第一篇：車輛超載整治工作措施

車輛超載整治工作措施范文

保護公路建設(shè)成果，為進一步強化車輛超限超載治理力度。提高公路通行能力和服務水平，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)國家九部委和 省、宣城市治超工作會議精神，結(jié)合我市實際，現(xiàn)就2011年車輛超限超載治理工作制訂本實施方案。

一、指導思想

以全面落實科學發(fā)展觀和積極推進和諧社會建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，深入貫徹黨的 和十七屆四中、五中全會精神，認真落實《國務院辦公廳關(guān)于加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發(fā)〔 〕30號）和交通部等九部委《關(guān)于印發(fā)全國車輛超限超載長效治理實施意見的通知》（交公路發(fā)〔 〕596號）精神，形成干線公路、農(nóng)村公路全面治超的網(wǎng)絡，在政策制定、站點建設(shè)、信息化水平提升、執(zhí)法方式轉(zhuǎn)變上實現(xiàn)我市治超工作新突破。

二、工作原則

堅持政府領(lǐng)導、部門聯(lián)動、嚴格執(zhí)法、源頭監(jiān)管，加大責任追究力度的原則；堅持路面專項治理與源頭長效治理相結(jié)合，部門協(xié)作與區(qū)域聯(lián)動相結(jié)合，依法行政與文明執(zhí)法相結(jié)合的原則。

三、工作目標

強化治超聯(lián)動機制建設(shè)，加大路面、源頭兩個方面治超力度，研究解決非法改裝、農(nóng)用車超載等問題。2011年全年超限超載率控制在4%以下，貨源單位超限超載車輛出場率控制在10%以下。

四、工作措施

1.進一步完善政府主導、部門協(xié)作的治超綜合領(lǐng)導機制。通過加強治超考核、完善治超法規(guī)等，進一步明確政府和各個部門在治超工作中的責任分工，提高治超工作合力。完善我市治超工作領(lǐng)導小組工作機制，發(fā)揮我市治超辦綜合協(xié)調(diào)作用，落實月度治超聯(lián)席會議制度，形成治超聯(lián)動長效機制。強化基層交管站貨運管理職能，加大源頭治超力度。

2.完善治超工作相關(guān)規(guī)章制度。完善治超制度體系，根據(jù)7月1日實施的《公路安全保護條例》，明確交通、公安、質(zhì)監(jiān)、農(nóng)機等相關(guān)部門職責，建立治超綜合治理工作長效機制，為治超工作提供有效制度保障。

3.完善抄報制度和黑名單制度。突出抓好相關(guān)部門對抄報單位的處理反饋工作，做到每個抄報案件都有處理結(jié)果、有反饋，提高抄報制度效力。對列入治超黑名單的企業(yè)，進行重點監(jiān)控、嚴厲處罰，切實消除超限超載僥幸心理。

4.進一步完善治超統(tǒng)計、監(jiān)測、考核、獎懲制度。建立治超工作基礎(chǔ)臺帳，統(tǒng)計治超相關(guān)工作數(shù)據(jù)，監(jiān)測超限超載形勢，提高治超工作科學性和針對性。進一步完善治超考核辦法和獎懲辦法，采取各種經(jīng)濟、行政手段，強化治超工作約束，實現(xiàn)獎優(yōu)罰劣，促進治超工作良性發(fā)展。

5.提高治超工作科技化水平。充分利用先進信息技術(shù)、科技手段，整合各方資源，推動建立治超長效機制。加強治超站點標準化建設(shè)，特別要加強信息化建設(shè)，做到科學取證，文明執(zhí)法。加大源頭治超科技投入，配置相關(guān)科技設(shè)備，提高源頭治超管理水平。

五、組織機構(gòu)

市政府成立車輛超限超載治理工作領(lǐng)導組，下設(shè)源頭治理工作組和路面治理工作組，具體人員名單見附件。

六、工作職責及分工

在市政府統(tǒng)一領(lǐng)導下，各相關(guān)部門分別履行以下工作職責。

（一）交通、公路部門

1.組織公路路政、運管執(zhí)法人員，聯(lián)合公安部門開展貨物運輸源頭及路面綜合執(zhí)法，查處違法超限超載運輸車輛。

2.派駐運管人員進駐監(jiān)管的重點貨源單位，在源頭開展運輸裝載行為的監(jiān)管和檢查，防止車輛超限超載，整頓規(guī)范運輸市場秩序。

3.以國家Ⅱ類治超站為依托，在省道干線公路出入口和檢測站點設(shè)立超限超載車輛認定標準、標志和限速標志及引導標志，負責穩(wěn)重檢測、卸載和卸貨場站管理，做好治超值班和信息報送工作。

4.加強公路運輸市場的監(jiān)控跟蹤，防止運輸企業(yè)和車主因一時抵觸而引發(fā)的集體罷運。要制定應急運輸保障預案，做好治超期間的緊急運輸保障工作。積極采取有效措施調(diào)整和優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，引導和鼓勵運輸戶采用符合規(guī)定的集裝箱、封閉廂式貨車等運輸車型。

5.將路面執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的非法改裝、拼裝車輛通報公安、工商、質(zhì)監(jiān)等部門，配合有關(guān)部門開展非法改裝、拼裝車輛查處工作。

（二）公安部門

1.加強車輛登記管理，禁止非法和違規(guī)車輛登記使用；依法查處阻礙源頭治超等違法犯罪行為。

2.安排專人參與固定治超檢測站和流動檢查點的治超工作（每班不少于2名公安干警，其中至少1名正式干警），負責指揮引導超限車輛至檢查點，負責維護治超檢測站點的交通及治安秩序。

3.組織交警開展路面執(zhí)法，依法查處超載等違法行為。依照《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》和《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》，對違法超載未達30%的機動車駕駛?cè)私o予2分的記分處理，對違法超載30%以上的機動車駕駛?cè)私o予6分的記分處理。對記分累積超過12分的駕駛?cè)艘婪哿魴C動車駕駛證，并按相應法律法規(guī)處理。

4.按照相關(guān)應急預案規(guī)定，準備足夠的警力，防止治超過程中發(fā)生的堵塞道路、聚眾鬧事等突發(fā)事件，確保社會穩(wěn)定。

5.依法查處阻礙交通、暴力抗法等違法犯罪活動，凈化執(zhí)法環(huán)境，切實保護一線執(zhí)法人員的人身安全。

（三）物價部門

指導和監(jiān)督超限超載治理相關(guān)收費政策的執(zhí)行，核定超限超載車輛卸載、貨物保管、停車管理等收費標準。

（四）工商部門

查處非法拼裝、改裝汽車及非法買賣拼裝、改裝汽車行為，依法取締非法拼裝、改裝汽車企業(yè)。

（五）質(zhì)監(jiān)部門

對治超工作所需的檢測設(shè)備依法實施計量檢定，對《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》標準進行宣傳，實施車輛強制性產(chǎn)品認證制度，查處不符合認證要求的汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品。

（六）安監(jiān)部門

加強危險化學品充裝單位的安全監(jiān)管，嚴禁超載、混裝。選擇主要公路沿線的大中型化工企業(yè)作為危險化學品超限超載車輛卸載基地。會同有關(guān)部門，對因超限越載發(fā)生的傷亡事故進行調(diào)查處理，依法追究責任。

（七）財政部門

將治理工作經(jīng)費納入正常的部門預算支出范圍，及時撥付治超專項經(jīng)費，并檢查治超罰沒款收支兩條線的執(zhí)行情況，做好治超辦公經(jīng)費保障工作。

（八）法制部門

政府法制部門做好有關(guān)治理車輛超限超載工作出臺的規(guī)范性文件的審查工作，依法裁決因治理車輛超限超載而引起的行政復議案件。

（九）宣傳部門

組織協(xié)調(diào)新聞單位（報紙、電臺、電視臺）做好超限超載治理工作的宣傳報道，協(xié)調(diào)相關(guān)單位利用網(wǎng)絡資源加大宣傳力度，提高宣傳工作的針對性和實效性。

（十）監(jiān)察機關(guān)（糾風辦）

對相關(guān)部門在治超工作中的執(zhí)法行為和行業(yè)作風進行監(jiān)督，檢查，查處行業(yè)不正之風和違紀違規(guī)行為。

七、工作內(nèi)容

（一）加強源頭監(jiān)管

1.各有關(guān)部門要按照職責分工，各司其職，各負其責，從車、貨、路三個源頭實施有效監(jiān)管，嚴把車輛生產(chǎn)銷售、注冊登記、市場準入、貨物裝載四個關(guān)口。

2.工商、質(zhì)監(jiān)、公安等部門要加強對車輛生產(chǎn)、改裝、拼裝和銷售企業(yè)的監(jiān)督、檢查，并做到經(jīng)?；椭贫然?，對違法、違規(guī)行為要給予嚴厲處罰，防止違規(guī)車輛注入社會。

3.公安機關(guān)交通管理部門要按照《道路交通安全法》、《機動車登記規(guī)定》等法律規(guī)定，對不符合機動車安全技術(shù)標準，《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》強制性國家標準和《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車輛不予登記和發(fā)放車輛號牌，并將相關(guān)信息抄告發(fā)改、經(jīng)信和質(zhì)監(jiān)部門。

4.對現(xiàn)場查處的違法超限超載車輛駕駛?cè)耍矙C關(guān)交通管理部門要給予違法記分處理。對累積記分超過規(guī)定限值的駕駛?cè)?，應按照《道路交通安全法實施條例》的規(guī)定處理。

5.公安交警部門和交通運管部門要加強對全市運輸企業(yè)、營運車輛及從業(yè)人員的管理，建立企業(yè)、車輛和從業(yè)人員信譽檔案，并實行黑名單制。對一年內(nèi)超限3次以上（含3次）的車輛和駕駛?cè)?，撤銷其道路運輸證、從業(yè)資格證，列入黑名單予以曝光，對車輛所屬單位也一并列入黑名單曝光。

6.交通運管機構(gòu)對貨運源頭單位通過進駐、巡查等措施實施貨運源頭治超監(jiān)督。從源頭上對貨物集散地實行全程監(jiān)管，對違規(guī)裝載、超載行為要嚴管重罰。具體監(jiān)管措施按照宣城市政府辦《宣城市道路貨物運輸源頭治超專項工作方案》精神落實。

（二）加強路面治理

1.交通、公路、公安等部門要建立長效治理機制，密切配合，并肩作戰(zhàn)，確保人員投入，始終保持路面聯(lián)合執(zhí)法，形成合力，改變單打獨斗局面。同時，依據(jù)法律法規(guī)和各自分工，進一步加強路面執(zhí)法力度，統(tǒng)一標準，統(tǒng)一行動，共同做好超限超載治理工作。

2.大力加強治超工作秩序整頓。嚴厲打擊非法“車托”護送車輛、引導超限車輛避站繞行、短途駁載以及野蠻沖卡、暴力抗法、威脅執(zhí)法人員人身安全等違法犯罪活動，切實凈化執(zhí)法環(huán)境。在省道干線公路堅持采取固定檢測和流動檢測相結(jié)合的辦法，在農(nóng)村公路重要出入口及節(jié)點位置，設(shè)置限寬限高設(shè)施，防止超限車輛駛?cè)搿?/p>

3.對被查處的違法超限超載車輛，要責令其停駛，責令車主對超限超載部分的貨物實施卸載或采取強制卸載等糾正措施，消除違法行為。對公路、橋梁造成損壞的，還應按賠（補）償標準及實際損壞程度給予賠（補）償。同時，要建立超限超載車輛數(shù)據(jù)庫，逐步實現(xiàn)不同部門之間的信息共享。

4.重點查處超載30%以上及納入本地超限黑名單的違法超限車輛；對非法改裝超限車輛及貨源單位要抄送運管部門。要及時利用路面信息系統(tǒng)，收集阻塞交通、集體闖卡、危及執(zhí)法人員安全的證據(jù)，配合公安部門堅決打擊。運管部門要繼續(xù)按照《貨運源頭治超專項工作方案》要求，保持對各重點貨運源頭單位的監(jiān)管力度，對無道路運輸許可證的營運車輛應現(xiàn)場處罰，吊銷一批惡意超載運輸人員的運輸資格證及從業(yè)資格證，并向相關(guān)單位抄送違規(guī)裝載源頭單位。

（三）建立長效機制

1.在市政府統(tǒng)一領(lǐng)導下，堅持治超工作制度化、規(guī)范化、日?；?，做到有組織、有領(lǐng)導、有機構(gòu)、有編制、有人員、有裝備、有經(jīng)費，進一步加強部門協(xié)作，聯(lián)手治超，增強治超合力，切實建立治超長效機制，確保治超工作長期有序開展。

2.以固定治超檢測站為依托，建立輻射全市的流動治超檢測點，做到固定檢測與流動檢測相結(jié)合，集中治理與日常治理相結(jié)合，短期治標與長期治本相結(jié)合，形成長期有效的路面治超網(wǎng)絡。

3.強化治超隊伍學習、培訓、考核機制，做到執(zhí)法人員持證上崗。健全完善治超工作制度，做到執(zhí)法權(quán)限法定化，執(zhí)法內(nèi)容標準化，執(zhí)法程序合法化，執(zhí)法監(jiān)督經(jīng)?；瑘?zhí)法管理制度化。

八、保障措施

（一）統(tǒng)一思想，加強領(lǐng)導。各部門要從講政治，講大局的高度，充分認識治超工作的緊迫性，艱巨性和復雜性，把思想統(tǒng)一到國務院領(lǐng)導同志對治超工作的重要批示和全國、全省、全市治超工作會議精神上來。要從整頓和規(guī)范社會主義市場經(jīng)濟秩序和加強安全生產(chǎn)、促進道路運輸事業(yè)健康發(fā)展的角度，按照“力度不減、機構(gòu)不散、責任不變、措施不松”的原則，強化治超領(lǐng)導，建立長效治理機制。

（二）完善機構(gòu)，有效推進。由市政府牽頭，建立各相關(guān)部門參與的治超工作聯(lián)席會議制度，定期分析、研究治超工作形勢，針對出現(xiàn)的新情況和新問題制定工作措施。各部門要加強協(xié)調(diào)配合，不斷完善聯(lián)合治超執(zhí)法制度，形成工作合力，確保治超工作平穩(wěn)有序推進。

（三）落實責任，強化考核。各部門要按照職責分工，明確責任，明確目標，將治超工作納入日常管理工作，一并布置、一并檢查、一并考核，確保治超工作落實到位。市交通、公路、公安等部門要把治超工作作為保護公路產(chǎn)權(quán)、維護道路運輸市場秩序的重要組成部分，作為道路交通安全管理的重點工作，要確保治超人員落實到位、治超設(shè)備配備到位、經(jīng)費使用到位。

（四）保障經(jīng)費，?？顚Ｓ?。財政部門要按照預算安排及時撥付治超經(jīng)費，并監(jiān)督治超經(jīng)費專款專用。市治超工作領(lǐng)導組辦公室要開設(shè)專戶，確保治超經(jīng)費?？顚Ｓ?。

（五）強化宣傳，營造氛圍。各部門要建立治超宣傳保障機制，加大治超宣傳教育工作力度，要把宣傳教育始終貫穿到治超工作的全過程。宣傳部門要配合做好治超宣傳工作，及時報道治超工作進展情況，以及治超工作的做法和經(jīng)驗，積極營造有利于治超工作的良好社會氛圍。

（六）依法行政，文明執(zhí)法。依據(jù)法律法規(guī)，進一步健全完善治理超限超載工作制度，加強監(jiān)督檢查，執(zhí)法人員要規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法，杜絕以罰代管、只罰不卸現(xiàn)象，嚴禁亂收費、亂罰款和重復罰款以及吃、拿、卡、要行為。

（七）加大力度，嚴管重罰。堅持24小時工作制，節(jié)假日不休息，實行輪班全天候監(jiān)控。對檢查的超限超載車輛，必須做到不卸載不放行、違法行為不消除不放行、執(zhí)法對象不受到教育不放行。重點開展對車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛專項整治，把“迅雷治超行動”長期有序地開展下去，確保全市公路橋梁安全通行。

（八）堅持統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一執(zhí)法，嚴防發(fā)生公路“三亂”。除市治超工作辦公室統(tǒng)一安排外，其他任何單位、任何部門不能再上路進行“雙超”重復檢查，避免造成新的公路“三亂”。

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第二篇：“車輛超載整治工作計劃”政府工作計劃

一、指導思想

按照廣泛宣傳、統(tǒng)一行動、多方合作、抓住源頭、短期治標、長期治本的總體思路，以科學發(fā)展觀為指導。對車輛超限超載進行綜合治理，規(guī)范道路運輸市場秩序，保護公路基礎(chǔ)設(shè)施，保障人民生命財產(chǎn)安全。

二、治理內(nèi)容和目標

1全面治理車輛超限超載運輸，嚴禁55噸以上超限超載車輛在公路上行駛。

2嚴查車輛大噸小標、非法改裝問題，杜絕新的大噸小標、非法改裝車輛出現(xiàn)。

3加強煤炭、水泥、鋼材、砂石及其他礦產(chǎn)品、重質(zhì)品生產(chǎn)加工企業(yè)和物流站等貨物集散地的源頭管理，杜絕超限超載車輛駛出。

三、治理措施

（一）道路治理

1交通、公安交警及監(jiān)察等部門組成聯(lián)合執(zhí)法隊伍。加強對轄區(qū)內(nèi)國、省、縣、鄉(xiāng)公路的治理，確保治理工作取得實效。

2聯(lián)合執(zhí)法隊伍要落實責任。團結(jié)協(xié)作，集中力量打擊超限超載車輛。交通路政部門負責對超限超載車輛進行檢測和處理；交警部門負責攔截、指揮超限超載車輛進行檢測，維持交通秩序；公安部門負責維持治安秩序，處理暴力抗法等突發(fā)事件；監(jiān)察部門負責對治理超限超載工作中的執(zhí)法行為和行業(yè)作風進行監(jiān)督檢查，查處違紀違法和破壞軟環(huán)境行為。

3突出重點路線、路段。確定舒蘭北收費站為超限檢測點，重點治理省道榆江公路超限超載行為。聯(lián)合執(zhí)法隊伍要配合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街加強縣、鄉(xiāng)公路超限超載車輛治理，特別是繞越超限檢測站點的車輛。

（二）源頭治理

1交通部門執(zhí)法人員要進駐煤炭、砂石及礦產(chǎn)品加工企業(yè)和物流站等貨物集散地。防止超限超載車輛駛出。

2加強對大噸小標、外掛車輛及停車卸貨場的治理工作。規(guī)范設(shè)置停車卸貨場。杜絕違紀違法行為發(fā)生。

四、治理時間

年 月 日— 月 日

五、工作要求

1加強領(lǐng)導提高認識。各部門要切實加強對治理車輛超限超載和聯(lián)合整治道路交通秩序工作的領(lǐng)導。進一步提高認識，增強責任感，落實人員、設(shè)備、經(jīng)費，確保治理活動扎實有效地開展。

2科學安排，科學組織、周密安排。要突出重點。進一步加大執(zhí)法力度，加大對重點時段、重點車型的執(zhí)法檢查力度。

3嚴格下達執(zhí)法文書，規(guī)范執(zhí)法行為。要建立和完善監(jiān)督制約機制。做好記錄，公布監(jiān)督電話，自覺遵守治超工作“五不準”和“十條禁令”堅決杜絕因治超而出現(xiàn)新的公路“三亂”

5各部門要根據(jù)各自職責，建立應急機制。集中整治期間。針對可能發(fā)生的貨運車輛集體報停、運力緊張、發(fā)電用煤緊張、哄抬價格、堵塞交通、聚眾鬧事、暴力抗法等突發(fā)事件制定應急預案，建立應急機制。

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第三篇：車輛超限超載整治措施

一、切實抓好路面治理

（一）交通部門要以治超檢測站點為依托。公安治安、交警部門的配合下，經(jīng)常性地開展部門聯(lián)合、區(qū)域聯(lián)動的專項治超活動，重點抓好國、省、縣干線公路和超限超載嚴重路段的治理。

對超限運輸車輛實行嚴管重罰，各治超站要嚴格執(zhí)法。堅決實施卸載，對公路造成損壞的嚴格依法收取公路賠（補）償費。

抄送給公安、工商部門，交通部門每月10日將執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的非法改裝、拼裝車輛情況。及時開展非法改裝、拼裝車輛的查處工作。

通過經(jīng)濟手段遏制運輸車輛超限超載。公路收費站要嚴格按規(guī)定的標準實行計重收費。

（二）各縣（市、區(qū)）交通部門要與公安部門聯(lián)合辦公。配備強有力的警力，維護超限車輛檢測站的治安秩序，依法查處阻礙執(zhí)行公務等違法犯罪行為。

（三）正確處理治超與物流業(yè)發(fā)展的關(guān)系。治超工作中。做到安全、便捷到達，杜絕亂設(shè)卡、亂收費，最大限度地降低運輸成本，使物流業(yè)得到快速發(fā)展，同時，也使業(yè)主有利可圖，實現(xiàn)治理超限超載促進物資運輸和經(jīng)濟發(fā)展的目的注重堵疏結(jié)合，綜合利用經(jīng)濟、行政和法律手段，做到既能有效治理超限超載行為，又能讓運輸業(yè)主獲得合理回報，不能因為治理工作影響正常的物資運輸和經(jīng)濟發(fā)展。

二、扎實抓好源頭監(jiān)管

（一）要加強對運輸市場和貨物裝載的監(jiān)管。各縣（市、區(qū)）政府負責組織水利、交通、國土資源部門對各類貨物分裝場進行清理整頓。對不按規(guī)定裝載、放行超限超載車輛問題嚴重的貨源場（站）和運輸業(yè)主，責令停業(yè)整頓，并按超限車次同等處罰。水利部門要加強對各采砂場（站）監(jiān)管，督促業(yè)主嚴格執(zhí)行限時采砂規(guī)定，嚴禁在非規(guī)定時間段內(nèi)采砂、取砂。

（二）交通、水利、國土資源部門要加強貨源場（站）檢查。加強全過程監(jiān)管。

（三）交通、公安部門要聯(lián)合對運輸黃砂、鐵砂、礦石、石料及其他建筑材料的車輛實行登記制度。堅決杜絕超設(shè)計標準的運行。

（四）運管、交警部門要加強對從事超限超載運輸企業(yè)、車輛及從業(yè)人員的管理。實行“黑名單”制度。對一年內(nèi)非法超限超載3次以上（含3次）車輛、駕駛?cè)?，要列入黑名單予以曝光，并由原發(fā)證機關(guān)撤銷其運輸營運證照。對超限超載運輸駕駛?cè)?，公安交警部門除依法給予行政處罰外，實行記分制度，對貨車載物超載部分未超過核定載質(zhì)量30%一次記兩分，超過30%以上的一次記六分，對累積記分達到規(guī)定分值的機動車駕駛?cè)丝哿魴C動車駕駛證。

（五）物價部門要依法打擊各種價格壟斷、價格暴利等不正當行為。

（六）交通、公安、工商、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等部門要加強對非法改裝、拼裝車輛的檢查。并予以嚴厲經(jīng)濟處罰；對超限超載運輸車輛違規(guī)加高的墻板進行強制拆除。

三、落實責任追究

（一）責任主體。治超工作實行屬地管理。分管交通、公安、水利、國土資源、工商、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、城建工作的副縣（市、區(qū)）長為直接責任人。責任主體部門為交通、公安部門，水利、國土資源、工商、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、城建等有關(guān)部門依據(jù)規(guī)定承擔相關(guān)責任。

（二）一崗雙責。各縣（市、區(qū)）分管交通、公安、水利、國土資源、工商、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、城建工作的副縣（市、區(qū)）長和上述部門負責人及執(zhí)法人員。履行日常工作職責的同時，必須承擔治超工作職責。

（三）責任倒查。對治超工作實行責任倒查。從發(fā)現(xiàn)地追查到途經(jīng)地和源頭地，按照誰放行誰負責的原則，追究有關(guān)人員的責任。

（四）項目限批與治超掛鉤。對治超工作不力。公路損壞嚴重，事故頻發(fā)，并經(jīng)考核不合格的縣（市、區(qū)）扣減交通投資比例，暫緩撥付交通建設(shè)資金，停止審批新的交通投資項目。

（五）誡勉談話。對治超不力。限期整改。

（六）對在治超工作中的違法違紀行為。

四、強化督辦檢查

（一）成立督辦組。由市政府政務督查室主要負責人任組長。主要督查全市治超工作，每月通報。

（二）成立巡查組。由市監(jiān)察局負責人任組長。實行不定期明查暗訪。對行政執(zhí)法人員在治超工作中重大失職和不作為行為，依照《市治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》追究相關(guān)人員的責任。

（三）成立輿論監(jiān)督組。由市委宣傳部負責人任組長。對治超行動跟蹤報道，對違法違紀行為予以曝光。

五、加大治超工作的宣傳力度

（一）開展千日宣傳活動。電視、報紙等新聞媒體上開設(shè)專欄。廣泛宣傳國家有關(guān)法律法規(guī)和市人大常委會《關(guān)于加大車輛超限超載治理工作力度議案的決議》使之家喻戶曉、人人皆知，形成強大的治超輿論氛圍。

（二）召開萬人動員大會。市和各縣（市、區(qū)）政府分別召開千人動員大會。分別召開貨主、車主、企業(yè)負責人座談會，宣傳政策，取得理解和支持。

（三）發(fā)放十萬封信函。向各運輸業(yè)主和駕駛?cè)税l(fā)放法規(guī)宣傳單及《致全市機動車駕駛?cè)艘环庑拧?/p>

六、加強組織領(lǐng)導

（一）為加強對車輛超限超載治理工作的領(lǐng)導。市交通局、市公安局、市政府政務督查室、市經(jīng)委、市委組織部、市委宣傳部、市監(jiān)察局、市人事局、市水利局、市國土資源局、市工商局、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、市安全監(jiān)管局、市物價局、市建委、市政府法制辦、市糾風辦、市交警支隊、市公路局、市運管處等單位負責人和各縣（市、區(qū)）政府縣（市、區(qū)）長為成員。

辦公室設(shè)在市交通局，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室。市交通局局長任辦公室主任，市交通局副局長任辦公室常務副主任，市交警支隊支隊長、市公路局黨委書記、市運管處主任、市水政監(jiān)察支隊支隊長、市國土監(jiān)察執(zhí)法支隊支隊長、市城管監(jiān)察支隊支隊長任辦公室副主任。各縣（市、區(qū)）政府相應成立治超工作機構(gòu)，負責本轄區(qū)內(nèi)治超工作。

（二）市政府辦公室制發(fā)《市治理車輛超限超載工作考核辦法》市治超辦組織有關(guān)部門考核。

（三）市政府與各縣（市、區(qū)）政府簽訂治超工作目標責任書。半年一小結(jié)，年終全面考核。

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第四篇：車輛超限超載集中整治行動實施方案

受多重因素影響，鎮(zhèn)內(nèi)車輛超限超載愈演愈烈，對公路造成的損害觸目驚心。為有效遏制車輛超限超載運輸行為，規(guī)范道路運輸市場秩序，確保公路設(shè)施完好，減少道路交通事故發(fā)生，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)國務院辦公廳《關(guān)于加強車輛超限超載治理工作的通知》、交通部等九部委《關(guān)于印發(fā)全國車輛超限超載長效治理實施意見的通知》、市有關(guān)車輛超限超載

集中整治工作會議和文件精神和區(qū)關(guān)于車輛超限超載集中整治工作的統(tǒng)一安排部署，鎮(zhèn)政府決定自2010年3月上旬開始，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)開展貨運機動車輛超限超載集中整治行動，時間暫定半年，逐步建立治超工作長效機制。為確保治超行動取得實效，特制定本方案。

一、工作原則

一是路面專項治理與源頭長效治理相結(jié)合；二是各部門單位與各村組聯(lián)動相結(jié)合；三是行政手段、經(jīng)濟手段和法律手段相結(jié)合；四是依法行政與服務群眾相結(jié)合；五是宣傳先行和穩(wěn)步推進相結(jié)合。

二、工作目標

一是源頭治理有明顯成果。全鎮(zhèn)范圍內(nèi)車輛非法改、拼裝行為得到徹底取締，道路貨物運輸超限超載行為得到根本遏制；二是路面執(zhí)法有成效。無非法改裝車輛上路行駛，無未經(jīng)許可車貨總重量超過55噸的超限超載貨運車輛上路過橋行駛，無嚴重超限超載運輸現(xiàn)象。三是運輸環(huán)境有明顯改善。公路設(shè)施得到有效保護，公路完好率、通過率大幅提高，道路運輸市場秩序有序規(guī)范。

三、組織領(lǐng)導

為加強對治超集中治理行動的組織領(lǐng)導，加大治理力度，保證治理工作順利進行，鎮(zhèn)政府成立集中整治行動領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組成員如下：

顧 問：

組 長：

副組長：

成 員：

領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在鎮(zhèn)城建辦，由張同志兼任辦公室主任，劉同志兼任辦公室副主任，負責日常工作。

四、整治內(nèi)容

鎮(zhèn)政府各部門、各村（社區(qū)）要綜合運用行政、法律、經(jīng)濟等手段，周密部署，相互配合，嚴管重罰，標本兼治，展開無縫隙拉網(wǎng)式整治大行動,實施“非法超限超載運輸車輛一律依法從嚴處罰；未經(jīng)許可，車貨總重超過55噸的車輛一律勸返或卸載；非法改裝車輛上路行駛一律依法扣留；非法車輛改裝窩點一律取締；阻礙國家工作人員依法執(zhí)行職務的一律拘留；治超不力、敷衍應付的一律問責”等綜合治理措施，依法嚴厲打擊車輛超限超載運輸行為。

（一）嚴厲查處非法改裝拼裝行為

工商部門牽頭查處非法拼裝、改裝汽車及非法買賣拼裝、改裝汽車行為，依法取締非法拼裝、改裝汽車窩點。每半月對維修廠（場）等企業(yè)進行一次地毯式檢查，對從事非法拼裝、改裝汽車的企業(yè)，一律依法從嚴處罰。對有經(jīng)營許可證的，依法予以吊銷；對無經(jīng)營許可證的，一律依法取締。

（二）嚴厲查處道路貨物運輸源頭

積極配合交通運營、工商、國土資源、煤炭、礦產(chǎn)品稅費征收等部門開展道路貨物運輸超載超限源頭查處，配備人員對貨運裝載場（站）、煤場、礦產(chǎn)品起運點實行全天候值守，對非法經(jīng)營的場（站）一律依法予以取締；對為非法超限超載車輛配載的，責令改正并予以嚴肅處理，切實做到“裝超不出場”。對整治期內(nèi)非法超限運輸3次以上（含3次）的車輛或駕駛?cè)?，由原發(fā)證機關(guān)依法撤銷其道路運輸營運證或從業(yè)資格證。

（三）嚴厲查處非法改裝車輛上路行駛行為

積極配合公安交警部門，配備力量在鎮(zhèn)內(nèi)的各稅費征收站全天候值守，對不符合機動車安全技術(shù)檢驗標準、《道路車輛外廓尺寸軸荷及質(zhì)量限值》強制性國家標準，擅自改變車輛外廓尺寸、加高欄板、加厚鋼板、加軸以及裝載質(zhì)量等重要技術(shù)參數(shù)不實的非法改裝車輛一律依法予以扣留，并責令非法改裝車所有者恢復車輛原狀。對達到報廢標準的營運車輛，按規(guī)定在公安交警部門的監(jiān)督下予以解體。全掛車的掛車超過兩軸和半掛車、全掛車超過六軸（不含六軸）以及全掛車的掛車長度超過主車長度的貨運車輛禁止上路行駛。

（四）嚴厲查處路面嚴重超限超載運輸行為

1、積極配合公路交通行政執(zhí)法人員開展路面執(zhí)法，查處違法超限超載運輸車輛；對超限車輛要做到應檢盡檢，對經(jīng)過稱重確認的非法超限超載貨運車輛依法予以處罰；對裝載不可解體貨物的超限運輸車輛，依法辦理審批手續(xù)。

2、配合交警部門引導車輛進站檢測，維護交通秩序。對累積記分超過規(guī)定分值的駕駛?cè)?，按照《道路交通安全法實施條例》從嚴處理。嚴查非法改裝車輛上路行駛行為，嚴查未經(jīng)覆蓋的貨運車輛駛?cè)牒臀廴境菂^(qū)，禁止未經(jīng)許可車貨總重超過55噸的車輛駛?cè)氤菂^(qū)。

3、積極配合公安機關(guān)維護治超檢測站（點）治安秩序，對糾集聚眾、蓄意占道、惡意堵車、強行闖關(guān)、破壞治超檢測站（點）設(shè)施、以威脅恐嚇手段迫使治超人員放行超限超載車輛的暴力抗法者，依法予以嚴厲打擊。

4、在S214線進入我鎮(zhèn)的兩端入口設(shè)置勸返點，設(shè)立醒目的“禁止未經(jīng)許可車貨總重超過55噸、25噸和15噸以上車輛駛?cè)搿备媸九疲杞亍?/p>

第五篇：收費站治理車輛超限超載專項整治方案

收費站治理車輛超限超載

專項整治行動實施方案

根據(jù)《治理車輛超限超載專項整治行動實施方案》的文件要求，收費站決定于

****年**月**日至

月

日，開展對嚴重超限超載車輛進行整治的專項行動，并結(jié)合實際工作，制定本實施方案。

一、指導思想

為全面貫徹上級關(guān)于超限超載專項整治行動實施方案的安排部署，采取有效措施治理車輛超限超載運輸違法行為，依法整治非法超載超限運輸行為，鞏固治超行為，進而全面推動收費站治超工作常態(tài)化，制度化建設(shè)，建立治超工作的長效治理機制，營造良好的交通運輸秩序，確保公路設(shè)施完好和交通暢通、安全有序，為服務全省經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供強有力保障。

二、工作目標

通過開展治理車輛違法超限超載專項行動，進一步健全完善交通路政和交警部門治超執(zhí)法聯(lián)動機制，統(tǒng)一超限超載執(zhí)法標準，嚴厲打擊公路貨車違法超限超載、強行沖卡等突出違法行為，有效預防貨車道路交通事故，依法保護公路路產(chǎn)路權(quán)，為群眾出行創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。

三、治理重點

嚴厲打擊違示超限超載行為，特別是“百噸王”等嚴重超限超載車輛及超載貨車強闖收費站進入高速公路的違示行為。

四、工作安排

（一）動員部署階段

制定治理車輛違法超限超載專項行動實施方案，健全完善聯(lián)動機制，做好前期準備和動員部署，加強輿論宣傳，為專項行動平穩(wěn)順利開展營造良好環(huán)境。

（二）重點整治階段

組織專門力量，協(xié)調(diào)公安交通管理部門，根據(jù)實施方案和統(tǒng)一部署，集中開展治理車輛違法超限超載專項行動，嚴厲查處貨車違法超限超載等違法行為。

（三）總結(jié)完善階段

全面梳理治理車輛違法超限超載專項行動工作情況，總結(jié)有關(guān)經(jīng)驗做法，研究提出相關(guān)建議，完善相關(guān)工作制度，樹立健全長效機制。

五、組織機構(gòu)

收費站成立治理車輛違法超限超載專項行動領(lǐng)導小組

組

長：

副組長：

成員：

內(nèi)

業(yè)：

六、治理措施

（一）加強收費站高速公路入口檢測管理。穆棱收費站入口檢測車道按照“貨車必檢、超限禁入”的要求，對入口稱重車道是實行客貨分流、出入口實行一車一桿，并避免超載超限車輛惡意跟車闖卡駛?cè)敫咚俟?。所有貨車必須按照依次進入稱重檢測通道接受檢測，經(jīng)稱重確認的違法超限超載運輸車輛，進行返行，禁止其駛?cè)敫咚俟贰?/p>

（二）增強責任意識。著重強化“防疫不輕忽，免費不免責”的工作理念，在疫情期間班組治超人員取消休假，要求在崗人員全面提高責任意識，守崗盡職，嚴防死守，治超員實行24小時值守。出入口均采取“一車一桿”放行措施，防止超限車輛逆行闖崗進入高速公路。加強入口稱檢、管、控，堅決杜絕非法超限車輛從本站駛?cè)搿?/p>

（三）維護設(shè)備，確保入口稱重設(shè)施正常運轉(zhuǎn)使用，每日對入口計重設(shè)備進行巡查和維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保障設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。每天要求治超員對稱重系統(tǒng)進行檢查是否有計重數(shù)據(jù)，做到常態(tài)化，如遇雪天氣第一時間保障計重數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)正常運行，清理稱臺積雪。

（四）加強個人安全防護工作。治超人員在值班及疏導作業(yè)過程中，可能會出現(xiàn)入口勸返車輛倒車調(diào)頭慢、入口倒車時后方車輛排隊，對勸返車輛司機拒不倒出車道等情況，這些必須以保證人身安全的前提下進行，治超員要佩戴好口罩、護目鏡、反光背心、爆閃肩燈等防護用品，并配備了爆閃交通指揮棒等指揮工具，確保超限車輛在勸退過程中的人員自身安全，防止危險事故發(fā)生。

（五）及時開展專項整頓，肅清隊伍，嚴明紀律，進一步提高一線治超人員的廉政意識，強化廉政教育，防微杜漸，舉一反三，牢固廉政安全防線，確保治超工作文明、規(guī)范和廉潔。