第一篇：《國際貿(mào)易實務(wù)》期末考試試卷及答案

《國際貿(mào)易實務(wù)》期末考試試卷及答案(一)

一． 判斷題：（10分）

1.某外商來電要我方提供大豆，要求按含油量20％，含水分15％，不完善粒6％，雜質(zhì)1％的規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。(X)2.若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價格。(,V,)3.在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。(X)4.根據(jù)《公約》的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。(X)5.以毛作凈就是以凈重代替毛重。(X)6.保險公司對陸運戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任起訖與海運戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任起訖都是“倉至倉”。(X)7.不論在何種情況下，固定作價都比非固定作價有利。(X)8.傭金和折扣都可分為明傭(扣)和暗傭(扣)兩種。(,V,)9.含傭價=凈價／(1一傭金率)，其中的凈價一定是FOB價。(X)10.FOB價格術(shù)語的變形是因裝貨費用的負擔(dān)問題而產(chǎn)生的，而CIF價格術(shù)語的變形則是因卸貨費用的負擔(dān)問題而產(chǎn)生的。(,V,)二． 單項選擇題：（15分）

1.在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按《UCP500》的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過(A)的增減幅度。

A．10％ B．5％ C．2.5％ D．1.5％

2.在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定(C)。

A．溢短裝條款 B．增減價條款 C．品質(zhì)公差或品質(zhì)機動幅度 D．商品的凈重

3.憑賣方樣品成交時，應(yīng)留存(B)以備交貨時核查之用。A．回樣 B．復(fù)樣 C．參考樣 D．對等樣品

4.《1932年華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋(C)合同而制定的。A．FOB B．CFR C．CIF D．FCA 5.CIF Ex Ship's Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(A)。

A．前者大 B．兩者相同 C．后者大 D．買方不承擔(dān)任何風(fēng)險 6.在交貨地點上，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中對(C)的解釋與《2000年通則》中對FOB的解釋相同。

A．FOB Under Tackle B．FOB C．FOB Vessel D．FOB liner Terms 7.某外貿(mào)公司對外以CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應(yīng)采用(C)為宜。

A．FCA B．CIP C．CPT D．DDP 8.對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定(B)。A．品質(zhì)公差條款 B．溢短裝條款 C．立即裝運條款 D．倉至倉條款

9.合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計算時，則習(xí)慣上應(yīng)按(B)計算。A．毛重 B．凈重 C．以毛作凈 D．公量

10.某外貿(mào)公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500公噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5％，但未對多交部分貨物如何作價給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20公噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20公噸應(yīng)按(B)作價。A．到岸價 B．合同價 C．離岸價 D．議定價 11.我國現(xiàn)行的法定度量衡制度是(B)。A．公制 B．國際單位制 C．英制 D．美制

12.按《UCP 500》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運”、“允許轉(zhuǎn)運”，則應(yīng)視為(B)。

A．可允許分批裝運，但不允許轉(zhuǎn)運 B．可允許分批裝運和轉(zhuǎn)運 C．可允許轉(zhuǎn)運，但不允許分批裝運 D．不允許分批裝運和轉(zhuǎn)運 13.海運提單日期應(yīng)理解為(C)。

A．貨物開始裝船的日期 B．貨物裝船過程中任何一天 C．貨物裝船完畢的日期 D．簽訂運輸合同的日期

14.CIC“特殊附加險”是指在特殊情況下，要求保險公司承保的險別，(B)。A．一般可以單獨投保 B．不能單獨投保

C．可單獨投保兩項以上的“特殊附加險” D．在被保險人同意的情況下，可以單獨投保 15.某批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將(C)。

A．負責(zé)賠償整批貨物 B．負責(zé)賠償被雨淋濕的部分 C．不給予賠償 D．在被保險人同意的情況下，保險公司負責(zé)賠償被雨淋濕的部分

四．多項選擇題:(20分)1.根據(jù)《2000年通則》的解釋，以下(ABCD)是責(zé)任、費用劃分點相分離的貿(mào)易術(shù)語。A．CFR B．CIF C．CPT D．CIP 2.FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是(ABCD)。A．FOB班輪條件 B．FOB包括平艙、理艙 C．FOB包括理艙 D．FOB吊鉤下交貨 3.CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是(BCD)。

A.適用的運輸方式不同 B．CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨 C．不但風(fēng)險劃分界線不同，而且費用劃分也不同 D．CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同

4.國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規(guī)定方法有(BD)。A．規(guī)定在某一天裝運 B．規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運 C．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運期 D．明確規(guī)定具體的裝運期限 5.在國際貿(mào)易中，常見的計重方法有(ABCD)。

A．毛重 B．凈重 C．公量 D．理論重量和法定重量

6.某公司向國外某客商出口500臺電冰箱，合同沒有規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5％，賣方實際交貨時多交了20臺，買方可就賣方多交的20臺電冰箱作出(ACD)的決定。A．收取520臺電冰箱 B．拒收52公噸貨物 C．收取多交貨物中的10臺 D．拒收多交的20臺電冰箱 7.在發(fā)生以下(BCD)的情況下，可判定貨物發(fā)生了實際全損。

A．為避免實際全損所支出的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過了保險 價值 B．貨物發(fā)生了全部損失

C．貨物完全變質(zhì) D．貨物不可能歸還被保險人 8.共同海損的構(gòu)成條件有(ABCD)。

A．必須確有共同危險 B．采取的措施是有意的、合理的 C．犧牲和費用支出是非常性質(zhì)的

D．構(gòu)成共同海損的犧牲和費用的開支最終必須是有效的 9.根據(jù)我國海運貨物保險條款(即CIC條款)的規(guī)定，海洋運輸貨物保險中的基本險可分為(ABC)。A．平安險 B．水漬險 C．一切險 D．附加險 10.傭金的表示方法有(AB)。

A．在價格中表明所含傭金的百分比 B．用字母“C”來表示 C．用“R”表示 D．用字母“D”來表示

《國際貿(mào)易實務(wù)》期末考試試卷及答案(二)

五.名詞解釋：（12分）

1.象征性交貨 2.FCA 3.對等樣品 4.中性包裝 5.班輪運輸 六.計算題：（10分）

1.出口100箱貨物至科威特，每箱50美元CFRC3%科威特?？蛻粢蟾膱驠OBC5%上海價，該貨物每箱體積為 42cm×28cm×25cm，總毛重為20，000千克，海運運費按W／M（11級），出口地至科威特11級貨基本運費為70美元，港口附加費20％。試求FOBC5%上海價是多少？

2.某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價，試求每箱貨物應(yīng)付的運費及應(yīng)改報的FOB價為多少?(已知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm，毛重為30千克，商品計費標準為W／M，每運費噸基本運費為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20％，貨幣附加費10％，港口擁擠費20％。)解：（1）45cm*35cm*25cm=0.0394m3 因為0.0394>0.03 基本運費的計費方法是W/M，應(yīng)選擇0.0394m3 來計算運費

單位運費=計費標準*基本運費*商品數(shù)量*（1+各種附加費率）=0.0394*100*(1+20%+20%+10%)=23.29美元

（2）FOB=CFR—運費=438—23.29=414.7美元 七.案例分析題:(18分）

1．某進出口公司出口商品一批，合同和信用證都規(guī)定不準分批裝運，數(shù)量為20公噸，紙箱包裝，每箱20公斤，共1000箱，按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，賣方可否多交或少貨物？理由何在？

按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》39條B款規(guī)定，賣方不能多交或少貨物。因為本案例是以包裝單位計數(shù)的。2．一份買賣日用品的CIF‘合同規(guī)定“9月份裝運”，即期信用證的有效期為10月15日。賣方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據(jù)中，包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單。經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受單據(jù)并支付了貨款。但買方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物受損嚴重，且短少50箱。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。問：(1)買方有無拒收貨物并要求退款的權(quán)力?為什么?(2)此案中的買方應(yīng)如何處理此事才合理? 買方無權(quán)拒收貨物并要求退款，因為賣方已履行合同義務(wù)。此案中的買方可向運輸公司或保險公司索賠。

3、我某公司向一外商發(fā)盤：“可供蝴蝶牌縫紉機JA-1 3000架木箱裝每架62美元CIFC2%巴基斯坦，訂立合同后2個月內(nèi)裝船，即期不可撤消信用證付款，請電復(fù)。”外商收到發(fā)盤后，立即電復(fù)說“我接受你的發(fā)盤，在訂立合同后10天內(nèi)裝船?！蔽曳綄Υ宋醋鞔饛?fù)。但外商來電要求我方與之訂立合同。試問：雙方的合同是否成立？為什么？ 雙方的合同未成立，因為外商的發(fā)盤已構(gòu)成對發(fā)盤的實質(zhì)性修改，屬還盤。

第二篇：國際貿(mào)易理論與實務(wù)期末考試試卷及答案

國際貿(mào)易理論與實務(wù)期末考試試卷及答案

一、單項選擇題（本大題共30小題，每小題1分，共30分）

在每小題列出的四個備選項中只有一個是最符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。

1.國際分工形成和發(fā)展的決定性因素是（）

A.社會生產(chǎn)力

B.自然條件

C.資本流動

D.上層建筑

2.我國出口一批貨物給香港某公司，該香港公司又將這批貨物賣給美國某公司，這個貿(mào)易現(xiàn)象可稱為中國對美國的（）

A.間接進口

B.間接出口

C.轉(zhuǎn)口貿(mào)易

D.直接出口

3.對外貿(mào)易量是指（）

A.以公噸計量的對外貿(mào)易數(shù)量

B.以美噸計量的對外貿(mào)易數(shù)量

C.以當(dāng)前美元計量的對外貿(mào)易額

D.以不變價格計量的對外貿(mào)易額

4.按照比較成本理論，一國應(yīng)該進口（）

A.絕對成本低的商品

B.比較成本高的商品

C.比較成本低的商品

D.豐裕要素密集的商品

5.要素稟賦理論的提出者是（）

A.赫克歇爾

B.大衛(wèi)·李嘉圖

C.亞當(dāng)·斯密

D.凱恩斯

6.按照要素稟賦理論，在中國與西方發(fā)達國家的貿(mào)易中，中國的工資水平將會（A.趨于上升

B.趨于下降

C.保持不變

D.升降不定

7.里昂惕夫之謎是指美國出口商品的資本密集度（）

A.高于其進口商品

B.低于其進口商品

C.低于其進口替代商品

D.高于其進口替代商品

8.按照產(chǎn)品的生命周期理論，創(chuàng)新產(chǎn)品是（）

A.土地密集型產(chǎn)品

B.資本密集型產(chǎn)品

C.技術(shù)密集型產(chǎn)品

D.勞動密集型產(chǎn)品）

9.關(guān)稅配額的含義是指（）

A.對進口品既有配額限制（超過配額，不許進口），又要征收進口關(guān)稅

B.對關(guān)稅配額內(nèi)的進口征收低關(guān)稅，對關(guān)稅配額外的進口征收高關(guān)稅

C.一國免稅進口的數(shù)量限額，超過限額的進口要繳納常規(guī)關(guān)稅

D.發(fā)達國家對發(fā)展中國家的進口優(yōu)惠限額，超過限額的不能享受優(yōu)惠待遇

10.目前，在世界區(qū)域經(jīng)濟一體化浪潮中，一體化水平最高的是（）

A.歐洲聯(lián)盟

B.東南亞國家聯(lián)盟

C.北美自由貿(mào)易區(qū)

D.美洲共同市場

11.在中國的某些賓館，外國旅游者的住宿價格高于國內(nèi)旅游者，這種政策不符合（）

A.普惠制原則

B.國民待遇原則

C.最惠國待遇原則

D.特惠制原則

12.世界貿(mào)易組織的最高權(quán)力機構(gòu)和決策機構(gòu)是（）

A.部長會議

B.總理事會

C.秘書處

D.總干事處

13.由于國外廠商以低于成本的價格向我國出口，國外某種產(chǎn)品的進口數(shù)量大幅度增加，使本國的生產(chǎn)商大受損失。為限制其進口增加，我國可引用世界貿(mào)易組織的（）

A.反補貼規(guī)定

B.國民待遇規(guī)定

C.保障措施規(guī)定

D.反傾銷規(guī)定

14.重慶出口古巴一批微型車，中方辦理出關(guān)手續(xù)，古方辦理進關(guān)手續(xù)，價中包含重慶至哈瓦拉的運費但不含保險費。按以上交易條件，應(yīng)選用的貿(mào)易術(shù)語是（）

A.CIF重慶

B.CFR重慶

C.CPT哈瓦拉

D.FOB哈瓦拉

15.對在中國的外資公司規(guī)定其產(chǎn)品的出口比例將違反WTO的（）

A.與貿(mào)易有關(guān)的投資措施協(xié)定

B.外資企業(yè)協(xié)定

C.外匯管理協(xié)定

D.出口管理協(xié)定

16.“XX公司：你方10日傳真收悉。大號美加凈牙膏1萬打，紙箱裝，每箱10打，12月底前裝運，L/C即期，可否即復(fù)。（簽字）”這份傳真是一個（）

A.詢盤

B.發(fā)盤

C.還盤

D.接受

17.在來樣加工業(yè)務(wù)中，為了避免陷入困境，加工方（賣方）應(yīng)該爭取采用的品質(zhì)標準是（）

A.留樣

B.買方樣

C.對等樣

D.復(fù)樣

18.上海出口一臺設(shè)備海運至新加坡，中方辦理出關(guān)手續(xù)，外方辦理進關(guān)手續(xù)，外商支付運費和保險費，適用的貿(mào)易術(shù)語為（）

A.FOB新加坡

B.CIF新加坡

C.FOB上海

D.FCA新加坡

（19.在FOB術(shù)語的外貿(mào)合同中，貨物數(shù)量的機動幅度為10%，該機動幅度的決定權(quán)在）A.買方 B.賣方 C.出口地海關(guān)

D.進口地海關(guān)

20.清潔提單是指（）

A.提單表面整潔

B.輪船表面整潔

C.貨物表面完好

D.運費已結(jié)清

21.我國海運貨物基本險的責(zé)任時間起始點為（）

A.起運港發(fā)貨人的倉庫起運時

B.起運港承運人的倉庫起運時

C.裝上起運港承運貨船時

D.起運港承運貨船起航時

22.我國海運貨物戰(zhàn)爭險的責(zé)任時間起訖點為（）

A.倉至倉

B.港到港

C.門到門

D.船到船

23.我國海運保險中的“水漬險”承保（）

A.由于海浪污染導(dǎo)致貨物損失的風(fēng)險

B.由于貨物中的液體污染導(dǎo)致貨物損失的風(fēng)險

C.由于海上一般外來風(fēng)險導(dǎo)致的全部損失

D.由于海上風(fēng)險導(dǎo)致的全部損失和部分損失

24.下列我國CIF出口合同的保險條款中，寫法正確的是（A.賣方投保平安險、一切險

B.賣方投保一切險

C.買方投保平安險、一切險

D.買方投保一切險

25.在信用證業(yè)務(wù)中，匯票的出票人是（）

A.買方

B.賣方

C.買方的開戶銀行

D.賣方的開戶銀行

26.對買方而言，最好的支付方式是（））

A.信用證

B.即期付款交單

C.遠期付款交單

D.承兌交單

27.在對背信用證業(yè)務(wù)中，前一個信用證的受益人是后一個信用證的（）

A.開證行

B.通知行

C.開證人

D.受益人

28.對開信用證通常用于（）

A.委托代理業(yè)務(wù)

B.包銷業(yè)務(wù)

C.寄售業(yè)務(wù)

D.補償貿(mào)易

29.在進料加工與來料加工這兩種方式中（）

A.二者都不需要支付外匯

B.二者都需要支付外匯

C.來料加工時加工方需支付來料的外匯

D.進料加工時加工方需支付進料的外匯

30.在國際貿(mào)易的糾紛解決過程中，如果買賣雙方無法簽訂仲裁協(xié)議，則他們（A.只能通過仲裁機構(gòu)解決糾紛

B.只能通過法院解決糾紛）

C.既可以到法院，也可以到仲裁機構(gòu)去解決糾紛

D.應(yīng)該先到仲裁機構(gòu)去裁決，如果一方不服，可再去法院上訴

二、多項選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）

在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。

31.根據(jù)表中所列數(shù)據(jù)分析，下列選項中表述正確的有（）

A.美國的小麥生產(chǎn)絕對成本低于中國

B.美國的小麥生產(chǎn)相對成本低于中國

C.美國的布匹生產(chǎn)絕對成本低于中國

D.美國的布匹生產(chǎn)相對成本低于中國

E.美國的布匹生產(chǎn)與小麥生產(chǎn)的絕對成本都高于中國

32.買方辦理保險的貿(mào)易術(shù)語有（）

A.FOB B.FCA C.CPT D.CIF E.DDU 33.海外商品進入中國海關(guān)時，要征收的稅收有（）

A.增值稅

B.進口關(guān)稅

C.教育附加稅

D.城建稅

E.營業(yè)稅

34.FCA、CPT、CIP三個貿(mào)易術(shù)語的相同點有（）

A.買賣雙方的報關(guān)責(zé)任相同

B.買賣雙方承擔(dān)的運費責(zé)任相同

C.買賣雙方承擔(dān)的保險費責(zé)任相同

D.買賣雙方承擔(dān)的貨物風(fēng)險責(zé)任相同

E.使用的運輸工具相同

35.某輪在航海途中貨艙意外起火，貨艙載有文具、茶葉等物，滅火后發(fā)現(xiàn)文具被火燒毀，茶葉也因救火時沖水而浸濕報廢。下列說法正確的有（）

A.燒毀的文具屬于單獨海損

B.燒毀的文具屬于共同海損

C.浸濕的茶葉屬于單獨海損

D.浸濕的茶葉屬于共同海損

E.燒毀的文具和浸濕的茶葉均屬于單獨海損

三、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）

36.簡要回答商品傾銷的三種形式及其特點。

37.簡要回答托收的利弊。

38.簡要回答外貿(mào)乘數(shù)原理。

39.簡要回答海運提單的三個性質(zhì)與作用。

四、計算題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）

40.我國某出口貨物的CIF價為100美元/件，現(xiàn)外商要求我方報該商品的CFR價，已知該商品的保險加成率為10%，保險費率為1%，試計算該商品的CFR價。（計算結(jié)果保留到小數(shù)點后兩位）

41.我國對彩電的進口關(guān)稅為30%，其零部件的進口關(guān)稅為15%。我國某型彩電的進口零部件占成品價值的比例為40%，試計算該型彩電的有效關(guān)稅保護率。

42.以2000年為基期，中國2002年的出口價格指數(shù)為103%，進口價格指數(shù)為105%，出口量指數(shù)為125%，試計算2002年中國的收入貿(mào)易條件（計算結(jié)果保留到整數(shù)位），并說明它是改善還是惡化了。

43.我國某公司就某商品對外商報價為100美元/公斤，CIF新加坡，該外商回電要求我方改報CIFC2%新加坡價格，在保證我方外匯收入不減少的條件下，試計算該新報價應(yīng)為多少？（計算結(jié)果保留到小數(shù)點后兩位）

五、案例分析題（本大題10分）

44.閱讀下列案例材料，然后回答問題。

我國某出口公司某月10日對外商發(fā)盤，限20日復(fù)到。12日接到對方回電：“你10日電收到，請降價20%，即復(fù)?！蔽曳皆?4日回復(fù)對方：“不同意降價，買否即復(fù)?！睂Ψ皆?6日又來電稱：“同意按你方原價成交，信用證隨后即到，請及時備貨?！边@時，我方接到信息，該商品近期將大幅漲價，因此，我方不太愿意按原價售貨。

請分析說明，我方不按原價售貨構(gòu)成違約嗎？為什么？

六、論述題（本大題10分）

45.試述普雷維什的貿(mào)易保護論。

第三篇：國際貿(mào)易實務(wù)試卷及答案

2015學(xué)年第二學(xué)期期末考試

《國際貿(mào)易實務(wù)》 試卷A 班級： 學(xué)號： 姓名： 評分：

一、單項選擇題（每小題2分，共20分）

1、常見的面積單位有（）。

A、平方米

B、公升

C、立方米

D、斤

2、如果物價下降，固定價格對（）有利。

A、賣方

B、雙方

C、買方

D、船方

3、在信用證付款的情況下，發(fā)票抬頭應(yīng)填（）。

A、開證申請人

B、受益人

C、出口商

D、保險商

4、下列關(guān)于銷售代理人說法正確的是（）。

A、代理人取得商品所有權(quán)

B、代理人沒有取得商品所有權(quán)

C、代理人可能取得商品所有權(quán)

D、代理人主要通過貨物買賣價差來獲利

5、下列哪種術(shù)語經(jīng)常被我國進口商采用（）。

A、EXW

B、DDP

C、FOB

D、DDU

6、本票有（）個當(dāng)事人。

A、2

B、3

C、4

D、5

7、我國合同法規(guī)定：收取定金的一方不履行約定債務(wù)，應(yīng)當(dāng)（）倍返還定金。

A、1

B、2

C、3

D、4

8、“我方購大米1000噸，如降價5%”。這是（）。

A、發(fā)盤

B、還盤

C、邀請發(fā)盤

D、承諾

9、常見的集合運輸包裝有（）。

A、集裝箱

B 條

C、箱

D、捆 10、對于接受生效，英美法采取（）原則。

A、到達生效

B、自然生效

C、投郵生效

D、中途生效

二、多項選擇題（每小題3分，共15分）

1、在FOB術(shù)語下，下列屬于賣方義務(wù)的是（）。

A、出口報關(guān)

B、保險

C、國內(nèi)運費

D、國外運費 2、下列哪些貿(mào)易術(shù)語較常用（）。

A、CIF

B、DDP

C、EXW

D、CFR

3、下列屬于以說明表示品質(zhì)的是（）。

A、憑規(guī)格

B 憑樣品

C、憑標準、一切險不承保以下風(fēng)險（）。

A、戰(zhàn)爭

B、罷工

C、海嘯

5、《公約》將違約分為（）違約。

A、根本性

B、違反擔(dān)保

C、違反要件

三、名詞解釋（每小題5分，共25分）

1、匯票、CFR Ex Ship’s Hold、出口收匯核銷、賣期保值

D、看貨買賣D、臺風(fēng) D非根本性、倉至倉條款

四、簡答題（每小題5分，共10分）、什么是違反要件、違反擔(dān)保？其法律后果是什么？、構(gòu)成實盤的基本條件。

五、計算題（30題8分，31題7分，共15分）、有1000噸貨物出口到美國，2立方米每噸，50000元每噸。

船公司運價表：100元/運費噸，30元/10000元貨物，W/M or Ad.Val。請計算總共需要付多少運費。、1000噸大米出口到日本，成本為人民幣1500元/噸，運費為180元/噸，保險費率1%，客戶要求按常規(guī)加成投保。請報CIF東京價。

六、案例分析題（第一小題7分，第二小題8分，共15分）、我國一公司以CIF條件出口一批貨物。合同中沒有規(guī)定買什么保險。合同簽訂后，買方來電稱目的地最近經(jīng)常發(fā)生**，要求我方在辦理保險時加保戰(zhàn)爭險。

請問我方是否應(yīng)接受，應(yīng)該如何處理。

2、偉達公司與外商有多年進出口交易。3月18日，偉達向外商發(fā)出訂單，要求按原FOB價格繼續(xù)訂購1000噸，規(guī)定在發(fā)盤6日內(nèi)復(fù)到有效，若不答復(fù)，視為接受訂單。直到3月28日外商仍未回復(fù)，偉達著手預(yù)訂艙位。15天后，外商來電稱：“材料價格上漲，原價漲10%”。

試分析偉達公司應(yīng)如何處理？

2015學(xué)年第二學(xué)期期末考試 《國際貿(mào)易實務(wù)》 試卷B 班級： 學(xué)號： 姓名： 評分：

一、單項選擇題（每小題2分，共20分）、“我方向你方購一級東北大米1000噸，每噸1200元，12月交貨，”。這是

（）

A、還盤

B、發(fā)盤

C、邀請發(fā)盤

D、退盤

2、仲裁解決糾紛的優(yōu)點是（）。

A、如果不服可多次仲裁

B、一方可不執(zhí)行仲裁裁決 C、雙方關(guān)系緊張

D、迅速、及時

3、在托收付款的情況下，發(fā)票抬頭一般寫（）。

A、開證申請人

B、買方

C、出口商

D、保險商

4、在進出口貿(mào)易中，如我方提出，在我國發(fā)生不可抗力，一般由（）出具證明文件。

A、質(zhì)檢總局

B、中國國際貿(mào)易促進委員會 C、海關(guān)

D、商務(wù)部

5、能夠在任何銀行議付的信用證是（）。A、秘密議付信用證

B、限制議付信用證

C、公開議付信用證

D、有實力銀行開出的議付信用證

6、關(guān)于海運單，下列說法正確的是（）。A、是物權(quán)憑證

B、可能是物權(quán)憑證

C、可以流通轉(zhuǎn)讓

D、不是物權(quán)憑證

7、以進出關(guān)境為標準的是（）。

A、過境貿(mào)易

B、特別貿(mào)易

C、總貿(mào)易

D、專門貿(mào)易 8、下列術(shù)語中，賣方責(zé)任最小的是（）。

A、EXW

B、CIF

C、DDP

D、FOB

9、對于接受生效，大陸法采?。ǎ┰瓌t。

A到達生效

B、自然生效

C、投郵生效

D、中途生效 10、常見的體積單位有（）。

A、公升

B、立方米

C、斤

D、噸

二、多項選擇題（每小題3分，共15分）

1、下列屬于以實物表示品質(zhì)的是（）。

A、憑規(guī)格

B、憑標準

C、憑樣品、班輪運費里包括（）。

A、裝卸費

B、油費

C、超長附加費 3、根據(jù)提單是否對貨物表面有批注，提單分為（A、清潔提單

B、不清潔提單 C、記名提單

D、指示提單 4、在CIF術(shù)語下，下列屬于賣方義務(wù)的是（）。A、出口報關(guān)

B、保險

C、運費

5、如果有一萬噸大米銷往蒙古，應(yīng)選擇（）。

A、CIF

B、FOB

C、CIP

三、名詞解釋（每小題5分，共10分）

1、速遣費

2、匯票出票

D、看貨買賣 D、港口選擇費）。D、進口報關(guān) D、CPT

3、活價

4、倉至倉條款

5、FOB Under Tackle

四、簡答題（每小題5分，共10分）

1、構(gòu)成接受的條件。

2、品質(zhì)機動幅度的規(guī)定方法。

五、計算題（第一題7分，第二題8分，共15分）

1、某公司與香港中間商達成交易，合同規(guī)定我方出口某商品25000公斤，15美元/公斤，CFR C2% 倫敦。海運運費0。15美元/公斤。

請計算：

（1）出口公司向中國銀行購買交付傭金的美元共需多少人民幣（中國銀行牌價：100美元=800人民幣元）。

（2）出口公司的外匯凈收入為多少美元。

31、某公司出口羊毛20噸，標準回潮率為15%。從中抽取5千克，去水后凈剩4千克。請計算其公量。

六、案例分析題（第一小題8分，第二小題7共15分）

1、我國從巴西進口大豆2000噸，交貨期為8月份。然而，4月份外商稱原定收購地點發(fā)生洪災(zāi)，收購計劃完全落空，要求按不可抗力處理，免除交貨責(zé)任。

中方該如何對待？、某合同規(guī)定：

6、7月份兩批平均裝運。中方公司收到外國銀行開來的信用證，其中規(guī)定：裝運不遲于7月31日。中方公司因貨已備好，且信用證中沒有規(guī)定必須分批裝運。因此中方公司于6月5日一次全部裝船并運出。

請問：中方公司這樣做是否妥當(dāng)？為什么？

<<國際貿(mào)易實務(wù)>>期末考試試卷（A）答案

一、單項選擇題、A

2、A、A

4、B

5、C

6、A

7、B、B

9、A

10、C

二、多項選擇題、AC、AD

3、AC

4、AB

5、AD

三、名詞解釋、一個人向另一個人簽發(fā)的，要求對方于見票時或可確定的時間，對某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件書面支付命令。2、CFR船底交貨，買方負責(zé)將貨物從艙底吊到碼頭的費用。、為了加強出口收匯管理，防止外匯流失，由外匯管理部門對所有貿(mào)易方式下的出口收入實行核銷制度。、經(jīng)營者買進實物，為避免價格下降，從而在交易所預(yù)售同等數(shù)量的期貨合約，進行保值。、指保險責(zé)任自被保險貨物運離保單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫或儲存所開始生效，直到保單所載明的收貨人倉庫或儲存所為止。四、簡答題、違反要件是違反合同主要條款。

違反擔(dān)保是違反合同的次要條款。

法律后果：違反要件，受到損害的一方有權(quán)解除合同，并要求損害賠償。違反擔(dān)保，受到損害的一方無權(quán)解除合同，但可要求損害賠償。2、構(gòu)成實盤的基本條件：向一個或一個以上的特定人發(fā)盤

發(fā)盤必須標明定立合同的意思

發(fā)盤內(nèi)容要肯定、明確、完整

五、計算題、2000*2*100=400000元、噸CIF價為

78—79

保險費=1680*110%*1%/1-110%*1%=18。69元

每噸CIF=成本+運費+保險費=1500+180+18。69=1698。69元 六、案例分析題、按慣例我方只買最低的保險。

我方可以接受，但因此而風(fēng)險和費用由買方承擔(dān)。否則我方拒絕。2、告訴外商，合同已訂立，其漲價要求不合理。

依《公約》一般的沉默不等于接受。

此案中，雙方是老客戶。在這種特殊的情況下依〈〈公約〉〉的原則應(yīng)該構(gòu)成有效的接受。

<<國際貿(mào)易實務(wù)>>期末考試試卷（B）答案

一、單項選擇題

1、B

2、D、B

4、B

5、C

6、D

7、D

8、A

9、A

10、B

二、多項選擇題、CD、ABCD 3、AB、ABC、CD

三、名詞解釋

1、船舶出租人因租船人或其代理人提前完成裝卸作業(yè)而付給租船人的獎金。

2、匯票出票是指出票人在匯票上填寫付款人、付款金額等相關(guān)項目，經(jīng)簽字后交給受票人的行為。

3、活價，又稱固定價格法，是指對于物價變動較大的商品或因交貨期較遠，買賣雙方為了避免風(fēng)險，在合同中暫不規(guī)定價格而僅僅約定確定價格的時間和作價方法。、指保險責(zé)任自被保險貨物運離保單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫或儲存所開始生效，直到保單所載明的收貨人倉庫或儲存所為止。

5、FOB吊鉤下交貨賣方負責(zé)將貨物交至買方指定的船只吊鉤上。

四、簡答題、由發(fā)盤人做出

無條件接受，內(nèi)容與發(fā)盤相符

在發(fā)盤的有效期傳達到發(fā)盤人

接受必須明確表示

2、品質(zhì)機動幅度的規(guī)定方法：

規(guī)定范圍，規(guī)定某項品質(zhì)指標的允許差異范圍

對商品的品質(zhì)規(guī)格規(guī)定上下極限

規(guī)定上下差異 五、計算題

1、（1）

傭金=交易總額*傭金率=7500美元=7500*8= 60000人民幣元

（2）凈價就是FOB價

FOB=CFR—傭金—運費=363750美元、實際回潮率=5—4/4=25% 公量=20*（1+15%）/（1+25%）=18。4噸

六、案例分析題

1、依公約不構(gòu)成不可抗力。大豆是種類物，合同不要求特定產(chǎn)地。外商可從其他地方購買。還有4個月交貨，外商有足夠的時間從其他地方購買。外商要履約，否則我方保留追索權(quán)。

2、中方公司做法不妥。

根據(jù)UCP500，允許分批裝運，該信用證與合同不相沖突。

中方公司這樣做雖沒違反信用證，但違反了合同，外商有權(quán)索賠或拒收貨物。

第四篇：國際貿(mào)易實務(wù)試卷及答案

三、多項選擇題（每小題2分，共10分）

16、在FOB術(shù)語下，下列屬于賣方義務(wù)的是（）。

A、出口報關(guān)

B、保險

C、國內(nèi)運費

D、國外運費 17、下列哪些貿(mào)易術(shù)語較常用（）。

A、CIF

B、DDP

C、EXW

D、CFR

18、下列屬于以說明表示品質(zhì)的是（）。

A、憑規(guī)格

B 憑樣品

C、憑標準、一切險不承保以下風(fēng)險（）。

A、戰(zhàn)爭

B、罷工

C、海嘯

20、《公約》將違約分為（）違約。

A、根本性

B、違反擔(dān)保

C、違反要件

四、名詞解釋（每小題4分，共20分）

21、匯票、CFR Ex Ship’s Hold、出口收匯核銷、賣期保值

D、看貨買賣D、臺風(fēng) D非根本性、倉至倉條款

五、簡答題（每小題6分，共24分）、什么是違反要件、違反擔(dān)保？其法律后果是什么？、構(gòu)成實盤的基本條件。、選擇貿(mào)易術(shù)語應(yīng)時應(yīng)注意的問題。、貨物買賣合同中對數(shù)量機動幅度的規(guī)定方法。

六、計算題（30題8分，31題7分，共15分）、有1000噸貨物出口到美國，2立方米每噸，50000元每噸。

船公司運價表：100元/運費噸，30元/10000元貨物，W/M or Ad.Val。請計算總共需要付多少運費。

31、1000噸大米出口到日本，成本為人民幣1500元/噸，運費為180元/噸，保險費率1%，客戶要求按常規(guī)加成投保。請報CIF東京價。

七、案例分析題（每小題8分，共16分）

32、我國一公司以CIF條件出口一批貨物。合同中沒有規(guī)定買什么保險。合同簽訂后，買方來電稱目的地最近經(jīng)常發(fā)生**，要求我方在辦理保險時加保戰(zhàn)爭險。

請問我方是否應(yīng)接受，應(yīng)該如何處理。

33、偉達公司與外商有多年進出口交易。3月18日，偉達向外商發(fā)出訂單，要求按原FOB價格繼續(xù)訂購1000噸，規(guī)定在發(fā)盤6日內(nèi)復(fù)到有效，若不答復(fù)，視為接受訂單。直到3月28日外商仍未回復(fù)，偉達著手預(yù)訂艙位。15天后，外商來電稱：“材料價格上漲，原價漲10%”。

試分析偉達公司應(yīng)如何處理？

??????2008-2009學(xué)年第二學(xué)期期末考試

《國際貿(mào)易實務(wù)》 試卷B 班級： 學(xué)號： 姓名： 評分：

一、判斷題（每小題1分，共5分）

1、拍賣的出價方式有增價、減價、密封遞價和公開叫價。（）。2、常見的運輸標志上有條形碼、警告標志、目的地和件數(shù)（）。

3、在規(guī)定品質(zhì)條款時，為了履行時有一定的彈性，應(yīng)盡量使用大約、左右等文

字。

（）。

4、信用證是一種銀行信用。

（）。

5、正本提單若其中一份完成提貨手續(xù)，其余各份就失效。

（）。

二、單項選擇題（每小題1分，共10分）、“我方向你方購一級東北大米1000噸，每噸1200元，12月交貨，”。這是

（A、還盤

B、發(fā)盤

C、邀請發(fā)盤

D、退盤

7、仲裁解決糾紛的優(yōu)點是（）。

A、如果不服可多次仲裁

B、一方可不執(zhí)行仲裁裁決 C、雙方關(guān)系緊張

D、迅速、及時

8、在托收付款的情況下，發(fā)票抬頭一般寫（）。

A、開證申請人

B、買方

C、出口商

D、保險商9、在進出口貿(mào)易中，如我方提出，在我國發(fā)生不可抗力，一般由（出具證明文件。

A、質(zhì)檢總局

B、中國國際貿(mào)易促進委員會 C、海關(guān)

D、商務(wù)部

10、能夠在任何銀行議付的信用證是（）。A、秘密議付信用證

B、限制議付信用證

C、公開議付信用證

D、有實力銀行開出的議付信用證

11、關(guān)于海運單，下列說法正確的是（）。A、是物權(quán)憑證

B、可能是物權(quán)憑證

C、可以流通轉(zhuǎn)讓

D、不是物權(quán)憑證

12、以進出關(guān)境為標準的是（）。

A、過境貿(mào)易

B、特別貿(mào)易

C、總貿(mào)易

D、專門貿(mào)易 13、下列術(shù)語中，賣方責(zé)任最小的是（）。

A、EXW

B、CIF

C、DDP

D、FOB 14、對于接受生效，大陸法采?。ǎ┰瓌t。

A到達生效

B、自然生效

C、投郵生效

D、中途生效））、常見的體積單位有（）。

A、公升

B、立方米

C、斤

D、噸

三、多項選擇題（每小題2分，共10分）

16、下列屬于以實物表示品質(zhì)的是（）。

A、憑規(guī)格

B、憑標準

C、憑樣品

D、看貨買賣 17、班輪運費里包括（）。

A、裝卸費

B、油費

C、超長附加費

D、港口選擇費 18、根據(jù)提單是否對貨物表面有批注，提單分為（）。A、清潔提單

B、不清潔提單 C、記名提單

D、指示提單 19、在CIF術(shù)語下，下列屬于賣方義務(wù)的是（）。

A、出口報關(guān)

B、保險

C、運費

D、進口報關(guān) 20、如果有一萬噸大米銷往蒙古，應(yīng)選擇（）。

A、CIF

B、FOB

C、CIP

D、CPT

四、名詞解釋（每小題4分，共20分）

21、速遣費

22、匯票出票

23、活價、倉至倉條款

25、FOB Under Tackle

五、簡答題（每小題6分，共24分）

26、構(gòu)成接受的條件。

27、品質(zhì)機動幅度的規(guī)定方法。

28、訂立商檢條款應(yīng)注意的事項。

29、常見的結(jié)匯方式。

六、計算題（30題8分，31題7分，共15分）、某公司與香港中間商達成交易，合同規(guī)定我方出口某商品25000公斤，15美元/公斤，CFR C2% 倫敦。海運運費0。15美元/公斤。

請計算：

（1）出口公司向中國銀行購買交付傭金的美元共需多少人民幣（中國銀行牌價：100美元=800人民幣元）。

（2）出口公司的外匯凈收入為多少美元。

31、某公司出口羊毛20噸，標準回潮率為15%。從中抽取5千克，去水后凈剩4千克。請計算其公量。

七、案例分析題（每小題8分，共16分）

32、我國從巴西進口大豆2000噸，交貨期為8月份。然而，4月份外商稱原定收購地點發(fā)生洪災(zāi)，收購計劃完全落空，要求按不可抗力處理，免除交貨責(zé)任。

中方該如何對待？

33、某合同規(guī)定：

6、7月份兩批平均裝運。中方公司收到外國銀行開來的信用證，其中規(guī)定：裝運不遲于7月31日。中方公司因貨已備好，且信用證中沒有規(guī)定必須分批裝運。因此中方公司于6月5日一次全部裝船并運出。

請問：中方公司這樣做是否妥當(dāng)？為什么？

<<國際貿(mào)易實務(wù)>>期末考試試卷（A）答案

一、判斷題（每小題1分，共5分）

1、錯

2、錯

3、對

4、對

5、對 二、單項選擇題（每小題1分，共10分）、A

7、A、A

9、B

10、C

11、A

12、B、B

14、A

15、C

三、多項選擇題（每小題2分，共10分）、AC、AD、AC

19、AB

20、AD 四、名詞解釋（每小題4分，共20分）、一個人向另一個人簽發(fā)的，要求對方于見票時或可確定的時間，對某人或

其指定人或持票人支付一定金額的無條件書面支付命令。22、CFR船底交貨，買方負責(zé)將貨物從艙底吊到碼頭的費用。、為了加強出口收匯管理，防止外匯流失，由外匯管理部門對所有貿(mào)易方式下的出口收入實行核銷制度。、經(jīng)營者買進實物，為避免價格下降，從而在交易所預(yù)售同等數(shù)量的期貨合約，進行保值。、指保險責(zé)任自被保險貨物運離保單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫或儲存所開始生效，直到保單所載明的收貨人倉庫或儲存所為止。五、簡答題（每小題6分，共24分）26、違反要件是違反合同主要條款。

違反擔(dān)保是違反合同的次要條款。

法律后果：違反要件，受到損害的一方有權(quán)解除合同，并要求損害賠償。違反擔(dān)保，受到損害的一方無權(quán)解除合同，但可要求損害賠償。27、構(gòu)成實盤的基本條件：向一個或一個以上的特定人發(fā)盤

發(fā)盤必須標明定立合同的意思

發(fā)盤內(nèi)容要肯定、明確、完整

28、選擇貿(mào)易術(shù)語應(yīng)時應(yīng)注意的問題：

運輸條件

貨源情況

運費因素

運輸中的風(fēng)險

港口條件 辦理海關(guān)手續(xù)的情況

外匯收支

對貨物的控制權(quán)等、貨物買賣合同中對數(shù)量機動幅度的規(guī)定規(guī)定方法有：

約量規(guī)定法

溢短裝規(guī)定法

如全同未規(guī)定數(shù)量機動幅度，使用信用證時，應(yīng)不違反UCP600的規(guī)定（5%的伸縮）

六、計算題（30題8分，31題7分，共15分）30、2000*2*100=400000元

31、噸CIF價為

78—79

保險費=1680*110%*1%/1-110%*1%=18。69元

每噸CIF=成本+運費+保險費=1500+180+18。69=1698。69元 七、案例分析題（每小題8分，共16分）

32、按慣例我方只買最低的保險。

我方可以接受，但因此而風(fēng)險和費用由買方承擔(dān)。否則我方拒絕。33、告訴外商，合同已訂立，其漲價要求不合理。

依《公約》一般的沉默不等于接受。

此案中，雙方是老客戶。在這種特殊的情況下依〈〈公約〉〉的原則應(yīng)該構(gòu)成有效的接受。

<<國際貿(mào)易實務(wù)>>期末考試試卷（B）答案

一、判斷題（每小題1分、共10分）

1、錯

2、錯

3、錯

4、對

5、對 二、單項選擇題（每小題1分、共10分）

6、B

7、D、B

9、B

10、C

11、D

12、D

13、A

14、A

15、B

三、多項選擇題（每小題2分、共10分）、CD、ABCD 18、AB、ABC、CD

四、名詞解釋（每小題4分 共20分）

21、船舶出租人因租船人或其代理人提前完成裝卸作業(yè)而付給租船人的獎金。

22、匯票出票是指出票人在匯票上填寫付款人、付款金額等相關(guān)項目，經(jīng)簽字后交給受票人的行為。

23、活價，又稱固定價格法，是指對于物價變動較大的商品或因交貨期較遠，買賣雙方為了避免風(fēng)險，在合同中暫不規(guī)定價格而僅僅約定確定價格的時間和作價方法。、指保險責(zé)任自被保險貨物運離保單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫或儲存所開始生效，直到保單所載明的收貨人倉庫或儲存所為止。

25、FOB吊鉤下交貨賣方負責(zé)將貨物交至買方指定的船只吊鉤上。五、簡答題（每小題6分、共24分）、由發(fā)盤人做出

無條件接受，內(nèi)容與發(fā)盤相符

在發(fā)盤的有效期傳達到發(fā)盤人

接受必須明確表示

27、品質(zhì)機動幅度的規(guī)定方法：

規(guī)定范圍，規(guī)定某項品質(zhì)指標的允許差異范圍

對商品的品質(zhì)規(guī)格規(guī)定上下極限

規(guī)定上下差異

28、訂立商檢條款應(yīng)注意的事項

檢驗條款應(yīng)與合同的其它條款相一致

檢驗條款的規(guī)定應(yīng)明確具體

明確規(guī)定檢驗的標準和方法

對于一些規(guī)格復(fù)雜的商品和機器，應(yīng)根據(jù)其特點作出一些特殊的規(guī)定

29、收妥結(jié)匯

定期結(jié)匯

買單結(jié)匯

六、計算題（30題8分 31題7分

共15分）

30、（1）

傭金=交易總額*傭金率=7500美元=7500*8= 60000人民幣元

（2）凈價就是FOB價

FOB=CFR—傭金—運費=363750美元

31、實際回潮率=5—4/4=25% 公量=20*（1+15%）/（1+25%）=18。4噸

七、案例分析題（每小題8分 共16分）

32、依公約不構(gòu)成不可抗力。大豆是種類物，合同不要求特定產(chǎn)地。外商可從其他地方購買。還有4個月交貨，外商有足夠的時間從其他地方購買。外商要履約，否則我方保留追索權(quán)。

33、中方公司做法不妥。

根據(jù)UCP500，允許分批裝運，該信用證與合同不相沖突。

中方公司這樣做雖沒違反信用證，但違反了合同，外商有權(quán)索賠或拒收貨物。

第五篇：國際貿(mào)易實務(wù)試卷A答案

《國際物流》試卷A答案

一、單選題

1、A

2、B

3、C

4、A

5、B

6、D

7、B

8、C

9、C

10、D

11、C

12、B

13、D

14、B

15、B

二、名詞解釋

1、貿(mào)易術(shù)語：又稱為價格術(shù)語，使用一個簡短的概念或三個字母的縮寫來說明價格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分。

2、CIF：成本、保險加運費。是指貨物在裝運港越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付貨物運至指定目的港的運費和必要費用，賣方還需辦理貨物在海運途中的海運保險，支付保險費。交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及任何額外費用均由買方承擔(dān)。

3、回樣：賣方根據(jù)買方提供的來樣仿制或選擇自己生產(chǎn)的質(zhì)量相近的樣品提交買方，請其確認。買方一旦確認以回樣作為交易依據(jù)，就等于把“憑買方樣品買賣”變成了“憑賣方樣品買賣”。

4、大陸橋運輸：是指以橫貫大陸的鐵路（或公路）運輸作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運輸連接起來的集裝箱連貫運輸方式。

三、簡答題

1、什么是接受？構(gòu)成有效接受的要件主要有哪些？

接受，又稱承諾，是受盤人接到對方的發(fā)盤或還盤后，同意對方提出的條件，愿意與對方達成交易、訂立合同的一種表示。構(gòu)成接受的要件主要有：（1）接受必須由特定受盤人作出，由第三者作出接受，只能視作一項新的發(fā)盤；（2）接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符，有條件接受只能視作還盤；（3）接受的作出必須在有效期內(nèi)。逾期接受，一般情況下無效，應(yīng)視為一項發(fā)盤。但《公約》規(guī)定，如果發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，確認該接受有效，則該逾期接受仍有接受的效力（4）接受必須表示出來。緘默或不行動不構(gòu)成接受。

2、海運提單的含義、性質(zhì)與作用

海運提單（B/L）簡稱提單，是船方或其代理接管承運貨物或貨物裝船后簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的憑證。

性質(zhì)與作用：（1）貨物收據(jù)，證明承運人已經(jīng)收到或接管提單上所列貨物；（2）物權(quán)憑證，提單持有人有權(quán)憑以提貨，還可以通過背書轉(zhuǎn)讓其貨物所有權(quán)；（3）運輸契約的證明，提單條款規(guī)定了承運人、托運人雙方的權(quán)利義務(wù)、責(zé)任豁免，是處理糾紛的法律依據(jù)。

3、國際物流系統(tǒng)由哪些子系統(tǒng)構(gòu)成？

運輸子系統(tǒng)、儲存子系統(tǒng)、檢驗子系統(tǒng)、通關(guān)子系統(tǒng)、裝卸搬運子系統(tǒng)、信息子系統(tǒng)

四、論述題

論述國際貿(mào)易與國際物流的關(guān)系

答案要點：

1、物流是國際貿(mào)易的必要條件

2、國際貿(mào)易促進物流國際化

3、國際貿(mào)易對國際物流提出新要求：（1）質(zhì)量要求（2）效率要求（3）安全要求（4）經(jīng)濟要求

五、案例分析題

1、貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因為，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝運通知以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因為我方未及發(fā)出裝運通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，因風(fēng)險應(yīng)由我方承擔(dān)。

2、答案要點：該案例的損失均屬于海損。在這個案例中，所造成的損失包括：1000箱貨物被燒造成的損失、600箱被水澆壞的貨物損失、主機和部分甲板被燒毀、雇傭拖船的費用、修理費等。在這些損失和費用中，1000箱貨損、主機和部分甲板受損屬于單獨海損；600箱貨損、拖船的費用及船只修理費則屬于共同海損。

《國際物流》試卷B答案

一、單選題

1、C

2、D

3、D

4、A

5、C

6、A

7、C

8、B

9、A

10、D

11、C

12、C

13、A

14、B

15、B

二、名詞解釋

1、國際貿(mào)易：又稱世界貿(mào)易，是指世界各國各地區(qū)之間所進行的商品交換活動。其中的商品既包括有形的物質(zhì)商品，也包括勞務(wù)、技術(shù)等無形商品。國際貿(mào)易是各國之間分工的表現(xiàn)形式，它反映了世界各國在經(jīng)濟上的相互依賴。

2、定牌包裝：是指賣方按照買方要求在其出售的商品或包裝上使用買方指定的商標或牌名的做法。

3、留樣：是指將樣品送交對方時，保留與送交樣品質(zhì)量完全一致的另一樣品，即留樣，以備將來組織生產(chǎn)、交貨或者處理質(zhì)量糾紛時作核對之用。

4、CFR：成本加運費，也稱運費在內(nèi)價，是指貨物在裝運港越過船舷，賣方即完成交貨，并支付貨物運至指定目的港所需的運費和必要費用。交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及任何額外費用均由買方承擔(dān)。

三、簡答題

1、海運提單的含義、性質(zhì)與作用

海運提單（B/L）簡稱提單，是船方或其代理接管承運貨物或貨物裝船后簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的憑證。

性質(zhì)與作用：（1）貨物收據(jù)，證明承運人已經(jīng)收到或接管提單上所列貨物；（2）物權(quán)憑證，提單持有人有權(quán)憑以提貨，還可以通過背書轉(zhuǎn)讓其貨物所有權(quán)；（3）運輸契約的證明，提單條款規(guī)定了承運人、托運人雙方的權(quán)利義務(wù)、責(zé)任豁免，是處理糾紛的法律依據(jù)。

2、班輪運輸?shù)母拍罴捌涮攸c

班輪運輸又稱定期船運輸，是在一定航線上、一定的停靠港口、定期開航的船舶運輸。

班輪運輸?shù)奶攸c：（1）四固定：即固定航線、固定停靠港口、固定船期、相對固定的運費費率。（2）承運人管裝管卸。（3）各類貨物都可以接受。（4）承運人、托運人雙方的權(quán)利義務(wù)、責(zé)任豁免以班輪提單上所載條款為依據(jù)。

3、多式聯(lián)運概念及其特點

概念：以集裝箱為媒介，把海陸空各種傳統(tǒng)單一的運輸方式有機結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運輸。以至少兩種不同運輸方式（如海運、河運、空運、鐵路運輸或公路運輸?shù)龋?，由多式?lián)運經(jīng)營人（以下稱“聯(lián)運人”）將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的運輸方式。特點：一人（多式聯(lián)運經(jīng)營人）、一票（一份多式聯(lián)運單據(jù)）、一費率（全程統(tǒng)一運價和費率）、兩方式（兩種以上的不同運輸方式）、兩國（兩國以上的國際間的運輸）。

四、論述

論述國際物流與國內(nèi)物流相比較具有哪些特點? 答案要點：

1、經(jīng)營環(huán)境存在較大差異；

2、國際物流系統(tǒng)廣泛，風(fēng)險性高；

3、國際物流運輸方式具有復(fù)雜性；

4、國際物流必須依靠國際化信息系統(tǒng)的支持；

5、國際物流的標準化要求較高。

五、案例分析題

1、答案要點：買方的做法是錯誤的，他無權(quán)拒收單據(jù)，拒付貨款。理由如下：

（l）CIF是象征性交貨，是單據(jù)買賣，賣方憑單交貨，買方憑單付款。在本案例中賣方已將貨物如期裝船，并提交了約定的各項單據(jù)，即算完成交貨義務(wù)。

（2）按CIF條件成交，貨物在越過裝運港船舷時風(fēng)險即轉(zhuǎn)移給買方。貨物是否能安全抵達目的港，此風(fēng)險應(yīng)由買方承擔(dān)，而與賣方無關(guān)。

（3）CIF條件下，賣方保險屬代辦性質(zhì)，貨物在運輸過程中如發(fā)生損壞或滅失，買方應(yīng)先向賣方付款，然后自行向保險公司索賠。

所以，買方無權(quán)拒收單據(jù)。否則賣方有權(quán)向買主索賠。

2、答案要點：該案例的損失均屬于海損。在這個案例中，所造成的損失包括：1000箱貨物被燒造成的損失、600箱被水澆壞的貨物損失、主機和部分甲板被燒毀、雇傭拖船的費用、修理費等。在這些損失和費用中，1000箱貨損、主機和部分甲板受損屬于單獨海損；600箱貨損、拖船的費用及船只修理費則屬于共同海損。

《國際物流》試卷C答案

一、單選題

1、C

2、C

3、D

4、B

5、C

6、B

7、B

8、D

9、A

10、D

11、B

12、B

13、C

14、C

15、D

二、名詞解釋

1、國際物流：是指貨物及物品在不同國家間流動或轉(zhuǎn)移。廣義而言，是貨物在國際間的實體移動；狹義而言，是與另一國國際貿(mào)易相關(guān)的物流活動。

2、運輸標志：俗稱嘜頭，是由一些數(shù)字或者字母及簡單文字組成，通常刷印在外包裝明顯部位的惟一體現(xiàn)在裝運單據(jù)上的包裝標志。

3、CFR：成本加運費，也稱運費在內(nèi)價，是指貨物在裝運港越過船舷，賣方即完成交貨，并支付貨物運至指定目的港所需的運費和必要費用。交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及任何額外費用均由買方承擔(dān)。

4、大陸橋運輸：是指以橫貫大陸的鐵路（或公路）運輸作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運輸連接起來的集裝箱連貫運輸方式。

三、簡答題

1、國際物流系統(tǒng)由哪些子系統(tǒng)構(gòu)成？

運輸子系統(tǒng)、儲存子系統(tǒng)、檢驗子系統(tǒng)、通關(guān)子系統(tǒng)、裝卸搬運子系統(tǒng)、信息子系統(tǒng)

2、B/L的含義、性質(zhì)與作用

海運提單（B/L）簡稱提單，是船方或其代理接管承運貨物或貨物裝船后簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的憑證。

性質(zhì)與作用：（1）貨物收據(jù)，證明承運人已經(jīng)收到或接管提單上所列貨物；（2）物權(quán)憑證，提單持有人有權(quán)憑以提貨，還可以通過背書轉(zhuǎn)讓其貨物所有權(quán)；（3）運輸契約的證明，提單條款規(guī)定了承運人、托運人雙方的權(quán)利義務(wù)、責(zé)任豁免，是處理糾紛的法律依據(jù)。

3、有效發(fā)盤的構(gòu)成要件？

發(fā)盤（offer）指交易的一方（發(fā)盤人）向另一方（受盤人）提出購買或出售某種商品的各項條件，并愿意按照這些條件與對方達成交易、訂立合同的行為。法律上稱為要約。發(fā)盤的構(gòu)成要件:(1)、要有特定的受盤人

(2)、發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定（名稱、數(shù)量和價格）。(3)、表明發(fā)盤人受其約束

四、論述

論述“新四化”對國際物流的影響? 答案要點：

1、“新四化”主要是指經(jīng)濟全球化、資本自由化、產(chǎn)業(yè)信息化、信息網(wǎng)絡(luò)化。

2、經(jīng)濟全球化（影響物流經(jīng)營、運作、競爭的范圍）、資本自由化（影響物流企業(yè)的跨國運作、風(fēng)險增大）、產(chǎn)業(yè)信息化（影響物流經(jīng)營的手段）、信息網(wǎng)絡(luò)化（影響物流經(jīng)營的方式）。

五、案例分析題

1、答案要點：（1）原報價格為每噸2 500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價格改為CIF倫敦，我方應(yīng)調(diào)高對外報價。因為，以CIF價格成交時，我方需要負擔(dān)從裝運港至目的港的正常運費和保險費；（2）如最終我方以CIF術(shù)語成交時，賣方不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運港至目的港的正常運費和保險費這兩項費用的負擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù)語成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險都以船舷為界。

2、答案要點：該案例的損失均屬于海損。在這些損失和費用中，修理費5000美元，增加各項費用支出（包括員工工資）共3000美元屬于共同海損；船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕，均屬于單獨海損。

《國際物流》試卷D答案

一、單選題

1、C

2、D

3、B

4、B

5、C

6、B

7、D

8、A

9、A

10、B

11、B

12、D

13、A

14、C

15、C

二、名詞解釋

1、國際物流：是指貨物及物品在不同國家間流動或轉(zhuǎn)移。廣義而言，是貨物在國際間的實體移動；狹義而言，是與另一國國際貿(mào)易相關(guān)的物流活動。

2、嘜頭，又稱為運輸標志，是由一些數(shù)字或者字母及簡單文字組成，通常刷印在外包裝明顯部位的惟一體現(xiàn)在裝運單據(jù)上的包裝標志。

3、FOB：船上交貨（……指定裝運港），是當(dāng)貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

4、貿(mào)易術(shù)語：又稱為價格術(shù)語，使用一個簡短的概念或三個字母的縮寫來說明價格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分。

三、簡答題

1、什么是接受？構(gòu)成有效接受的要件主要有哪些？

接受，又稱承諾，是受盤人接到對方的發(fā)盤或還盤后，同意對方提出的條件，愿意與對方達成交易、訂立合同的一種表示。構(gòu)成接受的要件主要有：（1）接受必須由特定受盤人作出，由第三者作出接受，只能視作一項新的發(fā)盤；（2）接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符，有條件接受只能視作還盤；（3）接受的作出必須在有效期內(nèi)。逾期接受，一般情況下無效，應(yīng)視為一項發(fā)盤。但《公約》規(guī)定，如果發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，確認該接受有效，則該逾期接受仍有接受的效力（4）接受必須表示出來。緘默或不行動不構(gòu)成接受。

2、多式聯(lián)運概念及其特點

概念：以集裝箱為媒介，把海陸空各種傳統(tǒng)單一的運輸方式有機結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運輸。以至少兩種不同運輸方式（如海運、河運、空運、鐵路運輸或公路運輸?shù)龋啥嗍铰?lián)運經(jīng)營人（以下稱“聯(lián)運人”）將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的運輸方式。特點：一人（多式聯(lián)運經(jīng)營人）、一票（一份多式聯(lián)運單據(jù)）、一費率（全程統(tǒng)一運價和費率）、兩方式（兩種以上的不同運輸方式）、兩國（兩國以上的國際間的運輸）。

3、構(gòu)成共同海損的條件？

(1)危險必須是共同的，采取的措施是合理的，這是共同海損的前提條件。(2)共同海損的危險必須是真實存在的而不是臆測的，或者不可避免發(fā)生的。(3)共同海損的犧牲必須是自動的和有意采取的行為，其費用必須是額外的。(4)共同海損必須是屬于非常情況下的損失。

四、論述

論述國際貿(mào)易與國際物流的關(guān)系

答案要點：

1、物流是國際貿(mào)易的必要條件

2、國際貿(mào)易促進物流國際化

3、國際貿(mào)易對國際物流提出新要求：（1）質(zhì)量要求（2）效率要求（3）安全要求（4）經(jīng)濟要求

五、案例分析題

1、答案要點：買方的做法是錯誤的，他無權(quán)拒收單據(jù)，拒付貨款。理由如下：

（l）CIF是象征性交貨，是單據(jù)買賣，賣方憑單交貨，買方憑單付款。在本案例中賣方已將貨物如期裝船，并提交了約定的各項單據(jù)，即算完成交貨義務(wù)。

（2）按CIF條件成交，貨物在越過裝運港船舷時風(fēng)險即轉(zhuǎn)移給買方。貨物是否能安全抵達目的港，此風(fēng)險應(yīng)由買方承擔(dān)，而與賣方無關(guān)。

（3）CIF條件下，賣方保險屬代辦性質(zhì)，貨物在運輸過程中如發(fā)生損壞或滅失，買方應(yīng)先向賣方付款，然后自行向保險公司索賠。

所以，買方無權(quán)拒收單據(jù)。否則賣方有權(quán)向買主索賠。

2、答案要點：

擱淺造成的損失和費用，增加的各項費用支出，包括船員工資，以及被水浸濕的玩具和茶葉屬共同海損；

而海水滲進貨倉，造成船貨部分受損，以及被火燒毀的玩具屬單獨海損。

《國際物流》試卷E答案

一、單選題

1、B

2、C

3、C

4、B

5、C

6、B

7、A

8、D

9、C

10、B

11、B

12、C

13、C

14、A

15、B

二、名詞解釋

1、國際物流：是指貨物及物品在不同國家間流動或轉(zhuǎn)移。廣義而言，是貨物在國際間的實體移動；狹義而言，是與另一國國際貿(mào)易相關(guān)的物流活動。

2、FCA：貨交承運人“Free Carrier(… named place)”，即“貨物交承運人(……指定地點)”。它指賣方應(yīng)負責(zé)將其移交的貨物辦理出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運人照管，完成交貨義務(wù)。

3、發(fā)盤（offer）指交易的一方（發(fā)盤人）向另一方（受盤人）提出購買或出售某種商品的各項條件，并愿意按照這些條件與對方達成交易、訂立合同的行為。法律上稱為要約。

4、貿(mào)易術(shù)語：又稱為價格術(shù)語，使用一個簡短的概念或三個字母的縮寫來說明價格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分。

三、簡答題

1、班輪運輸?shù)母拍罴捌涮攸c

班輪運輸又稱定期船運輸，是在一定航線上、一定的停靠港口、定期開航的船舶運輸。

班輪運輸?shù)奶攸c：（1）四固定：即固定航線、固定?？扛劭?、固定船期、相對固定的運費費率。（2）承運人管裝管卸。（3）各類貨物都可以接受。（4）承運人、托運人雙方的權(quán)利義務(wù)、責(zé)任豁免以班輪提單上所載條款為依據(jù)。

2、構(gòu)成共同海損的條件？

(1)危險必須是共同的，采取的措施是合理的，這是共同海損的前提條件。(2)共同海損的危險必須是真實存在的而不是臆測的，或者不可避免發(fā)生的。(3)共同海損的犧牲必須是自動的和有意采取的行為，其費用必須是額外的。(4)共同海損必須是屬于非常情況下的損失。

3、B/L的含義、性質(zhì)與作用

海運提單（B/L）簡稱提單，是船方或其代理接管承運貨物或貨物裝船后簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的憑證。

性質(zhì)與作用：（1）貨物收據(jù)，證明承運人已經(jīng)收到或接管提單上所列貨物；（2）物權(quán)憑證，提單持有人有權(quán)憑以提貨，還可以通過背書轉(zhuǎn)讓其貨物所有權(quán)；（3）運輸契約的證明，提單條款規(guī)定了承運人、托運人雙方的權(quán)利義務(wù)、責(zé)任豁免，是處理糾紛的法律依據(jù)。

四、論述

論述FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF的異同 答案要點：

1、相同點：1）均屬于裝運合同：賣方保證按時交貨，并不保證按時到貨。2）責(zé)任劃分的基本原則相同。

2、不同點

1）適用的運輸方式不同。FOB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIF三種術(shù)語適用各種運輸方式，包括多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運的聯(lián)合運輸經(jīng)營人。

2）交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同。FOB、CFR、CIF的交貨地點均為裝運港，風(fēng)險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定，它可以是在賣方處所由承運人提供的運輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內(nèi)河、海洋運輸承運人或多式聯(lián)運承運人的運輸站或其他收貨點。至于貨物滅失或損壞的風(fēng)險，則于賣方將貨物交由承運人保管時，即自賣方轉(zhuǎn)移至買方。

3）裝卸費用負擔(dān)不同。按FOB、CFR、CIF術(shù)語，賣方承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但由于貨物裝船是一個連續(xù)作業(yè)，各港口的習(xí)慣做法又不盡一致，所以，在使用程租船運輸?shù)腇OB合同中，應(yīng)明確裝船費由何方負擔(dān)，在CFR和CIF合同中，則應(yīng)明確卸貨費由何方負擔(dān)。而在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，如涉及海洋運輸，并使用程租船裝運，賣方將貨物交給承運人時所支付的運費CPT、CIP術(shù)語，或由買方支付的運費FCA術(shù)語，已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝船費和目的港的卸貨費。這樣，在FCA合同中的裝貨費的負擔(dān)和在CPT、CIP合同中的卸貨費的負擔(dān)問題均已明確。

4）運輸單據(jù)不同。在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔提單。而在FCA、CFR、CIP術(shù)語下，賣方提交的運輸單則視不同的運輸方式而定。如在海運和內(nèi)河運輸方式下，賣方應(yīng)提供可轉(zhuǎn)讓的提單，有時也可提供不可轉(zhuǎn)讓的海運單和內(nèi)河運單；如在鐵路、公路、航空運輸或多式聯(lián)運方式下，則應(yīng)分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯(lián)運單據(jù)。

五、案例分析題

1、答案要點：

貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因為，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝運通知以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因為我方未及發(fā)出裝運通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，因風(fēng)險應(yīng)由我方承擔(dān)。

2、答案要點：

擱淺造成的損失和費用，增加的各項費用支出，包括船員工資，以及被水浸濕的玩具和茶葉屬共同海損；

而海水滲進貨倉，造成船貨部分受損，以及被火燒毀的玩具屬單獨海損。