第一篇：公路大中修管理辦法

公路大中修、水毀修復(fù)、整治工程

管理辦法（試行）

為加強公路養(yǎng)護大中修、水毀修復(fù)及整治工程的施工管理，確保工程質(zhì)量，提高投資效益，強化內(nèi)部管理，把現(xiàn)有的公路養(yǎng)護及工程管理機制向市場化發(fā)展，并逐步培育和建立獨立、公正、、規(guī)范運作的養(yǎng)護市場，結(jié)合我總段實際，特制定本辦法。

一、本辦法適用于總段所屬的公路段承攬的大中修、水毀修復(fù)及整治工程。

二、各公路段在接到總段調(diào)查重點病害的通知后，必須同總段養(yǎng)護管理科派駐路政大隊的技術(shù)員一同做調(diào)查工作。調(diào)查病害時必須認真、負責，對沿線的路況進行詳細調(diào)查，不能走馬觀花，病害分類要規(guī)范，數(shù)量必須準確，且明確注明具體樁號、位置。

對于水毀造成路基、路面或防護工程損壞的，各公路段要在及時做好病害統(tǒng)計工作的同時，首先做好公路的保通工作，并把水毀修復(fù)的數(shù)量、方案報總段養(yǎng)護管理科，水毀報告中必須要有總段養(yǎng)護管理科派駐路政大隊技術(shù)員的簽字認可，養(yǎng)護管理科經(jīng)現(xiàn)場核實和勘測后按標準和規(guī)范統(tǒng)一編制修復(fù)方案，并組織實施，完工后進行竣工驗收。

三、招投（議）標管理 各公路段對要投標的工程必須編制投標文件，公路養(yǎng)護大中修、水毀修復(fù)、整治工程的招投（議）標工作，嚴格按照《青海省海東公路總段公路養(yǎng)護招投（議）標管理辦法（試行）》執(zhí)行。

四、公路養(yǎng)護工程的施工管理

（一）組織管理：

1、各公路段在承擔公路養(yǎng)護大中修、水毀修復(fù)、整治工程等中的任何一項目后，必須成立工程項目部，實行項目經(jīng)理負責制，并按投標時編制的投標文件做好進場工作，并組織對工程的實施。

2、各項目部必須嚴格按照投標文件中的人員、機械進場，無特殊原因不得隨意更換技術(shù)人員、減少施工機械，確需更換人員、機械退場時必須經(jīng)養(yǎng)護管理科同意。

3、各公路段承攬的工程一律不得對外分包。因技術(shù)、設(shè)備、工藝的限制需要外包的工程必須向總段書面申請，經(jīng)總段審查后定奪。

4、對施工的項目，實行三級管理制度，首先是項目部內(nèi)部對工程的自檢，經(jīng)自檢合格后，將各類原始記錄與實驗數(shù)據(jù)提交總段委派的監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理同意后方可進行下一道工序，總段養(yǎng)護管理科進行不定期對工程全方面的檢查。

（二）質(zhì)量管理

1、項目部必須做好施工現(xiàn)場原始記錄，對主要的工程驗收必須要有監(jiān)理與技術(shù)主管兩人的簽字，在條件允許時，可以對隱蔽工程拍照留存。

2、自采材料進場前，必須做好前期的試驗工作，經(jīng)試驗合格的材料才允許進場，不合格材料堅決不準進場；外購材料必須有材料檢驗合格證書和具有相應(yīng)資質(zhì)的實驗室出具的有關(guān)方面的試驗合格資料，嚴禁使用無合格證或小廠家的材料。

3、施工時每道工序都必須嚴格執(zhí)行施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)范的要求，不得違規(guī)操作，違反者要給予一定的經(jīng)濟處罰，嚴重的直接清除出場。

（三）進度管理

各項目部在中標后，應(yīng)在7天之內(nèi)組織人員、機械迅速進場，并編制詳細的施工組織計劃，嚴格按照施工組織計劃進行施工，在確保工程質(zhì)量的前提下按時完工。

（四）費用管理

工程達到規(guī)定的計量數(shù)量時，承包人可填寫“工程價款結(jié)算單”，經(jīng)監(jiān)理核實、簽字后可向業(yè)主提出支付價款，經(jīng)業(yè)主在驗收質(zhì)量達到要求后可以支付。

五、承包人應(yīng)執(zhí)行國家或地方有關(guān)控制環(huán)境污染的法律條款和規(guī)定，應(yīng)采取一切必要的措施保護環(huán)境，防止污染。料場完工后均應(yīng)妥善處理，材料用完后，承包人應(yīng)無償對料場進行全面恢復(fù)，合同另有規(guī)定除外。

六、我總段的養(yǎng)護工程項目均采用一階段竣工驗收。工程全部完工后，承包人向監(jiān)理工程師提交竣工申請報告，由總段組織竣工驗收小組，對工程的全部施工資料、竣工圖表、工程決算、上級批準有關(guān)文件、工程總結(jié)等進行全面檢查，并打分。

七、本辦法解釋權(quán)歸總段養(yǎng)護管理科所有。本辦法自二00八年四月一日起執(zhí)行。

二00八年三月十六日

第二篇：公路養(yǎng)護大中修工程管理辦法

開發(fā)區(qū)公路局

公路養(yǎng)護大中修工程管理辦法

第一章 總 則 策一條 為進一步提高公路養(yǎng)護管理水平，規(guī)范公路養(yǎng)護大中修工程管理，確保工程質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、交通部《公路養(yǎng)護工程管理辦法》及《煙臺市公路管理局養(yǎng)護大中修工程考核辦法》，結(jié)合我區(qū)公路養(yǎng)護大修工程實際，制定本辦法。第二條 本辦法適用于開發(fā)區(qū)境內(nèi)的國省干線公路大中修工程的管理。第三條 本辦法大修工程是指對公路及其沿線設(shè)施的較大損壞進行周期性的綜合修理，以全面恢復(fù)到原技術(shù)標準工程項目。本辦法中修工程是指對公路及其沿線設(shè)施的一般性損壞部分進行定期的修理加固，以恢復(fù)公路原有技術(shù)狀況的工程項目。第四條 公路養(yǎng)護大中修工程按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理”的原則進行管理。第五條 公路養(yǎng)護大中修工程應(yīng)積極采用現(xiàn)代化管理手段和先進養(yǎng)護技術(shù)，積極開發(fā)和推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備，以提高工程質(zhì)量，降低工程造價，不斷提高公路養(yǎng)護大中修工程管理水平。第二章 計劃管理 第六條 公路養(yǎng)護大中修工程要求按計劃完成，特殊情況下確實不能完成的，經(jīng)批準同意，可轉(zhuǎn)入續(xù)建計劃。要保證公路養(yǎng)護大中修工程資金?？顚Ｓ茫坏媒亓艋蚺灿?。第三章 質(zhì)量管理 第七條 公路養(yǎng)護大中修工程建立施工企業(yè)自檢、工程監(jiān)理和政府監(jiān)督三級質(zhì)量保證體系。第八條 公路養(yǎng)護大中修工程建立責任追究制．責任期內(nèi)建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位負責人是工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責任人；項目負責人是直接領(lǐng)導(dǎo)責任人；工程項目技術(shù)負責人是工程質(zhì)量的技術(shù)責任人；宜直接從事本工程的工作人員為直接責任人。第九條 施工單位依據(jù)公路工程建設(shè)的有關(guān)法規(guī)和辦法規(guī)定，嚴格按照設(shè)計文件、施工合同和施工工藝要求組織施工，并對其施工的工程質(zhì)量負責。第十條 施工單位要建立健全施工質(zhì)最保證體系，推行全面質(zhì)量管理，制訂和完善崗位質(zhì)量責任制及考核辦法。建立工地試驗室，設(shè)置專職試驗檢測人員，加強施工全過程中的自檢、互檢和交接檢查工作。對交付監(jiān)理簽認的工程要落實質(zhì)量責任制。第十一條 監(jiān)理單位要依據(jù)公路工程建設(shè)的有關(guān)法規(guī)和辦法規(guī)定，建立健全管理制度，嚴格履行監(jiān)理合同，監(jiān)督工程施工承包合同的實施，并對其監(jiān)理的工程質(zhì)量負責。第十二條 監(jiān)理單位要認真審查和批復(fù)施工組織設(shè)計、技術(shù)措施及施工工藝，監(jiān)督合同中有關(guān)質(zhì)量標準和質(zhì)量要求的實施，糾正不符合工程設(shè)計要求、施工技術(shù)標準和承包合同的行為，協(xié)助項目法人審查設(shè)計變更。第十三條 施工單位與監(jiān)理單位必須嚴格控制原材料和設(shè)備質(zhì)量關(guān)，保證進場材料和設(shè)備符合工程施工技術(shù)規(guī)范要求。

凡用于工程項目的材料和設(shè)備，均應(yīng)按規(guī)定進行檢查。經(jīng)檢驗不合格的材料和設(shè)備，不得進入施工現(xiàn)場。對由建設(shè)單位或設(shè)計單位按合同規(guī)定或設(shè)計文件指定的材料和設(shè)備，施工單位和監(jiān)理單位也必須按規(guī)定進行檢查。對檢驗不合格的材料和設(shè)備，施工單位有權(quán)拒絕使用。第十四條 對發(fā)生的工程質(zhì)量事故，施工單位必須按規(guī)定向監(jiān)理單位及有關(guān)部門報告，保護現(xiàn)場接受調(diào)查，認真進行事故處理。第十五條 公路養(yǎng)護大中修工程所在公路管理機構(gòu)，應(yīng)積極參與工程質(zhì)量管理，協(xié)助施工單位做好外部環(huán)境協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)造良好的施工作業(yè)條件。第四章 安全生產(chǎn) 第十六條 公路養(yǎng)護大中修工程實施過程中，施工單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定采取必要的防護和安全措施．確保做到安全生產(chǎn)、文明施工。第十七條 對車輛不能通行的施工路段，必須根據(jù)《公路法》有關(guān)規(guī)定指定繞行路線或修建臨時便道（橋），設(shè)立明顯的繞行標志或警示標志，并做好繞行路線和便道（橋）的養(yǎng)護管理工作。第十八條 對維持車輛通行的施工路段，必須按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置齊全、明顯的施工標志．施工人員著安全標志服，確保行車及施工安全。第五章 交竣工驗收 第十九條 公路養(yǎng)護大中修工程實行質(zhì)量評定和交、竣工驗收制度。第二十條 公路養(yǎng)護大中修工程按照部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》、《山東省公路工程交、竣工驗收辦法》及相關(guān)標準要求進行質(zhì)量評定和交、竣工驗收。

第二十一條 公路養(yǎng)護大中修工程交竣工驗收前，建設(shè)單位應(yīng)組織施工、監(jiān)理等單位編制竣工文件?？⒐の募饕ǎ号鷾实拈_、竣工報告，批復(fù)的施工組織設(shè)什，設(shè)計（含變更）文件（圖紙），招標文件，施工資料．工程質(zhì)量檢驗資料．初驗評定等。第二十二條 公路養(yǎng)護大中修工程交、竣工驗收由項目業(yè)主負責組織，建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護等單位代表組成驗收小組．驗收小組在工程質(zhì)量初步評定的基礎(chǔ)上，通過聽取相關(guān)單位的工作報告，檢查有關(guān)資料及現(xiàn)場查著，對建設(shè)項目工程質(zhì)量進行綜合評定，并簽發(fā)交、竣工驗收鑒定書。第二十三條 公路養(yǎng)護大中修工程對連續(xù)長度小于5公里（含5公里）的工程項目按工程總量的1/2抽驗，大于5公里的工程項目按3-5公里抽驗；構(gòu)造物作為獨立項目單獨檢查；其他工程按工程性質(zhì)視情況抽驗。第二十四條 公路養(yǎng)護大中修工程實行缺陷責任期制度，大修工程缺陷責任期為自簽定交工驗收證書后起12個月，中修工程缺陷責任期為6個月。二〇一三年六月二十日

第三篇：武漢市公路養(yǎng)護大中修工程管理辦法

武漢市公路養(yǎng)護大中修（改建）工程管理辦法

（試行）

第一章 總則

第一條 為加強我市公路養(yǎng)護大中修（改建）工程管理，提高工程質(zhì)量，發(fā)揮投資效益，根據(jù)行業(yè)有關(guān)技術(shù)規(guī)范和管理規(guī)定，結(jié)合我市實際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于我市列養(yǎng)公路養(yǎng)護大中修（改建）工程項目。

第三條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程分類

中修工程：對公路及其沿線設(shè)施的一般性損壞部分進行定期的修理加固，以恢復(fù)公路原有技術(shù)狀況的工程。

大修工程：對公路及其沿線設(shè)施的較大損壞進行周期性的綜合修理，以恢復(fù)公路原有技術(shù)狀況的工程。

改建工程：對公路及其沿線設(shè)施因不適應(yīng)現(xiàn)有交通量增長和荷載需要而進行全線或逐段提高技術(shù)等級指標，顯著提高其通行能力的較大工程項目。

第四條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程管理實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理”的原則。市公路處為建設(shè)項目管理單位，各區(qū)公路管理機構(gòu)負責組織實施。特殊大中修（改建）工程項目市公路處可根據(jù)需要組織成立專門項目管理機構(gòu)，負責全過程管理。

第二章 計劃管理

第五條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程計劃的制定貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，遵循以下原則：

（一）先國省干線、后支線。

（二）先重點構(gòu)造物，后一般設(shè)施。

（三）優(yōu)先安排搶險抗災(zāi)路線。

第六條 公路養(yǎng)護大中修（改建）一般采取一階段施工圖設(shè)計。以《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》有關(guān)質(zhì)量評定標準為依據(jù)，確定養(yǎng)護對策及工程設(shè)計方案，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合《湖北省國省干線公路大修（改善）工程技術(shù)指導(dǎo)意見》的相關(guān)要求。

第七條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程計劃報批程序

（一）各區(qū)公路管理機構(gòu)負責組織對所轄公路、橋梁及其沿線設(shè)施進行全面調(diào)查，每年3月底前完成工程計劃及設(shè)計方案的上報工作。

（二）市公路處負責對各區(qū)公路管理機構(gòu)上報的文件資料進行審核，提出全市下工程項目建議計劃，每年6月下旬之前上報省公路局。

（三）省公路局審核下達養(yǎng)護大中修（改建）工程項目計劃后，市公路處委托具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位進行設(shè)計，或采取招標的方式選擇設(shè)計單位。

（四）市公路處下達項目計劃及工程施工設(shè)計圖，各區(qū)公路管理機構(gòu)負責組織實施。第八條 各區(qū)公路管理機構(gòu)應(yīng)嚴格執(zhí)行批準的大中修（改建）計劃，執(zhí)行中如果確需變更路段、結(jié)構(gòu)、工程量時，應(yīng)辦理變更手續(xù)，報監(jiān)理單位審核并經(jīng)市處批準同意后方可實施。

第三章 工程管理

第九條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程實行“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級質(zhì)量保證體系，落實質(zhì)量管理責任制。

第十條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程實行工程項目部負責制度。各項目應(yīng)組建工程項目部，工程項目部由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責人、相關(guān)技術(shù)人員以及安全管理人員組成。在工程施工前，各項目應(yīng)將成立工程項目部的文件上報市公路處。

第十一條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程實行社會監(jiān)理制度。施工監(jiān)理工作應(yīng)嚴格按國家相應(yīng)監(jiān)理規(guī)范和《武漢市公路養(yǎng)護大中修（改建）工程施工監(jiān)理辦法》進行監(jiān)理，確保公路養(yǎng)護工程施工質(zhì)量。

第十二條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程實行開工申請制度。工程開工前，施工單位必須向監(jiān)理工程師報送開工申請單及相關(guān)附件，附件包括：工程項目部組成、勞務(wù)、機械設(shè)備、材料供應(yīng)及標準試驗和施工組織設(shè)計等，監(jiān)理工程師審批后視情況決定是否下達開工令，并將審核結(jié)果報送市處備案。未取得監(jiān)理工程師簽發(fā)開工令的項目不得開工。第十三條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程實行工序簽認制度。各工程項目部應(yīng)嚴格對每道工序的工程質(zhì)量進行自檢，并填寫相關(guān)資料，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場抽檢，評定合格并簽認工序資料后，方可進行下道工序。

第十四條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程實行工程月報制度，各區(qū)公路管理機構(gòu)應(yīng)在每月月底收集整理本轄區(qū)內(nèi)各項目工程進展情況，填寫工程進度報表，經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認后于下月5日前上報市公路處。

第十五條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程實行計量支付制度。各工程項目部應(yīng)按規(guī)定及時申報工程計量，報監(jiān)理工程師審核，市公路處審批付款。

第十六條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程實行工程質(zhì)量保修制度，質(zhì)量保證金為工程總造價的5%，市處在每期計量支付時按比例扣留。質(zhì)量保修期時間為一年，自工程完工之日起算。保修期內(nèi)若出現(xiàn)屬施工方的質(zhì)量問題將用保證金沖抵維修費，若超出保證金部分由施工單位另行支付。保修期滿后，返還保證金余額。

第十七條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程各項目部應(yīng)按有關(guān)規(guī)定建立施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，落實安全生產(chǎn)責任制。并且嚴格按相關(guān)標準在施工路段設(shè)置警示標志、限速標志、隔離設(shè)施等，做到標志規(guī)范、齊全，確保施工安全和交通安全。

第十八條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程施工時一般不封閉交通，必須封閉交通才能施工的項目，施工單位應(yīng)按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。

第十九條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程變更必須經(jīng)市公路處同意后才能實施，重大變更還需上報省局批準。

第二十條 市公路處將不定期組織養(yǎng)護大中修（改建）工程施工質(zhì)量檢查，隱蔽工程重點檢查。

第四章 工程驗收

第二十一條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程執(zhí)行交（竣）工驗收制度，交（竣）工驗收合并進行，于工程完工后一年開展。工程驗收參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》、《公路工程竣（交）工驗收辦法》等規(guī)定執(zhí)行。

第二十二條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程完工后，施工單位要及時編制竣工文件。竣工文件包括設(shè)計文件、批復(fù)文件、施工原始資料、隱蔽工程檢查記錄、原材料檢驗資料、質(zhì)量檢測及評定資料、工序簽認資料、工程照片和聲像等等相關(guān)資料。完工后的一個月內(nèi)上報市公路處，竣工文件未及時上報的項目，不辦理交竣工驗收。

第二十三條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程竣工文件的編制，應(yīng)做到全面、完整、準確、如實地反映工程真實的面貌?？⒐べY料需裝訂整齊美觀，一式叁套，市公路處、接養(yǎng)單位、施工單位各一套。

第五章 資金管理

第二十四條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程資金按項目進行管理，?？顚Ｓ谩?/p>

第二十五條 嚴格執(zhí)行計量支付制度，施工單位填報計量支付報表，經(jīng)監(jiān)理單位審核簽認后報市公路處核批。

第二十六條 竣工驗收后，辦理工程結(jié)算手續(xù)，并返還質(zhì)量保證金余額。

第六章 獎罰制度

第二十七條 公路養(yǎng)護大中修（改建）工程實行獎勵基金制度，獎勵基金按項目總投資的5%提取?？⒐を炇展こ炭傮w質(zhì)量評定為良以上（包括良等）等級時，具有獲得獎勵基金資格；良等以下等級時無獲得獎勵基金的資格。

獲得項目獎勵基金計算方法為：項目獎勵基金=全市養(yǎng)護大中修（改建）工程獎勵基金總額*該項目總投資/全市養(yǎng)護大中修（改建）工程總投資

第二十八條 項目未落實開工申請制度、工序簽認制度的，不辦理計量支付手續(xù)。檢測資料及交（竣）相關(guān)資料不規(guī)范的，該項目不驗收。

第二十九條 施工單位未落實質(zhì)量自檢，發(fā)現(xiàn)一次扣項目工程款2000元。監(jiān)理單位旁站不到位，每次扣減監(jiān)理費1000元。第三十條 施工單位不得將工程轉(zhuǎn)包和非法分包，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將按工程總投資的10%罰款，并終止轉(zhuǎn)包和非法分包行為。

第七章 附則

第三十一條 本辦法由市公路處負責解釋。第三十二條

本辦法自印發(fā)之日起執(zhí)行。

第四篇：大中修管理辦法2015。7

葛洲壩集團投資公司公路事業(yè)部文件

葛投資工管?2015?11號

中國葛洲壩集團投資控股有限公司公路事業(yè)部關(guān)于印發(fā)《大中修工程管理辦法（試行）》的通知

公路事業(yè)部所屬各單位：

為加強中國葛洲壩集團投資控股有限公司公路事業(yè)部高速公路養(yǎng)護管理，確保高速公路安全暢通，提高高速公路養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平，特制訂《中國葛洲壩集團投資控股有限公司公路事業(yè)部大中修工程管理辦法（試行）》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。

中國葛洲壩集團投資控股有限公司公路事業(yè)部

2015年6月30日

－1－

中國葛洲壩集團投資控股有限公司公路事業(yè)部大中修工程管理辦法(試行)

第一章 總 則

第一條 為加強事業(yè)部所屬高速公路大中修管理，規(guī)范工程管理程序，使高速公路及其附屬設(shè)施始終處于良好的技術(shù)狀況，有效提高養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平，向社會提供安全、舒適的道路運輸服務(wù)，根據(jù)交通運輸主管部門頒布的有關(guān)公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范和管理辦法，結(jié)合本路實際，制定本辦法。

第二條 本辦法所指大修工程是指對高速公路及其附屬設(shè)施較大損壞進行周期性的綜合修理，以全面恢復(fù)到原設(shè)計標準的養(yǎng)護工程；中修工程是指對高速公路及其附屬設(shè)施一般性損壞部分進行定期的修理加固，以恢復(fù)原有技術(shù)狀況，保證公路安全暢通的養(yǎng)護工程。

第三條 高速公路大中修工程管理應(yīng)遵循“先急后緩，先主體、后附屬”和“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則。

第四條 高速公路大中修工程的實施，應(yīng)引入競爭機制，積極推行項目法人制、工程招標投標制、社會監(jiān)理制和合同管理制的“四制”管理模式。

第五條 高速公路大中修工程應(yīng)積極采用現(xiàn)代化管理手段和先進養(yǎng)護技術(shù)，積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高工程質(zhì)量，降－2－

低工程造價，保護環(huán)境，節(jié)約資源。

第二章 機構(gòu)和職責

第六條 公路事業(yè)部負責所屬各高速公路大中修工程的計劃編制、方案制定、組織實施和竣（交）工驗收，歸口管理部門工程管理部，其工作職責是：

（一）嚴格執(zhí)行國家和湖北省關(guān)于高速公路大中修的相關(guān)規(guī)定、標準和要求；

（二）制定大中修工程計劃和養(yǎng)護方案，審查施工組織方案，組織工程實施，并達到相關(guān)技術(shù)標準和養(yǎng)護目標要求；

（三）大中修工程規(guī)模和范圍達到招投標相關(guān)規(guī)定的，組織實施項目的招投標工作；

（四）視工程情況引進社會監(jiān)理對大中修工程進行監(jiān)理；

（五）負責大中修工程質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保、信息等監(jiān)督管理，定期組織施工調(diào)度會；

（六）負責組織大中修工程竣（交）工驗收，負責工程變更及計量工作；

（七）積極采用現(xiàn)代化管理手段，應(yīng)用先進養(yǎng)護技術(shù)，推廣“四新”技術(shù)，不斷提高養(yǎng)護科技含量。

第七條 各運營中心具有負責本路段大中修工程現(xiàn)場管理工作職能，其職責是：

（一）負責編制所轄路段大中修工程初步方案和建議計劃。

－3－

（二）負責所轄路段大中修工程的質(zhì)量、進度、安全和環(huán)保的現(xiàn)場監(jiān)管、過程控制。

（三）負責所轄路段大中修工程的初步驗收，審核質(zhì)量檢測（自檢）資料；參與事業(yè)部組織的本路段大中修工程的竣（交）工驗收。

（四）做好“四新”技術(shù)的推廣和應(yīng)用，不斷提高養(yǎng)護科技含量。

第八條 接受省級高速公路管理局(以下簡稱省高管局)作為行業(yè)主管部門對我部所屬大中修工程的行業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)督管理。

第三章 工程內(nèi)容

第九條 大中修工程具體內(nèi)容

（一）路基

1.全面修理擋土墻、護坡、泄水槽，鋪砌邊溝和路緣石，拆除、重建或增建較大的擋土墻、護坡等防護工程；

2.清除大型塌方；

3.整段增設(shè)邊溝、截水溝等排水設(shè)施； 4.重大水毀路基的恢復(fù)； 5.整段軟土地基處理； 6.其他較大規(guī)模的路基維修。

（二）路面

1.周期性或預(yù)防性的整段路面改善工程；

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2.瀝青路面整段封層罩面； 3.整段更換水泥混凝土路面；

4.重大自然災(zāi)害造成的路面損壞的恢復(fù)； 5.其他較大規(guī)模的路面維修。

（三）橋梁涵洞隧道 1.大橋伸縮縫、支座的更換； 2.橋梁、通道等構(gòu)造物維修加固處理； 3.橋梁河床鋪底及調(diào)治構(gòu)造物的維修； 4.通道改建；

5.吊橋、斜拉橋的修理與個別索的調(diào)整更換； 6.大橋橋面鋪裝的更換；

7.隧道的通風和照明、排水設(shè)施的大修或更新； 8.隧道的較大防護、加固工程； 9.其他較大規(guī)模的橋梁結(jié)構(gòu)物維修。

（四）交通工程、場站及沿線設(shè)施

1.全面修理、更換護欄、隔離柵和各種標志等沿線設(shè)施； 2.整段路面標線的劃設(shè)； 3.護欄、隔離柵等增設(shè)； 4.整段增加交通安全設(shè)施；

5.通信、監(jiān)控、收費、供配電設(shè)施的大規(guī)模維修或更新； 6.其他較大規(guī)模的沿線設(shè)施、場站的大規(guī)模維修和改造。

（五）綠化

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1.整段或大規(guī)模的喬木更新； 2.其他較大規(guī)模的綠化改造等。

第四章 計劃管理

第十條 高速公路大中修工程計劃，應(yīng)根據(jù)中長期養(yǎng)護規(guī)劃和養(yǎng)護計劃，以公路技術(shù)狀況評定結(jié)果和日常路況巡查、定期調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準和管理辦法的規(guī)定，科學合理的進行編制。

第五章 工程設(shè)計

第十一條 大中修工程單項投資在300萬元以上的項目，或技術(shù)難度較大的項目，應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的勘察設(shè)計單位進行勘察設(shè)計。

第十二條 高速公路大中修工程設(shè)計應(yīng)和工程計劃一并報省高管局備案。

第六章 工程管理

第十三條 公路事業(yè)部應(yīng)建立健全管理制度，落實“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”四級質(zhì)量保證體系。

第十四條 大中修工程開工前，施工單位應(yīng)按相關(guān)規(guī)定到管理部門辦理施工許可證，未取得施工許可證的不得施工；施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位和工程管理部提交工程開工申請報告和詳細的施－6－

工組織設(shè)計，未經(jīng)批準不得開工。

第十五條 各運營中心應(yīng)督促施工單位做好施工管理，維持施工路段車輛的正常通行，并按有關(guān)規(guī)定及時公告施工占道信息。

第十六條 施工單位應(yīng)依據(jù)相關(guān)法規(guī)、辦法和技術(shù)標準的規(guī)定，嚴格按照設(shè)計文件、施工合同和施工工藝施工，建立健全施工質(zhì)量保證體系，視需要建立工地試驗室，推行全面質(zhì)量管理，制訂和完善崗位質(zhì)量責任制及考核辦法，加強施工過程中的自檢、互檢和交接檢查工作，確保工程質(zhì)量。

第十七條 大中修工程應(yīng)實行社會監(jiān)理制度，加強工程質(zhì)量、進度、費用的控制，以及合同、信息管理。監(jiān)理單位應(yīng)依據(jù)相關(guān)法規(guī)和辦法規(guī)定，建立健全管理制度，嚴格履行監(jiān)理合同，監(jiān)督工程施工合同的實施，認真審查和批復(fù)施工組織設(shè)計、技術(shù)措施及施工工藝。

第十八條 大中修工程施工時，應(yīng)嚴格執(zhí)行國家、地方和行業(yè)關(guān)于公路養(yǎng)護作業(yè)安全的法律規(guī)章、標準和要求，施工單位應(yīng)采取有效防護和保障措施，確保施工路段施工安全和道路通行安全。

第十九條 大中修工程施工時應(yīng)加強環(huán)境保護，靠近水資源區(qū)域的路段進行施工時，要做好垃圾清理和廢水排放等工作，防止對水環(huán)境的污染，在原材料的選擇上，應(yīng)選用環(huán)保型材料，盡量少用或不用帶有對環(huán)境有污染的化學制劑，避免施工對環(huán)境造成污染。

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第七章 工程驗收

第二十條 大修工程完工后參照部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》、《公路工程竣（交）工驗收辦法》和相關(guān)標準要求進行工程質(zhì)量評定和交（竣）工驗收；中修工程交、竣工驗收可同時完成。

第二十一條 大中修工程交竣工驗收前，各運營中心應(yīng)組織施工、監(jiān)理等單位編制竣工文件。

第二十二條 大中修工程交工驗收由公路事業(yè)部負責組織，竣工驗收按照相關(guān)規(guī)定進行。大修工程驗收完成后1個月內(nèi)由公路事業(yè)部將工程交（竣）工驗收報告報省高管局備案。

第二十三條 大中修工程實行缺陷責任期制度，一般情況下不少于24個月。缺陷責任期內(nèi)施工單位應(yīng)對其工程免費進行跟蹤觀測和缺陷修復(fù)，并按要求向公路事業(yè)部提供相關(guān)資料。

抄送：各養(yǎng)護施工單位。葛洲壩集團投資公司公路事業(yè)部綜合辦公室 －8－

2015年7月1日印發(fā)

第五篇：公路養(yǎng)護大中修工程設(shè)計

隨著我國公路建設(shè)與運營里程不斷增加，公路養(yǎng)護大中修工程將成為未來公路管理中的主要任務(wù)。但從當前公路養(yǎng)護大中修工程的開展情況來看，受養(yǎng)護技術(shù)、管理思想等多方面因素影響，相關(guān)人員難以有效控制公路養(yǎng)護大中修設(shè)計質(zhì)量，一定程度上影響了公路養(yǎng)護工程的開展，本文將以此為背景，對公路養(yǎng)護大中修工程設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容進行分析。

1公路養(yǎng)護設(shè)計的基本內(nèi)容 設(shè)計的基本內(nèi)容 路線設(shè)計

從當前公路養(yǎng)護大中修工程的開展情況來看，在整個大中修工程中，其設(shè)計方案經(jīng)常會受到工期、地形、資金等因素的影響，導(dǎo)致設(shè)計方案出現(xiàn)差異。例如，對于不符合規(guī)范及標準的越嶺路段、視距不良路段，在資金限制的基礎(chǔ)上可以結(jié)合地形設(shè)計緊急停車帶；而對于平曲線超高不足路段，可以通過調(diào)整基層厚度恢復(fù)平曲線超高，以保證平曲線正常。對于路基沉降舊路路拱不能滿足公路等級的路段，應(yīng)該根據(jù)當?shù)毓饭芾淼南嚓P(guān)規(guī)定進行處理，并改善路拱，例如：可以通過對上承層添加補強材料的方式進行處理。

路面設(shè)計

在公路養(yǎng)護大中修工程的路面設(shè)計中，需要根據(jù)公路的使用要求與運輸量進行設(shè)計，并在考慮該地區(qū)公路傳統(tǒng)病害情況、自然天氣狀況的基礎(chǔ)上進行綜合性研究。

路面大修補強設(shè)計

在路面大修補強設(shè)計中，需要徹底處理舊路的病害情況，以保證整個路段的強度均勻。對于以重型車輛交通為主的公路路段，在資金條件允許的情況下可以使用柔性基層補強方案；而對于原有舊路基層碎石含量≥55%的路段，可以采用基層冷再生補強方案。在水泥路面換板過程中，需要根據(jù)路面的具體形態(tài)選擇相應(yīng)的處理方案。例如，如果道路基層松軟，在處理過程中需要充分挖除問題路基，并澆筑C10混凝土；如果檢查時發(fā)現(xiàn)水泥混凝土破損率大于等于30%，在大中修處理中可以考慮整體翻修。

路面中修

路面中修之前，需要處理路面上存在的擁包、裂縫等病害，以保證舊路路面平整，方便中修順利進行：對于一級及一級以下的公路，由于其交通量較大，交通量多以重型、中型車輛為主，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)路面失穩(wěn)現(xiàn)象。針對這種路段，可以采用4.0cm加鋪罩面的方式進行處理，在加鋪之前，對舊路面拉毛銑刨，并保證其處理深度≥0.5cm。對于二級與二級以下的公路，其交通量中等，交通量構(gòu)成多以小型、中型車輛為主，舊路面破損不嚴重，而且交通量對路面的整體性能要求較低。針對這種情況，可以采用微表處技術(shù)進行中修。公路大中修設(shè)計方案類型 公路大中修養(yǎng)護的基本步驟

某地區(qū)在公路養(yǎng)護過程中，主要按照下列步驟開展公路養(yǎng)護工程.對公路大中修設(shè)計方案的研究

根據(jù)該地區(qū)公路病害情況，該地區(qū)相關(guān)單位在公路大中修施工中主要按照下列方案進行養(yǎng)護處理：⑴瀝青路面中修方案該地區(qū)相關(guān)單位通過研究發(fā)現(xiàn)，部分地區(qū)的原瀝青路面病害程度較輕，并且路基整體條件穩(wěn)定，因此在中修過程中，主要銑刨原瀝青結(jié)構(gòu)（銑刨厚度為3～4cm），并加鋪相同厚度的中粒式瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)。而對于道路基層基本穩(wěn)定，路面病害情況較多的地段，需要徹底清除病害，并加鋪5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土。⑵瀝青路面大修方案分析在瀝青路面大修設(shè)計過程中，在無特殊要求的前提下，主要采用5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+4cmAC-13C細粒式瀝青混凝土的方式進行處理。同時相關(guān)人員通過研究發(fā)現(xiàn)，由于瀝青路面大修主要是抬高路面，在這種處理后經(jīng)常會出現(xiàn)高差現(xiàn)象，最終引發(fā)一系列問題。針對這種現(xiàn)象，相關(guān)人員的處理措施為：①大修路段對起終點采用下挖接順原縱坡的方式；而對于穿村路段，則可以采用下挖的方式進行處理，保證新路面標高基本與原路面持平。②在平交口接坡處理中，主要采用以下兩種方法：第一種方法，采用18cm水泥穩(wěn)定碎石+5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土的接坡方式。第二種方法，采用18cm水泥穩(wěn)定碎石+5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土接坡；而對于中修路段，可以直接加鋪5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土接坡。

瀝青路面冷再生技術(shù)在公路大中修工程中的應(yīng)用分析

在某公路的大中修工程中，施工單位采取了瀝青路面冷再生技術(shù)，有效解決了該地區(qū)路面存在的病害現(xiàn)象，達到了既定的施工目標，值得其他工程借鑒、學習。

工程案例簡介

該案例位于我國某山區(qū)，公路沿線寬谷段開闊，山勢險峻，對公路的大中修提出了較高的要求；從降雨來看，該地區(qū)年平均降雨較少，但所經(jīng)過的河流水量豐富，河床緩、沖刷小，有助于大中修養(yǎng)護的開展。該公路的建成時間較長，屬于三級瀝青路面，在大中修養(yǎng)護處理之前，相關(guān)單位對該公路進行了詳細的現(xiàn)場調(diào)查，總結(jié)出該路段共存在以下幾種病害形式：①路面瀝青老化現(xiàn)象嚴重，多數(shù)路段出現(xiàn)不同程度的破損；②由于公路缺乏必要的養(yǎng)護，在擁包、車轍等病害現(xiàn)象的影響下，瀝青混凝土路面推移剝落；③路基沉降破壞路基原有結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)損傷。

冷再生技術(shù)的應(yīng)用分析 施工單位通過研究發(fā)現(xiàn)，針對該路段存在的問題，可以使用冷再生技術(shù)進行解決，其技術(shù)設(shè)計的基本內(nèi)容如下：

改進舊路面平整度

在該路段處理中，所處理路段的病害坑槽深度小于等于5cm時，可以采用10cm乳化瀝青封層聯(lián)合原面層的方式進行處理；如果坑槽深度大于5.0cm，并且路段坑槽的損毀面積較大，則可以采用計量約為10%的石灰土整平坑槽，再按照上述方法進行處理。在整平結(jié)束之后，采用壓路機壓實，直到壓實度大于等于95%。

拌和

采用二次拌和和粉碎法進行處理。在操作過程中，指派專業(yè)人員跟隨再生機，進而隨時確定瀝青拌和深度；在第二次拌和處理時，相關(guān)人員需要保證瀝青拌和深度能達到混合料撂地以侵入下承層2cm位置為佳。

接縫與調(diào)頭處處理

在A段拌和結(jié)束后，預(yù)留4～7m不碾壓路段；在B段施工作業(yè)時，聯(lián)合A段未碾壓部分進行一體施工，并添加部分水泥進行統(tǒng)一拌和，以保證A、B兩段的處理質(zhì)量。

養(yǎng)生

在養(yǎng)生過程中，要求灑水車能每天按時進行，確保施工路段具有一定濕度。在養(yǎng)生過程中，考慮到剛完成施工路段的水泥穩(wěn)定基層強度較低，因此在灑水車作業(yè)過程中需要將灑水速度與車速控制在特定范圍內(nèi)，避免因為灑水速度、行車速度過大而導(dǎo)致水泥漿液流失，這是養(yǎng)護過程中需要重視的問題。

總體而言，在公路養(yǎng)護大中修工程設(shè)計過程中，需要在綜合考慮工程技術(shù)條件、公路病害的基礎(chǔ)上，選擇相應(yīng)的處理技術(shù)，以保證大中修養(yǎng)護的整體效果，提高整體養(yǎng)護水平。