灌注

①、挖孔樁灌筑混凝土前，先放置鋼筋籠，并再次測(cè)量孔內(nèi)虛土厚度，超過(guò)要求應(yīng)進(jìn)行清理?；炷僚渲撇捎昧讲淮笥?1.5mm石子，水泥用P.O42.5R普通硅酸鹽水泥，坍落度為7.5cm，用機(jī)械拌制。拌制砼的各項(xiàng)材料的溫度，應(yīng)滿(mǎn)足砼拌和物攪拌后的出機(jī)溫度。為達(dá)到要求的砼拌和溫度，原料分別加熱，加熱時(shí)應(yīng)首先考慮加熱拌和水，不能滿(mǎn)足時(shí)將粗細(xì)料加熱。攪拌站安設(shè)2t熱水鍋爐1個(gè)，用于拌和用水加熱。砼攪拌時(shí)，嚴(yán)格控制砼配合比和坍落度。投料時(shí)應(yīng)用熱水沖洗攪拌機(jī)，投料順序?yàn)楣橇?、水，攪拌后再加水泥攪拌，時(shí)間延長(zhǎng)50％，砼拌和物的出罐溫度在15℃。入模溫度6℃。澆筑前要對(duì)原材料溫度、每盤(pán)砼溫度、每罐砼溫度、入模時(shí)溫度、澆筑時(shí)溫度進(jìn)行檢測(cè)并做好檢測(cè)記錄?；炷劣霉捃?chē)運(yùn)輸?；炷料铝喜捎么埃瑯犊子没炷翆?dǎo)管。混凝土連續(xù)分層澆灌，每層澆灌高度不得超過(guò)0.5m。大直徑挖孔樁分層搗實(shí)，第一次澆灌到擴(kuò)底部位的頂面，隨即振搗密實(shí)，再分層澆筑樁身，振動(dòng)棒為50型的，每次振搗6個(gè)點(diǎn)，先以等邊5角形振搗，后在中點(diǎn)振搗，每次振搗為3-5min,直至超過(guò)樁頂至少300㎜在混凝土初凝前抹壓平整，避免出現(xiàn)塑性收縮裂縫或環(huán)向干縮裂縫。澆筑結(jié)束，立即進(jìn)行防水土工布及草簾等材料覆蓋保護(hù)或直接用土覆蓋養(yǎng)護(hù)。表面浮漿層鑿除，以保證與上部承臺(tái)或底板的良好連接。

②、在灌注過(guò)程中，混凝土表面無(wú)積水層。混凝土應(yīng)邊灌注邊插實(shí)，宜采用插入式震動(dòng)器和人工插實(shí)相結(jié)合的方法，以保證混凝土的密實(shí)度。

③、砼澆筑時(shí)，在鋼筋籠下口處不得澆筑過(guò)快，以防鋼筋籠上浮。④、灌注樁身混凝土?xí)r以留置試塊3組。

五、超聲波檢測(cè)安裝

1、本座橋樁基的樁徑為1.3m，采用SCG50×1.2-QY鉗壓式超聲波檢測(cè)管，設(shè) 3根（等邊三角形布置），檢測(cè)管設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)用鐵絲綁扎牢固，聲測(cè)管底部位于樁基底部。施工時(shí)檢測(cè)管頂部與底部用鋼板封閉，防止混凝土、雜物堵塞管道及惡意破壞，檢測(cè)時(shí)再將頂端切開(kāi)；全線樁基采用樁端后壓漿技術(shù)，壓漿管與薄壁聲測(cè)管共用，在聲測(cè)管的底部的壓漿孔眼上以采用防止?jié){液回流的措施，一般情況下應(yīng)保證在0.6Mpa的外壓力下不發(fā)生泄露，同時(shí)在壓漿壓力下能將漿液壓出去。

2、為保證樁端后壓漿施工，聲測(cè)管底部3cm以上，在側(cè)壁每隔5cm鉆孔，孔徑為10mm。對(duì)稱(chēng)布置，同時(shí)在底部鉆10mm孔兩個(gè)，安裝前用透明膠帶扎緊，確保砼澆筑時(shí)不漏漿。

3、在鋼筋籠安裝的時(shí)候要采取措施，保護(hù)好聲測(cè)管的完整性。

六、成品保護(hù)

1、樁孔混凝土澆筑完畢，復(fù)核樁位和樁頂標(biāo)高。將樁頂?shù)闹鹘罘稣?，用塑料布或草簾圍好，防止混凝土發(fā)生收縮、干裂。

7、施工過(guò)程妥善保護(hù)好場(chǎng)地的軸線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)。不得碾壓樁頭，防止彎折鋼筋。

七、工藝流程

場(chǎng)地整平——防線、定樁位——挖第一節(jié)樁孔土方——支模板澆筑第一節(jié)混凝土護(hù)壁——在護(hù)壁上二次投測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線——設(shè)置垂直輸架、安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊桶、鼓風(fēng)機(jī)、照明設(shè)施等——探孔——第二節(jié)樁身挖土——清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑——拆上節(jié)模板、支第二節(jié)模板、澆灌第二節(jié)混凝土護(hù)壁——重復(fù)第二節(jié)挖土、支模、澆灌混凝土護(hù)壁工序，循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計(jì)深度——檢查持力層后進(jìn)行擴(kuò)低——對(duì)樁孔直徑、深度、擴(kuò)底尺寸、持力層進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收——清理虛土。

八、首件樁基澆筑后從在的問(wèn)題及處理辦法：

在澆筑時(shí)，因冬季施工，罐車(chē)在運(yùn)輸途中，混凝土的溫度有所損耗。為在途中防止混凝土的溫度損耗，我部采取將罐上裹上一層帆布，采取保溫措施。

第四篇：隧道初期支護(hù)首件施工總結(jié)

青海省張掖至河南公路牙什尕至同仁段公路工程 朵給山隧道開(kāi)挖初支首 件工程施工總結(jié)

中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司 牙同公路C合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 初期支護(hù)首件工程總結(jié)

一、工程概況

朵給山隧道右線進(jìn)口ZK20+398-398.6段初期支護(hù)作為此隧道的首件工程。隧道建筑限界凈寬11.25米（0.75m檢修道+0.5m左側(cè)側(cè)向?qū)挾?2×3.75m行車(chē)道+1.50m右側(cè)側(cè)向?qū)挾?1.00m檢修道），隧道按噴錨構(gòu)筑法技術(shù)要求設(shè)計(jì)，均采用曲墻帶仰拱復(fù)合式襯砌；洞口段圍巖超前支護(hù)采用超前管棚預(yù)注漿支護(hù)，初級(jí)支護(hù)采用徑向系統(tǒng)錨桿、鋼架支撐配合噴射砼形成整體。

二、施工目的

牙同高速公路C合同段朵給山隧道，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工不確定因素較多，出現(xiàn)問(wèn)題后很難處理，為確保隧道工程質(zhì)量，我項(xiàng)目部進(jìn)行了初期支護(hù)首件工程施工（ZK20+398-398.6），本著“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，對(duì)首件工程的各項(xiàng)工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定最佳工藝，建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)首件工程施工達(dá)到以下目的：

(1).施工組織檢驗(yàn)：通過(guò)首件工程施工，確定人員、機(jī)械之間的最佳組合。

(2).收集數(shù)據(jù)：由首件工程確定在此施工工藝下各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的控制方法?？偨Y(jié)出的技術(shù)參數(shù)作為指導(dǎo)大批量施工控制的依據(jù)。

三、首件工程總結(jié)

目前，ZK20+398-398.6段初期支護(hù)首件工程已經(jīng)完成，總結(jié)如下：

（一）施工準(zhǔn)備

施工前按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，結(jié)合工程地質(zhì)和氣象水文條件，編制了首件工程施工組織設(shè)計(jì)。

1.熟悉施工圖，認(rèn)真做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作。

2.根據(jù)施工坐標(biāo)及設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)，做好定位放線及水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)并復(fù)核，將測(cè)量報(bào)告提交監(jiān)理工程師審查。

（二）施工工藝 隧道為分離式隧道，本段隧道的初期（超前）支護(hù)主要支護(hù)形式為大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、藥卷錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)、型鋼鋼架等。

管棚鉆孔采用管棚鉆機(jī)，徑向注漿、超前小導(dǎo)管、錨桿采用人工風(fēng)槍或鉆孔臺(tái)車(chē)鉆孔，洞內(nèi)錨桿、鋼筋網(wǎng)片在洞外加工運(yùn)至洞內(nèi)安裝，注漿采用高壓泵。格柵鋼架在洞外場(chǎng)地加工，型鋼拱架在洞外場(chǎng)地加工或選專(zhuān)業(yè)廠家制作，并試拼入洞。噴射砼支護(hù)采用濕噴機(jī)進(jìn)行濕噴作業(yè)。

1.系統(tǒng)錨桿

本段隧道拱部、邊墻系統(tǒng)錨桿采用全螺紋錨桿，錨固是在錨桿孔成孔后，用經(jīng)充分濕潤(rùn)后的錨固藥卷代替注漿而直接進(jìn)行錨固。錨固是干燥的粉狀水泥砂漿和粉狀速凝劑混合物用特殊透水紙包裹成長(zhǎng)條狀，使其經(jīng)水浸泡充分濕潤(rùn)后直接進(jìn)行錨固。其特點(diǎn)是使用方便，工藝簡(jiǎn)單，施工速度快，但不能施加一定的預(yù)應(yīng)力，且保證錨桿位于錨孔中央困難。錨桿鉆孔位置及孔深必須準(zhǔn)確；錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)；錨桿體插入孔內(nèi)不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。1.1錨桿施工工藝為：

A、準(zhǔn)備：鑿巖臺(tái)車(chē)就位，并接好供電、供水管線。

B、測(cè)量布眼：根據(jù)錨桿設(shè)計(jì)間距及圍巖層理、節(jié)理分布實(shí)際情況，用油漆標(biāo)出眼位。布眼時(shí)對(duì)層理及節(jié)理發(fā)育部位，需加密布設(shè)。

C、鉆孔：用二臂液壓鉆孔臺(tái)車(chē)鉆孔，鉆孔時(shí)鉆桿垂直于巖面或?qū)永砻妗?/p>

D、清孔及檢查：用φ18彎頭鋼管通入高壓風(fēng)吹凈孔中石屑及細(xì)小石塊，利于漿液與巖壁充分接觸，并檢查孔深。

E、錨桿加工：采用Φ25螺紋鋼，按設(shè)計(jì)尺寸下料。F、藥卷濕潤(rùn)：將藥卷浸泡于潔凈的水中，浸泡時(shí)間約為1～3分鐘（具體時(shí)間按使用說(shuō)明書(shū)），使藥卷充分濕潤(rùn)但又不能凝固，其外觀判斷為手用輕捏柔軟均勻。

G、藥卷塞入：采用孔徑略大于藥卷的PVC管將藥卷頂送入底部后，然后抽出PVC管，每節(jié)藥卷按此方法送入，直至送入數(shù)量滿(mǎn)足要求。H、錨桿插入：采用錘擊或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)將錨桿強(qiáng)制塞入錨孔中。1.2施工注意事項(xiàng)： A、鉆孔，鉆孔應(yīng)垂直于巖石節(jié)理面，錨桿軸線應(yīng)與巖體主結(jié)構(gòu)面或滑移面成較大角度相交。不得生搬硬套采用徑向錨桿，并應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)調(diào)整。B、錨固藥卷使用前必須檢查錨固藥包是否硬化失效。

C、錨固劑浸泡時(shí)間需嚴(yán)格控制，并經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定，既不能使藥卷濕潤(rùn)完全，造成水泥砂漿未完全水化，也不能浸泡時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成錨固劑在錨桿插入前已凝固。

D、為使錨桿固定于錨孔中央，而使錨固劑均勻包裹于錨桿周?chē)?，可在錨固劑放入前安設(shè)限位器。

E、錨桿在未錨固前，其自重大，防止錨桿滑落傷人。F、砂漿未達(dá)到錨固強(qiáng)度前應(yīng)嚴(yán)禁懸掛重物。1.3改進(jìn)措施：

1）宜先噴一層砼再安設(shè)錨桿。2）錨桿露出長(zhǎng)度不應(yīng)大于噴層厚。

3）沿隧道周邊直徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行于巖層層面。4）藥卷錨桿孔徑大于桿體直徑15mm。2．鋼筋網(wǎng)

鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，可在巖面噴射一層砼后進(jìn)行，如有錨桿則在錨桿安裝后進(jìn)行。隧道鋼筋網(wǎng)預(yù)先在洞外制作，鋼筋冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒或片狀銹蝕。安裝搭接長(zhǎng)度為1個(gè)網(wǎng)格，采用點(diǎn)焊焊接。鋼筋網(wǎng)隨受?chē)娒驿佋O(shè)，與受?chē)娒娴拈g隙一般不小于3cm。與錨桿或其它固定裝置連接牢固。注意事項(xiàng)：

(1)鋼筋網(wǎng)使用前必須清除銹蝕。

(2)鋼筋網(wǎng)必須隨受?chē)娒娴钠鸱佋O(shè)，與受?chē)娒娴拈g隙宜為3cm。鋼筋網(wǎng)的噴砼保護(hù)層厚度不得小于2cm。

(3)鋼筋網(wǎng)必須與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射砼時(shí)鋼筋網(wǎng)不得晃動(dòng)。3．鋼架支撐

工字鋼型鋼鋼架采用冷彎成型，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。每榀鋼架加工完成后放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為±3cm，平面翹曲小于2cm。鋼架在開(kāi)挖或噴砼后及時(shí)架設(shè)。3.1質(zhì)量控制措施

安裝前清除底腳下的虛碴及雜物。鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)計(jì)位置的偏差不超過(guò)±5cm，垂直度誤差為±2。鋼架拼裝可在開(kāi)挖面以外進(jìn)行，各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板密貼。沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或砼預(yù)制塊楔緊。鋼架底腳置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，鋼架之間按設(shè)計(jì)縱向連接。鋼架與噴砼形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴砼充填密實(shí)；各種形式的鋼架全部被噴射砼覆蓋。

3.2注意事項(xiàng)：

①鋼架支撐加工尺寸等必須符合設(shè)計(jì)要求。

②鋼架支撐必須具有必要的強(qiáng)度和剛度，鋼架的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，必須保證能單獨(dú)承受2~4cm高的松動(dòng)巖柱重量，其形狀必須與開(kāi)挖斷面相適。③鋼架連接板由螺栓連接牢靠。

④鋼架必須按設(shè)計(jì)位置架設(shè)，鋼架之間必須用縱向鋼筋聯(lián)結(jié)，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上。鋼架與圍巖必須盡量靠近，但必須留2~3cm間隙做混凝土的保護(hù)層。當(dāng)鋼架和威嚴(yán)之間的間隙過(guò)大時(shí)必須設(shè)墊塊。

⑤鋼架必須垂直于隧道中線，橫向允許偏差±5cm，鋼架傾斜度應(yīng)小于2°。拱腳標(biāo)高不足時(shí)，不得用土石回填，而必須設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)可用混凝土加固基底。拱腳高度必須低于上半段面底線15-20cm，當(dāng)拱腳處圍巖承載力不夠時(shí)，必須向圍巖方向加大拱腳接觸面積。

⑥當(dāng)鋼架?chē)娚浠炷磷鳛橛谰眯灾ёo(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，鋼架與圍巖之間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)。間隙過(guò)大時(shí)，可用鋼楔或混凝土楔塊頂緊，其點(diǎn)數(shù)單側(cè)不得少于8個(gè)。噴射混凝土必須由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱(chēng)噴射，并將鋼架覆蓋。4.噴射混凝土

為保證施工質(zhì)量，減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射混凝土采用濕噴作業(yè)。錨噴支護(hù)噴射混凝土，分初噴和復(fù)噴。初噴在開(kāi)挖(或分部開(kāi)挖)完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴混凝土在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進(jìn)行，盡快形成噴錨支護(hù)整體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用混凝土噴平，并有足夠的保護(hù)層。4.1噴射混凝土前的準(zhǔn)備工作：

受?chē)娒娴奶幚恚簢娚渲ёo(hù)前去除表面浮土和欠挖部分，用高壓風(fēng)清除雜物和浮塵。

機(jī)電檢查：噴前進(jìn)行電氣和機(jī)械設(shè)備檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。在受?chē)娒妫鞣N機(jī)械設(shè)備操作場(chǎng)所配備充足照明及通風(fēng)設(shè)備?？刂茋妼雍穸葮?biāo)志的設(shè)置按照設(shè)計(jì)厚度利用原有部件如錨桿外露長(zhǎng)度等，也可在巖面上打入短鋼筋，標(biāo)出刻度，做為標(biāo)記。

噴咀與巖面的距離為80-120cm，太近太遠(yuǎn)都會(huì)增加回彈量。

噴射方向盡量與受?chē)娒娲怪?，拱部盡可能以直徑方向噴射；受?chē)娒姹讳摷?、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴咀稍加偏斜，但不宜小于70°。如果噴咀與受?chē)娒娴慕嵌却笮?，?huì)形成混凝土物料在受?chē)娒嫔系牧鲃?dòng)，產(chǎn)生凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響混凝土的質(zhì)量。

一次噴射厚度不宜超過(guò)10cm，過(guò)大會(huì)削弱混凝土顆粒間的凝聚力，使噴層因自重過(guò)大而大片脫落，或使拱頂處噴層與圍巖形成空隙，如果一次噴射厚度過(guò)小，則粗骨料容易彈回。第二次噴至設(shè)計(jì)厚度，兩層噴射的時(shí)間間隔為15～20min。影響噴層厚度的主要原因是混凝土的坍落度、速凝劑的作用效果和氣溫。

為提高工效和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)分片進(jìn)行，一般分為 2米長(zhǎng)，1.5米寬的小片。為防止回彈物附著在未噴的圍巖面上而影響噴層與巖面的粘結(jié)力，按照從下往上施噴，呈現(xiàn)“S”形運(yùn)動(dòng)；噴前先找平受?chē)娒娴陌继?，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。

四、出現(xiàn)問(wèn)題及解決方案 1.鋼架拱腳懸空。解決方案：嚴(yán)格控制拱腳部位超挖，必要時(shí)可用混凝土加固基底，拱腳下墊混凝土墊塊。2．初期支護(hù)背后有空洞。

解決方案：用與噴射混凝土同級(jí)別的混凝土回填密實(shí)。3.噴射混凝土表面不平整。

解決方案：進(jìn)行復(fù)噴，補(bǔ)噴平整，在以后施工中加以注意，杜絕再次發(fā)生。4.錨桿打設(shè)角度不規(guī)范

解決方案：錨桿打設(shè)應(yīng)垂直于巖面，在以后施工中嚴(yán)格控制錨桿打設(shè)角度，杜絕再次發(fā)生。通過(guò)本次首件初期支護(hù)工程，我項(xiàng)目部充分認(rèn)識(shí)到首件工程的重要性，為后續(xù)工作提供了可行性參數(shù)。

五、小結(jié)

總體來(lái)說(shuō)，初期支護(hù)首件工程施工過(guò)程中，人員機(jī)械組織合理得當(dāng)，初期支護(hù)符合要求，各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。

第五篇：波形梁護(hù)欄首件施工總結(jié)

波形梁護(hù)欄首件施工總結(jié)

波形梁護(hù)欄施工于2017年12月1日開(kāi)始施工，承蒙各參建單位對(duì)首件波形梁護(hù)欄的檢查、指導(dǎo)，使首件工程進(jìn)展順利。2017年12月6日完成了樁號(hào)位置為BK21+355-BK21+407左幅的首件工程施工?，F(xiàn)將首件波形梁護(hù)欄施工總結(jié)如下：

一、工程概況

該路段左幅波形梁護(hù)欄類(lèi)型為單面普通型波形梁護(hù)欄。所有進(jìn)場(chǎng)材料必須有材料質(zhì)量證明，采用熱浸鍍鋅加浸塑雙層防腐處理，鍍鋅量不小于270g/㎡，浸塑不小于250μm。

二、現(xiàn)場(chǎng)管理人員名單：

項(xiàng)目經(jīng)理：趙孝峰（負(fù)責(zé)全面組織，協(xié)調(diào)工作）

項(xiàng)目總工：張延軻（施工方案制定，技術(shù)指導(dǎo)，質(zhì)量檢測(cè)）安全工程師 ：劉偉（現(xiàn)場(chǎng)文明施工，安全監(jiān)察）

試驗(yàn)工程師 ：郭海霞（材料檢驗(yàn)，試樣留?。┈F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：程國(guó)政（施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)協(xié)調(diào)、管理）

材料機(jī)械管理員 ：鄭云鵬（機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、檢驗(yàn)）

三、機(jī)械設(shè)備配置

水鉆3臺(tái)，打樁機(jī)3臺(tái)，鉆孔機(jī)3臺(tái)，空壓機(jī)3臺(tái)，客貨車(chē)2輛，切割機(jī)2臺(tái)。

四、施工組織實(shí)施情況

我項(xiàng)目部在波形梁護(hù)欄工程未開(kāi)工前，先組織技術(shù)人員察看施工現(xiàn)場(chǎng)，審閱施工圖紙，編制施工方案，施工安全方案；在經(jīng)過(guò)與項(xiàng)目辦、監(jiān)理和路面單位的協(xié)商后，決定對(duì)BK21+355-BK21+407左幅進(jìn)行先鉆孔打樁后鋪設(shè)硬路肩的工序；立柱施工完后，再對(duì)立柱用塑料膜進(jìn)行保護(hù)。對(duì)施工使用鋼立柱及護(hù)欄板等委托貴陽(yáng)市交通科學(xué)研究院進(jìn)行材料試驗(yàn)檢測(cè)，合格后方進(jìn)場(chǎng)使用。為確保工程質(zhì)量，對(duì)施工操作及每一工序，我項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的質(zhì)量規(guī)范要求，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，先經(jīng)過(guò)自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)，監(jiān)理同意施工后，方進(jìn)行下一道工序施工。

五、主要材料試驗(yàn)情況

波形梁護(hù)欄鋼立柱及護(hù)欄板委托貴陽(yáng)市交通科學(xué)研究院進(jìn)行檢測(cè)。經(jīng)檢測(cè)波形梁護(hù)欄鋼立柱及護(hù)欄板的幾何尺寸、涂塑層厚度、涂塑層附著性、涂塑層均勻性及力學(xué)性能均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

六、波形梁護(hù)欄分項(xiàng)施工質(zhì)量情況

1、定位放線

放線過(guò)程中以向小樁號(hào)方向放線。定位放線過(guò)程中嚴(yán)格按照路面單位提供的數(shù)據(jù)每隔20m核對(duì)一次路面寬度，并用紅油漆標(biāo)注，以確保波形梁護(hù)欄的整體線形及路面寬度。利用50m鋼卷尺確定每根立柱的具體位置，并用紅油漆在立柱位置及距立柱位置30cm處的路面上做出標(biāo)記。以方便立柱安裝時(shí)控制立柱間距。

2、鉆孔

鉆孔機(jī)械由專(zhuān)業(yè)技師操作，并定期對(duì)鉆孔機(jī)械進(jìn)行檢修保養(yǎng)。鉆孔過(guò)程中保 證鉆頭垂直于路面豎直向下，先對(duì)準(zhǔn)事先做好的標(biāo)記，待鉆孔機(jī)穩(wěn)定后再開(kāi)啟鉆頭進(jìn)行鉆孔。鉆孔一次成型后利用空壓機(jī)將孔內(nèi)多余廢渣吹出。鉆孔完成后由專(zhuān)人負(fù)責(zé)清理被吹出的廢渣，以免污染路面。

3、材料轉(zhuǎn)運(yùn)

我部對(duì)用于立柱轉(zhuǎn)運(yùn)的車(chē)輛貨倉(cāng)進(jìn)行了處理，在貨倉(cāng)底部用土工布進(jìn)行鋪墊，有效的保護(hù)了材料防腐層不被破壞。材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后直接進(jìn)行施工，避免了材料放在地上有尖銳的小石子對(duì)立柱防腐層的損傷。

4、立柱安裝

由于打樁機(jī)錘頭破舊會(huì)造成打樁過(guò)程中立柱受力不均，導(dǎo)致立柱端頭變形，所以我部要求施工隊(duì)打樁機(jī)全部更換新錘頭。為有效的控制立柱豎直度，采購(gòu)質(zhì)量良好耐用的水平尺，并對(duì)水平尺進(jìn)行了校對(duì)。由1名工人負(fù)責(zé)打樁過(guò)程中立柱豎直度及高度的控制。立柱安裝完成后由現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)立柱進(jìn)行100%自檢。自檢方法為利用水平尺對(duì)立柱進(jìn)行90°雙向測(cè)量，以保證立柱各方向豎直度均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。若發(fā)現(xiàn)豎直度或線形不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的及時(shí)與施工人員溝通進(jìn)行校正。

5、防阻塊、托架安裝

①在調(diào)整好立柱后安裝防阻塊、托架，防阻塊、托架應(yīng)通過(guò)連接螺栓固定于護(hù)欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊、托架，保證其準(zhǔn)確就位。在安裝防阻塊時(shí)，應(yīng)同時(shí)安裝上層立柱，線形應(yīng)與下層立柱相同。

②在設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄，應(yīng)在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。在護(hù)欄板安裝前，橫隔梁與立柱間的連接螺栓不能過(guò)早擰緊。

6、橫梁安裝

護(hù)欄板應(yīng)通過(guò)拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于防阻塊、托架或橫隔梁上。護(hù)欄板拼接方向與行車(chē)方向一致，安裝過(guò)程中不斷調(diào)整校正，使護(hù)欄板在直線段的順直度、彎道及漸變段的圓滑度均達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范的要求，再擰緊全部連接和拼接螺栓。

7、護(hù)攔端頭安裝

根據(jù)路側(cè)護(hù)攔的端頭、中央分隔帶端頭、緊急電話開(kāi)口處端頭不同結(jié)構(gòu)分別對(duì)待，都應(yīng)通過(guò)拼接螺栓與護(hù)欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。

七、成品檢測(cè)情況

施工完成后經(jīng)項(xiàng)目部同駐地辦專(zhuān)業(yè)工程師對(duì)上述路段的波形梁護(hù)欄工程依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有個(gè)別立柱豎直度超出可偏差范圍，將立柱拔出重新打入。經(jīng)分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)施工中由于路面硬路肩先于打樁，在硬路肩下先鋪設(shè)碎石，在鉆頭鉆孔時(shí)，容易碰上石子導(dǎo)致鉆頭偏位，為了保證線形順暢，難免會(huì)另垂直度不足?；诖?，我項(xiàng)目部先與路面單位協(xié)商，在人工鋪設(shè)硬路肩前先行打樁；此外，打樁過(guò)程中，隨 時(shí)檢驗(yàn)垂直度，發(fā)現(xiàn)不合適的及時(shí)調(diào)整。經(jīng)對(duì)各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)的綜合評(píng)定，該路段波形梁護(hù)欄工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。八．總結(jié)

通過(guò)該段波形梁護(hù)欄首件工程施工過(guò)程來(lái)看，在施工過(guò)程中有個(gè)別立柱出現(xiàn)豎直度大于1cm/m的現(xiàn)象,不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。針對(duì)此等缺陷，我項(xiàng)目部加強(qiáng)了對(duì)鉆孔及打樁的質(zhì)量控制，并對(duì)負(fù)責(zé)鉆孔和打樁的施工人員進(jìn)行了二次培訓(xùn)，并加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理與檢測(cè)力度。

我項(xiàng)目所確定的波形梁護(hù)欄工程施工工藝滿(mǎn)足波形梁護(hù)欄施工的要求，所配備的人員、設(shè)備、材料等都滿(mǎn)足工程的需要。通過(guò)首件工程施工，使波形梁護(hù)欄施工隊(duì)伍加深了對(duì)波形梁護(hù)欄施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識(shí)，在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，力爭(zhēng)優(yōu)質(zhì)、安全的完成所有波形梁護(hù)欄工程施工