第一篇：張涿高速公路竣工資料整理通用問(wèn)題解決辦法

張涿高速公路竣工資料整理通用問(wèn)題解決辦法 現(xiàn)針對(duì)張涿高速公路竣工資料整理過(guò)程中各標(biāo)段所產(chǎn)生的通用問(wèn)題進(jìn)行收集歸檔并給出最簡(jiǎn)便的解決方法，以便大家更快速的完成竣工資料的整理。本解決辦法還不全面，如大家在文檔中未找到自己所需要的問(wèn)題的解決方法，請(qǐng)大家及時(shí)聯(lián)系我，我會(huì)及時(shí)解決，并實(shí)時(shí)更新到本文檔。

1.關(guān)于資料整理過(guò)程中出現(xiàn)的各種章以及蓋章的方式。

答：資料整理過(guò)程中，共出現(xiàn)兩個(gè)章：一是歸檔章，二是竣工圖章。①歸檔章，此章由我公司來(lái)刻，并在對(duì)各單位的資料進(jìn)行審核完畢之后，由我公司進(jìn)行統(tǒng)一的編檔號(hào)、蓋歸檔章的流程，此章的雕刻及其一系列工序由我公司來(lái)完成；②竣工圖章，此章由大家按照群共享中的竣工圖章樣式來(lái)刻，刻章時(shí)可把公司名稱(chēng)及監(jiān)理單位的公司名稱(chēng)刻入。此章由竣工圖封面開(kāi)始，至最后一頁(yè)，統(tǒng)一蓋在竣工圖的背面左下角，圖章內(nèi)的簽名及日期，必須手簽。

2.關(guān)于河北省檔案交接審批表、交接目錄、卷內(nèi)目錄。

答：①審批表，此表中，除“檔案整理說(shuō)明”及“檔案目錄”兩欄不需要填寫(xiě)之外，其他欄目都需要填寫(xiě)。②交接目錄，此表格跟隨審批表一起交接，需注意，表格中的序號(hào)要與交資料時(shí)檔案盒脊背上的序號(hào)相對(duì)應(yīng)，并同時(shí)交上審批表及交接目錄的電子版。③卷內(nèi)目錄，此表格就是大家做封面、目錄、備考表這三張表中的卷

內(nèi)目錄，此表格在交接時(shí)，最好同時(shí)交上電子版，如沒(méi)有，也無(wú)需勉強(qiáng)，不要因此耽誤咱們給管理處交接資料的進(jìn)度。

3.交接時(shí)，所需要的注意事項(xiàng)。

答：交資料時(shí)：⒈我們需要準(zhǔn)備的表格：河北省檔案交接審批表、交接目錄以及我們做好的完整的資料。⒉交資料時(shí)，檔案盒脊背上應(yīng)注意的地方：①我們需要在脊背上標(biāo)明標(biāo)段號(hào)，如果是監(jiān)理，那么還需要標(biāo)明此盒資料所屬的施工單位的標(biāo)段，再次，要寫(xiě)上序號(hào)，此序號(hào)沒(méi)有要求，只是表明此次交了多少資料，并且卷卷分明，不會(huì)亂，但此序號(hào)要與交接目錄中的序號(hào)一一對(duì)應(yīng)。②組卷時(shí)，施工單位有的資料可能很薄，為節(jié)省檔案盒，把好幾卷的資料放在同一個(gè)檔案盒內(nèi)，在交接時(shí)，為防止混亂，要把每一卷資料用白紙條包好，用以區(qū)分，并在上面寫(xiě)上交接目錄所對(duì)應(yīng)的序號(hào)。同時(shí)，在交接時(shí)，對(duì)檔案盒的新舊沒(méi)有要求。

第二篇：廊涿高速公路機(jī)電工程勞動(dòng)競(jìng)賽總結(jié)

廊涿高速公路機(jī)電工程勞動(dòng)競(jìng)賽總結(jié)

在廊涿高速公路“建人民滿(mǎn)意工程“第五階段勞動(dòng)競(jìng)賽開(kāi)展以來(lái)，在省交通廳、高管局、籌建處領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，按照籌建處關(guān)于《廊涿高速公路“建人民滿(mǎn)意”第五階段勞動(dòng)競(jìng)賽實(shí)施方案》精神，把“第五階段”勞動(dòng)競(jìng)賽與安全生產(chǎn)、文明施工相結(jié)合，以機(jī)電工程聯(lián)合設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，結(jié)合質(zhì)量、進(jìn)度、兩大控制目標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理，積極協(xié)調(diào)好土建、房建施工與機(jī)電施工的配合問(wèn)題，盡心竭力來(lái)營(yíng)造一個(gè)和諧的建設(shè)環(huán)境，嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)、施工質(zhì)量關(guān)、安裝調(diào)試關(guān)等重點(diǎn)工作，指導(dǎo)、監(jiān)督機(jī)電監(jiān)理及施工單位施工，保證了廊涿高速公路于2008年7月22日正式通車(chē)收費(fèi)，為實(shí)現(xiàn)把廊涿高速公路建設(shè)成為“河北第一、全國(guó)一流”的精品工程這一目標(biāo)做出了自己的貢獻(xiàn)。

一、完成工作情況

截止2008年7月22日，廊涿高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，機(jī)電施工共完成了以下工程共完成主干吹光纜48芯62公里，36芯62公里，敷設(shè)主干電纜PVC保護(hù)管38公里，架設(shè)過(guò)路過(guò)橋鋼管10公里，主干穿電力電纜50公里；京珠與廊涿高速公路互聯(lián)完成12芯光纜12.9公里施工，主干48芯光纜、36芯及4芯光纜熔接共完成85處；完成門(mén)架式可變信息情報(bào)標(biāo)志基礎(chǔ)2處，懸臂式可變信息標(biāo)志基礎(chǔ)24個(gè)，外場(chǎng)攝像機(jī)基礎(chǔ)36個(gè)，升降壓變壓器基礎(chǔ)17個(gè)，配電箱基礎(chǔ)24個(gè)，車(chē)檢器控制箱基礎(chǔ)14個(gè)，氣象檢測(cè)器基礎(chǔ)1處；外場(chǎng)攝像機(jī)

立水泥桿36根，廣場(chǎng)攝像機(jī)立水泥桿12根：完成21處計(jì)重設(shè)備安裝及設(shè)備箱、光幕基礎(chǔ)澆筑；完成外場(chǎng)17個(gè)升降壓變壓器、24個(gè)配電箱、14個(gè)車(chē)檢器控制箱、53臺(tái)外場(chǎng)攝像機(jī)安裝；完成各收費(fèi)站和監(jiān)控分中心監(jiān)控室、機(jī)房線(xiàn)槽、防靜電地板及站內(nèi)布線(xiàn)，完成各收費(fèi)站監(jiān)控室、機(jī)房設(shè)備安裝，完成收費(fèi)島及亭內(nèi)上設(shè)備安裝；完成主干車(chē)檢線(xiàn)圈切割及安裝14組共112個(gè)；完成懸臂式可變信息標(biāo)志安裝24處、門(mén)架式情報(bào)板2處，完成12臺(tái)廣場(chǎng)攝像機(jī)安裝，一套氣象檢測(cè)器安裝，完成21套計(jì)重設(shè)備控制箱、光幕安裝，完成涿州南入口處紅綠燈安裝，完成六個(gè)收費(fèi)站及分中心通信設(shè)備、服務(wù)器、矩陣等大量柜內(nèi)設(shè)備及軟件安裝，完成 33個(gè)收費(fèi)亭和廊坊西收費(fèi)站、監(jiān)控分中心空調(diào)的安裝，對(duì)各站設(shè)備進(jìn)行了加電測(cè)試和聯(lián)合調(diào)試，并于2008年7月22日正式并入全省網(wǎng)絡(luò)，成功實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。累計(jì)完成工程量約，完成計(jì)量支付三期，共計(jì)1691萬(wàn)元。

二、安全施工情況

在施工過(guò)程中，嚴(yán)格審批施工單位的安全施工計(jì)劃，并要求監(jiān)理及施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，制定相應(yīng)的安全措施，對(duì)涉及安全施工的關(guān)鍵部位如可變信息標(biāo)志、外場(chǎng)及廣場(chǎng)攝像機(jī)基礎(chǔ)澆筑、立柱吊裝等，施工時(shí)責(zé)成機(jī)電監(jiān)理工程師督促施工單位作業(yè)人員按規(guī)范設(shè)置隔離錐、警示牌，必要時(shí)設(shè)置安全警戒人員；吊車(chē)、升降車(chē)均有專(zhuān)職司機(jī)操作，臂下不得站人，施工人員都戴安全帽和安全繩，防止高空墜落及墜物傷人，確保作業(yè)安全。吹光纜作業(yè)、主線(xiàn)切割車(chē)檢線(xiàn)圈時(shí)按規(guī)范設(shè)置隔離錐、警示牌，必要時(shí)設(shè)置安全人員手持紅旗指揮車(chē)輛，同

時(shí)要求施工人員上路要穿好反光標(biāo)志服，禁止在車(chē)道上停留，橫穿公路時(shí)遵守“一停、二看、三通過(guò)”的原則。

由于機(jī)電施工設(shè)備種類(lèi)繁雜，型號(hào)眾多，強(qiáng)、弱電交叉使用，用電安全是機(jī)電工作的重中之重，為了保證施工用電安全，要求機(jī)電施工單位對(duì)職工加強(qiáng)安全教育，宣傳安全用電知識(shí)；嚴(yán)禁帶電操作；停電檢修時(shí)，對(duì)斷開(kāi)的電源開(kāi)關(guān)必須加鎖或掛上“有人工作，嚴(yán)禁合閘”的警告牌，并由專(zhuān)人監(jiān)視；臨時(shí)供電線(xiàn)路在有人出入處應(yīng)穿管保護(hù)并定時(shí)檢查；供電線(xiàn)路檢修應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員操作，做到防止觸電、電擊與電傷事故的發(fā)生。

運(yùn)行維護(hù)期間是機(jī)電設(shè)備最容易出現(xiàn)故障的時(shí)候，設(shè)備磨合是一個(gè)因素，設(shè)備使用不當(dāng)也是造成機(jī)電設(shè)備故障的重要原因，一方面責(zé)令監(jiān)理工程師要求施工單位及時(shí)對(duì)各收費(fèi)站進(jìn)行巡視，解決操作人員在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題，對(duì)各種線(xiàn)纜接頭、開(kāi)關(guān)定期檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)立即緊固，每次檢查中都要對(duì)設(shè)備溫度進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)溫度異常立即處置；另一面對(duì)操作人員進(jìn)行指導(dǎo)，并作出了幾點(diǎn)要求：不能在監(jiān)控、收費(fèi)計(jì)算機(jī)上安裝使用無(wú)關(guān)軟件，不得與外網(wǎng)連接，不得使用移動(dòng)硬盤(pán)、U盤(pán)、MP3等各類(lèi)輸入設(shè)備等，有效防止病毒入侵。

三、文明施工情況

根據(jù)處領(lǐng)導(dǎo)的指示及國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，要求施工單位建立健全的環(huán)境保護(hù)責(zé)任制。

對(duì)于施工產(chǎn)生的廢棄物和生活垃圾要及時(shí)清理、收集、運(yùn)至規(guī)定地點(diǎn)堆放，不準(zhǔn)隨意傾倒、拋撒、污染環(huán)境，施工中損壞的綠地、邊

坡、排水溝等設(shè)施要及時(shí)恢復(fù)原貌，防止施工機(jī)械、車(chē)輛污染路面，施工中要采取減噪措施，減少噪聲擾民。

雖然廊涿高速公路已經(jīng)通車(chē)收費(fèi)，但是對(duì)于機(jī)電工程而言，還有很多后續(xù)工作沒(méi)有完成，如監(jiān)控分中心尚未啟用，外場(chǎng)攝像機(jī)還需調(diào)試，各站設(shè)備需經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)，設(shè)備使用過(guò)程中出現(xiàn)的各種小故障需要施工單位及時(shí)處置，機(jī)電的施工驗(yàn)收也尚未完成，還有大量的資料需要填寫(xiě)。

就總體而言，機(jī)電工程進(jìn)場(chǎng)設(shè)備、材料質(zhì)量全部合格，整個(gè)施工過(guò)程中未發(fā)現(xiàn)機(jī)電監(jiān)理敷衍了事或施工單位以次充好、弄虛作假的情況?；A(chǔ)施工、地線(xiàn)安裝等隱蔽工程到目前為止中沒(méi)有質(zhì)量隱患發(fā)生，各種設(shè)備安裝調(diào)試過(guò)程都很順利，基本都是一次調(diào)試完畢。

機(jī)電施工單位勞動(dòng)競(jìng)賽得分情況：0質(zhì)0量得分99.42*0.5+進(jìn)度得分96.5*0.4+安全文明施工得分90*0.1=97.31

詳見(jiàn)附表。

第三篇：監(jiān)理資料的意義,問(wèn)題,解決辦法

監(jiān)理資料的意義、存在的問(wèn)題，解決方法。

一、監(jiān)理資料的意義：

1、監(jiān)理成果的反映。

2、工程質(zhì)量終身制可以追溯性的體現(xiàn)。

3、監(jiān)理安全履職的依據(jù)，規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)的依據(jù)。

4、是迎接、接受上級(jí)部門(mén)檢查、問(wèn)題整改回復(fù)的依據(jù)。

5、承接業(yè)務(wù)及監(jiān)理投標(biāo)、監(jiān)理企業(yè)信用評(píng)價(jià)的依據(jù)。

6、企業(yè)升級(jí)、貫標(biāo)、評(píng)優(yōu)的依據(jù)。

7、監(jiān)理項(xiàng)目機(jī)構(gòu)考評(píng)、項(xiàng)目人員備案、項(xiàng)目業(yè)績(jī)、個(gè)人業(yè)績(jī)申報(bào)的依據(jù)。

8、監(jiān)理項(xiàng)目工程竣工、移交、備案撤銷(xiāo)的依據(jù)。

二、監(jiān)理資料存在的問(wèn)題：

1、總監(jiān)對(duì)資料的重要性認(rèn)識(shí)不足。

2、監(jiān)理部人員分工及職責(zé)不清、不明。

3、對(duì)資料的框架體系模糊不清：包括資料形成的流程、分類(lèi)、范圍、內(nèi)容、具體要求。

4、各類(lèi)監(jiān)理人員在資料形成、收集、整理、歸檔中的職責(zé)、責(zé)任感缺失。特別是建設(shè)、施工單位形成資料時(shí)各人員職責(zé)、簽字及程序不明。

5、未要求施工單位配備資料管理人員、未審核及糾正施工單位技術(shù)管理體系、質(zhì)量管理體系、安全管理體系、造價(jià)管理人員的健全與到崗履職。對(duì)延誤資料上報(bào)或者不規(guī)范報(bào)審沒(méi)有及時(shí)采取措施。

6、資料簽字及形成不及時(shí)、真實(shí)性差、部分事后造假、帶簽字等。

7、資料管理制度不全、或者無(wú)針對(duì)性、可操作性。

8、資料管理人員不穩(wěn)定、調(diào)整時(shí)交接不到位。

9、資料存在少、缺、漏、未形成體系。

三、解決方法

1、對(duì)工程資料各方負(fù)責(zé)人員進(jìn)行宣貫，加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)。

2、確定資料收集、整理、歸檔、驗(yàn)收、移交的目標(biāo)及內(nèi)容。

3、明確各方單位各層次管理人員的組織機(jī)構(gòu)體系建立及人員職責(zé)分工。

4、建立健全資料管理制度及宣傳貫徹到位。

5、組織人員進(jìn)行資料技術(shù)學(xué)習(xí)、技能掌握的交流培訓(xùn)，經(jīng)常性排查負(fù)面清單并督促整改。

6、根據(jù)工程節(jié)點(diǎn)進(jìn)行資料檢查、管理、考核，健全激勵(lì)與處罰機(jī)制。

第四篇：高速公路移交竣工資料的報(bào)告

竣 工 資 料 移 交 報(bào) 告

中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司 安南高速公路NO.10標(biāo)項(xiàng)目部

2009年12月20日

關(guān)于移交竣工資料的報(bào)告

河南省安陽(yáng)至南樂(lè)高速公路有限公司：

我單位根據(jù)交通部《公路工程交（竣）工驗(yàn)收辦法》，嚴(yán)格按照河南省交通廳《河南省公路建設(shè)項(xiàng)目文件材料立卷歸檔整理規(guī)范》的規(guī)定及安陽(yáng)至南樂(lè)高速公路項(xiàng)目公司要求，對(duì)安陽(yáng)至南樂(lè)高速公路土建10標(biāo)應(yīng)歸檔的文件材料進(jìn)行了系統(tǒng)整理、組卷和歸檔，經(jīng)過(guò)前一階段的認(rèn)真工作，該項(xiàng)工程竣工資料已全部完成，所有案卷組卷科學(xué)、合理，并保證其系統(tǒng)、完整、準(zhǔn)確，目前已具備向安陽(yáng)至南樂(lè)高速公路項(xiàng)目公司移交的條件，特申請(qǐng)移交檔案。

附：安陽(yáng)至南樂(lè)高速公路土建10標(biāo)竣工資料歸檔目錄清單

中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司 安南高速公路NO.10標(biāo)項(xiàng)目部

二OO九年十二月二十日

安陽(yáng)至南樂(lè)高速公路土建10標(biāo)

竣工資料歸檔清單

施工文件：

施工綜合文件： AN(TJ10)/5-001至088

共88卷 施工記錄文件： AN(TJ 10)/5.1.1-001至063

共63卷

AN(TJ 10)/5.1.2-064至070

共7卷

AN(TJ 10)/5.1.4-071至140

共70卷

AN(TJ 10)/5.1.5-141至143

共3卷

AN(TJ 10)/5.2-001至022

共22卷

AN(TJ 10)/5.3.1-001至172

共172卷 AN(TJ 10)/5.7.3-001至005

共5卷

竣工圖文件：

AN(TJ 10)/5(J)-001至004

共4卷

目錄索引：

AN(TJ 10)/目錄-001至002

共2卷 音像資料：

共1卷

合計(jì)

共 437 卷

竣工資料的移交

各施工單位移交竣工資料時(shí)應(yīng)該做好以下工作：

1、竣工資料 2套。（原件、復(fù)印件各1套）

2、竣工檔案目錄索引2套?！犊⒐n案目錄索引包括：編制說(shuō)明、（編制說(shuō)明落款處加蓋中標(biāo)單位公章）、案卷目錄、與案卷目錄對(duì)應(yīng)的卷內(nèi)文件目錄?！房⒐n案目錄要求裝訂成冊(cè)。（裝訂排列順序：牛皮紙封面、編制說(shuō)明、案卷目錄、卷內(nèi)文件目錄、牛皮紙封底。）

3、目錄光盤(pán)（超越軟件（升級(jí)版）轉(zhuǎn)出的案卷和卷內(nèi)目錄）2套；

4、移交報(bào)告（后附竣工資料歸檔清單），一式3份，落款處加蓋中標(biāo)單位公章。

5、竣工圖表2份（書(shū)面材料及電子版）

6、工作總結(jié)報(bào)告 2份（包括電子版）

7、施工總結(jié)2份（包括電子版）

附：編制說(shuō)明、移交報(bào)告、目錄封面及脊背樣例

第五篇：淺談高速公路治超工作存在的問(wèn)題及解決辦法

當(dāng)前治超工作存在的問(wèn)題及解決辦法

當(dāng)前，我省通過(guò)著力構(gòu)建治超工作的長(zhǎng)效機(jī)制，綜合運(yùn)用行政、法律、經(jīng)濟(jì)手段和各種技術(shù)措施，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大治理成果，從根本上規(guī)范車(chē)輛裝載和運(yùn)輸行為，基本杜絕車(chē)輛“大噸小標(biāo)”和非法改裝現(xiàn)象，真正建立起規(guī)范、公平、有序的道路運(yùn)輸市場(chǎng)，維持良好的車(chē)輛生產(chǎn)、使用秩序和道路交通秩序，確保公路設(shè)施完好和公路交通安全，取得了治超工作階段性成果，但治超工作依然任重道遠(yuǎn)，因此，繼續(xù)深入推進(jìn)治超管理工作，是擺在我們面前的一項(xiàng)現(xiàn)實(shí)而又緊迫的任務(wù)。

一、當(dāng)前治超工作存在的主要問(wèn)題

1、治超人員的綜合素質(zhì)與工作需要存在一定差距。治超人員素質(zhì)參差不齊，個(gè)別治超人員文化水平低下，對(duì)治超政策學(xué)習(xí)理解不夠透徹，不能做到熱情服務(wù)、文明執(zhí)法，堅(jiān)持原則、廉潔自律，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部《交通行政執(zhí)法風(fēng)紀(jì)等五個(gè)規(guī)范》來(lái)規(guī)范約束自己的一言一行，及時(shí)有效的為司機(jī)、貨主排憂(yōu)解難，辦實(shí)事、辦好事，影響著整個(gè)治超工作的開(kāi)展

2、治超工作的法規(guī)建設(shè)和各項(xiàng)規(guī)章制度仍需健全。雖然我省于2008年5月26日省人民政府第10次常務(wù)會(huì)議通

過(guò)了《山西省道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》，對(duì)全省的治超工作做出了硬性規(guī)定，但一套較為完備的治超法規(guī)體系還需建立健全，對(duì)相關(guān)責(zé)任人的追究還需加大。

3、超限超載現(xiàn)象更趨于隱蔽?，F(xiàn)在超限超載現(xiàn)象從普通車(chē)型向超大車(chē)型轉(zhuǎn)移，行駛路線(xiàn)從有檢測(cè)站路段向無(wú)檢測(cè)站路段轉(zhuǎn)移，通行時(shí)間從白天分散通行向夜間集中通行轉(zhuǎn)移，運(yùn)輸路線(xiàn)從高速公路向國(guó)、省干線(xiàn)公路及農(nóng)村公路轉(zhuǎn)移。致使路面、橋梁的損壞呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。同時(shí)超限超載造成車(chē)輛技術(shù)狀況、行車(chē)穩(wěn)定性、剎車(chē)性能、轉(zhuǎn)向可靠度大大降低，引發(fā)了交通事故的發(fā)生。

4、非法改裝車(chē)輛及液壓裝置超限車(chē)輛違規(guī)操作。一是在車(chē)軸上隱蔽安裝“千斤”、“氣囊”逃避超限檢測(cè)的伎倆，干擾正常的治理超限超載秩序；二是受利益驅(qū)使，個(gè)別大件公司安裝電子開(kāi)關(guān)控制的液壓系統(tǒng)，在通過(guò)檢測(cè)站時(shí)按照預(yù)先制定的重量逃避超限管制；三是有一種披著“合法外衣”的新型逃避檢測(cè)的設(shè)備——狼狽，被一些不法利益的承運(yùn)司機(jī)運(yùn)用，將嚴(yán)重超限車(chē)輛駛?cè)敫咚俟?，造成公路設(shè)施的損壞，在出口由于受設(shè)備限制，這些車(chē)輛的通行造成通行費(fèi)的嚴(yán)重流失。

5、信息相對(duì)封閉，文化生活單調(diào)，不利于治超人員的全面發(fā)展。當(dāng)前我省高速公路治超檢測(cè)室還不夠配套，在一

定程度上給治超工作帶來(lái)了不便；同時(shí)治超員在八小時(shí)之外，文化生活還相對(duì)比較單調(diào)，對(duì)外界信息不能及時(shí)了解和掌握。

二、急需解決的辦法和主要對(duì)策

自治超工作開(kāi)展以來(lái)，我省的治超工作雖然取得了階段性的成果，但是針對(duì)上述存在的幾個(gè)方面問(wèn)題，我們清醒地認(rèn)識(shí)到超限運(yùn)輸治理是一項(xiàng)十分艱巨、復(fù)雜的任務(wù)?？偨Y(jié)兩年來(lái)高速公路治超的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，結(jié)合平時(shí)工作經(jīng)驗(yàn)，我們經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，積極探索提出如下對(duì)策：

1、堅(jiān)持人文治超，不斷提高治超隊(duì)伍的全面素質(zhì)。我們建議上級(jí)職能部門(mén)能加大公開(kāi)招聘力度，嚴(yán)把治超隊(duì)伍進(jìn)入的門(mén)檻，要切實(shí)把那些政治素質(zhì)強(qiáng)、作風(fēng)紀(jì)律嚴(yán)、業(yè)務(wù)素質(zhì)精的大學(xué)生以及從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)復(fù)退的軍人吸收進(jìn)來(lái)。要加大人員管理，定期進(jìn)行考核，各站應(yīng)開(kāi)展治超員“星級(jí)評(píng)定”,堅(jiān)決清除不合格的治超人員。要加大人員培訓(xùn)的力度，切實(shí)提高治超人員的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)真正能打硬仗，敢打硬仗，能打勝仗的治超隊(duì)伍。

2、完善規(guī)章制度，不斷提高法制化建設(shè)水平。建議上級(jí)職能部門(mén)能加強(qiáng)調(diào)研，不斷完善《山西省道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》。同時(shí)個(gè)監(jiān)測(cè)站要結(jié)合本站工作實(shí)際為治超人員配發(fā)規(guī)章制度和應(yīng)知應(yīng)會(huì)手冊(cè)，不斷推動(dòng)治

超規(guī)范化進(jìn)程，對(duì)于非法超限超載車(chē)輛應(yīng)落實(shí)責(zé)任追究制，真正使治超工作做到有法可依，違法必究。

3、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)治超，杜絕隱性問(wèn)題的發(fā)生。要深入研究，不斷掌握新情況新問(wèn)題新規(guī)律，配齊配足人員車(chē)輛，分路段、分區(qū)域，實(shí)行機(jī)動(dòng)治超管理，徹底杜絕隱形問(wèn)題的發(fā)生。

4、遏制超限車(chē)輛違規(guī)操作，不斷研究新情況解決新問(wèn)題。雖然私裝“千斤”、“氣囊”具有一定的隱蔽性，但只要我們細(xì)心觀察稍微留心還是非常容易判別。過(guò)去多軸車(chē)通過(guò)地磅我們可以通過(guò)檢測(cè)設(shè)備看到軸載重量存在一定的問(wèn)題，但由于版本升級(jí)檢測(cè)室根本不顯示多軸車(chē)輛各軸的承載重量，建議各站在檢測(cè)此類(lèi)車(chē)輛時(shí)，要求值班班長(zhǎng)全程監(jiān)管，安排班長(zhǎng)坐在司機(jī)駕駛室實(shí)行專(zhuān)人監(jiān)督檢測(cè)，盡量保證檢測(cè)數(shù)據(jù)與車(chē)輛實(shí)際重量相符。狼狽是一些為謀取不法利益的承運(yùn)司機(jī)運(yùn)用的手段，在普通半掛車(chē)輛安裝的一種裝置，添加狼狽是為了承運(yùn)大件貨物順利通行高速公路，可獲得更高的利益，所以現(xiàn)在利用狼狽辦理超限運(yùn)輸通行證，逃避超限車(chē)輛檢測(cè)的一種手段，而狼狽是加裝在半掛車(chē)頭與車(chē)箱之間的一種裝置，可隨時(shí)拆除加裝后可增加兩組排軸線(xiàn)，使辦證噸位達(dá)到100噸，為承運(yùn)大件不可解體的貨物帶來(lái)便利，建議收費(fèi)站認(rèn)真核對(duì)車(chē)輛實(shí)際稱(chēng)重信息和超限證辦證噸位，避免減少通行費(fèi)的流失，確保顆粒歸倉(cāng)。

5、創(chuàng)建治超環(huán)境，解決治超員工的后顧之憂(yōu)。要充分考慮治超辦公設(shè)備和宿舍樓，要盡可能想方設(shè)法完善相關(guān)設(shè)施，進(jìn)一步豐富員工的業(yè)余文化生活，了解他們?cè)诠ぷ髦械膲毫?，讓每一名治超人員享受到企業(yè)改進(jìn)發(fā)展的成果，激發(fā)廣大員工積極樹(shù)立新一輪交通加快建設(shè)的激情和豪情。

以上幾點(diǎn)是我們?cè)谥纬ぷ髦姓J(rèn)真分析、積極探索中總結(jié)出來(lái)的一些問(wèn)題及解決辦法。

山煤集團(tuán)洪洞陸成煤業(yè) 2011年1月8日