第一篇：11.22青島事故反思

“11.22事故”反思

2013年11月22日，山東青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中石化管道公司輸油管線破裂，造成原油泄漏，原油進(jìn)入雨水管線，輸油管線搶修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和雨水涵道相繼發(fā)生爆燃，造成人民群眾生命財(cái)產(chǎn)重大損失。截止目前，事故造成62人死亡，166人受傷，其中開胸、截肢等大手術(shù)24人。事故發(fā)生后，引起了從中央到地方各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，總書記親自到事故現(xiàn)場(chǎng)關(guān)心事故處理情況并作出了重要指示，地方各級(jí)政府就這起事故分別進(jìn)行了宣傳教育，公司專門下發(fā)了宣貫材料，組織全體員工進(jìn)行學(xué)習(xí)教育。通過(guò)學(xué)習(xí)，本人主要有一下幾點(diǎn)體會(huì)：

1、安全生產(chǎn)是人命關(guān)天的大事，要切切實(shí)實(shí)把它放在首要位置。要不斷強(qiáng)化安全第一的觀念，警鐘長(zhǎng)鳴，嚴(yán)格履行自己的安全生產(chǎn)職責(zé)，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，從我做起，立足本崗，把好安全關(guān)，齊心協(xié)力，共同編織全廠乃至全社會(huì)的安全網(wǎng)。

2、做好安全意識(shí)教育、安全知識(shí)教育和安全操作技能教育。要讓每個(gè)人要安全、懂安全、會(huì)安全。這次事故與某 些人安全意識(shí)不強(qiáng)，應(yīng)急處置不當(dāng)很有關(guān)系，可見安全教育的重要性。

3、必要的安全投入，是安全生產(chǎn)的基本保障。安全教育培訓(xùn)、安全技術(shù)措施的實(shí)施、勞動(dòng)安全衛(wèi)生防護(hù)、設(shè)備的安全防護(hù)設(shè)施、安全檢測(cè)報(bào)警設(shè)施等都需要一定的投入才能實(shí)現(xiàn)，才能給員工提供有安全環(huán)保保障的工作環(huán)境，為安全生產(chǎn)和員工的健康創(chuàng)造良好條件。

4、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，建立完善的安全規(guī)章制度固然重要，但能否真正落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度則顯得尤為重要，這才是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)最根本、最有力的保障。其實(shí)，在很多情況下，我們并不缺乏安全責(zé)任體系，各項(xiàng)規(guī)章制度也算齊全，但問(wèn)題就出在很多制度僅僅是停留口頭上、書面上、掛在在墻上，在實(shí)際工作中并沒(méi)有得到很好的執(zhí)行，成了“鎖柜式”、“抽屜式”制度，沒(méi)有起到應(yīng)有的規(guī)范和約束作業(yè)行為的作用。所以，再好的體系，再好的制度對(duì)促進(jìn)安全生產(chǎn)只能是紙上談兵，毫無(wú)實(shí)際作用。只有不斷加強(qiáng)教育管理，抓好安全責(zé)任的落實(shí)，引導(dǎo)員工自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，才能收到實(shí)效。

5、要認(rèn)真吸取這起事故的教訓(xùn)，舉一反三，排查自身存在的不足和事故隱患，采取有力措施，改進(jìn)工作，消除隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。作為化工企業(yè)，巡回檢查顯得異常重要，通過(guò)定點(diǎn)、定時(shí)、定線路的巡回檢查，可以及時(shí) 發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中的異常狀況和事故苗頭，采取措施，及時(shí)排除。同時(shí)應(yīng)該認(rèn)真落實(shí)生產(chǎn)設(shè)備的計(jì)劃性維護(hù)保養(yǎng)工作，保證生產(chǎn)設(shè)備的安全性和可靠性，從而避免各類事故的發(fā)生。

第二篇：青島輸油管道爆炸事故反思

青島輸油管道爆炸事故反思截至11月25日，中石化東黃輸油管道爆燃事故的遇難人數(shù)已上升為55人，失蹤9人，受傷166人；其中，30位輕傷者已經(jīng)出院，現(xiàn)在在醫(yī)院治療人數(shù)為136人。這次輸油管線事故造成人員重大傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，使眾多家庭陷入巨大悲痛。

至今關(guān)于泄漏、爆燃的具體原因，目前國(guó)務(wù)院事故調(diào)查組還在調(diào)查中。我們?yōu)樗纻娜罕姽と私o予深深的哀悼的同時(shí)，也應(yīng)以此為鑒，給我們國(guó)網(wǎng)公司員工們敲響警鐘，我們應(yīng)該如何更好地做到杜絕此類事件，防患于未然，更好地確保電網(wǎng)企業(yè)尤其是我們土建安裝專業(yè)的安全生產(chǎn)，保證人身、電網(wǎng)和設(shè)備的安全？

1、明確各級(jí)安全責(zé)任，確保人身安全放在第一位

事故發(fā)生前，相關(guān)部門凌晨?jī)牲c(diǎn)多早已接到相應(yīng)通知，然而，直到事故發(fā)生整整7個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，卻沒(méi)有做出疏散群眾，錯(cuò)過(guò)了降低事故危害的最好時(shí)機(jī)，這是從最高領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)，甚至是底層現(xiàn)場(chǎng)指揮者的整體失職，是極端的不負(fù)責(zé)任現(xiàn)象。在我們基建現(xiàn)場(chǎng)，安全是永遠(yuǎn)不老的話題，做好安全管控，關(guān)鍵在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)主要負(fù)責(zé)人。

各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)首先要把人員安全擺在第一位置，督促下屬各部門建立起健全的安全管理體制、發(fā)生事故責(zé)任機(jī)構(gòu)圖、安全隱患名單和事故應(yīng)急處理措施，定制安全檢查和整改計(jì)劃，增加抽查、巡查次數(shù)，并把抽查結(jié)果作為施工項(xiàng)目部的績(jī)效考核重要一環(huán)，并將結(jié)果和外協(xié)施工隊(duì)伍經(jīng)濟(jì)利益相掛鉤，使其在根本上重視安全問(wèn)題，做到到心中有數(shù)、檢查有力、監(jiān)督有效。

現(xiàn)場(chǎng)主要負(fù)責(zé)人要明確自身的責(zé)任所在，在自己所在現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格要求各施工單位建立、健全各項(xiàng)安全管理制度，設(shè)立專項(xiàng)安全員對(duì)危險(xiǎn)源和安全措施進(jìn)行實(shí)時(shí)管控，及時(shí)落實(shí)安全工作責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到個(gè)人；加強(qiáng)對(duì)外來(lái)民工的各項(xiàng)管理，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理要確實(shí)執(zhí)行作業(yè)指 導(dǎo)卡和作業(yè)指導(dǎo)書，保證施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理到位，督促施工隊(duì)伍做好安全措施，監(jiān)督各個(gè)工人對(duì)安規(guī)的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)立即增加安全措施或改進(jìn)施工計(jì)劃。每日要對(duì)當(dāng)日工作進(jìn)行安全總結(jié)，在安全問(wèn)題上一刻也不能松懈，隨工程實(shí)施總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，采用閉環(huán)管理確保安全問(wèn)題不會(huì)發(fā)生。

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工的主要實(shí)施方施工隊(duì)伍，一定確保其施工資質(zhì)一定到位，不出現(xiàn)過(guò)期或者資質(zhì)不足的情況，確保不會(huì)有資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的工人進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)前要對(duì)工人進(jìn)行安規(guī)考試，合格后方可進(jìn)場(chǎng)，每天工作都要有現(xiàn)場(chǎng)安全站班會(huì)，確保每一名工人明確自己的施工內(nèi)容、所存在的危險(xiǎn)點(diǎn)、所布置的技術(shù)措施和安全措施。在最基礎(chǔ)的位置強(qiáng)化安全責(zé)任概念，讓基層工人樹立起安全意識(shí)。

2、做好事故安全應(yīng)急防護(hù)措施，發(fā)生事故迅速反應(yīng) 7個(gè)多小時(shí)充裕的時(shí)間組織搶修時(shí)間，相關(guān)部門卻沒(méi)有有效的組織起安全防護(hù)措施，反應(yīng)過(guò)于緩慢究其主要原因便是對(duì)突發(fā)事故的準(zhǔn)備不足，臨時(shí)指揮肯定會(huì)存在不規(guī)范、不全面的弊端，這就體現(xiàn)出了事故應(yīng)急演練預(yù)案的重要性。事故應(yīng)急演練預(yù)案是針對(duì)具體事故開展應(yīng)急與救援行動(dòng)的有關(guān)計(jì)劃或方案，包括當(dāng)事故發(fā)生時(shí)組織結(jié)構(gòu)、應(yīng)急流程、責(zé)任機(jī)制、疏散方案等其他根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況所制定的相關(guān)內(nèi)容。制定事故應(yīng)急演練預(yù)案是風(fēng)險(xiǎn)控制措施的一個(gè)重要組成部分，可以有效地防止事故的擴(kuò)大，減輕事故造成的財(cái)產(chǎn)和生命損失。而為了發(fā)現(xiàn)預(yù)案中所存在的問(wèn)題、疏漏，使職工熟悉預(yù)案內(nèi)容以保證事故出現(xiàn)時(shí)能快速反應(yīng)，開展風(fēng)險(xiǎn)隱患辨識(shí)以及應(yīng)急演練是非常重要的。土建現(xiàn)場(chǎng)多數(shù)施工人員來(lái)自外協(xié)隊(duì)伍，自身素質(zhì)不是很高，各施工項(xiàng)目部就更應(yīng)重視應(yīng)急演練的重要性。在進(jìn)場(chǎng)開工前，業(yè)主、監(jiān)理和 施工項(xiàng)目部應(yīng)一同對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)并制定相應(yīng)的解決方案和安全措施，施工項(xiàng)目部將安全施工條件和安全注意事項(xiàng)告知施工隊(duì)伍，確保落實(shí)到個(gè)人。根據(jù)可能風(fēng)險(xiǎn)制定出事故應(yīng)急預(yù)案并隨之制定應(yīng)急演練計(jì)劃，包括觸電、火災(zāi)、地震、洪澇、臺(tái)風(fēng)等可能風(fēng)險(xiǎn)，均要組織進(jìn)行演練培訓(xùn)和緊急救護(hù)措施培訓(xùn)，使安全預(yù)警理念深入人心，以確保事故發(fā)生后可以快速發(fā)應(yīng)。

3、嚴(yán)格進(jìn)場(chǎng)施工設(shè)備及分包隊(duì)伍資質(zhì)審查，從最根本杜絕隱患

這次事故的管線建成于1986年，至今發(fā)生這樣的事故，已經(jīng)安全運(yùn)行了近27年，就是這樣牢固的管道卻發(fā)生如此重大的事故，我們更應(yīng)該反思在日常工作中對(duì)我們現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和安全工器具的管理模式是否有漏洞。首先應(yīng)該加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的資質(zhì)管理，在進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)檢查機(jī)械設(shè)備是否已進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)以確保設(shè)備合格，安全工器具能否提供相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，資質(zhì)不合格的設(shè)備與工具不允許進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；在機(jī)械操作人員方面，完善持證上崗制度，特殊作業(yè)人員持合格的特種作業(yè)上崗證方能準(zhǔn)許進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作，并有專業(yè)人員編著作業(yè)指導(dǎo)卡，在現(xiàn)場(chǎng)履行完確認(rèn)手續(xù)才能開始工作，以防止操作時(shí)因出現(xiàn)遺漏工序?qū)е嘛L(fēng)險(xiǎn)隱患。這樣從人到機(jī)械全方位管控，以確?，F(xiàn)場(chǎng)基建設(shè)備的安全使用，同時(shí)將施工資質(zhì)和其金錢利益相掛鉤，使外協(xié)施工隊(duì)伍更加重視設(shè)備和人員問(wèn)題，從施工的根本保證人身安全。

安規(guī)上要求“確保人身、電網(wǎng)、設(shè)備的安全”，人身時(shí)放在第一位的，人的生命只有一次，它是那么珍貴，我們?cè)趯?duì)青島爆炸案中失去生命的同胞們進(jìn)行哀悼的同時(shí)，更應(yīng)進(jìn)行自我的反省，為了永遠(yuǎn)的杜絕這種危害極大的事故，我們電力企業(yè)更應(yīng)該重視安全問(wèn)題，把安全問(wèn)題放在重中之重。我們將以此為鑒，查漏補(bǔ)缺，改進(jìn)自身的管理方法的管理理念，讓安全理念根植人心，讓安全問(wèn)題不再有章可循，有據(jù)可依。

第三篇：淺談青島輸油管線爆炸事故

淺談青島輸油管線爆炸事故

2013年11月22日，青島市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（黃島區(qū)）發(fā)生一起輸油管道爆燃事故。截至當(dāng)日21時(shí)30分許，事故造成35人死亡，166人受傷，65人重傷。22日凌晨3時(shí)，位于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)秦皇島路與齋堂島街交會(huì)處的中石化管道公司輸油管線破裂，原油泄漏。上午10時(shí)30分左右，管道公司和黃島油庫(kù)在清理油污過(guò)程中，開發(fā)區(qū)海河路和齋堂島街交會(huì)處發(fā)生爆燃，距此地約1公里外的雨水管道末端入?？谔幇l(fā)生原油燃燒。地下輸油管道爆燃導(dǎo)致不少馬路中間爆裂拱起，磚塊散落一地，道路兩邊有些車輛因爆炸產(chǎn)生的沖擊力受損。齋堂島街已有約1000平方米路面被原油污染，部分原油沿著雨水管線進(jìn)入膠州灣，海面過(guò)油面積約3000平方米。這起事故初步原因分析是管線漏油進(jìn)入市政管網(wǎng)的輕質(zhì)原油閃爆，導(dǎo)致起火。具體原因正在調(diào)查。引發(fā)事故的管線建設(shè)于上世紀(jì)80年代末，爆裂管線長(zhǎng)度達(dá)3.5公里。此次青島火災(zāi)從官方微博報(bào)道情況來(lái)分析，油氣混合氣體引發(fā)的爆燃，是直接傷害的來(lái)源之一。理論上講，輸油管道內(nèi)沒(méi)有足夠的空氣，不會(huì)爆炸，第二次爆炸應(yīng)該是泄漏的油氣進(jìn)入排水系統(tǒng)之后引發(fā)的。如果是管道爆炸，必然有操作失誤或者管道破損，導(dǎo)致管道內(nèi)部進(jìn)入大量空氣。在現(xiàn)場(chǎng)能聞到非常刺鼻的燃燒之后的氣味和摻雜著原油的氣味。所謂爆炸，是物質(zhì)的一種非常急劇的物理、化學(xué)變化，也是大量能量在短時(shí)間內(nèi)迅速釋放或急劇轉(zhuǎn)化成機(jī)械功的現(xiàn)象。它通常借助于氣體的膨脹來(lái)實(shí)現(xiàn)。從物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)形式來(lái)看，爆炸就是物質(zhì)劇烈運(yùn)動(dòng)的一種表現(xiàn)。物質(zhì)運(yùn)動(dòng)急劇增速，由一種狀態(tài)迅速地轉(zhuǎn)變成另一種狀態(tài)，并在瞬間內(nèi)釋放出大量的能。一般說(shuō)來(lái)，爆炸現(xiàn)象具有以下特征：

(1)爆炸過(guò)程進(jìn)行得很快；

(2)爆炸點(diǎn)附近壓力急劇升高，產(chǎn)生沖擊波；(3)發(fā)出或大或小的響聲；

(4)周圍介質(zhì)發(fā)生震動(dòng)或鄰近物質(zhì)遭受破壞。一般將爆炸過(guò)程分為兩個(gè)階段：第一階段是物質(zhì)的能量以一定的形式(定容、絕熱)轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)壓縮能；第二階段強(qiáng)壓縮能急劇絕熱膨脹對(duì)外做功，引起作用介質(zhì)變形、移動(dòng)和破壞。按爆炸性質(zhì)可分為物理爆炸和化學(xué)爆炸。物理爆炸就是物質(zhì)狀態(tài)參數(shù)(溫度、壓力、體積)迅速發(fā)生變化，在瞬間放出大量能量并對(duì)外做功的現(xiàn)象。物理爆炸的特點(diǎn)是：在爆炸現(xiàn)象發(fā)生過(guò)程中，造成爆炸發(fā)生的介質(zhì)的化學(xué)性質(zhì)不發(fā)生變化，發(fā)生變化的僅是介質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)。例如鍋爐、壓力容器和各種氣體或液化氣體鋼瓶的超壓爆炸?；瘜W(xué)爆炸就是物質(zhì)由一種化學(xué)結(jié)構(gòu)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N化學(xué)結(jié)構(gòu)，在瞬間放出大量能量并對(duì)外做功的現(xiàn)象。例如可燃?xì)怏w、蒸氣或粉塵與空氣混合形成爆炸性混合物的爆炸?；瘜W(xué)爆炸的特點(diǎn)是：爆炸發(fā)生過(guò)程中介質(zhì)的化學(xué)性質(zhì)發(fā)生了變化，形成爆炸的能源來(lái)自物質(zhì)迅速發(fā)生化學(xué)變化時(shí)所釋放的能量。

一般情況下,化學(xué)爆炸主要有以下幾種類型：

(1)蒸氣云團(tuán)的可燃混合氣體遇火源突然燃燒,是在無(wú)限空間中的氣體爆炸。(2)受限空間內(nèi)可燃混合氣體的爆炸。

(3)化學(xué)反應(yīng)失控或工藝異常造成的壓力容器爆炸。

(4)不穩(wěn)定的固體或液體爆炸。發(fā)生化學(xué)爆炸時(shí)會(huì)釋放出大量的化學(xué)能,爆炸影響范圍較大,而物理爆炸僅釋放出機(jī)械能,其影響范圍較小。

物理爆炸如管道破裂時(shí),氣液體膨脹所釋放的能量不僅與之壓力和管線的容積有關(guān),而且與介質(zhì)在管線內(nèi)的物性相態(tài)有關(guān)。不同的物性相態(tài)的介質(zhì)爆炸產(chǎn)生的能量不同,爆炸過(guò)程也不完全相同,其能量計(jì)算公式也不同。

管道爆炸，爆炸能量在向外釋放時(shí)以沖擊波能量、碎片能量和容器殘余變形能量3種形式表現(xiàn)出來(lái)。根據(jù)介紹，后二者所消耗的能量只占總爆破能量的3％～15％，也就是說(shuō)大部分能量是產(chǎn)生空氣沖擊波。沖擊波是由壓縮波迭加形成的，是波陣面以突進(jìn)形式在介質(zhì)中傳播的壓縮波。管道破裂時(shí)，管道內(nèi)的高壓氣液體大量沖出，使它周圍的空氣受到?jīng)_擊而發(fā)生擾動(dòng)，使其狀態(tài)(壓力、密度、溫度等)發(fā)生突躍變化，其傳播速度大于擾動(dòng)介質(zhì)的聲速，這種擾動(dòng)在空氣中傳播就成為沖擊波。在離爆破中心一定距離的地方，空氣壓力會(huì)隨時(shí)間迅速發(fā)生而懸殊的變化。開始時(shí)，壓力突然升高，產(chǎn)生一個(gè)很大的正壓力，接著又迅速衰減，在很短時(shí)間內(nèi)正壓降至負(fù)壓。如此反復(fù)循環(huán)數(shù)次，壓力漸次衰減下去。開始時(shí)產(chǎn)生的最大正壓力即是沖擊波波陣面上的超壓△p。多數(shù)情況下，沖擊波的傷害一破壞作用是由超壓引起的。超壓△p可以達(dá)到數(shù)個(gè)甚至數(shù)十個(gè)大氣壓。

而可能引起青島大煉油管線爆炸事故因數(shù)之一是泄露。泄漏的主要設(shè)備：根據(jù)各種設(shè)備泄漏情況分析，可將工廠(特別是化工廠)中易發(fā)生泄漏的設(shè)備分類，通常歸納為：管道、撓性連接器、過(guò)濾器、閥門、壓力容器或反應(yīng)器、泵、壓縮機(jī)、儲(chǔ)罐、加壓或冷凍氣體容器及火炬燃燒裝置或放散管等十類。

一般情況下，泄漏的液體在空氣中蒸發(fā)而生成氣體，泄漏后果與液體的性質(zhì)和貯存條件(溫度、壓力)有關(guān)：

1)常溫常壓下液體泄漏。這種液體泄漏后聚集在防液堤內(nèi)或地勢(shì)低洼處形成液池，液體由于地表面風(fēng)的對(duì)流而緩慢蒸發(fā)，如遇引火源就會(huì)發(fā)生池火災(zāi)。

2)加壓液化氣體泄漏。一些液體泄漏時(shí)將瞬時(shí)蒸發(fā)，剩下的液體將形成一個(gè)液池，吸收周圍的熱量繼續(xù)蒸發(fā)。液體瞬時(shí)蒸發(fā)的比例決定于物質(zhì)的性質(zhì)及環(huán)境溫度。有些泄漏物可能在泄漏過(guò)程中全部蒸發(fā)。

3)低溫液體泄漏。這種液體泄漏時(shí)將形成液池，吸收周圍熱量蒸發(fā)，蒸發(fā)量低于加壓液化氣體的泄漏量，高于常溫常壓下液體泄漏量。無(wú)論是氣體泄漏還是液體泄漏，泄漏量的多少都是決定泄漏后果嚴(yán)重程度的主要因素，而泄漏量又與泄漏時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)。

這次事故損失慘重，暴露出的突出問(wèn)題是，輸油管道與城市排水管網(wǎng)規(guī)劃布置不合理；安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)，對(duì)輸油管道疏于管理，造成原油泄漏；泄漏后的應(yīng)急處置不當(dāng)，未按規(guī)定采取設(shè)置警戒區(qū)、封閉道路、通知疏散人員等預(yù)防性措施。這是一起十分嚴(yán)重的責(zé)任事故。

故此，我們應(yīng)該采取積極措施來(lái)最大限度的降低對(duì)當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)社會(huì)的傷害，同時(shí)從這次事故中我們應(yīng)該吸取教訓(xùn)，做到嚴(yán)謹(jǐn)管理，安全至上！避免它的再次發(fā)生！

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第四篇：青島爆炸事故分析

7月16日晚，大連新港輸油管線爆炸起火事故造成部分原油泄漏進(jìn)入近海，附近海域肉眼可見原油的痕跡。這是7月17日在大連新港輸油管線爆炸起火事故附近海域航拍的畫面。

16日18時(shí)許，大連新港附近中石油的一條輸油管道發(fā)生爆炸起火，起火管道為直徑900 相關(guān)公司股票走勢(shì)

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毒。事故未造成人員傷亡，但附近海域至少50平方公里海面遭受污染。

事故回放

目擊者：以為發(fā)生了地震

中國(guó)石油8.10+0.070.87% 壹橋苗業(yè)19.21+0.020.10% 獐 子 島15.74-0.55-3.38%

毫米的原油儲(chǔ)罐陸地輸油管線，后引起700毫米管線起火，燃燒產(chǎn)生氣體主要為含硫和芳烴類氣體，無(wú)劇

“當(dāng)時(shí)我聽到一聲巨響，還以為發(fā)生了地震?！?7日16時(shí)左右，在大連新港輸油管道爆炸起火發(fā)生22小時(shí)后，大連邊防檢查站新港分站政委陳志剛回憶說(shuō)，“昨天傍晚爆炸起火時(shí)我正在操場(chǎng)上散步，聽到巨響后回頭一看，不遠(yuǎn)處的輸油管線瞬間冒起濃煙，由白到黑，逐漸濃烈，火勢(shì)也起來(lái)了”。

“爆炸發(fā)生10分鐘后，爆炸地點(diǎn)升騰起幾米高的火柱，火光幾乎映亮了整個(gè)30萬(wàn)噸原油碼頭。16日深夜，這里油煙遮擋了大半邊天，到17日上午油煙濃度開始下降?！标愔緞傉f(shuō)。

事故調(diào)查

責(zé)任屬油船方還是中石油待判定

大連市安全生產(chǎn)監(jiān)督局副局長(zhǎng)孫本強(qiáng)昨日表示，對(duì)大連新港輸油管道爆炸起火事故的原因，遼寧省政府已經(jīng)成立調(diào)查組開始啟動(dòng)調(diào)查，目前還不能對(duì)事故原因做出判斷，需要調(diào)查、分析之后才能得出結(jié)論。事故責(zé)任到底是在油船方還是中石油，現(xiàn)在還不能判定。

孫本強(qiáng)說(shuō)，遼寧省政府成立的調(diào)查組已經(jīng)開始向事故現(xiàn)場(chǎng)的值班人員、操作人員調(diào)查，同時(shí)與事發(fā)時(shí)正進(jìn)行卸油作業(yè)的外籍油輪進(jìn)行登船接觸。

孫本強(qiáng)表示，此前媒體所說(shuō)的爆炸原因只是根據(jù)表現(xiàn)形式所做的初步判斷，要做技術(shù)上的分析才能做出進(jìn)一步的判斷。

清除油污

布設(shè)圍油欄9000多米

截至18日15時(shí)，遼寧海事局等部門出動(dòng)海事工作人員400人次，在溢油海域布設(shè)圍油欄已擴(kuò)大到9000多米，清理過(guò)的海域，表面污染狀況有一定改善。

記者了解到，遼寧海事局在中國(guó)海上搜救中心的組織協(xié)調(diào)下，緊急從其他省市調(diào)運(yùn)清污應(yīng)急物資。從秦皇島調(diào)來(lái)的2000米圍油欄、2噸消油劑17日晚抵達(dá)大連，從青島和北京調(diào)運(yùn)的30噸消油劑昨日運(yùn)抵大連。

目前，海事部門已組織了20余艘清污船舶，在最大范圍內(nèi)對(duì)海上形成的50多平方公里的油污開展清除作業(yè)。

有關(guān)專家介紹，這次輸油管線爆炸造成的海洋污染，可能超過(guò)50平方公里，清理海上油污是一項(xiàng)艱巨工作。

環(huán)境影響

現(xiàn)場(chǎng)氣味仍難聞?dòng)绊懗潭却u(píng)估

大連市環(huán)保局副局長(zhǎng)吳國(guó)功昨日表示，環(huán)保部門已經(jīng)對(duì)這次事故的 環(huán)境影響進(jìn)行監(jiān)測(cè)，影響程度尚待評(píng)估。

吳國(guó)功說(shuō)，事故發(fā)生后，環(huán)保部門對(duì) 環(huán)境影響的監(jiān)測(cè)一直在持續(xù)，20多個(gè)空氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)和十幾個(gè)水質(zhì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)展開工作，大氣的環(huán)境質(zhì)量沒(méi)有因?yàn)?zāi)害而產(chǎn)生超出范圍的影響，究竟有多少原油泄漏正在進(jìn)行核實(shí)。他說(shuō)，受到較重污染的海域約11平方公里，輕度擴(kuò)散的有50平方公里，泄漏原油的擴(kuò)散將受到天氣、潮汐等情況的影響。

吳國(guó)功表示，原油燃燒會(huì)產(chǎn)生40多種污染物，但對(duì)人體不會(huì)產(chǎn)生太大的不利影響。

記者在事故現(xiàn)場(chǎng)看到罐體冒出的濃煙明顯變淡，但現(xiàn)場(chǎng)氣味仍然難聞，喉嚨和眼睛在長(zhǎng)時(shí)間受到刺激后都很不舒服。

漁業(yè)反應(yīng)

上市公司：養(yǎng)殖海域未受原油污染

吳國(guó)功昨日表示，泄露原油的擴(kuò)散將受到天氣、潮汐等不確定因素的影響，影響程度有待評(píng)估。而獐子島集團(tuán)和壹橋苗業(yè)兩家主營(yíng)海產(chǎn)品的上市公司昨晚不約而同地發(fā)布公告，稱公司養(yǎng)殖海域未受到泄漏原油污染。

2006年上市的大連獐子島漁業(yè)集團(tuán)在公告中稱，事故發(fā)生海域距公司獐子島養(yǎng)殖海域約90公里，泄漏原油沒(méi)有進(jìn)入公司養(yǎng)殖海域，沒(méi)有對(duì)養(yǎng)殖產(chǎn)品造成影響。6月中旬才登陸深交所的壹橋苗業(yè)則表示，壹橋苗業(yè)地處瓦房店市炮臺(tái)鎮(zhèn)，屬渤海內(nèi)灣海域，雖然距爆炸地點(diǎn)約有60千米，但事故發(fā)生地屬黃海海域，渤海地處黃海西北部，陸地阻隔了兩個(gè)海域，因此公司所在海域沒(méi)有受到泄漏原油的污染。

獐子島集團(tuán)是國(guó)家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)，以蝦夷扇貝、海參、皺紋盤鮑、海膽、海螺等海珍品為主要產(chǎn)品，擁有國(guó)內(nèi)惟一的國(guó)家級(jí)蝦夷扇貝原良種場(chǎng)和國(guó)內(nèi)一流的海參、鮑魚等海珍品育苗基地，年總加工能力超過(guò)2萬(wàn)噸。壹橋苗業(yè)公司主要經(jīng)營(yíng)蝦夷扇貝、海灣扇貝、海參等海珍品育苗及海參養(yǎng)殖、銷售業(yè)務(wù)。

第五篇：青島“11.22”事故

11·22青島輸油管道爆炸事件

一、事故經(jīng)過(guò)：

2013年11月22日凌晨2時(shí)40分，位于山東省青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（即黃 島區(qū)）秦皇島路和齋堂島街交匯處，中石化管道公司輸油管線破裂，造成原油泄漏。約3時(shí)15分，中石化方面發(fā)現(xiàn)管道破裂，黃島油庫(kù)關(guān)閉輸油，“向110報(bào)警，黃島區(qū)立即組織處置”。但此時(shí)原油已進(jìn)入雨水管線，并沿著雨水管線進(jìn)入膠州灣邊的港池。7時(shí)30分，中石化（一說(shuō)黃島區(qū)）方面在入?？谔幵O(shè)置了兩道圍油欄。7時(shí)許，青島海事部門接到青島港務(wù)局和麗東化工廠的報(bào)告，稱發(fā)現(xiàn)海面有油。8時(shí)30分，青島市環(huán)境保護(hù)局接報(bào)，趕到入海口現(xiàn)場(chǎng)救援。10時(shí)30分許，黃島秦皇島路附近，雨水涵道和輸油管線搶修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)相繼發(fā)生爆燃。爆炸波及青島市麗東化工廠部分設(shè)施。10時(shí)40分，距爆炸點(diǎn)約1公里外的雨水管道末端入?？谔帲l(fā)生原油燃燒起火。11時(shí)左右，爆炸點(diǎn)附近居民、小學(xué)疏散。13時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)兩處明火點(diǎn)全部撲滅

二、事故原因： 主要原因

1、泄漏原油進(jìn)入市政排水暗渠

調(diào)查報(bào)告披露，2013年11月22日，山東青島中石化東黃輸油管道泄漏原油進(jìn)入市政排水暗渠，在形成密閉空間的暗渠內(nèi)油氣積聚遇火花發(fā)生爆炸。事故發(fā)生的直接原因是輸油管道與排水暗渠交匯處管道腐蝕減薄、管道破裂、原油泄漏，流入排水暗渠及反沖到路面。原油泄漏后，現(xiàn)場(chǎng)處置人員采用液壓破碎錘在暗渠蓋板上打孔破碎，產(chǎn)生撞擊火花，引發(fā)暗渠內(nèi)油氣爆炸。調(diào)查報(bào)告指出，由于原油泄漏到發(fā)生爆炸達(dá)8個(gè)多小時(shí)，受海水倒灌影響，泄漏原油及其混合氣體在排水暗渠內(nèi)蔓延、擴(kuò)散、積聚，最終造成大范圍連續(xù)爆炸。事故造成62人死亡、136人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失75172萬(wàn)元。

2、隱患排查整治不徹底

調(diào)查報(bào)告披露，中石化管道分公司濰坊輸油處對(duì)管道隱患排查整治不徹底。2009年、2011年、2013年先后3次對(duì)東黃輸油管道外防腐層及局部管體進(jìn)行檢測(cè)，均未能發(fā)現(xiàn)事故段管道嚴(yán)重腐蝕等重大隱患，導(dǎo)致隱患得不到及時(shí)、徹底整改；從2011年起安排實(shí)施東黃輸油管道外防腐層大修，截至2013年10月仍未對(duì)包括事故泄漏點(diǎn)所在的15公里管道進(jìn)行大修。

同時(shí)，管道保護(hù)工作主管部門安全隱患排查治理不深入。調(diào)查報(bào)告指出，青島市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、油區(qū)工作辦公室對(duì)管道保護(hù)的監(jiān)督檢查不徹底，2013年開展了6次管道保護(hù)的專項(xiàng)整治檢查，但都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)秦皇島路道路施工對(duì)管道安全的影響。

3、應(yīng)急處置不力

國(guó)家安全監(jiān)管總局新聞發(fā)言人黃毅日前表示，應(yīng)急處置不力是這起事故暴露的突出問(wèn)題之一。調(diào)查報(bào)告指出，濰坊輸油處及青島輸油站、中石化管道分公司對(duì)泄漏原油數(shù)量未按應(yīng)急預(yù)案要求進(jìn)行研判，對(duì)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤，沒(méi)有及時(shí)下達(dá)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的指令；未按要求及時(shí)全面報(bào)告泄漏量、泄漏油品等信息，存在漏報(bào)問(wèn)題；現(xiàn)場(chǎng)處置人員沒(méi)有對(duì)泄漏區(qū)域?qū)嵤┯行Ь浜蛧鷵?；搶修現(xiàn)場(chǎng)未進(jìn)行可燃?xì)怏w檢測(cè)，盲目動(dòng)用非防爆設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)重違規(guī)違章。

同時(shí)，調(diào)查報(bào)告披露，青島市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、油區(qū)工作辦公室對(duì)原油泄漏事故發(fā)展趨勢(shì)研判不足，指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援不力。青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)未能充分認(rèn)識(shí)原油泄漏的嚴(yán)重程度，根據(jù)企業(yè)報(bào)告情況將事故級(jí)別定為一般突發(fā)事件，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)和應(yīng)急救援不力，對(duì)原油泄漏的發(fā)展趨勢(shì)研判不足；未及時(shí)提升應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)級(jí)別，未及時(shí)采取警戒和封路措施，未及時(shí)通知和疏散群眾，也未能發(fā)現(xiàn)和制止企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置人員違規(guī)違章操作等問(wèn)題。此外，開發(fā)區(qū)應(yīng)急辦未嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)安全事故報(bào)告制度，壓制、拖延事故信息報(bào)告，謊報(bào)開發(fā)區(qū)分管領(lǐng)導(dǎo)參與事故現(xiàn)場(chǎng)救援指揮等信息。

4、規(guī)劃建設(shè)混亂

規(guī)劃建設(shè)混亂是事故發(fā)生的重要原因之一。調(diào)查報(bào)告指出，開發(fā)區(qū)控制性規(guī)劃不合理，規(guī)劃審批工作把關(guān)不嚴(yán)。事故發(fā)生區(qū)域危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)、油氣管道與居民區(qū)、學(xué)校等近距離或交叉布置，造成嚴(yán)重安全隱患。同時(shí)，管道與排水暗渠交叉工程設(shè)計(jì)不合理。管道在排水暗渠內(nèi)懸空架設(shè)，存在原油泄漏進(jìn)入排水暗渠的風(fēng)險(xiǎn)，且不利于日常維護(hù)和搶維修；管道處于海水倒灌能夠到達(dá)的區(qū)域，腐蝕加劇。調(diào)查報(bào)告還披露，開發(fā)區(qū)行政執(zhí)法局對(duì)青島信泰物流有限公司廠區(qū)明渠改暗渠審批把關(guān)不嚴(yán)，以“綠化方案審批”形式違規(guī)同意設(shè)置蓋板，將明渠改為暗渠；實(shí)施的秦皇島路綜合整治工程，未與管道企業(yè)溝通協(xié)商，未按要求計(jì)算對(duì)管道安全的影響，未對(duì)管道采取保護(hù)措施，加劇管體腐蝕、損壞。