第一篇：農(nóng)村公路建設(shè)協(xié)議書(shū)

承建農(nóng)村公路協(xié)議書(shū)

（農(nóng)村自建）

為了確保農(nóng)村公路建設(shè)順利進(jìn)行，保證一個(gè)優(yōu)良的建設(shè)環(huán)境，使工程質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，特對(duì)

公路建設(shè)工程采取委托承建方式進(jìn)行。為明確雙方職責(zé)，經(jīng)協(xié)商特訂以下協(xié)議：

一、甲方的職責(zé)：

（一）付款及結(jié)算方式：甲方只負(fù)責(zé)國(guó)家補(bǔ)助資金部分的支付款，其他工程款慨由乙方承擔(dān)。

采取由乙方墊資進(jìn)行施工，工程竣工后經(jīng)市交通局驗(yàn)收合格，甲方只能按國(guó)家補(bǔ)助資金60%支付給乙方，國(guó)家補(bǔ)助資金余額待省、市全部驗(yàn)收合格后按國(guó)家撥入款項(xiàng)扣除質(zhì)保金5%后，一次結(jié)算付清（質(zhì)保金一年后無(wú)質(zhì)量問(wèn)題方可退還乙方，一次付清）。

二、乙方的職責(zé)：

（一）質(zhì)量要求：

1．嚴(yán)格按照

號(hào)文件《關(guān)于********的通知》的有關(guān)質(zhì)量要求進(jìn)行施工（附文件）。請(qǐng)仔細(xì)閱讀文件，甲方將嚴(yán)格按照文件內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的按文件扣減工程款。

2．路基和路面總體要求：

① 通暢工程中的村道應(yīng)盡量利用地形進(jìn)行修建，路基寬度不小于4.5米，路面寬度不小于3.5米，水泥路面面層厚度不小于20厘米，強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為C30，基層必須滿足強(qiáng)度和平整度的要求，基層完工后必須經(jīng)交通局公路管理部門(mén)鑒定合格后，方能進(jìn)行路面施工，否則不予支付工程款；路面寬度在 4.5米以下的要求設(shè)置錯(cuò)車(chē)道，長(zhǎng)10米，路面全幅寬6米。材料為砼，路面用碎石粒徑不大于4cm，河砂為中砂，水泥標(biāo)號(hào)不小于425。鑲竣工日期2處。

② 通達(dá)工程中的村道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按照《********》。3．附屬工程的總體要求：

① 防護(hù)工程：漿砌片石擋土墻標(biāo)號(hào)不少于M7.5，保證堅(jiān)固實(shí)用，美觀大方。

② 橋涵工程：因地制宜，充分考慮農(nóng)田水利的需要，做到基礎(chǔ)牢固、墻身堅(jiān)實(shí)，面板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)荷載的要求。

4．資金渠道：除國(guó)家補(bǔ)助資金每公里

萬(wàn)元外（國(guó)家計(jì)劃補(bǔ)助

公里），其他資金全部由乙方負(fù)責(zé)籌集，采取先墊資建設(shè)的方式進(jìn)行。

三、雙方其他職責(zé)：

（一）稅費(fèi)：按有關(guān)政策執(zhí)行，由乙方負(fù)責(zé)。

（二）竣工驗(yàn)收辦法：由縣交通局進(jìn)行初檢，經(jīng)省、市交通部門(mén)驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容：按照《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》有關(guān)規(guī)定，對(duì)外觀、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、質(zhì)量缺陷修復(fù)等內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收。

（三）安全職責(zé)：

乙方必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工，確保施工安全，若發(fā)生安全事故，概由乙方承擔(dān)一切責(zé)任。

（四）乙方必須優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)境，保證施工進(jìn)度。甲方：

乙方：

村

法定代表人簽字：

法定代表人簽字： 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府（蓋章）簽字：

二0

****年**月**日

第二篇：農(nóng)村公路建設(shè)

農(nóng)村公路建設(shè)“一事一議”的資金管理調(diào)查與建議—范文網(wǎng)

××村是一個(gè)典型的農(nóng)村山村，地理位置比較偏僻，交通條件差，人口稀散，村莊座落零亂。為改變村里交通狀況，2004年經(jīng)村民代表大會(huì)討論，決定采取“一事一議”形式籌集資金改造1.5公里水泥路，他們的做法有一定的借鑒作用。

一、××村的基本狀況

××村轄14村小組，分布13個(gè)自然村，全村有農(nóng)戶279戶，農(nóng)業(yè)人口1065人，村級(jí)道路總長(zhǎng)5.2公里。村級(jí)道路在未改造之前大多呈碾槽狀，春夏雨季，大多數(shù)村小組的道路無(wú)法行駛車(chē)輛。農(nóng)產(chǎn)品賣(mài)出去困難，農(nóng)用物質(zhì)運(yùn)進(jìn)來(lái)困難，娶親嫁女都選擇在下半年。

二、××村公路改造的主要做法

2004年秋，村委為改變?cè)摯逯饕缆?，專題召開(kāi)了一個(gè)由村小組長(zhǎng)、村小組會(huì)計(jì)、部分黨員和部分村民代表大會(huì)，會(huì)議就道路改造廣泛聽(tīng)取了參會(huì)人員的意見(jiàn)，最后達(dá)成了共識(shí)，實(shí)行“一事一議”形式籌集資金改造1.5公里道路。他們的具體做法是：

1、全村道路分批改造，首次改造人口相對(duì)密集，農(nóng)戶較多的村小組道路，以后再改造其他道路；

2、此次道路改造全長(zhǎng)1.5公里，預(yù)計(jì)投資30萬(wàn)元；

3、籌集標(biāo)準(zhǔn)：按全村委人田分配籌資任務(wù)，每人籌資72元，每畝籌資23元；

4、帳務(wù)由村委報(bào)帳員管理；

5、在每人72元、每畝23元的基礎(chǔ)上再做調(diào)整，道路兩旁受益最大的村小組增加30%的負(fù)擔(dān)，常年不經(jīng)過(guò)道路沒(méi)有直接受益的村小組降低30%的負(fù)擔(dān)。

三、××村公路“一事一議”實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題

2004年底，公路改造完畢，實(shí)際共投資29.5萬(wàn)元,比原來(lái)預(yù)計(jì)的30萬(wàn)元節(jié)約了0.5萬(wàn)元。從該工程實(shí)施和管理中，筆者發(fā)現(xiàn)主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：一是部分沒(méi)有直接受益的村小組資金到目前仍未完全到位；部分村民認(rèn)為自己沒(méi)有受益，對(duì)籌資存在抵觸情緒，造成村委墊付資金的現(xiàn)象，至今仍無(wú)法結(jié)帳；二是公路籌資沒(méi)有建立專帳，“一事一議”資金與村委資金捆綁在一起使用；三是帳務(wù)至今沒(méi)有公開(kāi)，只有幾個(gè)村委會(huì)干部知道資金的運(yùn)行情況，村民不了解資金運(yùn)行情況。

四、對(duì)“一事一議”資金籌資金和使用管理的建議

通過(guò)對(duì)××村委公路改造“一事一議”籌資和使用情況的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，我個(gè)人認(rèn)為今后農(nóng)村實(shí)行“一事一議”籌資興辦各項(xiàng)公益事業(yè)，應(yīng)在以下幾個(gè)方面引起注意：一是宣傳動(dòng)員要到位。要興辦一項(xiàng)公益事業(yè)，首先必須大張旗鼓地進(jìn)行宣傳動(dòng)員工作，使全體村民從思想上認(rèn)識(shí)到興辦此項(xiàng)事業(yè)的目的和意義，要取得百分之九十以上的村民的支持，這樣才能使得該籌資按時(shí)到位；二是要成立一個(gè)由村民代表大會(huì)組成的“理事會(huì)”，“理事會(huì)”成員由退下來(lái)的村干部或在村民中影響力大的村民組成，具體工作由“理事會(huì)”負(fù)責(zé)組織實(shí)施，村委會(huì)作行政領(lǐng)導(dǎo)，不直接參與管理，這樣就形成了二股力量，即村民代表大會(huì)的力量和村干部的力量，這樣對(duì)興辦事業(yè)就順利多了；三是要建立專帳，“一事一議”是村民興辦一項(xiàng)公益事業(yè)采取的籌資形式，該項(xiàng)資金不能與村委資金混在一起，應(yīng)建立專帳，做到?？顚Ｓ茫⒂伞袄硎聲?huì)”成員擔(dān)任會(huì)計(jì)；四是要實(shí)行財(cái)務(wù)公開(kāi)，某一項(xiàng)公益事業(yè)興辦完畢，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的資金使用情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行財(cái)務(wù)公開(kāi)，讓全體村民心中有數(shù)，這樣對(duì)以后的“一事一議”的實(shí)施就更為有利。

第三篇：農(nóng)村公路建設(shè)

××鎮(zhèn)2011年上半年農(nóng)村公路建設(shè)

工作總結(jié)

通村公路建設(shè)是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容之一，也是鎮(zhèn)政府今年工作的為民辦實(shí)事之一，是群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的根本利益，是一項(xiàng)重要的民心工程和致富工程。半年來(lái)我們?cè)诳h委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣交通局的具體指導(dǎo)下，上下統(tǒng)一思想，廣泛發(fā)動(dòng)群眾，務(wù)求實(shí)效，努力探索通村公路建設(shè)，管護(hù)、維修的新途徑、新辦法，取得了一定成效。

一、通村公路建設(shè)情況

今年，我鎮(zhèn)公路建設(shè)涉及8個(gè)村，計(jì)劃里程32公里，目前，我鎮(zhèn)通村公路建設(shè)已完成前期的規(guī)劃設(shè)計(jì)，其中2個(gè)村路基已全面開(kāi)工。具體作法： 一是領(lǐng)導(dǎo)重視。鎮(zhèn)黨委、政府在村級(jí)修路問(wèn)題上發(fā)現(xiàn)許多村主職干部普遍存在怕沒(méi)錢(qián)修路、怕修不好路、怕別人說(shuō)修路是為了自己賺錢(qián)的想法，搶著等待觀望，多一事不如少一事的態(tài)度，沒(méi)有主動(dòng)性。針對(duì)這些現(xiàn)象，鎮(zhèn)委、政府多次召開(kāi)會(huì)議，采取個(gè)別交流等方式，從思想上解決主職干部顧慮，使他們認(rèn)識(shí)到只要真誠(chéng)為老百姓辦實(shí)事，群眾肯定支持；只要公開(kāi)、公正，群眾肯定滿意；只要不謀私利，堅(jiān)持原則，事情肯定可以辦好。二

是精心組織，把握三個(gè)環(huán)節(jié)。首先是注重宣傳，取得共識(shí)。我們通過(guò)多種形式向村干部和群眾宣傳通村公路相關(guān)政策，明確了四個(gè)觀點(diǎn)：（1）要致富先修路，勢(shì)在必行；（2）誰(shuí)受益誰(shuí)負(fù)擔(dān)是相應(yīng)的個(gè)人義務(wù)；（3）周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)度快，行動(dòng)早，我們又落后了；（4）國(guó)家優(yōu)惠政策不可能無(wú)限期延續(xù)支持。其次是明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任。黨委主要領(lǐng)導(dǎo)逢會(huì)必講，親自下村督促進(jìn)度，解決建設(shè)中的問(wèn)題。村干部已感覺(jué)群眾的信任、肩上的責(zé)任，自加壓力，把修路當(dāng)做一件政治任務(wù)來(lái)抓，多方籌措資金，使公路得以順利開(kāi)工建設(shè)。再次是民主理事，加強(qiáng)監(jiān)督。各村按照群眾推選的方式，產(chǎn)生了修路領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)資金籌措、施工隊(duì)確定、質(zhì)量監(jiān)管、賬目結(jié)算的全過(guò)程。堅(jiān)持做到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，按通村公路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，對(duì)路基清理、材料配比、路面鋪設(shè)工序等全程監(jiān)管。

二、建管并重，探索管護(hù)新途徑

通村公路，三分建，七分養(yǎng)。我們?cè)谧ス芾斫ㄔO(shè)的同時(shí)，積極探索農(nóng)村公路管護(hù)的有效途徑。二是做好公路防護(hù)配套設(shè)施。在公路兩邊開(kāi)挖排水溝，設(shè)置了限載礅。

三、申報(bào)維修計(jì)劃，確保道路暢通

申報(bào)通村公路維修計(jì)劃。根據(jù)交通局有關(guān)要求，我們對(duì)全鎮(zhèn)已通達(dá)公路的村的主要破損道路進(jìn)行了詳細(xì)的摸底和上報(bào)。

雖然在今年通村公路建設(shè)方面取得了一定成績(jī)，但離縣委、縣政府的要求還有很大差距，特別是有部分村自籌資金無(wú)法到位，進(jìn)展很不平衡。在下半年工作中將加大力度，確保通村公路建設(shè)任務(wù)的完成。

二0一一年七月二十日

第四篇：加快農(nóng)村公路建設(shè)

加快農(nóng)村公路建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

桂平市共有408個(gè)行政村（不含街道社區(qū)），通等級(jí)公路的行政村只有161個(gè)，僅占總數(shù)的39.5%；目前還有247個(gè)村尚未通等級(jí)公路，占應(yīng)通車(chē)行政村的60.5%。桂平市農(nóng)村公路通達(dá)工程2005年建設(shè)任務(wù)為74條線路共668公里,計(jì)劃總投資

1.29億元，涉及24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。自開(kāi)展了農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)以來(lái)，至2005年底，桂平市農(nóng)村公路通達(dá)工程已基本完成建設(shè)任務(wù)。主要做法如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確目標(biāo)責(zé)任，為工程的順利建設(shè)提供組織保障由于桂平市農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)任務(wù)十分繁重，多達(dá)74條線路668公里，分布于全市24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，比建國(guó)以來(lái)市交通局局管養(yǎng)的404.8公里地方道路還多264公里，建設(shè)這些農(nóng)村公路投入資金十分巨大，上級(jí)補(bǔ)助資金有限，自有資金緊缺，所有項(xiàng)目由桂平市交通局組織建設(shè)，是根本不可能按計(jì)劃完成的。因此，為完成通達(dá)工程建設(shè)任務(wù)，市委、市政府高度重視，一是成立了桂平市農(nóng)村公路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)指揮部，市委書(shū)記和市長(zhǎng)親自擔(dān)任總指揮長(zhǎng)。市委、市政府還與各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂責(zé)任狀，市四家班子領(lǐng)導(dǎo)也分別與鄉(xiāng)鎮(zhèn)掛鉤，明確建設(shè)任務(wù)和工作進(jìn)度。二是各相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了相應(yīng)的指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)對(duì)本級(jí)通達(dá)工程建設(shè)任務(wù)的建設(shè)管理和資金籌措工作。三是市交通局也成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并抽調(diào)人員分成四個(gè)督查組，經(jīng)常到各條線路的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查督促工作，加強(qiáng)對(duì)全市的通達(dá)工程建設(shè)的檢查監(jiān)督工作，抓好工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)搞好勘測(cè)設(shè)計(jì)、質(zhì)量進(jìn)度監(jiān)督、資金監(jiān)督、資料收集上報(bào)等工作，確保各個(gè)工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度。

二、多渠道籌集資金，加強(qiáng)資金管理，確保工程建設(shè)有足夠的資金來(lái)源市交通局和各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)均設(shè)立了專門(mén)的建設(shè)資金管理帳戶，實(shí)行專戶核算，確保專項(xiàng)建設(shè)資金的流向。上級(jí)補(bǔ)助的資金經(jīng)過(guò)市交通局專用帳戶后，再統(tǒng)一劃撥到各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的相關(guān)線路，并由市交通監(jiān)督使用。各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)籌措到的建設(shè)資金，也進(jìn)入到相關(guān)線路的專用帳戶進(jìn)行監(jiān)督、管理使用。市交通局還定期或不定期對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)資金的使用情況進(jìn)行督查，嚴(yán)防出現(xiàn)資金被挪用的現(xiàn)象發(fā)生。市交通局與各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同努力，采取落實(shí)責(zé)任制和加強(qiáng)督促檢查等有效措施，通過(guò)多渠道籌措建設(shè)資金，加強(qiáng)資金監(jiān)管，為農(nóng)村通達(dá)工程建設(shè)提供資金保證。農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)的資金籌措面臨著許多困難，因此，市交通局廣開(kāi)思路，多渠道、多元化來(lái)籌集資金，積極爭(zhēng)取上級(jí)交通部門(mén)的下?lián)苎a(bǔ)助資金，同時(shí)還大力發(fā)動(dòng)社會(huì)各界、人民群眾自愿捐資修路，形成“人民公路人民建”的氛圍。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)如建設(shè)任務(wù)較重的油麻鎮(zhèn)，采取將建設(shè)資金下?lián)艿酱?，征地、折遷由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府解決，從而充分調(diào)動(dòng)有關(guān)村群眾的積極性，使群眾能夠積極籌措建設(shè)資金、投工投勞等，有效促進(jìn)工程的建設(shè)，全鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)完成投資1300多萬(wàn)元。

三、堅(jiān)持建養(yǎng)并重，維護(hù)農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)成果

農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)較低，抵御自然災(zāi)害的能力弱，特別是今年洪澇災(zāi)害的襲擊對(duì)已竣工的農(nóng)村通達(dá)工程的養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)極大的影響，因此，搞好農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作也是公路建設(shè)的重要內(nèi)容。堅(jiān)持建養(yǎng)并重，才能維護(hù)農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)的成果。交通主管部門(mén)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)認(rèn)識(shí)到了“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”，“群眾修路、群眾養(yǎng)護(hù)、全社會(huì)護(hù)路”的氛圍正逐步形成。

四、加大宣傳力度，營(yíng)造良好的輿論氛圍

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門(mén)，特別是宣傳部門(mén)，注意運(yùn)用電視、墻報(bào)專欄、標(biāo)語(yǔ)等形式做好宣傳工作，大造聲勢(shì)，向群眾宣傳“要致富，先修路”的道理，增強(qiáng)干部群眾“路為我修”、“我要修路”的主人翁意識(shí)。同時(shí)大力宣傳在農(nóng)村通達(dá)工程建設(shè)中涌現(xiàn)出的好人好事和典型事跡，激發(fā)廣大群眾自愿捐款修路的熱情。把全市各階層的熱情發(fā)動(dòng)起來(lái)，形成強(qiáng)大的合力和動(dòng)力，促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)的全面開(kāi)展。

五、加強(qiáng)督查，扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村通達(dá)工程建設(shè)

為進(jìn)一步加快通達(dá)工程建設(shè)步伐，市委、市政府成立督查組，定期或不定期對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村通達(dá)工程建設(shè)情況進(jìn)行督促檢查，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任不落實(shí)、工程管理不到位、工作措施不得力、工程不能按計(jì)劃推進(jìn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通報(bào)批評(píng)，進(jìn)一步加快了工程建設(shè)進(jìn)展，確保了今年通達(dá)工程建設(shè)任務(wù)的完成。

六、創(chuàng)新機(jī)制、積累經(jīng)驗(yàn)，為全市農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)在農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)工作中，貴港市著力構(gòu)建“政府推動(dòng)、宣傳發(fā)動(dòng)、協(xié)作聯(lián)動(dòng)、典型帶動(dòng)”的農(nóng)村公路建設(shè)工作新機(jī)制。一是各級(jí)黨委政府、村委會(huì)和相關(guān)部門(mén)明確自己的職責(zé)，并層層將建設(shè)責(zé)任落實(shí)到實(shí)處；二是抓好宣傳發(fā)動(dòng)，充分利用上級(jí)扶持村級(jí)公路的政策，充分調(diào)動(dòng)村級(jí)組織和群眾的積極性，全方位、多層次地做好各項(xiàng)宣傳發(fā)動(dòng)工作；三是做好協(xié)作聯(lián)動(dòng)工作，形成 “領(lǐng)導(dǎo)重視、部門(mén)配合、上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管”的工作機(jī)制，為農(nóng)村公路建設(shè)提供強(qiáng)有力的組織保證；四是重視典型促動(dòng)，大力營(yíng)造良好的社會(huì)輿論氛圍，組織群眾一事一議，動(dòng)員群眾義務(wù)投工投勞和積極捐資，樹(shù)立典型。2006年4月3日下午，貴港市社會(huì)主義新農(nóng)村村村通水泥路開(kāi)工儀式，在貴港市馬皮鄉(xiāng)隆重舉行，標(biāo)志著貴港市社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)拉開(kāi)了序幕，體現(xiàn)了上級(jí)對(duì)貴港市農(nóng)村公路通達(dá)工程的肯定。

七、開(kāi)拓創(chuàng)新、堅(jiān)定信心、采取措施加快桂平市農(nóng)村公路建設(shè)

一是明確目標(biāo)，貴港市的建設(shè)思路是：2006年完成區(qū)交通廳下達(dá)的2005年建設(shè)任務(wù)19條線路71公里的建設(shè)任務(wù)，完成2006年建設(shè)任務(wù)39條線路173公里的測(cè)設(shè)任務(wù)。二是爭(zhēng)取在2008年年中全面完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)桂平所有行政村通等級(jí)公路的目標(biāo)。三是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化措施，全力以赴，全面加快工程建設(shè)進(jìn)度。

第五篇：農(nóng)村公路建設(shè)情況匯報(bào)材料（定稿）

三堆鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)情況匯報(bào)材料

三堆鎮(zhèn)轄21個(gè)村，現(xiàn)已有19各村實(shí)現(xiàn)通村硬化公路。

一、重點(diǎn)工程（寶龍公路）建設(shè)情況

寶龍公路全長(zhǎng)27公里，已完成硬化公路10公里，新建龍池段2.5公里，共計(jì)投入資金650余萬(wàn)元，到位資金120萬(wàn)元，資金缺口大，該項(xiàng)目正在實(shí)施路肩帶，估算將投入資金100萬(wàn)元，工程推進(jìn)遲緩。

二、目標(biāo)任務(wù)完成情況

（一）2012年區(qū)委、區(qū)政府下達(dá)通村通暢工程20公里。

截止目前已完成12.8公里，其中大花村4.8公里，涼水村5公里（計(jì)劃指標(biāo)3.6公里），白巖村3公里。

未完成項(xiàng)目的計(jì)劃安排：白巖村公路3公里，年內(nèi)完成；五郎村公路5.6公里，年內(nèi)啟動(dòng)，明年上半年完成。

（二）2011年第二批計(jì)劃完成情況：

任務(wù)：金峰村公路5.6公里，高橋村公路2公里。

完成情況：金峰村公路已完成3.7公里；高橋村公路已完成2公里路基工程，屬高力水泥廠專用通道，計(jì)劃總投資300萬(wàn)元，已投入資金100萬(wàn)元，項(xiàng)目資金缺口大，無(wú)項(xiàng)目指標(biāo)支持，項(xiàng)目實(shí)施困難。

三、存在的困難:

1、寶龍公路墊支大，負(fù)債多，上訪人員增加。建議龍池、三星兩段路基工程由政府先行建設(shè)，避免招投標(biāo)施工單位進(jìn)場(chǎng)造成阻工阻路，減少征地、拆遷等誤區(qū)，提前化解矛盾。

2、農(nóng)村公路工程成本高，建設(shè)質(zhì)量不高，能否區(qū)別對(duì)待，提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，增加資金投入。

3、農(nóng)村公路安保投入不足，安全防護(hù)設(shè)施不全，安全保障水平不高。

4、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)難度大，經(jīng)費(fèi)投入不足，特別是寶清公路、天三公路澳援項(xiàng)目。路好養(yǎng)護(hù)差，縮短了使用壽命，建議落實(shí)專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，增加養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，保證隨時(shí)路面整潔，邊溝通暢。