第一篇：實(shí)體店發(fā)展策略分析

實(shí)體店發(fā)展策略分析

【摘要】：在互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)時(shí)代的大背景下，網(wǎng)店突飛猛進(jìn)的發(fā)展對(duì)實(shí)體店產(chǎn)生了重大影響。實(shí)體店應(yīng)該怎樣發(fā)展也是目前研究的熱點(diǎn)。文章分析了實(shí)體店的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題，以及根據(jù)消費(fèi)者需求的新特點(diǎn)和市場(chǎng)的分析，提出實(shí)體店的發(fā)展策略——體驗(yàn)式營(yíng)銷、微信營(yíng)銷。體驗(yàn)式營(yíng)銷和微信營(yíng)銷是實(shí)體店成功發(fā)展的創(chuàng)新。

【關(guān)鍵詞】：實(shí)體店

體驗(yàn)式營(yíng)銷

微信營(yíng)銷

一、實(shí)體店的現(xiàn)狀

（一）實(shí)體店的優(yōu)勢(shì)

1.消費(fèi)者寧缺毋濫的心理。很多人在過(guò)了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的初期階段后，又會(huì)將注意力轉(zhuǎn)移到實(shí)體店購(gòu)物中去。對(duì)于一些價(jià)格偏高的商品，人們更熱衷于實(shí)體店購(gòu)物。在實(shí)體店可以看到實(shí)物，這也是網(wǎng)購(gòu)的最大弊端，很多人經(jīng)歷了幾次不愉快的網(wǎng)購(gòu)后，懂得一些商品是不能夠網(wǎng)購(gòu)的，所以回歸實(shí)體店。而且，實(shí)體店購(gòu)物可以和自己的朋友們一起享受購(gòu)物的樂(lè)趣，帶給人精神上的愉悅，這也是網(wǎng)購(gòu)所不具有的。

2.現(xiàn)在網(wǎng)購(gòu)的發(fā)達(dá)，一些商家也看到了賺錢的商機(jī)，快遞行業(yè)就是其中一個(gè)。物流的價(jià)格也隨著網(wǎng)購(gòu)的發(fā)達(dá)水漲船高，有時(shí)在銷售的旺季，比如節(jié)假日，快遞更加上漲，網(wǎng)店店主只能提高快遞費(fèi)用，高昂的快遞費(fèi)用也使一些消費(fèi)者選擇實(shí)體店。

3.良好的售后服務(wù)，是消費(fèi)者購(gòu)買放心。

（二）實(shí)體店存在的問(wèn)題

1.實(shí)體店的商品種類和數(shù)量有一定的限制。網(wǎng)上商品貨物齊全應(yīng)有盡有，而且消費(fèi)者在短時(shí)間內(nèi)可以盡情的挑選大量不同的賣家。

2.實(shí)體店的經(jīng)營(yíng)成本高。網(wǎng)店商品價(jià)格低廉，管理方便。網(wǎng)店不需要實(shí)體店鋪，足不出戶就可以借助網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品信息發(fā)布。用即時(shí)聊天軟件談生意，通過(guò)快遞公司下單發(fā)貨，需要的工具僅僅是一臺(tái)電腦、一根網(wǎng)線。這帶來(lái)的是管理上的便利和資源的有效放大利用和成本的大幅度降低。

二、實(shí)體店發(fā)展策略

（一）體驗(yàn)式營(yíng)銷

1.體驗(yàn)式營(yíng)銷的定義

美國(guó)著名的營(yíng)銷學(xué)專家B.H.施密特博士在他的所著的《體驗(yàn)營(yíng)銷》中指出，體驗(yàn)營(yíng)銷就是站在消費(fèi)者的感官（Sense）、情感（Feel）、思考(Think)、行動(dòng)（Act）、關(guān)聯(lián)（Relate）五個(gè)方面，重新定義、設(shè)計(jì)營(yíng)銷的思考方式。這種思考方式突破了傳統(tǒng)營(yíng)銷關(guān)于消費(fèi)者是“理性消費(fèi)者”的假設(shè)，認(rèn)為消費(fèi)者在消費(fèi)時(shí)是理性與感性檢具，消費(fèi)者在消費(fèi)前、消費(fèi)中、消費(fèi)后的體驗(yàn)才是消費(fèi)者行為與企業(yè)品牌經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵。

2.體驗(yàn)式營(yíng)銷的特點(diǎn)

（1）重視消費(fèi)者的體驗(yàn)。體驗(yàn)是當(dāng)一個(gè)人達(dá)到情緒、體力、智力甚至精神的某一種特點(diǎn)境界時(shí)，意識(shí)中所產(chǎn)生的美好感覺(jué)。企業(yè)應(yīng)注重消費(fèi)者之間的溝通，發(fā)掘他們的內(nèi)心渴望，站在消費(fèi)者體驗(yàn)的角度，去審視自己的產(chǎn)品和服務(wù)。

（2）重視消費(fèi)者的主動(dòng)參與。體驗(yàn)是消費(fèi)者直接參與企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)而產(chǎn)生的切身感受，因此參與是體驗(yàn)的前提。體驗(yàn)營(yíng)銷委消費(fèi)者提供機(jī)會(huì)參與產(chǎn)品或服務(wù)的設(shè)計(jì)，甚至可以參加產(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程。只要企業(yè)提供場(chǎng)景和必要的產(chǎn)品或服務(wù)，消費(fèi)者可以親自體驗(yàn)消費(fèi)過(guò)程的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

（3）重視消費(fèi)者與企業(yè)之間的積極互動(dòng)。在體驗(yàn)營(yíng)銷中，僅僅有消費(fèi)者的參與是不夠的，還需要與企業(yè)積極互動(dòng)，因?yàn)閷?duì)于企業(yè)來(lái)講，消費(fèi)者對(duì)企業(yè)提供的體驗(yàn)的評(píng)價(jià)、意見(jiàn)和建議是至關(guān)重要的。兩者通過(guò)信息和情感交流，促進(jìn)雙方的相互理解、相互支持和共同發(fā)展。

（4）重視對(duì)消費(fèi)者的情感投入。在消費(fèi)者變得越來(lái)越個(gè)性化、感性化、情感化的時(shí)代，需求重點(diǎn)已由追求實(shí)用轉(zhuǎn)向追求體驗(yàn)，他們的消費(fèi)行為既崇尚理性又顯感性，在消費(fèi)時(shí)會(huì)進(jìn)行理性的選擇，但也會(huì)受情感的驅(qū)動(dòng)，有對(duì)理性、感情、歡愉的追求。體驗(yàn)營(yíng)銷十分重視對(duì)消費(fèi)者的情感投入，通過(guò)情感交流，增進(jìn)彼此情誼，滿足消費(fèi)者的情感需求。3.體驗(yàn)式營(yíng)銷五種不同的戰(zhàn)略體驗(yàn)?zāi)K（1）感官（Sense）

感官營(yíng)銷的訴求目標(biāo)是創(chuàng)造知覺(jué)體驗(yàn)的感覺(jué)，它經(jīng)由視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、味覺(jué)與嗅覺(jué)。理查特（Richart）公司制作的巧克力被英國(guó)版《時(shí)尚》（Vogue）雜志稱之為“世界上最漂亮的巧克力”。其商標(biāo)是以藝術(shù)裝飾字體完成的，上頭特別將“A”作成斜體，理查特巧克力是在一個(gè)類似精致的珠寶商展示廳銷售，巧克力裝在一個(gè)玻璃盒子中，陳列于一個(gè)廣闊、明亮的銷售店。產(chǎn)品打光拍攝，在其產(chǎn)品的宣傳資料中就像是件精致的藝術(shù)品或是珠寶。促銷品用的是光滑、厚實(shí)的紙張，它的包裝也是非常的優(yōu)雅。巧克力盒子是有光澤的白色，附著金色與銀色的浮雕字。對(duì)視覺(jué)感而言，巧克力本身就是個(gè)盛宴。他們有漂亮的形狀，并且以不同的花樣與彩飾裝飾，可以根據(jù)顧客的要求制造特別的巧克力徽章。

（2）情感（Feel）? 情感營(yíng)銷訴求顧客內(nèi)在的感情與情緒，目標(biāo)是創(chuàng)造情感體驗(yàn)，其范圍可以是一個(gè)溫和、柔情的正面心情、到歡樂(lè)、自豪甚至是激情的強(qiáng)烈的激動(dòng)情緒。新加坡航空以帶給乘客快樂(lè)為主題，營(yíng)造一個(gè)全新的起飛體驗(yàn)。該公司制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，要求空姐如何微笑、并制作快樂(lè)手冊(cè)，要求以什么樣的音樂(lè)、什么樣的情境來(lái)“創(chuàng)造”快樂(lè)。通過(guò)提供出色的顧客服務(wù)，使得新加坡航空公司成為世界上前十大航空公司，和獲利最多的航空公司之一。

一句“孔府家酒讓人想家”，引起在外游子對(duì)父母、對(duì)家鄉(xiāng)無(wú)限的思念之情。使得顧客在消費(fèi)中，也感受了“想家”的體驗(yàn)。（親情）? 俗話說(shuō)，朋友多了路好走，友誼地久天長(zhǎng)?！昂缺嗑疲粋€(gè)朋友”陳釀貴州青酒的這句廣告語(yǔ)，讓你在宴請(qǐng)賓朋的時(shí)候多一份“友情”的體驗(yàn)（友情）。? 一位清純、可愛(ài)、臉上寫滿幸福的女孩子，偎依在男朋友的肩膀，品嘗著他送給她的“水晶之戀”果凍，就連旁觀者也會(huì)感受到那種“美好愛(ài)情”的體驗(yàn)。（愛(ài)情）?（3）思考（Think）? 思考營(yíng)銷訴求的是智力（Intelligence），以創(chuàng)意的方式引起顧客的驚奇、興趣、對(duì)問(wèn)題集中或分散的思考，為顧客創(chuàng)造認(rèn)知和解決問(wèn)題的體驗(yàn)。對(duì)于高科技產(chǎn)品而言，思考活動(dòng)的方案是被普遍使用的。在許多其它產(chǎn)業(yè)中，思考營(yíng)銷也已經(jīng)使用于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、促銷、和與顧客的溝通。? 1998年蘋果計(jì)算機(jī)公司的iMac計(jì)算機(jī)上市僅六個(gè)星期，就銷售了二十七萬(wàn)八千臺(tái)，以至《商業(yè)周刊》把iMac評(píng)為為1998年的最佳產(chǎn)品。iMac的設(shè)計(jì)師伊維（Jonathan?Ive）也指出：“與眾不同是這個(gè)公司的基因”?。iMac的創(chuàng)新緊隨著一個(gè)引人沉思的思考營(yíng)銷的促銷活動(dòng)方案。該方案是由廣告人克勞（Lee?Clow）構(gòu)思，將“與眾不同的思考”(Think?Different)的標(biāo)語(yǔ)，結(jié)合許多在不同領(lǐng)域的“創(chuàng)意天才”，包括愛(ài)因斯坦、甘地、拳王阿里、理查·布蘭森（Richard?Branson）、約翰·藍(lán)儂和小野洋子等人的黑白照片。在各種大型的廣告路牌、墻體廣告和公交車的車身等隨處可見(jiàn)該方案的平面廣告。當(dāng)這個(gè)廣告刺激消費(fèi)者去思考蘋果計(jì)算機(jī)的與眾不同時(shí)，也同時(shí)促使人們思考自己的與眾不同，以及通過(guò)使用蘋果電腦，而使得他們成為創(chuàng)意天才。（4）行動(dòng)（Act）? 行動(dòng)營(yíng)銷的目標(biāo)是影響身體的有形體驗(yàn)、生活型態(tài)與互動(dòng)。行動(dòng)營(yíng)銷通過(guò)增加他們的身體體驗(yàn)，指出做事的替代方法、替代的生活型態(tài)、與互動(dòng)，豐富顧客的生活。而顧客生活型態(tài)的改變是激發(fā)或自發(fā)的，且也有可能是由偶像角色引起的（例如，影、視、歌星或是著名的運(yùn)動(dòng)員等）。? 耐克每年銷售逾一億六千萬(wàn)雙鞋，在美國(guó)，幾乎每銷售兩雙鞋中就有一雙是耐克。該公司成功的主要原因之一，是有出色的“盡管去做”（Just?Do?It）廣告。經(jīng)常地描述運(yùn)動(dòng)中的著名籃球運(yùn)動(dòng)員邁克爾·喬丹，升華身體運(yùn)動(dòng)的體驗(yàn)，是行動(dòng)營(yíng)銷的經(jīng)典。?（5）關(guān)聯(lián)（Relate）? 關(guān)聯(lián)行銷包含感官、情感、思考、與行動(dòng)營(yíng)銷等層面。關(guān)聯(lián)營(yíng)銷超越私人感情、人格、個(gè)性，加上“個(gè)人體驗(yàn)”，而且與個(gè)人對(duì)理想自我、他人、或是文化產(chǎn)生關(guān)連。關(guān)聯(lián)活動(dòng)案的訴求是為自我改進(jìn)（例如，想要與未來(lái)的“理想自己”有關(guān)連）的個(gè)人渴望，要?jiǎng)e人（例如，一個(gè)人的親戚、朋友、同事、戀人或是配偶和家庭）對(duì)自己產(chǎn)生好感。讓人和一個(gè)較廣泛的社會(huì)系統(tǒng)（一種亞文化、一個(gè)群體等）產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，從而建立個(gè)人對(duì)某種品牌的偏好，同時(shí)讓使用該品牌的人們進(jìn)而形成一個(gè)群體。關(guān)聯(lián)營(yíng)銷已經(jīng)在許多不同的產(chǎn)業(yè)中使用，范圍從化妝品、日用品、私人交通工具等等。伯德·施密特還特別提到瑞士名表的一張小小附卡為例：表店在其中一款瑞士名表上附上一小卡片，上面說(shuō)明400年后回來(lái)店里調(diào)整潤(rùn)年；其寓意是在說(shuō)明該瑞士名表的壽命之長(zhǎng)、品質(zhì)之精，即便拿它當(dāng)作“傳家之寶”也不為過(guò)。而非如同一般電子表雖有過(guò)400年自動(dòng)調(diào)整潤(rùn)年的功能，但誰(shuí)會(huì)認(rèn)為電子表可以保存到那么久呢？該表店以此“關(guān)聯(lián)”的寓意來(lái)傳達(dá)商品的價(jià)值。? 4.體驗(yàn)式營(yíng)銷的作用

（1）體驗(yàn)營(yíng)銷提高了產(chǎn)品和服務(wù)的附加值。由于消費(fèi)者之間存在著差異性，任何兩個(gè)人對(duì)同一刺激所產(chǎn)生的體驗(yàn)不盡相同。體驗(yàn)營(yíng)銷不僅向消費(fèi)者提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，使其價(jià)值得到提高。（2）體驗(yàn)營(yíng)銷滿足了消費(fèi)者的個(gè)性化需求。在標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代，當(dāng)商品標(biāo)準(zhǔn)化抹殺了產(chǎn)品和服務(wù)給人們帶的的個(gè)性化、獨(dú)特性的感受和體驗(yàn)時(shí)，體驗(yàn)營(yíng)銷就顯示出差異化優(yōu)勢(shì)，滿足了消費(fèi)者的個(gè)性化需求。同時(shí)它還從生活與情境出發(fā)，塑造感官體驗(yàn)及思維認(rèn)同，以此抓住消費(fèi)者的注意力，改變消費(fèi)行為，促進(jìn)購(gòu)買。

（3）體驗(yàn)營(yíng)銷增加了企業(yè)的利潤(rùn)。體驗(yàn)營(yíng)銷通過(guò)良好的服務(wù)和讓消費(fèi)者積極參與，提高了產(chǎn)品和服務(wù)的附加值，增加了企業(yè)的利潤(rùn)。它利用個(gè)性化、服務(wù)、質(zhì)量、功能、技術(shù)特色等作為競(jìng)爭(zhēng)手段，提高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)為顧客帶來(lái)的效益抵消甚至超出他們?yōu)檫@種高質(zhì)量所需額外付出的差價(jià)。為各類不同的消費(fèi)者帶來(lái)不同的服務(wù)，并在細(xì)微的服務(wù)中實(shí)現(xiàn)品牌的附加值和最大的商業(yè)價(jià)值，讓真正的利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)在“體驗(yàn)”上。

（二）微信營(yíng)銷 1.微信營(yíng)銷的定義

微信營(yíng)銷是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)營(yíng)銷模式的一種創(chuàng)新，是伴隨著微信的火熱而興起的一種網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式。微信營(yíng)銷主要體現(xiàn)在以安卓系統(tǒng)、蘋果系統(tǒng)的手機(jī)或者平板電腦中的移動(dòng)客戶端進(jìn)行的區(qū)域定位營(yíng)銷，商家通過(guò)微信公共平臺(tái)，展示商家微官網(wǎng)、微會(huì)員、微推送、微支付、微活動(dòng)，已經(jīng)形成了一種主流的線上線下微信互動(dòng)營(yíng)銷方式。2.微信的營(yíng)銷功能

（1）查看附近的人。在微信中，有一欄叫做“找朋友”，里面有個(gè)“查看附近的人”的插件，用戶點(diǎn)擊后可以根據(jù)自己的地理位置查找到周圍的微信用戶。所以有許多用戶利用這個(gè)免費(fèi)的廣告位為自己的產(chǎn)品打廣告。試想一下，如果你雇傭一批人后臺(tái)24小時(shí)運(yùn)行微信，然后在人流最旺盛的幾個(gè)地方蹲點(diǎn)或者溜達(dá)幾圈；如果“查看附近的人”使用者足夠多這個(gè)廣告效果恐怕不會(huì)比部分地區(qū)的戶外廣告差，可能這個(gè)簡(jiǎn)單的簽名欄會(huì)真的變成移動(dòng)的“黃金廣告位”。

（2）漂流瓶。漂流瓶的兩個(gè)簡(jiǎn)單的功能“扔一個(gè)”“撿一個(gè)”?！叭右粋€(gè)”，用戶可以選擇發(fā)布語(yǔ)音或者文字然后投入大海中；“撿一個(gè)”，顧名思義則是“撈”大海中無(wú)數(shù)個(gè)用戶投放的漂流瓶。（3）O2O折扣式。O2O即Online To Offline，O2O的核心是在網(wǎng)上尋找消費(fèi)者，把線上的消費(fèi)者帶到現(xiàn)實(shí)中的商店中去。將二微碼圖案置于取景框內(nèi)，微信會(huì)幫你找到好友企業(yè)的二維碼，然后你將可以獲得成員折扣和商家優(yōu)惠。傳統(tǒng)線下零售企業(yè)一方面面臨電商的競(jìng)爭(zhēng)，一方面又有線下的門店優(yōu)勢(shì)。用O2O的方式，在構(gòu)建自己電商平臺(tái)的同時(shí)，更好地與線下的實(shí)體緊密結(jié)合，找到消除消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)障礙的方法，消費(fèi)者仍然會(huì)被吸引，再次成為忠實(shí)的顧客

（4）社交營(yíng)銷式。微信開(kāi)放平臺(tái)是微信4.0版本推出的新功能，應(yīng)用開(kāi)發(fā)者可通過(guò)微信開(kāi)放接口接入第三方應(yīng)用。還可以將應(yīng)用的LOGO放入微信附件欄中，讓微信用戶方便地在會(huì)話中調(diào)用第三方應(yīng)用進(jìn)行內(nèi)容選擇與分享。

網(wǎng)店的發(fā)展雖然勢(shì)不可擋，但是實(shí)體店只要緊跟時(shí)代的潮流，采用體驗(yàn)式營(yíng)銷和微信營(yíng)銷，必能在以后的發(fā)展中占有一席之地。參考資料

體驗(yàn)式營(yíng)銷

百度百科 微信營(yíng)銷

百度百科 B.H.施密特《體驗(yàn)營(yíng)銷》

微信營(yíng)銷能否帶來(lái)新的營(yíng)銷革命 新華網(wǎng) 中國(guó)知網(wǎng)

體驗(yàn)式營(yíng)銷策略分析 道客巴巴

第二篇：2011年建材行業(yè)發(fā)展策略分析

2011年建材行業(yè)發(fā)展策略分析

發(fā)布人：奧邦建材 來(lái)源：數(shù)字水泥 發(fā)布于：2011-10-30 22:44:09 瀏覽：621 次

目前家居建材領(lǐng)域面臨著原材料漲價(jià)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升、人力成本居高不下、消費(fèi)者日漸成熟這樣的局面，意味著暴利時(shí)代將終結(jié)，微利時(shí)代將來(lái)領(lǐng)。這無(wú)疑又給家居建材行業(yè)在繼續(xù)擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模、提高銷售份額、打造品牌影響力方面出了一道難題。

如何解決這一難題呢？目前一些企業(yè)也正在尋求解決之道。

一、建立良性的營(yíng)銷渠道

中國(guó)的家居建材行業(yè)起步晚，營(yíng)銷手法比較稚嫩，但這毫不影響他們大踏步地成長(zhǎng)，特別是涂料、櫥柜等建材產(chǎn)品具有特殊性，更需要有良性的營(yíng)銷渠道作為支撐。

除了賣場(chǎng)、自營(yíng)店、加盟代理等形式外，做體驗(yàn)館、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷等形式也讓建材商家挖到了金子。如今又把戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到微博，微博送門這樣的點(diǎn)子也層出不窮。據(jù)介紹，這樣的網(wǎng)絡(luò)訂單在總營(yíng)業(yè)額中占比不小，而且還能爭(zhēng)取異地咨詢的客戶，已經(jīng)被很多商家視為是與實(shí)體店、賣場(chǎng)店等營(yíng)銷渠道了。

二、搶占三、四級(jí)市場(chǎng)

價(jià)格越來(lái)越透明、代理商利潤(rùn)越來(lái)越稀薄，每到“五一”、“十一”促銷期，空前激烈的“價(jià)格戰(zhàn)”讓人眼花繚亂。但很多涂料代理商則表示，單子不少，利潤(rùn)率實(shí)在不高。于是，就有行業(yè)資

深營(yíng)銷人士分析，三、四級(jí)市場(chǎng)的空缺還非常大，這也是眾多企業(yè)未來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額的主要方向。

三、走差異化品牌之路

中國(guó)是建筑涂料生產(chǎn)大國(guó)，但是還處在規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段，企業(yè)自主品牌比重偏低、大部分產(chǎn)品走的還是中低端路線，單品利潤(rùn)很低，而木材、人工等在內(nèi)的各類綜合成本不斷上升，導(dǎo)致企業(yè)普遍處于微利邊緣。對(duì)此很多涂料代理商表示，拋棄單純依靠成本優(yōu)勢(shì)的勞動(dòng)密集型發(fā)展思路，走差異化品牌之路將是企業(yè)未來(lái)提高利潤(rùn)率的關(guān)鍵。

第三篇：中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展策略分析

中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 發(fā)展速度快，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升

從我國(guó)乘用車市場(chǎng)的發(fā)展情況分析：

從銷量方面分析：從2000年至今，自主品牌同合資品牌一樣呈現(xiàn)出總體上升的態(tài)勢(shì)，自主品牌并沒(méi)有因?yàn)榧尤隬TO后受到國(guó)外產(chǎn)品的沖擊而出現(xiàn)銷量下滑。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷售總量中所占的比重也有上升，說(shuō)明自主品牌的市場(chǎng)占有率有所提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。

從同比增速上分析：從2000年到2007年的八年中2000年、2003年和2004年自主品牌的同比增長(zhǎng)速度低于合資品牌，對(duì)汽車工業(yè)平均增長(zhǎng)速度的貢獻(xiàn)不相上下；從同比增速之和分析：自主品牌總增占速度高于合資品牌，說(shuō)明自主品牌過(guò)去七年的遞增速度大于合資品牌，呈現(xiàn)出較為迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

1.2 自主創(chuàng)新成為發(fā)展主流

十五屆六中全會(huì)將“自主創(chuàng)新”作為國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略。奇瑞、吉利、華晨等企業(yè)在上海、北京車展的強(qiáng)勢(shì)亮相備受國(guó)人矚目，也為中華民族汽車企業(yè)未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了希望。2008年的北京車展，面對(duì)跨國(guó)汽車巨頭強(qiáng)大的參展陣容，一汽、上汽、東風(fēng)、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城和比亞迪等國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)毫不示弱，紛紛攜最新研發(fā)的自主品牌汽車高調(diào)亮相北京車展，其數(shù)量接近８９０輛展車的三分之一。數(shù)量之多超過(guò)歷屆北京車展。

上海通用、上海大眾、一汽大眾等合資企業(yè)也制定了未來(lái)五年的自主創(chuàng)新目標(biāo)：按照規(guī)劃，“十一五”期間，上汽集團(tuán)將投資100億元，新增自主品牌汽車5萬(wàn)輛，形成車身自主開(kāi)發(fā)能力，2010年自主品牌占總量的30%，并具備整車和發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)集成能力；一汽集團(tuán)2008年推出以頂級(jí)紅旗概念車HQD為原型的紅旗旗艦車型，初步形成較完整紅旗產(chǎn)品系列。

1.3 產(chǎn)品主要集中在低端市場(chǎng)

雖然自主品牌在2006年在發(fā)展速度和市場(chǎng)占有率等方面給人們帶來(lái)了欣喜，但是我們從市場(chǎng)和產(chǎn)品方面分析一下是不是自主品牌真的走出困境實(shí)力大增了呢?從銷量排名中可以看出自主品牌的含金量不足，雖然夏利、QQ、旗云銷量都達(dá)到10萬(wàn)輛以上，但是單車價(jià)值量都在5-6萬(wàn)，只相當(dāng)于捷達(dá)、伊蘭特的1/2，雅閣、領(lǐng)馭的1/4。所以銷量大，銷售價(jià)值量卻很低。另外，對(duì)于技術(shù)含量相對(duì)較低的經(jīng)濟(jì)型轎車，價(jià)格成為其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的主導(dǎo)因素，上述車型的銷量又是通過(guò)殺價(jià)換來(lái)的，眾所周知，每次降價(jià)潮幾乎都出自夏利，而奇瑞更是標(biāo)榜每款車都成為同級(jí)別車的價(jià)格標(biāo)尺，專家估計(jì)QQ的單車?yán)麧?rùn)在500元左右，利潤(rùn)率為1.25%低于國(guó)際汽車行業(yè)平均3-4%的利潤(rùn)率，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前國(guó)內(nèi)車市的20%的一般利潤(rùn)率。也就是廠家是以犧牲利潤(rùn)來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)的。目前全球汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)

2.1 汽車企業(yè)的重新整合趨勢(shì)

上個(gè)世紀(jì)90年代，國(guó)際汽車工業(yè)掀起一股跨國(guó)兼并和改組狂潮，自1998年德國(guó)的奔馳和美國(guó)的克萊斯勒合并后，美國(guó)福特收購(gòu)了瑞典的沃爾沃的轎車部，并擴(kuò)大了對(duì)日本馬自達(dá)公司的控股權(quán)到法國(guó)雷諾控股日本日產(chǎn)、美國(guó)麥克重型貨車。形成了所謂的“6+3”格局。但是由于國(guó)家間管理理念和文化背景的差異，并沒(méi)能給合作帶來(lái)預(yù)期的效益。所以新一輪的更富理性的整合以及集團(tuán)內(nèi)部的磨合將繼續(xù)進(jìn)行。像韓國(guó)大宇那樣通過(guò)盲目擴(kuò)張而自我發(fā)展的企業(yè)將繼續(xù)受挫并將逐漸退出歷史的舞臺(tái)。專家預(yù)言，隨著競(jìng)爭(zhēng)的此消彼長(zhǎng)最終國(guó)際汽車市場(chǎng)也終將只存

在5-6家“巨無(wú)霸”集團(tuán)公司。

2.2 生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變趨勢(shì)

汽車企業(yè)的兼并重組推動(dòng)了世界汽車生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)換，以全球制造、全球采購(gòu)、平臺(tái)戰(zhàn)略、模塊化通用化生產(chǎn)的生產(chǎn)方式正在形成。平臺(tái)戰(zhàn)略就是在一個(gè)不變的總成和零部件生產(chǎn)平臺(tái)上生產(chǎn)多品牌、多款型的汽車。比如德國(guó)大眾的PQ35平臺(tái)就同時(shí)生產(chǎn)奧迪、高爾夫和開(kāi)迪三款車。通過(guò)平臺(tái)戰(zhàn)略可以縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期，精簡(jiǎn)生產(chǎn)過(guò)程，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)，改善生產(chǎn)批量結(jié)構(gòu)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，滿足不同消費(fèi)需求。模塊化生產(chǎn)是汽車廠把最耗費(fèi)人工的裝配環(huán)節(jié)向零部件制造業(yè)轉(zhuǎn)移，由零部件供應(yīng)商提供整車的各個(gè)總成，整車廠負(fù)責(zé)整車的開(kāi)發(fā)與品牌。模塊化生產(chǎn)有利于全球性的采購(gòu)，生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，提高整車廠的組裝效率。高成組化是指將汽車零部件分成若干系統(tǒng)和模塊，按系統(tǒng)和模塊成組生產(chǎn)和供應(yīng)。這樣可以簡(jiǎn)化協(xié)作關(guān)系，提高裝配效率和質(zhì)量，提高零部件的生產(chǎn)水平，降低零部件生產(chǎn)成本，提高整車廠對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的控制能力。德國(guó)大眾從捷克采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、西班牙采購(gòu)底盤總成到巴西進(jìn)行組裝，各協(xié)作方都無(wú)法掌握汽車的核心技術(shù)。

2.3 新型綠色的設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)

隨著汽車保有量的劇增，在給人們帶來(lái)舒適、便捷的同時(shí)，也帶來(lái)了能源消耗、環(huán)境污染等公共問(wèn)題。在保證強(qiáng)度硬度的情況下，塑料、鋁合金、鎂合金等輕質(zhì)化材料得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，來(lái)減輕整車的質(zhì)量，減少驅(qū)動(dòng)能耗；運(yùn)用電子、信息、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，減小油耗和尾氣排放。歐洲90年代提出“3L車計(jì)劃”，1998年大眾公司首先推出百公里綜合工況耗油2.99LLupo車，它采用了先進(jìn)的3缸TDI柴油機(jī)。2002年美國(guó)總統(tǒng)布什推出了Freedom CAR計(jì)劃。集中在燃料電池汽車的研究，其目的是在不使用燃油的前提下，研究?jī)r(jià)格可接受的、沒(méi)有排放污染的、并且不影響安全性、靈活性和選購(gòu)自主性的全功能轎車和卡車。在環(huán)保方面，歐洲采用了Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)分階段實(shí)行的Tier標(biāo)準(zhǔn)，北京也實(shí)行了相當(dāng)于歐洲IV號(hào)的中國(guó)四號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，并有多款混合動(dòng)力車或燃料電池車為北京奧運(yùn)會(huì)服務(wù)。為此動(dòng)力集成控制系統(tǒng)、多氣門、后處理裝置以及渦輪增壓直噴等技術(shù)被廣泛應(yīng)用。同時(shí)，各大汽車公司都致力于燃料電池和雙燃料、雙動(dòng)力系統(tǒng)的研究，專家預(yù)測(cè)未來(lái)的汽車企業(yè)排名將根據(jù)掌握最新的燃料電池技術(shù)的先進(jìn)程度來(lái)確定。我國(guó)汽車工業(yè)企業(yè)的戰(zhàn)略選擇

我國(guó)的汽車工業(yè)要想擺脫高能耗、低收益、受牽制、阻發(fā)展的“巴西道路”，就應(yīng)該在技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)聚合、市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的大趨勢(shì)下做出相應(yīng)的戰(zhàn)略調(diào)整順應(yīng)新的潮流謀求新的發(fā)展。

3.1 集團(tuán)化戰(zhàn)略

（1）從國(guó)家方面的具體措施。

第一，國(guó)家出臺(tái)具體的政策法規(guī)。我國(guó)汽車類企業(yè)產(chǎn)權(quán)隸屬關(guān)系復(fù)雜，各個(gè)地方為保護(hù)各自利益，阻礙有實(shí)力、有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)對(duì)生產(chǎn)能力小的企業(yè)的收購(gòu)重組活動(dòng)，國(guó)家要從一體化發(fā)展的角度出發(fā)，保障市場(chǎng)行為的進(jìn)行。第二，政企改革方面，積極推行國(guó)企的企業(yè)、社會(huì)職能分離。允許國(guó)有股減持，改革企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的考核制度，改國(guó)有資產(chǎn)的保值增值為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提高。允許其自主選擇適合自身的發(fā)展道路。第三，靈活的金融政策。增加企業(yè)在兼并重組中的貸款額度，放寬上市融資限制。

（2）從企業(yè)角度的具體措施。

第一，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)或強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合式。不能夠僅僅為了擴(kuò)大規(guī)模而重組，要根據(jù)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)能力的擴(kuò)大而聯(lián)合。主要目的有：和其他整車生產(chǎn)廠家結(jié)盟，拓寬品牌結(jié)構(gòu)；向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈前端延伸和零部件企業(yè)結(jié)盟，理順零部件的供應(yīng)體系或者和研發(fā)機(jī)構(gòu)、大專院校結(jié)盟，提高新產(chǎn)品的研發(fā)效率；向產(chǎn)業(yè)鏈下端延伸，參股代理商企業(yè)，控制銷售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。第二，吸納國(guó)外資本形成戰(zhàn)略同盟：允許國(guó)外投資公司入股，共同開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，占領(lǐng)市場(chǎng)；和汽車產(chǎn)業(yè)欠發(fā)達(dá)國(guó)家在國(guó)外聯(lián)合建廠進(jìn)行CKD生產(chǎn)并在當(dāng)?shù)劁N售。

3.2 后發(fā)優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略

由于我國(guó)民族汽車工業(yè)企業(yè)起步晚，底子薄。沒(méi)有能力支付動(dòng)輒幾個(gè)億美元的研發(fā)費(fèi)用，發(fā)展受到缺乏技術(shù)和人才制約，而這兩種資源在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，由于汽車產(chǎn)業(yè)分工的逐步細(xì)化而被從汽車生產(chǎn)企業(yè)分離出來(lái)，我國(guó)企業(yè)可以以相對(duì)低廉的價(jià)錢獲得。有一些研發(fā)模式可以選擇：

購(gòu)買整合：購(gòu)買老牌汽車公司的股份來(lái)?yè)碛性O(shè)計(jì)能力，如上汽并購(gòu)羅孚獲得了它的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)及未上市的多款車型資料。

合作開(kāi)發(fā)：讓自己的工作團(tuán)隊(duì)和世界領(lǐng)先的設(shè)計(jì)公司共同開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，鍛煉研發(fā)隊(duì)伍，如奇瑞派出研發(fā)人員和奧地利的AVL共同設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)。

高薪聘請(qǐng)：利用國(guó)外專家的管理經(jīng)驗(yàn)帶動(dòng)企業(yè)質(zhì)量、技術(shù)等方面快速得到提升，如奇瑞聘請(qǐng)三菱的專家寺田改善企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理。

3.2 走出有中國(guó)特色的自主研發(fā)之路

我們的企業(yè)可以采用產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)“模仿創(chuàng)新”到“自主創(chuàng)新”的發(fā)展模式。在合作過(guò)程中企業(yè)作為技術(shù)需求方，與以科研院所或高等學(xué)校為技術(shù)供給方進(jìn)行合作。其實(shí)質(zhì)是促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新所需各種生產(chǎn)要素的有效組合。由于我國(guó)汽車工業(yè)企業(yè)，創(chuàng)新能力普遍較低，而采用產(chǎn)學(xué)研的分工合作方式，能使外部技術(shù)資源的內(nèi)部化，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，迅速將科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，同時(shí)和自主研發(fā)或技術(shù)引進(jìn)相比，企業(yè)花費(fèi)更少的精力和財(cái)力，來(lái)實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的跨越式發(fā)展。政府如果通過(guò)一定的制度和措施有意識(shí)地引導(dǎo)和促進(jìn)這種合作，可以更大限度地發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研的相互作用，加速創(chuàng)造出更多新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)的萌芽。產(chǎn)學(xué)研合作的動(dòng)力機(jī)制來(lái)自大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)間的相互促進(jìn)作用。

第四篇：電器實(shí)體店痛點(diǎn)分析報(bào)告

我們的客戶真正關(guān)心什么——客戶痛點(diǎn)問(wèn)題分析報(bào)告

我們的金主是誰(shuí)？我們?cè)趺慈晁麄兊腻X？

價(jià)格定位，市場(chǎng)消費(fèi)群體定位，一定要清晰準(zhǔn)確，只有明確定位，所有數(shù)據(jù)才會(huì)有針對(duì)性。對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，不要一開(kāi)始上來(lái)就是產(chǎn)品，產(chǎn)品只是價(jià)格和利潤(rùn)的一個(gè)載體 做什么產(chǎn)品不重要，哪類產(chǎn)品能夠產(chǎn)糧才最重要！

做強(qiáng)自己，做大銷量

問(wèn)代理商、廠家要資源、要政策

痛點(diǎn)1線上沖擊越來(lái)越大，成本持續(xù)上升，盈利逐漸下滑，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，前邊的路如何走？

門店租金、用人成本、水電、物流……各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)上升，線上沖擊越來(lái)越深入滲透，銷量和利潤(rùn)卻一年比一年少，累死累活一年下來(lái)，基本都是給廠家打工，給房東掙錢。

痛點(diǎn)2：店內(nèi)沒(méi)有人氣，如何引流？

人氣低迷和流量過(guò)少是當(dāng)前大部分實(shí)體店的問(wèn)題。發(fā)傳單、搞活動(dòng)、特價(jià)、免費(fèi)已經(jīng)搞的太多次了，受眾也早已麻木。如何尋找新的噱頭？ 一般來(lái)說(shuō)，引流方式分為：

地域輻射天然引流，品牌引流、口碑信譽(yù)引流、社會(huì)關(guān)系引流、特色服務(wù)引流，特色產(chǎn)品引流，特價(jià)產(chǎn)品引流、活動(dòng)噱頭引流。

痛點(diǎn)2 中小層面客戶庫(kù)房容量過(guò)小如何解決？

痛點(diǎn)3品牌不掙錢，雜牌壞口碑，作假風(fēng)險(xiǎn)大，現(xiàn)階段如何賺錢？

我們的產(chǎn)品必須有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1-有利潤(rùn) 2-有銷量 3-質(zhì)量穩(wěn)定

這是一個(gè)搶食的年代，行業(yè)洗牌，注定會(huì)淘汰大批資本小、理念陳舊、不思進(jìn)取者。關(guān)門倒閉跑路的頻率會(huì)越來(lái)越高。

還要說(shuō)的就是，靠廠家和代理幫忙做分銷本身就是一個(gè)偽命題，廠家和代理能做的就是給你一個(gè)好的市場(chǎng)規(guī)劃和市場(chǎng)定位，給你一些好的營(yíng)銷理念，保證這個(gè)品牌和產(chǎn)品在這個(gè)區(qū)域的持續(xù)生命力，其他的，他們不幫倒忙就好了。

如何包裝產(chǎn)品，包裝門店？動(dòng)動(dòng)腦子，把每件產(chǎn)品都包裝成一件藝術(shù)品。不是簡(jiǎn)單粗暴地滿足要求，而是人性化地?zé)o微不至。

你的貨源和銷量決定了你的拿貨價(jià)。用戶體驗(yàn)的核心在于：滿足需求，超出期望。人性化的設(shè)計(jì)和服務(wù)，才會(huì)有驚喜和感動(dòng)。

如果靠利差掙不到錢了，我們靠什么來(lái)掙錢？靠服務(wù)？如何打造盈利模式？

做品牌做特色的核心在于：打造公眾認(rèn)知。

不要怕價(jià)格戰(zhàn)，所有的價(jià)格戰(zhàn)都是紙老虎，頂不了多久的，最后打惡意價(jià)格戰(zhàn)的人肯定會(huì)死掉。只是他死的時(shí)候可能會(huì)拉幾個(gè)墊背的，你只要離那些人遠(yuǎn)點(diǎn)就行。

第五篇：我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展策略分析

我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展策略分析

ｌ、我國(guó)政府應(yīng)完善運(yùn)輸法律、法規(guī)，為航運(yùn)市場(chǎng)建立法制化的環(huán)境。

世界上市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)完善、航運(yùn)發(fā)達(dá)的國(guó)家，其航運(yùn)管理體制都是針對(duì)統(tǒng)一市場(chǎng)的。如美國(guó)在國(guó)際航運(yùn)方面除有其運(yùn)輸部作為航運(yùn)策略的研究、決策機(jī)構(gòu)外，還設(shè)立了層次很高的聯(lián)邦海事調(diào)查員會(huì)（ｆｍｃ），專門負(fù)責(zé)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)中的違法、違規(guī)行為進(jìn)行調(diào)查、監(jiān)督和處罰，以保護(hù)本國(guó)的航運(yùn)利益，是一個(gè)強(qiáng)有力的執(zhí)法機(jī)構(gòu)。

又如荷蘭王國(guó)及歐洲一些國(guó)家的政府交通運(yùn)輸主管部門，除設(shè)立行業(yè)政策的研究和決策部門外，同時(shí)設(shè)立較為龐大的檢查監(jiān)督機(jī)構(gòu)，以保證有關(guān)航運(yùn)法律、法規(guī)的實(shí)施。這一點(diǎn)很值得我國(guó)政府考慮、適時(shí)地成立一個(gè)強(qiáng)有力的執(zhí)法機(jī)構(gòu)。我國(guó)的航運(yùn)管理體制必須加快改革。國(guó)家應(yīng)加強(qiáng)宏觀調(diào)控，運(yùn)用信貸、金融、補(bǔ)貼等經(jīng)濟(jì)手段重點(diǎn)扶持本國(guó)的大型港航企業(yè)，使之盡快形成規(guī)?；?jīng)營(yíng)，增強(qiáng)其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)盡快出臺(tái)如《港口法》、《航運(yùn)法》、《航舶法》、《船員法》、《國(guó)際海運(yùn)條例》等一批規(guī)范航運(yùn)市場(chǎng)的重要法律法規(guī)，完善交通執(zhí)法監(jiān)督體系，減少主觀隨意性的干擾，提高整個(gè)行業(yè)的遵紀(jì)守法意識(shí)。嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，防止地方性的重復(fù)投資，通過(guò)立法禁止任何地區(qū)性、行業(yè)性、部門性的干擾，盡快消除地方性的“割據(jù)”狀況，建立一個(gè)全國(guó)范圍的、統(tǒng)一的、公平競(jìng)爭(zhēng)的大市場(chǎng)。

政府主管部門應(yīng)加強(qiáng)服務(wù)職能，以為港航企業(yè)服務(wù)的心態(tài)思考和處理問(wèn)題，努力為企業(yè)辦實(shí)事，并從宏觀指導(dǎo)與輔助服務(wù)上提供協(xié)助，如以動(dòng)態(tài)平衡與適度超前為戰(zhàn)略取向，科學(xué)預(yù)測(cè)航運(yùn)市場(chǎng)供需總量與結(jié)構(gòu)變化、分布情況等供需變動(dòng)的中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)，并通過(guò)適當(dāng)?shù)那拦_(kāi)發(fā)布，為我國(guó)的港航企業(yè)提供科學(xué)的決策支持。

２、我國(guó)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

面對(duì)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)走旺而全球競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的趨勢(shì)，首先，我國(guó)大型集裝箱運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)走規(guī)模經(jīng)營(yíng)的路子。航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部趨于集中、外部走向聯(lián)合是國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，所以我國(guó)的航運(yùn)企業(yè)也應(yīng)該積極參與航運(yùn)聯(lián)盟，以適應(yīng)這一趨勢(shì)，建立覆蓋全球的集裝箱班輪運(yùn)輸船隊(duì)，確立全球承運(yùn)人的地位。而在國(guó)內(nèi)，應(yīng)進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，更好地服務(wù)于貨主。即然走規(guī)?；缆?，不妨提出一個(gè)大膽的構(gòu)想，由國(guó)家出面，先將一些地方經(jīng)營(yíng)集裝箱業(yè)務(wù)的小企業(yè)由大型的集裝箱運(yùn)輸企業(yè)兼并，然后運(yùn)用這些小型企業(yè)在當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)從事經(jīng)營(yíng)。這樣一方面可以增加貨源，加大運(yùn)輸網(wǎng)覆蓋面，另一方面也可以抵擋外資班輪公司在我國(guó)內(nèi)陸的滲透，增加市場(chǎng)占有率。而后將中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)這三家中國(guó)最大的航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合并，以資本為紐帶組成航運(yùn)界一艘中國(guó)航母，這樣就可以綜合利用各公司的優(yōu)勢(shì)資源，避免內(nèi)訌，從而達(dá)到利潤(rùn)最大化。同時(shí)，由于規(guī)?；档偷某杀究梢宰尷徊糠纸o貨主，從而進(jìn)一步增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。

其次，應(yīng)加快我國(guó)航運(yùn)企業(yè)向綜合物流服務(wù)方向的轉(zhuǎn)化，搞多元化經(jīng)營(yíng)。競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)向我們預(yù)示著，航運(yùn)企業(yè)依靠單一的海運(yùn)業(yè)務(wù)已經(jīng)很難發(fā)展下去。因此，調(diào)整和拓展航運(yùn)企業(yè)服務(wù)范圍成為必然之選。而作為第三利潤(rùn)源泉的物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)，憑借增值服務(wù)成為航運(yùn)企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)國(guó)有航運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代大型全球物流服務(wù)企業(yè)的轉(zhuǎn)變是一項(xiàng)龐大的工程，必須根據(jù)自身情況切實(shí)制定戰(zhàn)略?？梢試L試從發(fā)展各地貨物集散地物流業(yè)務(wù)入手，加大開(kāi)拓內(nèi)、外貿(mào)物流服務(wù)，同時(shí)積極與港口合作，甚至可以注資港口建設(shè)，因?yàn)楦劭谑俏锪鞴?yīng)鏈中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，為將來(lái)提供整個(gè)物流供應(yīng)鏈服務(wù)打下基礎(chǔ)，同時(shí)尋求與境內(nèi)的中外大中型企業(yè)建立物流聯(lián)盟。初期可引進(jìn)外資，與有先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的外國(guó)物流公司合作，學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流理念和經(jīng)驗(yàn)，為以后獨(dú)自發(fā)展打下基礎(chǔ)。只有這樣才能使我們的航運(yùn)企業(yè)抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，逐步向綜合物流服務(wù)的發(fā)展大趨勢(shì)邁進(jìn)。眾所周知，海運(yùn)業(yè)是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)比較大的行業(yè)，如果在發(fā)展船隊(duì)的同時(shí)，也搞陸上的產(chǎn)業(yè)，的確是分散風(fēng)險(xiǎn)的好辦法。中遠(yuǎn)集團(tuán)就是一個(gè)很好的例子，中遠(yuǎn)當(dāng)年提出“下海、登陸、上天”的口號(hào)，積極發(fā)展海上運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)也經(jīng)營(yíng)陸運(yùn)和空運(yùn)，此外還有ｉｔ產(chǎn)業(yè)和房地產(chǎn)，均獲得了巨大的成功。

再次，應(yīng)加快電子商務(wù)的發(fā)展。基于因特網(wǎng)發(fā)展起來(lái)的電子商務(wù)應(yīng)用已成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的有力推進(jìn)器，所以我國(guó)航運(yùn)企業(yè)現(xiàn)在必須構(gòu)建一個(gè)基于因特網(wǎng)技術(shù)、服務(wù)方式柔性、運(yùn)輸方式綜合多樣，并與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的國(guó)際性運(yùn)輸系統(tǒng)，提供快速、安全、高效、通達(dá)、便利的物流運(yùn)輸信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成一個(gè)通達(dá)、集成、高效、靈活、機(jī)動(dòng)的運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)提高企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

最后，要重視人才。國(guó)有航運(yùn)企業(yè)應(yīng)圍繞留住人才、吸引人才、培養(yǎng)人才、運(yùn)用人才而制訂相應(yīng)的策略。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步改善對(duì)人才的培養(yǎng)、使用等環(huán)節(jié)，徹底建立起國(guó)有航運(yùn)企業(yè)的人才戰(zhàn)略體系。