第一篇：路面路基壓實(shí)度的相關(guān)研究 公路工程試驗(yàn)檢測課程論文

公路工程試驗(yàn)檢測課程論文

題目：路面路基壓實(shí)度的相關(guān)研究

指導(dǎo)老師：蒙劍坪

學(xué)院：土木與建筑工程學(xué)院

專業(yè)班級(jí)：交通09-1班

姓名;

學(xué)號(hào)：3090538122

目錄

總述

第一章、路面路基壓實(shí)度的重要性 第一節(jié)、路基壓實(shí)度與路面強(qiáng)度的關(guān)系 第二節(jié)、路基壓實(shí)度與路面穩(wěn)定性的關(guān)系 第三節(jié)、路基壓實(shí)度與路面平整度的關(guān)系 第四節(jié)、路基壓實(shí)度與路面耐久性的關(guān)系 第二章、壓實(shí)度 第一節(jié)、壓實(shí)度的定義 第二節(jié)、壓實(shí)的機(jī)理

第三節(jié)、壓實(shí)路基路面的意義

第三章、影響壓實(shí)效果的主要因素 第一節(jié)、概述

第二節(jié)、材料的影響

第三節(jié)、最大干密度的影響

第四節(jié)、碾壓層厚度對壓實(shí)度的影響 第五節(jié)、分層厚度與壓實(shí)設(shè)備的影響 第六節(jié)、外界因素的影響 第四章、檢測的方法 第二節(jié)、室內(nèi)檢測法

第三節(jié)、現(xiàn)場密度試驗(yàn)檢測方法

第五章、壓實(shí)度檢測結(jié)果評(píng)定 第六章、如何達(dá)到最佳壓

第一節(jié)、填筑方法

第二節(jié)、路基土的含水量 第三節(jié)、壓實(shí)機(jī)械 第四節(jié)、碾壓層的厚度 第五節(jié)、碾壓遍數(shù)

第六節(jié)、地基或承重層的強(qiáng)度

第七節(jié)、路基壓實(shí)作業(yè)可按初壓、復(fù)壓和終壓進(jìn)行

第八節(jié)、高填土路基的施工

摘要：壓實(shí)度是反映路面質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，壓實(shí)質(zhì)量的好壞，直接影響到路面的耐用性能。較高的路面密實(shí)度和平整度可提高路面的承載能力和不透水性能，減小車輛對路面的沖擊載荷。路基施工的好壞直接關(guān)系到整個(gè)公路的質(zhì)量，沒有堅(jiān)固和穩(wěn)定的路基，就沒有穩(wěn)定的路面，路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的先決條件，具有良好和穩(wěn)定性的路基，可以減薄路面的厚度，提高路面的使用品質(zhì)，延長其使用壽命，降低工程費(fèi)用。因此，提高路基路面的壓實(shí)度，有利于實(shí)現(xiàn)快速高效的有序的交通運(yùn)營，提高經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，實(shí)現(xiàn)交通的安全，提高交通舒適度和使交通高效最優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：壓實(shí)度 影響因素

檢測方法

評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

最佳壓實(shí)度

總述

路基是道路的主要工程結(jié)構(gòu)物，是路面的基礎(chǔ)，路基是在天然地表面按照道路的設(shè)計(jì)線形和設(shè)計(jì)橫斷面的要求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路面是在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。

壓實(shí)度是反映路面質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，壓實(shí)質(zhì)量的好壞，直接影響到路面的耐用性能。壓實(shí)的目的在于提高瀝青混凝土混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及抗疲勞特性。較高的路面密實(shí)度和平整度可提高路面的承載能力和不透水性能，減小車輛對路面的沖擊載荷。路基施工的好壞直接關(guān)系到整個(gè)公路的質(zhì)量，沒有堅(jiān)固和穩(wěn)定的路基，就沒有穩(wěn)定的路面，路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的先決條件，具有良好和穩(wěn)定性的路基，可以減薄路面的厚度，提高路面的使用品質(zhì)，延長其使用壽命，降低工程費(fèi)用。路基的隱蔽工程較多，質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)會(huì)給路面和自身留下隱患，一旦產(chǎn)生病害，不僅損害道路的使用品質(zhì)，導(dǎo)致妨礙交通暢通和造成經(jīng)濟(jì)損失，往往后患無窮，難以根治。因此，為滿足快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適等社會(huì)發(fā)展的需要，提高路基路面的壓實(shí)度，有利于實(shí)現(xiàn)快速高效的有序的交通運(yùn)營，提高經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，實(shí)現(xiàn)交通的安全，舒適和高效。

第一章、路基路面基壓實(shí)度的重要性

第一節(jié)、路基壓實(shí)度與路面強(qiáng)度的關(guān)系

路面的建筑費(fèi)用一般要占公路總投資的30％--50％，甚至更多。故路面一般作得很薄，因此路面強(qiáng)度主要依仗路基強(qiáng)度，而路基強(qiáng)度是由路基的壓實(shí)度決定的。實(shí)踐證明，當(dāng)砂礫土的壓實(shí)度為100％時(shí)，其強(qiáng)度為100，而當(dāng)壓實(shí)度為98％時(shí)，其強(qiáng)度則降到74，當(dāng)壓實(shí)度為95時(shí)，其強(qiáng)度就只有43了。

第二節(jié)、路基壓實(shí)度與路面穩(wěn)定性的關(guān)系

路面的壓實(shí)度愈小，土粒間的空隙就愈大，雨水越容易滲透到土中，當(dāng)然在土中存留的水份也就越多，土的強(qiáng)度也就越低。在荷載作用下，路面就會(huì)發(fā)生車轍，沉陷等變形。路基的壓實(shí)度越小，所產(chǎn)生的車轍等變形就越大。在公路上經(jīng)?？吹?，路面上車轍和大波浪形變很嚴(yán)重，雖然引起這些形變的原因很復(fù)雜，但路基壓實(shí)度不足往往是其主要原因。

第三節(jié)、路基壓實(shí)度與路面平整度的關(guān)系

路基壓實(shí)度不足，將逐漸產(chǎn)生不同的豎向變形。路基各處的填土高度各不相同，大都是由于路基土壓實(shí)不足，在路基土的固結(jié)過程中，就會(huì)出現(xiàn)不同的沉降。填土高度大的部位沉降多，填土高度小的部位沉降少，這就是我們常說的不均勻沉降。這種不均勻沉降勢必引起路基頂部和路面的凹凸不平，路面各處滲水程度不一。如果路基壓實(shí)不足，滲水多的地方，路基的強(qiáng)度就會(huì)顯著降低。滲水少的地方，路基土的強(qiáng)度則降低甚微。在荷載作用下，路基土就會(huì)受不同程度的壓縮。這種不同程度的壓縮，勢必引起路基頂部和路面的凹凸不平。由于填筑路基的土質(zhì)以及各個(gè)路段的地下水位不同，如果再加上路基土壓實(shí)不足，當(dāng)凍季節(jié)到來時(shí)，凍脹影響系數(shù)大的土或地下水位高的地方就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重凍脹，勢必引起路基頂部和路面凹凸不平。

第四節(jié)、路基壓實(shí)度與路面耐久性的關(guān)系

路面耐久性，即路面的使用壽命，它是路面強(qiáng)度、路面穩(wěn)定性、路面平整度的綜合指標(biāo)，既然路基壓實(shí)度與路面強(qiáng)度、路面穩(wěn)定性、路面平整度密切相關(guān)，自然也與其綜合指標(biāo)——-路面耐久性密切相關(guān)。正因?yàn)槁坊鶋簩?shí)度對公路的質(zhì)量如此重要，所以《公

路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對各級(jí)公路的路基壓實(shí)度都作了明確的規(guī)定。

第二章、壓實(shí)度

第一節(jié)、壓實(shí)度的定義

土基野外施工，受種種條件限制，不能達(dá)到室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干重度r，應(yīng)予適當(dāng)降低。令工地實(shí)測干密度為R，它與r值之比的相對值，稱為壓實(shí)度K，以知r值，規(guī)定壓實(shí)度K，則工地實(shí)測干密度R值，應(yīng)符合下列要求;K=R/r 壓實(shí)度K就是現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，正確選定K值，關(guān)系到土路基受力狀態(tài)、路基路面設(shè)計(jì)要求、施工條件，講究經(jīng)濟(jì)和實(shí)效。

第二節(jié)、壓實(shí)的機(jī)理

土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)，壓實(shí)的目的在于是土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位質(zhì)量提高，形成密實(shí)的整體。最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。這點(diǎn)已經(jīng)被無數(shù)次實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)反復(fù)證明。大量的試驗(yàn)和工程實(shí)踐證明：土基壓實(shí)后，路基的塑性變形、滲透系數(shù)、毛細(xì)水的作用及隔溫性能等，均有明顯的改善。

第三節(jié)、壓實(shí)路基路面的意義

路基施工破壞了土體的天然狀態(tài)，致使結(jié)構(gòu)松散，顆粒重新組合。為了是路基具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，必須予以壓實(shí)，以提高其密實(shí)度。所以路基的壓實(shí)工作，是路基施工過程中一個(gè)重要的工序，亦是提高路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性的根本技術(shù)措施。

壓實(shí)可以充分發(fā)揮路基土和路面材料的強(qiáng)度，減少路基、路面在行車荷載作用下產(chǎn)生的永久形變，還可以增強(qiáng)路基土和路面材料的不透水性和強(qiáng)度穩(wěn)定度，對于增強(qiáng)路基的使用性能和延長壽命是非常重要的。如果路基、底基層或面層材料壓實(shí)不足，在使用過程，路面就可能產(chǎn)生車轍、裂縫、沉陷和水損壞，也可能使整個(gè)路面產(chǎn)生剪切破壞。通常用壓實(shí)度來衡量現(xiàn)場壓實(shí)的質(zhì)量。

第二章、影響壓實(shí)效果的主要因素

第一節(jié)、概述

在公路施工過程中，受多種因素影響，使壓實(shí)度難于達(dá)到要求，或雖然檢測結(jié)果達(dá)到了要求，但實(shí)際的密實(shí)度末能達(dá)到要求，都給公路建設(shè)和使用留下隱患，為切實(shí)保證公路施工質(zhì)量，有必要分析影響壓實(shí)度的因素。

對于細(xì)粒土的路基，影響壓實(shí)效果的因素有內(nèi)因和外因兩方面。內(nèi)因指土質(zhì)和濕度，外因指壓實(shí)功效（機(jī)械性能、壓實(shí)的遍數(shù)與速度、土層厚度）及壓實(shí)時(shí)的外界自然和人為的其他因素等。在室內(nèi)對細(xì)粒土或多種路面材料進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)時(shí)，影響土的或路面材料達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的主要因素有：含水量、土或材料的里組成以及擊實(shí)功等。

在室外現(xiàn)場碾壓細(xì)土粒的路基時(shí)，影響路基達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的主要因素有;土的含水率、碾壓的厚度、壓實(shí)機(jī)械的類別和功能、碾壓的遍數(shù)以及地基的強(qiáng)度。在工地的碾壓級(jí)配時(shí)，影響集料達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的主要因素，除了上述外還有集料的特性（包括質(zhì)量、級(jí)配和細(xì)料的塑性指數(shù)）以及承層的強(qiáng)度，土和路面的材料的類型對所能達(dá)到的壓實(shí)度也有明顯的影響。

第二節(jié)、材料的影響

一、材料含水量的影響

在壓實(shí)過程中，土或材料的含水量對所能達(dá)到的密度起著非常重大的作用，壓實(shí)功需要填方克服土顆粒間的內(nèi)摩阻力和粒結(jié)力，才能使土顆粒產(chǎn)生位移并互相靠近而被壓實(shí)，土的內(nèi)摩阻力和粒結(jié)力是隨密實(shí)度而增加的，土的含水量小時(shí)，土顆粒間的內(nèi)摩阻力大，壓實(shí)到一定程度后，壓實(shí)功不能克服內(nèi)摩阻力而相互平衡，壓實(shí)所得于密度小，壓實(shí)度小，當(dāng)土的含水量逐步增加時(shí)，水在土顆粒之間起到潤滑作用，減小了內(nèi)摩阻力，壓實(shí)所得的干密度較大，壓實(shí)度較大，在這個(gè)過程中單位土體積內(nèi)空氣的體積逐漸減小，而固體體積中水體積逐漸增大。當(dāng)土的含水量繼續(xù)增加到超過一定限度后，雖然內(nèi)摩阻力還在減小，但單位體積中空氣的體積已減到最小限度，而水的體積卻在不斷增加，由于水是不可壓縮的，因此會(huì)出現(xiàn)干密度逐漸減小的現(xiàn)象，即“翻漿”現(xiàn)象，這就表明壓實(shí)在最佳含水量+2%時(shí)進(jìn)行壓實(shí)最為合適，此時(shí)的壓實(shí)效果最好，壓實(shí)度最高。

二、材料質(zhì)量的影響

用于筑路的材料在相關(guān)規(guī)范中都有相應(yīng)的要求，材料的質(zhì)量主要反映在級(jí)配，強(qiáng)度，有害物質(zhì)含量等方面。材料的級(jí)配對碾壓后能達(dá)到的密度有明顯影響。實(shí)踐證明，均勻顆粒的砂及單一粒徑的礫（碎）石都難于碾壓密實(shí)，為了提高公路各結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度，減少其孔隙率，增加穩(wěn)定性，對作為筑路的材料，特別是作路面結(jié)構(gòu)層的集料，經(jīng)常要求有良好的級(jí)配，級(jí)配的變化，引起材料中各種粒徑顆粒的變化，一方面使用使各顆粒不能很好地鑲嵌，影響密實(shí)性，另一方面引起最大干密度和最佳含水量的改變，影響壓實(shí)度的檢測。筑路材料，特別是用于路面的材料，都要求有一定硬度，顆粒過軟，在碾壓過程中易被壓碎，從而破壞集料本身的級(jí)配，影響集料能夠 達(dá)到的密實(shí)度和強(qiáng)度。有害物質(zhì)的影響，如有機(jī)質(zhì)，易容鹽等，如果其含水適中雖經(jīng)壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到要求，但隨著有害物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)，引起“鹽脹”等，這也是一種常見的質(zhì)量隱患。

三、礦料的影響

用作瀝青混合料的礦料包括粗集料、細(xì)集料和填充料，這些材料要求較小的含水量和含泥量，這樣可以提高拌和設(shè)備的生產(chǎn)率，保證出料溫度的穩(wěn)定性，能提高礦料與瀝青的粘附性。首先必須明確石屑與人工破碎的機(jī)制砂是有本質(zhì)不同的，機(jī)制砂是由制砂機(jī)生產(chǎn)的細(xì)集料，粗糙，潔凈，性好，應(yīng)該推廣使用。天然砂與瀝青的粘附性較差，呈渾圓狀，使用太多對溫度穩(wěn)定性不利，但使用天然砂在施工時(shí)容易壓實(shí)，路面好成型是其很大的優(yōu)點(diǎn)，所以石屑和天然砂共同使用往往能起到互補(bǔ)的效果。瀝青性能及用量的影響

瀝青粘度影響瀝青混合料勁度，并與混合料的可壓實(shí)性有關(guān)。當(dāng)壓實(shí)瀝青混合料時(shí)，高粘度往往會(huì)牽制顆粒移動(dòng)；如果粘度太低，壓實(shí)時(shí)集料容易移動(dòng)。當(dāng)瀝青混合料較熱時(shí)，瀝青充當(dāng)克服集料顆粒間摩阻力的潤滑劑，在混合料已冷卻時(shí)，瀝青充當(dāng)結(jié)合集料顆粒的結(jié)合料。

瀝青混合料能更大程度地影響瀝青路面的壓實(shí)，這種影響比單純集料或?yàn)r青更明顯。對于低于最佳瀝青用量的混合料，可以通過增加壓實(shí)過程的效率來減少空隙率，以資達(dá)到一種滿意的程度，但如果瀝青用量高于最佳瀝青用量時(shí)，在壓實(shí)時(shí)幾乎不能防止瀝青混合料的極限變形。

第三節(jié)、最大干密度的影響

根據(jù)TO131--93（擊實(shí)試驗(yàn)）可確定，材料的最大干密度。在求得各干密度和含水量后，以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)，繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線，曲線 的上峰值的縱橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量，應(yīng)該注意的是，在施工中，經(jīng)常會(huì)見到把擊實(shí)出最大的一個(gè)干密度和其對應(yīng)的含水量作為最大干密度和最佳含水量的現(xiàn)象。這是影響壓實(shí)度的一個(gè)因素，為此，在擊實(shí)過程中，擊實(shí)儀的容積是否標(biāo)準(zhǔn)，擊實(shí)鍾在使用過程中因磨損質(zhì)量減輕或因修理而增加重量，落距是否標(biāo)準(zhǔn)以及在人工擊實(shí)過程讓鍾自由下落修而是否平整等到都可能造成各干密度的變化，從而影響最大干密度和最佳含水量的變化。使確定的最大干密度過大或過小。最大干密度過大會(huì)造成已密實(shí)而壓實(shí)度較低，對增高材料的干密度影響重大，達(dá)到一定密實(shí)度后繼續(xù)碾壓，干密度實(shí)際上就不再增加，造成了設(shè)備的浪費(fèi)。最大干密度過小，沒有經(jīng)過充分壓實(shí)，密實(shí)性不高，而壓實(shí)度卻已很高，達(dá)到了要求，這就繼續(xù)進(jìn)行上面各層施工和公路的使用留下了質(zhì)量隱患。

選用最大干密度作為表征土基的密實(shí)度的技術(shù)指標(biāo)，由下圖可知最佳含水量與最大干密度的關(guān)系：

第四節(jié)、碾壓層厚度對壓實(shí)度的影響

在下面層施工中,由于基層施工中存在的種種主、客因素，路面基層的標(biāo)高與設(shè)計(jì)的標(biāo)高有一定的差距,這直接導(dǎo)致了瀝青混凝土下面層松鋪厚度的不一致。混合料的厚度越薄,冷卻的速度就越快,溫度也就較低。根據(jù)碾壓過程中溫度的降低與碾壓層厚成反比的原則，指導(dǎo)我們在施工實(shí)踐中，根據(jù)不同的碾壓厚度確定合適的攤鋪、碾壓速度，以此彌補(bǔ)碾壓層過薄帶來的溫度損失。

第五節(jié)、分層厚度與壓實(shí)設(shè)備的影響

碾壓的分層厚度與碾壓的密實(shí)度有著十分密切的關(guān)系，分層較厚，壓路機(jī)的能量不能達(dá)到底部，經(jīng)壓實(shí)只是在表面結(jié)成一層硬殼；而分層深部壓實(shí)度不能達(dá)到要求，留下一個(gè)松散的層面，造成質(zhì)量隱患；分層較薄壓路設(shè)備能量過剩，造成浪費(fèi)。碾壓層的厚度應(yīng)該與所用壓路機(jī)的重量或功能相適應(yīng)，它也隨壓路機(jī)的類型而變，不同壓路機(jī)的分層厚度應(yīng)通過現(xiàn)場的碾壓試驗(yàn)和分層測定來確定。根據(jù)JTJGF10-2006的要求，分層厚度一般控制在30cm為宜。壓實(shí)設(shè)備對一定含水量的路基土和路面材料的壓實(shí)狀態(tài)有很大的影響，使用輕型壓路機(jī)只能得到較小的密實(shí)度，使用重型壓路機(jī)可以得到較大的密實(shí)度。振動(dòng)壓路機(jī)比相同重量的光輪壓路機(jī)壓實(shí)效果好的多，不但壓實(shí)度高，而且有效壓實(shí)深度大。

第六節(jié)、外界因素的影響

一、檢測手段的影響

現(xiàn)行密度檢測方法主要有環(huán)刀法，電動(dòng)取土器法，蠟封法，灌水法，灌沙法，核子密度儀法等，其中以環(huán)刀法和灌沙法為常用，不論那種檢測方法，都有其不足，這也是影響壓實(shí)度準(zhǔn)確性的一種原因。

環(huán)刀法：適用于細(xì)粒土，因?yàn)轶w積標(biāo)定，取土稱量等過程中都存在許多人為因素，難免出現(xiàn)操作或設(shè)備上的誤差，這樣就造成壓實(shí)度檢測不準(zhǔn)確。

灌砂法：適用于現(xiàn)場測定細(xì)粒土，砂類土和礫類土的密度，測定密度的厚度為150—200mm。該法在現(xiàn)場施工中較為常用。但在粗糙面標(biāo)定，試筒準(zhǔn)備，以及整個(gè)稱量過程中，存在許多人為因素，因操作不當(dāng)，操作不熟練等都會(huì)造成誤差，從而影響到壓實(shí)度的真實(shí)性。

電動(dòng)取土器法：即使精確度較高，但受其自身適應(yīng)條件的限制，目前還沒有廣泛應(yīng)用。

二、溫度對壓實(shí)度的影響

瀝青混合料路面的壓實(shí)性能受多種因素的影響，但溫度對瀝青混合料的影響尤為顯著，因此只有掌握溫度對壓實(shí)性能的影響規(guī)律，才能保證瀝青混凝土路面壓實(shí)度達(dá)到要求。

1、安排好施工時(shí)間：瀝青面層，特別是表面層應(yīng)在氣溫較高的2～3個(gè)月內(nèi)施工，切忌低氣溫季節(jié)施工，同時(shí)應(yīng)安排在白天氣溫較高的時(shí)間段施工。

2、拌和溫度的控制：混合料溫度的高低直接影響路面的施工質(zhì)量，當(dāng)溫度過低時(shí)，瀝青包裹不均勻，易產(chǎn)生花白料，更不能保證攤鋪碾壓溫度。拌和成品料初期，要控制礦料加熱溫度，使礦料溫度比設(shè)定溫度高20℃。

3、提高開始碾壓的溫度：純?yōu)r青混合料的攤鋪溫度應(yīng)在140℃～165℃之間。開始碾壓時(shí)的溫度不低于120℃～150℃。不要等待攤鋪機(jī)后面鋪出30m～50m后再開始碾壓。為了保證混合料的攤鋪溫度，需要嚴(yán)格控制混合料出廠溫度。從混合料出廠開始直到運(yùn)料車卸料為止,在此時(shí)間內(nèi),應(yīng)嚴(yán)格采取保溫措施,。

三、施工組織對壓實(shí)度的影響

良好的施工組織對路面的壓實(shí)質(zhì)量非常重要，不僅能夠提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，而且能有效的改善路面使用性能，減少因施工不當(dāng)而導(dǎo)致的病害發(fā)生。為保證碾壓質(zhì)量，施工組織方面應(yīng)遵循以下原則：

a、初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，初壓斷面呈階梯狀推進(jìn)。

b、復(fù)壓緊跟初壓工序，段落不宜過長，一般40～60m為宜，碾壓起止斷面階梯狀推進(jìn)。c、集料無破碎條件下，盡可能選用較重壓路機(jī)。

d、初壓、復(fù)壓盡可能增加碾壓過程中的搓揉作用，提高路面密水性。

e、嚴(yán)格控制碾壓溫度和速度，鋼輪壓路機(jī)碾壓出現(xiàn)橫向裂縫后，應(yīng)及時(shí)采用膠輪壓路機(jī)搓揉消除。

四、機(jī)械振動(dòng)對壓實(shí)度的影響

1、振頻是影響瀝青面層壓實(shí)的主要因素，振動(dòng)壓路機(jī)的振頻應(yīng)比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實(shí)效果，施工中一般取振頻為40Hz-50Hz。

2、振幅對瀝青面層壓實(shí)深度的影響，當(dāng)碾壓層較薄時(shí)，宜選用高振頻、低振幅，施工的碾壓層較薄，因此選擇的低振幅應(yīng)為0.5mm左右。

第四章、檢測的方法

第一節(jié)、概述

壓實(shí)度檢測，在公路施工中是一項(xiàng)經(jīng)常性的重要工作，經(jīng)過認(rèn)真準(zhǔn)確的檢測，可能了解到公路各施工層次的密實(shí)度，公路施工實(shí)踐證明，每層進(jìn)行必要的碾壓，其強(qiáng)度大達(dá)到要求的密實(shí)度后，對公路其它層的施工，將不再產(chǎn)生沉陷等病害，縮短施工期。明顯地減少土和路面材料的塑性形變，減小土和材料的滲透系數(shù)，減小其飽水量，增加其穩(wěn)定性，保持土和路面材料具有較高的強(qiáng)度，從而提高公路質(zhì)量，延長使用壽命，因此有必要進(jìn)行科學(xué)的檢測。

室內(nèi)試驗(yàn)得出的標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）是壓實(shí)度評(píng)定的基準(zhǔn)值，直接決定著評(píng)定結(jié)果的可靠性。由于筑路材料類型不同，最大干密度的確定方法也有所不同。根據(jù)路基土類別和性質(zhì)的不同，其最大干密度的試驗(yàn)方法主要有擊實(shí)法、振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法，擊實(shí)試驗(yàn)是我國路基最大干密度確定的主要方法，通過試驗(yàn)得出擊實(shí)曲線，確定最佳的含水量和最大干密度。根據(jù)擊實(shí)功的不同，可分為重型和輕型試驗(yàn)。

第二節(jié)、室內(nèi)檢測法

路面基層混合料最大干密度及最佳含水量確定方法

常見的路面基層材料有半剛性基層及粒料類基層，粒料類基層最大干密度的確定可參照粗粒土和巨粒土的振動(dòng)法。半剛性基層材料理論計(jì)算方法根據(jù)半剛性基層材料的體積組成，利用結(jié)合料和粒料級(jí)配組成與密度綜合確定混合料最大干密度，主要用于無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料，按照《公路工程元機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》下面介紹一種確定最大干密度和最佳含水量的方法，即理論計(jì)算法。

一、對于石灰土、二灰穩(wěn)定粒料

根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)測得結(jié)合料的最大干密度ρ 1 和集料的相對密度γ，把已確定的結(jié)合料與集料的質(zhì)量比換算為體積比V1 :V2，則可計(jì)算混合料的最大干密度。則混合料的最大干密度ρ 0為：

ρ 0= V1*ρ 1+ V2*γ

石灰土、二灰穩(wěn)定粒料的最佳含水量w0 是結(jié)合料的最佳含水量w1 和集料飽水裹覆含水量W2 的加權(quán)值?？砂聪率接?jì)算：

w0= w1*A+ W2 *B 式中;A、B----結(jié)合料和集料的百分比，以小數(shù)計(jì)。

飽水裹覆含水量是指把集料浸水飽和后取出，不擦去表面裹覆水時(shí)的含水量。除吸水率特大的集料外，此值對于礫石可以取3%，碎石可取4%。

二、對于水泥穩(wěn)定粒料

此類材料的最大干密度ρ0 與集料的最大干密度ρG 和水泥硬化后的水泥質(zhì)量有關(guān)：

ρ0=ρG/[（1-（1+k）*a/100）

式中：ρG---集料在振動(dòng)臺(tái)上的加載振動(dòng)而得到的最大干密度

a-----水泥含量

k----水泥水化時(shí)的增量，視水泥品種不同而異，一般為水泥質(zhì)量的10%~25%，以小數(shù)計(jì)。

水泥加水拌勻后，在105℃烘箱中烘干，稱試驗(yàn)前水泥質(zhì)量和烘干后硬化的水泥質(zhì)

量，即可求得水泥水化的水增量。因水泥中含有水化水，故用烘箱法不能正確測出水泥穩(wěn)定粒料的最佳含水量。根據(jù)對比試驗(yàn)，水泥穩(wěn)定粒料的最佳含水量w0 由水泥的水化水、集料的飽水裹覆含水量和拌和水泥所需要的水（水灰比為0.5）三者組成： w0=（0.5+k）*a+ W2(1-a/100)式中;W2---集料保水裹覆含水率； a-----水泥含量；

k-----水泥水化水增量，以小數(shù)計(jì)。

三、瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度確定方法

瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度,以瀝青拌和廠取樣試驗(yàn)的馬歇爾密度或者試驗(yàn)段密度為準(zhǔn)，當(dāng)采用前者方法時(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)比后者高，無論是用哪種方法,均存在對試件（馬氏試件或芯樣試件）測密度的問題，在進(jìn)行密度試驗(yàn)時(shí)應(yīng)根據(jù)混合料本身的特點(diǎn)，可采用下列方法之一：

（1）水中重法：本法僅適用于密實(shí)的Ⅰ型瀝青混凝土試件，不適用于采用了吸水性大的集料的瀝青混合料試件。

（2）表干法，本法適用于表面較粗但較密實(shí)的 Ⅰ 型或 Ⅱ 型瀝青混凝土試件：但不適用于吸水率大于2％的瀝青混合料試件。（3）蠟封法：本法適用于吸水率大于2％的Ⅰ 型或Ⅱ 型瀝青混凝土試件以及瀝青碎石混合料試件，不能用水中重法或表干法測密度時(shí)，應(yīng)用蠟封法測定。

（4）體積法：本法適用于空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級(jí)配瀝青混合料試件。

第三節(jié)、現(xiàn)場密度試驗(yàn)檢測方法

現(xiàn)場檢測的方法很多，（如環(huán)刀法、水袋法、核子密度濕度儀法、落錘頻譜式路基壓實(shí)度快速測定法），且各有各的特色，但比較有代表性的是灌沙法，下面以灌沙法進(jìn)行介紹：

（一）灌砂法

灌砂法是利用均勻顆粒的砂去臵換試洞的體積，它是當(dāng)前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列為現(xiàn)場測定密度的主要方法。該方法可用于測試各種土或路面材料的密度，它的缺點(diǎn)是：需要攜帶較多量的砂，而且稱量次數(shù)較多，因此它的測試速度較慢。采用此方法時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）當(dāng)集料的最大粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm時(shí)，宜采用Φ100mm的小型灌砂筒測試。

（2）當(dāng)集料的粒徑等于或大于15mm，但不大于40mm，測定層的厚度超過150mm，但不超過2oomm時(shí)，應(yīng)用Φ150mm的大型灌砂筒測試。1．儀具與材料

（1）灌砂筒：（2）金屬標(biāo)定罐（3）基板（4）玻璃板（5）試樣盤（6）天平或臺(tái)稱（7）含水量測定器具（8）量砂（9）其他（詳細(xì)參考公路路面路基現(xiàn)場測試規(guī)程.（JTG 059—95）.北京：人民交通出版社，1995.）2．試驗(yàn)方法與步驟

（1）標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量

①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝人筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至1g。以后每次標(biāo)定及試驗(yàn)都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。

②將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)（可等

于標(biāo)定罐的容積），然后關(guān)上開關(guān)，稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量 m5，準(zhǔn)確至1g。

③不晃動(dòng)儲(chǔ)砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走灌砂筒。④收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2。

⑤重復(fù)上述測量三次，取其平均值。

（2）標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量γ。

①用水確定標(biāo)定罐的容積V,準(zhǔn)確至1mL。

②在儲(chǔ)砂筒中裝人砂并稱重，并將灌砂簡放在標(biāo)定罐上，將開關(guān)打開，讓砂流出，在整個(gè)流砂過程中，不要碰動(dòng)灌砂筒，直到砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)閉，取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。

③計(jì)算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量。

④重復(fù)上述測量三次，取其平均值。

⑤計(jì)算量砂的單位質(zhì)量。

（3）試驗(yàn)步驟（參考中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60—2008）.北京：人民交通出版社，2008.）

4．試驗(yàn)中應(yīng)注意的問題

灌砂法是施工過程中最常用的試驗(yàn)方法之一。此方法表面上看起來較為簡單，但實(shí)際操作時(shí)常常不好掌握，并會(huì)引起較大誤差；又因?yàn)樗菧y定壓實(shí)度的依據(jù)：故經(jīng)常是質(zhì)量檢測監(jiān)督部門與施工單位之間發(fā)生矛盾或糾紛的環(huán)節(jié)，因此應(yīng)嚴(yán)格遵循試驗(yàn)的每個(gè)細(xì)節(jié)，以提高試驗(yàn)精度。為使試驗(yàn)做得準(zhǔn)確，應(yīng)注意以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

（1）量砂要規(guī)則。量砂如果重復(fù)使用，一定要注意晾干，處理一致，否則影響量砂的松方密度。

（2）每換一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。因此量砂宜事先準(zhǔn)備較多數(shù)量。切勿到試驗(yàn)時(shí)臨時(shí)找砂，又不作試驗(yàn)；僅使用以前的數(shù)據(jù)。（3）地表面處理要平整，只要表面凸出一點(diǎn)（即使1mm），使整個(gè)表面高出一薄層，其體積也算到試坑中去了，會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果。因此本方法一般宜采用放上基板先測定一次粗糙表面消耗的量砂，只有在非常光滑的情況下方可省去此操作步驟。

（4）在挖坑時(shí)試坑周壁應(yīng)筆直，避免出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形：這樣就會(huì)使檢測密度偏大或偏小。

（5）灌砂時(shí)檢測厚度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚，不能只取上部或者取到下一個(gè)碾壓層中。

第五章、壓實(shí)度檢測結(jié)果評(píng)定

路基、路面壓實(shí)度以1～3km長的路段為檢驗(yàn)評(píng)定單元，按要求的檢測頻率及方法進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)度抽樣檢查，求算每一測點(diǎn)的壓實(shí)度K ：

K= K 1－ta 〃s /(n)K0—檢驗(yàn)平均值

ta—高速、一級(jí)公路：基層、底基層為99%，路基、路面面層為95%

其他公路：基層、底基層為95%，路基、路面面層為90% n—檢測點(diǎn)數(shù)

s—均方差

2/

1一、壓實(shí)度評(píng)定要點(diǎn)是

（1）控制平均壓實(shí)度的臵信下限：似保證總體水平；（2）規(guī)定單點(diǎn)極值不得超出給定值，防止局部隱患；（3）規(guī)定扣分界限以區(qū)分質(zhì)量優(yōu)劣。

計(jì)算檢驗(yàn)評(píng)定段的壓實(shí)度代表值K(算術(shù)平均值的下臵信界限)。

二、路基、基層和底基層

（1）K≥K0，且單點(diǎn)壓實(shí)度Ki 全部大于等于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度可得規(guī)定滿分；

（2）K≥K0，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于等于規(guī)定極值時(shí)，對于測定值低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值。

（3）K

（2）K≥K0時(shí),對于狽淀值低于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)的測點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值。

（3）K

第六章、如何達(dá)到最佳壓度

路基的壓實(shí)度與公路的質(zhì)量密切相關(guān)，路基壓實(shí)度不足，即使路面作得再好，也是白廢

人工，白廢材料，物不能盡其用，達(dá)不到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益，因此有必要探索如何達(dá)到路面基的最佳壓實(shí)度路基壓實(shí)度。

第一節(jié)、填筑方法

不同土質(zhì)路堤的填筑原則;

1、分層不得混填；

2、穩(wěn)定性好的填在上層；

3、透水性差的在下面時(shí)，做成雙向4%橫坡；

4、透水性小的土不應(yīng)覆蓋在透水性大的土的邊坡上。

左邊是正確的填法 右邊是不正確的填法

第二節(jié)、路基土的含水量

針對土的含水率，技術(shù)上要解決四個(gè)問題：某一路段的路基土是什么土；該種土的最佳含水量是多少；與規(guī)定壓實(shí)度相適應(yīng)的含水量是多少；提供簡便準(zhǔn)確的含水量測定。要在土工試驗(yàn)室做土工試驗(yàn)，準(zhǔn)確地測定土的含水量，若土太干了應(yīng)適當(dāng)灑水，土太濕了想辦法晾曬疏干，使其盡量達(dá)到最佳含水率，最終提高路基土的壓實(shí)度。

第三節(jié)、壓實(shí)機(jī)械

現(xiàn)在壓實(shí)機(jī)械的種類已經(jīng)很多，有普通的光面鋼輪壓路機(jī)、有牽引式和自行式的輪胎壓路機(jī)、有牽引式和自行式的振動(dòng)壓路機(jī)、有多種形式的羊角碾等，并且各具特色。我們應(yīng)該根據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求，選擇相應(yīng)的機(jī)械來壓實(shí)路基，使其物盡其用，最終達(dá)到最佳壓實(shí)度，提高路基路面的剛度和承載能力。

第四節(jié)、碾壓層的厚度

碾壓層應(yīng)有適當(dāng)?shù)暮穸?，碾壓層過厚，每一層的下層將無法壓實(shí)。碾壓層的厚度除與壓實(shí)機(jī)械類型有密切關(guān)系外，還與土的性質(zhì)、土的含水量、碾壓遍數(shù)有關(guān)。確定碾壓層的適當(dāng)厚度雖然很復(fù)雜，但是技術(shù)上可以通過現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)及分層測定干容重來確定。這個(gè)適當(dāng)?shù)暮穸纫话阍诠芬?guī)范中都相應(yīng)的有規(guī)定。我們應(yīng)該根據(jù)相應(yīng)的規(guī)定，選擇適當(dāng)?shù)暮穸?，使其達(dá)到最佳壓實(shí)度，提高路基的剛度。

第五節(jié)、碾壓遍數(shù) 路基在壓實(shí)過程中，并不是碾壓遍數(shù)越多，壓實(shí)效果越好，只有按試驗(yàn)路段中確定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓，才能保證每層的整個(gè)深度內(nèi)的壓實(shí)度處處均勻，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度。如碾壓遍數(shù)過多，土的密實(shí)程度并不會(huì)有顯著的提高，相反，會(huì)造成土體破壞，效果適得其反，且不經(jīng)濟(jì)。

碾壓遍數(shù)與壓實(shí)機(jī)械類型、土的類別和含水量有關(guān)，一般說，壓實(shí)機(jī)械重量大的碾壓遍數(shù)要少些，粘土和重粘土的碾壓遍數(shù)要多些，亞粘土和粉土的碾壓遍數(shù)要少些，亞砂土的遍數(shù)更少些。含水量高的比含水量低的碾壓遍數(shù)要少些。究竟多少遍數(shù)既合適又經(jīng)濟(jì)，技術(shù)上可通過現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)及分層測定干容重來確定；這個(gè)方法比較適合經(jīng)濟(jì)的碾壓遍數(shù)，又比較適合科學(xué)施工。

第六節(jié)、地基或承重層的強(qiáng)度

路基下承層的強(qiáng)弱對壓實(shí)層所能達(dá)到的壓實(shí)度有明顯的影響，在軟弱地基上填筑路堤，要使一、二層填土達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，當(dāng)路堤經(jīng)過草地、農(nóng)田的路段時(shí)，應(yīng)將種植土清除，這樣自然使路基達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。另外，在路塹地段，按規(guī)定將路基頂部4O多厘米厚的原土挖除，將下部碾壓密實(shí)后，再分層回填碾壓。

第七節(jié)、路基壓實(shí)作業(yè)可按初壓、復(fù)壓和終壓

初壓：初壓是指對鋪筑層進(jìn)行最初的1-2遍的碾壓作業(yè)，初壓的目的是使鋪筑層表層形成較穩(wěn)定的、平整的承載層，以利壓路機(jī)的較大的作用力進(jìn)行進(jìn)一步的壓實(shí)作用。一般采用重型履帶式拖拉機(jī)進(jìn)行路基的初壓，也可用中型靜壓式壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)的靜力碾壓方式進(jìn)行初壓作業(yè)。初壓時(shí)，碾壓速度應(yīng)不超過1.5-2km/h，初壓后，需要對鋪筑層進(jìn)行整平。

復(fù)壓：復(fù)壓是指繼初壓后的5-8遍碾壓作業(yè)，復(fù)壓的目的是使鋪筑層達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。

復(fù)壓作業(yè)，碾壓速度應(yīng)逐漸增大，靜光輪壓路機(jī)取2-3km/h,輪胎壓路機(jī)為3-4km/h,振動(dòng)壓路機(jī)為3-6km/h。復(fù)壓作業(yè)中，應(yīng)隨時(shí)測定壓實(shí)度，以便做到既達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，又不過度碾壓。

終壓：在竣工前對鋪筑層進(jìn)行的最后1-2遍碾壓作業(yè)稱為終壓，分層修筑路基時(shí)，只在最后一層實(shí)施終壓作業(yè)，終壓的目的是為了使壓實(shí)層表面過到平整的要求因而適宜采用中型靜壓或振動(dòng)壓路機(jī)，以靜力碾壓方式進(jìn)行碾壓，碾壓速度可適當(dāng)高于復(fù)壓速度。

第八節(jié)、高填土路基的施工

一、高填土路基的準(zhǔn)備階段

高填方路基的主要病害有：整體或局部沉降、縱橫向開裂、滑坍等，其產(chǎn)生的原因主要是工程地質(zhì)、施工質(zhì)量和路基的壓實(shí)度。這里主要就如何控制高填方的施工質(zhì)量，以減少病害的發(fā)生。填料的選擇很關(guān)鍵，塑性指數(shù)較大的粘土不穩(wěn)定，一般不宜用作填料，非用不可時(shí)，必須在接近最佳含水量的情況下碾壓，且要設(shè)臵好排水設(shè)施。因此高填方施工前，承包人必須對填料做下列試驗(yàn)項(xiàng)目：

1.液限、塑限、塑性指數(shù)、液性指數(shù)測定：細(xì)粒土隨著土中含水量的不同，分別處于各種不同的狀態(tài)。界限含水量尤其是液限，能較好地反映出土的某些物理力學(xué)特性，如壓縮性、脹縮性等，液限是土可塑狀態(tài)的上限含水量，塑限是土可塑狀態(tài)的下限含水量。含水量低于縮限，水分蒸發(fā)時(shí)土體積不再縮小。

2.顆粒分析：利用現(xiàn)場取得含粗顆粒之土樣，在試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行顆粒分析試驗(yàn)，以求得該土樣的完整粒徑分布狀況，確定有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量，以便選擇級(jí)配最佳的填筑材料。

3.重型擊實(shí)試驗(yàn)：試驗(yàn)的目的是用標(biāo)準(zhǔn)的擊實(shí)方法測定土的密度與含水率的關(guān)系，從而確定土的最大密度與最優(yōu)含水率。

4.承載比(CBR)；是評(píng)定路基土材料的強(qiáng)度。

最后根據(jù)土的液限、塑限、塑性指數(shù)、液性指數(shù)、重型擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)等相關(guān)數(shù)據(jù)，在開工前確定路基施工的機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)等施工內(nèi)容。

二、高填方路基的施工階段

隨著大噸位、重型車的發(fā)展，輕型擊實(shí)試驗(yàn)已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通的需要。按輕型擊實(shí)試驗(yàn)控制的路基壓實(shí)，在重型交通作用下，將繼續(xù)被壓實(shí)，導(dǎo)致路面變形，甚至破壞。對于高填土路基，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)，以達(dá)到土的最大密實(shí)度作為標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度，使路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性達(dá)到更高的要求。

實(shí)踐證明，如壓實(shí)度大于95%時(shí)，填高每增加1米，工后沉降約為1厘米，而車輛荷載作用影響僅為80～150cm深度，路基沉降主要是自重作用，因此，路基的層間壓實(shí)顯然成為控制的重點(diǎn)。路基壓實(shí)度是保證路基強(qiáng)度及路面使用質(zhì)量的關(guān)鍵，直接關(guān)系到路面的使用性能及壽命。如果路基壓實(shí)度不足，在運(yùn)營過程中，路面就可能產(chǎn)生轍槽、裂縫、沉陷等病害，使路面產(chǎn)生剪切破壞?？刂茖娱g壓實(shí)度成為控制施工質(zhì)量的重中之重，應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手：

1.填料控制路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土，施工中的不合格填料必須棄掉。液限大于50，塑性指數(shù)又大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為填料。不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。

2.嚴(yán)格控制土的含水量含水量，當(dāng)含水量較小時(shí)，水膜潤滑作用不明顯，外部功能也不能克服粒間引力，土粒相對移動(dòng)不容易，因此壓實(shí)效果較差，壓不密實(shí)；含水量過大時(shí)，土孔隙中會(huì)出現(xiàn)自由水，壓實(shí)功能不能使氣體排出，且壓實(shí)功能的一部分被自由水抵消，減小了有效壓力，壓實(shí)效果也較差，會(huì)出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，且會(huì)粘輪。只有在最佳含水量時(shí)，最容易獲得最佳的壓實(shí)效果。理論上，在最佳含水量條件下壓實(shí)到最大干密度的土體，強(qiáng)度相對最高，水穩(wěn)定性最好。因此必須嚴(yán)格檢測用作填料土的含水量，只有在最佳含水量±2%的范圍內(nèi)才允許進(jìn)行碾壓。如果施工現(xiàn)場條件允許的話，可采用分段填筑、分段晾曬、分段碾壓的處理方法，并且盡量避開雨季施工。

3.應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆謱犹钪⒎謱幽雺?，同一層次不同用土?xí)r，搭接處成斜面，以保證在該層厚度范圍內(nèi)，強(qiáng)度較均勻，防止產(chǎn)生明顯變形，同時(shí)，對不同類土質(zhì)應(yīng)分別做擊實(shí)試驗(yàn)，以確定最佳含水量和最大干密度，不能幾種土質(zhì)混用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，以免造成壓實(shí)度不夠，影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度，不應(yīng)超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm.壓實(shí)土層的密實(shí)度隨深度遞減，表面5cm的密實(shí)度最高。施工中松鋪厚度的控制采用插桿掛線，隨機(jī)挖孔及水準(zhǔn)量測綜合控制。

最后，隨著高科技的不斷發(fā)展，隨著科研人員的不斷努力，檢測設(shè)備的不斷改進(jìn)，施工質(zhì)量不斷提高，相信將來的不久，路面路基的設(shè)計(jì)將會(huì)更加的合理，更加的經(jīng)濟(jì)，路面路基的壓實(shí)度將會(huì)達(dá)到一個(gè)更高的標(biāo)準(zhǔn)，這些將會(huì)為交通行車提供一個(gè)更加安全、舒適、高效、和諧、快速的出行環(huán)境，也將為以后的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展提供更有利的保障。

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第二篇：路基路面壓實(shí)度試驗(yàn)檢測方法

路基路面壓實(shí)度試驗(yàn)檢測方法

路基、路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度。剛度及路面的平整度，并可以保證及延長路基、路面工程的使用壽命。

現(xiàn)場壓實(shí)質(zhì)量用壓實(shí)度表示，對于路基土及路面基層，壓實(shí)度是指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大于密度的比值；對瀝青路面，壓實(shí)度是指現(xiàn)場實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。

一、標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）和最佳含水量的確定方法

由于筑路材料結(jié)構(gòu)層次等因素的不同，確定室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的方法也多樣化，有些方法需在實(shí)踐中進(jìn)一步完善。最大干密度是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對應(yīng)的含水量即為最佳含水量。

（一）路基土的最大干密度和最佳含水量確定方法

路基受到的荷載應(yīng)力，隨深度而迅速減少，所以路基上部的壓實(shí)度應(yīng)高一些；另外，公路等級(jí)高，其路面等級(jí)也高，對路基強(qiáng)度的要求則相應(yīng)提高，所以對路基壓實(shí)度的要求也應(yīng)高一些。因此，高速、一級(jí)公路路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，對于路床0～80cm應(yīng)不小于95%，路堤80～150cm應(yīng)不小于93％，150cm以下應(yīng)不小于90%；對于零填及路塹、路槽底面以下0～30cm應(yīng)不小于95%。

在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地區(qū)（相當(dāng)于潮濕系數(shù)≤ 0.25地區(qū)）的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低2％～3％。因?yàn)檫@些地區(qū)雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情況下進(jìn)行壓實(shí)確有很大困難，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低也不致影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在平均年降雨量超過2000mm，潮濕系數(shù)>2的過濕地區(qū)和不能晾曬的多雨地區(qū)，天然土的含水量超過最佳含水量5％時(shí)，要達(dá)到上述的要求極為困難，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定處理后再壓實(shí)。

由于上的性質(zhì)、顆粒的差別，確定最大干密度的方法也有區(qū)別，除了一般上的“擊實(shí)法”以外，還有粗粒上和巨粒上最大干密度的確定方法。由于擊實(shí)功的不同，可分為重型和輕型擊實(shí)，兩個(gè)試驗(yàn)的原理和基本規(guī)律相似，但重型擊實(shí)試驗(yàn)的擊實(shí)功提高了4.5倍。擊實(shí)試驗(yàn)中按采集土樣的含水量，分濕土法和干土法；按土能否重復(fù)使用，也分為兩種，即土能重復(fù)使用和不能重復(fù)使用。選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)下列原則進(jìn)行：根據(jù)工程的具體要求，按擊實(shí)試驗(yàn)方法種類中規(guī)定選擇輕型或重型試驗(yàn)方法；根據(jù)土的性質(zhì)選用于土法或濕土法，對于高含水量上宜選用濕土法；對于非高含水量土則選用于土法；除易擊碎的試樣外）試樣可以重復(fù)使用。

振動(dòng)臺(tái)法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法均是采用振動(dòng)方法測定土的最大干密度。前者是整個(gè)土樣同時(shí)受到垂直方向的振動(dòng)作用，而后者是振動(dòng)作用自上體表面垂直向下傳遞的。研究結(jié)果表明，對于元粘聚性自由排水上這兩種方法最大干密度試驗(yàn)的測定結(jié)果基本一致，但前者試驗(yàn)設(shè)備及操作較復(fù)雜，后者相對容易，且更接近于現(xiàn)場振動(dòng)碾壓的實(shí)際狀況。因此，使用時(shí)可根據(jù)試驗(yàn)設(shè)備擁有情況擇其一即可，但推薦優(yōu)先采用表面振動(dòng)壓實(shí)儀法。已有的國內(nèi)外研究結(jié)果表明，對于砂、卵、漂石及堆石料等無粘聚性自由排水上而言，一致公認(rèn)采用振動(dòng)方法而不是普通擊實(shí)法。因此，建議采用振動(dòng)方法測定無粘聚性自由排水土的最大干密度。各試驗(yàn)方法的儀器設(shè)備、試驗(yàn)步驟等詳見《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJI051-93）。

（二）路面基層混合料最大干密度及最佳含水量確定方法

常見的路面基層材料有半剛性基層及粒料類基層，粒料類基層最大干密度的確定可參照粗粒土和巨粒土的振動(dòng)法。半剛性基層材料按照《公路工程元機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057-94）執(zhí)行，用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法求得，但當(dāng)粒料含量高時(shí)（50％以上），由于擊實(shí)筒空間的限制，現(xiàn)行方法就不能得出真正的最大干密度，若以此為準(zhǔn)，按施工規(guī)范要求的壓實(shí)度成

型，所測得的強(qiáng)度和有關(guān)參數(shù)大小，據(jù)此進(jìn)行設(shè)計(jì)，勢必造成浪費(fèi)。同樣，如以此為準(zhǔn)進(jìn)行施工質(zhì)量控制，必然要求太低，不能保證施工質(zhì)量，因此，需要尋求更科學(xué)的方法、下面介紹一種確定最大干密度和最佳含水量的方法，即理論計(jì)算法。1.石灰土、二灰穩(wěn)定粒料

根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)測得結(jié)合料的最大干密度ρ 1 和集料的相對密度γ，把已確定的結(jié)合料與集料的質(zhì)量比換算為體積比V1 :V2，則可計(jì)算混合料的最大干密度。石灰土、二灰穩(wěn)定粒料的最佳含水量w0 是結(jié)合料的最佳含水量w1 和集料飽水裹覆含水量W2 的加權(quán)值。飽水裹覆含水量是指把集料浸水飽和后取出，不擦去表面裹覆水時(shí)的含水量。除吸水率特大的集料外，此值對于礫石可以取3%，碎石可取4%。2．水泥穩(wěn)定粒料

此類材料的最大干密度ρ0 與集料的最大干密度ρG 和水泥硬化后的水泥質(zhì)量有關(guān)。水泥加水拌勻后，在105℃烘箱中烘干，稱試驗(yàn)前水泥質(zhì)量和烘干后硬化的水泥質(zhì)量，即可求得水泥水化的水增量。

因水泥中含有水化水，故用烘箱法不能正確測出水泥穩(wěn)定粒料的最佳含水量。根據(jù)對比試驗(yàn)，水泥穩(wěn)定粒料的最佳含水量w0 由水泥的水化水、集料的飽水裹覆含水量和拌和水泥所需要的水（水灰比為0.5）三者組成。

（三）瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度確定方法

瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度,以瀝青拌和廠取樣試驗(yàn)的馬歇爾密度或者試驗(yàn)段密度為準(zhǔn)，當(dāng)采用前者方法時(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)比后者高（詳見第二章），無論是用哪種方法,均存在對試件（馬氏試件或芯樣試件）測密度的問題，在進(jìn)行密度試驗(yàn)時(shí)應(yīng)根據(jù)混合料本身的特點(diǎn)，可采用下列方法之一：

（1）水中重法：本法僅適用于密實(shí)的Ⅰ型瀝青混凝土試件，不適用于采用了吸水性大的集料的瀝青混合料試件。

（2）表干法，本法適用于表面較粗但較密實(shí)的 Ⅰ 型或 Ⅱ 型瀝青混凝土試件：但不適用于吸水率大于2％的瀝青混合料試件。

（3）蠟封法：本法適用于吸水率大于2％的Ⅰ 型或Ⅱ 型瀝青混凝土試件以及瀝青碎石混合料試件，不能用水中重法或表干法測密度時(shí)，應(yīng)用蠟封法測定。

（4）體積法：本法適用于空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級(jí)配瀝青混合料試件。

具體的試驗(yàn)方法見《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052一93）。

二、現(xiàn)場密度試驗(yàn)檢測方法

（一）灌砂法

灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，它是當(dāng)前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列為現(xiàn)場測定密度的主要方法。該方法可用于測試各種土或路面材料的密度，它的缺點(diǎn)是：需要攜帶較多量的砂，而且稱量次數(shù)較多，因此它的測試速度較慢。采用此方法時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）當(dāng)集料的最大粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm時(shí)，宜采用Φ100mm的小型灌砂筒測試。

（2）當(dāng)集料的粒徑等于或大于15mm，但不大于40mm，測定層的厚度超過150mm，但不超過2oomm時(shí)，應(yīng)用Φ150mm的大型灌砂筒測試。1．儀具與材料

（1）灌砂筒：有大小兩種，根據(jù)需要采用。儲(chǔ)砂筒筒底中心有一個(gè)圓孔，下部裝一倒置的圓錐形漏斗，漏斗上端開口，直徑與儲(chǔ)砂筒的圓孔相同，漏斗焊接在一塊鐵板上，鐵板中心有一圓孔與漏斗上開口相接，儲(chǔ)砂筒筒底與漏斗之間沒有開關(guān)。開關(guān)鐵板上也有一個(gè)相同直

徑的圓孔。

（2）金屬標(biāo)定罐：用薄鐵板制作的金屬罐，上端周圍有一罐緣。（3）基板：用薄鐵板制作的金屬方盤，盤的中心有一圓孔。（4）玻璃板：邊長約5m～6oomm的方形板。（5）試樣盤：小筒挖出的試樣可用鋁盒存放，大筒挖出的試樣可用3oomm x 5oomm x 40mm的搪瓷盤存放。

（6）天平或臺(tái)稱：稱量10 ～15kg，感量不大于1g。用于含水量測定的天平精度，對細(xì)粒土、中粒土、粗粒土宜分別為0.01g、0.1g、1.0g。（7）含水量測定器具：如鋁盒、烘箱等。

（8）量砂：粒徑0．30～0.60mm 及0.25～0.50mm清潔干燥的均勻砂，約2040kg，使用前須洗凈、烘干，并放置足夠長的時(shí)間，使其與空氣的濕度達(dá)到平衡。（9）盛砂的容器：塑料桶等。

（10）其他：鑿子、改錐、鐵錘、長把勺、小簸箕、毛刷等。2．試驗(yàn)方法與步驟

（1）標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量 ①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝人筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至1g。以后每次標(biāo)定及試驗(yàn)都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。②將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)（可等于標(biāo)定罐的容積），然后關(guān)上開關(guān)，稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量 m5，準(zhǔn)確至1g。③不晃動(dòng)儲(chǔ)砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走灌砂筒。

④收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2。⑤重復(fù)上述測量三次，取其平均值。（2）標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量γ。

①用水確定標(biāo)定罐的容積V,準(zhǔn)確至1mL。②在儲(chǔ)砂筒中裝人砂并稱重，并將灌砂簡放在標(biāo)定罐上，將開關(guān)打開，讓砂流出，在整個(gè)流砂過程中，不要碰動(dòng)灌砂筒，直到砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)閉，取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。③計(jì)算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量。④重復(fù)上述測量三次，取其平均值。⑤計(jì)算量砂的單位質(zhì)量。

（3）試驗(yàn)步驟 ①在試驗(yàn)地點(diǎn)，選一塊平坦表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。

②將基板放在平坦表面上。當(dāng)表面的粗糙度較大時(shí)，則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)關(guān)閉開關(guān)。取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。當(dāng)需要檢測厚度時(shí)，應(yīng)先測量厚度后再進(jìn)行這一步驟。③取走基板，并將留在試驗(yàn)地點(diǎn)的量砂收回，重新將表面清掃干凈。

④將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。在鑿洞過程中，應(yīng)注意勿使鑿出的材料丟失,并隨時(shí)將鑿出的材料取出裝人塑料袋中，不使水分蒸發(fā)，也可放在大試樣盒內(nèi)。試洞的深度應(yīng)等于測定層厚度，但不得有下層材料混人，最后將洞內(nèi)的全部鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試樣盤內(nèi)材料的水分蒸發(fā)，可分幾次稱取材料的質(zhì)量。全部取出材料的總質(zhì)量為mw，準(zhǔn)確至1g。

⑤從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水量（w，以％計(jì)）。樣品的數(shù)量如下：用小灌砂筒測定時(shí)，對于細(xì)粒土，不少于100g;對于各種中粒土，不少于500g。用大灌砂筒測定時(shí)，對于細(xì)粒土，不少于2oog；對于各種中粒土，不少于1000g對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2oo0g,稱其質(zhì)量m d，準(zhǔn)確至1g。當(dāng)為瀝青表面處治或?yàn)r青貫人結(jié)構(gòu)類材料時(shí)，則省去測定含水量步驟。

6.將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間（儲(chǔ)砂筒內(nèi)放滿砂質(zhì)量m 1），使灌砂筒的下口對準(zhǔn)基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)匕在此期間，應(yīng)注意勿碰動(dòng)灌砂筒，直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開關(guān)。小心取走灌砂筒，并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m4，準(zhǔn)確到1g。

7.如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。在試洞挖好后，將灌砂筒直接對準(zhǔn)放在試坑上，中間不需要放基板。打開筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，應(yīng)注意勿碰動(dòng)灌砂筒。直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開關(guān)，小心取走灌砂筒，并稱量剩余砂的質(zhì)量m’4，準(zhǔn)確至1g。

8.仔細(xì)取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次試驗(yàn)時(shí)再用，若量砂的濕度已發(fā)生變化或量砂中混有雜質(zhì)，則應(yīng)該重新烘干、過篩，并放置一段時(shí)間，使其與空氣的溫度達(dá)到平衡后再用。3．計(jì)算

（1）計(jì)算填滿試坑所用的砂的質(zhì)量mb。（2）計(jì)算試坑材料的濕密度ρw。

（3）計(jì)算試坑材料的干密度ρd。

（4）水泥、石灰粉、煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土，計(jì)算干密度ρd。

當(dāng)試坑材料組成與擊實(shí)試驗(yàn)的材料有較大差異時(shí)，可以試坑材料作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，求取實(shí)際的最大子密度。

4．試驗(yàn)中應(yīng)注意的問題

灌砂法是施工過程中最常用的試驗(yàn)方法之一。此方法表面上看起來較為簡單，但實(shí)際操作時(shí)常常不好掌握，并會(huì)引起較大誤差；又因?yàn)樗菧y定壓實(shí)度的依據(jù)：故經(jīng)常是質(zhì)量檢測監(jiān)督部門與施工單位之間發(fā)生矛盾或糾紛的環(huán)節(jié)，因此應(yīng)嚴(yán)格遵循試驗(yàn)的每個(gè)細(xì)節(jié)，以提高試驗(yàn)精度。為使試驗(yàn)做得準(zhǔn)確，應(yīng)注意以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

（1）量砂要規(guī)則。量砂如果重復(fù)使用，一定要注意晾干，處理一致，否則影響量砂的松方密度。

（2）每換一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。因此量砂宜事先準(zhǔn)備較多數(shù)量。切勿到試驗(yàn)時(shí)臨時(shí)找砂，又不作試驗(yàn)；僅使用以前的數(shù)據(jù)。

（3）地表面處理要平整，只要表面凸出一點(diǎn)（即使1mm），使整個(gè)表面高出一薄層，其體積也算到試坑中去了，會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果。因此本方法一般宜采用放上基板先測定一次粗糙表面消耗的量砂，按式（6-7）計(jì)算填坑的砂量，只有在非常光滑的情況下方可省去此操作步驟。

（4）在挖坑時(shí)試坑周壁應(yīng)筆直，避免出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形：這樣就會(huì)使檢測密度偏大或偏小。

（5）灌砂時(shí)檢測厚度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚，不能只取上部或者取到下一個(gè)碾壓層中。

（二）環(huán)刀法

環(huán)刀法是測量現(xiàn)場密度的傳統(tǒng)方法。國內(nèi)習(xí)慣采用的環(huán)刀容積通常為2oocm3，環(huán)刀高度通常約5cm。用環(huán)刀法測得的密度是環(huán)刀內(nèi)土樣所在深度范圍內(nèi)的平均密度。它不能代表整個(gè)碾壓層的平均密度。由于碾壓土層的密度一般是從上到下減小的，若環(huán)刀取在碾壓層的上部，則得到的數(shù)值往往偏大，若環(huán)刀取的是碾壓層的底部，則所得的數(shù)值將明顯偏小，就檢查路基土和路面結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度而言，我們需要的是整個(gè)碾壓層的平均壓實(shí)度，而不是碾壓層中某一部分的壓實(shí)度，因此，在用環(huán)刀法測定土的密度時(shí)，應(yīng)使所得密度能代表整個(gè)碾壓層的平均密度。然而，這在實(shí)際檢測中是比較困難的；只有使環(huán)刀所取的土恰好是碾壓層中間的土，環(huán)刀法所得的結(jié)果才可能與灌砂法的結(jié)果大致相同。另外，環(huán)刀法適用面較窄，對于含有粒料的穩(wěn)定土及松散性材料無法使用。

1.儀具與材料

(1)人工取土器或電動(dòng)取土器：人工取土器包括環(huán)刀、環(huán)蓋、定向筒和擊實(shí)錘系統(tǒng)（導(dǎo)桿。落錘、手柄）。環(huán)刀內(nèi)徑6～8cm，高23cm，壁厚1．52mm。電動(dòng)取土器由底座、行走輪、立柱、齒輪箱、升降機(jī)構(gòu)、取芯頭等組成。電動(dòng)取土器主要技術(shù)參數(shù)為：工作電壓DC24V(36Ah)；轉(zhuǎn)速5o70r／min，無級(jí)調(diào)速；整機(jī)質(zhì)量約35kg。

（2）天平：感量0．1g（用于取芯頭內(nèi)徑小于70mm樣品的稱量），或1．0g（用于取芯頭內(nèi)徑100mm樣品的稱量）。

（3）其他：鎬、小鐵鍬、修土刀、毛刷、直尺、鋼絲鋸、凡士林、木板及測定含水量設(shè)備等。

2．試驗(yàn)方法與步驟

(1)用人工取土器測定粘性土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土密度

①擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量m2，準(zhǔn)確至0.1g。②在試驗(yàn)地點(diǎn)，將面積約30cmx 30cm的地面清掃干凈。并將壓實(shí)層鏟去表面浮動(dòng)及不平整的部分，達(dá)到一定深度，使環(huán)刀打下后，能達(dá)到要求的取土深度，但不得擾動(dòng)下層。③將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放人定向筒內(nèi)與地面垂直。④將導(dǎo)桿保持垂直狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打人壓實(shí)層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止。⑤去掉擊實(shí)錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀及試樣挖出。

6.輕輕取下環(huán)蓋,用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。7.擦凈環(huán)刀外壁，用天平稱取環(huán)刀及試樣合計(jì)質(zhì)量m1 ,準(zhǔn)確至0.1g。8.自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表注的試樣，測定其含水量。(2)用人工取土器測定砂性土或砂層密度

①如為濕潤的砂土：試驗(yàn)時(shí)不需要使用擊實(shí)錘和定向筒。在鏟平的地面上、細(xì)心挖出一個(gè)直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土柱，將環(huán)刀刃口向下，平置于砂土柱上，用兩手平穩(wěn)地將環(huán)刀垂直壓下，直至砂土柱突出環(huán)刀上端約2cm時(shí)為止。

②削掉環(huán)刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。③在環(huán)刀上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木板,另一只手用小鐵鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環(huán)刀轉(zhuǎn)過來，削去環(huán)刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。④擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與試樣合計(jì)質(zhì)量m1，精確至0.1g。⑤自環(huán)刀中取具有代表性的試樣測定其含水量。

6.干燥的砂土不能挖成砂土柱時(shí)，可直接將環(huán)刀壓人或打入土中。（3）用電動(dòng)取土器測定元機(jī)結(jié)合料細(xì)粒土和硬塑土密度

①裝上所需規(guī)格的取芯頭。在施工現(xiàn)場取芯前，選擇一塊平整的路段，將四只行走輪打起，囚根定位銷釘采用人工加壓的方法，壓入路基土層中。、松開鎖緊手柄，旋動(dòng)升降手輪，使取芯頭剛好與上層接觸，鎖緊手柄。

2.將電瓶與調(diào)速器接通，調(diào)速器的輸出端接人取芯機(jī)電源插口。指示燈亮，顯示電路已通；啟動(dòng)開關(guān)，電動(dòng)機(jī)工作，帶動(dòng)取芯機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。、根據(jù)土層含水量調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，操作升降手柄，上提取芯機(jī)構(gòu)，停機(jī)，移開機(jī)器。由于取芯頭圓筒外表有幾條螺旋狀突起，切下的土屑排在筒外順螺紋上旋拋出地表，因此，將取芯套筒套在切削好的土芯立柱上，搖動(dòng)即可取出樣品

③取出樣品，立即按取芯套筒長度用修土刀或鋼絲鋸修平兩端，制成所需規(guī)格土芯，如擬進(jìn)行其他試驗(yàn)項(xiàng)目，裝人鋁盒，送試驗(yàn)室備用。④用天平稱量土芯帶套筒質(zhì)m1，從土芯中心部分取試樣測定含水量。3．計(jì)算

按下式分別計(jì)算試樣的濕密度 ρw。及干密度ρd。

（三）核子密度濕度儀法

該法是利用放射性元素（通常是 射線和中子射線）測量土或路面材料的密度和含水量。這類儀器的特點(diǎn)是測量速度快，需要人員少。該類方法適用于測量各種土或路面材料的密度和含水量，有些進(jìn)口儀器可貯存打印測試結(jié)果。它的缺點(diǎn)是，放射性物質(zhì)對人體有害，另外需要打洞的儀器，在打洞過程中使洞壁附近的結(jié)構(gòu)遭到破壞，影響測定的準(zhǔn)確性，對于核子密度濕度儀法，可作施工控制使用，但需與常規(guī)方法比較，以驗(yàn)證其可靠性。1．儀具與材料

（1）核子密度濕度儀：符合國家規(guī)定的關(guān)于健康保護(hù)和安全使用標(biāo)準(zhǔn)，密度的測定范圍為1.12～2.73g/cm3，測定誤差不大于± 0.03，含水率測量范圍為0～0.64 , 測定誤差不大于 ± 0.015 g/cm3。它主要包括下列部件： ① γ 射線源：雙層密封的同位素放射源，如銫一137、鈷－60 或鐳-226等。②中子源：如镅（241）一鈹?shù)?。③探測器：γ射線探測器或中子探測器等。④讀數(shù)顯示設(shè)備：如液晶顯示器。脈沖計(jì)數(shù)器、數(shù)率表或直接讀數(shù)表。⑤標(biāo)準(zhǔn)板：提供檢驗(yàn)儀器操作和散射計(jì)數(shù)參考標(biāo)準(zhǔn)用。⑤安全防護(hù)設(shè)備：符合國家規(guī)定要求的設(shè)備。6.刮平板、鉆桿、接線等。（2）細(xì)砂：0.15～0.3mm。（3）天平或臺(tái)稱。（4）其他：毛刷等。

2．試驗(yàn)方法與步驟

本方法用于測定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)，在表面用散射法測定，所測定瀝青面層的層厚應(yīng)不大于根據(jù)儀器性能決定的最大厚度。用于測定土基或基層材料的壓實(shí)密度及含水量時(shí)打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不宜大于20cm.。1）準(zhǔn)備工作

(1)每天使用前按下列步驟用標(biāo)準(zhǔn)板測定儀器的標(biāo)準(zhǔn)值： ①接通電源，按照儀器使用說明書建議的預(yù)熱時(shí)間，預(yù)熱測定儀。

②在測定前，應(yīng)檢查儀器性能是否正常，在標(biāo)準(zhǔn)板上取34個(gè)讀數(shù)的平均值建立原始標(biāo)準(zhǔn)值，并與使用說明書提供的標(biāo)準(zhǔn)值校對，如標(biāo)準(zhǔn)讀數(shù)超過使用說明書規(guī)定的界限時(shí)，應(yīng)重復(fù)此標(biāo)準(zhǔn)的測量，若第二次標(biāo)準(zhǔn)計(jì)數(shù)仍超出規(guī)定的界限時(shí)，需視作故障并進(jìn)行儀器檢查。

（2）在進(jìn)行瀝青混合料壓實(shí)層密度測定前，應(yīng)用核子法對鉆孔取樣的試件進(jìn)行標(biāo)定；測定其他材料密度時(shí)，宜與挖坑灌砂法的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定的步驟如下：

①選擇壓實(shí)的路表面，按要求的測定步驟用核子儀測定密度，記錄讀數(shù)； ②在測定的同一位置用鉆機(jī)鉆孔法或挖坑灌砂法取樣，量測厚度，按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法測定材料的密度； ③對同一種路面厚度及材料類型，在使用前至少測定15處，求取兩種不同方法測定的密度的相關(guān)關(guān)系，其相關(guān)系數(shù)應(yīng)不小于0.9。

（3）測試位置的選擇

①按照隨機(jī)取樣的方法確定測試位置，但與距路面邊緣或其他物體的最小距離不得小于30cm。核子儀距其他射線源不得少于10m。②當(dāng)用散射法測定時(shí)，應(yīng)用細(xì)砂填平測試位置路表結(jié)構(gòu)凹凸不平的空隙，使路表面平整，能與儀器緊密接觸。③當(dāng)使用直接透射法測定時(shí)，應(yīng)在表面上用鉆桿打孔，孔深略深于要求測定的深度，孔應(yīng)豎直圓滑并稍大于射線源探頭。

（4）按照規(guī)定的時(shí)間，預(yù)熱儀器。

2)測定步驟

（1）如用散射法測定時(shí)，應(yīng)將核子儀平穩(wěn)地置于測試位置上。

（2）如用直接透射法測定時(shí)，將放射源棒放下插入已預(yù)先打好的孔內(nèi)。

（3）打開儀器，測試員退出儀器2m以外，按照選定的測定時(shí)間進(jìn)行測量，到達(dá)測定時(shí)間后，讀取顯示的各項(xiàng)數(shù)值，并迅速關(guān)機(jī)。

各種型號(hào)的儀器具體操作步驟略有不同，可按照儀器使用說明書進(jìn)行。3.使用安全注意事項(xiàng)

（1）儀器工作時(shí)，所有人員均應(yīng)退到距儀器2m以外的地方。

（2）儀器不使用時(shí)，應(yīng)將手柄置于安全位置，儀器應(yīng)裝人專用的儀器箱內(nèi)，放置在符合核幅射安全規(guī)定的地方。

（3）儀器應(yīng)由經(jīng)有關(guān)部門審查合格的專人保管，專人使用。對從事儀器保管及使用的人員，應(yīng)遵照有關(guān)核幅射檢測的規(guī)定，不符合核防護(hù)規(guī)定的人員，不宜從事此項(xiàng)工作。

（四）鉆芯法測定瀝青面層密度

瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。對瀝青混合料，國內(nèi)外均以取樣測定作為標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法。1．儀具與材料

（1）路面取芯鉆機(jī)。

（2）天平：感量不太于0.1g。（3）溢流水槽。（4）吊籃。

（5）石蠟。

（6）其他：卡尺、毛刷、勺、取樣袋（容器）、電風(fēng)扇。2，試驗(yàn)方法與步驟

1）鉆取芯樣

按“路面鉆孔及切割取樣方法”鉆取路面芯樣，芯樣直徑不宜小于Φ100mm。當(dāng)一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用切割機(jī)將芯樣沿各層結(jié)合面鋸開分層進(jìn)行測定。

2）測定試件密度

（1）將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘附的粉塵。如試件邊角有松散顆粒，應(yīng)仔細(xì)清除。

（2）將試件晾干或用電風(fēng)扇吹干不少于24h，直至恒重。按現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ O52-93)的瀝青混合料試件密度試驗(yàn)方法測定試件的視密度或毛體積密度。當(dāng)試件的吸水率小于2％時(shí)，采用水中重法或表干法測定；當(dāng)吸水率大于2％時(shí)，用蠟封法測定；對空隙率很大的透水性混合料及開級(jí)配混合料用體積法測定。

3.計(jì)算

（1）當(dāng)計(jì)算壓實(shí)的瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度采用馬歇爾擊實(shí)試件成型密度或試驗(yàn)路段鉆孔取樣密度時(shí)、瀝青面層的壓實(shí)度計(jì)算是芯樣的視密度或毛體積度除以標(biāo)準(zhǔn)密度乘100。

（2）由瀝青混合料實(shí)測最大密度計(jì)算壓實(shí)度時(shí)，進(jìn)行空隙率折算，作為標(biāo)準(zhǔn)密度，再計(jì)算壓實(shí)度。

4．試驗(yàn)檢測中應(yīng)注意的問題

壓實(shí)度的大小取決于實(shí)測的壓實(shí)密度，同樣也與標(biāo)準(zhǔn)密度的大小有關(guān)。但目前對標(biāo)準(zhǔn)密度的規(guī)定并不統(tǒng)一，有些工程在壓實(shí)度達(dá)不到時(shí)便重新進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)密度使壓實(shí)度達(dá)到要求，這樣實(shí)際上是弄虛作假。為防止這種情況,新的檢測方法規(guī)定了三種標(biāo)準(zhǔn)密度，一種是馬歇爾擊實(shí)試件密度；一種是試驗(yàn)路段鉆孔取樣密度；第三種是由實(shí)測最大密度按空隙率折算的標(biāo)準(zhǔn)密度。在進(jìn)行檢測時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況，采用相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)密度。

（五）落錘頻譜式路基壓實(shí)度快速測定儀

落錘頻譜式路基壓實(shí)度快速測定儀是利用落錘的沖擊使土體產(chǎn)生反彈力、，并利用低頻測出土體響應(yīng)值的一種不測含水量就能得到路基壓實(shí)度的測試儀器。檢測時(shí)，不需挖坑；每測一個(gè)點(diǎn)，只需2～3min。該儀器體積小（儀器外形尺寸：320mm ×140mm ×3oomm,沖擊架高460mm），質(zhì)量輕（8.8kg），攜帶使用方便；既可在施工工地現(xiàn)場使用，也可在實(shí)驗(yàn)室土槽中使用。

1，工作原理

在已碾壓的路基表面上：使落錘自由落下，接觸地面時(shí)；土體表面隨即產(chǎn)生一反彈力。從理論上講，土體愈密實(shí)，吸能作用愈弱壩,反彈力愈強(qiáng)。反彈力隨即使加速度傳感器工作，記錄加速度值。經(jīng)過電荷放大器的前置放大；并以電壓信號(hào)輸出、隨即又通過低通濾彼器，進(jìn)入峰值采樣保持電路。然后，再由閥值觸發(fā)電路，進(jìn)入10位數(shù)（精度高）A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，CPU8098單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，最后，由LED顯示器顯示，同時(shí)，由16針打印機(jī)輸出壓實(shí)度數(shù)值。2．使用技術(shù)要點(diǎn)(1)壓實(shí)度曲線的標(biāo)定

路基壓實(shí)度曲線的標(biāo)定工作十分重要，應(yīng)在儀器各部分功能正常的情況下進(jìn)行。標(biāo)定工作實(shí)質(zhì)上就是制作標(biāo)定線，這種工作一般在試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。標(biāo)定時(shí)一定要選擇工程所使用的土類，而且，選擇的土類要具有工程代表性，這是確保標(biāo)定精度的必要條件。壓實(shí)度標(biāo)定就是建立壓實(shí)度加速度傳感器響應(yīng)值與壓實(shí)度大小的關(guān)系曲線。（2）測點(diǎn)數(shù)與測點(diǎn)布置

路基壓實(shí)度測定以兩次平均值作為測點(diǎn)壓實(shí)度數(shù)值。夕矚兩次壓實(shí)度測值的相對誤差超過1%呢，則需要進(jìn)行第三次實(shí)測，利用三次平均值作為壓實(shí)度最終結(jié)果。幾次測定測點(diǎn)位置的安排主要取決于落錘的底面直徑人以及路基土沖擊后回彈恢復(fù)的時(shí)間t。當(dāng)t=1min之內(nèi)，就要將落錘的位置向旁側(cè)移動(dòng)1．50d的距離作第二次測定；當(dāng)t=3min時(shí)，則可在同一位置測定第二次，這樣的安排不會(huì)引起誤差。

三、壓實(shí)度檢測結(jié)果評(píng)定

路基、路面壓實(shí)度以1～3km長的路段為檢驗(yàn)評(píng)定單元，按要求的檢測頻率及方法進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)度抽樣檢查，求算每一測點(diǎn)的壓實(shí)度Ki。壓實(shí)度評(píng)定要點(diǎn)是：

（1）控制平均壓實(shí)度的置信下限：似保證總體水平；（2）規(guī)定單點(diǎn)極值不得超出給定值，防止局部隱患；（3）規(guī)定扣分界限以區(qū)分質(zhì)量優(yōu)劣。

計(jì)算檢驗(yàn)評(píng)定段的壓實(shí)度代表值K(算術(shù)平均值的下置信界限)。

1．路基、基層和底基層：K≥K0，且單點(diǎn)壓實(shí)度Ki 全部大于等于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度可得規(guī)定滿分；當(dāng)K≥K0，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于等于規(guī)定極值時(shí)，對于測定值低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值。

第三篇：2016試驗(yàn)檢測繼續(xù)教育：公路工程路基路面壓實(shí)度檢測與評(píng)價(jià)試卷

試 題

第1題

瀝青面層壓實(shí)度評(píng)定當(dāng)K≥K0且全部測點(diǎn)大于等于規(guī)定值減幾個(gè)百分點(diǎn)時(shí)評(píng)定路段的壓實(shí)度合格率為100% A.1 B.2 C.3 D.4 答案:A

您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：6 此題得分：6.0 批注：

第2題

試驗(yàn)段密度用核子密度儀定點(diǎn)檢查密度不再變化為止，然后取不少于()個(gè)鉆孔試件的平均密度為計(jì)算壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度 A.15 B.10 C.7 D.12 答案:A

您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：6 此題得分：6.0 批注：

第3題

采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行合格評(píng)定時(shí)合格率不得低于（）% A.80 B.85 C.90 D.100 答案:C

您的答案：C 題目分?jǐn)?shù)：6 此題得分：6.0 批注：

第4題 標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行()次取平均值 A.2 B.3 C.4 D.5 答案:B

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：6 此題得分：6.0 批注：

第5題

無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料進(jìn)行含水率檢測當(dāng)含水率小于7時(shí)平行試驗(yàn)差要求是多少？ A.0.5 B.1 C.0.3 D.2 答案:A

您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：6 此題得分：6.0 批注：

第6題

路堤施工段落短時(shí)分層壓實(shí)應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)合格，且樣本數(shù)不少于幾個(gè)？ A.3 B.6 C.9 D.10 答案:B

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：6 此題得分：6.0 批注：

第7題

路基路面壓實(shí)不足的危害有哪些？ A.沉陷 B.裂縫 C.車轍 D.破損 答案:A,B,C

您的答案：A,B,C 題目分?jǐn)?shù)：7 此題得分：7.0 批注：

第8題

以下哪些因素影響壓實(shí)度檢測結(jié)果 A.含水率 B.壓實(shí)厚度 C.檢測方法 D.壓實(shí)功能 答案:A,B,D

您的答案：A,B,D 題目分?jǐn)?shù)：7 此題得分：7.0 批注：

第9題

以下密度為瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度的有 A.試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度 B.試驗(yàn)段密度 C.最大理論密度 D.現(xiàn)場檢測密度 答案:A,B,C

您的答案：A,B,C 題目分?jǐn)?shù)：7 此題得分：7.0 批注：

第10題

灌砂法檢測壓實(shí)度影響結(jié)果準(zhǔn)確性的因素有 A.測試厚度 B.量砂密度 C.填筑材料 D.檢測位置 答案:A,B

您的答案：A,B 題目分?jǐn)?shù)：7 此題得分：7.0 批注：

第11題

路基與路面基層、底基層的壓實(shí)度以輕型擊實(shí)為準(zhǔn) 答案:錯(cuò)誤

您的答案：錯(cuò)誤 題目分?jǐn)?shù)：7 此題得分：7.0 批注：

第12題

《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，擊實(shí)試驗(yàn)應(yīng)作兩次平行試驗(yàn)，取兩次試驗(yàn)的平均值作為最大干密度和最佳含水量 答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：7 此題得分：7.0 批注：

第13題

當(dāng)壓實(shí)度檢測樣本數(shù)小于10時(shí)應(yīng)按點(diǎn)點(diǎn)合格來控制且實(shí)際樣本數(shù)量不得少于6個(gè) 答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：8 此題得分：8.0 批注：

第14題

當(dāng)K小于K0時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度為不合格，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格 答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：7 此題得分：7.0 批注：

第15題

基層壓實(shí)度檢測數(shù)據(jù)中有一個(gè)點(diǎn)壓實(shí)度小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定極值，但K≥K0，該評(píng)定路段壓實(shí)度為合格。答案:錯(cuò)誤

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第四篇：路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測方法

路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測方法

路基、路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度。剛度及路面的平整度，并可以保證及延長路基、路面工程的使用壽命。

現(xiàn)場壓實(shí)質(zhì)量用壓實(shí)度表示，對于路基土及路面基層，壓實(shí)度是指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大于密度的比值；對瀝青路面，壓實(shí)度是指現(xiàn)場實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。

一、標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）和最佳含水量的確定方法

由于筑路材料結(jié)構(gòu)層次等因素的不同，確定室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的方法也多樣化，有些方法需在實(shí)踐中進(jìn)一步完善。最大干密度是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對應(yīng)的含水量即為最佳含水量。

（一）路基土的最大子密度和最佳含水量確定方法

路基受到的荷載應(yīng)力，隨深度而迅速減少，所以路基上部的壓實(shí)度應(yīng)高一些；另外，公路等級(jí)高，其路面等級(jí)也高，對路基強(qiáng)度的要求則相應(yīng)提高，所以對路基壓實(shí)度的要求也應(yīng)高一些。因此，高速、一級(jí)公路路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，對于路床0～80cm應(yīng)不小于95%，路堤80～150cm應(yīng)不小于93％，150cm以下應(yīng)不小于90%；對于零填及路塹、路槽底面以下0～30cm應(yīng)不小于95%。

在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地區(qū)（相當(dāng)于潮濕系數(shù)≤ 0.25地區(qū)）的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低2％～3％。因?yàn)檫@些地區(qū)雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情況下進(jìn)行壓實(shí)確有很大困難，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低也不致影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在平均年降雨量超過2000mm，潮濕系數(shù)>2的過濕地區(qū)和不能晾曬的多雨地區(qū)，天然土的含水量超過最佳含水量5％時(shí)，要達(dá)到上述的要求極為困難，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定處理后再壓實(shí)。

由于上的性質(zhì)、顆粒的差別，確定最大干密度的方法也有區(qū)別，除了一般上的“擊實(shí)法”以外，還有粗粒上和巨粒上最大干密度的確定方法。由于擊實(shí)功的不同，可分為重型和輕型擊實(shí)，兩個(gè)試驗(yàn)的原理和基本規(guī)律相似，但重型擊實(shí)試驗(yàn)的擊實(shí)功提高了4.5倍。擊實(shí)試驗(yàn)中按采集土樣的含水量，分濕土法和干土，法；按土能否重復(fù)使用，也分為兩種，即土能重復(fù)使用和不能重復(fù)使用。選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)下列原則進(jìn)行：根據(jù)工程的具體要求，按擊實(shí)試驗(yàn)方法種類中規(guī)定選擇輕型或重型試驗(yàn)方法；根據(jù)土的性質(zhì)選用于土法或濕土法，對于高含水量土宜選用濕土法；對于非高含水量土則選用干土法；（除易擊碎的試樣外）試樣可以重復(fù)使用。

振動(dòng)臺(tái)法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法均是采用振動(dòng)方法測定土的最大干密度。前者是整個(gè)土樣同時(shí)受到垂直方向的振動(dòng)作用，而后者是振動(dòng)作用自上體表面垂直向下傳遞的。研究結(jié)果表明，對于無粘聚性自由排水土這兩種方法最大干密度試驗(yàn)的測定結(jié)果基本一致，但前者試驗(yàn)設(shè)備及操作較復(fù)雜，后者相對容易，且更接近于現(xiàn)場振動(dòng)碾壓的實(shí)際狀況。因此，使用時(shí)可根據(jù)試驗(yàn)設(shè)備擁有情況擇其一即可，但推薦優(yōu)先采用表面振動(dòng)壓實(shí)儀法。已有的國內(nèi)外研究結(jié)果表明，對于砂、卵、漂石及堆石料等無粘聚性自由排水上而言，一致公認(rèn)采用振動(dòng)方法而不是普通擊實(shí)法。因此，建議采用振動(dòng)方法測定無粘聚性自由排水土的最大干密度。

各試驗(yàn)方法的儀器設(shè)備、試驗(yàn)步驟等詳見《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ 051-93）。

（二）路面基層混合料最大干密度及最佳含水量確定方法

常見的路面基層材料有半剛性基層及粒料類基層，粒料類基層最大干密度的確定可參照粗粒土和巨粒土的振動(dòng)法。半剛性基層材料按照《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057-94）執(zhí)行，用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法求得，但當(dāng)粒料含量高時(shí)（50％以上），由于擊實(shí)筒空間的限制，現(xiàn)行方法就不能得出真正的最大干密度，若以此為準(zhǔn)，按施工規(guī)范要求的壓實(shí)度成型，所測得的強(qiáng)度和有關(guān)參數(shù)大小，據(jù)此進(jìn)行設(shè)計(jì)，勢必造成浪費(fèi)。同樣，如以此為準(zhǔn)進(jìn)行施工質(zhì)量控制，必然要求太低，不能保證施工質(zhì)量，因此，需要尋求更科學(xué)的方法、下面介紹一種確定最大干密度和最佳含水量的方法，即理論計(jì)算法。

1。石灰土、二灰穩(wěn)定粒料

根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)測得結(jié)合料的最大干密度ρ 1 和集料的相對密度γ，把已確定的結(jié)合料與集料的質(zhì)量比換算為體積比V1 :V2，則可計(jì)算混合料的最大干密度。石灰土、二灰穩(wěn)定粒料的最佳含水量w0 是結(jié)合料的最佳含水量w1 和集料飽水裹覆含水量w2 的加權(quán)值。飽水裹覆含水量是指把集料浸水飽和后取出，不擦去表面裹覆水時(shí)的含水量。除吸水率特大的集料外，此值對于礫石可以取3%，碎石可取4%。2．水泥穩(wěn)定粒料

此類材料的最大干密度ρ0 與集料的最大干密度ρG 和水泥硬化后的水泥質(zhì)量有關(guān)。

水泥加水拌勻后，在105℃烘箱中烘干，稱試驗(yàn)前水泥質(zhì)量和烘干后硬化的水泥質(zhì)量，即可求得水泥水化的水增量。

因水泥中含有水化水，故用烘箱法不能正確測出水泥穩(wěn)定粒料的最佳含水量。根據(jù)對比試驗(yàn)，水泥穩(wěn)定粒料的最佳含水量w0 由水泥的水化水、集料的飽水裹覆含水量和拌和水泥所需要的水（水灰比為0.5）三者組成。

（三）瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度確定方法

瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度,以瀝青拌和廠取樣試驗(yàn)的馬歇爾密度或者試驗(yàn)段密度為準(zhǔn)，當(dāng)采用前者方法時(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)比后者高（詳見第二章），無論是用哪種方法,均存在對試件（馬氏試件或芯樣試件）測密度的問題，在進(jìn)行密度試驗(yàn)時(shí)應(yīng)根據(jù)混合料本身的特點(diǎn)，可采用下列方法之一：

（1）水中重法：本法僅適用于密實(shí)的Ⅰ型瀝青混凝土試件，不適用于采用了吸水性大的集料的瀝青混合料試件。

（2）表干法，本法適用于表面較粗但較密實(shí)的 Ⅰ 型或 Ⅱ 型瀝青混凝土試件：但不適用于吸水率大于2％的瀝青混合料試件。

（3）蠟封法：本法適用于吸水率大于2％的Ⅰ 型或Ⅱ 型瀝青混凝土試件以及瀝青碎石混合料試件，不能用水中重法或表干法測密度時(shí)，應(yīng)用蠟封法測定。

（4）體積法：本法適用于空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級(jí)配瀝青混合料試件。

具體的試驗(yàn)方法見《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052一2000）。

二、現(xiàn)場密度試驗(yàn)檢測方法

（一）灌砂法

灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，它是當(dāng)前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列為現(xiàn)場測定密度的主要方法。該方法可用于測試各種土或路面材料的密度，它的缺點(diǎn)是：需要攜帶較多量的砂，而且稱量次數(shù)較多，因此它的測試速度較慢。

采用此方法時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）當(dāng)集料的最大粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm時(shí)，宜采用Φ100mm的小型灌砂筒測試。

（2）當(dāng)集料的粒徑等于或大于15mm，但不大于40mm，測定層的厚度超過150mm，但不超過200mm時(shí)，應(yīng)用Φ150mm的大型灌砂筒測試。1．儀具與材料

（1）灌砂筒：有大小兩種，根據(jù)需要采用。儲(chǔ)砂筒筒底中心有一個(gè)圓孔，下部裝一倒置的圓錐形漏斗，漏斗上端開口，直徑與儲(chǔ)砂筒的圓孔相同，漏斗焊接在一塊鐵板上，鐵板中心有一圓孔與漏斗上開口相接，儲(chǔ)砂筒筒底與漏斗之間沒有開關(guān)。開關(guān)鐵板上也有一個(gè)相同直徑的圓孔。

（2）金屬標(biāo)定罐：用薄鐵板制作的金屬罐，上端周圍有一罐緣。

（3）基板：用薄鐵板制作的金屬方盤，盤的中心有一圓孔。

（4）玻璃板：邊長約5m～600mm的方形板。

（5）試樣盤：小筒挖出的試樣可用鋁盒存放，大筒挖出的試樣可用300mm x 500mm x 40mm的搪瓷盤存放。

（6）天平或臺(tái)稱：稱量10 ～15kg，感量不大于1g。用于含水量測定的天平精度，對細(xì)粒土、中粒土、粗粒土宜分別為0.01g、0.1g、1.0g。

（7）含水量測定器具：如鋁盒、烘箱等。

（8）量砂：粒徑0．30～0.60mm 及0.25～0.50mm清潔干燥的均勻砂，約2040kg，使用前須洗凈、烘干，并放置足夠長的時(shí)間，使其與空氣的濕度達(dá)到平衡。

（9）盛砂的容器：塑料桶等。

（10）其他：鑿子、改錐、鐵錘、長把勺、小簸箕、毛刷等。2．試驗(yàn)方法與步驟

（1）標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量

①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝人筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至1g。以后每次標(biāo)定及試驗(yàn)都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。

②將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)（可等于標(biāo)定罐的容積），然后關(guān)上開關(guān)，稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量 m5，準(zhǔn)確至1g。

③不晃動(dòng)儲(chǔ)砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走灌砂筒。

④收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2。

⑤重復(fù)上述測量三次，取其平均值。

（2）標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量γ。

①用水確定標(biāo)定罐的容積V,準(zhǔn)確至1mL。

②在儲(chǔ)砂筒中裝人砂并稱重，并將灌砂簡放在標(biāo)定罐上，將開關(guān)打開，讓砂流出，在整個(gè)流砂過程中，不要碰動(dòng)灌砂筒，直到砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)閉，取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。

③計(jì)算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量。

④重復(fù)上述測量三次，取其平均值。

⑤計(jì)算量砂的單位質(zhì)量。

（3）試驗(yàn)步驟

①在試驗(yàn)地點(diǎn)，選一塊平坦表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。

②將基板放在平坦表面上。當(dāng)表面的粗糙度較大時(shí)，則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)關(guān)閉開關(guān)。取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。當(dāng)需要檢測厚度時(shí)，應(yīng)先測量厚度后再進(jìn)行這一步驟。

③取走基板，并將留在試驗(yàn)地點(diǎn)的量砂收回，重新將表面清掃干凈。④將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。在鑿洞過程中，應(yīng)注意勿使鑿出的材料丟失,并隨時(shí)將鑿出的材料取出裝人塑料袋中，不使水分蒸發(fā)，也可放在大試樣盒內(nèi)。試洞的深度應(yīng)等于測定層厚度，但不得有下層材料混人，最后將洞內(nèi)的全部鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試樣盤內(nèi)材料的水分蒸發(fā)，可分幾次稱取材料的質(zhì)量。全部取出材料的總質(zhì)量為mw，準(zhǔn)確至1g。

⑤從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水量（w，以％計(jì)）。樣品的數(shù)量如下：用小灌砂筒測定時(shí)，對于細(xì)粒土，不少于100g;對于各種中粒土，不少于500g。用大灌砂筒測定時(shí)，對于細(xì)粒土，不少于200g；對于各種中粒土，不少于1000g對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2000g,稱其質(zhì)量m d，準(zhǔn)確至1g。當(dāng)為瀝青表面處治或?yàn)r青貫人結(jié)構(gòu)類材料時(shí)，則省去測定含水量步驟。

6.將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間（儲(chǔ)砂筒內(nèi)放滿砂質(zhì)量m 1），使灌砂筒的下口對準(zhǔn)基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)匕在此期間，應(yīng)注意勿碰動(dòng)灌砂筒，直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開關(guān)。小心取走灌砂筒，并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m4，準(zhǔn)確到1g。7.如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。在試洞挖好后，將灌砂筒直接對準(zhǔn)放在試坑上，中間不需要放基板。打開筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，應(yīng)注意勿碰動(dòng)灌砂筒。直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開關(guān)，小心取走灌砂筒，并稱量剩余砂的質(zhì)量m’4，準(zhǔn)確至1g。

8.仔細(xì)取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次試驗(yàn)時(shí)再用，若量砂的濕度已發(fā)生變化或量砂中混有雜質(zhì)，則應(yīng)該重新烘干、過篩，并放置一段時(shí)間，使其與空氣的溫度達(dá)到平衡后再用。3．計(jì)算

（1）計(jì)算填滿試坑所用的砂的質(zhì)量mb。

（2）計(jì)算試坑材料的濕密度ρw。

（3）計(jì)算試坑材料的干密度ρd。（4）水泥、石灰粉、煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土，計(jì)算干密度ρd。

當(dāng)試坑材料組成與擊實(shí)試驗(yàn)的材料有較大差異時(shí)，可以試坑材料作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，求取實(shí)際的最大子密度。4．試驗(yàn)中應(yīng)注意的問題

灌砂法是施工過程中最常用的試驗(yàn)方法之一。此方法表面上看起來較為簡單，但實(shí)際操作時(shí)常常不好掌握，并會(huì)引起較大誤差；又因?yàn)樗菧y定壓實(shí)度的依據(jù)：故經(jīng)常是質(zhì)量檢測監(jiān)督部門與施工單位之間發(fā)生矛盾或糾紛的環(huán)節(jié)，因此應(yīng)嚴(yán)格遵循試驗(yàn)的每個(gè)細(xì)節(jié)，以提高試驗(yàn)精度。為使試驗(yàn)做得準(zhǔn)確，應(yīng)注意以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

（1）量砂要規(guī)則。量砂如果重復(fù)使用，一定要注意晾干，處理一致，否則影響量砂的松方密度。

（2）每換一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。因此量砂宜事先準(zhǔn)備較多數(shù)量。切勿到試驗(yàn)時(shí)臨時(shí)找砂，又不作試驗(yàn)；僅使用以前的數(shù)據(jù)。

（3）地表面處理要平整，只要表面凸出一點(diǎn)（即使1mm），使整個(gè)表面高出一薄層，其體積也算到試坑中去了，會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果。因此本方法一般宜采用放上基板先測定一次粗糙表面消耗的量砂，按式（6-7）計(jì)算填坑的砂量，只有在非常光滑的情況下方可省去此操作步驟。

（4）在挖坑時(shí)試坑周壁應(yīng)筆直，避免出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形：這樣就會(huì)使檢測密度偏大或偏小。

（5）灌砂時(shí)檢測厚度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚，不能只取上部或者取到下一個(gè)碾壓層中。

（二）環(huán)刀法

環(huán)刀法是測量現(xiàn)場密度的傳統(tǒng)方法。國內(nèi)習(xí)慣采用的環(huán)刀容積通常為200cm3，環(huán)刀高度通常約5cm。用環(huán)刀法測得的密度是環(huán)刀內(nèi)土樣所在深度范圍內(nèi)的平均密度。它不能代表整個(gè)碾壓層的平均密度。由于碾壓土層的密度一般是從上到下減小的，若環(huán)刀取在碾壓層的上部，則得到的數(shù)值往往偏大，若環(huán)刀取的是碾壓層的底部，則所得的數(shù)值將明顯偏小，就檢查路基土和路面結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度而言，我們需要的是整個(gè)碾壓層的平均壓實(shí)度，而不是碾壓層中某一部分的壓實(shí)度，因此，在用環(huán)刀法測定土的密度時(shí)，應(yīng)使所得密度能代表整個(gè)碾壓層的平均密度。然而，這在實(shí)際檢測中是比較困難的；只有使環(huán)刀所取的土恰好是碾壓層中間的土，環(huán)刀法所得的結(jié)果才可能與灌砂法的結(jié)果大致相同。另外，環(huán)刀法適用面較窄，對于含有粒料的穩(wěn)定土及松散性材料無法使用。

1.儀具與材料

(1)人工取土器或電動(dòng)取土器：人工取土器包括環(huán)刀、環(huán)蓋、定向筒和擊實(shí)錘系統(tǒng)（導(dǎo)桿。落錘、手柄）。環(huán)刀內(nèi)徑6～8cm，高23cm，壁厚1．52mm。電動(dòng)取土器由底座、行走輪、立柱、齒輪箱、升降機(jī)構(gòu)、取芯頭等組成。電動(dòng)取土器主要技術(shù)參數(shù)為：工作電壓DC24V(36Ah)；轉(zhuǎn)速5070r／min，無級(jí)調(diào)速；整機(jī)質(zhì)量約35kg。

（2）天平：感量0．1g（用于取芯頭內(nèi)徑小于70mm樣品的稱量），或1．0g（用于取芯頭內(nèi)徑100mm樣品的稱量）。

（3）其他：鎬、小鐵鍬、修土刀、毛刷、直尺、鋼絲鋸、凡士林、木板及測定含水量設(shè)備等。2．試驗(yàn)方法與步驟

(1)用人工取土器測定粘性土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土密度

①擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量m2，準(zhǔn)確至0.1g。

②在試驗(yàn)地點(diǎn)，將面積約30cmx 30cm的地面清掃干凈。并將壓實(shí)層鏟去表面浮動(dòng)及不平整的部分，達(dá)到一定深度，使環(huán)刀打下后，能達(dá)到要求的取土深度，但不得擾動(dòng)下層。

③將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放人定向筒內(nèi)與地面垂直。

④將導(dǎo)桿保持垂直狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打人壓實(shí)層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止。

⑤去掉擊實(shí)錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀及試樣挖出。

6.輕輕取下環(huán)蓋,用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。7.擦凈環(huán)刀外壁，用天平稱取環(huán)刀及試樣合計(jì)質(zhì)量m1 ,準(zhǔn)確至0.1g。8.自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表注的試樣，測定其含水量。(2)用人工取土器測定砂性土或砂層密度

①如為濕潤的砂土：試驗(yàn)時(shí)不需要使用擊實(shí)錘和定向筒。在鏟平的地面上、細(xì)心挖出一個(gè)直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土柱，將環(huán)刀刃口向下，平置于砂土柱上，用兩手平穩(wěn)地將環(huán)刀垂直壓下，直至砂土柱突出環(huán)刀上端約2cm時(shí)為止。

②削掉環(huán)刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。

③在環(huán)刀上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木板,另一只手用小鐵鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環(huán)刀轉(zhuǎn)過來，削去環(huán)刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。

④擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與試樣合計(jì)質(zhì)量m1，精確至0.1g。

⑤自環(huán)刀中取具有代表性的試樣測定其含水量。

6.干燥的砂土不能挖成砂土柱時(shí)，可直接將環(huán)刀壓人或打入土中。（3）用電動(dòng)取土器測定元機(jī)結(jié)合料細(xì)粒土和硬塑土密度

①裝上所需規(guī)格的取芯頭。在施工現(xiàn)場取芯前，選擇一塊平整的路段，將四只行走輪打起，囚根定位銷釘采用人工加壓的方法，壓入路基土層中。、松開鎖緊手柄，旋動(dòng)升降手輪，使取芯頭剛好與上層接觸，鎖緊手柄。

2.將電瓶與調(diào)速器接通，調(diào)速器的輸出端接人取芯機(jī)電源插口。指示燈亮，顯示電路已通；啟動(dòng)開關(guān)，電動(dòng)機(jī)工作，帶動(dòng)取芯機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。、根據(jù)土層含水量調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，操作升降手柄，上提取芯機(jī)構(gòu)，停機(jī)，移開機(jī)器。由于取芯頭圓筒外表有幾條螺旋狀突起，切下的土屑排在筒外順螺紋上旋拋出地表，因此，將取芯套筒套在切削好的土芯立柱上，搖動(dòng)即可取出樣品。

③取出樣品，立即按取芯套筒長度用修土刀或鋼絲鋸修平兩端，制成所需規(guī)格土芯，如擬進(jìn)行其他試驗(yàn)項(xiàng)目，裝人鋁盒，送試驗(yàn)室備用。

④用天平稱量土芯帶套筒質(zhì)m1，從土芯中心部分取試樣測定含水量。3．計(jì)算

按下式分別計(jì)算試樣的濕密度 ρw。及干密度ρd。

（三）核子密度濕度儀法

該法是利用放射性元素（通常是 射線和中子射線）測量土或路面材料的密度和含水量。這類儀器的特點(diǎn)是測量速度快，需要人員少。該類方法適用于測量各種土或路面材料的密度和含水量，有些進(jìn)口儀器可貯存打印測試結(jié)果。它的缺點(diǎn)是，放射性物質(zhì)對人體有害，另外需要打洞的儀器，在打洞過程中使洞壁附近的結(jié)構(gòu)遭到破壞，影響測定的準(zhǔn)確性，對于核子密度濕度儀法，可作施工控制使用，但需與常規(guī)方法比較，以驗(yàn)證其可靠性。1．儀具與材料

（1）核子密度濕度儀：符合國家規(guī)定的關(guān)于健康保護(hù)和安全使用標(biāo)準(zhǔn)，密度的測定范圍為1.12～2.73g/cm3，測定誤差不大于± 0.03，含水率測量范圍為0～0.64 , 測定誤差不大于 ± 0.015 g/cm3。它主要包括下列部件：

① γ 射線源：雙層密封的同位素放射源，如銫一137、鈷－60 或鐳-226等。

②中子源：如镅（241）一鈹?shù)取?/p>

③探測器：γ射線探測器或中子探測器等。

④讀數(shù)顯示設(shè)備：如液晶顯示器。脈沖計(jì)數(shù)器、數(shù)率表或直接讀數(shù)表。

⑤標(biāo)準(zhǔn)板：提供檢驗(yàn)儀器操作和散射計(jì)數(shù)參考標(biāo)準(zhǔn)用。

⑤安全防護(hù)設(shè)備：符合國家規(guī)定要求的設(shè)備。6.刮平板、鉆桿、接線等。

（2）細(xì)砂：0.15～0.3mm。

（3）天平或臺(tái)稱。

（4）其他：毛刷等。2．試驗(yàn)方法與步驟

本方法用于測定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)，在表面用散射法測定，所測定瀝青面層的層厚應(yīng)不大于根據(jù)儀器性能決定的最大厚度。用于測定土基或基層材料的壓實(shí)密度及含水量時(shí)打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不宜大于20cm.。1）準(zhǔn)備工作(1)每天使用前按下列步驟用標(biāo)準(zhǔn)板測定儀器的標(biāo)準(zhǔn)值：

①接通電源，按照儀器使用說明書建議的預(yù)熱時(shí)間，預(yù)熱測定儀。

②在測定前，應(yīng)檢查儀器性能是否正常，在標(biāo)準(zhǔn)板上取34個(gè)讀數(shù)的平均值建立原始標(biāo)準(zhǔn)值，并與使用說明書提供的標(biāo)準(zhǔn)值校對，如標(biāo)準(zhǔn)讀數(shù)超過使用說明書規(guī)定的界限時(shí)，應(yīng)重復(fù)此標(biāo)準(zhǔn)的測量，若第二次標(biāo)準(zhǔn)計(jì)數(shù)仍超出規(guī)定的界限時(shí)，需視作故障并進(jìn)行儀器檢查。

（2）在進(jìn)行瀝青混合料壓實(shí)層密度測定前，應(yīng)用核子法對鉆孔取樣的試件進(jìn)行標(biāo)定；測定其他材料密度時(shí)，宜與挖坑灌砂法的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定的步驟如下：

①選擇壓實(shí)的路表面，按要求的測定步驟用核子儀測定密度，記錄讀數(shù)；

②在測定的同一位置用鉆機(jī)鉆孔法或挖坑灌砂法取樣，量測厚度，按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法測定材料的密度；

③對同一種路面厚度及材料類型，在使用前至少測定15處，求取兩種不同方法測定的密度的相關(guān)關(guān)系，其相關(guān)系數(shù)應(yīng)不小于0.9。

（3）測試位置的選擇

①按照隨機(jī)取樣的方法確定測試位置，但與距路面邊緣或其他物體的最小距離不得小于30cm。核子儀距其他射線源不得少于10m。

②當(dāng)用散射法測定時(shí)，應(yīng)用細(xì)砂填平測試位置路表結(jié)構(gòu)凹凸不平的空隙，使路表面平整，能與儀器緊密接觸。

③當(dāng)使用直接透射法測定時(shí)，應(yīng)在表面上用鉆桿打孔，孔深略深于要求測定的深度，孔應(yīng)豎直圓滑并稍大于射線源探頭。

（4）按照規(guī)定的時(shí)間，預(yù)熱儀器。2)測定步驟

（1）如用散射法測定時(shí)，應(yīng)將核子儀平穩(wěn)地置于測試位置上。

（2）如用直接透射法測定時(shí)，將放射源棒放下插入已預(yù)先打好的孔內(nèi)。

（3）打開儀器，測試員退出儀器2m以外，按照選定的測定時(shí)間進(jìn)行測量，到達(dá)測定時(shí)間后，讀取顯示的各項(xiàng)數(shù)值，并迅速關(guān)機(jī)。

各種型號(hào)的儀器具體操作步驟略有不同，可按照儀器使用說明書進(jìn)行。3.使用安全注意事項(xiàng)（1）儀器工作時(shí)，所有人員均應(yīng)退到距儀器2m以外的地方。

（2）儀器不使用時(shí)，應(yīng)將手柄置于安全位置，儀器應(yīng)裝人專用的儀器箱內(nèi)，放置在符合核幅射安全規(guī)定的地方。

（3）儀器應(yīng)由經(jīng)有關(guān)部門審查合格的專人保管，專人使用。對從事儀器保管及使用的人員，應(yīng)遵照有關(guān)核幅射檢測的規(guī)定，不符合核防護(hù)規(guī)定的人員，不宜從事此項(xiàng)工作。

（四）鉆芯法測定瀝青面層密度

瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。對瀝青混合料，國內(nèi)外均以取樣測定作為標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法。1．儀具與材料

（1）路面取芯鉆機(jī)。

（2）天平：感量不太于0.1g。

（3）溢流水槽。

（4）吊籃。

（5）石蠟。

（6）其他：卡尺、毛刷、勺、取樣袋（容器）、電風(fēng)扇。2，試驗(yàn)方法與步驟 1）鉆取芯樣

按“路面鉆孔及切割取樣方法”鉆取路面芯樣，芯樣直徑不宜小于Φ100mm。當(dāng)一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用切割機(jī)將芯樣沿各層結(jié)合面鋸開分層進(jìn)行測定。2）測定試件密度

（1）將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘附的粉塵。如試件邊角有松散顆粒，應(yīng)仔細(xì)清除。

（2）將試件晾干或用電風(fēng)扇吹干不少于24h，直至恒重。

按現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ 052-2000)的瀝青混合料試件密度試驗(yàn)方法測定試件的視密度或毛體積密度。當(dāng)試件的吸水率小于2％時(shí)，采用水中重法或表干法測定；當(dāng)吸水率大于2％時(shí)，用蠟封法測定；對空隙率很大的透水性混合料及開級(jí)配混合料用體積法測定。3.計(jì)算

（1）當(dāng)計(jì)算壓實(shí)的瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度采用馬歇爾擊實(shí)試件成型密度或試驗(yàn)路段鉆孔取樣密度時(shí)、瀝青面層的壓實(shí)度計(jì)算是芯樣的視密度或毛體積度除以標(biāo)準(zhǔn)密度乘100。

（2）由瀝青混合料實(shí)測最大密度計(jì)算壓實(shí)度時(shí)，進(jìn)行空隙率折算，作為標(biāo)準(zhǔn)密度，再計(jì)算壓實(shí)度。

4．試驗(yàn)檢測中應(yīng)注意的問題

壓實(shí)度的大小取決于實(shí)測的壓實(shí)密度，同樣也與標(biāo)準(zhǔn)密度的大小有關(guān)。但目前對標(biāo)準(zhǔn)密度的規(guī)定并不統(tǒng)一，有些工程在壓實(shí)度達(dá)不到時(shí)便重新進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)密度使壓實(shí)度達(dá)到要求，這樣實(shí)際上是弄虛作假。為防止這種情況,新的檢測方法規(guī)定了三種標(biāo)準(zhǔn)密度，一種是馬歇爾擊實(shí)試件密度；一種是試驗(yàn)路段鉆孔取樣密度；第三種是由實(shí)測最大密度按空隙率折算的標(biāo)準(zhǔn)密度。在進(jìn)行檢測時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況，采用相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)密度。

（五）落錘頻譜式路基壓實(shí)度快速測定儀

落錘頻譜式路基壓實(shí)度快速測定儀是利用落錘的沖擊使土體產(chǎn)生反彈力、，并利用低頻測出土體響應(yīng)值的一種不測含水量就能得到路基壓實(shí)度的測試儀器。檢測時(shí)，不需挖坑；每測一個(gè)點(diǎn)，只需2～3min。該儀器體積小（儀器外形尺寸：320mm ×140mm ×3oomm,沖擊架高460mm），質(zhì)量輕（8.8kg），攜帶使用方便；既可在施工工地現(xiàn)場使用，也可在實(shí)驗(yàn)室土槽中使用。1，工作原理

在已碾壓的路基表面上：使落錘自由落下，接觸地面時(shí)；土體表面隨即產(chǎn)生一反彈力。從理論上講，土體愈密實(shí)，吸能作用愈弱壩,反彈力愈強(qiáng)。反彈力隨即使加速度傳感器工作，記錄加速度值。經(jīng)過電荷放大器的前置放大；并以電壓信號(hào)輸出、隨即又通過低通濾彼器，進(jìn)入峰值采樣保持電路。然后，再由閥值觸發(fā)電路，進(jìn)入10位數(shù)（精度高）A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，CPU8098單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，最后，由LED顯示器顯示，同時(shí)，由16針打印機(jī)輸出壓實(shí)度數(shù)值。

2．使用技術(shù)要點(diǎn)(1)壓實(shí)度曲線的標(biāo)定

路基壓實(shí)度曲線的標(biāo)定工作十分重要，應(yīng)在儀器各部分功能正常的情況下進(jìn)行。標(biāo)定工作實(shí)質(zhì)上就是制作標(biāo)定線，這種工作一般在試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。標(biāo)定時(shí)一定要選擇工程所使用的土類，而且，選擇的土類要具有工程代表性，這是確保標(biāo)定精度的必要條件。壓實(shí)度標(biāo)定就是建立壓實(shí)度加速度傳感器響應(yīng)值與壓實(shí)度大小的關(guān)系曲線。（2）測點(diǎn)數(shù)與測點(diǎn)布置

路基壓實(shí)度測定以兩次平均值作為測點(diǎn)壓實(shí)度數(shù)值。夕矚兩次壓實(shí)度測值的相對誤差超過1%呢，則需要進(jìn)行第三次實(shí)測，利用三次平均值作為壓實(shí)度最終結(jié)果。幾次測定測點(diǎn)位置的安排主要取決于落錘的底面直徑人以及路基土沖擊后回彈恢復(fù)的時(shí)間t。當(dāng)t=1min之內(nèi)，就要將落錘的位置向旁側(cè)移動(dòng)1．50d的距離作第二次測定；當(dāng)t=3min時(shí)，則可在同一位置測定第二次，這樣的安排不會(huì)引起誤差。

三、壓實(shí)度檢測結(jié)果評(píng)定

路基、路面壓實(shí)度以1～3km長的路段為檢驗(yàn)評(píng)定單元，按要求的檢測頻率及方法進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)度抽樣檢查，求算每一測點(diǎn)的壓實(shí)度Ki。壓實(shí)度評(píng)定要點(diǎn)是：

（1）控制平均壓實(shí)度的置信下限：似保證總體水平；

（2）規(guī)定單點(diǎn)極值不得超出給定值，防止局部隱患；

（3）規(guī)定扣分界限以區(qū)分質(zhì)量優(yōu)劣。

計(jì)算檢驗(yàn)評(píng)定段的壓實(shí)度代表值K(算術(shù)平均值的下置信界限)。1．路基、基層和底基層：K≥K0，且單點(diǎn)壓實(shí)度Ki 全部大于等于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度可得規(guī)定滿分；當(dāng)K≥K0，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于等于規(guī)定極值時(shí)，對于測定值低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值。

K

第五篇：公路工程試驗(yàn)檢測工程師(路基路面)

公路工程試驗(yàn)檢測工程師（員）執(zhí)業(yè)資格考試大綱 《路基路面試驗(yàn)檢測技術(shù)》大綱

一、考試性質(zhì)及目的公路工程試驗(yàn)檢測工程師資格考試是山東省交通行業(yè)統(tǒng)一的資格考試。其目的是為了科學(xué)、公平、客觀、準(zhǔn)確、規(guī)范地考核試驗(yàn)檢測人員的試驗(yàn)檢測水平、分析和解決工程實(shí)際問題的能力。把業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、技術(shù)素質(zhì)高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員選入公路工程試驗(yàn)檢測隊(duì)伍，促進(jìn)試驗(yàn)檢測隊(duì)伍基本素質(zhì)和技術(shù)水平的整體提高。通過考核，切實(shí)促進(jìn)從事公路工程試驗(yàn)檢測工作人員的工作質(zhì)量和水平，使其能準(zhǔn)確提供真實(shí)可靠的檢測數(shù)據(jù)，并能做出正確的分析判斷，以便為指導(dǎo)、控制和評(píng)定公路工程實(shí)踐提供科學(xué)的結(jié)論，促使公路工程試驗(yàn)檢測工作邁上新的臺(tái)階。

二、考試要求

本科目要求考生較為全面地掌握公路工程路基路面試驗(yàn)檢測的試驗(yàn)基本原理與技能，熟悉《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范。同時(shí)要求考生對本大綱內(nèi)容應(yīng)有一個(gè)基本了解，盡可能熟悉或掌握。

三、考試內(nèi)容

本科目主要內(nèi)容分以下幾類：

①路基路面試驗(yàn)檢測的目的與意義。

②道路工程質(zhì)量評(píng)定方法與檢查項(xiàng)目

包括：工程質(zhì)量評(píng)分方法；

工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定辦法；

路基工程質(zhì)量檢查項(xiàng)目；

路面基層和底基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目；

路面面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目；

排水工程質(zhì)量檢查項(xiàng)目；

防護(hù)與支擋工程質(zhì)量檢查項(xiàng)目等。

③路基路面試驗(yàn)檢測的方法和評(píng)定依據(jù)

包括：壓實(shí)度試驗(yàn)檢測方法與評(píng)定；

彎沉概念及回彈彎沉試驗(yàn)檢測與評(píng)定；

回彈模量試驗(yàn)檢測方法與評(píng)定；

瀝青混合料密度試驗(yàn)檢測及體積指標(biāo)計(jì)算；

水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)檢測方法；

平整度試驗(yàn)檢測方法；

路面抗滑性能試驗(yàn)檢測方法以及路面結(jié)構(gòu)層厚度試驗(yàn)檢測方法與評(píng)定等等。④試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理

包括數(shù)字的修約規(guī)則、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特征與分布、可疑數(shù)據(jù)的舍棄方法、一元線性和非線性回歸分析原理及應(yīng)用、抽樣檢驗(yàn)基礎(chǔ)以及誤差的基本概念等。

⑤路基路面檢測新技術(shù)簡介

包括彎沉、平整度、抗滑性能、CBR值試驗(yàn)檢測技術(shù)以及路面雷達(dá)測試系統(tǒng)等。

（一）試驗(yàn)檢測的目的與意義

了解：試驗(yàn)檢測的分類、目的與意義；試驗(yàn)檢測的工作細(xì)則及試驗(yàn)檢測的工作制度。熟悉：現(xiàn)行試驗(yàn)檢測規(guī)程名稱及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范等。

（二）道路工程質(zhì)量評(píng)定方法與檢查項(xiàng)目

了解：建設(shè)項(xiàng)目、單位工程、分部工程與分項(xiàng)工程之間的所屬關(guān)系；路基工程、路面工程質(zhì)量檢查項(xiàng)目的一般規(guī)定；各分項(xiàng)工程實(shí)測項(xiàng)目的基本要求；排水工程質(zhì)量檢查項(xiàng)目。熟悉：土方路基、石方路基、路面基層和底基層以及路面面層質(zhì)量檢測項(xiàng)目。

掌握：工程質(zhì)量評(píng)分方法；工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定辦法；半剛性材料組成設(shè)計(jì)與強(qiáng)度評(píng)定。

（三）路基路面試驗(yàn)檢測的方法和評(píng)定依據(jù)

1．壓實(shí)度試驗(yàn)檢測方法與評(píng)定

了解：壓實(shí)度試驗(yàn)檢測的基本方法。

掌握：灌砂法測壓實(shí)度的原理、壓實(shí)度的評(píng)定方法。

2．彎沉概念及回彈彎沉試驗(yàn)檢測與評(píng)定

了解：彎沉測試的基本方法。

熟悉：總彎沉、回彈彎沉及殘余彎沉的概念。

掌握：貝克曼梁法測回彈彎沉的方法與步驟；回彈彎沉的評(píng)定方法。

3．回彈模量試驗(yàn)檢測方法與評(píng)定

了解：回彈模量測試的基本方法。

熟悉：回彈模量的定義。

掌握：承載板法測回彈模量的試驗(yàn)原理、主要步驟；回彈模量的評(píng)定。

4．瀝青混合料密度試驗(yàn)檢測及體積指標(biāo)計(jì)算

熟悉：有關(guān)集料、瀝青混合料的一些基本概念，如毛體積密度、空隙率等。

掌握：瀝青混合料試件毛體積相對密度、表觀相對密度的測試方法；空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度等體積指標(biāo)的計(jì)算；有效瀝青的概念。

5．水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)檢測方法

了解：水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)檢測的基本過程、計(jì)算原理。

6．平整度試驗(yàn)檢測方法

了解：平整度檢測的意義及常用的方法。

7．路面抗滑性能試驗(yàn)檢測方法

了解：反映路面抗滑性能的若干試驗(yàn)及相應(yīng)的性能指標(biāo)。

熟悉：手工鋪砂法、電動(dòng)鋪砂法測路面構(gòu)造深度的試驗(yàn)原理；擺式儀測摩擦擺值的試驗(yàn)原理。

8．路面結(jié)構(gòu)層厚度試驗(yàn)檢測方法與評(píng)定

了解：路面結(jié)構(gòu)層厚度試驗(yàn)檢測方法。

掌握：路面結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定的原理。

（四）試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理

了解：有效數(shù)字的定義及數(shù)字的修約規(guī)則；t分布的概率密度函數(shù)及概率密度曲線形式；抽樣檢驗(yàn)基礎(chǔ)以及誤差的基本概念等。

熟悉：數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特征與分布；正態(tài)分布的概率密度函數(shù)及概率密度曲線形式。

掌握：可疑數(shù)據(jù)的舍棄方法、一元線性和非線性回歸分析原理及應(yīng)用；隨機(jī)取樣方法。

（五）路基路面檢測新技術(shù)

了解：彎沉、平整度、抗滑性能試驗(yàn)檢測新技術(shù)以及路面雷達(dá)測試系統(tǒng)等。

掌握：CBR值的定義及測試原理。

四、考試方式、考試時(shí)間

考試方式：閉卷。

考試時(shí)間：100分鐘。

五、題型結(jié)構(gòu)及分值

1、單選題：20題/20分

2、多選題：20題/30分

3、判斷題：20題/20分

4、簡答題：5題/15分

5、計(jì)算題：2題/15分

六、試驗(yàn)教科書、參考書

1．徐培華路基路面試驗(yàn)檢測技術(shù)人民交通出版社2003

2．鄧學(xué)鈞路基路面工程人民交通出版社2000

3．中華人民共和國交通部 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 人民交通出版社 2000

4．中華人民共和國交通部 《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》 人民交通出版社 1995

5．中華人民共和國交通部 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》人民交通出版社1997

6．中華人民共和國交通部 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 人民交通出版社 2000

7．中華人民共和國交通部 《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》

人民交通出版社 2000