第一篇：畢業(yè)論文：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

寧夏廣播電視大學(xué)汽車(chē)運(yùn)用與維修畢業(yè)論文

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

學(xué)生姓名

祁懂 學(xué) 號(hào) 1215091010 工作單位 中衛(wèi)精藝汽修 所在分校 中 衛(wèi) 電 大 指導(dǎo)教師 劉海東

寧夏廣播電視大學(xué)制

2014年5月

寫(xiě)作提綱

一.發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造 二.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障八大主要因素

2、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法

3、發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單維護(hù)

內(nèi)容提要

汽車(chē)的修理和維護(hù)是大家頭痛的問(wèn)題。如果平時(shí)不知好好保養(yǎng)愛(ài)車(chē)，或者駕車(chē)習(xí)慣不好，一旦車(chē)子得進(jìn)廠大修特修，不但得付出一筆可觀的費(fèi)用，時(shí)間的浪費(fèi)和精神上的折磨，更是難以數(shù)計(jì)。

講解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修 基礎(chǔ)知識(shí)。

【關(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī)診斷 檢修

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

一.發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造

發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。

（一）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

汽油機(jī)通常由曲柄連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤(rùn)滑、冷卻、點(diǎn)火、起動(dòng)五大系統(tǒng)組成。

1．曲柄連桿機(jī)構(gòu)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。

2．配氣機(jī)構(gòu)

配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、挺桿,凸輪軸和正時(shí)齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時(shí)充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸。

3．燃料供給系

由于使用的燃料不同，可分為汽油機(jī)燃料供給系和柴油機(jī)燃料供給系。

汽油燃料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種，通常所用 的化油器式燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管和排氣消聲器等組成，其作用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣，并控制進(jìn)入氣缸內(nèi)可燃混合氣數(shù)量，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后廢氣排出氣缸。

4．冷卻系

機(jī)動(dòng)車(chē)一般采用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套（在機(jī)體內(nèi)）等組成，其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過(guò)散熱器散發(fā)到大氣中，從而維持發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)正常工作的溫度

5．潤(rùn)滑系

潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤(rùn)滑油分送至各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面。

6．點(diǎn)火系

汽油機(jī)點(diǎn)火系由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。

7．起動(dòng)系

起動(dòng)系由起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)繼電器等組成，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過(guò)程，是經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功和

排氣四個(gè)連續(xù)的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)的，每進(jìn)行一次這樣的過(guò)程就叫一個(gè)工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的，稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.四沖程汽油機(jī)的工作原理：

(1)進(jìn)氣行程。曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉?；钊苿?dòng)過(guò)程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成真空度，于是可燃混合氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，直至活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)結(jié)束。

(2)壓縮行程。進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí)，活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮結(jié)束。壓縮過(guò)程中，氣體壓力和溫度同時(shí)升高，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合，壓縮終了時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa～1.2MPa，溫度約為600K～800K。

(3)作功行程。在壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，并迅速燃燒，使氣體的溫度、壓力迅速升高，從而推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功，至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)作功結(jié)束。

作功開(kāi)始時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力、溫度急劇上升，瞬間壓力可達(dá)3MPa～5MPa，瞬時(shí)溫度可達(dá)2200K～2800K。

(4)排氣行程。在作功行程接近終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，曲軸通過(guò)連桿推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。廢氣在自身剩余壓力和在活塞推動(dòng)下，被排出氣缸，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，排氣門(mén)關(guān)

閉，排氣結(jié)束。因排氣系統(tǒng)存在排氣阻力，排氣沖程終了時(shí)，氣缸內(nèi)壓力略高于大氣壓力，約為0.105MPa～0.115MPa，溫度約為900K～1200K。

二、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù)

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的八大主要因素

每個(gè)人都有一顆心臟，如果心臟停止跳動(dòng)，生命也將隨之消逝。汽車(chē)也不例外，發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車(chē)的心臟，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車(chē)的性能和它的使用壽命。為了讓我們的愛(ài)車(chē)遠(yuǎn)離“心臟病”，就要像愛(ài)護(hù)自己的心臟一樣愛(ài)護(hù)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。下面所介紹的導(dǎo)致車(chē)輛患“心臟病”的八大原因，或許會(huì)給讓你有所受益。

1、不按期保養(yǎng)

通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢(qián)，但卻容易忽視按期給發(fā)動(dòng)機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅說(shuō)：“在他們所經(jīng)手維修的汽車(chē)中，車(chē)輛因發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高?！笨梢?jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)對(duì)延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。當(dāng)然也會(huì)給你減少不必要的損失，要不怎么會(huì)有“以養(yǎng)代修”這個(gè)名詞。

2、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢

不同等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車(chē)輛行駛一定里程之后，性能就會(huì)惡化，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種的問(wèn)題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車(chē)換油，并使油量適中，一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。

機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過(guò)時(shí)，把油中的固體顆粒和黏稠物積存

在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油則不能順暢通過(guò)濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此機(jī)油濾芯的定期更換同樣重要。

3、空氣濾芯堵塞

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時(shí)候要注意空氣的壓力不能過(guò)高，以免損壞濾芯。空氣濾芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。

4、進(jìn)氣管道過(guò)臟

如果車(chē)輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。

5、曲軸箱油泥過(guò)多

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞

環(huán)卡死而拉缸。

6、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善

燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油的流動(dòng)，破壞正?？杖急龋谷加挽F化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問(wèn)題。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。

7、水箱生銹、結(jié)垢

發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見(jiàn)的問(wèn)題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱的作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強(qiáng)力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且可延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。

8、冷卻系統(tǒng)狀況不良

人們對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)，尤為重視的是潤(rùn)滑系統(tǒng)，很少重視冷卻系統(tǒng)。殊不知汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最常見(jiàn)的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴(yán)重噪聲、加速動(dòng)力下降等等，都是由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度異常，壓力過(guò)大，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成。冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的溫度下工作，隨之而來(lái)就會(huì)產(chǎn)生上述嚴(yán)重的故障現(xiàn)象。

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法

1、故障診斷定義：

故障診斷是指在不解體(或僅拆除個(gè)別小件)的條件下,確定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況,查明故障 部位及原因

2、故障診斷方法：

診斷故障時(shí)應(yīng)遵循“先易后難、先簡(jiǎn)后繁、先外后內(nèi)、分段查找、逐步縮小范圍”的原則, 通常采用人工直觀法、儀器設(shè)備法、故障樹(shù)分析法對(duì)故障予以分析診斷。

3、人工直觀法

人工直觀法就是通過(guò)問(wèn)、看、嗅、摸、試、聽(tīng)等直接感觀,或借助簡(jiǎn)單工具,以確定機(jī)器技術(shù)狀況和故障的方法。

(1)問(wèn)

即向駕駛員詢(xún)問(wèn)查核故障前后的諸如車(chē)輛行駛里程、使用年限、維護(hù)修理、故障預(yù)兆、故障發(fā)生過(guò)程等有關(guān)情況.(2)看

即觀察有故障疑點(diǎn)的機(jī)構(gòu)、總成和零件的狀況,如各儀表指示數(shù)值、機(jī)體裂痕和變形、消聲 器排放廢氣的顏色、滴漏的油跡和水跡,再結(jié)合其他有關(guān)情況分析、判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。

(3)嗅

即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中散發(fā)出的異常氣味判斷故障部位,如有生汽油昧,表明有漏油或燃燒不良。

(4)摸

即用手觸試可能產(chǎn)生故障部位的溫度、振動(dòng)情況等,從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小、零件配重的平衡、柴油管路的脈動(dòng)以及油、水溫度等。

(5)試

就是通過(guò)各種試驗(yàn)方法,使故障現(xiàn)象充分地顯現(xiàn)出來(lái),如按喇叭、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或燈開(kāi)關(guān)、火花塞“斷火”、拉阻風(fēng)門(mén)、使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高或降低等,必要時(shí)還可換裝好的總成或 零件進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn).(6)聽(tīng)

就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工作情況、不同部位發(fā)出的聲響及聲響的規(guī)律,判斷哪些是正常的,哪些是異常的。如汽缸內(nèi)有無(wú)爆震聲、化油器有無(wú)“回火”、排氣消聲器有無(wú)放炮聲或 “突、突”聲等。

以上方法,并非每一種故障診斷都必須遵循該程序,不同的故障應(yīng)視其具體情況靈活運(yùn)用。

（三）發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單維護(hù)

1、先檢查汽車(chē)的防凍液的液面是否合適，正確的液面位置應(yīng)該在不低于最底線不超過(guò)最高線中間偏上是最合適的液面位置！

2、車(chē)輛的電瓶汽車(chē)的電瓶檢查分3小步，第1步先檢查電瓶的電解液是否不足（除免維護(hù)電瓶）第2步檢查電瓶的“正極”和（負(fù)極）的莊頭是否松動(dòng)，第3步清除電瓶?jī)蓸O莊頭上的氧化物!

3、檢查和更換機(jī)油，這一步工作先要拔出機(jī)油尺檢查機(jī)油的液面，然后觀察機(jī)油的顏色，如果要是像麻醬色像水一樣沒(méi)有粘稠度了就必須更換了。

4、空氣濾芯器的檢查或更換，這一項(xiàng)工作非常簡(jiǎn)單，只要把濾芯器拆下檢查，如果不是特臟就可以不更換用高壓氣槍吹凈即可！

5、檢查清洗散熱器和進(jìn)氣道，這一項(xiàng)工作是春天過(guò)后必須檢查的，因?yàn)橐堰M(jìn)入春天就會(huì)有很多柳絮毛之類(lèi)的雜物粘到散熱器上這對(duì)汽車(chē)進(jìn)入夏天后發(fā)動(dòng)機(jī)散熱造成影響必須到維修站用高壓氣槍吹凈！

6、檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裸露的橡膠皮管（包括：水管，油管，氣管）是否有老化皸裂！

7、檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裸露的電線，是否有開(kāi)膠！

8、檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的零件螺絲是否有松動(dòng)的，如果有立即擰緊！

9、檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各處皮帶強(qiáng)度是否夠

汽車(chē)在現(xiàn)在的生活中是不可多得的交通工具，所以對(duì)于汽車(chē)的保養(yǎng)是要非常值得注意的，一般汽車(chē)每行駛5000公里到10000公里或以上都需要去維修店進(jìn)行不同的保養(yǎng)，所說(shuō)的汽車(chē)保養(yǎng)，主要是從保持汽車(chē)良好的技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命方面進(jìn)行的工作。其實(shí)它的內(nèi)容更廣，包括汽車(chē)美容護(hù)理等知識(shí)，概括起來(lái)講，主要做好以下三個(gè)方面：車(chē)體保養(yǎng)、車(chē)內(nèi)保養(yǎng)、車(chē)體翻新。

參考文獻(xiàn)：

1、王喜貴.汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù).北京機(jī)械工業(yè)出版社2013.5

2、馬登文.汽車(chē)構(gòu)造與原理.上冊(cè).電器.北京機(jī)械出版社.3、馬財(cái).汽車(chē)構(gòu)造.北京機(jī)械工業(yè)出版社2013.6

第二篇：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)教案

【汽修教研】

《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)》

教 案

2014年3月

科

目：《汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)》第三部分 授

課

人：唐云

授課班級(jí)：汽修2012級(jí)1班 授 課 時(shí)間：2014年3月

學(xué)習(xí)情景三：發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

任務(wù)一：潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

一、教學(xué)目標(biāo)：1、2、3、學(xué)生認(rèn)識(shí)汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成 學(xué)生掌握更換汽車(chē)機(jī)油的方法 學(xué)生掌握更換汽車(chē)機(jī)油的注意事項(xiàng)

二、教學(xué)方法：學(xué)生動(dòng)手操作為主體的理實(shí)一體化教學(xué)

三、教學(xué)設(shè)備：

桑塔納2000；更換機(jī)油專(zhuān)用設(shè)備及相應(yīng)用工具

四、雙邊活動(dòng)：

教師：講解潤(rùn)滑系統(tǒng)保養(yǎng)要領(lǐng)，開(kāi)展?jié)櫥到y(tǒng)保養(yǎng)過(guò)程演示； 學(xué)生：更換機(jī)油與機(jī)油濾芯

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、實(shí)車(chē)認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件，了解其裝拆方法

2、檢查機(jī)油油面高度的方法

3、更換機(jī)油的方法

4、更換機(jī)油的注意事項(xiàng)

六、教學(xué)形式

1、教師講解與演示并培養(yǎng)6個(gè)學(xué)生輔導(dǎo)員

2、學(xué)生輔導(dǎo)員操作操演示（其余學(xué)生圍坐車(chē)前觀看屏幕展示的操作）

3、學(xué)生分組操作（其余學(xué)生圍坐車(chē)前觀看屏幕展示的操作）

4、每組操作完成后，推薦一名同學(xué)作操作總結(jié)，輔導(dǎo)員再對(duì)本小組操作情況作總結(jié)，并對(duì)兩個(gè)同學(xué)評(píng)出操作等級(jí)。

總結(jié)方法：想做什么；做了什么；遇到什么問(wèn)題；如何解決問(wèn)題；

七、課時(shí)安排

1、學(xué)生分組：學(xué)生輔導(dǎo)員一組6人，其余按2人每組分組，共15組。

2、教師講解演示1課時(shí)，學(xué)生輔導(dǎo)演示1課時(shí)，其余分組操作10課時(shí)。

八、課后總結(jié)：

學(xué)生經(jīng)實(shí)際動(dòng)手操作，掌握了汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，但由于可供操作實(shí)訓(xùn)車(chē)輛太少（僅一輛），因此實(shí)訓(xùn)所需課時(shí)數(shù)較多。

任務(wù)二：冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

一、教學(xué)目標(biāo)：

1、學(xué)生汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的組成

2、學(xué)生掌握維護(hù)冷卻系統(tǒng)的方法

3、學(xué)生掌握更換冷卻液的注意事項(xiàng)

二、教學(xué)方法：學(xué)生動(dòng)手操作為主的理實(shí)一體化教學(xué)

三、教學(xué)設(shè)備：

桑塔納2000及相應(yīng)用工具

四、雙邊活動(dòng)：

教師：講解冷系統(tǒng)的組成與維護(hù)方法；演示添加與更換冷卻液的方法；更換老化水管的方法；清洗水箱的方法；檢查溫度傳感器的方法。

學(xué)生：實(shí)際操作添加與更換冷卻液的方法；更換老化水管的方法；清洗水箱的方法；檢查溫度傳感器的方法。

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、實(shí)車(chē)認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)冷卻系統(tǒng)主要部件，掌握其裝拆方法

2、檢查冷卻液液位高度的方法

3、添加與更換冷卻液的方法

4、更換水管的方法

5、清洗水箱的方法

6、檢查溫度傳感器的方法

7、維護(hù)冷卻系統(tǒng)的注意事項(xiàng)

六、教學(xué)形式

1、教師講解與演示并培養(yǎng)6個(gè)學(xué)生輔導(dǎo)員

2、學(xué)生輔導(dǎo)員操作操演示（其余學(xué)生圍坐車(chē)前觀看屏幕展示的操作）

3、學(xué)生分組操作（其余學(xué)生圍坐車(chē)前觀看屏幕展示的操作）

4、每組操作完成后，推薦一名同學(xué)作操作總結(jié)，輔導(dǎo)員再對(duì)本小組操作情況作總結(jié)，并對(duì)兩個(gè)同學(xué)評(píng)出操作等級(jí)。

總結(jié)方法：想做什么；做了什么；遇到什么問(wèn)題；如何解決問(wèn)題；

七、課時(shí)安排

1、學(xué)生分組：學(xué)生輔導(dǎo)員一組6人，其余按2人每組分組，共15組。

2、教師講解演示1課時(shí)，學(xué)生輔導(dǎo)演示1課時(shí)，其余分組操作10課時(shí)。

八、課后總結(jié)：

學(xué)生經(jīng)實(shí)際動(dòng)手操作，掌握了汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，但由于可供操作實(shí)訓(xùn)車(chē)輛太少（僅一輛），因此實(shí)訓(xùn)所需課時(shí)數(shù)較多。

任務(wù)三：進(jìn)排氣系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

二、教學(xué)目標(biāo)：

1、學(xué)生認(rèn)識(shí)汽車(chē)進(jìn)排氣系統(tǒng)的組成

2、學(xué)生掌握維護(hù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的方法

3、學(xué)生掌握維護(hù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的注意事項(xiàng)

二、教學(xué)方法：學(xué)生動(dòng)手操作為主的理實(shí)一體化教學(xué)

三、教學(xué)設(shè)備：

桑塔納2000；壓縮空氣及相應(yīng)用工具

四、雙邊活動(dòng)：

教師：講解進(jìn)排氣系統(tǒng)統(tǒng)的組成（進(jìn)排氣原理；PCV系統(tǒng)原理；EGR系統(tǒng)原理；真空助力原理；碳罐回路原理）；講解以上各回路的維護(hù)方法；演示清潔空濾，進(jìn)氣道的方法；清洗節(jié)氣門(mén)的方法；清洗水箱的方法；檢查溫度傳感器的方法。

學(xué)生：實(shí)際操作訓(xùn)練：維護(hù)進(jìn)排氣系統(tǒng)。

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、理論教學(xué)：進(jìn)氣道的組成與進(jìn)氣道相關(guān)管道的作用

2、認(rèn)識(shí)進(jìn)氣道的組成

3、空濾的清潔方法

4、節(jié)氣門(mén)的清潔方法

5、排氣管的檢查

6、進(jìn)氣道上傳感器的清潔與檢查

7、進(jìn)排氣系統(tǒng)維護(hù)的注意事項(xiàng)

六、教學(xué)形式

1、教師講解與演示并培養(yǎng)6個(gè)學(xué)生輔導(dǎo)員

2、學(xué)生輔導(dǎo)員操作操演示（其余學(xué)生圍坐車(chē)前觀看屏幕展示的操作）

3、學(xué)生分組操作（其余學(xué)生圍坐車(chē)前觀看屏幕展示的操作）

4、每組操作完成后，推薦一名同學(xué)作操作總結(jié)，輔導(dǎo)員再對(duì)本小組操作情況作總結(jié)，并對(duì)兩個(gè)同學(xué)評(píng)出操作等級(jí)。

總結(jié)方法：想做什么；做了什么；遇到什么問(wèn)題；如何解決問(wèn)題；

七、課時(shí)安排

1、學(xué)生分組：學(xué)生輔導(dǎo)員一組6人，其余按3人每組分組，共10組。

2、教師講解演示1課時(shí)，學(xué)生輔導(dǎo)員訓(xùn)練1課時(shí)，其余分組操作10課時(shí)。

八、課后總結(jié)：

學(xué)生經(jīng)實(shí)際動(dòng)手操作，掌握了汽車(chē)進(jìn)排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，但由于可供操作實(shí)訓(xùn)車(chē)輛太少（僅一輛），因此實(shí)訓(xùn)所需課時(shí)數(shù)較多。

任務(wù)四：點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

三、教學(xué)目標(biāo)：

1、學(xué)生認(rèn)識(shí)汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成

2、學(xué)生掌握維護(hù)點(diǎn)火系統(tǒng)的方法

3、學(xué)生掌握維護(hù)點(diǎn)火系統(tǒng)的注意事項(xiàng)

二、教學(xué)方法：學(xué)生動(dòng)手操作為主的理實(shí)一體化教學(xué)

三、教學(xué)設(shè)備：

桑塔納2000及相應(yīng)用工具

四、雙邊活動(dòng)：

教師：講解點(diǎn)火系統(tǒng)統(tǒng)的組成與維護(hù)方法 學(xué)生：實(shí)際操作訓(xùn)練：維護(hù)點(diǎn)火系統(tǒng)。

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、理論教學(xué)：點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理

2、認(rèn)識(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成

3、火花塞的清潔與更換方法

4、小電噴分電器的清潔與維護(hù)

5、小電噴點(diǎn)火提前角的調(diào)節(jié)

6、維護(hù)點(diǎn)火系統(tǒng)的注意事項(xiàng)

六、教學(xué)形式

1、教師講解與演示并培養(yǎng)6個(gè)學(xué)生輔導(dǎo)員

2、學(xué)生輔導(dǎo)員操作操演示（其余學(xué)生圍坐車(chē)前觀看屏幕展示的操作）

3、學(xué)生分組操作（其余學(xué)生圍坐車(chē)前觀看屏幕展示的操作）

4、每組操作完成后，推薦一名同學(xué)作操作總結(jié)，輔導(dǎo)員再對(duì)本小組操作情況作總結(jié)，并對(duì)兩個(gè)同學(xué)評(píng)出操作等級(jí)。

總結(jié)方法：想做什么；做了什么；遇到什么問(wèn)題；如何解決問(wèn)題；

七、課時(shí)安排

1、學(xué)生分組：學(xué)生輔導(dǎo)員一組6人，其余按3人每組分組，共10組。

2、教師講解演示1課時(shí)，學(xué)生輔導(dǎo)員訓(xùn)練1課時(shí)，其余分組操作10課時(shí)。

八、課后總結(jié)： 學(xué)生經(jīng)實(shí)際動(dòng)手操作，掌握了汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，但由于可供操作實(shí)訓(xùn)車(chē)輛不足，因此實(shí)訓(xùn)所需課時(shí)數(shù)較多。

第三篇：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告

2010年4月，我在上海西南進(jìn)修學(xué)院進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一段時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)、故障的診斷有了一定的了解和深刻體會(huì)。

一、汽車(chē)保養(yǎng)

汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

1、清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。

二、汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：

1、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

4、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿(mǎn)干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防 止在安裝時(shí)造成損壞。

5、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)

動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，(手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或×××萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

以上是我通過(guò)學(xué)習(xí)實(shí)踐得出心得體會(huì)，如有不正確之處，還希望指導(dǎo)老師給予批評(píng)指正，謝謝！

09秋汽技（1）班錢(qián)程

2010年10月15日

第四篇：電動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)畢業(yè)論文

目 錄

1前言.............................................................................3 1.1電動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展及現(xiàn)狀..............................................3 2電動(dòng)機(jī)工作原理............................................................5 3電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行維護(hù)........................................................7 3.1電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備.................................................7 3.2 起動(dòng)時(shí)注意的問(wèn)題....................................................7 3.3 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的監(jiān)視.................................................9 3.3.1監(jiān)視電動(dòng)機(jī)的溫度..................................................9 3.3.2 監(jiān)視電動(dòng)機(jī)的電流.................................................9 3.3.3 監(jiān)視電動(dòng)機(jī)的電壓...............................................10 3.4 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的注意事項(xiàng)........................................10 4 電動(dòng)機(jī)的定期檢查和保養(yǎng).............................................9 5 對(duì)電動(dòng)機(jī)軸電流的分析及防范...................................13 小 結(jié).............................................................................12 參考文獻(xiàn).......................................................................13 致 謝.............................................................................1

4摘 要:近幾十年來(lái)，隨著電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)及現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，中、小功率電動(dòng)機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人們的日常生活中都有極其廣泛的的應(yīng)用。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)及家用電器的迅速，更需要大量的中小功率電動(dòng)機(jī)。由于這種電動(dòng)機(jī)的發(fā)展及廣泛的應(yīng)用，它的使用、保養(yǎng)和維護(hù)工作也越來(lái)越重要。本文主要介紹了電動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展及現(xiàn)狀、工作原理、電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行維護(hù)。

關(guān)鍵詞：技術(shù)現(xiàn)狀

運(yùn)行維護(hù)

工作原理3

1前言

1.1電動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展及現(xiàn)狀

電機(jī)是利用電磁感應(yīng)原理工作的機(jī)械。隨著生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展的，反過(guò)來(lái)，電機(jī)的發(fā)展又促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的不斷提高。從19世紀(jì)末期起，電動(dòng)機(jī)就逐漸代替蒸汽機(jī)作為拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械的原動(dòng)機(jī)，一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，雖然電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)變化不大，但是電機(jī)的類(lèi)型增加了許多，在運(yùn)行性能，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等方面也都有了很大的改進(jìn)和提高，而且隨著自動(dòng)控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，在一般旋轉(zhuǎn)電機(jī)的理論基礎(chǔ)上又發(fā)展出許多種類(lèi)的控制電機(jī)，控制電機(jī)具有高可靠性﹑好精確度﹑快速響應(yīng)的特點(diǎn)，已成為電機(jī)學(xué)科的一個(gè)獨(dú)立分支。

它應(yīng)用廣泛，種類(lèi)繁多。性能各異，分類(lèi)方法也很多。電機(jī)常用的分類(lèi)方法主要有兩種：一種是按功能用途分，可分為發(fā)電機(jī)﹑電動(dòng)機(jī)，變壓器和控制電機(jī)四大類(lèi)。電動(dòng)機(jī)的功能是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，它可以作為拖動(dòng)各種生產(chǎn)機(jī)械的動(dòng)力，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)應(yīng)用最多的動(dòng)力機(jī)械，也是最主要的用電設(shè)備，各種電動(dòng)機(jī)消耗的電能占全國(guó)總發(fā)電量的60%~70%。另一種分類(lèi)方法是按照電機(jī)的結(jié)構(gòu)或轉(zhuǎn)速分類(lèi),可分為變壓器和旋轉(zhuǎn)電機(jī).根據(jù)電源電流的不同旋轉(zhuǎn)電機(jī)又分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩大類(lèi).交流電機(jī)又分為同步電機(jī)和異步電機(jī)。

在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，為了實(shí)現(xiàn)各種生產(chǎn)工藝過(guò)程，需要各種各樣的生產(chǎn)機(jī)械。拖動(dòng)各種生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，可以采用氣動(dòng)，液壓傳動(dòng)和電力拖動(dòng)。由于電力拖動(dòng)具有控制簡(jiǎn)單﹑調(diào)節(jié)性能好﹑耗損小﹑經(jīng)濟(jì)，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制和自動(dòng)控

制等一系列優(yōu)點(diǎn)，因此大多數(shù)生產(chǎn)機(jī)械都采用電力拖動(dòng)。

按照電動(dòng)機(jī)的種類(lèi)不同，電力拖動(dòng)系統(tǒng)分為直流電力拖動(dòng)系統(tǒng)和交流電力拖動(dòng)系統(tǒng)兩大類(lèi)。

縱觀電力拖動(dòng)的發(fā)展過(guò)程，交，直流兩種拖動(dòng)方式并存于各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域。在交流電出現(xiàn)以前，直流電力拖動(dòng)是唯一的一種電力拖動(dòng)方式，19世紀(jì)末期，由于研制出了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的交流電動(dòng)機(jī)，致使交流電力拖動(dòng)在工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，但隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，特別是精密機(jī)械加工與冶金工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的進(jìn)步，對(duì)電力拖動(dòng)在起動(dòng)，制動(dòng)，正反轉(zhuǎn)以及調(diào)速精度與范圍等靜態(tài)特發(fā)。由于交流電力拖動(dòng)比直流電力拖動(dòng)在技術(shù)上難以實(shí)現(xiàn)這些要求，所以20世紀(jì)以來(lái)，在可逆，可調(diào)速與高精度的拖動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域中，相當(dāng)時(shí)期內(nèi)幾乎都是采用直流電力拖動(dòng)，而交流電力拖動(dòng)則主要用于恒轉(zhuǎn)速系統(tǒng)。

雖然直流電動(dòng)機(jī)具有調(diào)速性能優(yōu)異這一突出特點(diǎn)，但是由于它具有電刷與換向器（又稱(chēng)整流子），使得他的故障率較高，電動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境也受到了限制（如不能在有易爆氣體及塵埃多的場(chǎng)合使用），其電壓等級(jí)，額定轉(zhuǎn)速，單機(jī)容量的發(fā)展也受到了限制。所以，在20世紀(jì)60年代以后，隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體交流技術(shù)的交流技術(shù)的交流調(diào)速系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)。尤其是70年代以來(lái)，大規(guī)模集成電路和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，為交流電力拖動(dòng)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造了有利條件。諸如交流電動(dòng)機(jī)的串級(jí)調(diào)速，各種類(lèi)型的變頻調(diào)速，無(wú)換向器電動(dòng)機(jī)調(diào)速等，使得交流電力拖動(dòng)逐步具備了調(diào)速范圍寬，穩(wěn)態(tài)精度高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快以及在四象限做可逆運(yùn)行等良好的技術(shù)性能，在調(diào)速性能方面完全可與直流電力拖動(dòng)媲美。除此之外，由于交流電力拖動(dòng)具有調(diào)速性能優(yōu)

良，維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，因此它今后將廣泛應(yīng)用于各個(gè)工業(yè)電氣自動(dòng)化領(lǐng)域中，并逐步取代直流電力拖動(dòng)而成為電力拖動(dòng)的主流。

經(jīng)歷了100多年的技術(shù)發(fā)展，電動(dòng)機(jī)自身的理論基本成熟。隨著電工技術(shù)的發(fā)展，對(duì)電能的轉(zhuǎn)換、控制以及高效使用的要求越來(lái)越高。電磁材料的性能不斷提高，電工電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為電動(dòng)機(jī)的發(fā)展注入了新的活力。

未來(lái)電動(dòng)機(jī)將會(huì)沿著單位功率體積更小、機(jī)電能量轉(zhuǎn)換效率更高、控制更靈活的方向繼續(xù)發(fā)展。一批“巨無(wú)霸’ 電機(jī)、一批”光怪陸奇“電機(jī)將同時(shí)展現(xiàn)在世人眼前。

2電動(dòng)機(jī)工作原理

目前較常用的主要是交流電動(dòng)機(jī)，它可分為兩種：

1、三相異步電動(dòng)機(jī)。

2、單相交流電動(dòng)機(jī)。第一種多用在工業(yè)上，而第二種多用在民用電器上。下面以三相異步電動(dòng)機(jī)為例介紹其基本工作原理。

下圖2-1所示為一臺(tái)三相籠型異步電動(dòng)機(jī)的示意圖。在定子鐵心里嵌放著對(duì)稱(chēng)的三相繞組U1-U2、V1-V2、W1-W2。轉(zhuǎn)子槽內(nèi)放有導(dǎo)條，導(dǎo)條兩端用短路環(huán)短接起來(lái)，形成一個(gè)籠型的閉合繞組。定子三相繞組可接成星形，也可以接成三角形。

圖2-1 三相籠型異步電動(dòng)機(jī)的示意圖

由旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)理論分析可知，如果定子對(duì)稱(chēng)三相繞組被施以對(duì)稱(chēng)的三相電壓，就有對(duì)稱(chēng)的三相電流流過(guò)，并且會(huì)在電機(jī)的氣隙中形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，這個(gè)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速n1稱(chēng)為同步轉(zhuǎn)速，它與電網(wǎng)的頻率f1及電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)p的關(guān)系為：

n1=60 f1/p 轉(zhuǎn)向與三相繞組的排列以及三相電流的相序有關(guān)，圖中U、V、W相以順時(shí)針?lè)较蚺帕?，?dāng)定子繞組中通人U、V、W相序的三相電流時(shí)，定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)為順時(shí)針轉(zhuǎn)向。由于轉(zhuǎn)子是靜止的，轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體因切割定子磁場(chǎng)而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，因轉(zhuǎn)子繞組自身閉合，轉(zhuǎn)子繞組內(nèi)便有電流流通。轉(zhuǎn)子有功電流與轉(zhuǎn)子感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)同相位，其方向可由”右手發(fā)電機(jī)定則“確定。載有有功分量電流的轉(zhuǎn)子繞組在定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)作用下，將產(chǎn)生電磁力F，其方向由”左手電動(dòng)機(jī)定則“確定。電磁力對(duì)轉(zhuǎn)軸形成一個(gè)電磁轉(zhuǎn)距，其作用方向與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)方向一致，拖著轉(zhuǎn)子順著旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，將輸入的電能變成旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。如果電動(dòng)機(jī)軸上帶有機(jī)械負(fù)載，則機(jī)械負(fù)載隨著電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)

而旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)械負(fù)載做了功。

綜上分析可知，三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的基本工作原理是：

（1）三相對(duì)稱(chēng)繞組中通人三相對(duì)稱(chēng)電流產(chǎn)生圓形旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。

（2）轉(zhuǎn)子導(dǎo)體切割旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和電流；（3）轉(zhuǎn)子載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到電磁力的作用，從而形成電磁轉(zhuǎn)距，驅(qū)使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。

3電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行維護(hù) 3.1電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備

為了保證電動(dòng)機(jī)正常安全地啟動(dòng)，一般啟動(dòng)前應(yīng)作好下述準(zhǔn)備：

（1）檢查電源是否有電，電壓是否正常，若電源電壓過(guò)高或過(guò)低，都不宜啟動(dòng)。

（2）啟動(dòng)器是否正常，如零部件有無(wú)損壞，使用是否靈活，觸頭接觸是否良好，接線是否正確、牢固等。

（3）熔絲規(guī)格大小是否合適，安裝是否牢固，有無(wú)熔斷或損傷。

（4）電動(dòng)機(jī)接線板上接頭有無(wú)松動(dòng)或氧化。（5）檢查傳動(dòng)裝置，如皮帶輕緊是否合適，連接是否牢固，聯(lián)軸器的螺絲、銷(xiāo)子是否緊固等。

（6）傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和負(fù)載機(jī)械的轉(zhuǎn)軸，看其轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。

（7）檢查電動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)電器外殼是否接地，接地線有無(wú)斷路，接地螺絲是否松動(dòng)、脫落等。

（8）搬開(kāi)電動(dòng)機(jī)周?chē)碾s物并清除機(jī)座表面灰塵、油垢等。

（9）檢查負(fù)載機(jī)械是否妥善地作好了啟動(dòng)準(zhǔn)備。

（10）對(duì)正常運(yùn)行中的繞線式電動(dòng)機(jī)，應(yīng)經(jīng)常觀察電動(dòng)機(jī)滑環(huán)有無(wú)偏心擺動(dòng)現(xiàn)象；觀察滑環(huán)的火花是否發(fā)生異?，F(xiàn)象?；h(huán)上碳刷是否要更換。

3.2 起動(dòng)時(shí)注意的問(wèn)題

（1）接通電源后，如果電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)立即切斷電源，絕不能遲疑等待，更不能帶電檢查電動(dòng)機(jī)發(fā)故障，否則將會(huì)燒毀電動(dòng)機(jī)和發(fā)生危險(xiǎn)。

（2）啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意觀察電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、負(fù)載機(jī)械的工作情況，以及線路上的電流表和電壓表的指示，若有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即斷電檢查，待故障排除后，載行啟動(dòng)。

（3）利用手動(dòng)補(bǔ)償器或手動(dòng)星三角啟動(dòng)器啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，特別要注意操作順序。一定要先將手柄推到啟動(dòng)位置，待電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后再拉到運(yùn)轉(zhuǎn)位置，防止誤操作造成設(shè)備和人身事故。

（4）同一線路上的電動(dòng)機(jī)不應(yīng)同時(shí)啟動(dòng)，一般應(yīng)由大到小逐臺(tái)啟動(dòng)以免多太電動(dòng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，線路上電流太大。電壓降低過(guò)多，造成電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難引起線路故障或使開(kāi)關(guān)設(shè)備跳閘。

（5）啟動(dòng)時(shí)，若電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向反了，應(yīng)立即切斷電源，將三相電源線中的任意兩相互換一下位置，即可改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向。

3.3 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的監(jiān)視

電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，值班工作人員可以通過(guò)儀表和感覺(jué)器官監(jiān)視其運(yùn)行情況，以便及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，減少或避免故障的發(fā)生。

3.3.1監(jiān)視電動(dòng)機(jī)的溫度

電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)熱，使電動(dòng)機(jī)溫度升高，但不應(yīng)超出允許的限度。如果電動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大，使用環(huán)境溫度過(guò)高，通風(fēng)不暢或運(yùn)行中發(fā)生故障，就會(huì)使其溫度超出允許限度，導(dǎo)致繞組過(guò)熱燒毀，因此電動(dòng)機(jī)溫度的高低是反映電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的主要標(biāo)志，在運(yùn)行中經(jīng)常檢查。判斷電動(dòng)機(jī)是否過(guò)熱，可以用以下方法：

（1）憑手的感覺(jué)：如果以手接觸外殼，沒(méi)有燙手的感覺(jué)，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)溫度正常；如果手放上去燙得馬上縮回來(lái)，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)已經(jīng)過(guò)熱。

（2）在電動(dòng)機(jī)外殼上滴2~3滴水，如果只冒熱氣沒(méi)有聲音，則說(shuō)明電動(dòng)機(jī)沒(méi)有過(guò)熱，如果水滴急劇汽化同時(shí)伴有”咝咝"聲，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)已經(jīng)過(guò)熱。

（3）判別電動(dòng)機(jī)是否過(guò)熱的準(zhǔn)確方法還是用溫度計(jì)測(cè)量。發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱應(yīng)該立即停車(chē)檢查，等查明原因，排除故障后再行使用。

3.3.2 監(jiān)視電動(dòng)機(jī)的電流

一般容量較大的電動(dòng)機(jī)應(yīng)裝設(shè)電流表，隨時(shí)對(duì)其電流進(jìn)行監(jiān)視。若電流大小或三相電流不平衡超過(guò)了允許值。應(yīng)立

即停車(chē)檢查。容量較小的電動(dòng)機(jī)一般不裝電流表，但也經(jīng)常用鉗形表測(cè)量。

3.3.3 監(jiān)視電動(dòng)機(jī)的電壓

電動(dòng)機(jī)的電源上最好裝設(shè)一只電壓表和轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，以便對(duì)其三相電源、壓進(jìn)行監(jiān)視。電動(dòng)機(jī)的電源電壓過(guò)高、過(guò)低或三相電壓不平衡，特別是三相電源缺相，都會(huì)帶來(lái)不良后果。如發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)立即停車(chē)，待查明原因，排除故障后再使用。

3.4 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的注意事項(xiàng) 注意電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)、響聲和氣味

電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)、輕快、無(wú)異常氣味和響聲。若發(fā)生劇烈振動(dòng)，噪音和焦臭氣味，應(yīng)停車(chē)進(jìn)行檢查修理。

注意傳動(dòng)裝置的檢查

電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)要隨時(shí)注意查看皮帶輪或聯(lián)軸器有無(wú)松動(dòng)，傳動(dòng)皮帶是否有過(guò)緊、過(guò)松的現(xiàn)象等，如果有，應(yīng)停車(chē)上緊或進(jìn)行調(diào)整。

注意軸承的工作情況

電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中應(yīng)注意軸承聲響和發(fā)熱情況。若軸承聲音不正?；蜻^(guò)熱，應(yīng)檢查潤(rùn)滑情況是否良好和有無(wú)磨損。

注意交流電動(dòng)機(jī)的滑環(huán)或直流電動(dòng)機(jī)的換向器火花 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，電刷與換向器或滑環(huán)之間難免出現(xiàn)火花。如果所發(fā)生的火花大于某一規(guī)定限度，尤其是出現(xiàn)放電性的紅色電弧火花時(shí)，將產(chǎn)生破壞作用，必須及時(shí)加以糾正。電動(dòng)機(jī)的定期檢查和保養(yǎng)

為了保證電動(dòng)機(jī)正常工作，除了按操作規(guī)程正確使用，運(yùn)行過(guò)程中注意監(jiān)視和維護(hù)外還應(yīng)進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)。間隔時(shí)間可根據(jù)電動(dòng)機(jī)的類(lèi)型、使用環(huán)境決定。主要檢查和保養(yǎng)項(xiàng)目如下：

（1）及時(shí)清除電動(dòng)機(jī)機(jī)座外部的灰塵、油泥，如使用環(huán)境灰塵較多，最好每天清掃一次。

（2）經(jīng)常檢查接線板螺絲是否松動(dòng)或燒傷。（3）定期測(cè)量電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻，若使用環(huán)境比較潮濕更應(yīng)經(jīng)常測(cè)量。

（4）定期用煤油清洗軸承并更換新油（一般半年更換一次），換油時(shí)不應(yīng)上滿(mǎn)，一般占油腔的1/2~1/3，否則，容易發(fā)熱或甩出，油要從一面加人，可以把沒(méi)有清洗干凈的雜質(zhì)，從另一面擠出來(lái)。

（5）定期檢查啟動(dòng)設(shè)備，看觸頭和接線有無(wú)燒傷，氧化，接觸是否良好等。

（6）絕緣情況的檢查。絕緣材料的絕緣能力因干燥程度不同而異，所以保持電動(dòng)機(jī)繞組的干燥是非常重要的。電動(dòng)機(jī)工作環(huán)境潮濕、工作間有腐蝕性氣體等因素的存在，都會(huì)破壞電動(dòng)機(jī)的絕緣。最常見(jiàn)的是繞組接地故障即絕緣損壞，使帶電部分與機(jī)殼等不應(yīng)帶電的金屬部分相碰，發(fā)生這種故障，不僅影響電動(dòng)機(jī)正常工作。還會(huì)危及人身安全。所以電動(dòng)機(jī)在使用中，應(yīng)經(jīng)常檢查絕緣電阻，還要注意查看電動(dòng)機(jī)機(jī)殼接地是否可靠。

（7）除了按上述幾項(xiàng)內(nèi)容對(duì)電動(dòng)機(jī)定期維護(hù)外，運(yùn)行一年后要大修一次。大修的目的在于，對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次徹底、全面的檢查、維護(hù)，增補(bǔ)電動(dòng)機(jī)缺少、磨損的元件，徹

底清除電動(dòng)機(jī)內(nèi)外的灰塵、污物，檢查絕緣情況，清洗軸承并檢查其磨損情況。

（8）軸電流的防范 針對(duì)軸電流形成的根本原因，正常情況下，轉(zhuǎn)軸與軸承間有潤(rùn)滑油膜存，起到絕緣作用。對(duì)于較低軸電壓，這層潤(rùn)滑油膜仍能保護(hù)其絕緣性能，不會(huì)產(chǎn)生軸電流.加到一定數(shù)值時(shí)，尤其電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，軸承內(nèi)潤(rùn)滑油膜還未穩(wěn)定形成，軸電壓將擊穿油膜而放電，構(gòu)成回路，軸電流將從軸承和轉(zhuǎn)軸金屬接觸點(diǎn)，該金屬接觸點(diǎn)很小，這些點(diǎn)電流密度大，瞬間產(chǎn)生高溫，使軸承局部燒熔，被燒熔軸承合金碾壓力作用下飛濺，軸承內(nèi)表面上燒出小凹坑。

一般轉(zhuǎn)軸硬度及機(jī)械強(qiáng)度比軸承燒熔合金高，通常表現(xiàn)出來(lái)癥狀是軸承內(nèi)表面被壓出條狀電弧傷痕。

一般在現(xiàn)場(chǎng)采用如下防范措施:在軸端安裝接地碳刷，以降低軸電位，使接地碳刷可靠接地，并且與轉(zhuǎn)軸可靠接觸，保證轉(zhuǎn)軸電位為零電位，以此消除軸電流。

為防止磁不平衡等原因產(chǎn)生軸電流.往往在非軸伸端的軸承座和軸承支架處加絕緣隔板，以切斷軸電流的回路

為了避免其他電動(dòng)機(jī)附件導(dǎo)線絕緣破損造成的軸電流，往往要求檢修運(yùn)行人員細(xì)致檢查并加強(qiáng)導(dǎo)線或墊片絕緣，以消除不必要的軸電流隱患。

一般通過(guò)以上處理，大多電動(dòng)機(jī)的軸電流微乎其微，已對(duì)電動(dòng)機(jī)構(gòu)不成實(shí)質(zhì)上危害?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，經(jīng)上述方式處理后實(shí)際使用壽命可由原幾十個(gè)小時(shí)提高到上萬(wàn)小時(shí)，效果比較明顯，尤其對(duì)高壓電動(dòng)機(jī)軸電流的防范效果好，對(duì)安全生產(chǎn)具有積極作用。對(duì)電動(dòng)機(jī)軸電流的分析及防范

在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，如果在兩軸承端或電機(jī)轉(zhuǎn)軸與軸承間有軸電流的存在，那么對(duì)于電機(jī)軸承的使用壽命將會(huì)大大縮短。輕微的可運(yùn)行上千小時(shí)，嚴(yán)重的甚至只能運(yùn)行幾小時(shí)，給現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)帶來(lái)極大的影響。同時(shí)由于軸承損壞及更換帶來(lái)的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失也不可小計(jì)。軸電壓和軸電流的產(chǎn)生

軸電壓是電動(dòng)機(jī)兩軸承端或電機(jī)轉(zhuǎn)軸與軸承間所產(chǎn)生的電壓，其產(chǎn)生原因一般有以下幾種：

磁不平衡產(chǎn)生軸電壓

電動(dòng)機(jī)由于扇形沖片、硅鋼片等疊裝因素，再加上鐵芯槽、通風(fēng)孔等的存在，造成在磁路中存在不平衡的磁阻，并且在轉(zhuǎn)軸的周?chē)薪蛔兇磐ㄇ懈钷D(zhuǎn)軸，在軸的兩端感應(yīng)出軸電壓。

逆變供電產(chǎn)生軸電壓

電動(dòng)機(jī)采用逆變供電運(yùn)行時(shí)，由于電源電壓含有較高次的諧波分量，在電壓脈沖分量的作用下，定子繞組線圈端部、接線部分、轉(zhuǎn)軸之間產(chǎn)生電磁感應(yīng)，使轉(zhuǎn)軸的電位發(fā)生變化，從而產(chǎn)生軸電壓。

靜電感應(yīng)產(chǎn)生軸電壓

在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)周?chē)休^多的高壓設(shè)備，在強(qiáng)電場(chǎng)的作用下，在轉(zhuǎn)軸的兩端感應(yīng)出軸電壓。

外部電源的介入產(chǎn)生軸電壓由于運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)接線比較繁雜，尤其大電機(jī)保護(hù)、測(cè)量元件接線較多，哪一根帶電線頭搭接在轉(zhuǎn)軸上，便會(huì)產(chǎn)生軸電壓。其他原因

如靜電荷的積累、測(cè)溫元件絕緣破損等因素都有可能導(dǎo)致

軸電壓的產(chǎn)生。軸電壓建立起來(lái)后，一旦在轉(zhuǎn)軸及機(jī)座、殼體間形成通路，就產(chǎn)生軸電流。軸電流的防范

針對(duì)軸電流形成的根本原因，一般在現(xiàn)場(chǎng)采用如下防范措施：

(1)在軸端安裝接地碳刷，以降低軸電位，使接地碳刷可靠接地，并且與轉(zhuǎn)軸可靠接觸，保證轉(zhuǎn)軸電位為零電位，以此消除軸電流。

(2)為防止磁不平衡等原因產(chǎn)生軸電流，往往在非軸伸端的軸承座和軸承支架處加絕緣隔板，以切斷軸電流的回路。

(3)為了避免其他電動(dòng)機(jī)附件導(dǎo)線絕緣破損造成的軸電流，往往要求檢修運(yùn)行人員細(xì)致檢查并加強(qiáng)導(dǎo)線或墊片絕緣，以消除不必要的軸電流隱患。

一般通過(guò)以上處理，大多電動(dòng)機(jī)的軸電流微乎其微，已對(duì)電動(dòng)機(jī)構(gòu)不成實(shí)質(zhì)上危害。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，經(jīng)上述方式處理后實(shí)際使用壽命可由原幾十個(gè)小時(shí)提高到上萬(wàn)小時(shí)，效果比較明顯，尤其對(duì)高壓電動(dòng)機(jī)軸電流的防范效果好，對(duì)安全生產(chǎn)具有積極作用。

小 結(jié)

由于這種電動(dòng)機(jī)的發(fā)展及廣泛的應(yīng)用，它的使用、保養(yǎng)和維護(hù)工作也越來(lái)越重要。本文主要介紹了電動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展及現(xiàn)狀、工作原理、電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行維護(hù)。

推廣中國(guó)的高效率電動(dòng)機(jī)是非常有必要的。但是在日常使用過(guò)程中如何去維護(hù)好，其影響可見(jiàn)一斑。本文著重從電動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展及現(xiàn)狀、工作原理、運(yùn)行維護(hù)進(jìn)行了初略的探討和分析，希望能給正在或即將從事電動(dòng)機(jī)工作的人士一些幫助。

參考文獻(xiàn)：

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[8] 孔祥東 王益群主編.控制工程基礎(chǔ)[M].武漢：機(jī)械工業(yè)出版社，2008 [9] 顧繩谷.電機(jī)及拖動(dòng)基礎(chǔ)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004 [10]辜承林等編著.電機(jī)學(xué)[M].重慶：華中科技大學(xué)出版社，2004

致 謝

經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的時(shí)間，我終于完成了畢業(yè)論文。在這里，我首先要由衷地感謝我的論文指導(dǎo)老師王俊娜老師。從選題的確定、提綱的擬定、文獻(xiàn)的收集、到論文的撰寫(xiě)、到最終的成稿，都凝結(jié)了老師的心血。正是在她的指導(dǎo)幫助下，我的論文才得以順利完成。

最后感謝機(jī)電工程各位老師三年來(lái)給予我孜孜不倦的教誨，同學(xué)給予的真誠(chéng)關(guān)懷，在此向他們致以誠(chéng)摯的謝意！

第五篇：汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)課程標(biāo)準(zhǔn)

汽車(chē)制造與維修專(zhuān)業(yè)

《汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)》課程標(biāo)準(zhǔn)

【課程名稱(chēng)】

汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)

【適用專(zhuān)業(yè)】

中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)制造與維修專(zhuān)業(yè)

【總

學(xué)

時(shí)】

120學(xué)時(shí)

【課程性質(zhì)】

本課程是汽車(chē)制造與維修專(zhuān)業(yè)技能模塊中一門(mén)必修課程。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，掌握汽車(chē)的基本組成、總體構(gòu)造、各總成的連接關(guān)系及動(dòng)力傳遞；各總成的拆卸、裝配、調(diào)整的方法和步驟；能完成汽車(chē)一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)、汽車(chē)美容、汽車(chē)整車(chē)拆裝等作業(yè)內(nèi)容；具備從事汽車(chē)維護(hù)、整車(chē)拆裝等工作崗位的職業(yè)基本技能。

【崗位任務(wù)及課程目標(biāo)】

1、崗位任務(wù)分析

根據(jù)汽車(chē)機(jī)電維修有關(guān)職業(yè)能力的要求，本門(mén)課程主要承擔(dān)汽車(chē)拆裝與維護(hù)基本知識(shí)與技能的學(xué)習(xí)，并達(dá)到獲取“中級(jí)汽車(chē)維修證”考證的基本要求，使學(xué)生畢業(yè)后能熟練從事汽車(chē)維修方面有關(guān)機(jī)電維修工作崗位工作。

2、職業(yè)知識(shí)目標(biāo)

（1）

掌握汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)容、方法、技術(shù)要求。

（2）

熟悉汽車(chē)的總體構(gòu)造、各總成的連接關(guān)系及動(dòng)力傳遞。

（3）

掌握各總成的拆卸、裝配、調(diào)整的方法和步驟。

3、職業(yè)技能目標(biāo)

（1）

能正確使用汽車(chē)維修設(shè)備、常用工具、專(zhuān)用工具、檢測(cè)儀器、儀表。

（2）

具備對(duì)汽車(chē)進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)的作業(yè)技能。

（3）

掌握汽車(chē)整車(chē)拆裝、調(diào)整操作技能。

4、職業(yè)素質(zhì)目標(biāo)

（1）

培養(yǎng)愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、服務(wù)于民的良好職業(yè)道德。

（2）

強(qiáng)化安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、養(yǎng)成規(guī)范化操作的職業(yè)習(xí)慣。

【課程邏輯結(jié)構(gòu)圖】

汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)

一級(jí)維護(hù)作業(yè)

二級(jí)維護(hù)作業(yè)

汽車(chē)拆裝

汽車(chē)美容防護(hù)作業(yè)

檢查緊固作業(yè)

汽車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)前的檢測(cè)

潤(rùn)滑和補(bǔ)給作業(yè)

發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)作業(yè)

底盤(pán)的維護(hù)作業(yè)

電氣部分的維護(hù)

汽車(chē)美容

汽車(chē)防護(hù)

汽車(chē)的拆卸

汽車(chē)總裝配

【課程內(nèi)容和要求】

模塊

項(xiàng)目序號(hào)

項(xiàng)目名稱(chēng)

工作

任務(wù)

教學(xué)要求

課時(shí)分配

教學(xué)課時(shí)

機(jī)動(dòng)及

考核課時(shí)

一．汽車(chē)一級(jí)維護(hù)作業(yè)

項(xiàng)目一：潤(rùn)滑和補(bǔ)給作業(yè)

1．更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器；

2.檢查、補(bǔ)充冷卻液；

3.檢查、更換變速器、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向器的潤(rùn)滑油；

4．更換制動(dòng)液

1、掌握汽車(chē)各總成的潤(rùn)滑和補(bǔ)給作業(yè)方法及要求；

2、會(huì)正確檢查油量及判別油質(zhì)好壞；

3、掌握更換機(jī)油濾清器的步驟及要求；

4、會(huì)正確選用機(jī)油、制動(dòng)液、齒輪油。

項(xiàng)目二：檢查、緊固作業(yè)

1．汽車(chē)各總成的檢查、清潔；

2.汽車(chē)各總成緊固、調(diào)整作業(yè)

1、了解一級(jí)維護(hù)作業(yè)的主要內(nèi)容；

2、掌握一級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)技術(shù)要求；

3、掌握汽車(chē)各總成的檢查、清潔和簡(jiǎn)單調(diào)整作業(yè)的方法及要求

項(xiàng)目三：汽車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)前的檢測(cè)

1．檢測(cè)點(diǎn)火系性能；

2.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

1．了解二級(jí)維護(hù)作業(yè)前檢測(cè)的工作程序，熟悉作業(yè)內(nèi)容；

2．掌握檢測(cè)方法、標(biāo)準(zhǔn)及要求，并能夠根據(jù)檢測(cè)結(jié)果判斷車(chē)輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)的深度。

二．汽車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)

項(xiàng)目一：發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)作業(yè)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)上部、下部拆裝、檢查、清潔、緊固

1．了解發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)的主要內(nèi)容；

2.曲軸軸向間隙檢查、調(diào)整

3.氣門(mén)間隙調(diào)整

2．掌握發(fā)動(dòng)機(jī)上部、下部及外圍附件的拆裝、清潔、調(diào)整、緊固方法；

3．掌握曲軸軸承間隙、軸向間隙的技術(shù)要求；

4．掌握氣門(mén)間隙調(diào)整方法，會(huì)氣門(mén)調(diào)整；

5．掌握潤(rùn)滑系維護(hù)要求和方法。

項(xiàng)目二：底盤(pán)的維護(hù)作業(yè)

完成對(duì)離合器、變速器、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車(chē)輪、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎等的二級(jí)維護(hù)作業(yè)

1．了解底盤(pán)二級(jí)維護(hù)作業(yè)的主要內(nèi)容；

2．了解汽車(chē)行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向動(dòng)力傳遞；

3．掌握離合器、變速器、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車(chē)輪、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎拆裝、檢查、調(diào)整的方法和要求。

項(xiàng)目三：電氣部分的維護(hù)

1．完成蓄電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、燈光、儀表、線路的維護(hù)作業(yè)；

2．點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整。

1．了解汽車(chē)電氣二級(jí)維護(hù)作業(yè)的主要內(nèi)容；

2．掌握發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、蓄電池、全車(chē)線路等的維護(hù)要求和方法；

3．掌握點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整方法和要求。

三．汽車(chē)美容防護(hù)

項(xiàng)目一：汽車(chē)美容

汽車(chē)清潔、拋光作業(yè)

1．熟悉汽車(chē)清潔步驟；

2．熟悉汽車(chē)拋光步驟；

3．掌握汽車(chē)清潔技術(shù)規(guī)范；

4．掌握汽車(chē)拋光處理技術(shù)規(guī)范。

項(xiàng)目二：汽車(chē)防護(hù)

1.汽車(chē)防爆太陽(yáng)膜粘貼；

2．汽車(chē)防盜器安裝；

3．倒車(chē)?yán)走_(dá)安裝。

1．了解汽車(chē)防爆太陽(yáng)膜的作用、種類(lèi)及選擇；

2．掌握防爆太陽(yáng)膜粘貼流程及施工技術(shù)要求；

3．了解汽車(chē)防盜器的工作原理；

4．會(huì)汽車(chē)防盜器的安裝；

5．了解防撞雷達(dá)的工作原理、組成；

6．掌握防撞雷達(dá)的安裝技術(shù)。

四．汽車(chē)拆裝作業(yè)

項(xiàng)目一：汽車(chē)的拆卸

1.發(fā)動(dòng)機(jī)附變速器總成的整體吊拆；

2．傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆卸；

3．空調(diào)系統(tǒng)拆卸；

4．車(chē)內(nèi)座椅拆卸；

5汽車(chē)電器及線束拆卸。

1．了解汽車(chē)的基本組成、總體構(gòu)造和技術(shù)特性；

2．了解各大部件總成之間的相互連接關(guān)系及動(dòng)力傳遞；

3．進(jìn)一步鞏固汽車(chē)電器、底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)的構(gòu)造知識(shí)；

4．掌握各汽車(chē)總成的拆卸方法和步驟，16

項(xiàng)目二：汽車(chē)總裝配

1.發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、空調(diào)系統(tǒng)、座椅、汽車(chē)電器等總成的裝配；

2．整車(chē)檢測(cè)及調(diào)整。

1．掌握汽車(chē)總裝配的順序、方法、技術(shù)要求；

2．掌握汽車(chē)各總成的調(diào)整方法及技術(shù)要求；

3．掌握汽車(chē)總裝后的檢測(cè)試驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)要求；

4．掌握汽車(chē)總裝竣工驗(yàn)收規(guī)范。

合計(jì)課時(shí)數(shù)

120

【教學(xué)評(píng)價(jià)】

1、改革考核手段和方法，采用過(guò)程考核和綜合考核相結(jié)合的考核方法，過(guò)程考核由項(xiàng)目負(fù)責(zé)教師在項(xiàng)目教學(xué)中進(jìn)行，綜合考核在課程結(jié)束后統(tǒng)一組織考核?？己伺浞秩缦拢?/p>

考核配分比率

過(guò)程考核（40%）

結(jié)果性測(cè)試（60%）

其中技能測(cè)試占60%

其中知識(shí)測(cè)試占40%

2、過(guò)程考核根據(jù)學(xué)生回答問(wèn)題、學(xué)生作業(yè)、平時(shí)測(cè)驗(yàn)、技能競(jìng)賽、出勤等，綜合評(píng)價(jià)學(xué)生成績(jī)。

3、應(yīng)注重學(xué)生動(dòng)手能力和實(shí)踐中分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力的考核，對(duì)在學(xué)習(xí)和應(yīng)用上有創(chuàng)新的學(xué)生應(yīng)特別給予鼓勵(lì)，全面綜合評(píng)價(jià)學(xué)生能力。

模塊

項(xiàng)目

考核點(diǎn)

成績(jī)比例(%)

1．汽車(chē)一級(jí)維護(hù)作業(yè)

項(xiàng)目一：潤(rùn)滑和補(bǔ)給作業(yè)

各總成的潤(rùn)滑和補(bǔ)給作業(yè)方法、要求；油量檢查、油質(zhì)好壞判別；機(jī)油、制動(dòng)液、齒輪油的選用；更換機(jī)油濾清器的步驟、要求；

7%

項(xiàng)目二：檢查、緊固作業(yè)

三元催化凈化器結(jié)構(gòu)、原理、技術(shù)要求；空氣濾芯清潔、更換；V帶張緊度調(diào)整；火花塞的拆裝、清潔、檢查；清洗、更換汽油濾清器；點(diǎn)火系的檢查、調(diào)整；傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)的檢查、緊固；輪胎氣壓檢查、檢漏、加氣；蓄電池、燈光、信號(hào)、線束的維護(hù)；空調(diào)系統(tǒng)檢漏、抽真空、加冷凍油、加制冷劑；檢查緊固車(chē)架、車(chē)廂及附件支架各部的螺栓。

7%

項(xiàng)目三：汽車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)前的檢測(cè)

檢測(cè)項(xiàng)目：點(diǎn)火系參數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、起動(dòng)系參數(shù)、汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量、進(jìn)氣歧管真空度、配氣相位、前輪定位

檢查項(xiàng)目：發(fā)動(dòng)機(jī)油、水密封；曲軸前后油封漏油；散熱器、水泵水封、墊、水道側(cè)蓋漏水；曲軸軸向間隙；轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，轉(zhuǎn)向器工作狀況及油封密封狀態(tài)；傳動(dòng)系的離合器工作狀況；行駛系及車(chē)架的輪胎偏磨；儀表信號(hào)、機(jī)油壓力、水溫、發(fā)電機(jī)充電指示。

7%

２．汽車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)

項(xiàng)目一：發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)作業(yè)

發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)的主要內(nèi)容；發(fā)動(dòng)機(jī)上部、下部及外圍附件的拆裝、清潔、調(diào)整、緊固方法、技術(shù)要求；曲軸軸承間隙、軸向間隙的技術(shù)要求；氣門(mén)間隙調(diào)整方法；潤(rùn)滑系維護(hù)要求和方法；汽缸蓋螺栓校緊次序和扭矩。

8%

項(xiàng)目二：底盤(pán)的維護(hù)作業(yè)

底盤(pán)二級(jí)維護(hù)作業(yè)的主要內(nèi)容；汽車(chē)行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向動(dòng)力傳遞；離合器、變速器、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車(chē)輪、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎拆裝、檢查、調(diào)整的方法和要求。

8%

項(xiàng)目三：電氣部分的維護(hù)

汽車(chē)電氣二級(jí)維護(hù)作業(yè)的主要內(nèi)容；發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、蓄電池、點(diǎn)火系、全車(chē)線路等的維護(hù)要求和方法；點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整方法和要求；燈光測(cè)試及調(diào)整。

8%

３．汽車(chē)美容防護(hù)

項(xiàng)目一：汽車(chē)美容

汽車(chē)內(nèi)飾清潔、消毒、殺菌；汽車(chē)外部清潔步驟、方法；汽車(chē)拋光步驟；汽車(chē)拋光處理技術(shù)規(guī)范；上臘操技術(shù)要求

7%

項(xiàng)目一：汽車(chē)防護(hù)

汽車(chē)防爆太陽(yáng)膜的作用、種類(lèi)及選擇；防爆太陽(yáng)膜粘貼流程及施工技術(shù)要求；汽車(chē)防盜器的工作原理，汽車(chē)防盜器的安裝；防撞雷達(dá)的工作原理、組成，防撞雷達(dá)的安裝技術(shù)。

8%

４．汽車(chē)拆裝作業(yè)

項(xiàng)目一：汽車(chē)的拆卸

汽車(chē)的基本組成、總體構(gòu)造和技術(shù)特性；各大部件總成之間的相互連接關(guān)系及動(dòng)力傳遞；汽車(chē)電器、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)的構(gòu)造知識(shí)；汽車(chē)總成的拆卸方法和步驟，20%

項(xiàng)目二：汽車(chē)總裝配

汽車(chē)總裝配的順序、方法、技術(shù)要求；汽車(chē)各總成的調(diào)整方法及技術(shù)要求；汽車(chē)總裝后的檢測(cè)試驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)要求；汽車(chē)總裝竣工驗(yàn)收規(guī)范。

20%

總

分

100分

注：每個(gè)項(xiàng)目考核中知識(shí)占40%，技能占60%。

【教學(xué)說(shuō)明及實(shí)施建議】

1、教學(xué)條件要求

（1）教材、教輔素材：教材內(nèi)容應(yīng)以工作項(xiàng)目為主線，結(jié)合職業(yè)資格考證，內(nèi)容編寫(xiě)應(yīng)圖文并茂，最好有立體結(jié)構(gòu)圖，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。為較好的完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，編寫(xiě)好工作頁(yè)。

（2）校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地：實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地為一體化教室，建議配備好8個(gè)實(shí)訓(xùn)工位，保證實(shí)訓(xùn)過(guò)程中每四個(gè)同學(xué)有一個(gè)實(shí)訓(xùn)工位。

（3）硬件與軟件：教學(xué)場(chǎng)地配備多媒體設(shè)備，教學(xué)過(guò)程中必須制作好多體媒體課件。

2、教學(xué)方法建議

（1）

本課程標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)具有通用性，教師在教學(xué)中要注意結(jié)合本專(zhuān)業(yè)實(shí)際，精選內(nèi)容，因材施教。

（2）

建議本課程在教學(xué)過(guò)程中采用理論與實(shí)踐一體化項(xiàng)目教學(xué)。