第一篇：橋梁伸縮縫裝置安裝工藝及技術要求

橋梁伸縮縫裝置產品在安裝施工中為確保其特有的先進性、可靠性、平順性，必須嚴格按照設計要求進行安裝?；臼┕げ襟E和要求如下：

1、切縫開槽

根據(jù)設計圖紙找到梁臺或梁梁中心線，按設計寬度放樣切縫，用瀝青砼切縫機對鋪好的瀝青砼進行切縫，切縫邊口應整齊無缺損，切縫隙間的瀝青砼用風鎬鑿除，將槽口內臨時填料清理干凈并沖洗。

注意：不能將槽口以外的瀝青砼破壞（包括破角和抬起）。用高壓泵沖洗槽口和構造縫內殘留的雜物。

2、校正預埋筋

認真檢查預埋鋼筋，特別注意預埋筋不得出現(xiàn)裂縫、折斷及缺失現(xiàn)象，對有裂縫和折斷的鋼筋應及時按焊接要求補焊或補鋼筋，對扭曲的預埋筋要理順。

3、填塞構造縫

用相應厚度的泡沫板塞入構造縫內，注意要有足夠的深度和嚴密性，上面應和槽底相平。不能有松動和較大的縫隙，以防止漏漿。

4、就位和焊接

用吊車或人工將伸縮縫裝置放入槽口內，注意左右前后位置要準確。遇有干涉的預埋筋可適當扳彎，然后借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調整伸縮縫裝置的頂面高度，直至頂面比瀝青路面低0-2mm（D80）、0-3mm（D160），這時如果伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合安裝溫度的要求，即可預埋筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環(huán)上進行焊接。順序為從中間向兩端先點焊，然后檢查復測，待符合要求時，再由中間向兩端補焊。要保證焊接牢固，每米各邊至少有兩處焊接，每條焊縫長度不小于40mm。焊接完成后，及時割除固定門架即可。如果伸縮縫裝置的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預埋筋焊接固定，再從中間向兩端逐步割除固定門架，調整好間隙和高度后進行焊接。

5、塞泡沫板、穿筋、蓋網、澆筑水泥砼

上道工序完成以后，伸縮縫裝置處于正常伸縮狀況，此時選擇寬度比縫隙寬度寬50mm，長度約為200mm，高度比槽口深度低40mm的泡沫板，上面橫向切成V形槽，即可依次塞入兩邊梁下口的間隙中，并向一個方向靠攏擠緊，保證不竄漿，不上溢。安裝D160時，要保護好橫梁箱內和橫梁上不得有砂漿漏入。

將ф12mm（D80）或ф16mm（D160）鋼筋按圖紙要求穿入錨環(huán)，覆蓋ф6-80×80mm鋼筋網，并分別用鐵絲扎牢。砼倒入槽口后，需用插入式振搗棒振實后抹平，修光。此時水泥砼上面的相對高度應處于瀝青路面和伸縮縫裝置上平面之間，水泥砼的高度應控制好。

6、養(yǎng)生與防護

水泥砼的養(yǎng)生：在砼初凝后應及時覆蓋拜毛氈毯或土工布，經常澆水，保持潮濕，在砼的強度達到90%以前，不得有任何車輛通行。保養(yǎng)期一般應在七天以上。確需通行應搭懸空跳板，并確定專人負責，確保砼的質量。

第二篇：伸縮縫技術要求

業(yè)主伸縮縫開會要求：

技術要求：1，要求土建一、二標段7月底進行伸縮縫施組的評審工作，提前安排施組的編制和審批修訂工作流程，包括伸縮縫原材料的廠家取樣抽檢，橋梁現(xiàn)場伸縮縫實際長度，斜角度，橋梁預埋筋的實測統(tǒng)計，結合現(xiàn)場每座橋的橋梁橋面和油面實際施工進度及計劃制定伸縮縫的生產計劃和現(xiàn)場安裝計劃，拌和站的統(tǒng)一確定及剛纖維混凝土原材料和配合比的審批準備，安裝班組的分組，人員數(shù)量，配套的極具設備等。

2，根據(jù)已施工完畢的橋面護欄（包括上跨，天橋）安排廠家技術員立即現(xiàn)場實測每座橋的伸縮縫長度和角度及預埋筋情況，便于正確加工和安裝。

3，要求進行首件工程。

4，伸縮縫是否深入護欄多少由項目工程部及時與業(yè)主技術部聯(lián)系確定，便于廠家早日生產。

施工要求：

1，剛纖維混凝土原材料，配合比及拌和站統(tǒng)一確定。

2，廠家技術員立即進場實測實量長度，早安排計劃和生產，安裝，做到和現(xiàn)場施工同步，特別是已完工上跨立交和天橋要求安裝班組立馬進場安裝。

3，施工過程中的廢料棄渣要求集中堆放，不能隨意亂棄。

第三篇：安裝橋梁伸縮縫道路封閉方案

申請報告

南京新港高科技股份有限公司港灣工程分公司：

現(xiàn)文瀾路、九鄉(xiāng)河西路、學子路瀝青面層已鋪裝完畢，已施工完的橋梁伸縮縫可以進行安裝施工，我公司計劃按如下時間將道路相關段進行封閉施工：

橋名稱1.學子路橋（原學子路1＃橋）2.文瀾路十里長溝橋（原仙霞路南延橋）3.文瀾路低水低排橋（原仙霞路東進橋）4.文瀾路九鄉(xiāng)河橋（原仙霞路九鄉(xiāng)河橋）5.九鄉(xiāng)河西路橋（原濱河路2＃橋）開工時間5月16日6月1日4月15日5月1日4月15日5月1日4月15日5月1日5月16日封閉段道路名稱起點終點位置仙林大道仙林大道仙林大道仙林大道仙境路仙境路靈山北路靈山北路靈山北路靈山北路左側車道右側車道左側車道右側車道完工時間5月30日6月15日4月30日5月15日4月30日5月15日4月30日5月15日5月30日九鄉(xiāng)河西路左側車道九鄉(xiāng)河西路右側車道九鄉(xiāng)河西路九鄉(xiāng)河東路左側車道九鄉(xiāng)河西路九鄉(xiāng)河東路右側車道仙林大道羊山北路全部車道

請仙林大學城管委會同意我公司的施工計劃安排，并協(xié)調辦理相關道路封閉手續(xù)，以便我公司盡快的安裝完橋梁伸縮縫。

南京陶吳建工集團有限公司

2009年4月12日

一、安裝橋梁伸縮縫道路封閉方案

根據(jù)施工現(xiàn)場現(xiàn)狀交通情況，將需安裝伸縮縫的橋梁分為2個階段進行施工。第一階段施工文瀾路中3座橋梁，時間從4月15日起至5月15日時完成。計劃封閉施工段位置：①靈山北路至仙林大道，②仙境路至九鄉(xiāng)河西路，③九鄉(xiāng)河西路至九鄉(xiāng)河東路。先封閉左側道路施工，右側道路臨時變更為雙向通行車道，用彩鋼板圍墻將道路兩端入口全部封閉，同時在兩端入口處分別設置施工及轉道通行標志牌，變更后的雙向車道采用橡膠錐筒擺放出分隔線，間距5m一個。第二階段施工學子路橋及九鄉(xiāng)河西路橋，時間從5月16日起施工至6月16日時完成。計劃封閉施工段位置，學子路封閉靈山北路至仙林大道，采用半幅封閉施工，半幅雙向通行進行施工。九鄉(xiāng)河西路封閉羊山北路至仙林大道，九鄉(xiāng)河西路通行車輛全部轉道九鄉(xiāng)河東路通行。在文瀾路、羊山北路及仙林大道分別設置轉道通行指示牌，施工區(qū)域封閉同上，道路封閉及通行簡圖如下：

二、交通疏導方案

1、為了保證學子路和文瀾路在橋梁伸縮縫安裝過程中的行車、行人安全，不影響企業(yè)的正常通行，學子路和文瀾路橋梁伸縮縫安裝時采取半幅路全封閉施工；對應的半幅路實行臨時交通管制（起點新林大道，終點靈山北路）:擬分為兩個車道雙向通行，進出車道設立分隔護欄，道路交叉口閃燈和交通提示標志。

2、為更好的落實學子路和文瀾路的橋梁伸縮縫安裝工程交通疏導方案，確保安全文明施工，要求各工程施工隊要認真學習和領會學子路和文瀾路的橋梁伸縮縫安裝工程交通疏導方案的實質內容，確保方案具體落實。

3、個施工隊要有一名專責的交通疏導員進行交通疏導工作，確保各道路交叉口及通行車道的有序通行，各施工作業(yè)段由各施工隊長全面負責交通安全。

4、各施工隊在施工期間要加強施工作業(yè)人員的安全教育，強化交通安全意識，各施工隊落實負責人員，對作業(yè)路段內的所有警示紅燈和標志進行維護和保護。一旦發(fā)現(xiàn)標志歪斜、指示燈不亮等情況，現(xiàn)場及時糾正恢復或者上報，確保交通行人的安全。

5、在施工交通管制期間，我們懇請仙林交警中隊派警官、警車大力給予支持配合。

為順利完成本工程，保證在施工過程中不發(fā)生任何交通事故，我們積極做好沿線企事業(yè)單位的宣傳、協(xié)調工作，服從交管部門的領導和指揮，嚴格執(zhí)行施工操作規(guī)范，執(zhí)行《南京市市政公用工程文明施工管理規(guī)定》。

特此請示，望給予支持！

交通疏導標志標牌所需材料：

1、機非隔離全線高強反光警示方尖錐3米1個（1個方尖錐1根鏈子）。2、3、4、5、6、7、8、9、10、中心隔離不銹鋼護欄共6米。進出口機非。

φ800機非隔離標志共2套。施工標志2M*2M共3套。禁止超車1套，寬變窄1套。錐桶間隔5米共80個。

向右行駛1套，向左行駛各1套。雙面爆閃燈頭尾2套φ140桿件，400燈。彩鋼板施工圍欄50m。

安全施工措施

1、各施工隊在施工期間要加強施工作業(yè)人員的安全教育，強化交通安全意識，進入施工現(xiàn)場，必須戴好安全帽。

2、施工現(xiàn)場必須按規(guī)定設置安全標志和安全紀律牌，現(xiàn)場作業(yè)人員必須認真執(zhí)行安全紀律。安全紀律牌與施工總平面布置圖示牌對稱懸掛在工地入口處。各機械設備上要明掛操作規(guī)程和操作人員標牌。

3、堅持做好三級安全教育，特殊工種人員持證上崗。

4、現(xiàn)場內的坑、井、溝、洞和易爆場所、變壓器周圍要設置圍欄、蓋板和醒目安全標志，危險處夜間需設紅燈示警。

5、施工時，配合操作的施工人員必須有足夠的防護措施，應配套手套、安全帽、防護口罩等防護工具，做足有效的防灼傷和防毒措施。

6、各種機械設備安全防護裝置、限位裝置必須齊全有效，設備安裝后要經公司設備材料和質安科聯(lián)合檢查驗收合格并辦理驗收手續(xù)后方可使用。

7、交通疏導人員要身穿警示服，配合交警及相關部門的指揮。

8、交通警示標志牌、警示錐、防護欄、路況警示牌等標志標牌要按規(guī)定擺放，各施工隊落實負責人員，對作業(yè)路段內的所有警示紅燈和標志進行維護和保護。一旦發(fā)現(xiàn)標志歪斜、指示燈不亮等情況，現(xiàn)場及時糾正恢復或者上報，確保交通行人的安全。

9、對個別不知交通管制措施的駕駛員耐心地進行勸返，指揮過往車輛快速通過，對行人及非機動車輛也要注意提醒，防止事故的發(fā)生。

10、施工單位使用的施工車輛必須年檢合格、車況良好、燈光齊全、證照齊備。施工車輛駕駛員在施工道路行駛時，必須聽從指揮，遵守規(guī)定，不準占道、倒車或逆行，不準強行超車、緊急停車，按章操作以確保施工安全，并嚴禁無行駛證、無施工通行證，甚至報廢的施工車輛上路施工。

11、施工材料及工具不能隨意擺放占用車道，施工人員不能隨意 在車輛通行道路上走動，以免妨礙交通。

在施工期間，如果因施工單位違反安全操作導致發(fā)生交通事故，我方愿意承擔一切責任。

南京陶吳建工集團有限公司

2009年4月12日

第四篇：橋梁伸縮縫簡介

橋梁伸縮縫簡介

我們經常將橋梁伸縮縫簡稱為伸縮縫,或者橋梁伸縮裝置。橋梁伸縮縫需要根據(jù)不同橋梁的結構、形狀、長度等情況而設計,因此每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫產品，以消除溫度、荷載對橋梁構件的損傷。按伸縮縫使用的材料和用途可分為：模數(shù)式橋梁伸縮縫和KS伸縮縫以及TST彈塑體伸縮縫。詳情請瀏覽本公司網站http://橋梁伸縮縫的型號

我公司生產的橋梁伸縮縫的型號齊全,主要有：GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫,它是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。其中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。

GQF-MZL型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.產品代號及表示方法:代號表示方法與中華人民共和國交通行業(yè)標準表示方法相一致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)橋梁伸縮縫為例GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的伸縮縫裝置代號.型式代號：-MZL表示模數(shù)式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀;數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-1200mm;

NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。

組合式伸縮縫：由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm的普通公路橋梁工程。

模數(shù)式伸縮縫 ：采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構件組成。其特點是整體性好、抗彎抗壓強度高，車輛經過時平穩(wěn)無跳，噪聲低。適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù)式伸縮縫位移量的設計可根據(jù)實際需要按照一定模數(shù)任意組拼。從8Omm的單縫到12OOmm的多縫，共分15級，伸縮量大于12OOmm時，可按設計要求加工制造，滿足用戶需要。該伸縮縫適用于高速公路橋梁工程。橋梁伸縮縫代號表示方法及意義

例:GQF-C80(CR)，其中GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的C型,伸縮量為80mm,氯丁橡膠型。例:GQF-F60(NR)，其中GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的F型,伸縮量為60mm,天然橡膠型。例:GQF-MZL500(NR)，其中GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的MZL型,伸縮量為500mm,天然橡膠型。我公司生產的公路橋梁伸縮縫代號表示方法與中華人民共和國交通行業(yè)標準表示方法相一致.NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠

橋梁伸縮裝置所用膠料適用范圍:

1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25－+60地區(qū)

2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60地區(qū) 伸縮縫伸縮量的確定對于伸縮量計算值直接影響對伸縮縫規(guī)格選定,若伸縮量選擇不合理,就直接影響伸產品的使用效果,同時選擇公路橋梁伸縮縫時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達到最佳使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時,一定要留充足余量,才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性。注:GQF-MZL型模數(shù)式伸縮裝置的突出特點是將伸縮的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又保證了受力時位移

均勻.注：GQF-C型橋梁伸縮縫采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,GQF-C型橋梁伸縮縫綜合技術性能和技術指標均達到或優(yōu)于國際同類產品先進水平,結構型式及異型鋼軋制均屬國內首創(chuàng),將成為交通行業(yè)標準推薦產品。QF-C型橋梁伸縮縫產品特點:建筑高度低,國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮縫更換,又可供新橋梁修建選用。

第五篇：公路橋梁伸縮縫安裝與施工

公路橋梁伸縮縫安裝與施工

對于公路橋梁伸縮縫施工安裝質量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此必須嚴格按照正確的伸縮縫施工工藝進行施工安裝，對于伸縮縫在運輸、存放與安裝中注意的事項也要注意步驟如下：

1、如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫,為保證路面良好的平整度，應該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口?；靥顦烁咭钥刂茷r青不會污染預埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪備壓壞預埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。

2、橋面的切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切縫。切縫時應注意保持路面切口完好，無啃邊現(xiàn)象。切縫后及時清除槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質量。

3、在安裝伸縮縫時,下縫前應認真檢查槽內預埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當或間隙過大，必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時，應進行修整。必要時，還應根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應根據(jù)縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標高。

4、在焊接先點焊部分預埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時固定其位置。經檢查符合質量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝配夾具。

5、對于立模、澆混凝土立模應注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內應插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網；在支撐箱底板上設置雙層防震鋼網。應采用低收縮、快硬、早強混凝土，其標號不得低于上部結構混凝土標號。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實。在混凝土養(yǎng)護期內，禁止一切車輛通行。