第一篇：關(guān)于靜態(tài)軌道衡零飄問(wèn)題分析報(bào)告

靜態(tài)軌道衡零漂問(wèn)題分析報(bào)告

一、概述

靜態(tài)軌道衡一般由軌道衡秤體（限位拉桿、過(guò)度塊）、電器（接線盒、傳感器、儀表、大屏幕、電腦）、軟件三部分組成。

二、正常工作流程1、2、3、4、1、2、秤體空載，靜態(tài)軌道衡儀表顯示0.00t 空火車完全上衡，進(jìn)行裝車作業(yè) 記錄儀表顯示數(shù)值，比如90.00t 重火車完全下衡，儀表顯示0.00t 秤體空載，靜態(tài)軌道衡儀表顯示0.00t，但不穩(wěn)定，幾秒鐘或幾分鐘后，儀表顯示與零點(diǎn)相差正負(fù)幾十公斤甚至幾百公斤等。裝車作業(yè)完成后，重火車完全下衡，儀表顯示與零點(diǎn)相差正負(fù)幾十公斤甚至幾百

公斤等。

四、分析原因

1、儀表設(shè)置中有零點(diǎn)跟蹤范圍、判穩(wěn)時(shí)間間隔、判穩(wěn)條件三項(xiàng)可以影響零漂，正確設(shè)置，此原因影響因素較小。

2、一般靜態(tài)軌道衡分度值設(shè)為20公斤，所以零點(diǎn)范圍在-10公斤到+10公斤之間。秤體空載時(shí)，零點(diǎn)變?yōu)?20公斤、-40公斤或+20公斤、+40公斤都是正常的，當(dāng)回到零點(diǎn)后是可以穩(wěn)定的。大型機(jī)械運(yùn)動(dòng)、電磁波干擾儀表、儀表本身、環(huán)境因素、傳感器損壞都有可能造成零點(diǎn)不穩(wěn)定；重車下衡后，零點(diǎn)不歸零，可能是由于傳感器應(yīng)變片沒(méi)有回到位或過(guò)位影響電信號(hào)輸出、限位拉桿沒(méi)有回到位或緊住，這時(shí)儀表數(shù)值可能是正值也可能是負(fù)值；當(dāng)儀表零點(diǎn)在正負(fù)幾百公斤之間亂漂時(shí)，主要是因?yàn)閭鞲衅鲹p壞、電磁波干擾和儀表電壓不穩(wěn)、將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)時(shí)有誤所造成的。

五、具體措施

1、機(jī)械方面：將軌道衡秤體四周堆積物清理干凈；將各限位拉桿調(diào)整至用手可以晃動(dòng)的位置，再用備螺母緊?。粚⑦^(guò)度塊螺母調(diào)整至可以晃動(dòng)并且過(guò)渡塊與鐵軌有3mm間隙的位置為佳。

2、電器方面：檢查所有傳感器的阻抗、電壓是否正常；儀表電壓、信號(hào)是否受電磁波干擾；接線盒是否有通道損壞或電容等零配件損壞。正確接線，排除問(wèn)題。

3、盡量停止旁邊大型機(jī)械運(yùn)動(dòng)，環(huán)境溫度應(yīng)在電器允許范圍內(nèi)，沒(méi)有大風(fēng)及雨、雪等環(huán)境因素干擾。

五、總結(jié)

當(dāng)發(fā)現(xiàn)零漂問(wèn)題后，需要具體問(wèn)題具體分析，逐一檢查，排除各方面可能造成這一現(xiàn)象的因素，最終找到解決問(wèn)題的方案。

郭虹鑫2011-12-29

三、零漂問(wèn)題現(xiàn)象

第二篇：節(jié)能靜態(tài)分析報(bào)告

公 共 建 筑 節(jié) 能 計(jì) 算 報(bào) 告 書(shū)

(規(guī) 定 性 指 標(biāo))

計(jì) 算 人________________

校 對(duì) 人________________

審 核 人________________

計(jì)算工具:天正建筑節(jié)能分析軟件TBEC（公共建筑版）

軟件開(kāi)發(fā)單位：北京天正工程軟件有限公司

節(jié)能計(jì)算報(bào)告書(shū)

一、項(xiàng)目總信息

二、建筑概況和圍護(hù)結(jié)構(gòu)基本組成(一)建筑概況

(二)圍護(hù)結(jié)構(gòu)基本組成外墻類型1: 膠粉EPS顆粒保溫漿料外墻外保溫系統(tǒng)墻體各層材料（由外至內(nèi)）：第1層：水泥砂漿, 厚度8mm第2層：水泥砂漿, 厚度12mm

第3層：膠粉EPS顆粒保溫漿料, 厚度30mm第4層：灰砂磚砌體, 厚度240mm第5層：石灰,石膏,砂,砂漿, 厚度20mm

屋頂類型1: 高聚物改性瀝青卷材防水屋面（05ZJ001頁(yè)114屋15）門(mén)類型1: 金屬框單層實(shí)體門(mén)

窗類型1: 塑鋼窗（參見(jiàn)圖集02ZJ702，80系列推拉窗，抗風(fēng)壓、氣密性、水密性等級(jí)二級(jí)，保溫性

能和隔聲性能二級(jí)）

地面類型1: 保溫地面（05ZJ001頁(yè)22地66）

三、建筑熱工節(jié)能設(shè)計(jì)分析

外墻類型1: 膠粉EPS顆粒保溫漿料外墻外保溫系統(tǒng)

砼柱部分

砼梁部分

各朝向外墻平均傳熱系數(shù)和窗墻比計(jì)算: 1.東朝向外墻

A.外墻總面積：6.0×10.2=71.2m2 B.外窗總面積：2×1.0×2.1=4.2m2 C.砼柱表面積：3×0.24×6=4.32m

2D.砼梁表面積：2×0.15×1.0+2×0.15×1.5+0.24×10.2=3.20m2 E.外墻主體部分面積：71.2-4.2-1.32-3.20=62.68m2

F.外墻的傳熱系數(shù)：(0.85×62.68+0.91×4.32+0.91×3.20)/(62.68+4.32+3.20)=0.86W/(m2.K)G.本朝向外墻的窗墻比：4.2/71.2=0.06 2.南朝向外墻

A.外墻總面積：6.0×31.0=186m2 B.外窗總面積：16×1.5×1.5=36m2 C.砼柱表面積：6×0.24×6=8.64m2

D.砼梁表面積：16×0.15×1.5+0.24×31.0=11.04m2 E.外墻主體部分面積：186-36-8.64-11.04=130.32m2

F.外墻的傳熱系數(shù)：(0.85×130.32+0.91×8.64+0.91×11.04)/(130.32+8.64+11.04)=0.86W/(m2.K)G.本朝向外墻的窗墻比：36/186=0.19 3.西朝向外墻

A.外墻總面積：62.0×8.1=502.2m2

B.外窗總面積：5.4×1.8×16+1.8×2.1×1+2.0×2.4×1+7.2×8.4=224.58m2 C.砼柱表面積：19×0.24×8.1+1×0.4×8.1=40.18m2 D.砼梁表面積：0.15×1.5+0.24×10.2=2.67m2

E.外墻主體部分面積：502.2-224.58-40.18-2.67=62.50m2

F.外墻的傳熱系數(shù)：(0.85×62.50+0.91×2.88+0.91×2.67)/(62.50+2.88+2.67)=0.85W/(m2.K)G.本朝向外墻的窗墻比：3.15/71.2=0.04 4.北朝向外墻

A.外墻總面積：6.0×31.0=186m2

B.外窗總面積：12×1.5×1.5+6×1.0×2.0+2×1.8×2.1=47.16m2

C.砼柱表面積：9×0.24×6=12.96m2

D.砼梁表面積：12×0.15×1.5+2×0.15×1.8+6×0.15×1.0+0.24×31.0=11.58m2 E.外墻主體部分面積：186-47.16-12.96-11.58=114.30m2

F.外墻的傳熱系數(shù)：(0.85×114.30+0.91×12.96+0.91×11.58)/(114.30+12.96+11.58)=0.93W/(m2.K)G.本朝向外墻的窗墻比：47.16/186=0.2

5結(jié)論：經(jīng)計(jì)算考慮熱橋后墻體平均傳熱系數(shù)滿足公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)4.2.2條的要求。

屋頂類型1: 05ZJ001頁(yè)114屋15

傳熱系數(shù)滿足公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)4.2.2條的要求

窗戶類型1: 80系列推拉塑鋼窗（02ZJ702）

地面類型1: 05ZJ001頁(yè)22地66

四、結(jié)論

(一)屋頂?shù)膫鳠嵯禂?shù)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。(二)外墻的傳熱系數(shù)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。(三)未設(shè)計(jì)架空樓板。

(四)外窗的熱工參數(shù)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。(五)天窗的熱工參數(shù)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。(六)地面熱阻滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。(七)未設(shè)計(jì)地下室外墻。

(八)北向窗墻面積比滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；東向窗墻面積比滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；西向窗墻面積比滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；南向窗墻面積比滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

根據(jù)計(jì)算，該工程完全滿足《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的相應(yīng)要求。

第三篇：電力系統(tǒng)靜態(tài)安全分析基本理論

電力系統(tǒng)靜態(tài)安全分析基本理論

陸 未 111101120 60年代以來(lái)，由于歐美各國(guó)的一些電力系統(tǒng)多次發(fā)生大面積停電事故，在經(jīng)濟(jì)上造成了巨大損失，各國(guó)對(duì)于電力系統(tǒng)的安全性分析，開(kāi)始給予足夠的重視。概述

隨著電力系統(tǒng)總?cè)萘康牟粩嘣黾?、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不斷擴(kuò)大，致使系統(tǒng)出現(xiàn)故障的可能性也日趨增加。在互聯(lián)系統(tǒng)中，機(jī)組或線路故障，往往會(huì)導(dǎo)致各種不同嚴(yán)重的后果，最終導(dǎo)致用戶供電中斷。

對(duì)安全的廣義解釋是保持不間斷的供電，亦即不失去負(fù)荷。進(jìn)行系統(tǒng)的安全分析，其主要目的在于提高系統(tǒng)的安全性，而提高系統(tǒng)的安全性，則必須從系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)調(diào)度操作以及系統(tǒng)維修計(jì)劃等方面作統(tǒng)一而全面的考慮，并最終將集中體現(xiàn)在系統(tǒng)的運(yùn)行條件上。

一般來(lái)說(shuō)，電力系統(tǒng)如果在數(shù)量上和質(zhì)量上，都滿足了用戶的要求，就可以認(rèn)為系統(tǒng)處于正常的運(yùn)行狀態(tài)。具體來(lái)說(shuō)，處于正常運(yùn)行的電力系統(tǒng)，必須同時(shí)滿足兩類條件：

①等式約束條件。

系統(tǒng)中各節(jié)點(diǎn)的有功、無(wú)功功率的供需必須平衡，即

Pi?PGi?PLiQi?QGi?QLi

(1)式中，Pi、Qi分別為節(jié)點(diǎn)i的有功、無(wú)功注入功率；下角標(biāo)G和L分別表示發(fā)電機(jī)和負(fù)荷。也可以寫(xiě)成：

g(x)?0

(2)式中，x為系統(tǒng)運(yùn)行的狀態(tài)變量。

②不等式約束條件

在具有合格電能質(zhì)量的條件下，有關(guān)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)處于其運(yùn)行限值以內(nèi)，即沒(méi)有過(guò)負(fù)荷。即

對(duì)于運(yùn)行在只滿足等式約束條件，但不滿足不等式的狀態(tài)，稱為緊急狀態(tài)。緊急狀態(tài)又可以分成兩類：①持久性的緊急狀態(tài)：沒(méi)有失去穩(wěn)定性質(zhì)，可通過(guò)校正控制使之回到安全狀態(tài)。②穩(wěn)定性的緊急狀態(tài)：可能失去穩(wěn)定的緊急狀態(tài)?？梢酝ㄟ^(guò)緊急控制使系統(tǒng)回到恢復(fù)狀態(tài)。緊急控制一般包括甩負(fù)荷，切機(jī)，解列控制。系統(tǒng)經(jīng)緊急控制后回到恢復(fù)狀態(tài)，此時(shí)系統(tǒng)可能不滿足等式約束，而滿足不等式約束，或一部分滿足約束，另一部分不滿足。對(duì)處于恢復(fù)狀態(tài)的系統(tǒng)，一般通過(guò)恢復(fù)控制使之進(jìn)入正常狀態(tài)?；謴?fù)控制一般有啟動(dòng)備用機(jī)組，重新并列系統(tǒng)等。靜態(tài)安全分析方法

在電力系統(tǒng)的運(yùn)行中，為了避免過(guò)負(fù)荷和電壓越限引起的設(shè)備損毀，或由于過(guò)負(fù)荷設(shè)備在系統(tǒng)保護(hù)作用下退出運(yùn)行而導(dǎo)致大面積連鎖反應(yīng)性的停電，在線或?qū)崟r(shí)地進(jìn)行系統(tǒng)靜態(tài)安全分析非常重要。由于不涉及元件動(dòng)態(tài)特性和電力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過(guò)程，靜態(tài)安全分析實(shí)質(zhì)上是電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)態(tài)分析問(wèn)題，即潮流問(wèn)題也就是說(shuō)，可以根據(jù)預(yù)想的事故，設(shè)想各種可能的設(shè)備開(kāi)斷情況，完成相應(yīng)的潮流計(jì)算，即可得出系統(tǒng)是否安全的結(jié)論。在靜態(tài)安全分析評(píng)定中，預(yù)想事故集至少包括下列擾動(dòng)：①支路開(kāi)斷；②發(fā)電機(jī)開(kāi)斷。進(jìn)行這兩種事故評(píng)定，目前有許多種分析方法。但是，靜態(tài)安全分析要求檢驗(yàn)的預(yù)想事故數(shù)量非常大，而在線分析或?qū)崟r(shí)分析又要在短時(shí)間內(nèi)完成這些計(jì)算。因此，究竟采用何種方法來(lái)進(jìn)行靜態(tài)安全分析，主要取決于研究課題在精度上和時(shí)間上的要求。

在電力系統(tǒng)基本運(yùn)行方式計(jì)算完畢以后，往往還要求系統(tǒng)運(yùn)行人員或規(guī)劃設(shè)計(jì)人員進(jìn)行一些特殊運(yùn)行方式的計(jì)算，以分析系統(tǒng)中某些支路開(kāi)斷以后系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，即斷線運(yùn)行方式。對(duì)于確保電力系統(tǒng)可靠運(yùn)行，合理安排檢修計(jì)劃是非常必要的。

發(fā)電廠運(yùn)行狀態(tài)的變化，如發(fā)電廠之間出力的調(diào)整和某些發(fā)電廠退出運(yùn)行等情況，在程序中都是比較好模擬的。因?yàn)檫@時(shí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)參數(shù)未發(fā)生變化，所以網(wǎng)絡(luò)的阻抗矩陣、導(dǎo)納矩陣以及P-Q分解法中的因子表都應(yīng)和基本運(yùn)行方式一樣。因此我們只需按照新的運(yùn)行方式給定各發(fā)電廠的出力，直接轉(zhuǎn)入迭代程序。在這種情況下，不必重新送電壓初值，利用基本運(yùn)行方式求得的節(jié)點(diǎn)電壓作為電壓初值可能更有利于收斂。

比較實(shí)用的靜態(tài)安全分析方法。網(wǎng)絡(luò)斷線分析還可以結(jié)合故障選擇技術(shù)，以減少斷線分析的次數(shù)，進(jìn)一步提高靜態(tài)安全的效率。參考文獻(xiàn)[4]給出了靈敏度法的斷線處節(jié)點(diǎn)注入功率增量的計(jì)算方法。

在網(wǎng)絡(luò)的基本情況（即未發(fā)生預(yù)想事故的情況）潮流求得之后，對(duì)于支路開(kāi)斷模擬，通常有下列幾種方法：①直流法；②補(bǔ)償法；③分布系數(shù)法。而對(duì)于發(fā)電機(jī)開(kāi)斷模擬，有下列幾種方法：①直流法；②分布系數(shù)法；③計(jì)及電力系統(tǒng)頻率特性的靜態(tài)頻率特性法。N-1檢驗(yàn)與故障排序方法

在進(jìn)行大型電力系統(tǒng)安全分析時(shí)，需要考慮的預(yù)想事故數(shù)目是相當(dāng)可觀的。要給出預(yù)想事故的安全評(píng)價(jià)，需要逐個(gè)對(duì)預(yù)想事故進(jìn)行潮流分析，然后校核其違限情況。因此安全分析的計(jì)算量很大，難以適應(yīng)實(shí)時(shí)要求。

目前比較常見(jiàn)的網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行要求是滿足N-1檢驗(yàn)，即在全部N條線路中任意開(kāi)斷一條線路后，系統(tǒng)的各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)均應(yīng)滿足給定的要求。在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃形成的初期，最重要的原則是使網(wǎng)絡(luò)不出現(xiàn)過(guò)負(fù)荷，即網(wǎng)絡(luò)能夠滿足安全的輸送電力的要求，為此應(yīng)進(jìn)行逐條線路開(kāi)斷后的過(guò)負(fù)荷校驗(yàn)。當(dāng)任意一條線路開(kāi)斷后能夠引起系統(tǒng)其他線路出現(xiàn)過(guò)負(fù)荷或系統(tǒng)解列時(shí)，說(shuō)明網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有滿足N-1檢驗(yàn)。

嚴(yán)格的N-1檢驗(yàn)需要對(duì)全部線路進(jìn)行N次斷線分析，計(jì)算工作量很大。實(shí)際上，網(wǎng)絡(luò)中有一些線路在開(kāi)端后并不引起系統(tǒng)過(guò)負(fù)荷，因此我們可根據(jù)各線路開(kāi)斷后引起系統(tǒng)過(guò)負(fù)荷的可能性進(jìn)行故障排序，然后按照順序依次對(duì)過(guò)負(fù)荷可能性較大的線路進(jìn)行校驗(yàn)。當(dāng)校驗(yàn)到某條線路開(kāi)斷后不引起超過(guò)負(fù)荷時(shí)，則排在其后的線路就可以不再進(jìn)行校驗(yàn)，從而可以顯著地減少計(jì)算量，這個(gè)過(guò)程也稱為故障選擇。目前國(guó)內(nèi)外已出現(xiàn)了不少故障排序方法，這些方法評(píng)判系統(tǒng)故障的標(biāo)準(zhǔn)各不相同。通常是以是否引起系統(tǒng)過(guò)負(fù)荷作為標(biāo)準(zhǔn)的故障排序方法。

為了綜合反映系統(tǒng)的過(guò)負(fù)荷情況，定義標(biāo)量函數(shù)PI(Performance Index)作為系統(tǒng)運(yùn)行行為指標(biāo)：

?P?PI???l?l?l?

l?1?Pl?L2

(5)式中，Pl為線路l的有功潮流；Pl為線路l的傳輸容量；?l為支路l中的并聯(lián)線路數(shù)；?l為線路l的權(quán)系數(shù)，反映該線路故障對(duì)系統(tǒng)的影響；L為網(wǎng)絡(luò)支路數(shù)。

除此之外，電力系統(tǒng)的在線控制，已成為當(dāng)前實(shí)現(xiàn)“電力系統(tǒng)運(yùn)行的計(jì)算機(jī)化”所期望的主要目標(biāo)。其中，實(shí)時(shí)地靜態(tài)安全分析（即判斷電力系統(tǒng)對(duì)預(yù)想事故的承受能力）是保證系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)之一。為了實(shí)施這一功能，總會(huì)在系統(tǒng)的規(guī)模與計(jì)算機(jī)內(nèi)存容量，以及分析計(jì)算所需的響應(yīng)時(shí)間等方面，存在著難以克服的矛盾。同時(shí)，又由于不可能在控制中心內(nèi)，獲得互聯(lián)系統(tǒng)的完整而準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)信息，而系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的規(guī)模卻顯然又應(yīng)與所能得到的實(shí)時(shí)信息相匹配，以致也不得不把系統(tǒng)中的某些不可觀察部分，作為外部等值來(lái)處理。所以，等值方法的研究，在離線分析和在線分析方面，都有著相當(dāng)重要的實(shí)際意義。在電力系統(tǒng)靜態(tài)安全分析中，僅僅是研究系統(tǒng)的靜態(tài)行為，故采用的是靜態(tài)等值方法。

聯(lián)絡(luò)線內(nèi)部系統(tǒng)I外部系統(tǒng)E邊界母線B研究系統(tǒng)ST擬予等值的系統(tǒng)E互聯(lián)系統(tǒng)PS 圖2 互聯(lián)電力系統(tǒng)的第一種劃分

邊界母線聯(lián)絡(luò)線內(nèi)部系統(tǒng)I外部系統(tǒng)E研究系統(tǒng)ST擬予等值的系統(tǒng)E互聯(lián)系統(tǒng)PS 圖3 互聯(lián)電力系統(tǒng)的第二種劃分

一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)互聯(lián)電力系統(tǒng)可以劃分成研究系統(tǒng)ST和外部系統(tǒng)E兩部分。所謂研究系統(tǒng)是指感興趣區(qū)，它就是擬給以詳盡模擬的電網(wǎng)部分（即擬于了解其運(yùn)行細(xì)節(jié)的電網(wǎng)部分）；而外部系統(tǒng)則是擬采用某種等值方法來(lái)取代的電網(wǎng)部分。

在在線情況下，由于ST的狀態(tài)可由狀態(tài)估計(jì)器提供，為此，ST又被稱為可觀察系統(tǒng)，而E則由于其狀態(tài)往往不能在實(shí)時(shí)下獲得而被稱為不可觀察系統(tǒng)。

參考文獻(xiàn)

[1] 諸駿偉.電力系統(tǒng)分析 上冊(cè)[M].北京：中國(guó)電力出版社，1995.[2] 吳際舜.電力系統(tǒng)靜態(tài)安全分析[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，1988.[3] 張伯明，陳壽孫，嚴(yán)正.高等電力網(wǎng)絡(luò)分析[M].北京：清華大學(xué)出版社，1996.[4] 王錫凡.現(xiàn)代電力系統(tǒng)分析[M].北京：科學(xué)出版社，2003.[5] 陳輝.電力系統(tǒng)靜態(tài)安全分析[D].武漢水利電力大學(xué),1999.[6] 留毅，章靜芳.電力系統(tǒng)靜態(tài)安全分析綜述[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010，(30):64.[7] 邱家駒，錢源平，劉艷，等.基于地理信息系統(tǒng)的電力系統(tǒng)靜態(tài)安全分析可視化方法[J].中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)，1999，(5):62-66.[8] 王錫凡，王秀麗.實(shí)用電力系統(tǒng)靜態(tài)安全分析[J].西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)，1988，22(1).-

第四篇：動(dòng)態(tài)時(shí)序分析VS靜態(tài)時(shí)序分析

動(dòng)態(tài)時(shí)序分析VS靜態(tài)時(shí)序分析(轉(zhuǎn)）

2010-12-19 10:37:37|分類：學(xué)習(xí)資料 |標(biāo)簽：分析驗(yàn)證靜態(tài)路徑時(shí)序|字號(hào)大中小 訂閱

動(dòng)態(tài)時(shí)序驗(yàn)證是在驗(yàn)證功能的同時(shí)驗(yàn)證時(shí)序，需要輸入向量作為激勵(lì)。隨著規(guī)模增大，所需要的向量數(shù)量以指數(shù)增長(zhǎng)，驗(yàn)證所需時(shí)間占到整個(gè)設(shè)計(jì)周期的50，且這種方法難以保證足夠的覆蓋率，因而對(duì)片上系統(tǒng)芯片設(shè)計(jì)已成為設(shè)計(jì)流程的瓶頸，所以必須有更有效的時(shí)序驗(yàn)證技術(shù)取代之。

動(dòng)態(tài)時(shí)序仿真的優(yōu)點(diǎn)是比較精確，而且同靜態(tài)時(shí)序相比較，它適用于更多的設(shè)計(jì)類型。

但是它也存在著比較明顯的缺點(diǎn)：

首先是分析的速度比較慢；

其次是它需要使用輸入矢量，這使得它在分析的過(guò)程中有可能會(huì)遺漏一些關(guān)鍵路徑(critical paths)，因?yàn)檩斎胧噶课幢厥菍?duì)所有相關(guān)的路徑都敏感的。

靜態(tài)時(shí)序分析技術(shù)是一種窮盡分析方法，用以衡量電路性能。它提取整個(gè)電路的所有時(shí)序路徑，通過(guò)計(jì)算信號(hào)沿在路徑上的延遲傳播找出違背時(shí)序約束的錯(cuò)誤，主要是檢查建立時(shí)間和保持時(shí)間是否滿足要求，而它們又分別通過(guò)對(duì)最大路徑延遲和最小路徑延遲的分析得到。靜態(tài)時(shí)序分析的方法不依賴于激勵(lì)，且可以窮盡所有路徑，運(yùn)行速度很快，占用內(nèi)存很少。它完全克服了動(dòng)態(tài)時(shí)序驗(yàn)證的缺陷，適合進(jìn)行超大規(guī)模的片上系統(tǒng)電路的驗(yàn)證，可以節(jié)省多達(dá)20的設(shè)計(jì)時(shí)間。因此，靜態(tài)時(shí)序分析器在功能和性能上滿足了全片分析的目的。

第五篇：GPS靜態(tài)實(shí)習(xí)報(bào)告

GPS靜態(tài)觀測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)號(hào)： 18103617 專業(yè)： 測(cè)繪工程 日期：2013年11月

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

（1）掌握GPS控制網(wǎng)布設(shè)的規(guī)定與計(jì)劃制定方法；（2）掌握GPS測(cè)量?jī)x器、工具的使用方法以及檢驗(yàn)方法；

熟悉儀器部件、儀器安裝與操作（整平、對(duì)中、儀器相關(guān)部分的連接、開(kāi)機(jī)、接收信號(hào)、關(guān)機(jī)、相關(guān)信息記錄等），手簿使用（3）掌握GPS靜態(tài)測(cè)量方法；

（4）掌握GPS靜態(tài)測(cè)量的內(nèi)業(yè)計(jì)算方法（采用華測(cè)Compass軟件）。（5）掌握GPS動(dòng)態(tài)測(cè)量（CORS）方法（采用華測(cè)“測(cè)地通”和南方“工程之星”手簿軟件）。

二、實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)

人武學(xué)院實(shí)習(xí)基地

三、實(shí)驗(yàn)時(shí)間

2013年9月2日—9月30日

四、儀器使用

采用華測(cè)“測(cè)地通”和南方“工程之星”手簿軟件。

五、作業(yè)方法

打開(kāi)compass，點(diǎn)擊文件，選擇新建項(xiàng)目

在彈出的窗口中選擇新建項(xiàng)目路徑，并選擇坐標(biāo)系WGS—84

在新建的項(xiàng)目文件夾中找到RES文件夾

將五個(gè)組的第一個(gè)時(shí)段的數(shù)據(jù)拷入Res文件夾

點(diǎn)擊文件，選擇導(dǎo)入，選擇compass格式的觀測(cè)數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊確定

然后選中Res中全部數(shù)據(jù)

出現(xiàn)窗口、點(diǎn)擊檢查，選擇觀測(cè)文件檢查

出現(xiàn)：

根據(jù)提示，12203和12345兩站距離較近，但是不是一個(gè)站，說(shuō)明沒(méi)有問(wèn)題，關(guān)閉窗口即可。

選中第一個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，然后點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，選擇屬性

點(diǎn)擊天線高后的修改

輸入該點(diǎn)該時(shí)段的天線斜高，將測(cè)量方法改成天線斜高，天線類型改成X90內(nèi)置天線

分別修改其他站點(diǎn)的天線斜高，方法同上。

然后點(diǎn)擊靜態(tài)基線，選處理全部基線

點(diǎn)擊基線向量，處理解算結(jié)果小于3的

右擊該組數(shù)據(jù)，選擇屬性，根據(jù)基線殘差圖，在觀測(cè)數(shù)據(jù)圖中框選不好的數(shù)據(jù)點(diǎn)擊確定即可刪除。

右擊該組數(shù)據(jù)，選擇屬性，框選不好的數(shù)據(jù)點(diǎn)擊確定即可刪除。然后鼠標(biāo)右擊該組數(shù)據(jù)，選擇單獨(dú)處理這條基線

可以得到重新結(jié)算結(jié)果，將數(shù)據(jù)處理到越大越好。小于99.9

將每條不好的基線都處理完畢后，選擇檢查，點(diǎn)擊自動(dòng)搜索基線閉合差

點(diǎn)擊左邊的觀測(cè)站點(diǎn)，鼠標(biāo)右鍵選擇屬性，然后選擇已知點(diǎn)坐標(biāo)，點(diǎn)選xyH，然后輸入坐標(biāo)，并勾選約束

輸入兩個(gè)站點(diǎn)的坐標(biāo)后，點(diǎn)擊網(wǎng)平差，選擇網(wǎng)平差設(shè)置，勾選三維平差，二維平差，高程水準(zhǔn)擬合，然后點(diǎn)擊確定

然后點(diǎn)擊網(wǎng)平差，選擇進(jìn)行網(wǎng)平差

然后選擇成果，點(diǎn)擊成果報(bào)告

2.2 基線向量及改正數(shù)沒(méi)有紅色顯示，說(shuō)明基線處理符合要求

在2.1內(nèi)，將平差參數(shù)中的參考因子數(shù)值復(fù)制到 網(wǎng)平差設(shè)置中自由網(wǎng)平差中，協(xié)方差比例系數(shù)上

確定后，點(diǎn)擊網(wǎng)平差，選擇進(jìn)行網(wǎng)平差。然后查看成果報(bào)告，此時(shí)平差報(bào)告通過(guò)。

查看坐標(biāo)中誤差，沒(méi)有超限

點(diǎn)擊成果，選擇簡(jiǎn)明成果文本輸出，顯示點(diǎn)的坐標(biāo)