第一篇：運(yùn)輸工區(qū)十條紅線(xiàn)

運(yùn)輸工區(qū)十條紅線(xiàn)

為了進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，引深“管、運(yùn)、修”一體化管理工作，確保我公司運(yùn)輸安全長(zhǎng)治久安；特制定以下十條運(yùn)輸“安全紅線(xiàn)”管理規(guī)定，望各隊(duì)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

第一條 在大巷施工不設(shè)警戒標(biāo)志（紅燈)和監(jiān)護(hù)人的，運(yùn)輸大巷封閉區(qū)域違反管理規(guī)定行人和作業(yè)的；

第二條 斜巷上部車(chē)場(chǎng)沒(méi)有設(shè)計(jì)或不按設(shè)計(jì)施工，使用不合格車(chē)場(chǎng)的；

第三條 使用非正規(guī)礦車(chē)連接裝置，或斜巷提升運(yùn)輸?shù)V車(chē)連接裝置不采取防脫落措施的；

第四條 小巷運(yùn)輸不按規(guī)定使用車(chē)尾巴、保險(xiǎn)繩的，斜巷運(yùn)輸，開(kāi)動(dòng)絞車(chē)前不執(zhí)行“聯(lián)鎖卡”制度；

第五條 小巷運(yùn)輸無(wú)聯(lián)系信號(hào)或信號(hào)不完好進(jìn)行運(yùn)輸提升作業(yè)的；

第六條 絞車(chē)運(yùn)行不設(shè)警戒、斜巷運(yùn)輸不嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”規(guī)定、牽引區(qū)內(nèi)不撤人的；

第七條 小巷運(yùn)輸超掛車(chē)輛、放飛車(chē)的；

第八條 不正確使用安全設(shè)施、捆綁、故意損壞安全設(shè)施的； 第九條 不持證上崗、私自開(kāi)絞車(chē)的； 第十條 機(jī)車(chē)運(yùn)行中，違章“扒、蹬、跳”的； 以上十條規(guī)定為運(yùn)輸“安全紅線(xiàn)”，凡違反者給予罰款10000萬(wàn)元，移交公司安監(jiān)處進(jìn)行分析處理，本隊(duì)組定級(jí)為三級(jí)品，本規(guī)定從文件下發(fā)之日起開(kāi)始執(zhí)行。

第二篇：煤礦運(yùn)輸工區(qū)工作總結(jié)

運(yùn)輸黨支部工作總結(jié)

各位領(lǐng)導(dǎo)下午好！

*****年運(yùn)輸黨支部在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持幫助下，圓滿(mǎn)完成工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)。職工思想穩(wěn)定、工作盡責(zé)服務(wù)積極，隊(duì)伍團(tuán)結(jié)和諧、充滿(mǎn)正能量，精神面貌煥然一新。過(guò)去一年里開(kāi)展主要工作匯報(bào)如下：

分析隊(duì)伍找對(duì)策

運(yùn)輸工區(qū)人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，老弱病殘的、轉(zhuǎn)崗分流、上班不正常的人員較多，文化素質(zhì)偏低、風(fēng)氣不，無(wú)理取鬧、胡攪蠻纏現(xiàn)象時(shí)有出現(xiàn)。深入分析，存在這些問(wèn)題的根本原因就是懂的少、知道的少,影響看得事物的深度與廣度。

黨建工作方面：

（一）思想引導(dǎo)方法

1、會(huì)議室制作為人、處事、修身，提升境界的牌板；

2、黨員崗、群監(jiān)員、青安崗示范崗井上下現(xiàn)場(chǎng)亮身份，做承諾，做表率；

3、班前會(huì)、周五學(xué)習(xí)、區(qū)務(wù)會(huì)，選取中國(guó)傳統(tǒng)文化經(jīng)典論著學(xué)習(xí)，觀看“四德”教育典型人物視頻等；

（二）采取約束機(jī)制

工區(qū)員工：出現(xiàn)無(wú)理取鬧、打架斗毆，辱罵管理人員的行為停班三天，處罰500元或記嚴(yán)重三違，用強(qiáng)有力的硬措施，進(jìn)行行為約束。采取教育-約束-再教育的方法，促使不良風(fēng)氣快速扭轉(zhuǎn)。

（三）發(fā)揮黨員模范帶頭作用

1、規(guī)范黨員線(xiàn)上學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)；

2、及時(shí)公示黨員每月量化考核結(jié)果；

3、對(duì)落后黨員進(jìn)行批評(píng)教育；

4、制定黨員幫扶對(duì)象并查看談心記錄；

5、加強(qiáng)黨員日常管理，發(fā)揮他們模范帶頭作用，做好引領(lǐng)。

工會(huì)工作方面

（一）充分調(diào)動(dòng)參與活動(dòng)積極性：工會(huì)組織的活動(dòng)，內(nèi)部積極發(fā)動(dòng)，層層

選拔，比賽獲得名次的，根據(jù)取得的名次對(duì)本人和班組分檔獎(jiǎng)勵(lì)，演練期間按工區(qū)平均分值劃分，年底評(píng)比優(yōu)先考慮（李凱），相反組織不力的進(jìn)行扣分。成績(jī)：小品《一班之長(zhǎng)》獲得優(yōu)秀創(chuàng)作獎(jiǎng)，礦比賽二等獎(jiǎng)，集團(tuán)三等獎(jiǎng)，安全知識(shí)競(jìng)賽獲得二等獎(jiǎng)。并通過(guò)組織活動(dòng)相集團(tuán)推薦了人才。

（二）制度合理民主為先：制定制度上充分聽(tīng)取職工意見(jiàn)和建議，工區(qū)研究出臺(tái)，經(jīng)三分之二班組長(zhǎng)人員同意后方可實(shí)施，讓制度先合理后執(zhí)行，確保它的公平、公正性。

（三）利益分開(kāi)逐級(jí)監(jiān)督：技能工資分配采取“責(zé)任承包”制，三八制按比例劃分，完成當(dāng)班任務(wù)拿滿(mǎn)分，有當(dāng)班班長(zhǎng)操作，跟班管理人員考核，值班人員匯總公示，職工進(jìn)行監(jiān)督。把劃分、考核、公示、監(jiān)督。通過(guò)人員細(xì)化分工、明確權(quán)責(zé)，讓互不關(guān)聯(lián)人相互監(jiān)督、各把其關(guān)。避免錯(cuò)加分、亂加分的現(xiàn)象出現(xiàn)。

（四）多模式開(kāi)展職工培訓(xùn)：班前會(huì)講事故案例、周五集中學(xué)習(xí)講傳統(tǒng)文化、技術(shù)培訓(xùn)在現(xiàn)場(chǎng)、平時(shí)線(xiàn)微信線(xiàn)上學(xué)，提問(wèn)考核行之有效的辦法，增強(qiáng)職工文化素養(yǎng)和技術(shù)水平。

不足之處：

工區(qū)部分職工思想觀念、工作作風(fēng)、沒(méi)能徹底轉(zhuǎn)變，支部工作缺乏創(chuàng)新和前瞻性，這也是我今后努力的方向。

****年工作打算：

一、做好企業(yè)減產(chǎn)減人，再改革，職工思想穩(wěn)定工作。

二、積極開(kāi)展凝人心、強(qiáng)素質(zhì)、轉(zhuǎn)作風(fēng)、思想教育工作。

三、抓好民主管理、區(qū)務(wù)公開(kāi)、監(jiān)督管理工作。

四、多種形式宣傳十九大精神。

五、職工教育培訓(xùn)制定可行的拓展活動(dòng)計(jì)劃，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)精神。

六、積極落實(shí)礦黨委、工會(huì)下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

第三篇：煤礦運(yùn)輸工區(qū)工作總結(jié)

運(yùn)輸工區(qū)2016年工作總結(jié)

2016年即將結(jié)束，受經(jīng)濟(jì)下行壓力影響，煤炭市場(chǎng)低迷依舊，煤炭企業(yè)倍感壓力。我們每一位陽(yáng)煤人都面臨著嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)。面對(duì)困難，集團(tuán)公司和礦領(lǐng)導(dǎo)積極研究對(duì)策，及時(shí)作出關(guān)于生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)方面的安排和部署，倡導(dǎo)干部員工攜起手來(lái)，與企業(yè)同呼吸共命運(yùn)，平穩(wěn)安全共渡難關(guān)。一年來(lái)，我工區(qū)首先教育員工認(rèn)清形勢(shì)，緊緊圍繞“三會(huì)”精神，以推進(jìn)“1.4.2”安全管理模式為工作的主線(xiàn)，轉(zhuǎn)變干部工作作風(fēng)為契機(jī)，積極組織運(yùn)輸安全生產(chǎn)。下面就一年來(lái)我工區(qū)的生產(chǎn)、安全、經(jīng)營(yíng)、技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化以及黨務(wù)等方面的工作作一總結(jié)，為明年的工作作出初步打算。

一、生產(chǎn)組織方面 運(yùn)輸方面，從年初開(kāi)始，由于受設(shè)備故障、采區(qū)構(gòu)造等客觀條件的限制，給我礦產(chǎn)量任務(wù)完成造成了很大的壓力，生產(chǎn)任務(wù)大部分都集中在北翼，北翼運(yùn)輸壓力可想而知。我工區(qū)認(rèn)真組織運(yùn)輸二隊(duì)人員出勤，嚴(yán)抓電檢、機(jī)電、修車(chē)、釘?shù)赖然A(chǔ)工作，要求區(qū)隊(duì)干現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)、協(xié)調(diào)運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)，將各項(xiàng)管理制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制及專(zhuān)項(xiàng)措施貫徹落實(shí)到每一位員工中，為北翼21臺(tái)煤車(chē)的正常運(yùn)行提供了保障，確保了生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。

（一）運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)完成情況

1、拉煤方面，1——10月份北大巷共計(jì)拉煤60137趟。

2、拉矸方面，1——10月份西北大巷共計(jì)拉矸車(chē)72554次（北翼71303車(chē)次，西大巷1251車(chē)次）。定量倉(cāng)排矸2249315噸。

3、運(yùn)料方面，130材料巷上、下物料共計(jì)32061車(chē)。西北大巷運(yùn)送物料共計(jì)

126347車(chē)，其中：西大巷87437車(chē)，北翼38910車(chē)。130材料巷上、下支架483組。各采區(qū)梭車(chē)運(yùn)送物料方面積極配合，圓滿(mǎn)完成了生產(chǎn)隊(duì)組的物料運(yùn)送工作。

4、裝卸料方面，1——10月份，共裝卸料25779車(chē)。

（二）服務(wù)生產(chǎn)工程

1、大小巷服務(wù)釘?shù)拦こ?。大巷及溜煤眼繞道：維護(hù)軌道12000米，清挖水溝6400米，維護(hù)道岔680套，更換道岔32套，釘?shù)?200米，回收軌道200米，大巷更換道木700根，130更換道木300根。小巷：全年共計(jì)各采區(qū)軌道巷釘?shù)?145米、調(diào)整軌道2600米、供應(yīng)軌道238車(chē)、回收軌道195車(chē)。

2、機(jī)電隊(duì)1-10月共更換井下130車(chē)、各部梭車(chē)、猴車(chē)鋼絲繩10000余米，叉、接鋼絲繩18余次。

3、檢修10噸電機(jī)240臺(tái)，維修各類(lèi)故障電機(jī)車(chē)375臺(tái)，制作橫拉線(xiàn)400道，更換橫拉線(xiàn)315道，井底存車(chē)巷加橫拉線(xiàn)63道；小修5噸機(jī)車(chē)132臺(tái)次，檢修20噸機(jī)車(chē)185臺(tái)次。

4、修車(chē)隊(duì)廠房檢修一噸車(chē)900輛，四噸車(chē)330輛次，檢修新時(shí)速人車(chē)88輛，小修人車(chē)92輛，平板車(chē)148輛，各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)147輛。

二、安全管理和安全教育方面 在當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)十分困難的情況下，安全生產(chǎn)任務(wù)更加艱巨。然而，企業(yè)再困難，安全標(biāo)準(zhǔn)不能降低，安全基礎(chǔ)不能放松，安全管理力量不能削弱。一年來(lái)，工區(qū)緊緊圍繞礦全年“零”死亡和工區(qū)制定的安全工作的目標(biāo)，從管理上下大力，查三違，堵漏洞，從抓職工的“手指口述”入手規(guī)范職工的正規(guī)操作，以班前預(yù)控、安全確認(rèn)來(lái)保證作業(yè)的安全。針對(duì) “1.4.2”安全管理模式的推進(jìn)，制定了運(yùn)輸系統(tǒng)治理整頓工作方案，通過(guò)拉網(wǎng)式的隱患排查、安全預(yù)想、安全宣傳“12”法，“兩個(gè)三”培訓(xùn)教育等工作，來(lái)提高職工的安全意識(shí)，形成了人人抓安全的良好氛圍。從人員的管理到環(huán)境的改善，再到設(shè)備設(shè)施的投入，都充分體現(xiàn)著工區(qū)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩芾砟Ｊ?，為運(yùn)輸安全暢通奠定了良好的基礎(chǔ)。

（一）“三違”查處及考核統(tǒng)計(jì) 1—10月份全工區(qū)區(qū)隊(duì)干、工長(zhǎng)共查“三違”1638人次，考核金額70410元。通過(guò)干部抓三違，對(duì)職工的正規(guī)操作起到了監(jiān)督作用，為安全生產(chǎn)提供了保障。

（二）各類(lèi)事故統(tǒng)計(jì) 盡管我們的安全管理工作細(xì)致到位，但是一些零敲碎打的事故仍然存在。1—10月份共發(fā)生工傷事故1起，人車(chē)落道事故3起，料車(chē)落道事故3起，人車(chē)追尾事故2起，支架落道事故2起，竄道岔事故1起，撞腰事故4起，滑車(chē)事故2起，梭車(chē)脫繩事故1起。這些事故的發(fā)生充分說(shuō)明機(jī)車(chē)運(yùn)輸事故較多，需要引起我們的高度重視。我們的安全管理工作仍然面臨很大的壓力，工作中還有一定的漏洞，干部員工的安全意識(shí)還有待于提高。

（三）隱患排查情況 在安全管理方面，通過(guò)隱患排查，對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)安全管理上存在的“短板” 如：外來(lái)入井人員對(duì)井下環(huán)境不熟悉所造成的隱患；小巷絞車(chē)運(yùn)輸管理；高抽尾巷軌道質(zhì)量差信號(hào)不全等隱患進(jìn)行了詳細(xì)的分析并制定了相應(yīng)的措施。在系統(tǒng)隱患大排查中，著重對(duì)大巷封閉區(qū)管理及小巷運(yùn)輸當(dāng)中的一些薄弱環(huán)節(jié)重點(diǎn)進(jìn)行檢查。運(yùn)輸系統(tǒng)查隱患780條，較大隱患105條，現(xiàn)場(chǎng)處理37條，限期整改743條，考核35000元。通過(guò)隱患排查，提高了作業(yè)環(huán)境的安全系數(shù)，為運(yùn)輸安全生產(chǎn)提供了一個(gè)完善 的安全管理系統(tǒng)。

（四）“手指口述”工作 “手指口述”匯報(bào)制度仍然是安全管理方面的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是杜絕零打碎敲事故的一種有效方法。從去年開(kāi)始至今，手指口述這項(xiàng)工作得到了很好的推廣和應(yīng)用。工區(qū)要求各隊(duì)組要嚴(yán)格執(zhí)行，提高認(rèn)識(shí)，加大考核力度。1——10月份手指口述執(zhí)行方面累計(jì)考核326人次，有效地促進(jìn)了職工正規(guī)操作行為的養(yǎng)成。

三、技術(shù)工作

（一）技術(shù)創(chuàng)新 技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，是企業(yè)財(cái)富的源泉。它不僅提高了工作效率，而且為企業(yè)節(jié)約了資金。尤其是今年開(kāi)展的“五小”創(chuàng)新活動(dòng)，更加激發(fā)了職工的創(chuàng)新積極性，主要有以下幾個(gè)項(xiàng)目。

1、針對(duì)無(wú)極繩人字鉤鉆繩壕的問(wèn)題，自行研制成功了防鉆壕裝置，并在130材料巷上、下部投入使用，通過(guò)試用，效果良好，有效避免了捋繩、鉆繩壕事故，每年可節(jié)約資金16萬(wàn)元。

2、為解決清車(chē)難的問(wèn)題，我們對(duì)集團(tuán)公司各礦的在用清車(chē)機(jī)進(jìn)行了前期調(diào)研，發(fā)現(xiàn)使用效果不是很理想。最終我們和廠家聯(lián)合研制了液壓振動(dòng)清車(chē)機(jī)，在新廠房安裝試用，效果良好。

3、我工區(qū)自行研制并制作了一噸車(chē)防脫銷(xiāo)連接裝置，在運(yùn)輸小巷全面應(yīng)用，效果良好。

4、自行設(shè)計(jì)并制做了三米坡運(yùn)道專(zhuān)用大板車(chē)，軌距1.5米，軸距3.6米，長(zhǎng)6米，寬1.2米，不僅解決了三米坡更換43kg/m軌道，坡度大、物料重的問(wèn)題，而且在更換定量倉(cāng)北溜矸筒的工程中發(fā)揮了重要的作用。

5、在集團(tuán)公司技術(shù)比武工作中，我工區(qū)研制的爬彎?rùn)C(jī)，一次能壓兩根爬彎，提高了工作效率；同時(shí)還設(shè)計(jì)了一噸礦車(chē)鉚車(chē)旋轉(zhuǎn)架，在比武中發(fā)揮了積極作用，并且都得到了集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)和兄弟單位的認(rèn)可。

6、今年在工會(huì)開(kāi)展的“五小”創(chuàng)新活動(dòng)中，我工區(qū)研制的石子車(chē)、四噸車(chē)的改制、20噸電機(jī)車(chē)加長(zhǎng)銷(xiāo)、車(chē)輪起吊裝置等項(xiàng)目受到了好評(píng)，在實(shí)際工作中得到了很好的推廣運(yùn)用。

（二）其他技術(shù)工作

1、由于副平硐翻車(chē)滾圈磨損嚴(yán)重超限，導(dǎo)致翻車(chē)不能正常工作，影響運(yùn)輸排矸。針對(duì)這一問(wèn)題，我工區(qū)技術(shù)人員經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研，校對(duì)尺寸，并積極聯(lián)系翻車(chē)機(jī)廠家，購(gòu)置了新滾圈，在“五.一”檢修期間組織更換，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試處理，保證了副平峒翻車(chē)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、針對(duì)定量倉(cāng)溜矸筒使用年限長(zhǎng)、磨損嚴(yán)重的問(wèn)題，我工區(qū)技術(shù)人員配合機(jī)電工區(qū)在國(guó)慶檢修期間對(duì)北溜矸筒進(jìn)行了更換，并加固了支撐梁，解決了定量倉(cāng)排矸問(wèn)題。

3、為了規(guī)范小巷運(yùn)輸過(guò)程中的掛車(chē)數(shù)量，對(duì)各采區(qū)軌道巷小絞車(chē)進(jìn)行了牽引力計(jì)算，并確定了掛車(chē)數(shù)，制做了牌板。

4、按照礦木場(chǎng)廠房的整體規(guī)劃，對(duì)新廠房基礎(chǔ)設(shè)施繪制了安裝布置圖紙。

5、一年一度的電機(jī)車(chē)年審工作于10月底順利完成，通過(guò)審驗(yàn)，對(duì)所有的電機(jī)車(chē)做到了帳目清楚。

6、按《規(guī)程》規(guī)定，今年對(duì)全礦連接裝置和130無(wú)極繩、1#猴車(chē)鋼絲繩按比例，送交科林公司進(jìn)行了試驗(yàn)，并出具了試驗(yàn)報(bào)告。

四、經(jīng)營(yíng)管理方面 5

面對(duì)煤炭企業(yè)嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，根據(jù)集團(tuán)公司和礦全面管控壓縮成本的精神要求，工區(qū)嚴(yán)格成本管控工作，嚴(yán)細(xì)對(duì)標(biāo)管理，由生產(chǎn)性向經(jīng)營(yíng)性轉(zhuǎn)變各項(xiàng)管理工作，有針對(duì)性地制定了成本管理辦法。

（一）全面成本管控 為了進(jìn)一步降低運(yùn)輸系統(tǒng)材料成本投入，工區(qū)從材料的投入使用上嚴(yán)格把關(guān)，由工區(qū)主任對(duì)每日所報(bào)材料計(jì)劃進(jìn)行核實(shí)、監(jiān)督審批，有效地控制了成本的流失浪費(fèi)。

（二）全面預(yù)算管理 每項(xiàng)工程施工前，由工區(qū)分管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門(mén)、隊(duì)組實(shí)地進(jìn)行落實(shí)，并根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際核實(shí)各項(xiàng)工程用料，嚴(yán)格審批，確保各項(xiàng)費(fèi)用控制在計(jì)劃范圍內(nèi)合理使用，從而達(dá)到全面預(yù)算管理的目的。

（三）對(duì)標(biāo)管理落實(shí) 據(jù)集團(tuán)公司和礦關(guān)于成本管控的指示精神，積極推進(jìn)成本對(duì)標(biāo)管理，根據(jù)實(shí)際情況，工區(qū)內(nèi)部制定了相應(yīng)的成本管理對(duì)標(biāo)方案。進(jìn)一步細(xì)化分解指標(biāo)到隊(duì)組，通過(guò)對(duì)比，分析出各項(xiàng)材料使用情況，為日常生產(chǎn)用料提供了有效的數(shù)據(jù)。通過(guò)成本細(xì)化對(duì)標(biāo)管理，極大地轉(zhuǎn)變了隊(duì)組日常成本管理思維模式，由單一的生產(chǎn)安全型向全面經(jīng)營(yíng)型定位，將經(jīng)營(yíng)管理工作進(jìn)一步深入落實(shí)到日常工作當(dāng)中，與安全生產(chǎn)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，形成安全、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)工作齊抓共管的良好態(tài)勢(shì)。

（四）1-10月份“三項(xiàng)成本”完成情況 運(yùn)輸工區(qū)計(jì)劃總成本（材料費(fèi)，電力，其他支出三項(xiàng)）739.88萬(wàn)元，實(shí)際發(fā)生736.69萬(wàn)元，比計(jì)劃節(jié)3.19萬(wàn)元。其中材料費(fèi)計(jì)劃482.91萬(wàn)元，實(shí)際發(fā)生482.17萬(wàn)元，比計(jì)劃節(jié)0.74 萬(wàn)元；電費(fèi)計(jì)劃251.58萬(wàn)元，實(shí)際249.13萬(wàn)元，比計(jì)劃節(jié)2.45萬(wàn)元；其他支出計(jì)劃5.38元，實(shí)際發(fā)生5.38萬(wàn)元。

（五）修舊利廢、自制加工 根據(jù)年初礦下達(dá)計(jì)劃及經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，工區(qū)繼續(xù)深挖內(nèi)部潛力，充分發(fā)動(dòng)每一名員工加強(qiáng)回收復(fù)用、修舊利廢、自制加工工作的力度。對(duì)更換下的各種材料、配件設(shè)備設(shè)施都要一律回收，回收的材料配件經(jīng)專(zhuān)人分類(lèi)后，有復(fù)用價(jià)值的經(jīng)修復(fù)后達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的在次投入掘進(jìn)進(jìn)尺釘?shù)朗褂谩?、1-10月份修復(fù)整修輕軌、道岔、道木、阻車(chē)器及配件價(jià)值共計(jì)555.19萬(wàn)元，完成全年計(jì)劃的84.12%

2、充分發(fā)動(dòng)制品段員工的優(yōu)勢(shì)，自制加工各種材料配件，有效提高了各種設(shè)備設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)率，減少了成本投入。自制加工撈車(chē)器、專(zhuān)用車(chē)、軌道連接線(xiàn)、集電弓鋁條等共計(jì)價(jià)值59.08萬(wàn)元，完成全年計(jì)劃的96.86%。

3、嚴(yán)格材料回收力度，對(duì)交回或回收的材料配件以及到期報(bào)廢的礦車(chē)，集中統(tǒng)一管理，1-10月上交廢鋼115.7噸，完成全年計(jì)劃的70.12%。上交廢電瓶26.1噸，廢銅1.75噸。

五、標(biāo)準(zhǔn)化及運(yùn)輸重點(diǎn)工程項(xiàng)目完成情況 根據(jù)集團(tuán)公司2015年運(yùn)輸系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)的安排，有計(jì)劃地投資標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，既要控制成本，又要加強(qiáng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。北翼4000米——13500米共增設(shè)照明60盞；全年共安裝絞車(chē)防護(hù)罩10套；電氣動(dòng)阻車(chē)器4套；電氣動(dòng)道岔6套；雷達(dá)捕車(chē)器2套；頂車(chē)報(bào)警器計(jì)劃3套；自動(dòng)報(bào)站器8臺(tái)；絞車(chē)排繩器10套；絞車(chē)識(shí)別裝置30套；梭車(chē)9部。新裝備的投用進(jìn)一步改善了運(yùn)輸環(huán)境，提高了運(yùn)輸效率，從而使我礦運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平上了一個(gè)新臺(tái)階。運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收，前三季度排名中游，四季度爭(zhēng)取有所突破。

（一）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工程 7 1、1——10月份完成了北翼大巷2000——10000米標(biāo)化工程；小巷十三采區(qū)、十二采區(qū)、擴(kuò)二區(qū)、丈八二采區(qū)軌道巷共計(jì)4000米標(biāo)準(zhǔn)化工程。

2、通過(guò)實(shí)施軌道升級(jí)工程，西、北大巷全部更換為38kg/m軌道，各采區(qū)回、進(jìn)風(fēng)更換為30kg/m軌道，高抽巷、尾巷為22kg/m軌道，為平安運(yùn)輸提供了基礎(chǔ)保障。

3、北翼大巷洗巷刷白8000米，西大巷洗巷刷白6000米。

4、西大巷、北翼大巷調(diào)整架線(xiàn)21000米，調(diào)整橫拉線(xiàn)3600道，更換架線(xiàn)1800米。

5、利用“五·一”、“十·一”檢修大巷整修維護(hù)頂板15處，共計(jì)600米。

6、將丈八三區(qū)軌道巷建設(shè)成一條高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸小巷，成為我礦標(biāo)準(zhǔn)化的亮點(diǎn)工程。

（二）重點(diǎn)工程項(xiàng)目完成情況

1、北翼14000米大巷內(nèi)實(shí)現(xiàn)架線(xiàn)電機(jī)車(chē)高速運(yùn)行，預(yù)計(jì)年底完成。

2、西大巷10000米“信集閉”系統(tǒng)已安裝完成，正在試運(yùn)行。

3、北翼新補(bǔ)皮帶巷已全部貫通，從十三采區(qū)大繞道至三、四噸底卸共8200米，實(shí)現(xiàn)了皮帶運(yùn)輸，大大緩解了機(jī)車(chē)運(yùn)輸?shù)木o張局面。

六、黨務(wù)工作 一年來(lái)，我們運(yùn)輸工區(qū)黨總支以黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)為動(dòng)力，以“三嚴(yán)三實(shí)”專(zhuān)題教育為抓手，提升黨建工作水平，服務(wù)安全生產(chǎn)，具體做了以下工作。

1、狠抓班組隊(duì)伍建設(shè)，在優(yōu)秀隊(duì)干工長(zhǎng)中培養(yǎng)黨員干部，在優(yōu)秀員工中培養(yǎng)黨員。全年共發(fā)展黨員3名，轉(zhuǎn)正黨員3名，8個(gè)支部班子團(tuán)結(jié)穩(wěn)定，職工凝心聚力，有力地推動(dòng)了黨建工作創(chuàng)水平，上臺(tái)階。

2、深入細(xì)致抓安全，工區(qū)黨總支不斷創(chuàng)新安全活動(dòng)形式。把傳統(tǒng)的安全“12”法教育，12.60法排查與安全警示教育、親情文化教育、三違幫教等有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，堅(jiān)持“五必清、六必幫、七必談”的一人一事網(wǎng)絡(luò)管理制度，深入細(xì)致地開(kāi)展安全教育活動(dòng)，幫教結(jié)隊(duì)103對(duì)。

3、繼續(xù)引深黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)，把黨的群眾路線(xiàn)實(shí)踐教育活動(dòng)融入工區(qū)安全生產(chǎn)全過(guò)程，通過(guò)開(kāi)展活動(dòng)，進(jìn)一步改進(jìn)干部作風(fēng)，從而發(fā)揮黨員干部的表率帶頭作用。開(kāi)展活動(dòng)以來(lái)，工區(qū)共收集意見(jiàn)建議69條，談心談話(huà)92人次，個(gè)人對(duì)照材料71份。

4、在“三嚴(yán)三實(shí)”專(zhuān)題教育活動(dòng)中，工區(qū)黨總支始終把活動(dòng)與安全生產(chǎn)相結(jié)合，統(tǒng)籌安排，精心組織，使活動(dòng)覆蓋到工區(qū)所有黨員干部中，開(kāi)展以“三嚴(yán)三實(shí)”為主題的座談會(huì)、演講比賽、黨風(fēng)講評(píng)、民主測(cè)評(píng)及黨課的活動(dòng)，從而激發(fā)工區(qū)黨員干部職工愛(ài)黨、愛(ài)國(guó)、愛(ài)企的熱情，營(yíng)造宣傳先進(jìn)、學(xué)習(xí)先進(jìn)、爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)的良好氛圍。

5、開(kāi)展黨風(fēng)講評(píng)，自覺(jué)改進(jìn)工作作風(fēng)。工區(qū)每季度進(jìn)行一次黨風(fēng)講評(píng)，目的就是進(jìn)一步推進(jìn)班子成員落實(shí)“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，解決我們黨員干部紀(jì)律意識(shí)淡薄、作風(fēng)漂浮、責(zé)任心不強(qiáng)、內(nèi)部管理不扎實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)管理不到位、組織工作不嚴(yán)細(xì)、員工生產(chǎn)積極性難以發(fā)揮的問(wèn)題。

6、召開(kāi)“弘揚(yáng)勞模精神、傳遞正能量”動(dòng)員會(huì)，大力弘揚(yáng)任海平與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新的優(yōu)秀品質(zhì)，號(hào)召?gòu)V大干部職工以勞模為榜樣，發(fā)揚(yáng)勞模精神，積極投身于工作崗位。

7、組織全工區(qū)35歲以下青工開(kāi)展“形勢(shì)任務(wù)宣傳教育專(zhuān)題團(tuán)課”。對(duì)全工區(qū)35歲以下青工進(jìn)行詳細(xì)摸底，并發(fā)放青工調(diào)查問(wèn)卷60份。

8、制定了運(yùn)輸工區(qū)青年人才交流座談會(huì)實(shí)施方案，青年人才課程分類(lèi)表。為青年人成才提供了很好的平臺(tái)。

9、工會(huì)工作方面，1—10月份共為21名困難職工，申領(lǐng)困難補(bǔ)助共計(jì)10700元；三節(jié)期間走訪(fǎng)慰問(wèn)工傷和困難職工4戶(hù)。建立二級(jí)建檔困難戶(hù)15戶(hù)，并建立了工區(qū)級(jí)預(yù)警網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提高了職工抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。今年9月組織職工參加第11期大病互助保險(xiǎn)709人，占全區(qū)總?cè)藬?shù)的91.01%，共計(jì)金額35450元。學(xué)練比方面，集團(tuán)公司運(yùn)輸系統(tǒng)比武6個(gè)工種，我工區(qū)有5個(gè)工種均取得前6名，其中：架線(xiàn)電機(jī)車(chē)司機(jī)比武，我工區(qū)包攬了前三名；礦井釘?shù)拦ず偷V車(chē)修理工分別獲得團(tuán)體第二名。

10、職工培訓(xùn)方面，今年6月對(duì)全礦所有從事小巷運(yùn)輸工作的專(zhuān)職人員進(jìn)行了運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，辦理了跟料工證件。電機(jī)車(chē)年審工作對(duì)267名電機(jī)車(chē)司機(jī)進(jìn)行了培訓(xùn)，并審驗(yàn)了電機(jī)車(chē)司機(jī)操作證。

七、工作中存在的問(wèn)題和不足

一年來(lái)，我們工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)、安全管理、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)營(yíng)指標(biāo)、黨務(wù)工作等，都按年初即定計(jì)劃順利完成。但是，我們?cè)谕瓿扇蝿?wù)的同時(shí)，回過(guò)頭來(lái)分析，發(fā)現(xiàn)仍然存在許多問(wèn)題和不足，還有待于我們?cè)诮窈蟮墓ぷ鳟?dāng)中繼續(xù)提高完善。

1、豎井、平巷、斜井在有序連續(xù)銜接管理方面還存在不足；機(jī)電方面存在超前維護(hù)跟不上的問(wèn)題；運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)對(duì)日常正規(guī)操作不重視，違章行為習(xí)以為常；小巷運(yùn)輸管理基礎(chǔ)不牢，存在安全設(shè)施維護(hù)不到位及作業(yè)人員為搶時(shí)間趕任務(wù)而超拉多掛的現(xiàn)象。

2、員工素質(zhì)參差不齊，安全教育培訓(xùn)難度較大，要想強(qiáng)化素質(zhì)、提高工作效率，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)。

3、斷軸、扭軸承、斷架線(xiàn)、壞車(chē)事故較多，充分反映出日常維護(hù)管理還有待加強(qiáng)。

4、外委工程較多，施工隊(duì)伍良莠不齊，安全監(jiān)管難度較大。

八、明年工作打算

明年，我們將繼續(xù)以集團(tuán)公司、礦三會(huì)精神為切入點(diǎn)，圍繞“142”安全管理模式，不斷探索和總結(jié)，創(chuàng)新管理模式，防控零打碎敲事故，抓好礦井運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理水平穩(wěn)步提升。

（一）持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化管理

1、堅(jiān)持對(duì)采、掘隊(duì)組從事運(yùn)輸作業(yè)人員每半年進(jìn)行一次復(fù)訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識(shí)。

2、加強(qiáng)對(duì)小巷運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化管理的檢查考核，確?，F(xiàn)場(chǎng)所有從事運(yùn)輸作業(yè)的人員，全部具備運(yùn)輸作業(yè)資質(zhì)，從源頭上遏制運(yùn)輸事故的發(fā)生。

3、加強(qiáng)小絞車(chē)識(shí)別裝置的管理力度，杜絕非運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人員操作絞車(chē)，真正做到專(zhuān)業(yè)一體化管理。

（二）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提升標(biāo)準(zhǔn)化水平

根據(jù)集團(tuán)公司要求，積極組織明年推進(jìn)項(xiàng)目，運(yùn)輸大巷整修38kg/m軌道，全年西北運(yùn)輸大巷要達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，每季度確保3000米高標(biāo)準(zhǔn)大巷。運(yùn)輸小巷在現(xiàn)有基礎(chǔ)上繼續(xù)鞏固提高，全年要有4條小巷達(dá)標(biāo)，每季度必須有1條高標(biāo)準(zhǔn)小巷。今后采區(qū)回進(jìn)風(fēng)巷道全部使用30kg/m軌道，變坡點(diǎn)、底彎必須使用豎曲線(xiàn)。采區(qū)軌道巷實(shí)現(xiàn)電氣化管理。安裝電氣動(dòng)阻車(chē)器、道岔、頂車(chē)報(bào)警器、絞車(chē)識(shí)別裝置、雷達(dá)捕車(chē)器。

（三）積極組織重點(diǎn)工程建設(shè)，暢通運(yùn)輸環(huán)節(jié)

1.西、北大巷“信、集、閉”系統(tǒng)按標(biāo)準(zhǔn)要求投入使用。2.井底至西、北大巷正前機(jī)車(chē)漏泄通訊系統(tǒng)確保今后正常使用。3.繼續(xù)對(duì)全礦連接裝置進(jìn)行有效監(jiān)管，淘汰不合格連接裝置，進(jìn)一步規(guī)范連接裝置的使用和管理。

（四）加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高運(yùn)輸系統(tǒng)職工技能水平

1.繼續(xù)引深“干部上講臺(tái)、培訓(xùn)到現(xiàn)場(chǎng)”工作，規(guī)范干部安全培訓(xùn)教材內(nèi)容，提高員工危險(xiǎn)預(yù)知、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控的能力。

2.積極推行“手指口述”工作，目前，電機(jī)車(chē)司機(jī)、信號(hào)工、把罐工、猴車(chē)崗位工、小絞車(chē)司機(jī)已全部執(zhí)行手指口述操作法。

3.繼續(xù)開(kāi)展全員技術(shù)比武及職工技能鑒定，提高職工實(shí)際操作技能和理論水平，促進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)職工整體素質(zhì)提升。

（四）黨務(wù)工作計(jì)劃 明年運(yùn)輸工區(qū)黨總支要繼續(xù)圍繞“142”安全管理模式，不斷探索和總結(jié)，并豐富其內(nèi)容，通過(guò)扎實(shí)有效的工作，完成全年的工作任務(wù)。完善基層隊(duì)、班組安全生產(chǎn)管理體系和規(guī)章制度，嚴(yán)格落實(shí)崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，將安全業(yè)績(jī)納入班組長(zhǎng)、隊(duì)干、考核評(píng)價(jià)機(jī)制，發(fā)揮班組長(zhǎng)、隊(duì)干在現(xiàn)場(chǎng)最直接和最有效的安全管理職能。加強(qiáng)班組長(zhǎng)的培養(yǎng)教育和選拔，提高干部準(zhǔn)入門(mén)檻，從而更有效地發(fā)揮其安全生產(chǎn)的主導(dǎo)作用。加強(qiáng)宣傳教育，規(guī)范員工操作行為，認(rèn)真開(kāi)展“珍惜生命、遵章守紀(jì)”主題安全教育實(shí)踐活動(dòng)，牢固樹(shù)立“安全不代表一切，但能否定一切”的安全理念。加大“三違”幫教，包保力度，開(kāi)展事故案例警示教育活動(dòng)，組織好“二五”安全活動(dòng)和12.60動(dòng)態(tài)摸排、身心調(diào)適以及包保工作。同時(shí)繼續(xù)引深“干部上講臺(tái)、培訓(xùn)到現(xiàn)場(chǎng)”工作切實(shí)抓好包保培訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)“兩個(gè)不”，即所有隊(duì)級(jí)以上干部包保員工一個(gè)不少，所有員工被包保一個(gè)不剩，注重實(shí)效，全面提升員工專(zhuān)業(yè)技能素質(zhì)，喚醒員工的生命意識(shí)，增強(qiáng)員工遵章守紀(jì)的自覺(jué)性。

總之，我們要通過(guò)班子建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)、黨員作用的不斷提升，進(jìn)一步激發(fā)廣大干部員工的工作激情、責(zé)任心和事業(yè)心。把力量凝聚到落實(shí)“142”管理模式的創(chuàng)新中，把思想統(tǒng)一到“實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸本質(zhì)安全和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”上來(lái)，把行動(dòng)落實(shí)到后半年的實(shí)際工作當(dāng)中。只要我們團(tuán)結(jié)一心、堅(jiān)定信心、迎難而進(jìn)，2015年的工作目標(biāo)一定能夠?qū)崿F(xiàn)?？傊屛覀?cè)诩瘓F(tuán)公司“三會(huì)”精神、“142”安全管理模式的指引下，為集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)“億噸雙千億、世界500強(qiáng)”戰(zhàn)略目標(biāo)而努 12 2015

力奮斗。

年工作總結(jié)

一礦運(yùn)輸工區(qū)

第四篇：機(jī)電運(yùn)輸紅線(xiàn)及管理重點(diǎn)

紅線(xiàn)： 運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)：

31、乘人裝置不按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)、檢測(cè)檢驗(yàn)不合格或檢查存在安全隱患未整改仍使用的；

32、有扒、蹬、跳車(chē)及乘坐礦車(chē)和皮帶等嚴(yán)重違章行為的；

33、軌道運(yùn)輸巷頂車(chē)作業(yè)的；

34、人員和物料同罐提升的；

35、大巷和集中上下山走道心的；

36、軌道運(yùn)輸巷施工地點(diǎn)前后100m未設(shè)置阻車(chē)裝置、警示標(biāo)志的；

37、礦車(chē)摘掛鉤地點(diǎn)未設(shè)阻車(chē)裝置和警示標(biāo)志，經(jīng)常摘掛鉤區(qū)間未設(shè)置警示標(biāo)志或警示牌的；

38、車(chē)輛未停穩(wěn)摘掛鉤或安全距離不夠的；

39、斜坡裝卸物料未放保險(xiǎn)檔，車(chē)輛及物料未采取防滑措施或下方有人的；

40、違反“四超”車(chē)輛管理規(guī)定、長(zhǎng)材車(chē)輛連接最突出端距離少于500mm的；

41、斜巷運(yùn)輸違反“開(kāi)車(chē)不行人，行人不開(kāi)車(chē)”規(guī)定的；

42、軌道運(yùn)輸有下列行為的：①變坡點(diǎn)松繩推車(chē)②斜巷放飛車(chē)③

未掛鉤就打開(kāi)防跑車(chē)裝置④無(wú)人監(jiān)護(hù)單人推車(chē)⑤絞車(chē)運(yùn)行時(shí)司機(jī)離開(kāi)崗位協(xié)助或監(jiān)護(hù)推車(chē)⑥斜巷運(yùn)輸沒(méi)有配夠“三固定”人員⑦司機(jī)無(wú)證上崗⑧使用不合格鏈環(huán)或連接銷(xiāo)⑨斜巷超掛車(chē)輛⑩斜巷運(yùn)輸未使用保險(xiǎn)繩；

43、處理礦車(chē)掉道有下列危險(xiǎn)行為的：①斜巷摘鉤處理②處理時(shí)下方有人③不設(shè)置可靠的擋車(chē)裝置④用絞車(chē)、機(jī)車(chē)硬拉⑤用電機(jī)車(chē)頂車(chē)；

44、井下使用溜子運(yùn)送材料的；

45、設(shè)備（扒巖機(jī)、絞車(chē)、皮帶等）采用“自拉自”移動(dòng)的；

46、列車(chē)前無(wú)照明后無(wú)紅燈的； 機(jī)電專(zhuān)業(yè)：

47、井下電氣設(shè)備失爆的；

48、大型固定設(shè)備“帶病”運(yùn)轉(zhuǎn)的；

49、帶電的電氣設(shè)備及設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部分無(wú)防護(hù)裝置或防護(hù)裝置不可靠的；

50、電氣設(shè)備保護(hù)失效或甩掉不用的；

51、主要提升機(jī)保護(hù)不齊全的；

52、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備啟動(dòng)前未得到信號(hào)確認(rèn)，或使用喊話(huà)、擺燈等非正規(guī)手段傳遞信號(hào)的；

53、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)期間操作人員離開(kāi)操作崗位或不停機(jī)進(jìn)行檢修的；

54、皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行調(diào)偏、維修、清煤及相關(guān)作業(yè)的；

55、采煤機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、耙?guī)r機(jī)、側(cè)裝機(jī)停機(jī)或檢修時(shí)，未將滾筒、截割頭、耙斗、鏟斗落地的，未停電、閉鎖、打開(kāi)離合的；

56、掐接溜子鏈條時(shí)未使用掐（緊）鏈器的，采用打倒轉(zhuǎn)處理的；

57、無(wú)計(jì)劃停電停風(fēng)的；

58、不執(zhí)行停送電制度的：①?zèng)]有停電、驗(yàn)電、放電、掛牌、閉鎖、打接地線(xiàn)②高壓工作時(shí)未做到“一人操作，一人監(jiān)護(hù)”③ 高壓沒(méi)有按規(guī)定填寫(xiě)停送電操作票④沒(méi)有掛牌確認(rèn)；

59、違反規(guī)定進(jìn)行電氣焊作業(yè)，電氣焊結(jié)束后未安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)視作業(yè)地點(diǎn)2個(gè)小時(shí)的；

60、重物起吊作業(yè)下方及影響范圍內(nèi)有人的；

61、水泵入水口、直徑100mm以上排水管口、有落差的自流管子入水口未加裝可靠防護(hù)篦子的；

62、礦用安全用品沒(méi)有“MA”證，使用國(guó)家明令淘汰設(shè)備、工藝的；

63、同桿架設(shè)多條低壓供電線(xiàn)路，檢修線(xiàn)路時(shí)未全部停電的； 64、高空作業(yè)不系安全帶、操作平臺(tái)打設(shè)不牢固未做好防護(hù)措施的；

管理重點(diǎn) 運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)：

54、主副井筒溫度不得低于2℃；

55、立井或斜巷檢修時(shí)上、下段嚴(yán)禁同時(shí)作業(yè)；

56、嚴(yán)禁使用不合格鋼絲繩提升；

57、立井尾繩必須堅(jiān)持日檢查，防止尾繩浸在水（煤）中發(fā)生擺動(dòng)；

58、提升裝置維修期間必須實(shí)行停電閉鎖、掛牌確認(rèn)管理制度；

59、副井底過(guò)放距離內(nèi)積水深度不得超過(guò)1.5m；

60、罐籠運(yùn)行前必須關(guān)閉安全門(mén)；罐門(mén)或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過(guò)250mm，罐簾橫桿的間距不得大于200mm；罐籠門(mén)不得朝外開(kāi)，門(mén)軸必須防脫；

61、罐籠提升礦車(chē)必須使用底檔或腰擋、軌面凸臺(tái)； 62、礦用車(chē)輛必須有可靠的閉鎖裝置；

63、電機(jī)車(chē)嚴(yán)禁超速運(yùn)行，接近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大、噪聲大等地段，以及前面有人員和車(chē)輛或視線(xiàn)有障礙時(shí)，必須減速、鳴笛；

64、架線(xiàn)電機(jī)車(chē)跟車(chē)工乘坐位置必須有可靠的護(hù)棚，機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)司乘人員身體及隨身物品嚴(yán)禁外露；

65、軌道大巷沿線(xiàn)人員遇見(jiàn)車(chē)輛行駛時(shí)，必須躲入安全地點(diǎn)； 66、電機(jī)車(chē)司機(jī)離開(kāi)座位時(shí)必須切斷電源、取下控制手把、扳緊車(chē)閘；

67、嚴(yán)禁氧氣瓶與乙炔瓶同車(chē)儲(chǔ)存、運(yùn)輸； 68、運(yùn)送大件時(shí)嚴(yán)禁安排人員跟車(chē)； 69、嚴(yán)禁軌枕懸空時(shí)車(chē)輛通行； 70、軌道運(yùn)輸嚴(yán)禁翻車(chē)騰道；

71、裝煤點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁清煤作業(yè)，車(chē)場(chǎng)放煤點(diǎn)放煤時(shí)必須逐車(chē)檢查是否有人；

72、大巷、絞車(chē)坡硐室出入口必須設(shè)置欄桿，防止人員急忙跑出造成意外；

73、一次只準(zhǔn)推一輛礦車(chē)，嚴(yán)禁在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)，禁止轉(zhuǎn)彎處人工橫向推拉車(chē)輛；

74、車(chē)輛經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)必須先停止，打開(kāi)風(fēng)門(mén)后再緩慢通過(guò)； 75、大巷運(yùn)輸必須安裝機(jī)車(chē)泄露通訊系統(tǒng)，同一水平大巷運(yùn)行5臺(tái)及以上機(jī)車(chē)時(shí)應(yīng)安裝信集閉系統(tǒng)； 76、軌道大巷不得單崗作業(yè)；

77、巷道落底期間懸空軌道枕木上必須鋪設(shè)木板，方便行人； 78、必須堅(jiān)持軌道巡檢制度；

79、斜坡裝卸或移動(dòng)大件設(shè)備，嚴(yán)禁人力操作，必須采用機(jī)械方式操作；

80、在傾斜軌道上提升絞車(chē)鋼絲繩連掛有車(chē)輛，必須將車(chē)輛固定牢固后，處理絞車(chē)故障；

81、回柱絞車(chē)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁換檔、嚴(yán)禁使用工作閘制動(dòng)； 82、絞車(chē)必須設(shè)護(hù)身板；

83、絞車(chē)提升前信號(hào)工必須親自逐項(xiàng)檢查，最終確認(rèn)正常，方可傳遞信號(hào)；

84、嚴(yán)禁使用絞車(chē)起吊重物（井口、井底下長(zhǎng)材必須制定專(zhuān)項(xiàng)措施）；

85、平巷停車(chē)地點(diǎn)必須使用掩車(chē)器；

86、斜巷軌道（尤其是片盤(pán)、彎道、道岔處）質(zhì)量必須達(dá)標(biāo)，車(chē)輛運(yùn)行時(shí)人員遠(yuǎn)離片盤(pán)、彎道等危險(xiǎn)區(qū)域；

87、嚴(yán)禁人員在裝卸點(diǎn)進(jìn)入底卸式、側(cè)卸式礦車(chē)兩側(cè)或車(chē)內(nèi)進(jìn)行清理；

88、絞車(chē)坡保險(xiǎn)梯應(yīng)采用氣動(dòng)（電動(dòng)）控制； 89、絞車(chē)運(yùn)行過(guò)程中嚴(yán)禁用手拉或其它物料撬繩； 90、絞車(chē)坡嚴(yán)禁站在道心摘取連接裝置；

91、處理斜坡掉道必須制定專(zhuān)項(xiàng)措施，安排隊(duì)干現(xiàn)場(chǎng)指揮；

92、嚴(yán)禁使用調(diào)度絞車(chē)倒拉牛；

93、絞車(chē)、皮帶、溜子操作、信號(hào)按鈕必須安設(shè)在司機(jī)方便就近操作和安全可靠位置；

94、猴車(chē)必須安裝防脫繩裝置，乘坐大傾角猴車(chē)必須系保險(xiǎn)帶； 95、載人時(shí)猴車(chē)下行側(cè)腳撐距底板垂距不大于500mm，不小于300mm；上行側(cè)腳撐距底板垂距不大于500mm，不小于150mm； 96、大傾角絞車(chē)（猴車(chē)）道，必須分段設(shè)置防止物料滾落的防護(hù)設(shè)施；

97、嚴(yán)禁攜帶長(zhǎng)度大于1.5m、重量超過(guò)15kg的物料乘坐猴（纜）車(chē)；

98、工字鋼、長(zhǎng)材、管路裝運(yùn)車(chē)輛兩端必須有堵頭，斜巷裝卸時(shí)下方不能有人； 機(jī)電專(zhuān)業(yè)：

99、嚴(yán)禁皮帶運(yùn)送工字鋼、U型鋼、管線(xiàn)等材料（專(zhuān)用皮帶除外）； 100、嚴(yán)禁超過(guò)300mm以上的矸石上溜子和皮帶（不含帶破碎機(jī)的轉(zhuǎn)載機(jī)），否則必須停機(jī)處理；

101、跨溜子、皮帶作業(yè)必須加裝牢固平臺(tái)； 102、溜子、皮帶啟動(dòng)時(shí)必須點(diǎn)動(dòng)操作；

103、溜子兩側(cè)必須加裝護(hù)板（回采工作面切眼除外），嚴(yán)禁在溜

子上站立和行走；

104、嚴(yán)禁溜子漂鏈、掉鏈帶病運(yùn)行；

105、工作面切眼溜子沿線(xiàn)每隔15m需加急停按鈕； 106、溜子機(jī)頭、機(jī)尾摘掛柱時(shí)必須停機(jī)作業(yè)；

107、溜子機(jī)頭機(jī)尾必須按規(guī)定打設(shè)壓柱，嚴(yán)禁用單體柱代替； 108、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備附近不能擺放大型材料或工具，如確需擺放必須捆綁牢靠；

109、嚴(yán)禁帶壓拆卸和檢查設(shè)備、管路；

110、操作或接觸旋轉(zhuǎn)設(shè)備（部件）的崗位人員嚴(yán)禁戴手套，必須穿戴整齊、扎緊袖口、防護(hù)到位，按章操作，設(shè)備旋轉(zhuǎn)部位必須安裝護(hù)罩；

111、嚴(yán)禁用萬(wàn)用表對(duì)高壓設(shè)備在沒(méi)停電、驗(yàn)電、放電情況下進(jìn)行測(cè)檢；

112、特種設(shè)備必須定期檢測(cè)檢驗(yàn)，高溫、高壓設(shè)備安全閥必須按規(guī)定定期進(jìn)行檢驗(yàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)、運(yùn)行、高溫、高壓等設(shè)備啟動(dòng)前必須進(jìn)行安全提示和確認(rèn)，并用標(biāo)準(zhǔn)色警示；

113、檢修、更換排水管路必須停泵、停電打閉鎖、掛牌，關(guān)閉閥門(mén)；

114、起吊重物時(shí)必須使用主副倒鏈；

115、側(cè)裝機(jī)駕駛位上方必須安裝頂棚防護(hù)，側(cè)裝機(jī)控制電纜必須加裝30m長(zhǎng)的可伸縮的鋼管拉線(xiàn)；

116、嚴(yán)禁用鐵絲吊掛電纜、管線(xiàn)，禁止人員坐在管線(xiàn)上、下休息；

117、嚴(yán)禁架空線(xiàn)下裝卸長(zhǎng)材，如需必須停電；

118、電氣檢修必須在上一級(jí)開(kāi)關(guān)停電打閉鎖；掛“正在檢修，禁止送電”的警示牌；

119、按巡檢周期對(duì)通訊、網(wǎng)絡(luò)、線(xiàn)路、供電、防雷等設(shè)施進(jìn)行巡檢、巡視、測(cè)量，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理；

120、通訊、網(wǎng)絡(luò)等信息系統(tǒng)后備電源的供電時(shí)間不得小于2小時(shí)，通訊、網(wǎng)絡(luò)等信息系統(tǒng)設(shè)備存在嚴(yán)重隱患必須按規(guī)定立即處理；

第五篇：軌道運(yùn)輸安全紅線(xiàn)管理規(guī)定（推薦）

軌道運(yùn)輸安全紅線(xiàn)管理（項(xiàng)目）

為加強(qiáng)我礦軌道運(yùn)輸安全管理，強(qiáng)化職工規(guī)范操作，落實(shí)各級(jí)

管理人員的責(zé)任，杜絕和減少軌道運(yùn)輸安事故的發(fā)生，特制定軌道運(yùn)輸安全紅線(xiàn)管理規(guī)定，特制定本規(guī)定：

一、平巷運(yùn)輸：

1、電機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)在車(chē)外操作機(jī)車(chē)，跟車(chē)工迎頭上車(chē)和車(chē)未站穩(wěn)上、下機(jī)車(chē)的：

2、單臺(tái)電機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)，車(chē)頭上乘坐多人的二、斜巷運(yùn)輸：

1、斜巷提升保險(xiǎn)繩，綁扎不牢固、造成脫落；

2、處理掉道車(chē)，不采取防滑、防偏擺、防傾斜、防翻車(chē)措施的；

3、摘掛車(chē)車(chē)場(chǎng)設(shè)置在坡度區(qū)域；交鋒寬度不符合規(guī)定的；

4、斜巷運(yùn)輸不使用合格的連接裝置，使用其他物品代替連接裝置的；

5、斜巷運(yùn)輸區(qū)域安裝風(fēng)機(jī)和噪音較大的設(shè)備的；

6、斜巷人車(chē)運(yùn)行時(shí)，管理人員不負(fù)責(zé)任，造成人員擁擠的；

2014年3月28日