第一篇：汽車發(fā)動機燃油系統(tǒng)保養(yǎng)知識盤點

汽車發(fā)動機燃油系統(tǒng)保養(yǎng)知識盤點

現(xiàn)代汽車所用的燃料主要是汽油和柴油，發(fā)動機工作狀況的好壞在很多情況下與汽車燃油的品質(zhì)和汽車燃油系統(tǒng)的工作好壞有直接的關(guān)系。如果保養(yǎng)不當將會對汽車發(fā)動機造成嚴重的損害。

汽油發(fā)動機保養(yǎng)

汽油是含有適當添加劑精制石油餾分的石油產(chǎn)品，其品質(zhì)性能的優(yōu)劣對汽油發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、可靠性及使用壽命等均有很大影響。

一般對汽油品質(zhì)的基本要求是：良好的蒸發(fā)性、抗爆性、安定性(穩(wěn)定性)和抗腐蝕性，汽油中含有多種腐蝕性物質(zhì)，如水分、硫化物、有機酸和水溶性酸堿等物質(zhì)，如果不注重保養(yǎng)將會腐蝕發(fā)動機供油系統(tǒng)部件，同時汽油在貯存及使用過程中，不可避免地受到外界污染，使得機械雜質(zhì)及空氣中的水分進入汽油中，這些機械雜質(zhì)將有可能堵塞化油器量孔、汽油濾清器和噴油器等部件，同時這些雜質(zhì)還會加劇化油器量孔、活塞環(huán)和氣缸壁、噴油器等組件的磨損，引起發(fā)動機加速不良、起動困難、怠速發(fā)抖和發(fā)喘等故障。

汽油中的水分在冬季可能凍結(jié)，嚴重時會堵塞濾清器和油路，甚至使供油中斷；另外，水分還會加速機件腐蝕，溶解抗氧劑，加速汽油結(jié)膠，使導(dǎo)出劑等添加劑失效等不良作用。汽油在貯存和運輸使用過程中，容易發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠質(zhì)和酸性物質(zhì)，使汽油的酸值增加，降低汽油的品質(zhì)，當汽油中生成的膠質(zhì)過多時，將會阻塞油路、氣門被粘著關(guān)閉不嚴，引起混合氣過??；同時燃燒室、氣門、活塞頂部積碳增多，導(dǎo)致發(fā)動機散熱不良，進而產(chǎn)生爆振和早燃，火花塞上的積碳還可能造成點火不良，增加排放污染。

柴油發(fā)動機保養(yǎng)

柴油和汽油一樣，主要由石油加工制得，高速柴油發(fā)動機一般用輕柴油。為了保證柴油的正常燃燒，對柴油的品質(zhì)有嚴格的要求：良好的燃燒性；良好的蒸發(fā)性能；適宜的柴油 粘度；含硫量??；穩(wěn)定性好等。柴油的辛烷值是代表柴油在燃燒室內(nèi)點火性能的一個指標，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，要求柴油的點火性越好，對辛烷值的要求就越高。

柴油中含有石蠟成份，在柴油車中它有潤滑柴油車上精密偶件和提高柴油熱值的作用，可防止零部件發(fā)生過度磨損，從而延長機件的使用壽命。通常石蠟在柴油中呈溶解狀態(tài)，但是當環(huán)境溫度降低時(一般在凝點以上的溫度)，石蠟便開始結(jié)晶析出。溫度進一步降低時，就會形成結(jié)晶體，堵塞濾清器，嚴重影響正常供油，最終使柴油失去流動性。在高溫時，石蠟等物質(zhì)還會發(fā)生氧化，在噴油器針閥等部位形成膠質(zhì)，擾亂供油系統(tǒng)的正常工作，并嚴重影響汽車的駕駛性能和動力性能。

對于柴油發(fā)動機來說，既要保持良好的潤滑，減少磨損，又要防止膠質(zhì)和積碳生成，只有加入高科技配方的添加劑，提高柴油的品質(zhì)和定期對整個燃油系統(tǒng)進行徹底的清洗保養(yǎng)，才能保證發(fā)動機在任何時候都能處于最佳的工作狀態(tài)。

在過去，很多發(fā)動機故障是通過反復(fù)調(diào)整油、電路等來保持發(fā)動機的正常工作，如要得到徹底解決，必須拆卸部件進行清洗或更換；而且在拆卸過程中還有可能損壞零件，在裝配時也無法達到原車的裝配工藝水平，發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性難以得到徹底恢復(fù)。當今汽車在制造技術(shù)上發(fā)生了巨大變化和革新，汽車的油、電路都是由電腦直接控制，是無法調(diào)整的，發(fā)動機對油路及內(nèi)部的積碳十分敏感，傳統(tǒng)的拆卸清洗只能清洗局部的零部件，而無法對整個燃油系統(tǒng)進行徹底清洗和保養(yǎng)。

專家建議從新車開始就應(yīng)對燃油系統(tǒng)進行定期保養(yǎng)，這樣汽車在整個運行中都能保持燃油系統(tǒng)、進氣門、燃燒室等部件的清潔，燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)是汽車無故障運行最關(guān)鍵的系統(tǒng)之一。

山……東……萬……通……汽……修……大……課……堂

第二篇：汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)教案

【汽修教研】

《汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)》

教 案

2014年3月

科

目：《汽車維護與保養(yǎng)》第三部分 授

課

人：唐云

授課班級：汽修2012級1班 授 課 時間：2014年3月

學(xué)習(xí)情景三：發(fā)動機系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)

任務(wù)一：潤滑系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)

一、教學(xué)目標：1、2、3、學(xué)生認識汽車潤滑系統(tǒng)的組成 學(xué)生掌握更換汽車機油的方法 學(xué)生掌握更換汽車機油的注意事項

二、教學(xué)方法：學(xué)生動手操作為主體的理實一體化教學(xué)

三、教學(xué)設(shè)備：

桑塔納2000；更換機油專用設(shè)備及相應(yīng)用工具

四、雙邊活動：

教師：講解潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)要領(lǐng)，開展?jié)櫥到y(tǒng)保養(yǎng)過程演示； 學(xué)生：更換機油與機油濾芯

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、實車認識發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要部件，了解其裝拆方法

2、檢查機油油面高度的方法

3、更換機油的方法

4、更換機油的注意事項

六、教學(xué)形式

1、教師講解與演示并培養(yǎng)6個學(xué)生輔導(dǎo)員

2、學(xué)生輔導(dǎo)員操作操演示（其余學(xué)生圍坐車前觀看屏幕展示的操作）

3、學(xué)生分組操作（其余學(xué)生圍坐車前觀看屏幕展示的操作）

4、每組操作完成后，推薦一名同學(xué)作操作總結(jié)，輔導(dǎo)員再對本小組操作情況作總結(jié)，并對兩個同學(xué)評出操作等級。

總結(jié)方法：想做什么；做了什么；遇到什么問題；如何解決問題；

七、課時安排

1、學(xué)生分組：學(xué)生輔導(dǎo)員一組6人，其余按2人每組分組，共15組。

2、教師講解演示1課時，學(xué)生輔導(dǎo)演示1課時，其余分組操作10課時。

八、課后總結(jié)：

學(xué)生經(jīng)實際動手操作，掌握了汽車潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，但由于可供操作實訓(xùn)車輛太少（僅一輛），因此實訓(xùn)所需課時數(shù)較多。

任務(wù)二：冷卻系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)

一、教學(xué)目標：

1、學(xué)生汽車冷卻系統(tǒng)的組成

2、學(xué)生掌握維護冷卻系統(tǒng)的方法

3、學(xué)生掌握更換冷卻液的注意事項

二、教學(xué)方法：學(xué)生動手操作為主的理實一體化教學(xué)

三、教學(xué)設(shè)備：

桑塔納2000及相應(yīng)用工具

四、雙邊活動：

教師：講解冷系統(tǒng)的組成與維護方法；演示添加與更換冷卻液的方法；更換老化水管的方法；清洗水箱的方法；檢查溫度傳感器的方法。

學(xué)生：實際操作添加與更換冷卻液的方法；更換老化水管的方法；清洗水箱的方法；檢查溫度傳感器的方法。

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、實車認識發(fā)動冷卻系統(tǒng)主要部件，掌握其裝拆方法

2、檢查冷卻液液位高度的方法

3、添加與更換冷卻液的方法

4、更換水管的方法

5、清洗水箱的方法

6、檢查溫度傳感器的方法

7、維護冷卻系統(tǒng)的注意事項

六、教學(xué)形式

1、教師講解與演示并培養(yǎng)6個學(xué)生輔導(dǎo)員

2、學(xué)生輔導(dǎo)員操作操演示（其余學(xué)生圍坐車前觀看屏幕展示的操作）

3、學(xué)生分組操作（其余學(xué)生圍坐車前觀看屏幕展示的操作）

4、每組操作完成后，推薦一名同學(xué)作操作總結(jié)，輔導(dǎo)員再對本小組操作情況作總結(jié)，并對兩個同學(xué)評出操作等級。

總結(jié)方法：想做什么；做了什么；遇到什么問題；如何解決問題；

七、課時安排

1、學(xué)生分組：學(xué)生輔導(dǎo)員一組6人，其余按2人每組分組，共15組。

2、教師講解演示1課時，學(xué)生輔導(dǎo)演示1課時，其余分組操作10課時。

八、課后總結(jié)：

學(xué)生經(jīng)實際動手操作，掌握了汽車潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，但由于可供操作實訓(xùn)車輛太少（僅一輛），因此實訓(xùn)所需課時數(shù)較多。

任務(wù)三：進排氣系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)

二、教學(xué)目標：

1、學(xué)生認識汽車進排氣系統(tǒng)的組成

2、學(xué)生掌握維護進排氣系統(tǒng)的方法

3、學(xué)生掌握維護進排氣系統(tǒng)的注意事項

二、教學(xué)方法：學(xué)生動手操作為主的理實一體化教學(xué)

三、教學(xué)設(shè)備：

桑塔納2000；壓縮空氣及相應(yīng)用工具

四、雙邊活動：

教師：講解進排氣系統(tǒng)統(tǒng)的組成（進排氣原理；PCV系統(tǒng)原理；EGR系統(tǒng)原理；真空助力原理；碳罐回路原理）；講解以上各回路的維護方法；演示清潔空濾，進氣道的方法；清洗節(jié)氣門的方法；清洗水箱的方法；檢查溫度傳感器的方法。

學(xué)生：實際操作訓(xùn)練：維護進排氣系統(tǒng)。

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、理論教學(xué)：進氣道的組成與進氣道相關(guān)管道的作用

2、認識進氣道的組成

3、空濾的清潔方法

4、節(jié)氣門的清潔方法

5、排氣管的檢查

6、進氣道上傳感器的清潔與檢查

7、進排氣系統(tǒng)維護的注意事項

六、教學(xué)形式

1、教師講解與演示并培養(yǎng)6個學(xué)生輔導(dǎo)員

2、學(xué)生輔導(dǎo)員操作操演示（其余學(xué)生圍坐車前觀看屏幕展示的操作）

3、學(xué)生分組操作（其余學(xué)生圍坐車前觀看屏幕展示的操作）

4、每組操作完成后，推薦一名同學(xué)作操作總結(jié)，輔導(dǎo)員再對本小組操作情況作總結(jié)，并對兩個同學(xué)評出操作等級。

總結(jié)方法：想做什么；做了什么；遇到什么問題；如何解決問題；

七、課時安排

1、學(xué)生分組：學(xué)生輔導(dǎo)員一組6人，其余按3人每組分組，共10組。

2、教師講解演示1課時，學(xué)生輔導(dǎo)員訓(xùn)練1課時，其余分組操作10課時。

八、課后總結(jié)：

學(xué)生經(jīng)實際動手操作，掌握了汽車進排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，但由于可供操作實訓(xùn)車輛太少（僅一輛），因此實訓(xùn)所需課時數(shù)較多。

任務(wù)四：點火系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)

三、教學(xué)目標：

1、學(xué)生認識汽車點火系統(tǒng)的組成

2、學(xué)生掌握維護點火系統(tǒng)的方法

3、學(xué)生掌握維護點火系統(tǒng)的注意事項

二、教學(xué)方法：學(xué)生動手操作為主的理實一體化教學(xué)

三、教學(xué)設(shè)備：

桑塔納2000及相應(yīng)用工具

四、雙邊活動：

教師：講解點火系統(tǒng)統(tǒng)的組成與維護方法 學(xué)生：實際操作訓(xùn)練：維護點火系統(tǒng)。

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、理論教學(xué)：點火系統(tǒng)的組成與工作原理

2、認識點火系統(tǒng)的組成

3、火花塞的清潔與更換方法

4、小電噴分電器的清潔與維護

5、小電噴點火提前角的調(diào)節(jié)

6、維護點火系統(tǒng)的注意事項

六、教學(xué)形式

1、教師講解與演示并培養(yǎng)6個學(xué)生輔導(dǎo)員

2、學(xué)生輔導(dǎo)員操作操演示（其余學(xué)生圍坐車前觀看屏幕展示的操作）

3、學(xué)生分組操作（其余學(xué)生圍坐車前觀看屏幕展示的操作）

4、每組操作完成后，推薦一名同學(xué)作操作總結(jié)，輔導(dǎo)員再對本小組操作情況作總結(jié)，并對兩個同學(xué)評出操作等級。

總結(jié)方法：想做什么；做了什么；遇到什么問題；如何解決問題；

七、課時安排

1、學(xué)生分組：學(xué)生輔導(dǎo)員一組6人，其余按3人每組分組，共10組。

2、教師講解演示1課時，學(xué)生輔導(dǎo)員訓(xùn)練1課時，其余分組操作10課時。

八、課后總結(jié)： 學(xué)生經(jīng)實際動手操作，掌握了汽車點火系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，但由于可供操作實訓(xùn)車輛不足，因此實訓(xùn)所需課時數(shù)較多。

第三篇：汽車日常保養(yǎng)知識

家庭汽車保養(yǎng)須知

車輛的保養(yǎng)主要有兩個方面，一是由維修站為您提供的強制保養(yǎng)。另一方面就是車主自己作的一些日常保養(yǎng)。車輛的正常保養(yǎng)關(guān)系到車輛的使用壽命和司機乘客的安全。若保養(yǎng)或使用不當會引發(fā)車輛故障，帶來安全隱患。

購車后請您首先仔細閱讀隨車帶的《產(chǎn)品質(zhì)量保證書》和《使用說明書》，在《使用說明書》上有詳細的使用注意事項和保養(yǎng)方法，您應(yīng)仔細閱讀并遵守之，才能保證車輛始終處于良好的使用狀態(tài)。下面簡單的介紹一下車輛的保養(yǎng)常識，希望能給您提供一些幫助。

一、發(fā)動機油量檢查

將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（F）和（L）兩個標線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應(yīng)添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（F）位。

二、發(fā)動機冷卻液液面檢查

發(fā)動機在熱機狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。

三、制動液面的檢查

制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應(yīng)及時到維修站進行檢修。

補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

四、離合器總泵液面的檢查

離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線，則可能是總泵

或分泵皮碗損壞。在發(fā)動機運行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請即時到就近的維修站檢修。

五、蓄電池的保養(yǎng)檢查

檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時應(yīng)及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。

六、輪胎的檢查

每月應(yīng)在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標準應(yīng)及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。

檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應(yīng)及時更換輪胎。選用輪胎時，應(yīng)使之型號一致。

七、皮帶的檢查

起動發(fā)動機或平時駕駛車輛時，皮帶發(fā)響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調(diào)整造成，按正常標準調(diào)整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。

八、空氣濾清器的檢查

空氣濾清器過臟會引起發(fā)動機工作不良、油耗過大，損壞發(fā)動機等，檢查空氣濾清器時，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。過臟的空氣濾清器應(yīng)及時更換。

九、火花塞的檢查

正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調(diào)整間隙或更換火花塞。

十、檢查汽油濾清器

若發(fā)現(xiàn)供油不暢應(yīng)檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應(yīng)及時更換。輪胎

汽車輪胎是有“年齡”的，即使一條嶄新的輪胎，存放時間超過四年也會老化，因為輪胎的主要材料是橡膠，而橡膠的特性就是長時間使用或者放置就會老化，如果使用老化的輪胎輕則影響車輛的性能，重則發(fā)生爆胎事故危及生命。辨別輪胎的生產(chǎn)日期很簡單，在輪胎靠近輪轂的地方可以找到一串4位的數(shù)字，前兩位表示生產(chǎn)周，后兩位表示生產(chǎn)年份。如果車主要更換輪胎，在挑選的時候一定要看清楚生產(chǎn)的日期。

此外，車主們在升級輪胎時，千萬不能盲目，否則會造成安全隱患。在確定輪胎規(guī)格之后，要選擇同種花紋的輪胎，以確保升級后的行車安全使用。如果輪胎的磨耗程度、結(jié)構(gòu)及規(guī)格不一致，不僅影響輪胎的使用壽命，更重要的是會造成汽車的剎車阻力不一致，汽車高速行駛需要急剎車時，輪胎的阻力不同使四輪的受力不均，極易造成車輛失控導(dǎo)致的交通事故。需要注意的是，升級輪胎時，最好是四條輪胎同時更換。如果不能同時更換，至少要保持左右兩條輪胎是一致，這樣就能避免急剎車時因左右兩邊輪胎摩擦力不同而導(dǎo)致的側(cè)滑。發(fā)動機

現(xiàn)在很多車子使用低能耗高功率的渦輪增壓技術(shù)。對于這類發(fā)動機，有一些需要特別注意的地方。

首先，勿著車就走。發(fā)動機發(fā)動后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運轉(zhuǎn)一段時間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。

其次，勿立即熄火。發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3-5分鐘再熄火。發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻。正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支撐殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動機熱機狀態(tài)下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。

空調(diào)

汽車空調(diào)蒸發(fā)器、風(fēng)機等長期處于封閉陰暗狀態(tài)，內(nèi)部環(huán)境高溫而潮濕。空

氣中的雜質(zhì)、灰塵、細菌、病毒進入空調(diào)內(nèi)部后，與冷凝水黏合堵塞在蒸發(fā)器等部件上。經(jīng)日積月累，粘附著大量污垢、煙堿、霉菌、真菌等。霉菌和真菌會很快繁衍，產(chǎn)生生物體腐爛性異味，這些異味會隨著空調(diào)的打開，夾雜在冷氣當中，污染整個車廂內(nèi)部，常常會使駕乘人感到不舒服在使用空調(diào)前，建議車主對空調(diào)管路和蒸發(fā)箱進行清洗，目前汽車服務(wù)市場上汽車空調(diào)清洗有三種方法：一種洗法是拆洗，拆洗方法很麻煩，費時又費力，在拆洗的過程中還容易導(dǎo)致空調(diào)損壞；第二種方法是蒸汽清洗，這種方法前兩年比較流行，但是由于蒸汽清洗空調(diào)很容易導(dǎo)致車上的電路板損壞，因此現(xiàn)在用蒸汽清洗汽車空調(diào)的已經(jīng)越來越少；第三種方法是用空調(diào)清洗液清洗。由于清洗液它具有獨特的化學(xué)成分，使其在汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)具備強力去污的能力，保持蒸發(fā)器和冷凝器內(nèi)壁清潔，抑制污垢生成，由此有效地提高了蒸發(fā)器、冷凝器熱交換效率以及制冷劑的流動性，達到迅速降低出風(fēng)口溫度、冷氣更足的效果。

蓄電池

蓄電池的壽命一般為2至3年。如果用戶私自加裝一些原來沒有的電器，如低音炮等，就會造成蓄電池的過度使用。在汽車的養(yǎng)護中，蓄電池的保養(yǎng)也很重要，如果養(yǎng)成不好的使用習(xí)慣，會縮短蓄電池的使用壽命或造成損壞。一般的蓄電池可用2到3年。但如果使用不合理的話，半年左右可能就要更換了?，F(xiàn)如今，汽車上的電動設(shè)備越來越多，所以，車主在使用這些電動設(shè)備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。以電動車窗和天窗為例，車主就應(yīng)該在發(fā)動機熄火前完成它的升降和關(guān)閉，因為如果發(fā)動機熄火，就會停止發(fā)電，這時候再升降車窗就會增加蓄電池的負荷，容易對蓄電池造成損害。車燈也是一樣，如果要熄火，沒有特殊必要，應(yīng)先關(guān)閉大燈，然后再熄火，在夜間啟動汽車的時候也應(yīng)先啟動后再開大燈，盡量減少對蓄電池的損害。如果在發(fā)動機停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作，一定要防止蓄電池虧電，因為如果虧電很容易造成蓄電池的損壞，如果虧電嚴重，蓄電池將提前報廢。

發(fā)動機屬汽車的要害部位，平常檢查與保養(yǎng)應(yīng)慎之又慎，外部可用引擎清洗劑清洗干凈，至于內(nèi)部則會在工作中產(chǎn)生積碳、雜質(zhì)、膠質(zhì)等廢物，如果對發(fā)動機比較熟悉，可打開機蓋進行清洗，也可使用免拆清洗機在不解體的情況下清洗內(nèi)部，內(nèi)部故障應(yīng)交給修理廠。

平時行車，汽車在行駛中需注意觀察發(fā)動機的水溫，水溫如突然升高，原因大多是冷卻系嚴重缺水。此時，應(yīng)立即停車，保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一段時間后，加注冷卻水。除此外,要注意發(fā)動機的聲音、排氣顏色。發(fā)動機的正常水溫應(yīng)在80℃－90℃之間，水溫過高或過低都會使機件磨損加劇，油耗增加，降低發(fā)動機壽命。冬季使用，應(yīng)使發(fā)動機水溫超過50℃。節(jié)溫器是調(diào)節(jié)水溫的重要部件，如發(fā)現(xiàn)水溫異常，還應(yīng)檢查節(jié)溫器。節(jié)溫器的閥門常開或常閉，會造成發(fā)動機溫度過低或過高。

清洗更換三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器，用于去污存清，因此及時清潔將有利于改善汽車機體內(nèi)部的工作環(huán)境。

空氣濾清器：空氣濾清器的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質(zhì)、灰塵、砂粒等異物。

通常環(huán)境下，空氣濾清器的清潔保養(yǎng)間隔為6000－8000公里。但有時雖然更換時間或里程未到，但濾芯內(nèi)側(cè)已沾滿了灰塵或油污，必須立即換新。空氣濾清器分為干式與濕式兩種，多數(shù)汽車上使用的是干式空氣濾清器。

機油濾清器：其功能是去除機油中的各種雜質(zhì)，保證潤滑系統(tǒng)的正常。機油濾清器可在換機油時與機油一并更換。注：安裝新濾芯時，不要用濾清器扳手擰的過緊，以防造成損壞。機油濾清器如果堵塞時也應(yīng)更換或?qū)⑴K濾芯洗干凈，晾干后重新使用。如濾清器襯墊損壞漏油時，也需更換，或用厚度相當?shù)牟技舫鲈瓑|形狀代用。

汽油濾清器：更換的間隔一般為30000公里。冷卻系統(tǒng)的檢查與保養(yǎng)：

水箱：檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。主水箱蓋子內(nèi)有一個橡膠墊圈，具有防止高壓水氣泄漏的功能，如發(fā)現(xiàn)墊圈失去彈性并已硬化，請立即更換。清洗水箱及冷卻管路。汽車發(fā)動機冷卻水最好使用清潔的軟水。硬水的軟化的方法是：以40克苛性鈉在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后將溶液過濾并注入散熱器中。

防凍液的使用：防凍液的主要成分為乙二醇，呈堿性，PH值多在7.5～11之間，冰點應(yīng)低于－25℃，沸點應(yīng)高于106℃，有效期一般為1～2年。汽車每行駛兩年應(yīng)更換發(fā)動機冷卻液。

使用防凍液應(yīng)注意以下問題：

1、不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑也不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。

2、使用了防凍液的車輛，切勿直接補充自來水，應(yīng)該加入蒸餾水或去離子水，若實在沒有條件，加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因泄漏損失，應(yīng)補充同品牌的防凍液。防凍液應(yīng)四季使用，夏天使用自來水的方法是不科學(xué)的，也是得不償失的。

3、有的防凍液存放一年后，會出現(xiàn)少量絮狀沉淀，這種現(xiàn)象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現(xiàn)大量的顆粒沉淀，表明該防凍液已經(jīng)變質(zhì)，不能再使用了。

4、選擇防凍液的另一個關(guān)鍵是確保安全性。高級防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防銹等功效，還能對水箱起到很好的保護，一年四季都可使用。優(yōu)質(zhì)防凍液外觀應(yīng)清亮透明，并有醒目的顏色，無異味，而一些劣質(zhì)防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合格，但卻有腐蝕性，能把水箱及管路“咬”的千瘡百孔，影響行車。

節(jié)溫器的檢查與保養(yǎng)：

1、節(jié)溫器發(fā)生故障，會導(dǎo)致發(fā)動機升溫較慢，低速行駛時溫度偏低，這一

現(xiàn)象在冬季尤其突出。節(jié)溫器閥門不開啟所造成的表象特征為水箱上水室燙手而下水室很涼。此時應(yīng)予以檢查、更換。

2、平時在進行冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)時，應(yīng)注意清洗節(jié)溫器上的水垢及污物。如發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時更換。

點火線圈的使用注意事項：點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應(yīng)注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時不要開點火開關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發(fā)動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火”；點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

火花塞的保養(yǎng)：

火花塞的功能及特征：火花塞的作用是將點火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產(chǎn)生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。國產(chǎn)火花塞的型號由三部分數(shù)字或字母組成。前面的數(shù)字表示螺紋直徑，如數(shù)字1，表示螺紋直徑為10mm，中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度；最后一位數(shù)字表示火花塞的熱型：1－3為熱型、5、6為中型，7以上為冷型。火花塞的“間隙”是其主要工作技術(shù)指標，間隙過大，點火線圈和分電器產(chǎn)生的高壓電難以跳過，致使發(fā)動機起動困難；如間隙過小，會導(dǎo)致火花微弱，同時易發(fā)生漏電。

火花塞的檢查：

1、拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，并在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉(zhuǎn)動套筒將其卸下，并依次排好。

2、檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑并附有積炭，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導(dǎo)通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關(guān)，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。

火花塞電極間隙的調(diào)整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應(yīng)在0.7－0.9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規(guī)或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。

火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛20000－30000公里即應(yīng)更換。火花塞更換的標志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使用中發(fā)現(xiàn)火花塞經(jīng)常積炭、斷火，一般是因為火花塞太冷，需換用熱型火花塞；若有熾熱點火現(xiàn)象或氣缸中發(fā)出沖擊聲，則需選用冷型火花塞。

火花塞的清潔：火花塞存有油污或積炭應(yīng)及時予以清洗，但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂，則應(yīng)進行更換。

分電器的保養(yǎng)：

清潔：平時應(yīng)用抹布擦拭分電器蓋及分火頭，并檢查有無破損或龜裂。如中央電極的炭棒或彈簧發(fā)生損壞或失效，應(yīng)更換分電器蓋。觸點研磨：分電器的觸點在經(jīng)過一段時間的使用后，其表面會出現(xiàn)凹凸不平，以致影響點火正時，或電火花不良，或造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)，加速不良，甚至無法起動，此時應(yīng)用砂紙進行打磨，直至除去觸點上的燒蝕痕跡。

觸點間隙的調(diào)整：用起動手柄轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，然后松開固定螺絲，將合適厚度的厚薄片（0.35～0.45mm）插在觸點間，用起子轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲，推拉厚薄規(guī)，稍感有阻力為合適，然后將固定螺絲擰緊并且再次復(fù)查。

空調(diào)的維護：空調(diào)的維護間隙為一年或根據(jù)需要進行?，F(xiàn)在車輛上使用的空調(diào)一般為單冷開啟式，制冷劑多為氟里昂。

檢查制冷劑是否泄漏：可通過觀察檢視窗的方法，判斷制冷劑是否泄漏。方法為：起動發(fā)動機，打開制冷開關(guān)，將溫度開關(guān)撥到“冷”位置，并把風(fēng)扇開關(guān)開至最大。這時，可從儲液罐上端的玻璃窗觀察。如什么也看不到或有氣泡流動，則說明制冷劑泄漏；觀察空調(diào)壓縮機的工作頻率，如果比以前快則可能

是氟不足；最后一個辦法，也是最專業(yè)的，就是到專業(yè)加氟的店鋪測空調(diào)的高壓、低壓，如果高壓、低壓達不到要求就需補充氟。

加氟：原廠空調(diào)一般在3年左右需補充氟。如發(fā)生泄漏，造成空調(diào)效果減弱，則需對氟補充。

日常維護與保養(yǎng)：應(yīng)經(jīng)常保持冷凝器外表的清潔通風(fēng)，否則會使制冷效果大大降低。空調(diào)系統(tǒng)一般都裝有循環(huán)通風(fēng)過濾裝置和制冷劑的儲液干燥器，因此在保養(yǎng)時必須及時清潔和定期調(diào)換。

行車過程中的注意事項：

在太陽照射的情況下，如果車內(nèi)溫度過高，應(yīng)先打開所有車窗。不宜上車后立即開空調(diào)驅(qū)熱，如果有可能應(yīng)將車門全部打開，數(shù)分鐘后發(fā)動機預(yù)熱完成就可關(guān)上車門上路。汽車停車時間較長時，應(yīng)使發(fā)動機維持在高怠速的狀態(tài)，以利冷卻。在上坡行駛時，如負荷過大，會使發(fā)動機過熱。

有些空調(diào)器的入口控制有新鮮（FRESH）和再循環(huán)（RECTRC）兩個控制位置，若汽車在塵土飛揚的道路上行駛，應(yīng)將空氣入口控制在再循環(huán)位置，以防車外灰塵進入。

每天的保養(yǎng)內(nèi)容

外觀檢查在出車前，環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況；檢查輪胎的外表情況；檢查車門、發(fā)動機倉蓋、行理倉蓋和玻璃的狀況。

信號裝置檢查打開點火開關(guān)鑰匙（不起動發(fā)動機），檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發(fā)動機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。

燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。每周的保養(yǎng)內(nèi)容

輪胎氣壓：檢查調(diào)整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘記對備胎的檢查。發(fā)動機及各種油液：檢查發(fā)動機各部件的固定情況，查看發(fā)動機各結(jié)合面有

沒有漏油、漏水的情況；檢查調(diào)整皮帶緊度；查看各部位的管路和導(dǎo)線固定情況；檢查補充機油；檢查補充冷卻液；檢查補充電解液；檢查補充動力轉(zhuǎn)向機油；清潔散熱器外表；補充風(fēng)擋玻璃清洗液等。

清潔：清潔汽車內(nèi)部，清洗汽車外表。每月的保養(yǎng)內(nèi)容外部檢查

巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況；檢查車體飾物的固定情況；檢查倒車鏡的情況。

輪胎：檢查輪胎的磨損情況，清理行李廂；接近輪胎的磨耗記號時應(yīng)更換輪胎，檢查輪胎有沒有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。

清潔打蠟：徹底清掃汽車內(nèi)部；清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調(diào)散熱器外表上的雜物。

底盤：檢查底盤有沒有漏油的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有漏油痕跡，應(yīng)檢查各總成的齒輪油量并進行適當?shù)难a充，對底盤所有的油嘴進行充分的補脂作業(yè)。

其他：細致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容。每半年的保養(yǎng)內(nèi)容

發(fā)動機外部：清洗發(fā)動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理。如果電氣部分對防水要求較高的話，應(yīng)避免用高壓、高溫的水槍來沖洗發(fā)動機，可以用毛刷沾清洗劑清洗發(fā)動機外表。

分電器：用干凈的抹布擦凈分電器蓋內(nèi)的污物，清除分電器觸點處的污物，消除觸點燒蝕的斑痕，檢查高速觸點間隙或電子點火系統(tǒng)的磁極間隙，潤滑分電器各潤滑點。

三濾機油：用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；更換機油及機油濾清器。

對于國產(chǎn)車還應(yīng)清洗機油粗濾器、燃油預(yù)濾器和離心式細濾清器。電瓶：檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。測量調(diào)整蓄電池的電解液比重。

冷卻液：檢查補充冷卻液、清潔水箱外表。

輪胎輪轂：檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預(yù)緊情況，如有間隙應(yīng)調(diào)整預(yù)緊度。

制動系統(tǒng)：檢查調(diào)整手制動拉桿工作行程；檢查調(diào)整鼓式手制動器的蹄片間隙；檢查調(diào)整腳制動踏板的自由行程；檢查車輪制動器蹄片磨損情況，如果達到磨耗記號應(yīng)更換制動蹄片；檢查調(diào)整車輪制動器蹄片間隙；檢查補充制動液等。

緊固：檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要螺栓和螺線，發(fā)現(xiàn)有松動或缺損情況，應(yīng)補齊擰緊。

底盤：檢查底盤各部分管路情況，查看有沒有泄漏，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。

燈光：檢查修理汽車燈光，檢查維護制冷、取暖裝置，清潔音響系統(tǒng)等。每年的保養(yǎng)內(nèi)容

點火正時：檢查調(diào)整汽車發(fā)動機的點火正時情況，對柴油機的供油正時的檢查與調(diào)整最好到修理廠進行。

氣門間隙：對裝有普通氣門發(fā)動機，應(yīng)檢查高速氣門間隙。

清潔潤滑：清潔發(fā)動機倉蓋，車門和行李倉的鉸接機構(gòu)的油污，重新調(diào)整并潤滑上述機構(gòu)。

每兩年的保養(yǎng)內(nèi)容

防凍液：防凍液一般的使用年限為兩年，屆時應(yīng)在保養(yǎng)中更換防凍液，并對冷卻系進行徹底的清洗。

制動系統(tǒng)：由于制動系統(tǒng)的吸濕性，制動液每兩年更換一次

第四篇：汽車保養(yǎng)小知識

汽車保養(yǎng)小知識

談起汽車保養(yǎng)，每一位司機都能聊上幾句，誰都希望自己的汽車美觀出眾，品質(zhì)超群。其實開車猶如騎馬，好的騎手懂得如何駕馭，也懂得如何喂養(yǎng)。不知喂養(yǎng)，一味加鞭，到頭來良駒也會精疲力盡，倒地而亡。同樣，汽車在遠行中，由于機件磨損、自然腐蝕和其他原因，技術(shù)性能將有所下降，如長期缺乏必要的維護，不僅車本身的壽命會縮短，還會成為影響交通安全的一大隱患。

所謂汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，它包含著很多學(xué)問。及時正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下以修代保的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺乏保養(yǎng)或保養(yǎng)不當引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說，及時正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。

我們平時所說的汽車保養(yǎng)，主要是從保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內(nèi)容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面：

一、車體保養(yǎng)。車體保養(yǎng)又習(xí)慣稱為汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護，盡量突出車的美。它主要包括：車漆保養(yǎng)，坐墊地毯保養(yǎng)，保險杠、車裙保養(yǎng)，儀表臺保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保養(yǎng)，擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)，底盤保養(yǎng)，發(fā)動機外表保養(yǎng)等。

二、車內(nèi)保養(yǎng)。車體保養(yǎng)是為了使車永葆青春，車內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術(shù)狀態(tài)。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養(yǎng)等。

三、車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復(fù)，輪轂（蓋）的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動機的顏色翻新等。

汽車保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類，定期保養(yǎng)有日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)；非定期保養(yǎng)有磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤滑等內(nèi)容。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，以計算機為主的各種先進技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，使未來的汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。

汽車保養(yǎng)是一項技術(shù)性比較高的復(fù)雜工作，單靠司機本人難以完成，需要到汽維修企業(yè)去進行。而現(xiàn)在在我國還有一部分汽車維修企業(yè)死抱著傳統(tǒng)的保養(yǎng)觀念不放，保養(yǎng)設(shè)備和工具陳舊落后，保養(yǎng)方法、手段還是老一套，跟本不適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)展的需要。此外，還有個別維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量堪憂，為牟取暴利黑箱作業(yè)，保養(yǎng)中以舊充新、以劣充好，保養(yǎng)費、換件費漫天要價。所以提醒司機們保養(yǎng)汽車時一定要選擇技術(shù)力量雄厚、服務(wù)質(zhì)量可靠、信譽好的維修企業(yè)，而不要嫌麻煩、圖省錢而不保養(yǎng)汽車，以免因小失大。（山東萬通汽修）

第五篇：盤點五大不良的汽車保養(yǎng)習(xí)慣

盤點五大不良的汽車保養(yǎng)習(xí)慣

許多車主對自己的愛車已經(jīng)達到了溺愛的程度，甚至還使用了一些錯誤的方法保養(yǎng)自己的座駕，下面是小福給大家總結(jié)的平日里大家常會犯的一些錯誤汽車保養(yǎng)習(xí)慣。

第一：給螺栓螺母土潤滑油。螺栓和螺母擰緊后，相互間具有自鎖的特性。而涂上潤滑油后，二者之間的自鎖系數(shù)變小、自鎖性能下降。在汽車高速行駛時，螺栓螺母很容易松動乃至脫落，從而引發(fā)行車事故。

第二：胎壓充氣過高。輪胎氣壓過高會使輪胎接地面減小，胎面磨損加重，降低剎車時的制動效果，這會影響到行車安全。車主在利用氣泵自行充氣的時候，應(yīng)當按照廠家規(guī)定的氣壓進行充氣，輪胎氣壓標簽通常位于車身或是油箱蓋上面。

第三：用水沖洗車身內(nèi)部。在此，小福要提醒廣大車主最好不要用水直接沖洗車身內(nèi)部。用水沖洗后，駕駛室內(nèi)地板膠墊的凹槽內(nèi)會積水，不易干燥，很容易從通孔處流到變速箱等部件上產(chǎn)生銹蝕。尤其是密封性能較好的轎車更不能用水直接沖洗車身內(nèi)部。

第四：機油添加過多。機油過多會導(dǎo)致燃燒室積碳增加，發(fā)動機功率降低，從而會影響到排放。曲軸箱內(nèi)的機油不可多加，也不能少加，車主在檢查或添加機油的時候，應(yīng)按照機油標尺上面的刻度添加，機油液位最高不能超過標尺刻度上限，最低不能低于標尺刻度下線，機油液位通常添加到兩刻度中間偏上的位置比較合適。

第五：混用防凍液。不同品牌的防凍液其化學(xué)性能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁制品有腐蝕作用；而適用于鋁臺金的防腐劑則對鐵合金有害。由于不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，因此小福建議最好是不要混合使用。