第一篇：鐵路施工匯報材料

豐沛鐵路工程項目經(jīng)理部工作匯報

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

豐沛項目經(jīng)理部自2009年6月28日成立，現(xiàn)有管理人員54人。

到目前項目部組織5個線下工程架子隊，1個三電遷改工程架子隊，共計架子隊管理人員226人，勞務(wù)人員1216人，在項目統(tǒng)一部署下全面開展標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，現(xiàn)場實行計劃管理，各架子隊采取順序作業(yè)、流水作業(yè)和平行作業(yè)等施工組織方法，積極推進線下工程全面開展。

豐沛項目部在集團公司、公司、豐沛鐵路股份有限公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力幫助下，在華東監(jiān)理公司豐沛監(jiān)理站的嚴(yán)格監(jiān)督和指導(dǎo)幫助下，項目部全體人員開拓性地開展工作、積極進取，以“捍衛(wèi)質(zhì)量，保衛(wèi)安全”為誓言，以工程優(yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀為目標(biāo)，以全面推進標(biāo)準(zhǔn)化管理為工作抓手。在日常工作中，項目部全面落實安全、質(zhì)量、工期、效益、信譽、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的管理要求，取得了一定的工作成績?，F(xiàn)將開工以來的工作開展情況匯報如下：

一、工程概況

本工程從沛縣站至首羨站，全長50.166km，鐵路等級為國鐵ⅱ級。主要工程量為：

1、新建線路正線50.166公里；站線12.796公里；

2、沛縣站改造、新建豐縣站、首羨站；

3、新建特大橋1座，大橋7座，中橋17座，框架中橋4座，小橋3座；涵洞194座；

4、區(qū)間路基土方309萬斷面方，站場土方64萬斷面方；

5、新建房屋5020平方米。

二、實體工程量完成情況與進度控制

1、拆遷工程：

完成三電遷改通訊線路、電力線路155公里，實現(xiàn)產(chǎn)值1603.5萬元，完成原設(shè)計的100.3%；完成現(xiàn)場實際需遷改總數(shù)量87.3%

2、路基工程：

完成豐縣段路基土方202萬方，完成設(shè)計數(shù)量的54%； 完成路基附屬水泥攪拌樁89.2萬米，插塑板35.2萬米，完成設(shè)計數(shù)量的100%；

完成橋涵過渡段a類土6.1萬方，完成設(shè)計數(shù)量的76.4%。

3、橋涵工程：

完成大沙河特大橋１座、大橋7座、中橋15座的梁下主體工程，完成設(shè)計數(shù)量的55% 完成框架橋5座106.6延長米，完成設(shè)計數(shù)量的70.1%； 完成涵洞191座，合計2920橫延米，完成設(shè)計數(shù)量的99%。

4、房屋建筑工程：

完成站房116平方，共完成產(chǎn)值30.2萬元，完成設(shè)計數(shù)量的2.4%；

5、大臨及過渡工程：

完成汽車運輸便道、鋼梁拼裝場、完成材料廠、電力線路等項目，共完成產(chǎn)值622.1萬元，完成設(shè)計數(shù)量的77.3%；

6、其他

完成引道施工7626.2平方米，完成產(chǎn)值733.2萬元，完成 設(shè)計數(shù)量的100.8%，完成現(xiàn)場實際數(shù)量的94%;

7、完成安全生產(chǎn)投入和總承包風(fēng)險投入合計872萬元，完成概算總額的48%； 2010年二季度的工作重點為路基土石方填筑及橋梁施工，目前豐縣段路基基床底層以下部分施工基本完成，目前進行改良土和路基附屬護砌工程施工；全線梁式橋的橋下部分和涵洞主體完成后，全面進行臺后錐體施工。2010二季度完成產(chǎn)值7836.1萬元，全線累計完成產(chǎn)值33578.8萬元，完成總造價的54.9%

三、資金情況（7）月資金使用計劃表 編制日期：2010年7 單位名稱：豐沛鐵路指揮部

月 金額單位:萬元 篇二：鐵路施工安全專項檢查匯報材料 xxxxxxxxxxxxxxxxxx工程jwsg-ⅲ標(biāo)

匯 報 材 料

中鐵xxxxxxxxxx局集團有限公司 xxxxxxxxxxx工程指揮部

二o一二年三月二十九日

匯 報 材 料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

為全面貫徹落實鐵道部黨組關(guān)于抓好當(dāng)前安全工作的部署要求，深

刻吸取近期安全事故教訓(xùn)，針對干部作風(fēng)和職工執(zhí)行“兩紀(jì)”方面的突出問題，根據(jù)上海鐵路局上鐵安函（2012）160號文《關(guān)于開展“整治干部作風(fēng)、嚴(yán)肅職工兩紀(jì)”安全專項活動的通知》和xxxxxxx公司xxxxxxxxxx鐵函?2012?19號文件要求，我部立即召開安委會專題會議，對本次專項活動進行詳細(xì)部署，認(rèn)真組織落實，制定活動實施方案，領(lǐng)導(dǎo)班子深入一線查管理、查隱患、找問題、抓整改，使專項活動真正的落到實處。現(xiàn)將我部的“整治干部作風(fēng)、嚴(yán)肅職工兩紀(jì)”安全專項活動開展情況匯報如下：

一、抓宣傳，全員參與

抓好宣傳發(fā)動全員參與，是搞好活動的前提。一是于3月3日召開

了一次安委會擴大會議，專題研究貫徹落實盛光祖部長“1.28”全路安全電視電話會議上的重要講話精神；同時指揮長在會上傳達了上海鐵路局和xxx鐵路有限責(zé)任公司開展“整治干部作風(fēng)、嚴(yán)肅職工兩紀(jì)”安全專項活動文件精神，并對開展安全專項活動進行了動員和部署。二是3月3日以文件的方式印發(fā)了“整治干部作風(fēng)、嚴(yán)肅職工兩紀(jì)”安全專項活動實施方案的通知，明確此次安全專項活動要做到干部“認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)格管理”，職工“遵章守紀(jì)、按標(biāo)作業(yè)”。

二、強化組織，加強領(lǐng)導(dǎo)

明確整治工作由項目一把手領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，將事故預(yù)防工作任務(wù)和

目標(biāo)層層分解到各分部及架子隊。在專項整治活動中，分部領(lǐng)導(dǎo)實行分片蹲點指揮，具體負(fù)責(zé)各項整治工作措施的組織落實。指揮部成立以xxx指揮長為組長，xxx為常務(wù)副組長，xxx、xxx、xxx、xxx、xxx為副組長，各部室負(fù)責(zé)人、各分部經(jīng)理為成員的安全專項活動領(lǐng)導(dǎo)小組。

三、《關(guān)于開展“整治干部作風(fēng)、嚴(yán)肅職工兩紀(jì)”安全專項活動通知》

（上鐵安函（2012）160號）落實情況

接到《關(guān)于開展“整治干部作風(fēng)、嚴(yán)肅職工兩紀(jì)”安全專項活

動通知》（上鐵安函（2012）160號）通知后，我部立即組織召開專題會議，部署傳達鐵道部盛光祖部長“1.28”全路安全電視電話會議講話精神和此次安全專項活動通知精神。制定了活動實施方案，要求各分部嚴(yán)格按照方案要求對干部職工進行了安全“紅線”和風(fēng)險管理知識培訓(xùn)教育，編制了《安全風(fēng)險控制手冊》，細(xì)化了安全風(fēng)險管控措施，進一步強化了安全風(fēng)險管理。

四、項目開（復(fù)）工風(fēng)險評估、教育培訓(xùn)情況

本標(biāo)段根據(jù)xxxx公司根據(jù)元月31日簽發(fā)的2012年第11號調(diào)度通 知的要求，對所有開復(fù)工工點進行風(fēng)險評估，形成風(fēng)險評估報告上報監(jiān)理項目部和業(yè)主公司批準(zhǔn)后方可開（復(fù)）工。在節(jié)后新開工工點和復(fù)工工點開展安全評估和培訓(xùn)教育，所有參建職工必須參加開（復(fù)）工前安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)，并形成有教育培訓(xùn)有記錄、有簽到表、有照片和臺帳的一套完整資料進行歸檔備查。

五、安全質(zhì)量管控情況

指揮部始終把安全質(zhì)量工作當(dāng)作頭等大事來抓，堅持“安全第一，質(zhì)量至上”的方針，全面建立并實行安全質(zhì)量責(zé)任制和逐級負(fù)責(zé)制，把安全質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)層層分解，橫向到職能部門，縱向到各級領(lǐng)導(dǎo)、班組及施工作業(yè)人員，并逐級簽訂安全質(zhì)量包保責(zé)任狀，形成一級保一級，層層抓落實的安全質(zhì)量責(zé)任保障體系。（1）、安全管理方面

1、局指和各分部設(shè)立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和根據(jù)工程進度需要配置經(jīng)

驗豐富的專職安全管理人員，全過程監(jiān)督消除每個工點和每道工序施工存在的危險源，確保安全施工。

2、制定了一系列適合本工程且具有可操作性的各項規(guī)章制度，為安

全生產(chǎn)提供行之有效的行為規(guī)范制度和作業(yè)指導(dǎo)書，使安全工作有章可循，有規(guī)可依。

3、組織全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)施工安全的各項規(guī)章制度和鐵道部新

標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)范，加強勞動紀(jì)律、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序教育培訓(xùn)，所有人員經(jīng)過了技能考試均達到合格要求。

4、認(rèn)真搞好安全檢查，在搞好日常安全自查的基礎(chǔ)上，指揮部每月對各工點進行一次全面的安全質(zhì)量綜合檢查，主要查安全措施的落實情況，查事故苗頭，查安全隱患，查現(xiàn)場作業(yè)紀(jì)律，查監(jiān)控與管理。對發(fā)現(xiàn)的問題，均按“三不放過”的原則，查明責(zé)任，分析原因，制定糾正和預(yù)防措施，并跟蹤驗證，對重大危險源立即停止作業(yè)，防止問題延伸，杜絕事故的發(fā)生；在各種檢查評比活動中，嚴(yán)格執(zhí)行“安全一票否決權(quán)”制度。

5、安全管理與現(xiàn)場施工緊密結(jié)合，對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進行重

點管理和卡控。目前我標(biāo)段安全生產(chǎn)管理的重點是隧道開挖及支護、臨時用電、水上作業(yè)（鋼圍堰施工）、民爆物品管理、臨近營業(yè)線施工、大型機械作業(yè)及交通運輸?shù)?，針對以上危險性較大和重點部位，安質(zhì)部安排了專人進行重點管控。

6、針對隧道施工制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，配備了應(yīng)急搶險物資。在隧道施工現(xiàn)場配備了進出人員電子管理系統(tǒng)，隧道內(nèi)設(shè)置了安全警示燈箱，加強隧道施工安全事項的宣傳工作，使參建職工熟悉隧道施工安全事項，做到熟知熟記、入腦入心。

7、火工品安全管控方面，在火工品管理上積極采取有效措施，強

化火工品及爆破員管理，火工品委托xxx民爆公司派送，并派出爆破技術(shù)員、倉管員、爆破員，在運輸、儲存、領(lǐng)用、爆破等全過程中的嚴(yán)格把控，從而確保了火工品管理始終處于受控狀態(tài)。

8、橋梁施工主要對深水基坑施工的風(fēng)險進行評估和辨識可能存在的危險源，并制定了控制措施進行施工過程實施。對鋼棧橋臨邊、基坑周邊、橋墩周邊等設(shè)置有效的剛性防護欄桿，做到“有坑必蓋、有邊必防”的原則，確保施工過程安全。

9、雨季施工方面尤其對大溪大橋、大溪特大橋、禎埠特大橋的鋼棧

橋，我們積極與麗水市防汛辦密切溝通聯(lián)系，確保信息暢通，以防電站突然泄洪危及鋼棧橋安全和施工人員安全。對雨季施工制定應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急救援設(shè)施設(shè)備、物料等，做到有備無患。

（2）、質(zhì)量管理情況篇三：贛韶鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)匯報材料

新建贛韶鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工地 建設(shè)情況匯報材料

尊敬的贛韶鐵路公司領(lǐng)導(dǎo)：

中鐵十局集團有限公司贛韶鐵路工程項目經(jīng)理部自進點以來，對標(biāo)準(zhǔn)化工作高度重視，項目部的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作在贛韶鐵路公司和北京鐵城監(jiān)理公司的大力幫助和指導(dǎo)下，取得了一定的成績，但仍然存在諸多不足?，F(xiàn)把項目部標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)情況向會議匯報如下。

一、加大對標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的宣傳力度，提高對搞好標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的認(rèn)識

項目部采用了多種方式大力宣傳推進標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的部署和要求，使主要管理人員認(rèn)識了標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的內(nèi)涵。工程項目標(biāo)準(zhǔn)化管理是指管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化。管理制度和人員配備是標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)，現(xiàn)場管理和過程控制是標(biāo)準(zhǔn)化管理的重點，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化項目部、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是標(biāo)準(zhǔn)化管理的核心，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、效益、環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”管理目標(biāo)是標(biāo)準(zhǔn)化管理的目的。鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的工作思路是：鏡頭不換、縱深發(fā)展。推行鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，必須以法律法規(guī)、建設(shè)規(guī)范等為基礎(chǔ)，積極運用全面質(zhì)量管理、iso9000質(zhì)量體系。網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)等先進成熟的現(xiàn)代管理方法，建立健全技術(shù)、管理。作業(yè)三大標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一部署，分階段、分層次逐步推進，實現(xiàn)最終目標(biāo)。施工單位要把企業(yè)貫標(biāo)工作與項目標(biāo)準(zhǔn)化管理真正結(jié)合起來，以現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化為重點，制定施工作業(yè)指導(dǎo)書和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定涉及質(zhì)量安全、成本控制、文明施工等內(nèi)容的現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)，縱向到底、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理，從根本上提高現(xiàn)場施工管理水平。

二、成立機構(gòu)，加強領(lǐng)導(dǎo)，分工明確

項目部成立了標(biāo)準(zhǔn)化管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部成立了以項目經(jīng)理為組長，總工、安全總監(jiān)、副經(jīng)理、分部經(jīng)理為副組長，各部部長、分部總工為組員的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

標(biāo)準(zhǔn)化工作要堅持項目部主要負(fù)責(zé)人親自抓，按照鐵道部、廣鐵集團公司和贛韶公司的統(tǒng)一部署和要求，并結(jié)合中鐵十局集團公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化文件要求，全力抓好標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。

為認(rèn)真落實廣鐵集團對標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)的要求，項目部各部門明確分工，協(xié)調(diào)配合，積極履行標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)中負(fù)有的職責(zé)。

綜合辦公室：負(fù)責(zé)現(xiàn)場工地的規(guī)劃，以及與廣告公司聯(lián)系制作標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)中所需標(biāo)牌、彩旗、標(biāo)語等，調(diào)配好車輛的使用，做好建設(shè)人員的后勤保障工作；工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)做好技術(shù)交底等技術(shù)工作和培訓(xùn)，按照標(biāo)準(zhǔn)化施工的要求編制作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)要點卡片指導(dǎo)施工，制定施工流程和重難點工程的專項施工方案，并盯控作業(yè)隊施工的整個過程，解決施工中所遇到的技術(shù)問題；物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)和施工生產(chǎn)中所需物資設(shè)備采購、現(xiàn)場材料堆碼以及原材料、成品、半成品標(biāo)識工作，并配合技術(shù)人員和試驗人員對進場物資、設(shè)備進行檢測；安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)對標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)所需安全防護用品、器材、安全警示標(biāo)識安裝設(shè)置及使用進行安排和落實，對

施工過程的安全質(zhì)量進行監(jiān)控，對施工現(xiàn)場文明施工和環(huán)境保護工作進行布置和監(jiān)督；計劃財務(wù)部：負(fù)責(zé)對架子隊的動態(tài)管理，合理安排標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)資金的使用；中心試驗室：負(fù)責(zé)做好各種原材料試驗，過程試驗，認(rèn)真做好試驗報告和檢測記錄，對工程質(zhì)量進行有效的監(jiān)控。

三、項目部標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)情況

從項目的前期策劃著手，就對重點工程做了規(guī)劃布置，后按贛韶鐵路公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作的文件要求，對管理制度、人員配置、現(xiàn)場管理、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化

1、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)推進計劃

第一批標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)2010年6月20日前完成，分別韶關(guān)湞江大橋、良村隧道和制梁場，其中韶關(guān)湞江大橋工地已于2010年5月25日前完成標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)；

第二批標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)2010年9月20日前完成，其中包括疏解線跨良村公路大橋、良村拌和站及中心試驗室等工地；

第三批標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)2010年12月20日前完成，在建工地全部建設(shè)成標(biāo)準(zhǔn)化工地，其中包括主要包括疏解線工程、鋪軌基地等。

2、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)目標(biāo)

一是貫徹技術(shù)、管理和作業(yè)“三大”標(biāo)準(zhǔn)；二是落實機械化、工廠化、專業(yè)化和信息化建設(shè)“四化”要求；三是加強現(xiàn)場管理，認(rèn)真落實《鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場管理規(guī)范》和《鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》，突出現(xiàn)場文明施工和現(xiàn)場安全防護兩大重點；四是抓好對工 作流程、施工作業(yè)的過程控制，同時堅決清除“包工頭”，加大力度落實“架子隊”管理模式；五是加強隊伍建設(shè)，從教育培訓(xùn)入手，從人員配備入手，落實人員配備標(biāo)準(zhǔn)化的要求。

3、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)規(guī)劃

（1）項目前期策劃

從項目的前期策劃著手，就對重點工程做了規(guī)劃布置，按標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的要求，對良村隧道、跨良村公路橋、韶關(guān)湞江大橋、疏解線特大橋、制梁場、鋪架基地等重點工程和大臨建設(shè)就現(xiàn)場規(guī)模布置和安全生產(chǎn)投入進行了策劃。

（2）實施前的規(guī)劃設(shè)計

重點項目在實施前要從現(xiàn)場布置和安全生產(chǎn)方面進行細(xì)化設(shè)計?，F(xiàn)場布置主要對生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、硬件設(shè)施及各類標(biāo)識標(biāo)牌進行明確；安全生產(chǎn)方面主要對安全防護設(shè)施、安全防護用品、安全警示標(biāo)志、機械設(shè)備材料安全狀態(tài)、用電安全、火工品使用安全、職業(yè)健康安全管理方面進行細(xì)化。項目部在標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)前期，依照施工區(qū)域和地形繪制平面布置圖，對項目部駐地和重點工程的生活、生產(chǎn)和辦公區(qū)域進行規(guī)劃，設(shè)置圍墻和大門對施工現(xiàn)場進行封閉式管理；利用彩旗、標(biāo)語、條幅等對標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)進行宣傳；根據(jù)《鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》的要求，制作“五牌一圖”和安全警示標(biāo)志，辦公室掛設(shè)人員、部門崗位職責(zé)；施工現(xiàn)場道路和地面進行硬化，搭設(shè)固定式鋼筋加工棚，并劃分區(qū)域?qū)υ牧?、半成品、成品設(shè)立標(biāo)識牌分區(qū)分類管理；

臨邊、洞口處以及高空作業(yè)區(qū)域進行安全防護。

（3）過程中修正

隨著標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的不斷推進，項目部發(fā)現(xiàn)各重點工程的標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)還存有不同程度的差距和不足，在贛韶公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，做了進一步的修正。

（4）、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)實施情況 1）現(xiàn)階段標(biāo)準(zhǔn)化工地的實施情況：

項目部前期對良村隧道、跨良村公路橋、韶關(guān)湞江大橋制梁場和中心拌和站等工程的標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)的規(guī)劃和投入相對較大，標(biāo)準(zhǔn)化工地初具規(guī)模。過程中對現(xiàn)場布置、道路標(biāo)準(zhǔn)、安全投入方面做了調(diào)整，加大了投入?，F(xiàn)場符合標(biāo)準(zhǔn)化要求的，再細(xì)化安排，對不符合要求的進行了整改。

韶關(guān)湞江大橋工地：由于地處市內(nèi)，現(xiàn)場施工場地沿江而建，場地狹長，現(xiàn)場道路沒有全部硬化，過程中發(fā)現(xiàn)問題，加大了投入，對現(xiàn)場所有道路進行了硬化。5月25日贛韶公司對該橋標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)進行檢查指導(dǎo)，項目部又根據(jù)指導(dǎo)意見迅速做了整改。重新布置了宣傳門；對分區(qū)不合理的區(qū)域進行了調(diào)整，鋼筋加工場地重新進行分區(qū)，對設(shè)備停放位置用白線明確劃分，并統(tǒng)一掛設(shè)設(shè)備標(biāo)識牌以及安全操作規(guī)程；對露天鋼筋原材料存放區(qū)增設(shè)移動鋼筋覆蓋棚；增加安全防護用品和安全警示標(biāo)識牌；對辦公、生活區(qū)增加消防池和消防器材；在施工用船只及作業(yè)平臺上增設(shè)救生衣和救生圈等安全防護設(shè)施，對靠近航道的橋墩設(shè)置夜間防護燈等。目前仍在細(xì)化完善中，準(zhǔn)篇四：鐵路施工工作匯報

鐵路施工工作匯報 xx年，全局組織工作以黨的xx大和xx屆四全會精神為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，不斷探索企業(yè)黨建工作的新思路、新方法和新途徑，黨建組織工作取得了新的進展，在深入扎實開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動、籌備召開局第二次黨代會、認(rèn)真落實《鐵四局工程項目黨建工作制度》，加強黨的基層組織建設(shè)，充分發(fā)揮黨組織的政治核心、戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，為企業(yè)實現(xiàn)又好又快發(fā)展提供堅強有力的政治思想和組織保證方面,做了大量工作,收到了明顯效果。

一、精心組織，扎實開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動 3月6日至8月底，局黨委圍繞“黨員干部受教育，科學(xué)發(fā)展上水平，職工群眾得實惠”的總體要求，在全局扎實開展了科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)實踐活動，取得了顯著成效。學(xué)習(xí)實踐活動受到了國資委宣傳局、央學(xué)習(xí)實踐活動指導(dǎo)協(xié)調(diào)三組的高度評價，稱贊“鐵四局黨委把學(xué)習(xí)實踐活動作為一個系統(tǒng)工程來抓，作為內(nèi)部發(fā)展需要來抓，找準(zhǔn)了突出問題，制定了有效措施，活動抓的實，特色鮮明，富有實效”。

（一）積極籌備，確保學(xué)習(xí)實踐活動進展順利。在學(xué)習(xí)實踐活動的組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作，局黨委組織部及各單位組織部門，思想上高度重視，行動上集統(tǒng)一，始終把抓好實踐活動作為組織工作的首要任務(wù)，認(rèn)真扎實推進了學(xué)習(xí)調(diào)研、分析檢查、整改落實3個階段、11個環(huán)節(jié)的工作，圓滿完成了各項工作任務(wù)。從建立工作機構(gòu)、安排部署活動、培訓(xùn)骨干力量、健全基層組織都做到了先行一步，謀劃在前。購買指定學(xué)習(xí)書籍發(fā)放到全局13197名黨員，保證人手一套。組織起草了開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動和日程安排，對各階段的工作內(nèi)容進行了細(xì)化，對各項任務(wù)進行了分解，做到目標(biāo)明確，活動方案具有指導(dǎo)性和操作性。積極指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和督促活動各小組及檢查指導(dǎo)組的工作任務(wù)，認(rèn)真撰寫各階段的、以及專題簡報；認(rèn)真組織好各階段視頻動員大會、專題輔導(dǎo)報告、調(diào)研成果發(fā)布、座談會、民主評議、領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會及總結(jié)大會等。

局黨建網(wǎng)站開設(shè)了學(xué)習(xí)實踐活動專欄，通過文字、圖片等形式宣傳報道學(xué)習(xí)實踐活動的文件資料、、活動進展等內(nèi)容；撰寫專題《活動簡報》50期，積極引導(dǎo)推進活動的深入開展；刻錄了《深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動專題講座》光盤，下發(fā)到局屬各單位，組織黨員干部學(xué)習(xí)收看；深入開展了“五進”答題活動，即：進支部、進班組、進宿舍、進二、三級機關(guān)科室、進離退休黨員，活動覆蓋率達到96％以上；廣泛開展了由股份公司黨委統(tǒng)一組織的“10萬黨員為科學(xué)發(fā)展建言獻策”活動，收集全局170個黨委、58個黨工委、89個黨總支、758個基層黨支部及39個外協(xié)隊伍黨支部共15611名黨員、外協(xié)黨員及員工群眾意見建議16827條，為形成局領(lǐng)導(dǎo)班子分析檢查報告奠定了基礎(chǔ)；組織開展了向踐行科學(xué)發(fā)展觀黨員典型吳大觀學(xué)習(xí)活動。局機關(guān)、一公司、電氣化公司等單位黨委邀請專家教授進行專題學(xué)習(xí)輔導(dǎo)。八分公司機關(guān)總支組織專題輔導(dǎo)會。北京房建處、社管心黨委針對離退休黨員實際情況，采取上門送書、上門輔導(dǎo)，傳達有關(guān)精神。機電安裝公司、百瑞得、淮南投資公司、市政分公司、重慶分公司、機械工程分公司、如皋投資公司黨委為全體黨員和入黨舉辦專題黨課。上海動車段、上海分公司、天津分公司、鐵黃山旅游公司等單位組織黨員收看科學(xué)發(fā)展觀光盤，加強學(xué)習(xí)教育。

（二）圍繞主題，組織開展調(diào)查研究和思想討論。局黨委確立了“搶抓機遇，打好施工生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)，實現(xiàn)安全年，確保企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展”的活動主題，把打好施工生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)和實現(xiàn)“安全年”目標(biāo)作為學(xué)習(xí)實踐活動的一項重要內(nèi)容，作為檢驗學(xué)習(xí)實踐活動成果的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。局領(lǐng)導(dǎo)班子緊緊圍繞所確定的活動主題，廣泛開展調(diào)研活動。14名局領(lǐng)導(dǎo)班子成員共聯(lián)系了18個單位和11個重點項目。同時，每位班子成員還確定了2個調(diào)研課題，制定了調(diào)研方案，形成了高質(zhì)量的調(diào)研論文。全局各單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員也紛紛深入基層調(diào)研，共調(diào)研480人次，形成了556篇調(diào)研文章，為開好專題民主生活會和撰寫分析檢查報告奠定了基礎(chǔ)。全局各級組織部門圍繞學(xué)習(xí)實踐活動主題，分層次、有重點地組織各基層黨組織開展形式多樣的研討活動，引導(dǎo)各級黨組織的廣大黨員干部樹立科學(xué)發(fā)展理念，破解與企業(yè)科學(xué)發(fā)展不相適應(yīng)的觀念、方法，提出創(chuàng)新新舉措，以長遠眼光謀劃發(fā)展，以全局意識統(tǒng)籌發(fā)展，以科學(xué)態(tài)度抓好發(fā)展。

二公司黨委“走出去”調(diào)研，向蘇州第二建筑集團有限公司學(xué)習(xí)取經(jīng)，在管理模式上進行了積極研討。四公司黨委開展“我為科學(xué)發(fā)展獻計獻策”討論活動，向全員發(fā)出征求意見表，集思廣益共謀科學(xué)發(fā)展。五公司黨委組織開展了施工進度與安全質(zhì)量、人力網(wǎng)源與企業(yè)發(fā)展、企業(yè)發(fā)展規(guī)模與發(fā)展質(zhì)量、領(lǐng)導(dǎo)干部能力素質(zhì)與企業(yè)發(fā)展需要等“四個矛盾”的主題討論。六公司黨委開展了“一去三找三帶回”的調(diào)研活動，“一去”即到基層項目和與昂去；“三找”即找問題、找原因、找到辦法和措施；“三帶回”即帶回發(fā)現(xiàn)、帶回感受、帶回建議。電氣化公司黨委開展了“學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，提高項目創(chuàng)效贏利能力”主題研討會。建筑公司黨委開展“執(zhí)行力年”活動，促進深入基層、深入調(diào)研，促進工作落實。四公司、七分公司等黨委還及時將領(lǐng)導(dǎo)班子成員調(diào)研文章匯編成冊，提供基層學(xué)習(xí)交流討論。物資工貿(mào)公司黨委通過調(diào)研，形成“大力發(fā)展綜合物流和周轉(zhuǎn)料租賃業(yè)務(wù)，力爭建成現(xiàn)代化的大型商貿(mào)和物流綜合業(yè)務(wù)”思路。裝飾安裝公司黨委在研討，明確制定了“以裝飾安裝工程為支柱，以土木工程為依托，工商服穩(wěn)步發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略。機械分公司、設(shè)計研究院、房地產(chǎn)公司等都認(rèn)真組織研討，堅持自身專業(yè)化發(fā)展方向。安哥拉黨工委確定了“立足安哥拉，踐行科學(xué)發(fā)展觀，落實大海外戰(zhàn)略”的活動研討主題，積極探討海外發(fā)展。北京房建處黨委以科學(xué)發(fā)展觀活動為契機，統(tǒng)一共識，研究解決歷史遺留問題，取得良好成效。

（三）認(rèn)真組織，召開領(lǐng)導(dǎo)班子科學(xué)發(fā)展觀專題民主生活會。局黨委組織部通過召開座談會、發(fā)放征求意見函、設(shè)立征求意見箱、個別訪談和利用網(wǎng)絡(luò)征求意見等多種形式，廣泛征求局領(lǐng)導(dǎo)班子和班子成員的意見和建議共196條，經(jīng)過認(rèn)真梳理，整理出15個方面183條意見，原汁原味地向班子成員進行了反饋。xx年5月15日，局黨委召開了科學(xué)發(fā)展觀專題民主生活會。局領(lǐng)導(dǎo)班子成員按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，圍繞學(xué)習(xí)實踐活動主題，認(rèn)真分析局領(lǐng)導(dǎo)班子和個人在貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀方面的情況，就企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、體制機制和經(jīng)營模式、運營管理狀態(tài)和經(jīng)營風(fēng)險、管理、科技創(chuàng)新、領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)和黨建思想政治工作、員工群眾的利益問題等方面進行了深刻發(fā)言，深入開展批評與自我批評，進一步明確了深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀、推動企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的思路和目標(biāo)。股份公司黨委常委、副總裁段秀斌同志參加了局黨委專題民主生活

會，并對會議情況和學(xué)習(xí)實踐活動情況給予了充分肯定。局屬各單位組織部門也都精心組織，結(jié)合實際，確立了科學(xué)發(fā)展觀民主生活會主題，按照規(guī)定程序，分別認(rèn)真召開了科學(xué)發(fā)展觀專題民主生活會，推動了學(xué)習(xí)實踐活動的深入開展。

二、貫徹落實黨的xx屆四全會精神，進一步加強和改進企業(yè)黨建工作

（一）認(rèn)真安排部署，組織全局組織系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)貫徹落實xx屆四全會精神。局黨委組織部印發(fā)了《關(guān)于在全局組織系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的xx屆四全會精神的通知》，要求各級組織部門和廣大組工干部深入學(xué)習(xí)貫徹黨的xx屆四全會精神，不斷加強和改進新形勢下企業(yè)黨建組織工作，并通過局黨建網(wǎng)、鐵道建設(shè)報、局電視臺等多種宣傳傳媒，全方位、立體化地將、關(guān)注焦點、黨建工作新熱點等方面的信息收集整理，提供給廣大黨員員工瀏覽、閱讀，全面宣傳黨的xx屆四全會精神。各基層黨組織通過“三會一課”、宣傳板報、簡報、網(wǎng)絡(luò)信息平臺等多種形式加強xx屆四全會精神的深入學(xué)習(xí)。

（二）以貫徹落實xx屆四全會精神為契機，結(jié)合全局黨建工作實際，研究起草了局黨委《關(guān)于深入學(xué)習(xí)貫徹黨的xx屆四全會精神，進一步加強和改進全局黨建工作的》。局組織部在認(rèn)真總結(jié)全局黨建工作寶貴經(jīng)驗和客觀分析全局黨建工作存在問題的基礎(chǔ)上，按照具有“思想性、規(guī)范性、長效性、指導(dǎo)性和操作性”的要求，研究起草了局黨委《關(guān)于深入學(xué)習(xí)貫徹黨的xx屆四全會精神，進一步加強和改進全局黨建工作的實施意見》，并廣泛征求了意見，使之不斷修改完善。《網(wǎng)實施意見》在認(rèn)真總結(jié)近幾年全局加強和改進黨建工作基本經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，深刻分析了企業(yè)黨建工作面臨的新形勢新任務(wù)，緊密圍繞局第二次黨代會提出的黨建工作任務(wù)要求，明確提出了加強和改進黨建工作的總體要求、目標(biāo)任務(wù)和重要舉措。對于加強和改進全局黨建工作，充分發(fā)揮黨的政治優(yōu)勢，加快推進企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定快速健康發(fā)展，具有十分重要的指導(dǎo)意義。11月24日至27日，局黨委在局石武河南（河北）工指召開政治思想政治工作示范線現(xiàn)場會，全體參會人員對《實施意見》進行了認(rèn)真討論和修改完善，已經(jīng)局黨委常委會議討論，待局黨委二屆二次全委擴大會議討論通過后行文下發(fā)。

三、精心籌備，周密組織，成功召開了局第二次黨代會 xx年8月27日至29日，局黨委成功召開了局第二次黨代會。

（一）認(rèn)真做好輿論宣傳工作。為保證黨代會圓滿成功，局黨委組織部在年初工作進行了重點部署，對做好代表大會的籌備、輿論宣傳和代表的選舉工作，進行了積極籌備。局黨建網(wǎng)開辟了黨代會宣傳專欄，為及時登載黨代會相關(guān)內(nèi)容提供了平臺；局屬各單位黨委充分利用各自的宣傳載體，及時印制并懸掛了一系列宣傳標(biāo)語、橫幅和條幅，在局內(nèi)外營造了良好的宣傳氛圍。8月11日，由局團委舉辦、四公司團委承辦了合肥地區(qū)團組織向局第二次黨代會獻禮“我與企業(yè)共發(fā)展”綜合知識競賽。六公司黨委自7月份起，在全公司各級黨組織和廣大黨員，掀起了以“講學(xué)習(xí)、講作風(fēng)、講實績和強化科學(xué)發(fā)展意識、強化基礎(chǔ)管理、強化成本管理”為內(nèi)容的“三講三強爭獻禮”活動熱潮。建筑公司張集鐵路工指黨工委，圍繞確保工程按期交驗的目標(biāo)，從6月份起，在廣大黨員深入開展了“高揚黨旗爭先鋒、建功奉獻張集線”為主題的向局黨代會獻禮活動，激勵黨員立足崗位，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，爭創(chuàng)優(yōu)異的成績?！捌咭弧鼻跋?，局石武河南段項目部隆重舉行“我是黨員，我?guī)ь^—踐行科學(xué)發(fā)展觀，決戰(zhàn)三季度,向局第二次黨代會獻禮”共產(chǎn)黨員承諾書簽字儀式，引導(dǎo)廣大黨員進一步堅定了理想信念、增強了黨性觀念、提高了思想水平和工作能力，推動了項目部各項工作的順利進展。

（二）精心籌備，周密組織。一是認(rèn)真做好前期準(zhǔn)備工作。依據(jù)《黨章》和上級黨組織有關(guān)規(guī)定，xx年3月5日向股份公司黨委上報了《關(guān)于召開國共產(chǎn)黨鐵四局集團有限公司第二次代表大會的請示》；6月2日，向局屬各單位黨委下發(fā)了《關(guān)于召開國共產(chǎn)黨鐵四局集團有限公司第二次代表大會的通 知》，部署出席局二次黨代會的代表選舉工作；6月15日，下發(fā)了《關(guān)于成立局第二次黨代會籌備工作領(lǐng)導(dǎo)小組、工作機構(gòu)和代表資格審查小組、黨費審查小組的通知》，明確了領(lǐng)導(dǎo)小組、工作機構(gòu)及主要職責(zé)，并安排籌備工作有關(guān)事宜。二是認(rèn)真做好代表的選舉和代表資格及黨費收繳、使用和管理情況的審查工作。經(jīng)股份公司黨委同意，局第二次黨代會代表為260名，占全局12673名黨員的2.05%。全局33個選舉單位按照局黨委的部署和要求，認(rèn)真貫徹民主篇五：懷邵衡鐵路公司匯報材料

落實開工標(biāo)準(zhǔn)化 有序推進懷邵衡鐵路建設(shè)

懷邵衡鐵路有限責(zé)任公司

懷邵衡鐵路位于湖南省西南地區(qū)，線路經(jīng)過懷化、邵陽、衡陽3個市14個區(qū)縣，全長318公里，總投資324億元，建設(shè)總工期4年半，是設(shè)計時速200公里客貨共線國家i級雙線鐵路。正線路基長137公里，占線路總長的43%；橋梁243座96公里，占線路總長的30%；隧道40座85公里，占線路總長的27%；正線橋隧比57%。重點控制工程主要是5隧3橋，分別是黃巖隧道（17030米）、尖峰山隧道(6405米)、南雪峰山隧道(9596米)、蒼稼嶺隧道(7976米)、巖鷹鞍隧道(5302米)，沅江特大橋、資江特大橋、湘江特大橋。全線共需征地約16800畝，拆遷房屋約92萬平米，企事業(yè)單位等拆遷個案108宗。

懷邵衡鐵路站前工程共劃分為9個標(biāo)段，2014年9月完成施工招標(biāo)，目前各項工作進展順利，已形成全面施工態(tài)勢。在懷邵衡鐵路建設(shè)管理中，我們按照盧副總經(jīng)理“高標(biāo)準(zhǔn)起步、高效率推進”的要求，堅持“全項目規(guī)劃、全要素管控、全過程組織”，嚴(yán)格落實開工標(biāo)準(zhǔn)化，有序推進項目建設(shè)?，F(xiàn)將我們的工作匯報如下，主要匯報三部分內(nèi)容：

一、全項目規(guī)劃，超前謀劃開工標(biāo)準(zhǔn)化。

二、全要素管控，嚴(yán)格落實開工標(biāo)準(zhǔn)化。

三、全過程組織，切實保障開工標(biāo)準(zhǔn)化

―1―

一、全項目規(guī)劃，超前謀劃開工標(biāo)準(zhǔn)化 標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿項目建設(shè)全過程，項目開工前要抓好標(biāo)準(zhǔn)化的總體規(guī)劃，開工階段要抓好標(biāo)準(zhǔn)化的全面落實，開工之后要抓好標(biāo)準(zhǔn)化的鞏固提高和縱深推進。其中，開工階段落實好開工標(biāo)準(zhǔn)化極為關(guān)鍵。一是開工標(biāo)準(zhǔn)化是縱深推進標(biāo)準(zhǔn)化管理的切入點。萬事開頭難，必須堅持從源頭抓起，一開工就落實標(biāo)準(zhǔn)化，以此為切入點，做到高標(biāo)準(zhǔn)起步，高效率推進，才能從源頭上為項目全面落實標(biāo)準(zhǔn)化管理打下很好的基礎(chǔ)。二是開工標(biāo)準(zhǔn)化是項目實現(xiàn)良好開局的有力抓手。項目建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在施工準(zhǔn)備階段，不急于開工建設(shè)，嚴(yán)格落實各項開工條件，切實做到開工標(biāo)準(zhǔn)化，磨刀不誤砍柴工，才能開好頭起好步，實現(xiàn)項目建設(shè)良好有序開局和持續(xù)快速推進。三是開工標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)“一次達標(biāo)”的必然要求。落實開工標(biāo)準(zhǔn)化，堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，在開工階段通過建設(shè)單位的強力推進和嚴(yán)格把控，促使參建各方在開工伊始就落實標(biāo)準(zhǔn)，使標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)，各項工作符合標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)工程質(zhì)量“一次達標(biāo)”。

如何落實開工標(biāo)準(zhǔn)化，我們堅持規(guī)劃先行、超前謀劃。重點抓好三個方面：

首先，提前規(guī)劃編制標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。標(biāo)準(zhǔn)化從科學(xué)的管理體系設(shè)計開始。懷邵衡項目招標(biāo)前，按照公司懷邵衡項目管理模式和管理界面，公司在滬昆項目標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的基礎(chǔ)上，組織修編了《懷邵衡項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件》。共修訂77項管―2―

理制度、24項管理標(biāo)準(zhǔn)、17個管理流程、22項施工作業(yè)指導(dǎo)書清單，涵蓋綜合管理、工程技術(shù)管理、安全質(zhì)量管理、計劃財務(wù)管理、物資設(shè)備管理、人員配備標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)、管理流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等建設(shè)管理各方面的工作。同時，為提高公司建設(shè)管理水平，我們按照盧副總經(jīng)理關(guān)于流程管理的要求，以公司《標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件》為主要依據(jù)，組織修訂了公司《標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》，定位并界定了公司、各部門、各指揮部管理職能和管理界面，對項目前期、設(shè)計管理、征地拆遷、施工組織、技術(shù)管理、招標(biāo)管理、合同管理、質(zhì)量安全管理等20大類107項管理工作、10項考核辦法分別建立了建設(shè)管理工作的流程文件，明確建設(shè)管理過程的主要工作內(nèi)容、工作流程、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作依據(jù)、工作要求和責(zé)任人等。

公司（項目）標(biāo)準(zhǔn)化管理體系明確了標(biāo)準(zhǔn)化管理的基本內(nèi)涵，細(xì)化了標(biāo)準(zhǔn)化管理的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，建立了標(biāo)準(zhǔn)化管理的運行機制，為落實開工標(biāo)準(zhǔn)化提供了完整的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)和制度機制保證。

其次，抓好標(biāo)準(zhǔn)化重點內(nèi)容的研究規(guī)劃。在項目的前期階段、設(shè)計階段、開工準(zhǔn)備階段，組織對懷邵衡鐵路推行標(biāo)準(zhǔn)化工作進行全項目規(guī)劃。按四個步驟推進：一是組織編寫《標(biāo)段模擬標(biāo)準(zhǔn)化施組》?？裳信鷱?fù)后，我們根據(jù)初步設(shè)計和招標(biāo)前的準(zhǔn)備工作需要，借鑒滬昆高鐵湖南段經(jīng)驗，依據(jù)可研批復(fù)的工程規(guī)模、總工期和總投資要求，進行模擬標(biāo)段劃分，開展現(xiàn)場調(diào)查和施組模擬，組織編寫了《標(biāo)段模擬標(biāo)準(zhǔn)化施組》，從管理架構(gòu)、制度體

―3―

系、人員配備、設(shè)備資源、工效指標(biāo)、臨建布局、現(xiàn)場管理、四化支撐等內(nèi)容進行了系統(tǒng)研究。二是運用《標(biāo)段模擬標(biāo)準(zhǔn)化施組》研究成果，組織編制項目《指導(dǎo)性施組設(shè)計》。三是依據(jù)指導(dǎo)性施組設(shè)計關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化的要求、內(nèi)容，指導(dǎo)初步設(shè)計的修改完善，在設(shè)計源頭上落實標(biāo)準(zhǔn)化管理。四是落實標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計概算和費用。公司將規(guī)劃的施工便道、混凝土拌和站、鋼結(jié)構(gòu)加工廠、信息化建設(shè)等數(shù)量費用按要求能納入概算的堅持納入，對初步設(shè)計概算中沒有納入的費用，在確定招標(biāo)限價時，公司根據(jù)各標(biāo)段情況考慮了相應(yīng)的費用。如對全線規(guī)劃的19處鋼結(jié)構(gòu)綜合加工廠增加費用2800萬元，對信息化建設(shè)、維護費用增加900萬元。標(biāo)準(zhǔn)化總體規(guī)劃為落實開工標(biāo)準(zhǔn)化明確了工作目標(biāo)和實施內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)化總體規(guī)劃中結(jié)合施組設(shè)計，重點解決三個問題： 1.現(xiàn)場大臨布局規(guī)劃。根據(jù)節(jié)點工期要求和運輸條件，按照經(jīng)濟合理的原則，通過標(biāo)段實施性施組模擬計算配臵能力，確定鋪軌基地、軌枕場、制存梁場、混凝土拌和站、填料拌和場、施工便道、施工臨電等規(guī)模、數(shù)量和位臵。2.施工資源配備規(guī)劃。通過標(biāo)段模擬實施性施組編制工作，根據(jù)各標(biāo)段工程特點、工程內(nèi)容、工程規(guī)模等，分標(biāo)段、分階段研究人、材、機配臵標(biāo)準(zhǔn)。3.“四個支撐”手段規(guī)劃。工廠化方面：我們按照標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，積極探索鐵路項目建設(shè)“工廠化”生產(chǎn)模式，堅持“施工生產(chǎn)能工廠化則工廠化，充分利用社會資源”的原則，結(jié)合標(biāo)段特―4― 點、結(jié)構(gòu)物分布、交通運輸狀況等對各專業(yè)工程規(guī)劃工廠化實施內(nèi)容。主要對混凝土、預(yù)制梁、鋼構(gòu)件、混凝土構(gòu)件、級配碎石、改良土實施工廠化生產(chǎn)。懷邵衡鐵路全線規(guī)劃設(shè)臵109個廠（站），全部納入設(shè)計。機械化方面：分專業(yè)按工作面配備成套機械設(shè)備，以標(biāo)準(zhǔn)機械化配臵程度保證工效。路基工程按施工單元配備成套設(shè)備；橋梁工程按施工工序配備成套設(shè)備；長大隧道根據(jù)地質(zhì)條件，主要工作面配備成套設(shè)備，無砟軌道按作業(yè)面配備成套設(shè)備。按模擬實施性施組規(guī)劃，懷邵衡項目站前工程擬投入主要機械設(shè)備12827臺套。專業(yè)化方面：對站前路基、橋梁、隧道、軌道等工程，按專業(yè)化組織施工。分專業(yè)劃分施工單元，按單元規(guī)劃專業(yè)化架子隊，懷邵衡項目規(guī)劃專業(yè)化架子隊203個。信息化方面：以中國移動提供的網(wǎng)絡(luò)為支撐，構(gòu)建覆蓋項目管理參建各方的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)工程管理的“信息化”。包括協(xié)同辦公、工程管理、現(xiàn)場監(jiān)控3個平臺，農(nóng)民工管理、路基沉降自動化監(jiān)測2個系統(tǒng)。

第三，將標(biāo)準(zhǔn)化管理要求、重點內(nèi)容納入招標(biāo)文件、施工合同。我們將公司《建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系》對項目管理和參建單位的有關(guān)要求以及《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》研究規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)化實施的重點內(nèi)容納入招標(biāo)文件、施工合同。

第二篇：鐵路施工工作總結(jié)[范文]

2014年上半年工作總結(jié)

兩個多月的工作，既忙碌又充實，由于工作環(huán)境、模式以及項目的不同，剛開始到項目有些不適應(yīng)。本段鐵路是既有線施工，但是本人在以前的工作中沒有進行過既有線的施工，既有線施工經(jīng)驗基本上沒有，剛到項目，通過領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和同事的幫助，逐漸掌握了既有線施工安全措施。在通過兩個多月的實踐磨合，在工作中一點一滴積累經(jīng)驗，使自己的業(yè)務(wù)水平、綜合能力有了一定的提高。工作簡要總結(jié)如下：

通過這段時間的工作，主要完成了k15+757.43 1孔1.5米鋼筋混凝土蓋板涵施工，k15+667.91 1孔1.5米鋼筋混凝土箱型涵的施工，通過這2個不同類型的涵洞的施工，逐漸熟悉了接長涵洞施工。

完成 k12+093 1孔 12米鋼筋混凝土箱形橋施工，由于箱形橋凈高為6米，下方公路正交，施工中存在許多困難，通過在施工作業(yè)中向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)處理問題的方法，提高自己的施工技術(shù)水平。

通過這段時間的工作，我發(fā)現(xiàn)自己在工作中還有很多不足，首先不能全面把握施工作業(yè)，像材料計劃上，往往是到需要時才上報計劃，給物資部門造成很多不便，也延誤了施工時間。其次，對于自身要求不嚴(yán)格。在以后的工作中克服自身的缺點，堅持多看，多聽，多問的原則，彌補自己的不足，注重加強對工程施工知識的了解和掌握，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。我將努力找準(zhǔn)自己的定位，盡自己的所能為工作服務(wù)，為公司、項目部創(chuàng)造財富，同時也對自身發(fā)展有個大的進步。

報 告 人：//////

第三篇：鐵路施工合同

合同名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

K984＋144．85新建1-14M框架橋；K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋；

合同號：______________________

________年________月________日

鐵路建設(shè)工程施工合同協(xié)議條款

合同名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

（1）K984＋144．85新建1-14M框架橋；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋；

合同編號：________________________________

發(fā)包方（甲方）：

單位名稱： 中鐵七局集團第二工程有限公司

承包方（乙方）：

單位名稱：中鐵二十一局集團第一工程有限公司

資質(zhì)等級及證書號：鐵路工程施工總承包壹級A103136501040

1本工程由發(fā)包方經(jīng)比選并經(jīng)建設(shè)單位（烏鐵局工程項目管理所）審核同意后，確定由中鐵二十一局集團第一工程有限公司進行施工，按照《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》以及《鐵路經(jīng)濟合同管理辦法》，結(jié)合本工程具體情況，雙方達成如下協(xié)議。

第1條　工程概況

1．1　建設(shè)項目和工程名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程（1）K984＋144．85新建1-14M框架橋；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋；

1．2　工程地點：南疆線庫爾勒至喀什段

1．3　承包范圍：設(shè)計文件框架橋主體及附屬工程。

1．4　承包方式：包工包料

第2條　工期

2．1　開工日期：本合同工程定于2006年______月______日開工。

2．2　竣工日期：本合同工程定于2006年______月______日竣工。

第3條　合同價款

本工程合同價暫定為4060000元（大寫：肆佰零陸萬元整）。（待工程竣工后以建設(shè)單位批準(zhǔn)的工程結(jié)算價款為準(zhǔn)）

第4條　工程質(zhì)量

4．1　乙方必須按照設(shè)計文件和國家及鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范設(shè)計文件的要求組織施工。

4．2　該建設(shè)工程項目執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。安全質(zhì)量

監(jiān)督按照《關(guān)于印發(fā)烏魯木齊鐵路局〈鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理細(xì)則〉的通知》（烏鐵建[2004]453號）文件要求執(zhí)行。

工程質(zhì)量等級達到合格。

4．3　凡因乙方原因造成的施工質(zhì)量不合格的工程，乙方應(yīng)在甲方規(guī)定的時間內(nèi)無償返工，達到工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。返工后仍達不到驗收的，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任及經(jīng)濟支出。由于非乙方原因達不到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，由責(zé)任方承擔(dān)返工責(zé)任及經(jīng)濟支出。

4．4質(zhì)量缺陷的經(jīng)濟責(zé)任

所稱質(zhì)量缺陷是指工程不符合國家或鐵道部的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件及合同中對質(zhì)量的要求。

乙方對工程質(zhì)量缺陷的返修的經(jīng)濟責(zé)任按下款執(zhí)行。

4．5．1乙方未按國家或鐵道部有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件及合同規(guī)定要求施工，造成質(zhì)量缺陷，由乙方承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任。

4．5．2 由于設(shè)計原因造成的質(zhì)量缺陷，在施工之前，乙方應(yīng)及時提出，如甲方及建設(shè)單位不改，乙方不承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任，乙方發(fā)生的返修費用由甲方及建設(shè)單位按有關(guān)規(guī)定協(xié)調(diào)解決。

4．5．3 因為乙方采購的材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量不合格引起的質(zhì)量缺陷，由乙方承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任。

第5條　設(shè)計文件

5．1　甲方須在開工前進行必要的技術(shù)交底，向乙方提供3套的設(shè)計文件和圖紙。

5．2　乙方要求增加設(shè)計文件和圖紙的份數(shù)，由甲方提供，費用由乙方自負(fù)。

5．3　乙方收到設(shè)計文件和圖紙后，在 2 日內(nèi)組織現(xiàn)場核對。

5．4　非經(jīng)甲方提供的設(shè)計文件，不能作為乙方施工依據(jù)。

5．5　變更設(shè)計文件按本合同第16條辦理。

第6條　雙方駐工地機構(gòu)及代表

6．1 建設(shè)單位代表姓名：袁珍

6．2 甲方代表姓名：張毛成6．3 建設(shè)單位委托的駐工地監(jiān)理單位名稱： 烏魯木齊鐵建監(jiān)理咨詢有限公司

總監(jiān)理工程師姓名：

6．4　乙方駐工地機構(gòu)名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

（1）K984＋144．85新建1-14M框架橋；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋項目部

乙方項目經(jīng)　理：金　龍

乙方項目副經(jīng)理：袁憲燦

乙方技術(shù)總負(fù)責(zé)：張勁松

6．5　涉及營業(yè)線時，乙方施工各項目部必須配備滿足需要的經(jīng)考核合格的安全員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員，并持證上崗。

第7條　甲方工作

7．1派駐工地機構(gòu)和代表，履行甲方職責(zé)；向乙方提供由建設(shè)單位辦理的與該工程相關(guān)的各種證件、批件、各種相關(guān)資料；負(fù)責(zé)因本工程施工與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和質(zhì)量監(jiān)督部門的協(xié)調(diào)工作及有關(guān)部門的交叉配合協(xié)調(diào)工作。

7．2按本合同約定，供應(yīng)施工圖及有關(guān)設(shè)計文件。組織乙方參加建設(shè)單位組織的圖紙會審，向乙方進行設(shè)計圖紙交底。

7．3向乙方提供具備施工條件的施工場地和通道等，滿足施工運輸?shù)男枰?，保證施工期間的暢通。

7．4辦理開工報告手續(xù)；審查乙方報送的實施性施工組織設(shè)計、既有線改造及過渡工程施工方案，并督促實施。

7．5負(fù)責(zé)辦理本工程對建設(shè)單位的驗工計價手續(xù)，及時將建設(shè)單位批準(zhǔn)的本工程進度款撥付乙方。

7．6協(xié)助乙方維護合法權(quán)益，支持乙方正當(dāng)行使權(quán)利。

7．7幫助及指導(dǎo)乙方解決施工生產(chǎn)及項目施工管理中的困難，為乙方按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計進行施工創(chuàng)造良好的環(huán)境。

第8條　乙方工作

8．1乙方按照合同的約定完成本工程的施工，并在保修期內(nèi)履行保修義務(wù)。

8．2編制實施性施工組織設(shè)計、既有線改造及過渡工程的施工方案，報送甲方，審定后組織實施。

8．3根據(jù)甲方及建設(shè)單位的要求，按期報送年、季度施工計劃，用款計劃，年、季、月工程統(tǒng)計報表，質(zhì)量安全事故報表。于年末 6 天、季末 5 天、月末 5 天內(nèi)報送工程形象進度及其他有關(guān)情況。

8．4按本合同約定的分工范圍，做好材料和設(shè)備的采購、檢驗、加工和管理。

8．5　涉及既有線改建或過渡工程施工，例如天窗修、提報施工計劃等，必須嚴(yán)格執(zhí)行烏鐵總[2005]426號《鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細(xì)則》文件的有關(guān)規(guī)定。承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任，必須嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度、科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制，落實施工安全措施和責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計劃組織施工，認(rèn)真落實施工安全措施。

8．6　嚴(yán)格按照設(shè)計文件要求進行施工，確保工程質(zhì)量，按合同約定時間完工和交付使用。

8．7　堅持文明施工，對每日的施工料具均要分類堆放，集中管理，防止機械和料具侵限現(xiàn)象的發(fā)生。對鐵路線路旁和兩線間的舊軌、舊枕、配件等路料，要做好清理、回收工作，對暫時不能回收的，要分類堆碼整齊，并派專人看守。對暫時不能上道的新軌，要按規(guī)定碼放、加固，并派人巡檢。對線路旁的建筑施工垃圾要及時進行全面清理，確保線路安全和整潔美觀。并做好施工現(xiàn)場環(huán)境保護、勞動保護安全生產(chǎn)。

8．8　按照規(guī)定提交竣工文件，參加竣工驗收工作。

8．9　及時向甲方提報驗工計價資料。

相關(guān)的合同范本·弱電施工合同·消防工程施工合同·防水工程施工合同·爆破施工合同·電力建設(shè)工程施工合同·水利水電工程施工協(xié)議書·綠化施工合同·水利水電工程施工協(xié)議書·裝修施工協(xié)議書8．10　對已完工的工程和安裝的設(shè)備，在驗交前應(yīng)負(fù)責(zé)保管，保證其處于完好狀態(tài)。

8．11　對工程質(zhì)量保修期的規(guī)定按照國家《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》和鐵道部的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。具體要求如下：

8．11．1 本工程保修期自建設(shè)單位簽認(rèn)驗收報告次日起年。保修金為合同承包總價的5．0%。保修期滿后且無保修責(zé)任全額無息退還。

8．12　嚴(yán)格執(zhí)行和自覺服從烏魯木齊鐵路局關(guān)于安全監(jiān)察的有關(guān)規(guī)定及安全監(jiān)察大隊的檢查，與運輸設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位簽訂安全協(xié)議，同時執(zhí)行投標(biāo)時有關(guān)安全風(fēng)險抵押金的規(guī)定。

8．13嚴(yán)格按建設(shè)單位制定的《施工安全信息匯報、反饋、考核管理辦法》及《關(guān)于加強調(diào)度指揮信息管理的規(guī)定》文件要求。在營業(yè)線路上施工或進行影響營業(yè)線安全的施工，必須經(jīng)鐵路局或站段審核批準(zhǔn)，按規(guī)定要求日期上報施工計劃申請，鐵路局審批的項目于施工開始前月的15日前上報甲方和建設(shè)單位施工技術(shù)部（工作站或項目部），提報的施工計劃應(yīng)包括：施工方案設(shè)計（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍、施工方案及驗收安排）施工組織設(shè)計（施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護辦法、列車運行條件）、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容；施工技術(shù)部（工作站或項目部）審核簽字后，于20日前匯總上報至安調(diào)部，由安調(diào)部統(tǒng)一向運輸處提出月度施工計劃申請表。對施工中影響安全的重要信息和一般信息，按《施工安全信息匯報、反饋、考核管理辦法》及時進行匯報、反饋。

8．14 乙方在接到設(shè)計文件后，必須自覺的與監(jiān)理方進行施工圖現(xiàn)場核對及設(shè)計優(yōu)化。并及時將結(jié)果上報甲方和建設(shè)單位。

第9條　進度計劃

9．1　乙方在接到由建設(shè)單位下達的投資計劃一個月內(nèi)，向甲方和建設(shè)單位以書面形式提出施工進度計劃，并于每一季度最后一個月下旬提出下一季度工程進度計劃。

9．2　甲方代表應(yīng)在收到乙方施工進度計劃 3 天內(nèi)，以書面形式予以批準(zhǔn)或提出修改意見并通知乙方，逾期未批復(fù)，可視為同意乙方報告，乙方可據(jù)此組織施工。

9．3　經(jīng)甲方和建設(shè)單位同意的施工進度計劃，是本合同的組成部分，雙方必須遵守。

9．4　由于非乙方原因造成進度滯后，乙方應(yīng)以書面形式報甲方代表備案。

第10條　延期開工

10．1　乙方應(yīng)按本合同規(guī)定的開工日期開始施工。如乙方不能按時開工，應(yīng)在合同開工日期前 7天，書面向甲方代表和建設(shè)單位提出延期開工理由和要求的報告。

10．2　甲方應(yīng)在接到乙方報告后 3 天內(nèi)答復(fù)。如甲方在規(guī)定時間內(nèi)未予答復(fù)，可視為同意乙方要求，工期相應(yīng)順延。

10．3　甲方代表不同意延期開工要求或乙方未在規(guī)定時間內(nèi)提出延期開工要求，竣工日期不予順延。

10．4　由于非乙方原因不能按時開工，甲方應(yīng)在合同開工日期前 3 天，以書面形式通知乙方后推遲開工日期，并對乙方因此造成的經(jīng)濟支出給予適當(dāng)補償，并順延工期。

第11條　暫停施工

11．1　在確有必要時甲方可書面要求乙方暫停施工，并在 3 天內(nèi)提出處理意見。

11．2　乙方按甲方要求停止施工，妥善保護已完工程。

11．3　乙方在接到甲方代表書面復(fù)工通知后，繼續(xù)施工。

11．4　停工責(zé)任在甲方，由甲方承擔(dān)經(jīng)濟支出，工期相應(yīng)順延。停工責(zé)任在乙方，乙方負(fù)違約責(zé)任，并承擔(dān)所發(fā)生的費用，同時工期不順延。

第12條　工期延誤

12．1　工期延誤原因及責(zé)任

12．1．1　不可抗力，非甲、乙方責(zé)任。

12．1．2　施工圖不能按規(guī)定日期提交，屬甲方責(zé)任。

12．1．3　重大設(shè)計變更引起工程量變化，屬建設(shè)單位責(zé)任。

12．1．4　發(fā)生重大工程質(zhì)量事故，屬造成事故責(zé)任方責(zé)任。

12．1．5　主要材料、設(shè)備推遲到貨，屬采購方責(zé)任。

12．1．6　建設(shè)資金不到位，屬建設(shè)單位責(zé)任。

12．1．7　計劃調(diào)整，屬建設(shè)單位責(zé)任。

12．1．8　其它原因，依其性質(zhì)確定責(zé)任方。

12．2工期延誤后果及處理

12．2．1　非乙方原因造成工期延誤，乙方在情況發(fā)生后 24小時內(nèi)，就延誤工程內(nèi)容、原因及要求向甲方代表提出書面報告，甲方代表在收到報告后 2 天內(nèi)予以確認(rèn)、答復(fù)，逾期未答復(fù)，乙方即可視為延期要求已被確認(rèn)，由此造成的損失，甲方應(yīng)予以補償。

12．2．2　乙方原因造成工程不能按合同工期竣工，乙方承擔(dān)違約責(zé)任。

12．2．3　非甲、乙雙方原因造成工期延誤，由雙方協(xié)商解決。

第13條　工期提前

根據(jù)工期安排，乙方在確保工程質(zhì)量的前提下，必須做到時間過半任務(wù)過半，否則甲方將根據(jù)現(xiàn)場的工程實際進度情況，調(diào)整施工任務(wù)。

第14條　工程質(zhì)量檢查

14．1　乙方在施工現(xiàn)場必須建立完善的質(zhì)量保證體系，并設(shè)立專職質(zhì)檢人員，負(fù)責(zé)施工過程工程質(zhì)量的管理和檢查。

14．2　乙方應(yīng)隨時接受甲方及監(jiān)理工程師的監(jiān)察、檢驗，不合格的工程按要求返工或修改，并承擔(dān)返工或修改的費用。

14．3　甲方原因造成工程返工或修改，引起的經(jīng)濟支出，由甲方承擔(dān)。

第15條　隱蔽工程檢查和簽證

15．1　在通知監(jiān)理工程師對隱蔽工程檢查前，乙方應(yīng)嚴(yán)格進行自檢。

15．2　乙方自檢合格后，按部、路局有關(guān)規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前 24 小時，通知監(jiān)理工程師或到現(xiàn)場進行檢查，并在檢查證上簽字，方可繼續(xù)施工。

檢查不合格或檢查證及附件與實際不符，監(jiān)理工程師不予簽證，待乙方改正后重新檢查簽證。

15．3　如監(jiān)理工程師接到通知后，在規(guī)定時間內(nèi)未能到現(xiàn)場檢查時，乙方注明原因，即可繼續(xù)施工。監(jiān)理工程師事后如有疑問，認(rèn)為確需再行檢查，可以提出重新檢查，如檢查結(jié)果合格，其檢查返工費用由監(jiān)理單位負(fù)責(zé)，否則由乙方負(fù)責(zé)。乙方同時將檢查結(jié)果書面報甲方和建設(shè)單位備案，如乙方未報甲方和建設(shè)單位備案，建設(shè)單位有權(quán)進行重新檢查，其費用由乙方負(fù)責(zé)。

監(jiān)理工程師在接到隱蔽工程檢查通知后，不按時到現(xiàn)場，對危及安全的工點，乙方有權(quán)視現(xiàn)場情況予以隱蔽，其后果由監(jiān)理單位承擔(dān)。乙方同時將處理結(jié)果書面報甲方及建設(shè)單位備案，如乙方未報甲方及建設(shè)單位備案，建設(shè)單位有權(quán)進行重新檢查，其費用由乙方負(fù)責(zé)。

15．4　乙方未按規(guī)定通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進行檢查，需重做檢查及返工的費用均由乙方負(fù)責(zé)。

15．5　與設(shè)計資料差異較大的隱蔽工程，乙方在通知監(jiān)理工程師的同時，還應(yīng)通知設(shè)計單位參加檢查、簽證。乙方同時將檢查、簽證結(jié)果書面報甲方及建設(shè)單位備案，如乙方未報甲方及建設(shè)單位備案，甲方有權(quán)進行重新檢查，其費用由乙方負(fù)責(zé)。

15．6　乙方應(yīng)接受監(jiān)理工程師的旁站監(jiān)理、隨時抽查和重點檢查，并提供必要的檢查條件。

15．7　在既有的鐵路運輸設(shè)備區(qū)域或地方設(shè)備（通信設(shè)施、電力設(shè)施等）區(qū)域內(nèi)施工時，乙方必須提前7天與設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位聯(lián)系，簽訂設(shè)備保護協(xié)議，設(shè)立防護區(qū)域，樹立防護標(biāo)志并派出防護員到現(xiàn)場負(fù)責(zé)防護工作，同時報甲方及建設(shè)單位備案。否則造成的一切后果及損失均由乙方負(fù)責(zé)。

第16條　變更設(shè)計

變更設(shè)計的分類、程序、分工及費用處理，按《烏魯木齊鐵路局變更設(shè)計管理辦法》（烏鐵建[2005]517號）辦理。

16．1　Ι類變更設(shè)計經(jīng)原批準(zhǔn)單位批準(zhǔn)后，甲方應(yīng)在收到建設(shè)單位文件后3 天內(nèi)向乙方發(fā)出變更設(shè)計文件。

16．2　Ⅱ類變更設(shè)計經(jīng)建設(shè)單位審定后，甲方應(yīng)在收到建設(shè)單位文件后 3 天內(nèi)向乙方發(fā)出變更設(shè)計通知單。

16．3?、箢愖兏O(shè)計經(jīng)建設(shè)單位審定后，甲方應(yīng)在收到建設(shè)單位文件后，立即向乙方發(fā)出變更設(shè)計通知單。

16．4　建設(shè)單位以變更設(shè)計通知單決定的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類變更設(shè)計，乙方必須實施。

16．5?、瘛ⅱ?、Ⅲ類變更設(shè)計按照批準(zhǔn)權(quán)限批準(zhǔn)后，按批準(zhǔn)的增減費用調(diào)整合同價款。

第17條　甲方供應(yīng)的材料設(shè)備

除在合同中明確的由建設(shè)單位供應(yīng)的材料設(shè)備和必須經(jīng)過招投標(biāo)確定的材料設(shè)備外，其余材料設(shè)備均由乙方自行采購。凡由建設(shè)單位供應(yīng)和經(jīng)過招標(biāo)選定的材料設(shè)備，乙方均不得再向供應(yīng)方收取任何形式的費用。

第18條　乙方采購的材料設(shè)備

所有物資，扣除由建設(shè)單位負(fù)責(zé)采購的材料設(shè)備外，其余的均由乙方自行采購。主要設(shè)備及材料必須通過招投標(biāo)的方式確定供應(yīng)商。所有材料設(shè)備必須滿足設(shè)計和規(guī)范的要求，進入施工現(xiàn)場前必須報監(jiān)理工程師進行檢查和取樣，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行實驗，合格后方準(zhǔn)進場。所有材料設(shè)備必須具有產(chǎn)品說明書、出廠合格證、使用說明書、三包證書和材料實驗報告。

第19條　合同價款調(diào)整

本合同簽訂后任何一方不得擅自改變合同價款．但有下列情況之一的可作調(diào)整：

19．1　人力不可抗拒的自然災(zāi)害損失；

19．2　國家計劃有重大調(diào)整；

19．3　鐵道部發(fā)文批準(zhǔn)調(diào)整的有關(guān)費用；

19．4　已正式批準(zhǔn)的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類變更設(shè)計；

19．5　按招標(biāo)文件和本合同確定的合同價款調(diào)整原則，約定的其他增減或調(diào)整。

19．6　本合同執(zhí)行期內(nèi)的鐵道部發(fā)布的有關(guān)造價調(diào)整文件。

19．7　任何施工方法的變更引起的費用增減，一律不予調(diào)整。

19．8　凡未經(jīng)甲方及建設(shè)單位同意，乙方自行采購的高于預(yù)算價格的設(shè)備、材料，其超出部分的費用由乙方自行承擔(dān)。

第20條　工程預(yù)付款

本工程按照施工合同生效后7日內(nèi)支付合同價款的25．0%為預(yù)付工程備料款，即1015000元（大寫：壹佰零壹萬伍仟元整）。本工程預(yù)付款在計價付款到合同價的50%時一次性扣回。

第21條　驗工計價

驗工計價依據(jù)工程進度，按照月度估驗、季度、驗工計價及末次驗工清算分階段辦理。

21．1　月估驗工程款：乙方應(yīng)按甲方要求，并根據(jù)當(dāng)年投資計劃（扣除列入當(dāng)年計劃的設(shè)備）及施工組織設(shè)計安排．提出季度用款計劃，在規(guī)定時間內(nèi)上報甲方。

21．2　季度驗工計價：乙方按當(dāng)季實際完成的工作量，分章節(jié)編制季度驗工計價表，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，于規(guī)定的時間內(nèi)報甲方，作為季度結(jié)算的依據(jù)。乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本條款的各項規(guī)定和要求。

21．3　驗工計價：乙方按當(dāng)年投資計劃內(nèi)完成的實際工作量，編制驗工計價表，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，于規(guī)定的時間內(nèi)報甲方，作為結(jié)算的依據(jù)。

21．4　末次驗工計價：建設(shè)項目竣工時，由乙方編制末次驗工計價表，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，于規(guī)定的時間內(nèi)報甲方，作為竣工清算的依據(jù)。

21．5　具體的驗工計價執(zhí)行烏魯木齊鐵路局現(xiàn)行的工程計價管理辦法。

21．6　材料（不含國外貸款采購材料）差價按鐵道部公布的價差系數(shù)計價。

21．7　其他項目和費用，按工程比例或雙方約定計價。

第22條　工程款支付

22．1　月估驗預(yù)支工程款，于次月 5日前撥付。

22．2　季度驗工計價工程款，于下一季度 10 日前撥付。

22．3　驗工計價工程款，于次年元月 31日前撥付。

22．4　末次驗工計價工程款，乙方在具備末次驗工條件 5天內(nèi)，將《工程末驗結(jié)算清單》報送甲方和建設(shè)單位，甲方在建設(shè)單位批準(zhǔn)后5 天內(nèi)辦清結(jié)算手續(xù)，撥清合同價款 95％ 工程款。余款 5% 為工程保修金。

22．6　為了加強建設(shè)資金管理，確保建設(shè)資金的使用安全，保證工程的質(zhì)量和工期，做到?？顚Ｓ?，要求乙方必須在建設(shè)單位方指定的銀行開立建設(shè)資金帳戶，印鑒章為項目經(jīng)理章。并由建設(shè)單位對建安營業(yè)稅及附加統(tǒng)一實行代扣代繳。

第23條　竣工驗收

23．1　本工程的竣工驗收按鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程竣工驗收交接暫行辦法》組織進行。

23．2　竣工驗收交接依據(jù)：

23．2．1　批準(zhǔn)的設(shè)計文件（包括經(jīng)批準(zhǔn)的變更設(shè)計文件）；

23．2．2　國家和鐵道部批準(zhǔn)的有關(guān)本工程建設(shè)的文件；

23．2．3　設(shè)計時采用的規(guī)程、規(guī)范（維修規(guī)則不作為驗收依據(jù)）；

23．2．4　鐵道部規(guī)定的鐵路工程質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)。

23．3　竣工驗收中甲方的工作：

23．3．1　認(rèn)真審查乙方提出的竣工驗收申請。

23．3．2　確認(rèn)工程達到竣工驗收交接程度時向項目主管部門提出申請 竣工驗收的報告，請求組織初驗。

23．3．3　受項目主管部門指定主持現(xiàn)場初驗，并負(fù)責(zé)寫出初驗報告。

23．3．4　督促檢查乙方按期完成初驗中提出的未完工程或工程質(zhì)量有問題需要整治的工程。

23．3．5　組織乙方及有關(guān)單位在正式驗收 15 天前編制好全部竣工文件。

23．3．6　按驗收委員會的安排參加正式驗收工作：

23．4　竣工驗收中乙方的工作：

23．4．1　本工程已按設(shè)計配套完成，并具備運輸條件，在提出驗收報告前，乙方應(yīng)按設(shè)計文件及驗標(biāo)進行全面自檢、自驗。

23．4．2　自檢、自驗合格后，提出申請竣工驗收報告，說明本工程完成情況、驗收準(zhǔn)備情況，以及申請辦理竣工驗收的具體日期等報甲方。

23．4．3　本工程正式驗收 15天前，乙方應(yīng)編制好包括正式竣工圖、有關(guān)規(guī)定的圖表、已完工程數(shù)量報告、已完工程技術(shù)資料、地畝資料等的竣工文件一式 3 份。

23．4．4　增建二線及既有線改建項目的竣工驗收，乙方應(yīng)在正式驗收交接前 7天向甲方提供開辦運營所需的技術(shù)文件。

23．4．5　按驗收委員會的安排參加竣工驗收工作。

第24條　竣工決算

24．1　竣工決算由建設(shè)單位統(tǒng)一組織并負(fù)責(zé)編制。乙方應(yīng)按甲方和建設(shè)單位的要求認(rèn)真、及時向甲方和建設(shè)單位提供竣工決算所需要的有關(guān)資料。

24．2　竣工決算按照鐵道部現(xiàn)行的《鐵路基本建設(shè)項目竣工決算和交付使用資產(chǎn)編制辦法》的規(guī)定執(zhí)行，在工程正式驗收后3個月內(nèi)完成，并報有關(guān)部門。

24．3　本工程竣工結(jié)算按照《建設(shè)工程價款結(jié)算暫行辦法》（財建[2004]369號）文件的相關(guān)要求執(zhí)行。

第25條　工程分包

按照鐵道部的要求，本建設(shè)工程項目嚴(yán)禁以任何形式轉(zhuǎn)包，未經(jīng)建設(shè)單允許不得分包本建設(shè)工程項目。若發(fā)生，建設(shè)單位將終止該部分工程合同。對乙方的施工項目轉(zhuǎn)包、分包、轉(zhuǎn)讓等行為，一經(jīng)查出，將嚴(yán)肅處理，并通報各有關(guān)部門。

第26條　環(huán)境保護

在完成本工程施工過程中：

26．1　乙方在施工中取土、棄土、排污等須按設(shè)計文件和甲方與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議和要求進行處理。

如有變更，乙方應(yīng)先通知甲方和建設(shè)單位。甲方應(yīng)在 3日內(nèi)答復(fù)，甲方逾期未予答復(fù)，視為同意，乙方即可進行施工。乙方如未通知甲方變更而自行施工，造成的后果由乙方承擔(dān)。

26．2　乙方應(yīng)在施工中采取有效的防范措施，保護施工現(xiàn)場環(huán)境，避免和減少由于施工方法不當(dāng)引起的對環(huán)境的污染和破壞。一旦發(fā)生，其后果由乙方負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費用。

第27條　文物保護

在施工中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價值的物品時，乙方應(yīng)采取有效

防護措施，并盡快通知甲方和建設(shè)單位。甲方應(yīng)在收到通知后立即與有關(guān)管理部門協(xié)商處理意見，在 24小時內(nèi)通知乙方。延誤工期時，由甲、乙雙方協(xié)商確定補救措施。

第28條　合理化建議

乙方對設(shè)計或原材料串換提出合理化建議，應(yīng)向甲方和建設(shè)單位申報并抄送設(shè)計和監(jiān)理單位，由建設(shè)組織有關(guān)單位研究，按批準(zhǔn)權(quán)限進行審批。經(jīng)批準(zhǔn)采納的合理化建議節(jié)約的投資，按鐵道部現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定進行獎勵。

第29條　安全施工

29．1　在施工中，乙方應(yīng)遵循國家和鐵道部關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定，重視施工現(xiàn)場作業(yè)安全，制定安全措施，避免傷亡事故的發(fā)生。

嚴(yán)格執(zhí)行烏魯木齊鐵路局《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細(xì)則〉的通知》（烏鐵總[2005]426號）文件及補充規(guī)定的要求，與有關(guān)運輸生產(chǎn)部門簽訂有關(guān)的施工安全協(xié)議書，并報發(fā)包人備查。

確保施工過程中的行車安全和旅客人身安全。

確保施工過程中施工安全，防止質(zhì)量事故和安全事故的發(fā)生。

確保施工過程中不發(fā)生行車及旅客列車險性及以上責(zé)任事故。

29．2　一旦發(fā)生重大傷亡事故，乙方須立即報告上級主管部門和當(dāng)?shù)貏趧硬块T、檢察機關(guān)，并通知甲方代表和建設(shè)單位，甲方代表應(yīng)按規(guī)定向上級安全、建設(shè)主管部門報告。甲方應(yīng)為搶救提供必要的條件，所發(fā)生的費用由事故責(zé)任方承擔(dān)。

29．3　為了保護工程、保障施工人員、群眾和行車及運輸生產(chǎn)安全，乙方必須設(shè)置明顯的照明、防護和警告標(biāo)志，必要時指派專人看守。對于營業(yè)線施工地段要正確設(shè)置作業(yè)標(biāo)志。標(biāo)志要正確、齊全、明顯、位置準(zhǔn)確。

29．4　在施工中，遇有動力設(shè)備、高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需要特殊防護時，乙方必須按設(shè)計要求，采取可靠安全防護措施，確保施工安全。

設(shè)計未考慮，在施工中又必須采取防護措施時，一般情況下乙方須報甲方和建設(shè)單位批準(zhǔn)后方可實施。遇有危及安全的特殊緊急情況時，乙方有權(quán)相機處置，事后24小時內(nèi)必須向甲方和建設(shè)單位補辦批準(zhǔn)手續(xù)。

29．5　甲方應(yīng)對乙方的施工技術(shù)安全措施進行監(jiān)督、檢查。

29．6　因乙方責(zé)任造成行車事故、人身傷亡及各類損失完全由乙方負(fù)責(zé)。

3．合同文件的適用法律和使用標(biāo)準(zhǔn)

適用于合同文件的法律是國家的法律、法規(guī)，及協(xié)議條款約定的部門規(guī)章。

施工中必須使用協(xié)議條款約定的鐵道部頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

鐵道部沒有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范時，可以使用國家和建工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

4．雙方一般責(zé)任

4．1　甲方代表。甲方任命駐施工現(xiàn)場的代表，按照以下要求，行使合同約定的權(quán)力，履行合同約定的職責(zé)：

4．1．1甲方代表可委派有關(guān)具體管理人員，承擔(dān)自己的部分權(quán)力和職責(zé)，并可在任何時候撤回這種委派。委派和撤回均應(yīng)提前5天通知乙方。

4．1．2　甲方代表的通知由本人簽字后，以書面形式交給乙方項目經(jīng)理，乙方項目經(jīng)理同意并在回執(zhí)上簽署姓名和收到日期后生效。確有必要時甲方代表可發(fā)口頭通知，并在48小時內(nèi)給子書面確認(rèn)，乙方對甲方代表的通知應(yīng)予執(zhí)行。

乙方認(rèn)為甲方代表通知不合理，應(yīng)在收到通知后24小時內(nèi)提出書面申告，甲方代表在收到乙方申告后24小時內(nèi)，做出修改通知或繼續(xù)執(zhí)行原通知的決定，以書面形式再通知乙方。

緊急情況下，甲方代表要求乙方立即執(zhí)行的通知，或乙方雖有異議，但甲方代表決定仍繼續(xù)執(zhí)行的通知，乙方應(yīng)予執(zhí)行。因通知錯誤發(fā)生的費用和給乙方造成的損失，由甲方承擔(dān)，延誤的工期相應(yīng)順延。

4．1．3　甲方代表按合同約定，及時向乙方提供所需文件、圖紙及資料，并履行其他約定的義務(wù)，否則乙方在約定時間后24小時內(nèi)，可向甲方代表提出遲誤的后果。甲方代表收到通知后48小時內(nèi)不予答復(fù)，應(yīng)承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟支出，順延因此延誤的工期，賠償乙方有關(guān)損失。

4．2　乙方項目經(jīng)理按以下要求行使合同約定的權(quán)力，履行合同約定的職責(zé)；

4．2．1　乙方的要求和通知，以書面形式由乙方項目經(jīng)理簽字后送交甲方代表，經(jīng)甲方代表同意并在回執(zhí)上簽署姓名和收到時間后生效；

4．2．2　乙方項目經(jīng)理按甲方代表批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計（或施工方案）和依據(jù)合同發(fā)出的通知、要求組織施工。在情況緊急且無法與甲力方代表聯(lián)系的情況下，可采取保證工程和人員生命、財產(chǎn)安全的緊急措施，并在采取措施后24小時內(nèi)向甲方代表送交書面報告。責(zé)任在甲方，由甲方承擔(dān)由此發(fā)生的經(jīng)濟支出，相應(yīng)順延工期；責(zé)任在乙方，由乙方承擔(dān)費用。

5．對《協(xié)議條款》中有關(guān)條款的其他合同條件為：

5．1　第1條　工程概況

5．1．1　建設(shè)項目系指鐵道部批復(fù)的技術(shù)設(shè)計或擴大初步設(shè)計的建設(shè)項目名稱。

工程名稱系指乙方承擔(dān)的建設(shè)項目中的某段或一項工程的名稱。

5．1．2　工程地點系指工程所在縣（含）以上行政區(qū)域。

5．1．3　承包范圍系指承包地段的起止里程、規(guī)?；?qū)I(yè)分類項目。

5．1．4　承包方式系指雙方約定的，甲方對乙方包工包料或包工不包料、概算總包及單價承包等。

5．2第5條設(shè)計文件

5．2．1　在開工前甲方若不能將設(shè)計圖紙全部提供，應(yīng)在合同補充協(xié)議中寫明分期分批，按站前、站后或?qū)I(yè)分別列出可提供的設(shè)計圖紙，以滿足乙方施工要求。

5．2．2　甲方對設(shè)計文件和圖紙有保密要求的，應(yīng)在本條寫明要求的內(nèi)容，保密費用由甲方承擔(dān)。

5．3　第7條7．9申請項目開工報告按《國家計委關(guān)于基本建設(shè)大中型項目開工條件的規(guī)定》（計建設(shè)[1997]352號）辦理。

5．4　第11條11．1在確有必要時甲方可書面要求乙方暫停施工中確有必要系指：

5．4．1　在合同中另有規(guī)定的；

5．4．2　由于乙方某種失誤或違約導(dǎo)致的，或乙方應(yīng)對其負(fù)責(zé)的必要的暫停施工；

5．4．3　由于施工現(xiàn)場氣候條件惡劣導(dǎo)致的必要停工；

5．4．4　為了本工程的合理施工或為了本工程及任何部分的安全所需的停工；

5．4．5　計劃調(diào)整。

5．5　第12條　12．1工期延誤原因及責(zé)任中：

5．5． 不可抗力是指因突發(fā)戰(zhàn)爭、軍事征地、**、罷工、空中飛行物體墜落或其他非甲、乙方責(zé)任造成的爆炸、火災(zāi)，以及協(xié)議條款約定等級以上特大的風(fēng)、雨、雪、洪水、泥石流、地震、雷擊等對工程造成損害的自然災(zāi)害。

5．5．2 重大工程質(zhì)量事故是指依據(jù)《鐵路建設(shè)工程重大質(zhì)量事故報告和處理暫行規(guī)定》（鐵[1996]13號）劃分的四個等級的重大工程質(zhì)量事故。

5．6　第14條　工程質(zhì)量檢查中：

5．6．1　質(zhì)量保證體系：乙方為了實現(xiàn)合同對工程質(zhì)量的要求，建立的質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)、制度和措施等。

5．6．2　工程質(zhì)量：在國家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件，以及合同中對工程的安全、適用、經(jīng)濟、美觀等特性的綜合要求。

5．6．3　不合格工程：既包括不符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求、不符合國家或鐵道部的枝術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求的工程，也包括低于協(xié)議條款中約定的質(zhì)量等級要求的分部、分項工程。

5．7　第15條隱蔽工程檢查和簽證中：

5．7．1　隱蔽工程系指一項工程主體結(jié)構(gòu)中必不可少的，竣工后無法觀察檢查的，需被復(fù)、掩蓋的分部、分項工程。

5．7．2　本條甲方代表系指甲方監(jiān)察工程師或甲方派駐工地的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

5．7．3　重點工程系指拉按（80）鐵基字665號《關(guān)于試行<鐵路基本建設(shè)工程開工報告審批辦法>的通知》中規(guī)定的重點工程，或甲方根據(jù)建設(shè)項目的具體情況確定的重點工程。

5．8　第17條　甲方供應(yīng)的材料設(shè)備

5．8．1　承包方式采用包工包料的工程項目可不使用本條款的規(guī)定；

5．8．2　承包方式采用包工不包料的工程項目，以及鐵路通信信號等專業(yè)材料設(shè)備，甲方須自行采購的，應(yīng)使用本條款規(guī)定。

5．9第21條　驗工計價

5．9．1　乙方按協(xié)議條款約定的時間，向甲方代表提交已完實際工程量報告，甲方代表在接到報告后3天內(nèi)，按設(shè)計圖紙核實已完工程量（以下簡稱計量）并在計量前24小時通知乙方。若不通知，甲方計量結(jié)果無效。

5．9．2　乙方應(yīng)為甲方計量提供便利條件并派人參加，無正當(dāng)理由不參加，甲方自行計量有效。

5．9．3　甲方代表劉乙方超出設(shè)計圖紙要求增加的工程量和因自身原因造成返工的工程量，不予計量。

5．10　第22條　工程款支付

工程款的支付應(yīng)按鐵道部和建設(shè)銀行的規(guī)定，雙方根據(jù)工程實際情況協(xié)商研究，明確工程款支付的時間、金額和支付的方法等。

5．11　第23條　竣工驗收

依據(jù)國家計委計建設(shè)[1990]1215號文《關(guān)于印發(fā)<建設(shè)項目（工程）竣工驗收辦法>的通知》和鐵道部（84）鐵鑒字第180號《鐵路基本建設(shè)工程竣工驗收交接暫行辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

5．11　第23條　竣工決算

國家組織驗收的大中型項目，在工程正式驗收后，竣工決算在6個月內(nèi)完成并報鐵道部計劃、財務(wù)、建設(shè)司，鑒定中心及使用單位。其他建設(shè)項目，在工程正式驗收后，竣工決算應(yīng)在3至6個月內(nèi)完成，并報鐵道部財務(wù)司、建設(shè)項目主管部門及使用單位。

鐵路建設(shè)工程施工合同（1998年版本）

鐵道部建設(shè)司監(jiān)制-20

第四篇：鐵路施工合同

供 方：

一工廠地址：

二工廠地址：

商務(wù)部地址： 郵編：

電 話： 傳真：

需 方：

收貨地址

電 話

郵 編

收貨人

要求發(fā)貨日期

改變合同貨運方式是否付費

□同意 □不同意

合同內(nèi)容:

今向供方訂購以下產(chǎn)品：

產(chǎn)品名稱

規(guī)格、型號

單位

數(shù)量

單價（元）

金額（元）

備注

合計人民幣： 百 拾 萬 千 百 拾 元 角 分整 ￥

付款日期

付款方式

付款金額

開票日期

開票金額

支、現(xiàn)、電匯、其它

支、現(xiàn)、電匯、其它

渠道部簽字：

商務(wù)部簽字：

財務(wù)部簽字：

營銷中心主管簽字：

備注

出庫單號

訂貨條款：

1.本訂單必須加蓋單位公章，否則視為無效。原件必須在一星期內(nèi)寄回公司商務(wù)部。

2.本訂單傳真件有效。具有同等法律效力。

3.貨物所有權(quán)在貨款支付清前屬于供方，付清后轉(zhuǎn)移給需方。

4.供方在受到需方蓋章確認(rèn)后，天內(nèi)發(fā)貨。自發(fā)貨之日起(以貨運公司運單為憑證)，一周內(nèi)供方未收到需方提出的書面異議，則視為收到訂貨。

5．本訂單同時遵照供需雙方之間的代理協(xié)議內(nèi)容執(zhí)行。

需方（蓋章）： 供方（蓋章）

日期: 日期:合同名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

k984＋144．85新建1-14m框架橋；k1407＋522．13新建1-3．68m框架橋；

合同號：______________________

________年________月________日

鐵路建設(shè)工程施工合同協(xié)議條款

合同名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

（1）k984＋144．85新建1-14m框架橋；（2）k1407＋522．13新建1-3．68m框架橋；

合同編號：________________________________

發(fā)包方（甲方）：

單位名稱： 中鐵七局集團第二工程有限公司

承包方（乙方）：

單位名稱：中鐵二十一局集團第一工程有限公司

資質(zhì)等級及證書號：鐵路工程施工總承包壹級a103136501040

1本工程由發(fā)包方經(jīng)比選并經(jīng)建設(shè)單位（烏鐵局工程項目管理所）審核同意后，確定由中鐵二十一局集團第一工程有限公司進行施工，按照《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》以及《鐵路經(jīng)濟合同管理辦法》，結(jié)合本工程具體情況，雙方達成如下協(xié)議。

第1條　工程概況

1．1　建設(shè)項目和工程名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程（1）k984＋144．85新建1-14m框架橋；（2）k1407＋522．13新建1-3．68m框架橋；

1．2　工程地點：南疆線庫爾勒至喀什段

1．3　承包范圍：設(shè)計文件框架橋主體及附屬工程。

1．4　承包方式：包工包料

第2條　工期

2．1　開工日期：本合同工程定于XX年______月______日開工。

2．2　竣工日期：本合同工程定于XX年______月______日竣工。

第3條　合同價款

本工程合同價暫定為4060000元（大寫：肆佰零陸萬元整）。（待工程竣工后以建設(shè)單位批準(zhǔn)的工程結(jié)算價款為準(zhǔn)）

第4條　工程質(zhì)量

4．1　乙方必須按照設(shè)計文件和國家及鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范設(shè)計文件的要求組織施工。

4．2　該建設(shè)工程項目執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。安全質(zhì)量

監(jiān)督按照《關(guān)于印發(fā)烏魯木齊鐵路局〈鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理細(xì)則〉的通知》（烏鐵建[XX]453號）文件要求執(zhí)行。

工程質(zhì)量等級達到合格。

4．3　凡因乙方原因造成的施工質(zhì)量不合格的工程，乙方應(yīng)在甲方規(guī)定的時間內(nèi)無償返工，達到工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。返工后仍達不到驗收的，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任及經(jīng)濟支出。由于非乙方原因達不到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，由責(zé)任方承擔(dān)返工責(zé)任及經(jīng)濟支出。

4．4質(zhì)量缺陷的經(jīng)濟責(zé)任

所稱質(zhì)量缺陷是指工程不符合國家或鐵道部的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件及合同中對質(zhì)量的要求。

乙方對工程質(zhì)量缺陷的返修的經(jīng)濟責(zé)任按下款執(zhí)行。

4．5．1乙方未按國家或鐵道部有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件及合同規(guī)定要求施工，造成質(zhì)量缺陷，由乙方承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任。

4．5．2 由于設(shè)計原因造成的質(zhì)量缺陷，在施工之前，乙方應(yīng)及時提出，如甲方及建設(shè)單位不改，乙方不承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任，乙方發(fā)生的返修費用由甲方及建設(shè)單位按有關(guān)規(guī)定協(xié)調(diào)解決。

4．5．3 因為乙方采購的材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量不合格引起的質(zhì)量缺陷，由乙方承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任。

第5條　設(shè)計文件

5．1　甲方須在開工前進行必要的技術(shù)交底，向乙方提供3套的設(shè)計文件和圖紙。

5．2　乙方要求增加設(shè)計文件和圖紙的份數(shù)，由甲方提供，費用由乙方自負(fù)。

5．3　乙方收到設(shè)計文件和圖紙后，在 2 日內(nèi)組織現(xiàn)場核對。

5．4　非經(jīng)甲方提供的設(shè)計文件，不能作為乙方施工依據(jù)。

5．5　變更設(shè)計文件按本合同第16條辦理。

第6條　雙方駐工地機構(gòu)及代表

6．1 建設(shè)單位代表姓名：袁珍

6．2 甲方代表姓名：張毛成6．3 建設(shè)單位委托的駐工地監(jiān)理單位名稱： 烏魯木齊鐵建監(jiān)理咨詢有限公司

總監(jiān)理工程師姓名：

6．4　乙方駐工地機構(gòu)名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

（1）k984＋144．85新建1-14m框架橋；（2）k1407＋522．13新建1-3．68m框架橋項目部

乙方項目經(jīng)　理：金　龍

乙方項目副經(jīng)理：袁憲燦

乙方技術(shù)總負(fù)責(zé)：張勁松

6．5　涉及營業(yè)線時，乙方施工各項目部必須配備滿足需要的經(jīng)考核合格的安全員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員，并持證上崗。

第7條　甲方工作

7．1派駐工地機構(gòu)和代表，履行甲方職責(zé)；向乙方提供由建設(shè)單位辦理的與該工程相關(guān)的各種證件、批件、各種相關(guān)資料；負(fù)責(zé)因本工程施工與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和質(zhì)量監(jiān)督部門的協(xié)調(diào)工作及有關(guān)部門的交叉配合協(xié)調(diào)工作。

7．2按本合同約定，供應(yīng)施工圖及有關(guān)設(shè)計文件。組織乙方參加建設(shè)單位組織的圖紙會審，向乙方進行設(shè)計圖紙交底。

7．3向乙方提供具備施工條件的施工場地和通道等，滿足施工運輸?shù)男枰?，保證施工期間的暢通。

7．4辦理開工報告手續(xù)；審查乙方報送的實施性施工組織設(shè)計、既有線改造及過渡工程施工方案，并督促實施。

7．5負(fù)責(zé)辦理本工程對建設(shè)單位的驗工計價手續(xù)，及時將建設(shè)單位批準(zhǔn)的本工程進度款撥付乙方。

7．6協(xié)助乙方維護合法權(quán)益，支持乙方正當(dāng)行使權(quán)利。

7．7幫助及指導(dǎo)乙方解決施工生產(chǎn)及項目施工管理中的困難，為乙方按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計進行施工創(chuàng)造良好的環(huán)境。

第8條　乙方工作

8．1乙方按照合同的約定完成本工程的施工，并在保修期內(nèi)履行保修義務(wù)。

8．2編制實施性施工組織設(shè)計、既有線改造及過渡工程的施工方案，報送甲方，審定后組織實施。

8．3根據(jù)甲方及建設(shè)單位的要求，按期報送年、季度施工計劃，用款計劃，年、季、月工程統(tǒng)計報表，質(zhì)量安全事故報表。于年末 6 天、季末 5 天、月末 5 天內(nèi)報送工程形象進度及其他有關(guān)情況。

8．4按本合同約定的分工范圍，做好材料和設(shè)備的采購、檢驗、加工和管理。

8．5　涉及既有線改建或過渡工程施工，例如天窗修、提報施工計劃等，必須嚴(yán)格執(zhí)行烏鐵總[XX]426號《鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細(xì)則》文件的有關(guān)規(guī)定。承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任，必須嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度、科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制，落實施工安全措施和責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計劃組織施工，認(rèn)真落實施工安全措施。

8．6　嚴(yán)格按照設(shè)計文件要求進行施工，確保工程質(zhì)量，按合同約定時間完工和交付使用。

8．7　堅持文明施工，對每日的施工料具均要分類堆放，集中管理，防止機械和料具侵限現(xiàn)象的發(fā)生。對鐵路線路旁和兩線間的舊軌、舊枕、配件等路料，要做好清理、回收工作，對暫時不能回收的，要分類堆碼整齊，并派專人看守。對暫時不能上道的新軌，要按規(guī)定碼放、加固，并派人巡檢。對線路旁的建筑施工垃圾要及時進行全面清理，確保線路安全和整潔美觀。并做好施工現(xiàn)場環(huán)境保護、勞動保護安全生產(chǎn)。

8．8　按照規(guī)定提交竣工文件，參加竣工驗收工作。

8．9　及時向甲方提報驗工計價資料。

8．10　對已完工的工程和安裝的設(shè)備，在驗交前應(yīng)負(fù)責(zé)保管，保證其處于完好狀態(tài)。

8．11　對工程質(zhì)量保修期的規(guī)定按照國家《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》和鐵道部的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。具體要求如下：

8．11．1 本工程保修期自建設(shè)單位簽認(rèn)驗收報告次日起年。保修金為合同承包總價的5．0%。保修期滿后且無保修責(zé)任全額無息退還。

8．12　嚴(yán)格執(zhí)行和自覺服從烏魯木齊鐵路局關(guān)于安全監(jiān)察的有關(guān)規(guī)定及安全監(jiān)察大隊的檢查，與運輸設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位簽訂安全協(xié)議，同時執(zhí)行投標(biāo)時有關(guān)安全風(fēng)險抵押金的規(guī)定。

8．13嚴(yán)格按建設(shè)單位制定的《施工安全信息匯報、反饋、考核管理辦法》及《關(guān)于加強調(diào)度指揮信息管理的規(guī)定》文件要求。在營業(yè)線路上施工或進行影響營業(yè)線安全的施工，必須經(jīng)鐵路局或站段審核批準(zhǔn)，按規(guī)定要求日期上報施工計劃申請，鐵路局審批的項目于施工開始前月的15日前上報甲方和建設(shè)單位施工技術(shù)部（工作站或項目部），提報的施工計劃應(yīng)包括：施工方案設(shè)計（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍、施工方案及驗收安排）施工組織設(shè)計（施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護辦法、列車運行條件）、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容；施工技術(shù)部（工作站或項目部）審核簽字后，于20日前匯總上報至安調(diào)部，由安調(diào)部統(tǒng)一向運輸處提出月度施工計劃申請表。對施工中影響安全的重要信息和一般信息，按《施工安全信息匯報、反饋、考核管理辦法》及時進行匯報、反饋。

14．2　乙方應(yīng)隨時接受甲方及監(jiān)理工程師的監(jiān)察、檢驗，不合格的工程按要求返工或修改，并承擔(dān)返工或修改的費用。

14．3　甲方原因造成工程返工或修改，引起的經(jīng)濟支出，由甲方承擔(dān)。

第15條　隱蔽工程檢查和簽證

15．1　在通知監(jiān)理工程師對隱蔽工程檢查前，乙方應(yīng)嚴(yán)格進行自檢。

15．2　乙方自檢合格后，按部、路局有關(guān)規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前 24 小時，通知監(jiān)理工程師或到現(xiàn)場進行檢查，并在檢查證上簽字，方可繼續(xù)施工。

檢查不合格或檢查證及附件與實際不符，監(jiān)理工程師不予簽證，待乙方改正后重新檢查簽證。

15．3　如監(jiān)理工程師接到通知后，在規(guī)定時間內(nèi)未能到現(xiàn)場檢查時，乙方注明原因，即可繼續(xù)施工。監(jiān)理工程師事后如有疑問，認(rèn)為確需再行檢查，可以提出重新檢查，如檢查結(jié)果合格，其檢查返工費用由監(jiān)理單位負(fù)責(zé)，否則由乙方負(fù)責(zé)。乙方同時將檢查結(jié)果書面報甲方和建設(shè)單位備案，如乙方未報甲方和建設(shè)單位備案，建設(shè)單位有權(quán)進行重新檢查，其費用由乙方負(fù)責(zé)。

監(jiān)理工程師在接到隱蔽工程檢查通知后，不按時到現(xiàn)場，對危及安全的工點，乙方有權(quán)視現(xiàn)場情況予以隱蔽，其后果由監(jiān)理單位承擔(dān)。乙方同時將處理結(jié)果書面報甲方及建設(shè)單位備案，如乙方未報甲方及建設(shè)單位備案，建設(shè)單位有權(quán)進行重新檢查，其費用由乙方負(fù)責(zé)。

15．4　乙方未按規(guī)定通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進行檢查，需重做檢查及返工的費用均由乙方負(fù)責(zé)。

15．5　與設(shè)計資料差異較大的隱蔽工程，乙方在通知監(jiān)理工程師的同時，還應(yīng)通知設(shè)計單位參加檢查、簽證。乙方同時將檢查、簽證結(jié)果書面報甲方及建設(shè)單位備案，如乙方未報甲方及建設(shè)單位備案，甲方有權(quán)進行重新檢查，其費用由乙方負(fù)責(zé)。

15．6　乙方應(yīng)接受監(jiān)理工程師的旁站監(jiān)理、隨時抽查和重點檢查，并提供必要的檢查條件。

15．7　在既有的鐵路運輸設(shè)備區(qū)域或地方設(shè)備（通信設(shè)施、電力設(shè)施等）區(qū)域內(nèi)施工時，乙方必須提前7天與設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位聯(lián)系，簽訂設(shè)備保護協(xié)議，設(shè)立防護區(qū)域，樹立防護標(biāo)志并派出防護員到現(xiàn)場負(fù)責(zé)防護工作，同時報甲方及建設(shè)單位備案。否則造成的一切后果及損失均由乙方負(fù)責(zé)。

第16條　變更設(shè)計

變更設(shè)計的分類、程序、分工及費用處理，按《烏魯木齊鐵路局變更設(shè)計管理辦法》（烏鐵建[XX]517號）辦理。

16．1　ι類變更設(shè)計經(jīng)原批準(zhǔn)單位批準(zhǔn)后，甲方應(yīng)在收到建設(shè)單位文件后3 天內(nèi)向乙方發(fā)出變更設(shè)計文件。

16．2　ⅱ類變更設(shè)計經(jīng)建設(shè)單位審定后，甲方應(yīng)在收到建設(shè)單位文件后 3 天內(nèi)向乙方發(fā)出變更設(shè)計通知單。

16．3?、ｎ愖兏O(shè)計經(jīng)建設(shè)單位審定后，甲方應(yīng)在收到建設(shè)單位文件后，立即向乙方發(fā)出變更設(shè)計通知單。

16．4　建設(shè)單位以變更設(shè)計通知單決定的ⅰ、ⅱ、ⅲ類變更設(shè)計，乙方必須實施。

16．5?、?、ⅱ、ⅲ類變更設(shè)計按照批準(zhǔn)權(quán)限批準(zhǔn)后，按批準(zhǔn)的增減費用調(diào)整合同價款。

第17條　甲方供應(yīng)的材料設(shè)備

除在合同中明確的由建設(shè)單位供應(yīng)的材料設(shè)備和必須經(jīng)過招投標(biāo)確定的材料設(shè)備外，其余材料設(shè)備均由乙方自行采購。凡由建設(shè)單位供應(yīng)和經(jīng)過招標(biāo)選定的材料設(shè)備，乙方均不得再向供應(yīng)方收取任何形式的費用。

第18條　乙方采購的材料設(shè)備

所有物資，扣除由建設(shè)單位負(fù)責(zé)采購的材料設(shè)備外，其余的均由乙方自行采購。主要設(shè)備及材料必須通過招投標(biāo)的方式確定供應(yīng)商。所有材料設(shè)備必須滿足設(shè)計和規(guī)范的要求，進入施工現(xiàn)場前必須報監(jiān)理工程師進行檢查和取樣，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行實驗，合格后方準(zhǔn)進場。所有材料設(shè)備必須具有產(chǎn)品說明書、出廠合格證、使用說明書、三包證書和材料實驗報告。

第19條　合同價款調(diào)整

本合同簽訂后任何一方不得擅自改變合同價款．但有下列情況之一的可作調(diào)整：

19．1　人力不可抗拒的自然災(zāi)害損失；

19．2　國家計劃有重大調(diào)整；

19．3　鐵道部發(fā)文批準(zhǔn)調(diào)整的有關(guān)費用；

19．4　已正式批準(zhǔn)的ⅰ、ⅱ、ⅲ類變更設(shè)計；

19．5　按招標(biāo)文件和本合同確定的合同價款調(diào)整原則，約定的其他增減或調(diào)整。

19．6　本合同執(zhí)行期內(nèi)的鐵道部發(fā)布的有關(guān)造價調(diào)整文件。

19．7　任何施工方法的變更引起的費用增減，一律不予調(diào)整。

19．8　凡未經(jīng)甲方及建設(shè)單位同意，乙方自行采購的高于預(yù)算價格的設(shè)備、材料，其超出部分的費用由乙方自行承擔(dān)。第20條　工程預(yù)付款

本工程按照施工合同生效后7日內(nèi)支付合同價款的25．0%為預(yù)付工程備料款，即1015000元（大寫：壹佰零壹萬伍仟元整）。本工程預(yù)付款在計價付款到合同價的50%時一次性扣回。

第21條　驗工計價

驗工計價依據(jù)工程進度，按照月度估驗、季度、驗工計價及末次驗工清算分階段辦理。

21．1　月估驗工程款：乙方應(yīng)按甲方要求，并根據(jù)當(dāng)年投資計劃（扣除列入當(dāng)年計劃的設(shè)備）及施工組織設(shè)計安排．提出季度用款計劃，在規(guī)定時間內(nèi)上報甲方。

21．2　季度驗工計價：乙方按當(dāng)季實際完成的工作量，分章節(jié)編制季度驗工計價表，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，于規(guī)定的時間內(nèi)報甲方，作為季度結(jié)算的依據(jù)。乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本條款的各項規(guī)定和要求。

21．3　驗工計價：乙方按當(dāng)年投資計劃內(nèi)完成的實際工作量，編制驗工計價表，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，于規(guī)定的時間內(nèi)報甲方，作為結(jié)算的依據(jù)。

21．4　末次驗工計價：建設(shè)項目竣工時，由乙方編制末次驗工計價表，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，于規(guī)定的時間內(nèi)報甲方，作為竣工清算的依據(jù)。

21．5　具體的驗工計價執(zhí)行烏魯木齊鐵路局現(xiàn)行的工程計價管理辦法。

21．6　材料（不含國外貸款采購材料）差價按鐵道部公布的價差系數(shù)計價。

21．7　其他項目和費用，按工程比例或雙方約定計價。

第22條　工程款支付

22．1　月估驗預(yù)支工程款，于次月 5日前撥付。

22．2　季度驗工計價工程款，于下一季度 10 日前撥付。

22．3　驗工計價工程款，于次年元月 31日前撥付。

22．4　末次驗工計價工程款，乙方在具備末次驗工條件 5天內(nèi)，將《工程末驗結(jié)算清單》報送甲方和建設(shè)單位，甲方在建設(shè)單位批準(zhǔn)后5 天內(nèi)辦清結(jié)算手續(xù)，撥清合同價款 95％ 工程款。余款 5% 為工程保修金。

22．6　為了加強建設(shè)資金管理，確保建設(shè)資金的使用安全，保證工程的質(zhì)量和工期，做到?？顚Ｓ?，要求乙方必須在建設(shè)單位方指定的銀行開立建設(shè)資金帳戶，印鑒章為項目經(jīng)理章。并由建設(shè)單位對建安營業(yè)稅及附加統(tǒng)一實行代扣代繳。

第23條　竣工驗收

23．1　本工程的竣工驗收按鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程竣工驗收交接暫行辦法》組織進行。

23．2　竣工驗收交接依據(jù)：

23．2．1　批準(zhǔn)的設(shè)計文件（包括經(jīng)批準(zhǔn)的變更設(shè)計文件）；

23．2．2　國家和鐵道部批準(zhǔn)的有關(guān)本工程建設(shè)的文件；

23．2．3　設(shè)計時采用的規(guī)程、規(guī)范（維修規(guī)則不作為驗收依據(jù)）；

23．2．4　鐵道部規(guī)定的鐵路工程質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)。

23．3　竣工驗收中甲方的工作：

23．3．1　認(rèn)真審查乙方提出的竣工驗收申請。

23．3．2　確認(rèn)工程達到竣工驗收交接程度時向項目主管部門提出申請 竣工驗收的報告，請求組織初驗。

23．3．3　受項目主管部門指定主持現(xiàn)場初驗，并負(fù)責(zé)寫出初驗報告。

23．3．4　督促檢查乙方按期完成初驗中提出的未完工程或工程質(zhì)量有問題需要整治的工程。

23．3．5　組織乙方及有關(guān)單位在正式驗收 15 天前編制好全部竣工文件。

23．3．6　按驗收委員會的安排參加正式驗收工作：

23．4　竣工驗收中乙方的工作：

23．4．1　本工程已按設(shè)計配套完成，并具備運輸條件，在提出驗收報告前，乙方應(yīng)按設(shè)計文件及驗標(biāo)進行全面自檢、自驗。

23．4．2　自檢、自驗合格后，提出申請竣工驗收報告，說明本工程完成情況、驗收準(zhǔn)備情況，以及申請辦理竣工驗收的具體日期等報甲方。

23．4．3　本工程正式驗收 15天前，乙方應(yīng)編制好包括正式竣工圖、有關(guān)規(guī)定的圖表、已完工程數(shù)量報告、已完工程技術(shù)資料、地畝資料等的竣工文件一式 3 份。

23．4．4　增建二線及既有線改建項目的竣工驗收，乙方應(yīng)在正式驗收交接前 7天向甲方提供開辦運營所需的技術(shù)文件。

23．4．5　按驗收委員會的安排參加竣工驗收工作。

第24條　竣工決算

24．1　竣工決算由建設(shè)單位統(tǒng)一組織并負(fù)責(zé)編制。乙方應(yīng)按甲方和建設(shè)單位的要求認(rèn)真、及時向甲方和建設(shè)單位提供竣工決算所需要的有關(guān)資料。

24．2　竣工決算按照鐵道部現(xiàn)行的《鐵路基本建設(shè)項目竣工決算和交付使用資產(chǎn)編制辦法》的規(guī)定執(zhí)行，在工程正式驗收后3個月內(nèi)完成，并報有關(guān)部門。

24．3　本工程竣工結(jié)算按照《建設(shè)工程價款結(jié)算暫行辦法》（財建[XX]369號）文件的相關(guān)要求執(zhí)行。

第25條　工程分包

按照鐵道部的要求，本建設(shè)工程項目嚴(yán)禁以任何形式轉(zhuǎn)包，未經(jīng)建設(shè)單允許不得分包本建設(shè)工程項目。若發(fā)生，建設(shè)單位將終止該部分工程合同。對乙方的施工項目轉(zhuǎn)包、分包、轉(zhuǎn)讓等行為，一經(jīng)查出，將嚴(yán)肅處理，并通報各有關(guān)部門。

第26條　環(huán)境保護

在完成本工程施工過程中：

26．1　乙方在施工中取土、棄土、排污等須按設(shè)計文件和甲方與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議和要求進行處理。

如有變更，乙方應(yīng)先通知甲方和建設(shè)單位。甲方應(yīng)在 3日內(nèi)答復(fù)，甲方逾期未予答復(fù)，視為同意，乙方即可進行施工。乙方如未通知甲方變更而自行施工，造成的后果由乙方承擔(dān)。

26．2　乙方應(yīng)在施工中采取有效的防范措施，保護施工現(xiàn)場環(huán)境，避免和減少由于施工方法不當(dāng)引起的對環(huán)境的污染和破壞。一旦發(fā)生，其后果由乙方負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費用。

續(xù)履行，乙方應(yīng)妥善做好已完工程和已購材料、設(shè)備的保護和移交工作，按甲方要求將自有機械、設(shè)備和人員撤出施工現(xiàn)場。甲方應(yīng)按合同規(guī)定支付已完工程價款，承擔(dān)保管費用，并為乙方撤出提供必要的條件。

由于工程停建或緩建給乙方造成的損失，乙方應(yīng)編制損失補償費用計劃，報送甲方和建設(shè)單位，由建設(shè)單位審核后報鐵道部批準(zhǔn)，按批準(zhǔn)金額撥付乙方。

31．2　如甲方須由乙方繼續(xù)承擔(dān)緩建工程的維護，雙方應(yīng)另行簽訂協(xié)議。

第32條　違約

32．1．1　甲方的違約責(zé)任

32．1．1．1　甲方未按合同約定支付工程款項的．應(yīng)向乙方支付逾期付款額 0 ％的違約金。

32．1．1．2　甲方未按合同約定履行義務(wù)，給乙方造成的經(jīng)濟損失應(yīng)予賠償。

32．1．1．3　因甲方責(zé)任而造成工程延期的，合同工期順延。

32．1．1．4　因甲方責(zé)任造成乙方無法履行合同的，乙方有權(quán)提出解除合同，由此造成的損失由甲方承擔(dān)。

32．1．2　乙方的違約責(zé)任

32．1．2．1　乙方不能按合同規(guī)定的工期竣工，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)逾期竣工的責(zé)任，按合同約定向甲方支付違約金。

32．1．2．2　施工質(zhì)量達不到設(shè)計和規(guī)范要求的，甲方有權(quán)要求乙方返工或返修，其費用由乙方承擔(dān)．影響工期的。由乙方承擔(dān)違約責(zé)任。

32．1．2．3　因乙方責(zé)任而導(dǎo)致工程不能繼續(xù)施工的，甲方有權(quán)提出解除合同，由此造成的經(jīng)濟損失由乙方承擔(dān)。

32．2　違約處理

一方違約使合同不能繼續(xù)履行的，另一方可以提出終止或解除合同，但必須以書面形式提前 21 天通知對方。

當(dāng)合同中止或解除時．乙方應(yīng)在 42 天內(nèi)保護好施工現(xiàn)場。因乙方保管不善而造成工程損失的，由乙方承擔(dān)責(zé)任。

如因一方違約而未能履行合同的，違約方在承擔(dān)違約責(zé)任后，仍應(yīng)繼續(xù)履行合同。

第33條　索賠

甲方未按合同約定履行合同義務(wù)時，乙方方可按以下規(guī)定向甲方索賠。

33．1　有正當(dāng)索賠理由，且有索賠事件發(fā)生時的有關(guān)證據(jù)；

33．2　索賠事件發(fā)生后 3 天內(nèi)，向甲方發(fā)出書面索賠要求；

33．3　甲方在接到索賠方要求后 21 天內(nèi)給予答復(fù)，或要求乙方進一步補充索賠理由和證據(jù)。甲方在 21 天內(nèi)未予答復(fù)，應(yīng)視為該項索賠已成立。

第34條　爭議解決

合同在履行過程中發(fā)生爭議時，雙方應(yīng)本著公平、合理的原則，及時協(xié)商處理。協(xié)商不成的，可以提請雙方的上級主管部門調(diào)解解決。

經(jīng)調(diào)解達不成協(xié)議時，可以采取下列一種方式解決：

第一種爭議解決方式：向________________仲裁委員會申請仲裁；

第二種爭議解決方式：向________________人民法院提起訴訟。

雙方約定按第 二 種爭議解決方式解決。第二種爭議解決方式為向烏魯木齊鐵路運輸法院提起訴訟。

第35條　合同生效與終止

本合同自甲、乙雙方簽章之日起生效。工程正式驗交后，甲方按竣工結(jié)算將費用支付完畢即告終止。

第36條　補充協(xié)議

甲方與建設(shè)單位簽訂的本標(biāo)段的工程施工合同為本合同的基礎(chǔ)。

本合同未盡事宜，雙方可以簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等

法律效力。

經(jīng)雙方確認(rèn)的電報、會議紀(jì)要、圖表都是合同的組成部分。

第37條合同附件目錄

本合同附件目錄見附表。

第38條　合同份數(shù)

合同正本兩份，甲、乙雙方各一份。副本10份，甲方4份，乙方6 份。

甲方：（印章）_________乙方：（印章）____________

法定代表人：___________法定代表人：______________

經(jīng)辦人：_______________經(jīng)辦人：__________________

開戶銀行：_____________開戶銀行：建行鐵道支行

帳號：_________________帳號：65001615XX50001780

合同簽訂日期：_________

鐵路建設(shè)工程施工合同條件

鐵路建設(shè)工程施工合同協(xié)議條款已將部分合同條件直接列入，未列入條件部分規(guī)定如下：

1．詞語解釋

1．1　發(fā)包方（簡稱甲方）：協(xié)議條款約定的、具有工程發(fā)包資格和支付工程價款能力的當(dāng)事人。

1．2　承包方（簡稱乙方）：協(xié)議條款約定的、符合工程承包資質(zhì)并被發(fā)包方接受的當(dāng)事人。

1．3　甲方代表：甲方在協(xié)議條款中指定的駐工地代表人。

1．4　乙方項目經(jīng)理：乙方在協(xié)議條款中指定的駐工地項目承

包責(zé)任人。

1．5　鐵路建設(shè)工程監(jiān)理：建設(shè)單位委托具備法定資質(zhì)的鐵路建設(shè)工程監(jiān)理單位，對工程施工進行的監(jiān)理。

1．6　總監(jiān)理工程師：鐵路建設(shè)工程監(jiān)理單位委派的本工程項目監(jiān)理總負(fù)責(zé)人。

1．7　設(shè)計單位：鐵道部指定的或者甲方委托的具有相應(yīng)資格的本建設(shè)項目的設(shè)計單位。

1．8　工程質(zhì)量監(jiān)督站：鐵道部工程質(zhì)量監(jiān)督總站或其授權(quán)的下屬工程質(zhì)量監(jiān)督站。

1．9　工程：協(xié)議條款約定的具體的永久工程。

1．10　合同價款：按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議條款約定的，用以支付乙方按合同要求完成工程內(nèi)容的價款總額。

1．11　經(jīng)濟支出：在施工中已經(jīng)發(fā)生，經(jīng)甲方確認(rèn)后以增加預(yù)算形式支付的合同價款。

1．12　費用：甲方在合同價款之外，需要直接支付的開支和乙方應(yīng)負(fù)擔(dān)的開支。

1．13　工期：協(xié)議條款約定的合同工期，工期天數(shù)應(yīng)包括星期日和法定假日在內(nèi)的總?cè)諝v天數(shù)。

1．14　開工日期：協(xié)議條款約定的工程開工日期。

1．15　竣工日期：協(xié)議條款約定的工程竣工日期。

1．16　施工場地：經(jīng)甲方批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計或施工方案中施工現(xiàn)場總平面圖規(guī)定的工程項目施工場地。

1．17　書面形式：根據(jù)合同發(fā)生的并加蓋有效印鑒或簽字的手寫、打字、復(fù)寫、印刷的通知、任命書、委托書、證書、簽證、備忘錄、會議紀(jì)要、函件及經(jīng)過確認(rèn)的電報、電傳等。

1．18　協(xié)議條款：結(jié)合具體工程，甲、乙雙方協(xié)商后簽訂的書面協(xié)議。

1．19　變更設(shè)計：自設(shè)計單位交付施工圖至工程竣工驗收交接期間對原設(shè)計的變更。

2．合同文件及解釋順序

合同文件應(yīng)能相互解釋，互為說明，除合同另有約定外，其組成和解釋順序如下：

2．1　協(xié)議條款；

2．2　合同條件；

2．3　洽商、變更等明確雙方權(quán)力義務(wù)的紀(jì)要、協(xié)議；

2．4　招標(biāo)承包工程中的招標(biāo)文件、投標(biāo)書和中標(biāo)通知書；

2．5　工程量清單或確定工程造價的工程預(yù)算書和圖紙；

2．6　標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和其他有關(guān)技術(shù)資料、技術(shù)要求；

當(dāng)合同文件出現(xiàn)含糊不清或不相一致時，在不影響工程進度的前提下，由甲、乙雙方協(xié)商解決（或先由監(jiān)理工程師做出解釋）；雙方意見仍不能一致的，按照解決爭議的方式加以解決。3．合同文件的適用法律和使用標(biāo)準(zhǔn)

適用于合同文件的法律是國家的法律、法規(guī)，及協(xié)議條款約定的部門規(guī)章。

施工中必須使用協(xié)議條款約定的鐵道部頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

鐵道部沒有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范時，可以使用國家和建工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

4．雙方一般責(zé)任

4．1　甲方代表。甲方任命駐施工現(xiàn)場的代表，按照以下要求，行使合同約定的權(quán)力，履行合同約定的職責(zé)：

4．1．1甲方代表可委派有關(guān)具體管理人員，承擔(dān)自己的部分權(quán)力和職責(zé)，并可在任何時候撤回這種委派。委派和撤回均應(yīng)提前5天通知乙方。

4．1．2　甲方代表的通知由本人簽字后，以書面形式交給乙方項目經(jīng)理，乙方項目經(jīng)理同意并在回執(zhí)上簽署姓名和收到日期后生效。確有必要時甲方代表可發(fā)口頭通知，并在48小時內(nèi)給子書面確認(rèn)，乙方對甲方代表的通知應(yīng)予執(zhí)行。

乙方認(rèn)為甲方代表通知不合理，應(yīng)在收到通知后24小時內(nèi)提出書面申告，甲方代表在收到乙方申告后24小時內(nèi)，做出修改通知或繼續(xù)執(zhí)行原通知的決定，以書面形式再通知乙方。

緊急情況下，甲方代表要求乙方立即執(zhí)行的通知，或乙方雖有異議，但甲方代表決定仍繼續(xù)執(zhí)行的通知，乙方應(yīng)予執(zhí)行。因通知錯誤發(fā)生的費用和給乙方造成的損失，由甲方承擔(dān)，延誤的工期相應(yīng)順延。

4．1．3　甲方代表按合同約定，及時向乙方提供所需文件、圖紙及資料，并履行其他約定的義務(wù)，否則乙方在約定時間后24小時內(nèi)，可向甲方代表提出遲誤的后果。甲方代表收到通知后48小時內(nèi)不予答復(fù)，應(yīng)承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟支出，順延因此延誤的工期，賠償乙方有關(guān)損失。

4．2　乙方項目經(jīng)理按以下要求行使合同約定的權(quán)力，履行合同約定的職責(zé)；

4．2．1　乙方的要求和通知，以書面形式由乙方項目經(jīng)理簽字后送交甲方代表，經(jīng)甲方代表同意并在回執(zhí)上簽署姓名和收到時間后生效；

4．2．2　乙方項目經(jīng)理按甲方代表批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計（或施工方案）和依據(jù)合同發(fā)出的通知、要求組織施工。在情況緊急且無法與甲力方代表聯(lián)系的情況下，可采取保證工程和人員生命、財產(chǎn)安全的緊急措施，并在采取措施后24小時內(nèi)向甲方代表送交書面報告。責(zé)任在甲方，由甲方承擔(dān)由此發(fā)生的經(jīng)濟支出，相應(yīng)順延工期；責(zé)任在乙方，由乙方承擔(dān)費用。

5．對《協(xié)議條款》中有關(guān)條款的其他合同條件為：

5．1　第1條　工程概況

5．1．1　建設(shè)項目系指鐵道部批復(fù)的技術(shù)設(shè)計或擴大初步設(shè)計的建設(shè)項目名稱。

工程名稱系指乙方承擔(dān)的建設(shè)項目中的某段或一項工程的名稱。

5．1．2　工程地點系指工程所在縣（含）以上行政區(qū)域。

5．1．3　承包范圍系指承包地段的起止里程、規(guī)?；?qū)I(yè)分類項目。

5．1．4　承包方式系指雙方約定的，甲方對乙方包工包料或包工不包料、概算總包及單價承包等。

5．2第5條設(shè)計文件

5．2．1　在開工前甲方若不能將設(shè)計圖紙全部提供，應(yīng)在合同補充協(xié)議中寫明分期分批，按站前、站后或?qū)I(yè)分別列出可提供的設(shè)計圖紙，以滿足乙方施工要求。

5．2．2　甲方對設(shè)計文件和圖紙有保密要求的，應(yīng)在本條寫明要求的內(nèi)容，保密費用由甲方承擔(dān)。

5．3　第7條7．9申請項目開工報告按《國家計委關(guān)于基本建設(shè)大中型項目開工條件的規(guī)定》（計建設(shè)[1997]352號）辦理。

5．4　第11條11．1在確有必要時甲方可書面要求乙方暫停施工中確有必要系指：

5．4．1　在合同中另有規(guī)定的；

5．4．2　由于乙方某種失誤或違約導(dǎo)致的，或乙方應(yīng)對其負(fù)責(zé)的必要的暫停施工；

5．4．3　由于施工現(xiàn)場氣候條件惡劣導(dǎo)致的必要停工；

5．4．4　為了本工程的合理施工或為了本工程及任何部分的安全所需的停工；

5．4．5　計劃調(diào)整。

5．5　第12條　12．1工期延誤原因及責(zé)任中：

5．5． 不可抗力是指因突發(fā)戰(zhàn)爭、軍事征地、**、罷工、空中飛行物體墜落或其他非甲、乙方責(zé)任造成的爆炸、火災(zāi)，以及協(xié)議條款約定等級以上特大的風(fēng)、雨、雪、洪水、泥石流、地震、雷擊等對工程造成損害的自然災(zāi)害。

5．5．2 重大工程質(zhì)量事故是指依據(jù)《鐵路建設(shè)工程重大質(zhì)量事故報告和處理暫行規(guī)定》（鐵[1996]13號）劃分的四個等級的重大工程質(zhì)量事故。

5．6　第14條　工程質(zhì)量檢查中：

5．6．1　質(zhì)量保證體系：乙方為了實現(xiàn)合同對工程質(zhì)量的要求，建立的質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)、制度和措施等。

5．6．2　工程質(zhì)量：在國家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件，以及合同中對工程的安全、適用、經(jīng)濟、美觀等特性的綜合要求。

5．6．3　不合格工程：既包括不符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求、不符合國家或鐵道部的枝術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求的工程，也包括低于協(xié)議條款中約定的質(zhì)量等級要求的分部、分項工程。

5．7　第15條隱蔽工程檢查和簽證中：

5．7．1　隱蔽工程系指一項工程主體結(jié)構(gòu)中必不可少的，竣工后無法觀察檢查的，需被復(fù)、掩蓋的分部、分項工程。

5．7．2　本條甲方代表系指甲方監(jiān)察工程師或甲方派駐工地的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

5．7．3　重點工程系指拉按（80）鐵基字665號《關(guān)于試行<鐵路基本建設(shè)工程開工報告審批辦法>的通知》中規(guī)定的重點工程，或甲方根據(jù)建設(shè)項目的具體情況確定的重點工程。

5．8　第17條　甲方供應(yīng)的材料設(shè)備

5．8．1　承包方式采用包工包料的工程項目可不使用本條款的規(guī)定；

5．8．2　承包方式采用包工不包料的工程項目，以及鐵路通信信號等專業(yè)材料設(shè)備，甲方須自行采購的，應(yīng)使用本條款規(guī)定。

5．9第21條　驗工計價

5．9．1　乙方按協(xié)議條款約定的時間，向甲方代表提交已完實際工程量報告，甲方代表在接到報告后3天內(nèi)，按設(shè)計圖紙核實已完工程量（以下簡稱計量）并在計量前24小時通知乙方。若不通知，甲方計量結(jié)果無效。

5．9．2　乙方應(yīng)為甲方計量提供便利條件并派人參加，無正當(dāng)理由不參加，甲方自行計量有效。

5．9．3　甲方代表劉乙方超出設(shè)計圖紙要求增加的工程量和因自身原因造成返工的工程量，不予計量。

5．10　第22條　工程款支付

工程款的支付應(yīng)按鐵道部和建設(shè)銀行的規(guī)定，雙方根據(jù)工程實際情況協(xié)商研究，明確工程款支付的時間、金額和支付的方法等。

5．11　第23條　竣工驗收

依據(jù)國家計委計建設(shè)[1990]1215號文《關(guān)于印發(fā)<建設(shè)項目（工程）竣工驗收辦法>的通知》和鐵道部（84）鐵鑒字第180號《鐵路基本建設(shè)工程竣工驗收交接暫行辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

5．11　第23條　竣工決算

國家組織驗收的大中型項目，在工程正式驗收后，竣工決算在6個月內(nèi)完成并報鐵道部計劃、財務(wù)、建設(shè)司，鑒定中心及使用單位。其他建設(shè)項目，在工程正式驗收后，竣工決算應(yīng)在3至6個月內(nèi)完成，并報鐵道部財務(wù)司、建設(shè)項目主管部門及使用單位。

鐵路建設(shè)工程施工合同（1998年版本）

鐵道部建設(shè)司監(jiān)制-20

第五篇：鐵路護路匯報材料

峰南村開展鐵路護路工作情況匯報

今年, 按照上級關(guān)于鐵路護路聯(lián)防工作的要求和部署, 我村采取了一系列行之有效的措施, 切實加強了對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo),始終把護路工作當(dāng)作一件大事來抓,現(xiàn)將今年來本村做好鐵路護路聯(lián)防工作匯報如下 :

一、堅持開展多形式地宣傳教育,創(chuàng)造輿論氛圍 為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī),教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路,調(diào)動各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來,采取多種有效宣傳形式,大力開展鐵路護路宣傳活動。一是利用宣傳媒體LED和無線廣播,開展廣泛性宣傳。采取在鐵路附近的村莊以及沿路雙叉路口設(shè)立鐵路護路警示牌、加大巡查力度把群眾私設(shè)的石板拆除并設(shè)立警示牌、成立村級平安志愿者和老年人治安督導(dǎo)隊，每周三次的巡查并做好巡查記錄發(fā)現(xiàn)危險情況及時上報并整改。在村委會設(shè)立鐵路護路辦公室并有專人負(fù)責(zé)，成立領(lǐng)導(dǎo)組，組長由村書記擔(dān)任，鐵路護路聯(lián)勤工作站工作制度及工作站職責(zé)上墻，村委會設(shè)立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護路內(nèi)容、結(jié)合綜治平安建設(shè)活動和“七五”普法開展法制講座等方式, 培養(yǎng)了廣大群眾參與支持鐵路護路的社會責(zé)任感。二是抓住重點對象開展宣傳。根據(jù)今年本村路段發(fā)生的兩起火車撞亡事故，我村及時匯報上級并配合相關(guān)部門及時處理事故后續(xù)事情，再根據(jù)實際針對不同對象, 經(jīng)常進村入戶分發(fā)宣傳單,進學(xué)校分發(fā)致家長一封信，進行宣傳, 簽訂責(zé)任狀, 加強巡查力度，防止再次發(fā)生不必要的傷亡;三是面對幼小孩童開展教育性宣傳。開展鐵路護路安全宣傳進校園活動，讓小學(xué)生從小懂得愛路護路知識,并針對不同層面,開展靈活多樣的教育宣傳。

二、堅持經(jīng)常性地打防結(jié)合,確保安全暢通。

在抓好宣傳和巡查工作中,我村堅持經(jīng)常抓、抓經(jīng)常,加大對護路工作人、財、物的投入力度,確保打防控措施落到實處,確保了鐵路動脈的安全暢通。今年,我們在村規(guī)民約中增加了愛路、護路的內(nèi)容,規(guī)范村民的行為,提高村民的法制意識和護路的參與意識,落實責(zé)任,細(xì)化任務(wù)。二是突出重點整治。在認(rèn)真落實防范控制措施的基礎(chǔ)上,我們對鐵路沿線治安狀況進行一次全面調(diào)查摸底,了解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發(fā)治安案件的重點村民小組,掌握治安信息,并制定方案集中整治。三是強化督導(dǎo)巡查。平安志愿者和老年人治安督導(dǎo)隊每周三次以上在本村鐵路相關(guān)沿路重點路段定期自檢自查、上報反饋信息，做好每次巡查記錄,每月按時召開鐵路護路聯(lián)防工作會議，鐵路護路工作領(lǐng)導(dǎo)小組不定期地深入鐵路沿線重點路段巡查。

峰南村黨支部、村委會

2018年7月2日