第一篇：2008年物流實習總結(jié)報告

2008年物流實習總結(jié)報告

2008年2月19日至5月30日這一段時間，我在廣州市新邦物流服務有限公司花都花東營業(yè)部進行畢業(yè)生產(chǎn)實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。時間如梭，三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段，雖說實習的時間是有限的，但我的收獲卻很大。我永遠不會忘記與同事們一起走過的短暫而充實的日子，謝謝你們的照顧和批評、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過時間也學到了很多書本上沒有的知識，即增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富，從根本上解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉(zhuǎn)變。通過在廣州市新邦物流服務有限公司花都花動營業(yè)部受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實之間的差距，解決了眼高手低的問題。從學生的身份轉(zhuǎn)變到一名公司職員，短短3個多月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業(yè)知識方面，最主要是在為人處事方面。社會在加速度地發(fā)生變化，對人才的要求也越來越高，要用發(fā)展的眼光看問題，得不斷提高思想認識，完善自己。通過3個月的實習，讓我學會了許多，學會了生活，學會了做人，學會了工作。懂得了也理解了“可以享受的生活是短暫的”的真實含義。在這里還要感謝所有的人，趙經(jīng)理，客服主管小燕，柜臺主管張海桃，業(yè)務知識豐富的小譚，活潑搞笑的北方人小史，認真負責的廣東人小劉，熱心幫助我的同事小玉，小殷，小鐘，小伍，小李，小馮，三個小王。還有會計小陳，配送部小余，謝謝你們。你們讓我學會了很多學不到的東西，我想在以后的日子，我一定會比現(xiàn)在成熟很多。在工作的過程中，感觸最深的四個字就是“承受”和“認真”，剛從學校出來的“單純學子”對許多事都有“看不慣的態(tài)度”。現(xiàn)在想想，其實沒必要那樣一時的氣憤。因為要干好自己不喜歡的事情,不就要挨罵,最終倒霉還是自己。其實許多生活的原理都知道，凡事多一份心。只是當發(fā)生在自己身上時卻顯得不那么清醒。還好，從親身的經(jīng)歷得到了清楚的答案。

最后，終于走了自己選擇的那條路，也接受一些現(xiàn)實。我想生活有時候就是這么無奈，我不得不接受一些事實，縱使我心里不再不情愿。到了最后，我想唯一句能夠安慰自己的一句話。“如果想要到達頂點，那就從低層做起吧”。

第二篇：物流專業(yè)實習個人總結(jié)報告

吉林大學軍需科技學院

物流管理專業(yè)認知 個人實踐報告

姓名：xx

學號：xx

指導教師：xx

所屬班級：軍需科技學院10級物流管理一班

實踐時間：2011年8月22日至9月17日

大學一年，在學了很多基礎知識后，說實話，對物流管理這個專業(yè)的認識很多還都停留在想象和書本知識上。通過小學期的實踐活動，我更深入地了解了物流管理專業(yè)，也獲得了對自己未來職業(yè)方向的體驗，也對自己未來的就業(yè)方向有了一個初步定位。下面將我所收獲的體驗進行匯報。

首先，什么是物流？簡單而通熟的講物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。而現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當綜合起來的一種新型的集成式辦理，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學辦理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為主顧提供最好的服務。

其次，物流的構(gòu)成是什么？物流構(gòu)成包括商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。

再則，物流活動的具體內(nèi)容是什么？物流活動的具體內(nèi)容包括： 用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

為解決以上問題并對此有更好地理解，在此次實踐活動中，我們除了學校安排的參觀實踐活動外，我們組還分了4類活動計劃：A計劃：在實踐活動開始初期，利用大一新生即將開學的事件資源，完成一次多元化的物流活動實踐。B計劃：擁有電腦技術特長，對網(wǎng)絡技術軟件有濃厚興趣的組員對現(xiàn)今的物流管理軟件、網(wǎng)上購物淘寶快遞物流進行詳細了解與接觸，并更深入的融入現(xiàn)今的電子商務領域。C計劃：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推薦到到長春恩福油封有限公司進行實地參觀學習，經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人員的培訓。D計劃：擁有溝通交際能力的組員通過網(wǎng)上認知，到長春物流公司密集區(qū)（譬如臺北大街，光復路等地）對小型物流公司進行實地了解調(diào)查，對物流公司的各個流程環(huán)節(jié)進行充分體驗認知。

在參觀實踐活動活動中，全班同學在班主任及專業(yè)老師的帶領下赴中國郵政、長春煙草物流中心、長春中床物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進行參觀實習，雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，這使我受益匪淺。

在長春郵政，我們看到大小貨車川流不息地排隊進入，進行郵件的配送。同時我們也深入到倉儲區(qū)，看到郵件的分揀，叉車的使用。偌大的倉庫，各種郵件的分類，這不禁讓我對工作人員有了很深的佩服感。在長春煙草，進入庫房首先看到的是一臺臺分揀機，分揀機負責將需要定量包裝的貨物分揀出來，進行包裝，再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的（包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物）。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。說起此次參觀實踐認知，給予我們印象最深的便是帶領我們參觀的王主任最后留給我們的所謂的作業(yè)，即通過參觀長春煙草物流中心我們所發(fā)現(xiàn)的問題及對其公司未來發(fā)展的建議，我們認為作為一個中層領導者能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議，這是很令我們欽佩的。在中床物流，我們看到場站內(nèi)堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標注，有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。我仔細觀察了轎車被裝入集裝箱的過程，一切的過程顯得特別的謹慎小心，這讓我明白這絕對是一個精細的工作，需要絕對的耐心和毅力。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間，通過空中通道進行無妨礙于工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異于每個裝配環(huán)節(jié)的完美配合，在每個裝配點處的時間控制與把握，以及嚴格的質(zhì)量技術審核，充分體現(xiàn)了一汽的超高技術水平以及嚴格質(zhì)量審核。我看到了生產(chǎn)線上連續(xù)而緊張的流通加工，也看到了各種自動化機器設備的應用，物質(zhì)流通速度加快，準確率提高。同時也提高了原材料的利用率，提高了加工效率及設備利用率，并充分發(fā)揮了各種輸送手段的最高效率，提高了企業(yè)的效率。隨后我們通過視頻觀看對一汽集團有了更多的了解，使我們在驚異于一汽集團所取得眾多榮譽的同時，產(chǎn)生了一種未來在此就業(yè)的向往。

接下來便是我們的小組計劃了。在新學期剛開始的時候，我們組開始了一次物流實戰(zhàn)演習，從采購到最后的銷售，我深刻的理解了物質(zhì)流通中可能存在的問題及現(xiàn)代物流信息化的重要性。我還記得那時候批完貨物過后，我們是坐出租車回來的，出租車上的大叔對我們打著出租車批貨非常不能理解，還嘲弄我們到底能掙錢不能。這使我們非常的羞愧，聯(lián)想到真正的物流環(huán)節(jié)，我有了個想法，把那些分散的物流業(yè)主全部集中到一起，形成一個類似于火車有固定站點的物流網(wǎng)看來是非常的必要了。從采購到銷售，這次實戰(zhàn)演練使我們使我們掌握了物流活動各流程中的技巧與方法，提高了我們的分析、比較以及溝通交際的能力。

B計劃主要以網(wǎng)絡操作為主，充分利用了我們的閑暇時間，使我們短學期的專業(yè)認知實踐活動更為充實。

C計劃，我有幸到長春恩福油封有限公司的一個物流分部進行實習，在初期，有關人員帶領我們參觀公司環(huán)境，向我們具體介紹各個崗位的具體職責，以及整個公司的運營流程，使我們對公司的倉庫管理，產(chǎn)品包裝、中轉(zhuǎn)以及訂單核對等具體操作流程有了詳細的認識與了解。在中期，那里的大哥哥主要教了我一些單據(jù)的處理方法。這又一次使我理解到，物流管理絕對是一份考驗耐心和細心的工作。在后期，我們與前輩進行問題分析與交流，在此過程中，使我們對公司有了更深的了解。

D計劃，主要是與創(chuàng)辦物流貨運門店的前輩們進行交流溝通。在這個過程中，我們也收獲了很多，也認識到中國物流發(fā)展所存在的問題。

結(jié)合我們的實踐經(jīng)驗分析中國現(xiàn)在的物流發(fā)展，我們可以看到我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，即成績盡管驚人，速度雖說迅猛，但與發(fā)達國家相比，差距還大，與加入WTO以后新形勢的要求還差得很遠，亟待解決的問題還相當多。第一，觀念障礙、體質(zhì)分割。近幾年雖然物流突然“熱”起來了，但這種熱的基礎需要夯實。盡管不能說物流“熱是“炒”出來的，然而其中難免有盲目的成分。長期的縱向經(jīng)濟管理體制，部門經(jīng)濟局限，恰恰是發(fā)展現(xiàn)代物流的障礙所在。第二，第三方物流服務水平有提高。第三方物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的主體，應該占全社會物流的50% 以上。歐洲的大型企業(yè)，利用第三方物流的比重達76%，雖然我國已有幾十萬家物流企業(yè)，但普遍存在服務水平低、信譽差、成本高等問題，而且我國第三方物流企業(yè)規(guī)模小，功能不健全，一般只能提供單項、低層次的服務，不能為客戶提供全套規(guī)劃設計和完整的物流解決方案。第三，物流技術裝備落后。我國的物流技術裝備雖然正在日新月異地進步，但與蓬勃發(fā)展的物流市場需求相比，無論是質(zhì)量還是數(shù)量都不能滿足要求。特別是物流器具的標準配套，各種運輸方式的有效銜接以及配送、分揀系統(tǒng)的有機組合等都還存在巨大差距。第四，生產(chǎn)制造企業(yè)有待覺醒。現(xiàn)在很多大型公司已經(jīng)認識到，物流是企業(yè)的管理革命，它就是速度。革什么命呢?就是把原來的組織結(jié)構(gòu),那種直線職能式的金字塔的結(jié)構(gòu)改革為扁平化的組織結(jié)構(gòu)。很多企業(yè)還認識到物流將意味著零庫存、零距離、零運營資本。這也是他們不斷追求的最高目標。

以上就是這次小學期，我收獲的全部內(nèi)容，有理論的，有實際的。它使我在實踐中更透徹的理解了物流的深刻內(nèi)涵，而且也提高了自己融入社會、接觸社會的能力。我相信，因為這次實踐活動，我們將更積極的投入到專業(yè)理論知識的學習中去，并為下一次更進一步的社會實習打下堅實的基礎。

第三篇：物流實習工作總結(jié)報告

物流實習工作總結(jié)報告

總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關情況分析研究，做出有指導性結(jié)論的書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編精心整理的物流實習工作總結(jié)報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

一、實習目的：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校安排我們每個物流專業(yè)的大三學生進行為期六個月的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。20xx年12月7日，懷著一顆激動而興奮的心，我和同學一同來到了武漢好運通物流有限公司。經(jīng)過幾個月的實習，對物流公司的作業(yè)流程、管理狀況及發(fā)展態(tài)勢有了一定了解，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。實習的過程中，我進一步了解到物流運輸與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際人作中的實踐貫穿起床，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生。

二、公司簡介：

武漢好運通物流有限公司位于湖北省武漢市舵落口大市場，這家公司交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。它是個從事公路零擔和整車貨物運輸?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)。

三、實習過程

（一）業(yè)務熟悉

第一天走進好運通物流公司時，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了公司的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我和同學兩個人感到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的人作性質(zhì)和人作任務安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們?nèi)俗黜樌?/p>

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位老員工巖姐來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的'基開內(nèi)容。我們要做的很全面，包括整個公司的運作。我們要慢慢地了解公司的業(yè)務，熟悉業(yè)務流程，了解公司經(jīng)營整車與零擔貨物運輸。我們要慢慢地學會錄單，將發(fā)貨單制成報表，制定表格，錄入跟蹤單，接聽客戶電話等等，最重要的是需要我們能做一個合格的貨物看管員，做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積，把倉庫的工作做的十分妥當。

從以上的介紹中，我深悉我們工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍；更艱難的事是還沒有定期的休假，因為我們做的是貨運專線，各個地區(qū)的業(yè)務都要做好，不能有絲毫的怠慢。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的人作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

（二）業(yè)務操作

第一階段：

在業(yè)務熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我們公司主要從事的是從武漢到荊門，宜昌，當陽等地的貨運轉(zhuǎn)線，距離屬于比較短的，所以更要要求速度快，效率高，質(zhì)量好。因為是個比較小的物流公司，所以也沒有安排我們具體去做哪一方面的事。只要是好運通物流公司的，大大小小的事我們都會去做，大到去跟客戶談合同訂立價格，小到跟同司機去加油等。因為公司各方面的業(yè)務流程等原因，我前期所從事的主要任務就是到武漢的各大市場，物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務、簽定合同。

具體業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務，也是自己第一次做的業(yè)務為例，簡單的介紹一下其過程。

1、訂立業(yè)務關系

我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們記電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認

我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

以上是我前期所在公司所從事的工作，這些工作讓我學到了很多，很有收獲。

第二階段：

公司業(yè)務需求等方面的原因，我被調(diào)到了辦公室工作，和巖姐一起處理公司內(nèi)部的事務，并協(xié)助外部使公司更好的發(fā)展。起初，我感覺自己什么都不會，什么都不懂，看到巖姐能非常熟練地操縱公司的大小問題，頓生羨慕及敬佩之情。后來巖姐也非常耐心的教會了我很多，我真的很感謝她，她是我工作生涯大第一個導師。

我們公司員工不多，只有幾十個人，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務量十分可觀，每天都有來洽談、咨詢，辦理各項業(yè)務的客戶絡繹不絕。在辦公室里，我和巖姐從事要工作有：

1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工及總經(jīng)理辦公桌上的凌亂的資料。

2、整理檔案室的檔案，并對資料進行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。

3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導客戶辦理手續(xù)、并為前來取回單的客戶做好工作。

第四篇：物流管理專業(yè)實習總結(jié)報告

物流管理專業(yè)實習總結(jié)報告范文模板

前言：

三周的生產(chǎn)實習時間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務的親身認知、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。

通過這三周的實習，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。

誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們提供這次生產(chǎn)實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。

一、實習目的及要求

通過物流公司或有物流業(yè)務的相關單位的生產(chǎn)實習，讓自己對公司的性質(zhì)、經(jīng)營方式、生產(chǎn)流程和營運環(huán)境獲得初步認識，同時，結(jié)合所學專業(yè)知識，觀察和了解物流業(yè)務的運作特點、業(yè)務要求和主要服務項目，為進一步學習專業(yè)知識和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎。

二、實習時間：2007年9月3日始至2007年9月21日止

三、實習地點：新疆烏魯木齊

四、實習單位和部門：新疆中郵物流有限責任公司倉儲部

五、實習內(nèi)容：

9月3日中午我和班里其他幾位同學來到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開始為期三周的生產(chǎn)實習。根據(jù)了解：新疆中郵物流公司成立于2002年11月，是由擁有物流運營經(jīng)驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的,隸屬于新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。我們此次實習的任務是了解該公司設立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業(yè)務流程。

基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。

入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。

出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執(zhí)行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。我愛人才網(wǎng)http://物資保管方面要求：

1、倉儲物必須保證無霉變、無損壞。

2、倉儲物資應按規(guī)格型號，按品種分類保管，不準亂放。

3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。

4、倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符。

5、對倉庫管理中出現(xiàn)的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導匯報。

我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。

在實習中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。入庫通知單包含的主要內(nèi)容為：

申請交易商

聯(lián)系人聯(lián)系電話

指定交收倉庫交收月份

申請入庫數(shù)量品種

貨物目前所在地運輸方式

質(zhì)量品級符合入庫時間限年月日前完成入庫

經(jīng)辦人：審批：

####廠商簽名印章

年月日

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。

入庫作業(yè)中倉庫管理員須嚴格遵守以下規(guī)則：

1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。我愛人才網(wǎng)http://

2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負責處理。

3.物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù)，核對清點物資名稱、數(shù)量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經(jīng)濟責任的轉(zhuǎn)移。4.物資入庫，應先入待驗區(qū)，未經(jīng)檢驗合格不準進入貨位，更不準投入使用。

5.材料合格，保管員憑發(fā)票所開列的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、計量驗收就位，鋼材應涂色標志；入庫單各欄應填寫清楚，并隨同托收單財務科記帳。

6.不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混入生產(chǎn)，保管員應負失職之責任。

第五篇：物流、倉儲實習工作總結(jié)報告

實習報告

系別：經(jīng)濟管理系專業(yè)：工商企業(yè)管理

年級：

班級：學生姓名：

年月 日

工商企業(yè)管理實習報告

一、實習目的：

經(jīng)過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎。通過實習將對這些理論知識和實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高應用知識的能力。此次的最主要的目的就是能夠熟練地將在學校學習的專業(yè)的理論知識運用到實踐中。

實習地點：緯創(chuàng)資通(昆山)有限公司成立于2001年9月,注冊資本： 2000萬美元，投資總額：2800萬美元。經(jīng)營范圍為生產(chǎn)、研發(fā)、維修大中型電子計算機, 便攜式微型計算機，服務器及相關接口設備，新型電子元器件，有線或無線通訊傳輸設備，手機等移動通信設備，數(shù)據(jù)通訊多媒體系統(tǒng)，衛(wèi)星通信系統(tǒng)設備、PDA等無線網(wǎng)絡產(chǎn)品、無線數(shù)據(jù)傳輸功能卡、高端路由器，液晶類數(shù)字電視機,液晶平板型電視機,液晶平板顯示器等電子及通信產(chǎn)品之產(chǎn)成品，半成品及其相關零組件；銷售自產(chǎn)產(chǎn)品。

二、實習內(nèi)容 ：

緯創(chuàng)定位為EMS/OEM/ODM專業(yè)供貨商，專注于信息及通訊產(chǎn)品，包括筆記型電腦、桌上型電腦系統(tǒng)、服務器及儲存設備、網(wǎng)絡暨通訊產(chǎn)品；以EMS+的模式提供客戶包含設計、制造及服務的全方位服務?，F(xiàn)為世界前三大筆記本電腦制造商之一，客戶多數(shù)為DELL、HP、IBM、ACER、新聯(lián)想等全球知名品牌的高科技信息公司。總部設在臺灣并布局全球的營運據(jù)點于亞洲、北美和歐洲，全球超過30,000名員工，為臺灣股票公開上市公司。我在緯創(chuàng)資通有限公司的工作主要是庫房的KEY-IN，主要是負責來料的入賬與過賬。

在緯創(chuàng)庫房的基本作業(yè)流程中進貨作業(yè)是其它作業(yè)環(huán)節(jié)的開始，主要內(nèi)容包括核驗單據(jù)、裝卸、搬運、分類、驗收，確認商品后，將商品按預定的貨位儲存入庫的整個過程。商品進貨作業(yè)是后續(xù)作業(yè)的基礎和前提，進貨工作的質(zhì)量直接影響到后續(xù)作業(yè)的質(zhì)量。其作業(yè)流程包括：

（一）商品入庫作業(yè)

1、進貨作業(yè)計劃

2、進貨前的準備

3、接運與卸貨

4、分類與標示

5、核對單據(jù)

6、入庫驗收

7、進貨信息的處理

（二）商品在庫管理

商品的在庫管理內(nèi)容一般根據(jù)緯創(chuàng)庫房的業(yè)務、處理對象、客戶要求的不同而不同，但基本都包括：保管、儲位安排、盤點作業(yè)、揀貨作業(yè)、及分裝加工作業(yè)。緯創(chuàng)庫房對在庫商品的管理有如下基本要求：

1、商品的儲存要符合環(huán)境及衛(wèi)生要求，防蟲防鼠，保持溫度范圍，避免商品間污染;

2、商品要按規(guī)定區(qū)域存放，容易識別和查找;

3、商品出入要有續(xù)，按先進先出或后進先出的原則;

4、商品在庫房中的移動路線要盡量縮短，以保證倉庫內(nèi)部物流的合理化。

（三）商品出庫作業(yè)

緯創(chuàng)庫房的商品出庫作業(yè)是依據(jù)客戶服務部門或業(yè)務部門開出的送貨單和商品出庫憑證，按其所列的商品編號、名稱、規(guī)格、數(shù)量或生產(chǎn)日期等項目組織商品出庫的一系列活動。商品出庫作業(yè)的完成標志著商品保管工作的結(jié)束。商品出庫作業(yè)包括兩個內(nèi)容，即發(fā)貨前的準備工作和商品出庫。

發(fā)貨前的準備包括：

1、合理安排裝車空間。

2、檢查車輛裝載條件，是否滿足衛(wèi)生要求。

3、準備隨車工具，卸貨推車，貨籠等。

4、準備裝車需要的人員。

（四）商品出庫作業(yè)內(nèi)容包括：

1、檢查裝車單據(jù)

2、按裝車圖配貨裝車

3、核實裝車商品數(shù)量、質(zhì)量

4、與送貨人員或接貨人員確認出庫事宜

5、記錄裝車過程

（五）直接轉(zhuǎn)運的管理

直接轉(zhuǎn)運方式是現(xiàn)代物流中心作業(yè)中對物流運作管理要求較高的運作模式，對倉儲及運輸管理的配合度要求較高，也提出了更大的挑戰(zhàn)。沃爾瑪85%的商品采用直接轉(zhuǎn)運的方式，它所節(jié)省的成本達到銷售額的3%。但直接轉(zhuǎn)運對供應商，車輛，信息傳遞等都有一定的要求，歸納起來有以下幾點：

1、對物流中心規(guī)劃而言，直接轉(zhuǎn)運要求物流中心提供較大的空間位置來進行商品的接收，臨時存放，拆板，等作業(yè)。在進行物流中心規(guī)劃時，對采取直接轉(zhuǎn)運的商品比例要認真考慮，要留有充分的余地，以便利運作。

2、物流中心的接貨，檢驗，揀貨，配裝程序要更加嚴格的控制和執(zhí)行。直接轉(zhuǎn)運的貨品由于在物流中心滯留的時間較短，容易造成信息傳遞，文件履行，質(zhì)量控制等方面的遺漏，所以必須嚴格控制各運作環(huán)節(jié)。

3、直接轉(zhuǎn)運對運輸管理提出了更高的要求，要求運輸信息的即時跟蹤和傳遞，要求有快速調(diào)配運輸線路的能力，要求運輸配備應急系統(tǒng)以防緊急情況得發(fā)生。

4、運輸與倉儲管理的協(xié)調(diào)配合。直接轉(zhuǎn)運方式是物流系統(tǒng)運輸與倉儲的一體化作業(yè)方式的體現(xiàn)，要求運輸與倉儲在信息傳遞方式，作業(yè)設備的統(tǒng)一，組織機構(gòu)的配置，應急方案的制定等方面都要協(xié)調(diào)一致。

三、實習結(jié)果：

經(jīng)過這幾個月的實習時間，我學會了倉庫的一般作業(yè)流程，能熟練操作一系列的倉庫辦公軟件，運用SAP系統(tǒng)入賬過賬等系列T-code。

四、實習總結(jié)或體會

現(xiàn)在才明白為什么說工作的人都羨慕讀書的學生。因為他們太自由了。有屬于自己自由分配時間，而工作的人有很多限制，必須按時上班，按時打卡，不能

睡懶覺。學生可以蹺課?？墒巧习嗟娜瞬荒苈N班。這些都是不一樣的地方，我真想當回我的學生身份了。想好好的靜下來看看書，睡睡懶覺，一切的時間都是我自己的。但是這幾個月的實習是我明白了很多，我現(xiàn)在懂得了珍惜時間，利用現(xiàn)在的時間好好給自己充電，讓自己更好的融入社會。