第一篇：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)防治中心各科室工作職責(zé)

機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)防治中心各科室工作職責(zé)

（一）檢測(cè)科

1、負(fù)責(zé)監(jiān)督管理市區(qū)檢車線內(nèi)機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)工作。

2、負(fù)責(zé)對(duì)各檢測(cè)站的年度考核，并對(duì)其各項(xiàng)工作進(jìn)行日常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

3、負(fù)責(zé)檢測(cè)人員的管理及技術(shù)培訓(xùn)工作。

4、負(fù)責(zé)檢車檔案管理工作。

5、負(fù)責(zé)每月檢測(cè)數(shù)據(jù)的匯總和協(xié)助做好“創(chuàng)?！眻?bào)表的上報(bào)工作。

6、指導(dǎo)各縣、（市）機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)工作。

7、完成中心領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

（二）綜合防治科

1、文字材料處理

（1）完成周計(jì)劃、每日情況、各階段工作總結(jié)及下階段安排、環(huán)保大事記等日常文字材料上報(bào)工作。

（2）各類信息的編寫、采集、歸檔整理工作。

2、技術(shù)性工作

（1）機(jī)動(dòng)車管理數(shù)據(jù)庫(kù)的培訓(xùn)，維護(hù)工作。（2）機(jī)動(dòng)車尾氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告的編制工作。（3）各科室工作進(jìn)展及完成情況的統(tǒng)計(jì)、匯總工作。（4）儀器設(shè)備的維護(hù)管理。

3、尾氣綜合防治監(jiān)督與管理（1）對(duì)加油站油品質(zhì)量的監(jiān)督管理工作。（2）對(duì)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的監(jiān)督管理工作。（3）對(duì)農(nóng)用車輛的監(jiān)督管理工作。

4、綜合性協(xié)調(diào)工作

（1）各種會(huì)議、宣傳活動(dòng)及局組織活動(dòng)的協(xié)調(diào)安排工作。（2）會(huì)同宣教中心進(jìn)行尾氣宣傳報(bào)導(dǎo)工作。（3）向各有關(guān)部門提供法律法規(guī)依據(jù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

5、處理信訪和技術(shù)咨詢工作（1）信訪投訴受理。（2）技術(shù)咨詢。

6、中心主任交辦的臨時(shí)性工作

（三）稽查科

1、負(fù)責(zé)我市機(jī)動(dòng)車路檢工作。

2、負(fù)責(zé)大企業(yè)機(jī)動(dòng)車尾氣抽檢工作。

3、負(fù)責(zé)我市公交車尾氣排放管理工作。

4、負(fù)責(zé)長(zhǎng)途客車尾氣排放稽查工作。

5、負(fù)責(zé)我市小公汽尾氣排放稽查工作。

6、承擔(dān)各部門稽查工作。

7、完成中心領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

（四）收費(fèi)科

1、后勤保障工作

（1）負(fù)責(zé)人事、考勤、醫(yī)療保險(xiǎn)、公積金和財(cái)務(wù)管理工作；（2）負(fù)責(zé)后勤保障，保證辦公用品、車輛用油、福利的及時(shí)購(gòu)置和發(fā)放；

（3）負(fù)責(zé)人事檔案、機(jī)動(dòng)車輛（尾氣辦）檔案及固定資產(chǎn)的管理工作；

（4）負(fù)責(zé)公章、法人印章、各種印件的管理，做好工會(huì)、共青團(tuán)工作。

2、會(huì)計(jì)工作

（1）依照《會(huì)計(jì)法》辦理會(huì)計(jì)事務(wù)，進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，實(shí)行會(huì)計(jì)監(jiān)督，履行會(huì)計(jì)職能；

（2）負(fù)責(zé)全年收費(fèi)的收繳及票據(jù)管理工作，參加全年排污費(fèi)會(huì)計(jì)審計(jì)工作；

（3）負(fù)責(zé)保管相關(guān)會(huì)計(jì)資料及其檔案；

（4）負(fù)責(zé)工資獎(jiǎng)金及現(xiàn)金管理工作，按時(shí)上報(bào)各類財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表；

3、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它臨時(shí)性工作任務(wù)。

第二篇：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)試題

四川潤(rùn)泰機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)有限公司

理論考核試題

一、填空題（每空2分，共50分）

1、排氣污染物指排氣管排放的氣體污染物。通常指： 一氧化碳、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸?/p>

2、第一類輕型汽車指設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過(guò)6人（包括司機(jī)），且最大總質(zhì)量≤ 2500 kg 的M1 類車。

3、基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）指整車整備質(zhì)量加 100 kg 質(zhì)量。

4、輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500±100r/min，重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為 1800 ±100r/min.5、發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至 70 %額定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30s 后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于 400 mm，并固定在排氣管上。維持15s 后，由具有平均值功能的儀器讀取30s 內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s 內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。

6、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法測(cè)量方法排氣取樣系統(tǒng)取樣探頭長(zhǎng)度至少應(yīng)為 750mm，可插入車輛排氣管深度至少應(yīng)為400mm。

7、點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況污染物排放試驗(yàn)設(shè)備包括一個(gè)至少能模擬加速慣量和勻速負(fù)荷的底盤測(cè)功機(jī)、一個(gè)五氣分析儀 和一個(gè)體流量 分析儀組成的采樣分析系統(tǒng)。它可以實(shí)時(shí)地分析車輛在負(fù)荷工況下排氣污染物的排放質(zhì)量。2.輕型汽車指最大總質(zhì)量不超過(guò) 3500kg 的 M1 類、M2 類和 N1類車輛。3.進(jìn)行雙怠速檢測(cè)時(shí)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火正時(shí)儀、冷卻液和潤(rùn)滑油測(cè)溫計(jì)等測(cè)量?jī)x器。測(cè)量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和潤(rùn)滑油溫度應(yīng)不低于 80 ℃，或者達(dá)到汽車使用說(shuō)明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。

4.氣體流量分析儀由氣室、渦漩流量傳感器、氧氣傳感器、抽氣機(jī)、溫度和壓力傳感器等組成。

5.在用汽車加載減速試驗(yàn)測(cè)試設(shè)備主要包括 盤測(cè)功機(jī)、不透光煙度計(jì) 和 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)等，由中央控制系統(tǒng)集中控制。

6、功率掃描過(guò)程中實(shí)測(cè)的最大輪邊功率不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率的 50 %。

7、柴油車加載減速實(shí)驗(yàn)檢測(cè)開始后，檢測(cè)員始終將油門保持在最大開度狀態(tài)，直到檢測(cè)系統(tǒng)通知松開油門為止。

8、對(duì)于單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進(jìn)行排放檢測(cè)；對(duì)于兩用燃料汽車，要求對(duì)兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測(cè)。

9、慣量模擬誤差。慣量模擬誤差應(yīng)不超過(guò)被試車輛所選慣性質(zhì)量的±3%。

10、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法試驗(yàn)車輛應(yīng)限位良好，對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)車輛，試驗(yàn)前應(yīng)使駐車制動(dòng)起作用。

二、問(wèn)答題（共50分）

１、汽油車雙怠速法測(cè)量程序是什么 ？（5分）

答：（１）應(yīng)保證被檢車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。

（２）測(cè)量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和潤(rùn)滑油溫度應(yīng)不低于８０℃，或者達(dá)到汽車使用說(shuō)明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。

（３）發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至７０％額定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)３０ｓ后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400ｍｍ，并固定在排氣管上。維持１５ｓ后，由具有平均值功能的儀器讀?。常埃髢?nèi) 的平均值，或者人工讀取３０ｓ內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車，還應(yīng)同時(shí)讀取過(guò)量空氣系數(shù)（λ）的數(shù)值。（４）發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速降至怠速狀態(tài)１５ｓ后，由具有平均值功能的儀器讀?。常埃髢?nèi)的平均值，或者人工讀?。常埃髢?nèi) 的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測(cè)量結(jié)果。

（５）若為多排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果。（６）若車輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣加長(zhǎng)管。２、柴油車自由加速煙度測(cè)量程序是什么 ？（4分）

答：將腳踏開關(guān)掛在油門踏板上，由怠速工況將油門踏板（連同腳踏開關(guān)）急速踩到底，維持４ｓ后松開，儀器在１２ｓ內(nèi)將自動(dòng)完成取樣、抽氣、復(fù)位、走紙、清洗、顯示和打印等動(dòng)作，監(jiān)測(cè)人員可在電表上讀數(shù)，間隔１５ｓ后，再按照第一步方法，進(jìn)行第２、第３次測(cè)量。三次測(cè)量結(jié)束后，計(jì)算其測(cè)量結(jié)果的平均值為最終測(cè)量結(jié)果。

３、汽油機(jī)車污染主要有哪幾個(gè)來(lái)源？（4分）

答： 汽油機(jī)車污染主要有排氣管排放，曲軸箱串氣排放，燃油蒸發(fā)排放。就ＨＣ而言，排氣管排放占５５％，曲軸箱串氣占２５％，燃油蒸發(fā)占２０％。

４、怠速排放標(biāo)準(zhǔn)與雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車污染控制方面有什么區(qū)別？（4分）答：（１）雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)限值的制定體現(xiàn)了老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)、新車新標(biāo)準(zhǔn)的原則。（２）雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新車出 廠時(shí)采用新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品型式認(rèn)證的車輛尾氣排放有很好的監(jiān)控作用，怠速排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到。（３）雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)限值比怠速法排放限值嚴(yán)格。

5、什么是“簡(jiǎn)易工況法”？ 為什么要實(shí)行“簡(jiǎn)易工況法”檢測(cè)方法？（5分）答：“簡(jiǎn)易工況法”是指在模擬車輛加速負(fù)荷下、車速穩(wěn)定過(guò)程中采樣、分析汽車尾氣污染物排放情況的一種機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)分析方法。它除了 能檢測(cè)ＣＯ和ＨＣ指標(biāo)以外，還增加了ＮＯｘ的指標(biāo)檢測(cè)。這種尾氣檢測(cè)分析方法與怠速法相比更能反映車輛在路行駛時(shí)有負(fù)荷的排放情況，能較全面反映出汽車真實(shí)的排放狀況，該方法采用了數(shù)字分析系統(tǒng)，減少了誤差和避免了人為的影響因素，能識(shí)別排放高的車輛，所以這種方法比較客觀地反映在用 機(jī)動(dòng)車尾排放的實(shí)際情況，更具科學(xué)性、公正性和正確性。由于以往的普通怠速法檢測(cè)是在發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)載荷狀態(tài)下進(jìn)行的，普通怠速超標(biāo)與否往往是由怠速螺釘?shù)恼{(diào)整位置所決定，一把改錐決定排放能否達(dá)標(biāo)，經(jīng)常造成一種車輛工作正常的假象，致使一些污染嚴(yán)重的車輛也能蒙混過(guò)關(guān)。而簡(jiǎn)易工況法則是在一種模擬車輛行駛工況的情況下進(jìn)行測(cè)試。可以有效的監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放情況，發(fā)現(xiàn)燃燒控制系統(tǒng)或排放控制系統(tǒng)中的問(wèn)題，及時(shí)地解決污染物排放失控的問(wèn)題，從而將高污染車輛鑒別出來(lái)。

6、柴油車自由加速煙度測(cè)量前，為什么要對(duì)被測(cè)車輛空踩３ 次？（4分）答：目的是使被測(cè)柴油機(jī)處于熱狀態(tài)，同時(shí)清除排氣系統(tǒng)中的積存物。因?yàn)槔鋺B(tài)的柴油機(jī)由于汽缸壁沉積有油膜，燃燒不完全，致使排煙濃度增加。為了能較準(zhǔn)確地反映柴油機(jī)的排煙情況，規(guī)定要使柴油機(jī)預(yù)熱后再測(cè)量。

7、柴油車排放與汽油車相比兩個(gè)顯著特點(diǎn)是什么 ？（4分）

答：由于柴油車通常在高空燃比條件下工作，因而ＣＯ、ＨＣ排放量低于同等大小的汽油車；柴油車在滿負(fù)荷下工作，常要使用過(guò)量的燃料，時(shí)常產(chǎn)生大量的黑煙。

8、我國(guó)確定在用汽車排放限值時(shí)主要遵循哪幾個(gè)原則？（3分）

答：新車新標(biāo)準(zhǔn)，老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)；初始放松，逐步加嚴(yán)；控制的高排放車輛比例為１０％～２５％。

9、檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)被檢車輛自然，火勢(shì)由小變大，此時(shí)檢測(cè)人員應(yīng)如何處理？（4分）

10、在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車輪跑偏嚴(yán)重應(yīng)如何處理？（4分）

11、加載減速法測(cè)試過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)油溫或水溫不在規(guī)定限值內(nèi)（小于或大于）應(yīng)如何處理？（4）

12、談?wù)勀銓?duì)公司機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)準(zhǔn)備工作還存在哪些不足？如何解決？（5分）

第三篇：機(jī)動(dòng)車尾氣環(huán)保檢測(cè)方法

我國(guó)規(guī)定的關(guān)于機(jī)動(dòng)車尾氣環(huán)保檢測(cè)包括雙怠速、穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法以及加載減速法和自由加速法等多種方法。一般是用簡(jiǎn)易穩(wěn)態(tài)工況法。

雙怠速法：是指汽車在空擋條件下，加油至高速和低速時(shí)檢測(cè)污染物的方法。根據(jù)兩個(gè)工況的排放狀況能夠基本反映車輛排放狀況，根據(jù)高怠速時(shí)的過(guò)量空氣系數(shù)能夠基本判斷燃料控制情況。而且，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有相關(guān)的完整規(guī)定。缺點(diǎn)：只能檢測(cè)出HC和CO的濃度，不能對(duì)NOx的排放進(jìn)行檢測(cè)。

穩(wěn)態(tài)工況法(ASM)：用該測(cè)量結(jié)果評(píng)價(jià)在用車排放性能，能夠比較相對(duì)真實(shí)的反映車的污染狀況。但是，車輛實(shí)際運(yùn)行中，道路負(fù)荷是經(jīng)常變化的。與雙怠速法相比，屬于加載測(cè)試方法，能夠判別NOx的排放，對(duì)高排放車輛的識(shí)別好于雙怠速。優(yōu)點(diǎn)：能夠檢測(cè)出NOx的排放濃度。缺點(diǎn)：只能檢測(cè)污染物濃度，不能檢測(cè)出車輛的污染排放總量。

瞬態(tài)工況法（IM）：與新車實(shí)驗(yàn)一致，測(cè)量精確、能有效檢測(cè)NOx排放。優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)含量高，相關(guān)性好，錯(cuò)判率低。缺點(diǎn)：由于要求人員業(yè)務(wù)水平高、設(shè)備成本高、維修復(fù)雜而不能被廣泛采用。

簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法：檢測(cè)時(shí)，模擬工況狀態(tài)，采用變速度、變負(fù)荷的行駛曲線。最重要的是該方法采用一個(gè)被稱為“氣體流量分析儀”的裝置來(lái)測(cè)量汽車的排氣流量（經(jīng)稀釋），經(jīng)處理計(jì)算，最終可得出每種污染物每公里的排放質(zhì)量。優(yōu)點(diǎn)：能反映車輛實(shí)際行駛時(shí)的排放特征，與新車檢測(cè)有高的相關(guān)性，檢測(cè)準(zhǔn)確率高，檢測(cè)可得到汽車污染物排放的質(zhì)量濃度。

加載減速法：加載減速法是國(guó)家要求的對(duì)在用柴油車的環(huán)保檢測(cè)方法。此方法能夠反映柴油機(jī)輸出功率，杜絕了檢測(cè)過(guò)程中的限油作弊。反映的柴油車負(fù)荷、柴油機(jī)全負(fù)荷狀況時(shí)的光吸收系數(shù)值。缺點(diǎn)：不能反映增壓柴油機(jī)加速過(guò)程煙度與低速過(guò)程煙度，而且設(shè)備復(fù)雜，成本高，難以推廣。

自由加速法：自由加速法也是國(guó)家要求的對(duì)在用柴油車的環(huán)保檢測(cè)方法（2001年10月1日前 的車采用濾紙煙度法，2001年10月1日后的車采用不透光煙度法）這是柴油車煙度檢測(cè)的基本方法，設(shè)備簡(jiǎn)單，操作容易，特別能夠反映增壓柴油機(jī)的煙度排放狀況，是比較理想的柴油機(jī)煙度檢測(cè)方法，也是現(xiàn)在普遍采用的方法。缺點(diǎn)：也不能反映功率大小，車主比較容易通過(guò)限油方式作弊。

第四篇：各科室工作職責(zé)（本站推薦）

辦公室工作職責(zé)

協(xié)助分管校長(zhǎng)做好學(xué)校工作計(jì)劃起草及組織實(shí)施，負(fù)責(zé)學(xué)校人事、會(huì)務(wù)、信訪、學(xué)習(xí)、文書檔案、后勤保障及各科室的協(xié)調(diào)工作和學(xué)校公章的保管，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

教務(wù)處工作職責(zé)

協(xié)助分管校長(zhǎng)全面貫徹黨的教育方針，大力推進(jìn)素質(zhì)教育，組織全校的教學(xué)工作，具體工作職責(zé)如下：

教學(xué)工作：協(xié)助校長(zhǎng)按照教學(xué)大綱的要求，制定全校教學(xué)工作計(jì)劃并組織實(shí)施；領(lǐng)導(dǎo)教研組工作，幫助教研組長(zhǎng)制定具體教研工作計(jì)劃，負(fù)責(zé)檢查各教研組教研工作計(jì)劃的執(zhí)行情況，負(fù)責(zé)全校教師教學(xué)工作的日常管理、檢查和考核工作。

教務(wù)行政工作：負(fù)責(zé)全校學(xué)生學(xué)籍、招生、編班、考試、成績(jī)考核、休學(xué)、退學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、畢業(yè)等工作；負(fù)責(zé)編制全校各班、各科任教師的課表和全校作息時(shí)間表。負(fù)責(zé)教學(xué)過(guò)程的常規(guī)檢查及教學(xué)日志的檢查；負(fù)責(zé)教師考勤、安排調(diào)課、代課等工作；負(fù)責(zé)學(xué)校試卷的文印、繕寫等工作；負(fù)責(zé)學(xué)校教育教學(xué)工作的檔案管理。完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。1

政教處工作職責(zé)

協(xié)助分管校長(zhǎng)貫徹執(zhí)行黨的教育方針，抓好學(xué)校的校風(fēng)、校紀(jì)、校貌，制定學(xué)校政治思想工作計(jì)劃和政教處每學(xué)期的工作計(jì)劃并組織實(shí)施，負(fù)責(zé)全校師生的思想品德教育工作，負(fù)責(zé)班主任的配備及對(duì)學(xué)生的常規(guī)管理工作；負(fù)責(zé)組織學(xué)生參加社會(huì)實(shí)踐和社會(huì)調(diào)查活動(dòng)；負(fù)責(zé)組織學(xué)校各類文體活動(dòng)；負(fù)責(zé)學(xué)校評(píng)先選優(yōu)工作；負(fù)責(zé)家長(zhǎng)委員會(huì)的組織工作，組織召開學(xué)校班主任會(huì)和全校性家長(zhǎng)會(huì)，抓好后進(jìn)生的思想轉(zhuǎn)化工作；負(fù)責(zé)制定學(xué)校班級(jí)管理制度、衛(wèi)生管理制度、升降國(guó)旗制度、校園文化建設(shè)制度及各類評(píng)比制度；負(fù)責(zé)學(xué)校的心理咨詢及各類突發(fā)事件的處理工作，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

總務(wù)處工作職責(zé)

協(xié)助分管校長(zhǎng)負(fù)責(zé)全校教學(xué)設(shè)備、辦公用品、藥品的購(gòu)置，學(xué)校房屋、教學(xué)設(shè)備的管理、檢查、維修工作；負(fù)責(zé)學(xué)校及中心學(xué)校的財(cái)務(wù)工作；負(fù)責(zé)學(xué)校食堂、職工福利、衛(wèi)生保健、校園綠化及其他后勤管理工作，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

科研培訓(xùn)處工作職責(zé)

協(xié)助分管校長(zhǎng)制定學(xué)校教育教學(xué)研究、教學(xué)改革、教師培訓(xùn)工作計(jì)劃并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)學(xué)校教改、教研成果的申報(bào)、立項(xiàng)、督促、考核、推廣；負(fù)責(zé)教研信息的收集、整理、發(fā)布，并及時(shí)組織教師學(xué)習(xí)研討；負(fù)責(zé)學(xué)校常規(guī)教學(xué)質(zhì)量、教師教學(xué)、教研組、備課組的檢查和考評(píng)工作；負(fù)責(zé)學(xué)校圖書室、儀器室、實(shí)驗(yàn)室、多媒體、電教室的建設(shè)與管理；負(fù)責(zé)主辦校級(jí)刊物；完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

綜治辦工作職責(zé)

協(xié)助分管校長(zhǎng)貫徹落實(shí)社會(huì)治安綜合治理工作的方針、政策和指示，負(fù)責(zé)制定綜合治理工作計(jì)劃并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)“平安校園”的創(chuàng)建工作；負(fù)責(zé)制定治安防范的各項(xiàng)制度、預(yù)案，簽訂各類責(zé)任狀；負(fù)責(zé)學(xué)校法制教育、安全教育及綜治、維穩(wěn)、安全保衛(wèi)、消防等工作，負(fù)責(zé)學(xué)校師生安全逃生技能的培訓(xùn)；完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

基礎(chǔ)教育辦工作職責(zé)

協(xié)助分管校長(zhǎng)負(fù)責(zé)中心校的日常事務(wù)及轄區(qū)中小學(xué)校、幼兒園的教學(xué)常規(guī)管理工作；協(xié)調(diào)“普及”、“農(nóng)教”、“普實(shí)”等專干，完成上級(jí)交辦的普及工作任務(wù)；負(fù)責(zé)轄區(qū)學(xué)校、幼兒園教學(xué)活動(dòng)工作簡(jiǎn)報(bào)撰寫及相關(guān)檔案的管理工作；完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

第五篇：各科室工作職責(zé)

1.辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)縣紀(jì)委機(jī)關(guān)的文秘工作，草擬文件、文稿、公文處理，籌辦縣紀(jì)委會(huì)議及辦公會(huì)議，對(duì)案件查處情況進(jìn)行了解、統(tǒng)計(jì)、分析、上報(bào)，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)提供查辦案件工作的信息、對(duì)策、建議；管理機(jī)關(guān)文書檔案、財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)、保密、安全保衛(wèi)、稽實(shí)、接待、派車、車輛管理、精神文明、值班等工作。協(xié)調(diào)各室和對(duì)外上下聯(lián)系，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。下設(shè)收發(fā)檔案管理員、財(cái)務(wù)管理員、駕駛員。

2.信訪室工作職責(zé)：負(fù)責(zé)處理黨組織、黨員和國(guó)家行政機(jī)關(guān)及其工作人員的申訴和檢舉、控告，接待群眾來(lái)訪，辦理本級(jí)和上級(jí)機(jī)關(guān)交辦的來(lái)信、來(lái)訪和電話舉報(bào)的信訪案件；負(fù)責(zé)承辦、轉(zhuǎn)辦、督辦、初核信訪案件；負(fù)責(zé)受理外來(lái)投資企業(yè)和個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的投訴工作；負(fù)責(zé)信訪信息的反饋和統(tǒng)計(jì)報(bào)表的填報(bào)工作。

3.案件檢查室工作職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)縣內(nèi)黨組織和黨員違反黨紀(jì)的案件調(diào)查。對(duì)所立案件進(jìn)行調(diào)查、取證，撰寫調(diào)查報(bào)告和違紀(jì)事實(shí)書面材料等。協(xié)助和指導(dǎo)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))案件查處工作，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。

4.案件審理室工作職責(zé)：負(fù)責(zé)審理由縣紀(jì)委檢查處理的案件，審理和指導(dǎo)下級(jí)紀(jì)委報(bào)送的備案案件，受理黨員因受處分或結(jié)論不服的黨紀(jì)申訴案。

5.執(zhí)法監(jiān)察室工作職責(zé)：負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查各級(jí)黨組織和行政部門貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策和國(guó)家法律、法規(guī)及決定、命令的情況，負(fù)責(zé)全縣執(zhí)紀(jì)、執(zhí)法監(jiān)察專項(xiàng)工作，指導(dǎo)下級(jí)開展執(zhí)紀(jì)、執(zhí)法監(jiān)察工作。

6.宣教調(diào)研室職責(zé)：負(fù)責(zé)宣傳黨中央關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭(zhēng)的方針、政策、決議；負(fù)責(zé)全縣紀(jì)檢監(jiān)察書籍、報(bào)刊的征訂工作，辦好本縣黨風(fēng)廉政建設(shè)刊物和組織新聞稿件對(duì)外宣傳報(bào)道，負(fù)責(zé)對(duì)本縣黨員、國(guó)家行政機(jī)關(guān)工作人員以及其他人員進(jìn)行黨紀(jì)、黨風(fēng)、勤政廉政和遵紀(jì)守法的教育。做好黨風(fēng)廉政建設(shè)執(zhí)行情況的調(diào)研,為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事宜。