第一篇：水利局行政工作總結(jié)報告

今天是2005年元旦。值此新年佳節(jié)之際，我們迎來了局七屆二次職代會的勝利召開。在此，我向與會代表致以真誠的新年問候和祝福，祝大家在新的一年里工作順利，喜事連連，合家歡樂，身體康??！下面，根據(jù)局領導班子的集體決定，由我向大會作行政工作總結(jié)報告，請代表們予以審議。

一、二OO四年工作回顧和總結(jié)

2004年是我局完成各項任務、實現(xiàn)既定目標的一年。一年來，我們在縣委、縣政府和水利局黨委的正確領導下，全體干部職工以高昂的斗志、飽滿的熱情、務實的作風，為灌區(qū)管理工作譜寫了新的篇章。

（一）防洪抗旱工作取得全面勝利。2004年我縣氣候比較特殊，六月以前雨量充沛，但到了7月上旬，老天卻一直不下雨，氣溫陡然升高，旱情迅速蔓延。在這種情況下，我們本著替灌區(qū)人民負責的態(tài)度，及時向市、縣領導報告出現(xiàn)的旱情，并于7月25日上午9點將東西干渠同時開閘放水，為2004年奪取農(nóng)業(yè)豐收爭取了時間，創(chuàng)造了條件。2004年農(nóng)業(yè)抗旱工作是我縣實行生產(chǎn)責任制后最具成效的年份之一。從7月25日開閘至9月20日關閘，放水長達57天，實際灌溉面積近50萬畝。這一驕人的成績，不僅得到了縣委、縣政府的充分肯定，也得到了灌區(qū)群眾的好評。農(nóng)民在收獲勞動果實的同時，沒有忘記我局為他們提供服務的廣大干部,農(nóng)民劉杰感慨地說：“稻谷一季打千多斤一畝，優(yōu)質(zhì)米賣塊多錢一斤，這要感謝前人為我們修了東西干渠，要感謝管水段的同志為我們送來了‘及時雨’，我們不要吃了菇子忘了樹恩。”

（二）水費改革工作在不斷探索中日趨完善。按照中央及省市有關文件精神，我縣從2003年起進行水費征收改革，水費由過去財政隨糧代征改為我局自己征收。由于政策宣傳不到位，基層干部群眾思想有抵觸，加上準備時間倉促，征收人員素質(zhì)不齊等原因，2003年水費改革以失利告終，全縣237萬元水費任務只收取109萬元。

這一意外結(jié)果引起了縣委、縣政府的高度關注和重視，也使我局干部職工十分焦慮和耽心。為了達到“改革要成功，職工利益要保證”的雙贏目的，2004年新年剛過，局總支便根據(jù)國家發(fā)改委、水利部頒發(fā)的第4號令和省政府頌發(fā)的第259號令等政策精神，結(jié)合實際，向縣委、縣政府寫出了專題報告，建議水費改革應采取“主體委托、村組代收、鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)助、財政結(jié)算”的辦法。縣委、縣政府采納了我們的建議，并以縣委辦公室，政府辦公室的名義，下發(fā)了[2004]45號文件。由于在水費征收過程中準備工作充分，宣傳教育到位，指導思想明確，方法措施得當，水費征收工作達到了預期目的，截止12月底，全縣377萬元水費任務已基本征收到位。

在實行新辦法征收水費的同時，我們借鑒外地先進經(jīng)驗，在長陽支渠創(chuàng)辦了農(nóng)民用水者協(xié)會試點，試點運行雖然只有短短半年時間，卻已顯現(xiàn)出它的旺盛生命力。實踐證明：建立農(nóng)民用水者協(xié)會，有以下四個方面的好處：一是有利于健全灌區(qū)管理體系，明確責任主體。過去，末級渠系沒有人管理，互相推諉，只使用，不維修，導致渠道淤塞、毀損日趨嚴重。有了農(nóng)民用水者協(xié)會，末級渠道的管理就有了著落。二是有利于推進水費征收改革。協(xié)會與用水戶是供用水合同關系，按合同供水，按用水量交費。供用水雙方直接見面，用水戶交明白水費，減少了中間環(huán)節(jié)。不僅供水單位提高了水費收取率，而且減輕了農(nóng)民用水成本。三是有利于節(jié)約用水，提高用水效率。用水者協(xié)會的建立，使農(nóng)民知道供水是按商品屬性和政策規(guī)定的水價政策來計費，用水越多，交費也就越多。因此，他們自然會認識到節(jié)約用水的重要性。四是有利于減輕農(nóng)民負擔。用水者協(xié)會建立后，協(xié)會通過加強管理，合理配水，統(tǒng)一調(diào)度，配水到田，可以大大減少守水勞力和水事糾紛，這就可以給農(nóng)民減少一大筆額外開支。建立農(nóng)民用水者協(xié)會，是一項復雜的社會工程，工作量大，牽涉面廣，要在全縣推廣，尚需一定時間。但它是個新生事物，是個發(fā)展方向，時機一旦成熟，必將在全縣推行。

（三）灌區(qū)管理體制改革工作已開始啟動。按國務院體改委和水利部文件精神，全國水利部門管理體制改革工作今年底前完成。這項改革的重點就是減員、節(jié)支、增效。減員、節(jié)支是手段，增效是目的，而減員說起來容易，做起來難。它是一件涉及方方面面、牽一發(fā)動全身的大事，同時也是一項躲不脫、推不掉、勢在必行的工作。正因為如此，局總支一班人經(jīng)過反復認真討論、醞釀，報縣有關領導和水利局黨委同意，決定在全局范圍內(nèi)實行優(yōu)化組合，競爭上崗。這項工作已于前幾天結(jié)束，共減員165人，不僅精干了隊伍，還將節(jié)省一大筆經(jīng)費。

借此機會，對這次競崗勝出和落選的同志我要奉勸八個字，那就是“勝者勿喜，敗者勿憂”。按照唯物辯證法的觀點，事物具有兩重性。落選固然是壞事，但同時也是好事，只要你不氣餒，有愈挫愈奮的精神，迎接你的必然是“柳暗花明又一村！”競崗勝出的同志切莫沾沾自喜，如果你沒有危機感，工作仍象過去那樣四平八穩(wěn)，安于現(xiàn)狀，你被淘汰的日子就不會久。只有在過去的基礎上，更加努力，更加敬業(yè)，才有可能保住現(xiàn)有的職務和崗位。

（四）多種經(jīng)營效益喜人。我們要發(fā)展、要壯大，除上級政府給予重視和支持外，還必須根據(jù)自身條件，充分挖掘潛力，大力開展多種經(jīng)營活動。這幾年，

第二篇：企業(yè)行政工作總結(jié)報告

2010年企業(yè)營運平穩(wěn)有序 圓滿完成各項目標

營銷工作步步為營

孫玉祥在報告中指出，去年，國家政策、經(jīng)濟環(huán)境紛繁復雜、瞬息萬變。上半年，市場依然保持增長，公司經(jīng)營勢頭強勁，中標金額超過28億元。三季度以來，在金融海嘯的強大威力下，許多項目因國家宏觀經(jīng)濟調(diào)控而緩建、停建，致使我們沒有重點項目投標，公司果敢調(diào)整營銷策略，到11月份中標了1個億的水工項目。進入12月份，在國家擴大內(nèi)需的政策措施下，市場開始回暖，我們抓準時機，重拳出擊，歲末再傳捷報，中標了杭州九堡大橋工程，超額完成經(jīng)營指標。公司的市場反應機制和把握能力日臻成熟。一年來，營銷工作的主要收獲為：

1、區(qū)域經(jīng)營成果豐碩；

2、海外市場開發(fā)取得重要進展；

3、鐵路市場開發(fā)再添新業(yè)績；

4、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到有效改善；

5、公司資質(zhì)經(jīng)營績效明顯；

6、生產(chǎn)經(jīng)營聯(lián)動機制初步形成。

施工生產(chǎn)平穩(wěn)有序

報告指出，2010年公司在建項目具有大項目多、產(chǎn)品種類多、技術含量高、區(qū)域跨度大、管理難度大的特點；受宏觀環(huán)境影響，在建項目普遍陷入資金困境。公司全面貫徹落實“生產(chǎn)經(jīng)營聯(lián)動年”工作精神，突出施工組織管理，加強項目前期策劃，使工程一開工就處于受控狀態(tài)。施工過程中，認真開展勞動競賽，加大重點項目、困難項目管控力度，推動在建項目均衡發(fā)展；重點指導項目部抓好過程控制，把握施工節(jié)奏，盡可能避免因搶工導致資源浪費、成本增大的現(xiàn)象發(fā)生；及時協(xié)調(diào)解決施工中的突發(fā)事件，加強與相關業(yè)主、監(jiān)理的溝通。綜觀全年形勢，施工生產(chǎn)整體平穩(wěn)有序，未發(fā)生重大業(yè)主投訴，超額完成了任務。

企業(yè)管理從緊從嚴

報告指出，在經(jīng)受宏觀經(jīng)濟形勢強勁沖擊的大背景下，公司經(jīng)濟仍然能夠保持平穩(wěn)發(fā)展，足以說明我們采取的一系列應對策略和措施及時有效，企業(yè)的風險控制能力逐步增強。

1、財務風險控制績效明顯。一是實施緊縮開支的財務政策，管理費、非生產(chǎn)性支出明顯下降。二是財務預算管理工作進一步深化。三是突顯了財務理財對公司生產(chǎn)經(jīng)營的資金保障作用。四是在國家銀根緊縮的不利條件下超額完成了清欠計劃。五是繼續(xù)加強稅收籌劃。六是財務信息化建設深入推進。七是靈活運用法律武器，主動出擊維權，積極應訴化險。

2、項目成本風險逐步化解。一是材料調(diào)差、變更索賠、合同結(jié)算工作取得階段性成果。二是堅持嚴格抓好分包招議標工作，并督促項目及時辦理分包結(jié)算，有效控制了分包成本。三是進一步加強分包商管理，實施季度過程評價和完工評價制度，培育有業(yè)績有實力的核心分包商。四是強化項目管理的激勵與約束機制，對工期跨度大的項目實施分段預兌現(xiàn)辦法，提高項目班子工作積極性；實行虧損項目經(jīng)理述職，幫助虧損項目開展成本分析，研究制定節(jié)流挖潛和索賠的具體措施。五是合同管理信息化建設深入推進，數(shù)據(jù)錄入率達標，各個模塊正常運行，實現(xiàn)了遠程查看和審批功能。

3、技術創(chuàng)新能力不斷增強。一是充分發(fā)揮了專業(yè)機構(gòu)的技術創(chuàng)新和保障作用。二是大力推進科技進步和技術開發(fā)。8項施工技術獲得局科技進步獎，經(jīng)科技查新達到國際首創(chuàng)1項、國內(nèi)先進水平7項； 5項工法獲得江蘇省施工工法，其中4項獲得國家級工法。三是積極推動技術交流，在省、國家級刊物上共發(fā)表論文19篇，出版了《公司50周年慶論文精粹》。

4、產(chǎn)品質(zhì)量風險得到有效控制。一是嚴格質(zhì)量管理制度，加強巡回監(jiān)督檢查和管理體系運行監(jiān)控。二是加強工程質(zhì)量通病預控，完成了28項項目常見質(zhì)量通病的調(diào)研分析。三是召開公司2010總工會，專題研究和部署工程質(zhì)量管理工作。公司2010年質(zhì)量管理目標基本實現(xiàn)，主要項目管理精細，工程質(zhì)量穩(wěn)定；獲得國際橋梁大獎1項、省級優(yōu)質(zhì)工程獎1項、局優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)質(zhì)混凝土獎2項，省級優(yōu)秀qc小組7項。

5、安全生產(chǎn)風險得到有效控制。公司認真開展安全生產(chǎn)月活動，狠抓安全法規(guī)的宣貫和執(zhí)行；切實加強對農(nóng)民工的安全知識和技能培訓，提高安全工作保障率；重點落實特種設備的取證工作和安全管理；著力抓好防洪、防臺、防滑坡、冬季施工等季節(jié)性的安全預案以及防震預案的編制和落實。施工生產(chǎn)的安全風險得到有效控制，全年未發(fā)生重大安全責任事故。公司被評為“重慶市安全生產(chǎn)先進企業(yè)”。

6、設備管理水平持續(xù)提高。出臺特種設備和小型設備相關管理辦法，統(tǒng)一設備攤銷尺度，理順管理秩序。重點抓好新開工項目的資源配置和完工項目的設備清理工作。港渝設備租賃分公司創(chuàng)新設備星級制管理，將作業(yè)標準細分到位，區(qū)分新舊船機設備，推行“基星級”概念，使公平、量化和細致的設備星級考核制度與職工分配制度有機融合；不斷強化專業(yè)優(yōu)勢，全過程參與項目施工過程中的船機選型和配置，為降低項目船機成本做了大量工作，服務水平大步提高。

7、物資管理水平不斷提高。一是變革物資管理模式。將原改制的物資公司清算收回，按照專業(yè)化運作和集中統(tǒng)一管理的思路組建了物流分公司，將全公司項目的物資采購供應和管理職能統(tǒng)一納入物流分公司，并從新開工項目開始強力推行。二是周轉(zhuǎn)材料管理取得了突出成績，項目所需周轉(zhuǎn)材料由物流分公司統(tǒng)一調(diào)劑配置，公司生產(chǎn)管理部嚴格把關，加快了周轉(zhuǎn)、提高了利用率，克服了重復購置和無序流動。三是抓緊價格處于高位運行期廢舊材料的清理變現(xiàn)，黃海大橋等一批完工項目獲得了可觀的經(jīng)濟效益。

8、人力資源管理進一步強化。一是加強工資總額和項目外用工控制的“雙控”措施落到實處。公司將項目工資發(fā)放權收回公司總部，實行網(wǎng)上審批，項目工資控制標準與產(chǎn)值、利潤、安全、質(zhì)量等指標復合掛鉤，有效抑制了項目工資發(fā)放的無序狀態(tài)和公司工資總額的過快增長；及時清退外聘短期員工、退休返聘人員，盡量減少臨時性用工，在一定程度上緩解了主體員工的上崗壓力，同時也降低了項目用工成本。二是強化職業(yè)培訓，打造學習型企業(yè)，全年舉辦各類培訓21期共1216人次，員工培訓率達到41.2%，其中，適應公司新發(fā)展的鐵路和涉外項目的專題培訓明顯增多。三是根據(jù)局部署進行適應性減員18人，減員率1.3%。

9、企業(yè)綜合管理進一步加強和優(yōu)化。一是強化制度剛性和執(zhí)行力。二是信息化建設深入推進，實現(xiàn)了主要業(yè)務模塊的上線運行，完成了綜合業(yè)務平臺的基礎建設，信息化建設逐步深入到項目層面。三是公司從潤航、盛圖兩改制公司撤資，并在其基礎上成立了作業(yè)分公司，企業(yè)的作業(yè)層建設邁出新步伐。四是適應未來發(fā)展的項目組織架構(gòu)進一步完善和優(yōu)化，“總部控制+項目法施工+專業(yè)公司支撐”的項目管理模式基本形成。

認清新形勢，推動公司新一輪發(fā)展

孫玉祥在報告中指出，在總結(jié)成績和經(jīng)驗的同時，我們必須更應該清醒地認識到發(fā)展中面臨的困難和挑戰(zhàn)，工作中存在的問題和差距。主要是：營銷架構(gòu)有待進一步調(diào)整，輻射經(jīng)營機制不健全，訂單不足成為制約公司發(fā)展的瓶頸；企業(yè)資本金與公司規(guī)模不匹配，流動資金成為制約公司未來發(fā)展的又一瓶頸；現(xiàn)場作業(yè)班組不健全，公司作業(yè)層斷檔，質(zhì)量問題時有發(fā)生，業(yè)主投訴增多，并出現(xiàn)公司規(guī)模增長而職工待崗增多現(xiàn)象；項目盈虧不平衡現(xiàn)象仍然存在；海外項目管理未形成體系；物資管理新體系、大宗材料量差管理須進一步規(guī)范和加強；執(zhí)行力建設仍需深入；適應現(xiàn)代企業(yè)制度要求的風險管理體系、信息化建設須升級上檔。

孫玉祥全面細致地分析了公司當前面臨的新形勢。他說，2010年將是推動公司快速發(fā)展的關鍵一年。為有效應對世界金融危機給我國經(jīng)濟帶來的沖擊，保證國民經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快發(fā)展，國家已采取了一系列宏觀調(diào)控措施，實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，擴內(nèi)需，保增長，其中，加大基礎設施建設投入成為拉動經(jīng)濟增長的突出亮點。中央已經(jīng)公布了4萬億的投資計劃，各地方公布了近18萬億的投資計劃，包括在建項目、已經(jīng)規(guī)劃的項目和追加投資，涉及鐵路、公路、民航、水路、港口和碼頭建設，這是繼98年金融危機以來，我國歷史上最大規(guī)模的新一輪立體交通網(wǎng)建設浪潮。在鐵路方面，國務院批復的鐵路投資額已達到2萬億,今年將投資6000億元；在公路方面，明后兩年交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模年均達到１萬億元的水平；海外建筑市場，在全球資本短缺的大背景下會受到影響，但對于我們目前的海外市場份額影響不大。從母公司的發(fā)展態(tài)勢來看，局正積極實施“大鐵路”戰(zhàn)略、“大海外”戰(zhàn)略和“投資”戰(zhàn)略，這無疑是公司發(fā)展的利好條件。企業(yè)的內(nèi)外環(huán)境為公司經(jīng)濟增長帶來了巨大的動力和市場空間，因此，在新一輪重要機遇期來臨時，我們要迅速行動起來，趁勢而上，抓份額，謀效益，為推動公司新一輪發(fā)展蓄好勢、起好步。所以，我們將全年的工作主題定位為“營銷管理年”。

2010年的工作方針是：認真落實局工作部署，強化與母公司的戰(zhàn)略協(xié)同，追求股東利益最大化。深入開展“營銷管理年”主題活動，搶抓新一輪市場機遇，實現(xiàn)營銷規(guī)模和營銷質(zhì)量升級；夯實管理基礎，建設創(chuàng)新體系，強化風險機制，推動公司由增長型向成長型轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)企業(yè)管理升級。

公司2010年工作目標及主要工作任務

2010年四項工作目標：

1．新增經(jīng)營合同額45億元；完成施工產(chǎn)值25億元；實現(xiàn)利潤6150萬元。

2．貫徹卓越績效管理模式，完成公司管理體系再造。質(zhì)量指標優(yōu)于局標準，安全指標高于局標準，杜絕重大責任事故。

3．全員勞動生產(chǎn)率＞200萬元/人.年。

4．在崗職工收入適度增長。

2010年八項工作任務:

1、創(chuàng)新經(jīng)營架構(gòu)和營銷制度。做強基層市場基礎，構(gòu)建前后方協(xié)同營銷系統(tǒng)；完善聯(lián)合經(jīng)營機制，擴大營銷網(wǎng)絡；集合拳頭力量，強化領導經(jīng)營責任制；修訂營銷制度，增強激勵制度吸引力。

推動“大土木”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級。突出特大橋品牌支撐；謀求局鐵路建設主力軍地位；努力形成城市軌道交通板塊；謀求海外業(yè)務長期發(fā)展。

2、強化生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，規(guī)范項目管理行為，發(fā)揮專業(yè)公司作用。提高新物資管理體系的運行效率，理順管理流程，建設供應

第三篇：依法行政工作總結(jié)報告

依法行政工作總結(jié)報告

按照推進依法行政工作領導小組《關于印發(fā)〈依法行政工作報告制度〉的通知》要求，現(xiàn)將我局近兩年來法制工作情況總結(jié)報告如下：

一、加強對法制工作的組織領導

自省、市政府推行行政執(zhí)法責任制工作以來，我局就一直把依法行政工作擺到重要位置，首先抓了組織機構(gòu)建設，成立了局依法行政工作領導組，由局主要領導任組長，分管領導和紀委書記任副組長，局有關科室負責人和直屬行政執(zhí)法單位負責人為成員。依法行政工作領導組隨著局領導班子成員的變動，及時調(diào)整充實成員。我局原來未專設法制科，2002年在機關機構(gòu)改革編制極緊張的情況下，我局經(jīng)爭取批準設立了法規(guī)運管科，科室編制3人，承擔具體的法制工作。

這兩年在我局的指導督促下，在各單位機構(gòu)調(diào)整和人員變動時，我們堅持保留法制機構(gòu)和配備法制工作人員。強化法制工作職能，在全市交通部門始終保持穩(wěn)定的法制工作組織體系。局直屬各行政執(zhí)法單位和各縣區(qū)交通部門都加強了對法制工作的領導，確定了法制工作的主要領導和分管負責人，成立了行政執(zhí)法責任制（或法制工作）領導組。設置了法制工作部門，如市運管處設立了執(zhí)法監(jiān)督科，市公路局、市地方公路處明確了路政科為法制工作機構(gòu)。市屬三縣交通局均成立了法制科，各區(qū)交通辦都確定了兼管法制工作的人員。各縣路管所、運管所等基層執(zhí)法單 位還成立了法制科和執(zhí)法大隊。各基層交管站還確定了一名兼職法制員。

二、制定完善依法行政工作各項規(guī)章制度

根據(jù)市政府《全面推進依法行政工作實施方案》精神，早在2004年我局制定了《全面推進依法行政工作實施意見》，確定了交通部門依法行政十年努力目標，將全面推進依法行政工作任務分解落實到各單位。2008年和2009年又分別制定了《全面推進依法行政工作要點》下發(fā)各單位執(zhí)行。

2008年按照市紀委“反腐倡廉制度建設推進年活動”的布置，我局加強了交通行政執(zhí)法工作的制度建設，對過去已制訂的相關制度進行修改，并新增加了幾項制度，共制訂《交通行政執(zhí)法公示制度》、《交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查制度》、《交通行政執(zhí)法錯案追究制度》等共七項制度，匯編成文印發(fā)執(zhí)行。這些制度的貫徹執(zhí)行，將有利于開展法制工作，有利于規(guī)范執(zhí)法人員的行為。

2009年，按照省交通廳布置開展交通立法后評估工作，我局組織市運管處和市公路局分別進行了《中華人民共和國道路運輸條例》和《公路路政管理條例》的立法后評估系列工作，并將評估意見上報。

市公路局、市運管處和各縣交通局每年都與基層站所簽訂行政執(zhí)法責任書。我局還制定了《交通依法行政考核細則》，列入交通系統(tǒng)目標綜合考核內(nèi)容之一，對下屬單位進行考核，對評選出的先進單位進行表彰，以促進各單位對依法行政工作的重視。

三、抓好執(zhí)法隊伍建設 2008年結(jié)合省交通廳布置開展的作風整頓暨效能建設工作，我局加強了交通行政執(zhí)法人員的學習培訓和作風整頓，各單位均購買了相關法律法規(guī)書籍，編印了作風整頓的學習資料，發(fā)放到每一個執(zhí)法人員，同時舉辦了各種類型的培訓班，組織執(zhí)法人員學習，努力提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì)。我局于2008年8月下旬專門舉辦了一期交通行政執(zhí)法骨干培訓班，邀請省交通廳法規(guī)處處長韓宣平和市政府法制辦主任安寧講課，參加學習的124人，其中有各單位的法制科長和基層執(zhí)法站所的負責人。

2009年交通執(zhí)法部門又普遍開展了培訓工作，上半年按照市法宣辦的布置，我局組織所屬單位開展了法制講座“雙百”活動，由我局法制科長講課，題目為“努力開創(chuàng)交通行政執(zhí)法工作新局面”。據(jù)統(tǒng)計共舉辦講座6場，全市400多名執(zhí)法人員均參加了聽課。下半年市公路局開展了路政執(zhí)法人員崗位大練兵活動，全局100多人集中學習，集中訓練，效果明顯。市運管處組織開展了《道路運輸管理工作規(guī)范》學習活動，還分別舉辦了“行政處罰案件查處分離”和新招進的執(zhí)法人員專題培訓班。除自辦培訓班外，我局還選派人員到上級機關舉辦的培訓班學習，如2009年6月，按省交通廳法規(guī)處布置，組織所屬單位的9名法制科長到北京參加交通部舉辦的交通行政執(zhí)法規(guī)范培訓班。

2008年12月和2009年5月，按照省交通廳統(tǒng)一部署的“全省交通行政執(zhí)法人員新一輪資格認證考試”，我局分兩批共組織全市450多名執(zhí)法人員參加了考試?？记案鲉挝慌e辦了輔導培訓班，促使執(zhí)法人員加強了學習。在2008的交通行政執(zhí)法證年審中，審驗合格443人，因退休和調(diào)離注銷了74人。

通過這些措施，激勵執(zhí)法人員加強文化知識學習，提高學歷層次。中青年執(zhí)法人員學習熱情高漲，積極參加電大、夜大或高教自考學習，在全市400多名交通行政執(zhí)法人員中，共有100多名執(zhí)法人員通過在職學習取得大專畢業(yè)。

通過多種形式的學習培訓，提高了交通行政執(zhí)法人員對依法行政的認識，增強了法制觀念，提高了執(zhí)法水平。在全面推進依法行政的過程中，我局竭力提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì)，努力建設一支風紀嚴整、規(guī)范執(zhí)法，禮貌待人、文明執(zhí)法，廉潔自律、秉公執(zhí)法的交通行政執(zhí)法隊伍。

四、創(chuàng)新依法行政工作機制

全面推進依法行政的目標之一，是行政管理做到公開、公平、公正、便民、高效、誠信。早在2000年5月，市行政服務中心開業(yè)之起，我局即設了交通窗口，將有關公路、運管的行政審批事項放在窗口受理辦理。2007年初，按照市委、市政府的布置，我局制定了《行政審批“兩個集中”的實施意見》，堅決貫徹落實了這項工作。我局及市公路局、運管處均成立了行政審批科，將本單位所有的行政許可項目集中到這個科辦理，并成建制進入市行政服務中心工作。經(jīng)與中心協(xié)調(diào)，將原來分散在兩個樓層的公路、運管、規(guī)費征收窗口整合為一個樓層的大交通窗口，我局及市公路局、運管處均任命了首席代表。交通窗口辦理的項目多、數(shù)量大，多年一直位于中心前五名，多次被評為紅旗窗口，窗口工作人員多人被評為優(yōu)秀。按照省交通廳的布置，我局在2008年大力推進了基層站所標準化建設工作，要求市運管處和各縣、區(qū)交通局（辦）抓緊實施，要按照省交通廳制訂的達標標準，對交管站、稽查站進行改造或新建。一是抓硬件建設，即加大投入，建好站房、場地、生活等設施；配好執(zhí)法監(jiān)督車、電腦等設備；二是抓軟件建設，即加強規(guī)范現(xiàn)場執(zhí)法行為、倡導文明服務。各執(zhí)法窗口全部做到了交通行政執(zhí)法統(tǒng)一的“六公示”，即公示執(zhí)法主體、執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法程序、執(zhí)法結(jié)果、執(zhí)法監(jiān)督及當事人權利。到2008年底全市19個站，已有8個完成達標任務。其中蕪湖縣2個、繁昌縣3個、南陵縣3個。已達標的交管站、稽查站，站房均是新建或改建的，工作、生活設施齊全，標牌標識和執(zhí)法公示欄式樣顏色達到規(guī)范統(tǒng)一，不僅給執(zhí)法人員提供了工作、生活條件，更是展現(xiàn)了交通行政執(zhí)法工作的新形象。加強基層執(zhí)法窗口單位達標建設，有利于改善交通行政執(zhí)法形象，有利于加強管理、規(guī)范工作，促進依法行政。

2009年，國家決定自1月1日起實施成品油稅費改革，取消公路養(yǎng)路費、公路運輸管理費等6項收費；安徽省決定自3月1日起，撤銷政府性還貸二級公路收費站，停止收費。這樣，交通運輸行業(yè)管理和行政執(zhí)法工作都面臨著新形勢、新任務，工作重心轉(zhuǎn)移到加快交通基礎設施建設和加強運輸行業(yè)管理。我局及縣交通局積極學習和探索運管執(zhí)法工作新機制，特別是基層交管站綜合執(zhí)法的新模式。按照省交通廳統(tǒng)一布置，我市原有4個公路收費站，改建為3個治超檢查站，我局及市公路局積極開展了工 作，改建站點設施，培訓執(zhí)法人員，爭取盡快投入運用，加強治超執(zhí)法工作，以保護公路的完好暢通。

五、加強依法行政工作監(jiān)督檢查

在全面推進依法行政工作中，我局還加強了對基層單位具體執(zhí)法行為的監(jiān)督檢查，如局分管領導和法規(guī)科負責人時常不打招呼，直接到基層交管站、稽查站檢查。為減輕基層負擔，將行政執(zhí)法工作檢查考核同文明單位檢查和交通目標綜合考核結(jié)合進行。對依法行政工作先進單位進行表彰，以此促進工作。為主動接受社會監(jiān)督，我局及直屬執(zhí)法單位都聘請了政風行風監(jiān)督員。

2008年5、6月份按照交通部、省交通廳的統(tǒng)一部署，在全市交通部門開展了大規(guī)模的行政執(zhí)法監(jiān)督檢查活動，下達了具體的檢查標準。檢查步驟是：一要各單位對行政執(zhí)法工作進行自查評分，并將自查報告和自評分表上報市局；二是市局組織全系統(tǒng)法制科長到各單位進行檢查評議得分；三是省交通廳組織各市交通局進行互查、抽查。在檢查評議中發(fā)現(xiàn)了好的典型和好的做法，全市列為檢查的10個單位，考評得分90分以上的6個，80分以上的3個，70分以上的1個。在此基礎評選出交通行政執(zhí)法示范單位、文明執(zhí)法標兵、法制先進工作者各1個，推薦上報省交通廳評選。在檢查考核中，也發(fā)現(xiàn)了一些不足之處，要求各單位進行整改完善。2008年底，在我局統(tǒng)一安排的責任目標綜合考核中，又對所屬單位的法制工作進行了考核。同時，我們也接受了市政府法制辦的考核。2009年在對所屬單位進行行政執(zhí)法工作檢查中，又開展了案卷評查工作。在制定規(guī)范性文件過程中，我局嚴格按市政府法制辦規(guī)定程序辦理，如《出租汽車管理辦法》。對于重大行政處罰案件，我局一直堅持下屬執(zhí)法單位上報備案審查制度，這兩年未發(fā)現(xiàn)交通行政執(zhí)法錯案。2008年底，市公路局因追繳養(yǎng)路費引發(fā)的27件行政復議案件，經(jīng)市政府法制辦審理維持原處理意見。2009年按照市監(jiān)察局和市政府法制辦布置，開展了行政處罰實施情況的自查工作并總結(jié)上報，沒有行政復議和訴訟案件。

同時，我局還認真辦理市人大、市政府領導和省交通廳等有關部門批轉(zhuǎn)來的涉及交通行政管理工作的群眾信件，對新聞媒體報道的和在政府網(wǎng)站上群眾投訴的問題，如打擊非法營運、兩站廣場秩序、營運車輛服務態(tài)度等，我局都及時答復和解決。對于群體上訪事件，如涉及工程款、出租車、客運班線等問題，局領導都高度重視，親自過問，直接派人接待或督促下屬單位迅速妥善處置，盡力化解矛盾，維護社會穩(wěn)定。

我局在全面推進依法行政中，做了不少工作，取得了一定成效，但與《全面推進依法行政實施綱要》和省交通廳、市政府的要求，還有很大差距，在今后的工作中，我們將不斷改進和完善，努力實現(xiàn)全面推進依法行政的既定目標。

第四篇：企業(yè)行政工作總結(jié)報告

2012年企業(yè)營運平穩(wěn)有序 圓滿完成各項目標

營銷工作步步為營

施工生產(chǎn)平穩(wěn)有序

報告指出，2012年公司在建項目具有大項目多、產(chǎn)品種類多、技術含量高、區(qū)域跨度大、管理難度大的特點；受宏觀環(huán)境影響，在建項目普遍陷入資金困境。公司全面貫徹落實“生產(chǎn)經(jīng)營聯(lián)動年”工作精神，突出施工組織管理，加強項目前期策劃，使工程一開工就處于受控狀態(tài)。施工過程中，認真開展勞動競賽，加大重點項目、困難項目管控力度，推動在建項目均衡發(fā)展；重點指導項目部抓好過程控制，把握施工節(jié)奏，盡可能避免因搶工導致資源浪費、成本增大的現(xiàn)象發(fā)生；及時協(xié)調(diào)解決施工中的突發(fā)事件，加強與相關業(yè)主、監(jiān)理的溝通。綜觀全年形勢，施工生產(chǎn)整體平穩(wěn)有序，未發(fā)生重大業(yè)主投訴，超額完成了任務。

企業(yè)管理從緊從嚴

報告指出，在經(jīng)受宏觀經(jīng)濟形勢強勁沖擊的大背景下，公司經(jīng)濟仍然能夠保持平穩(wěn)發(fā)展，足以說明我們采取的一系列應對策略和措施及時有效，企業(yè)的風險控制能力逐步增強。

1、財務風險控制績效明顯。一是實施緊縮開支的財務政策，管理費、非生產(chǎn)性支出明顯下降。二是財務預算管理工作進一步深化。三是突顯了財務理財對公司生產(chǎn)經(jīng)營的資金保障作用。四是在國家銀根緊縮的不利條件下超額完成了清欠計劃。五是繼續(xù)加強稅收籌劃。六是財務信息化建設深入推進。七是靈活運用法律武器，主動出擊維權，積極應訴化險。

2、項目成本風險逐步化解。一是材料調(diào)差、變更索賠、合同結(jié)算工作取得階段性成果。二是堅持嚴格抓好分包招議標工作，并督促項目及時辦理分包結(jié)算，有效控制了分包成本。三是進一步加強分包商管理，實施季度過程評價和完工評價制度，培育有業(yè)績有實力的核心分包商。四是強化項目管理的激勵與約束機制，對工期跨度大的項目實施分段預兌現(xiàn)辦法，提高項目班子工作積極性；實行虧損項目經(jīng)理述職，幫助虧損項目開展成本分析，研究制定節(jié)流挖潛和索賠的具體措施。五是合同管理信息化建設深入推進，數(shù)據(jù)錄入率達標，各個模塊正常運行，實現(xiàn)了遠程查看和審批功能。

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3、技術創(chuàng)新能力不斷增強。一是充分發(fā)揮了專業(yè)機構(gòu)的技術創(chuàng)新和保障作用。二是大力推進科技進步和技術開發(fā)。8項施工技術獲得局科技進步獎，經(jīng)科技查新達到國際首創(chuàng)1項、國內(nèi)先進水平7項； 5項工法獲得江蘇省施工工法，其中4項獲得國家級工法。三是積極推動技術交流，在省、國家級刊物上共發(fā)表論文19篇，出版了《公司50周年慶論文精粹》。

5、安全生產(chǎn)風險得到有效控制。公司認真開展安全生產(chǎn)月活動，狠抓安全法規(guī)的宣貫和執(zhí)行；切實加強對農(nóng)民工的安全知識和技能培訓，提高安全工作保障率；重點落實特種設備的取證工作和安全管理；著力抓好防洪、防臺、防滑坡、冬季施工等季節(jié)性的安全預案以及防震預案的編制和落實。施工生產(chǎn)的安全風險得到有效控制，全年未發(fā)生重大安全責任事故。公司被評為“重慶市安全生產(chǎn)先進企業(yè)”。

6、設備管理水平持續(xù)提高。出臺特種設備和小型設備相關管理辦法，統(tǒng)一設備攤銷尺度，理順管理秩序。重點抓好新開工項目的資源配置和完工項目的設備清理工作。港渝設備租賃分公司創(chuàng)新設備星級制管理，將作業(yè)標準細分到位，區(qū)分新舊船機設備，推行“基星級”概念，使公平、量化和細致的設備星級考核制度與職工分配制度有機融合；不斷強化專業(yè)優(yōu)勢，全過程參與項目施工過程中的船機選型和配置，為降低項目船機成本做了大量工作，服務水平大步提高。

7、物資管理水平不斷提高。一是變革物資管理模式。將原改制的物資公司清算收回，按照專業(yè)化運作和集中統(tǒng)一管理的思路組建了物流分公司，將全公司項目的物資采購供應和管理職能統(tǒng)一納入物流分公司，并從新開工項目開始強力推行。二是周轉(zhuǎn)材料管理取得了突出成績，項目所需周轉(zhuǎn)材料由物流分公司統(tǒng)一調(diào)劑配置，公司生產(chǎn)管理部嚴格把關，加快了周轉(zhuǎn)、提高了利用率，克服了重復購置和無序流動。三是抓緊價格處于高位運行期廢舊材料的清理變現(xiàn)，黃海大橋等一批完工項目獲得了可觀的經(jīng)濟效益。企業(yè)行政工作總結(jié)報告相關文章：到 行政后勤工作總結(jié) 欄目查看更多內(nèi)容 >>

第五篇：廠職代會行政工作總結(jié)報告

夯實基礎加快發(fā)展

為實現(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)的宏偉目標而奮斗

各位代表、同志們：

我代表廠部向大會作2006工作總結(jié)報告，請予審議。

報告共分七個部分。

一、2005年各項工作基本完成，整體發(fā)展步入新階段

過去的一年，是我廠推進黨的建設，各級組織凝聚力和戰(zhàn)斗力顯著增強的一年。一年來，我廠堅持以保持共產(chǎn)黨員先進性和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實集團公司、多經(jīng)總公司工作會議精神，加強管理，在時間短、任務重、基礎薄弱的情況下，堅持以安全為前提，以效益為中心，以發(fā)展為主題，全面夯實企業(yè)管理的各項基礎工作，大力推進技改創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，在成功實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，實現(xiàn)企業(yè)跨躍式發(fā)展，完成了全年各項工作任務。完成總產(chǎn)量9019噸，比去年同期增加485噸；產(chǎn)品銷售收入6433萬元，比去年同期增加1616萬元；實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資1002萬元；職工人均年收入13794元，比去年同期增加4084元，其中在崗職工人均年收入15121元。

一年來，重點推進以下幾個方面的工作。

（一）積極應對形勢變化，加快了三年規(guī)劃的實施，技改項目建設取得了新進展

2005年在充分論證我廠實際情況和外圍市場環(huán)境的情況下，聘請了天津、無錫、馬鞍山等廠的多位專家對我廠的發(fā)展前景進行分析，經(jīng)過兩個多月的調(diào)研，我們最終提出了“產(chǎn)量15000噸，產(chǎn)值近億元”的技改發(fā)展思路。本次技改方案總體分為二大部分：第一部分老廠區(qū)技改。主要是以線材制品12000噸為主，其中鋼絲繩6000噸，增加了5個品種，鍍鋅絲及低碳絲4000噸，高附加值特種鋼絲2000噸。通過對老廠區(qū)的改造，解決我廠以往線材制品市場空間大、銷售量大、設備老化、布局不合理、勞動強度大、效率低、利潤低的問題。第二部分是在烈山工業(yè)區(qū)建新廠區(qū)，主要是以礦用設備、配件為主?？偖a(chǎn)量3730噸，其中現(xiàn)有的五金配件1380噸，橡塑制品350噸，礦用設備2000噸。

這次技改，總投資1452.6萬元，其中老廠區(qū)820.8萬元，新廠區(qū)631.8萬元。這次技改完成后，老廠區(qū)將實現(xiàn)產(chǎn)值6340萬元，投資回收期為6年；新廠區(qū)將實現(xiàn)產(chǎn)值3575萬元，投資回收期為5年。

此次技改工程分二期。目前一期工程利用更改資金103萬元，已完成對橡塑制品的開發(fā)和廠區(qū)辦公自動化改造；工程投資606萬元，完成老廠區(qū)的土建設施和水箱、電鍍線的改造；新區(qū)的大門、圍墻和生產(chǎn)車間工程也進展比較順利。二期工程將在2006年底全部結(jié)束。2007年老廠區(qū)要實現(xiàn)規(guī)劃目標，fwsir.com新廠區(qū)新產(chǎn)品要形成生產(chǎn)能力，市場開發(fā)要基本到位。2008年所有技改要實現(xiàn)三年規(guī)劃目標。

此次技改，是我廠建廠以來投資規(guī)模最大的一次，多經(jīng)總公司和廠部都極為重視，將其作為頭等大事來抓，專門成立了有工會委員和職工代表組成的工程監(jiān)督委員會，對工程進度及招標情況進行監(jiān)督。

（二）以推進安全質(zhì)量標準化創(chuàng)建為載體，企業(yè)安全生產(chǎn)基礎得到加強

2005年我們始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，強化安全教育，嚴格安全管理，努力提高廣大職工對安全工作重要性的認識；繼續(xù)以保人身安全為重點，積極推行安全質(zhì)量標準化創(chuàng)建，以人為本，防控結(jié)合，不斷夯實安全生產(chǎn)基礎；繼續(xù)堅持行之有效的安全管理好做法，嚴格執(zhí)行各項安全制度，深入推行危險點分析預控和安全性評價，加大對習慣性違章和裝置性違章的查處和治理力度，將安全管理的重心下移到班組、現(xiàn)場，切實做到安全工作的“三落實”和事故處理的“四不放過”，堅決貫徹“安全第一” 的生產(chǎn)方針，以安全生產(chǎn)為重點，確保廠區(qū)安全形勢基本穩(wěn)定。進一步完善充實安全管理制度，強化安全責任制的落實，加大了安全技改投入。去年我廠在安全方面投入10多萬元，增加了各種設備漏電保護器及防護裝置，為安全生產(chǎn)提供了保障。認真抓好安全教育培訓，利用去年11月份車間停產(chǎn)期間，在全廠范圍內(nèi)組織了一次大規(guī)模的安全知識和崗位技能培訓，增強了職工安全意識，提高了職工技能，營造了濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。安全管理水平有所提高，全年沒有發(fā)生重傷以上事故，企業(yè)安全生產(chǎn)基礎得到了加強。

（三）加強基礎管理，生產(chǎn)經(jīng)營管理得到新改善

2005年成立生產(chǎn)技術部，加強了生產(chǎn)車間之間協(xié)調(diào)，促進了科室（部門）與生產(chǎn)車間之間的溝通，理順了銷售、生產(chǎn)、供應之間的合作關系。加強了成本控制，重點是以生產(chǎn)車間為基礎的成本控制。通過加強考核，內(nèi)涵挖潛，管理創(chuàng)新，把成本指標層層分解到車間、班組和人頭上，實行全員、全過程成本控制。嚴格執(zhí)行材料定額定量投入與廢舊物資回收控制，生產(chǎn)車間去年原料節(jié)約65.57噸，計20多萬元；廢繩廢絲就比往年降低材料消耗30噸，節(jié)資金約9萬多元。通過加強質(zhì)量管