第一篇：公交調(diào)度員的工作總結(jié)

最近，公交三分公司的何軍副隊(duì)長(zhǎng)說起一個(gè)調(diào)度員，連說3個(gè)“想不到”:一，想不到她跟師1個(gè)月就能單放了。一般新人跟師3個(gè)月才單放。二，想不到她去大關(guān)北站房同時(shí)調(diào)度3條公交線的半年里，沒打過一個(gè)電話向我求助。以前新調(diào)度員會(huì)打求援電話給我——‘隊(duì)長(zhǎng)，唔，車子放光了，介個(gè)辦？唔，隊(duì)長(zhǎng)，司機(jī)不肯跑了，介個(gè)辦？’三，想不到她在3個(gè)站房輪轉(zhuǎn)當(dāng)替班調(diào)度，面臨多條線路和160多位司機(jī)，那么多變動(dòng)，弄得煞清爽。叫我放都有點(diǎn)吃力的?！蹦┝耍f這么一句:“一個(gè)年紀(jì)輕輕的大學(xué)生，不知道怎么搞定的？”

他說的這個(gè)人叫李彥灝，去年進(jìn)公交的大學(xué)生調(diào)度員，畢業(yè)于浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院會(huì)計(jì)專業(yè)。

去年杭州公交集團(tuán)曾招聘大學(xué)生調(diào)度員，引起很大關(guān)注。高學(xué)歷者到基層不一定適應(yīng)良好。招聘到現(xiàn)在快一年了，有人進(jìn)去了又出來了。

何隊(duì)長(zhǎng)的疑問引起了我的好奇。調(diào)度員是公交最基層的管理者，可這個(gè)崗位又不是領(lǐng)導(dǎo)。作為職場(chǎng)新人，這個(gè)大學(xué)生是如何把司機(jī)“管理”得得心應(yīng)手呢？

現(xiàn)在在基層工作的大學(xué)生越來越多，李彥灝的職場(chǎng)闖關(guān)記對(duì)80后、90后有什么啟發(fā)？

第一關(guān)·難度指數(shù)5星

單放第一天同時(shí)調(diào)度3條線

出大錯(cuò)末班沒人跑，急哭

我面前的李彥灝金色卷發(fā)，兩只時(shí)尚手機(jī)擺旁邊，肥肥的工作服掩飾不住她對(duì)時(shí)尚的敏感。

她說，第一天單放是去年9月9日，為什么記得這么牢？因?yàn)楫?dāng)時(shí)犯了一個(gè)大差錯(cuò)，失控哭了。當(dāng)時(shí)在大關(guān)北站，同時(shí)調(diào)度80路、88路和342路3條線。70多個(gè)司機(jī)都是第一次接觸，太難了。雖然提前做過功課，但還是手忙腳亂，中飯都沒時(shí)間吃。好不容易白天應(yīng)付過去了，晚上出錯(cuò)了。我把原本定好的末班司機(jī)提前安排出發(fā)，結(jié)果末班發(fā)車時(shí)間到了，沒車了。糟了！（公交車末班時(shí)間沒車是很大的差錯(cuò)）。我的眼淚嘩嘩地就來了。當(dāng)時(shí)司機(jī)陳斌看了我搖搖頭說，“奶奶啊，你介個(gè)放得這個(gè)樣子哦?！蓖Ａ藥酌腌姡鲃?dòng)提出來幫我加跑這圈。我那個(gè)感激啊。

第二關(guān)·難度指數(shù)3星

只叫車號(hào)調(diào)度，差點(diǎn)被人涮

2個(gè)工作日狂背70位司機(jī)名字

昨天上午我來到李彥灝工作的站房——大關(guān)終點(diǎn)站，她要調(diào)度64路和321路兩條線。司機(jī)陸續(xù)來報(bào)到簽單，她不停地寫著或點(diǎn)鼠標(biāo)發(fā)發(fā)車指令，忙而不亂。“鳳娟，小仙今天不來早***啊”，司機(jī)的名字叫得很親熱。

“這么多司機(jī)，你是怎么記住人名的？”我問。

李彥灝說，“我在3個(gè)站房輪流做，大概要接觸160個(gè)司機(jī)。我鬧過笑話。有一次問某某來了沒，好出車了。旁邊一個(gè)人說，他沒來。我正愁，馬上有人插話，他早來啦，就在你邊上。我很狼狽。下班后我就狂背司機(jī)的名字和行車計(jì)劃。2個(gè)工作日，人名和長(zhǎng)相基本對(duì)上號(hào)了。起初都叫某某師傅，后來熟了，也稱呼起名兒來。在記他們?nèi)嗣臅r(shí)候，盡可能記他們的個(gè)性。個(gè)性不同，行車調(diào)度略有差異的。這也是我需要做功課的地方。他們也開始叫我小李子或小彥，關(guān)系就熟絡(luò)起來?！?/p>

第三關(guān)·難度指數(shù)4星

要知道司機(jī)最需要什么？

想辦法讓司機(jī)多休息1分鐘也好

昨天上午10點(diǎn)多，一輛64路車到終點(diǎn)站，只見李彥灝風(fēng)一陣沖出站房上了車，女司機(jī)則下車沖向廁所。兩人匆匆一笑，沒一句話。李彥灝在車上簽調(diào)度路單，并監(jiān)督乘客投幣。

“你們這么默契，事先有約定嗎？你怎么知道她需要你上車幫她監(jiān)督投幣？”我問。

“這個(gè)司機(jī)早高峰兩圈跑下來3個(gè)多小時(shí)都沒下車，沒喝一口水，肯定累了。我來替她監(jiān)督投幣，她有7分鐘休息時(shí)間?！崩顝f，這種情況晚飯時(shí)間最多。如果只有一輛車到站，我都會(huì)盡量上車替司機(jī)監(jiān)督投幣，這樣司機(jī)晚飯能吃得松快些。有時(shí)提前給他們熱飯或倒好水。”

“從業(yè)務(wù)上講，最重要的是在調(diào)度車輛時(shí)，盡可能把時(shí)間算好，保證司機(jī)的吃飯時(shí)間。這個(gè)對(duì)司機(jī)比較重要。起初我安排得時(shí)間有點(diǎn)緊，說過好多抱歉。司機(jī)們知道我在努力替他們想，對(duì)我比較寬容?！?/p>

第四關(guān):難度指數(shù)5星

最難邁過的坎兒

當(dāng)有司機(jī)臨時(shí)說“不想跑了”

“這種情況是最大的坎吧。那天晚上，一位王師傅本是安排做末班的，突然說女兒生病，不想跑了。他口氣比較軟，說‘如果別人一定調(diào)不出，那自己再堅(jiān)持一下?！┌鄵Q人最麻煩，大家都不太愿意做。當(dāng)時(shí)司機(jī)鄧衛(wèi)華在邊上，可他剛吃一張違章單，我又怕他心情不好。把不準(zhǔn)他能不能跑。看他臉色還好，我說‘人家家里有事，你今天幫一下忙；下次你有事，我也會(huì)幫你調(diào)的。好不好？’鄧師傅想了想，爽快地同意跑了。我說，多謝多謝?！痹谖覇畏诺陌肽甓嗳兆永?，遇到過幾次司機(jī)不想跑的情況，我覺得人心都是肉長(zhǎng)的。我在調(diào)度的時(shí)候幫他們考慮，他們也會(huì)在需要時(shí)幫我加跑。

不過也有個(gè)別想“偷懶”的司機(jī)，借口車子有毛病報(bào)修，想少跑一圈。這時(shí)我會(huì)說:“還有空車停著，要不你換車跑？”這時(shí)師傅大多會(huì)改主意的。

最寶貴的是學(xué)習(xí)力，要突破的是創(chuàng)新力

記者聯(lián)系了公交公司的多位車隊(duì)長(zhǎng)。他們說，這些大學(xué)生調(diào)度員大致分成兩類，一類比較內(nèi)向，只盯著電腦調(diào)度車子，工作開展慢；一類比較活躍，善于和司機(jī)交流，勝任工作比較快。去年招的一位本科調(diào)度員在到崗后不久就離開了。

新大學(xué)生到基層工作，怎樣才能迅速勝任工作并脫穎而出？杭州獵人人力資源開發(fā)公司首席顧問郎越時(shí)說，大學(xué)生到專業(yè)不熟的基層工作，往往會(huì)遇到業(yè)務(wù)不精、人際不熟的難題；但也有優(yōu)勢(shì)，就是有不錯(cuò)的學(xué)習(xí)能力。所以首先要有信心和積極的心態(tài)去面對(duì)問題。在工作過程中，思維方式的轉(zhuǎn)變相當(dāng)重要:一，真誠(chéng)善良是最具優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力。要用行動(dòng)體現(xiàn)出對(duì)他人的尊重。二是學(xué)會(huì)換位思考，多替人著想，這一點(diǎn)李彥灝做得不錯(cuò)。三是要有承受委屈和挫折，繼續(xù)保持真誠(chéng)和善良的毅力。四是嚴(yán)于律已，在業(yè)務(wù)上盡快掌握，并爭(zhēng)取有所創(chuàng)新。創(chuàng)新力是很寶貴的。當(dāng)然這要給他們一定的時(shí)間。

第二篇：公交調(diào)度員崗位職責(zé)

公交調(diào)度員崗位職責(zé)

公交調(diào)度員，要協(xié)助車隊(duì)長(zhǎng)搞好公交營(yíng)運(yùn)車輛的進(jìn)出場(chǎng)工作，對(duì)司售人員每天的例行保養(yǎng)和清潔工作進(jìn)行檢查和督促。

車輛營(yíng)運(yùn)的合理調(diào)度，是公交調(diào)度員最主要的工作。在調(diào)度車輛時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度日?qǐng)?bào)簽票規(guī)定，記錄好營(yíng)運(yùn)摘要，包括各營(yíng)運(yùn)車輛的拋錨、事故、快慢誤點(diǎn)以及營(yíng)運(yùn)的圈數(shù)等詳細(xì)內(nèi)容。并根據(jù)具體情況及時(shí)地作出調(diào)度決定。

由于公交車輛是全天候營(yíng)運(yùn)，所以司售人員的上班時(shí)間是錯(cuò)開安排的。這就要求公交現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度要根據(jù)計(jì)劃調(diào)度負(fù)責(zé)路單的簽發(fā)，并及時(shí)對(duì)司售人員的出車班次進(jìn)行合理調(diào)配。當(dāng)然對(duì)司售人員的出勤作好統(tǒng)計(jì)工作是公交調(diào)度員的職責(zé)之一。

在線路上營(yíng)運(yùn)的車輛免不了會(huì)發(fā)生故障。如遇到營(yíng)運(yùn)車輛拋錨、驗(yàn)車及修理時(shí)，調(diào)度員在及時(shí)聯(lián)系安排維修的同時(shí)要作好詳細(xì)記錄。當(dāng)故障車輛修理完畢后，應(yīng)及時(shí)安排投入營(yíng)運(yùn)，并在路單、調(diào)度營(yíng)運(yùn)表的記錄上做到時(shí)間上的吻合。

公交調(diào)度員還必須做好投訴、失物登記和營(yíng)運(yùn)動(dòng)態(tài)等方面的臺(tái)帳及報(bào)表的填寫、記錄工作。特別是車輛在營(yíng)運(yùn)過程中不免會(huì)發(fā)生突發(fā)事件，調(diào)度員要認(rèn)真接待好來信來訪及乘客的投訴。妥善處理突發(fā)事件，以提高車隊(duì)信譽(yù)度。

另外，對(duì)站點(diǎn)的各種設(shè)施、設(shè)備，調(diào)度員要做好保養(yǎng)管理，督促工作人員做好站點(diǎn)內(nèi)外的清潔工作，更好地樹立起城市公交文明窗口的良好形象。

公交調(diào)度員可以說是公交線路營(yíng)運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。所以，作為公交調(diào)度員要認(rèn)真完成車隊(duì)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。

第三篇：公交調(diào)度員個(gè)人工作總結(jié)精選

公交調(diào)度員個(gè)人工作總結(jié)

回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實(shí)。雖然單調(diào)，但也收獲頗豐，經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)和努力，以及領(lǐng)導(dǎo)同事們的幫助，我感到自己已經(jīng)完全融入到了公交調(diào)度這項(xiàng)工作中。我個(gè)人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這樣，那樣的不足，但應(yīng)該說這大半年我的付出更令我收獲了不少?，F(xiàn)在就20××年工作情況總結(jié)如下：

一、積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調(diào)度員，我的工作態(tài)度是認(rèn)真的，思想是過硬的。在做每件事情的時(shí)候，我總是在想自己有什么長(zhǎng)處和短處，需要向哪些人學(xué)習(xí)，在和同事交流中，我時(shí)刻提醒自己要誠(chéng)懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號(hào)至8月30號(hào)，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達(dá)終點(diǎn)站東崗世紀(jì)新村，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地考察，研究決定將143路終點(diǎn)站暫時(shí)移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀(jì)新村站房暫時(shí)搬至駱駝灘。因?yàn)闆]有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。并且克服了在非小賣部營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)沒有桌椅的困難，嚴(yán)格執(zhí)行行車計(jì)劃，首末班的準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)100%。入冬后，教育學(xué)院至東崗世紀(jì)新村路段堵車情況更加嚴(yán)重了。大型貨車經(jīng)常造成道路堵塞，特別市全國(guó)柴油荒期間，因?yàn)楦咚俾房诘募佑驼鞠拗屏颂砑硬裼偷臄?shù)量，導(dǎo)致了不少貨車重復(fù)排隊(duì)加油。堵塞了通往東崗世紀(jì)新村終點(diǎn)的道路，這時(shí)我們能夠到堵塞現(xiàn)場(chǎng)，站外發(fā)車，迎車簽點(diǎn)。無論是嚴(yán)冬，還是酷暑，我都始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇任勞任怨。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)

作為一名調(diào)度員，除了做好日常的工作。學(xué)習(xí)調(diào)度知識(shí)也是非常重要的。我參加學(xué)習(xí)了公司組織的調(diào)度員GPS操作系統(tǒng)學(xué)習(xí)。向李姐學(xué)習(xí)了客流發(fā)生臨時(shí)性增加和減少，交通堵塞，晚點(diǎn)嚴(yán)重，風(fēng)，雪，雨等天氣變化，重大活動(dòng)客流高度集中時(shí)要采取的相應(yīng)補(bǔ)救辦法。最大限度的滿足乘客需要，提高運(yùn)動(dòng)效率。通過學(xué)習(xí)，我越發(fā)覺得調(diào)度知識(shí)博大精深永無止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度員我所學(xué)到的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

三、存在問題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問題就請(qǐng)示，沒有自己好好思考。

四、20××年工作目標(biāo)

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，出現(xiàn)的問題不擱置，不放過。

2、信息傳達(dá)到位，準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來判斷事情的對(duì)錯(cuò)，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問題不回避。

這一年，我認(rèn)為自己在思想上，業(yè)務(wù)理論知識(shí)上都有明顯提高，這些進(jìn)步是領(lǐng)導(dǎo)和各位同事對(duì)我支持和幫助的結(jié)果，從她們身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠(chéng)地希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)和同事們能一如既往的給我關(guān)懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予原諒。對(duì)我在工作中存在的問題和不足給予批評(píng)和指正。

第四篇：2010年公交調(diào)度員工作總結(jié)

2010年公交調(diào)度員工作總結(jié)

回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實(shí)。雖然單調(diào)，但也收獲頗豐。今年2月份，我跟李江燕，朱曉紅，馬鳳仙三位師傅學(xué)習(xí)公交線路調(diào)度的工作。我對(duì)此十分珍惜，師傅們對(duì)我格外照顧。她們耐心向我講解調(diào)度員職責(zé)，工作流程，GPS操作方法，突發(fā)事件的處理。如何填寫路單，日志。怎樣排班都告訴我，教我。使我熟悉了公交線路調(diào)度業(yè)務(wù)。然而更使我感到收獲的是她們的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。她們吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)的精神。特別是李江燕對(duì)我平時(shí)的指導(dǎo)，這對(duì)我的工作起了極大作用。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)和努力，以及領(lǐng)導(dǎo)同事們的幫助，我感到自己已經(jīng)完全融入到了這項(xiàng)工作中。我個(gè)人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這樣，那樣的不足，但應(yīng)該說這大半年我的付出更令我收獲了不少?，F(xiàn)在就2010年工作情況總結(jié)如下：

一：積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調(diào)度員，我的工作態(tài)度是認(rèn)真的，思想是過硬的。在做每件事情的時(shí)候，我總是在想自己有什么長(zhǎng)處和短處，需要向哪些人學(xué)習(xí)，在和同事交流中，我時(shí)刻提醒自己要誠(chéng)懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號(hào)至8月30號(hào)，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達(dá)終點(diǎn)站東崗世紀(jì)新村，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地考察，研究決定將143路終點(diǎn)站暫時(shí)移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀(jì)新村站房暫時(shí)搬至駱駝灘。因?yàn)闆]有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。并且克服了在非小賣部營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)沒有桌椅的困難，嚴(yán)格執(zhí)行行車計(jì)劃，首末班的準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)100%。入冬后，教育學(xué)院至東崗世紀(jì)新村路段堵車情況更加嚴(yán)重了。大型貨車經(jīng)常造成道路堵塞，特別市全國(guó)柴油荒期間，因?yàn)楦咚俾房诘募佑驼鞠拗屏颂砑硬裼偷臄?shù)量，導(dǎo)致了不少貨車重復(fù)排隊(duì)加油。堵塞了通往東崗世紀(jì)新村終點(diǎn)的道路，這時(shí)我們能夠到堵塞現(xiàn)場(chǎng)，站外發(fā)車，迎車簽點(diǎn)。

無論是嚴(yán)冬，還是酷暑，我都始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇任勞任怨。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)

作為一名調(diào)度員，除了做好日常的工作。學(xué)習(xí)調(diào)度知識(shí)也是非常重要的。我參加學(xué)習(xí)了公司組織的調(diào)度員GPS操作系統(tǒng)學(xué)習(xí)。向李姐學(xué)習(xí)了客流發(fā)生臨時(shí)性增加和減少，交通堵塞，晚點(diǎn)嚴(yán)重，風(fēng)，雪，雨等天氣變化，重大活動(dòng)客流高度集中時(shí)要采取的相應(yīng)補(bǔ)救辦法。最大限度的滿足乘客需要，提高運(yùn)動(dòng)效率。通過學(xué)習(xí)，我越發(fā)覺得調(diào)度知識(shí)博大精深永無止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度員我所學(xué)到的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

三、存在問題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問題就請(qǐng)示，沒有自己好好思考。

四、2011年工作目標(biāo)

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，出現(xiàn)的問題不擱置，不放過。

2、信息傳達(dá)到位，準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來判斷事情的對(duì)錯(cuò)，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問題不回避。

這一年，我認(rèn)為自己在思想上，業(yè)務(wù)理論知識(shí)上都有明顯提高，這些進(jìn)步是領(lǐng)導(dǎo)和各位同事對(duì)我支持和幫助的結(jié)果，從她們身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠(chéng)地希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)和同事們能一如既往的給我關(guān)懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予原諒。對(duì)我在工作中存在的問題和不足給予批評(píng)和指正。

第五篇：公交調(diào)度員培訓(xùn)方案

新國(guó)線集團(tuán)（天長(zhǎng)）運(yùn)輸有限公司

調(diào)度員培訓(xùn)方案

孫連東

公交調(diào)度員作為公交車輛營(yíng)運(yùn)的指揮中樞，對(duì)滿足廣大乘客的乘車需求和各線路車輛的運(yùn)營(yíng)起著至關(guān)重要的作用。同時(shí)是公司最基層的管理者，在營(yíng)運(yùn)工作中貫徹執(zhí)行企業(yè)的服務(wù)方針、企業(yè)規(guī)章制度及指令、標(biāo)準(zhǔn)。因此為了提高車輛營(yíng)運(yùn)效率和最大限度的滿足廣大市民的乘車需求，本著“科學(xué)、合理”及“高峰走的了，平峰走的好”為重心，對(duì)各線路調(diào)度員進(jìn)行培訓(xùn)。切實(shí)提高調(diào)度員的業(yè)務(wù)水平和實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度能力，增加調(diào)度員之間的合作能力，促使?fàn)I運(yùn)最大化。培訓(xùn)內(nèi)容：

1、掌握相應(yīng)的業(yè)務(wù)知識(shí)。

2、了解調(diào)度員的工作職責(zé)及工作制度。(見附1、2)

3、遇到堵車如何調(diào)控班次。(見附3)

4、高溫、暴雨等惡劣天氣該如何調(diào)控班次。(見附3)

5、怎樣使發(fā)出的班次達(dá)到營(yíng)運(yùn)最大化。

6、突發(fā)事件的處理。

調(diào)度員工作職責(zé)（附1）

1、認(rèn)真填寫行車路單，督促駕駛員做好出車前的安全檢查工作和對(duì)好時(shí)鐘。

2、督促駕駛員杜絕“病”車參加營(yíng)運(yùn)。

3、根據(jù)乘客流量變化情況，運(yùn)用科學(xué)、合理的調(diào)度方法調(diào)整發(fā)車時(shí)間或進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度。

4、負(fù)責(zé)確認(rèn)和監(jiān)督檢查司機(jī)的身份、儀容儀表、著裝等情況，保持良好的精神面貌，維護(hù)公司形象。

5、得知車輛發(fā)生故障或中途發(fā)生事故，不能繼續(xù)營(yíng)運(yùn)的情況后，應(yīng)立即向上一級(jí)負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并積極協(xié)助或督促及時(shí)調(diào)整車輛安排，保證線路正常運(yùn)行。

6、首、末班要確保車輛按時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)出，不提前、不拖延。

7、遇風(fēng)、雪、雨、霧等惡劣天氣，必須及時(shí)提醒駕駛員注意行車安全。

8、督促車輛按順序停放和依次發(fā)車，保持車輛進(jìn)出有序。

9、做好調(diào)度室的設(shè)備維護(hù)工作，保持調(diào)度室內(nèi)外衛(wèi)生清潔。

10、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度管理，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)存在的問題（如不服從調(diào)度、無理取鬧、違反調(diào)度規(guī)定等），遇到自己無法處理的情況，應(yīng)及時(shí)向總調(diào)度員或線路管理人員匯報(bào)。

11、負(fù)責(zé)線路上傳下達(dá)和做好發(fā)車前的預(yù)告及乘客咨詢工作。經(jīng)常檢查線路車輛的車容車貌及安全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)。

12、負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)每天車輛誤班、誤點(diǎn)（超鐘）情況，發(fā)現(xiàn)后填寫在“駕駛員違規(guī)登記表”上，次日隨發(fā)車路單一并上交到總調(diào)處。

13、交班時(shí)要將本線路的車輛、人員出勤、車輛運(yùn)行及其它情況向接班調(diào)度員交待清楚。

14、做好本班的發(fā)車路單和“駕駛員違規(guī)登記表”的填寫，做到清楚、準(zhǔn)確、齊全、及時(shí)上交。

15、調(diào)度員下班時(shí)，須搞好調(diào)度室衛(wèi)生，關(guān)好門窗，切斷電源后方可離開。

調(diào)度員工作制度及處罰規(guī)定（附2）

1.貫徹公司各項(xiàng)方針和規(guī)章制度。

2.按時(shí)公布營(yíng)運(yùn)計(jì)劃和車輛排班表，保管車輛營(yíng)運(yùn)記錄表。

3.嚴(yán)格按營(yíng)運(yùn)計(jì)劃和每天排班表發(fā)車。同時(shí)應(yīng)根據(jù)乘客流量變化情況，運(yùn)用科學(xué)調(diào)度方法適當(dāng)調(diào)整發(fā)車時(shí)間或進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度。4.督促司機(jī)按時(shí)發(fā)車和做好發(fā)車前的一切準(zhǔn)備工作。

5.負(fù)責(zé)確認(rèn)和監(jiān)督檢查司機(jī)的身份、儀容儀表、著裝等情況，保持良好的精神面貌，維護(hù)公司形象。

6.督促總站車輛按序停放和依次發(fā)車，保持總站車輛進(jìn)出井然有序。7.做好總站設(shè)備的維護(hù)工作，搞好調(diào)度室內(nèi)外的清潔衛(wèi)生。

8.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度管理，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)存在的問題（如不服從調(diào)度、無理取鬧、違反調(diào)度規(guī)定等），遇到自己無法處理的情況，應(yīng)及時(shí)向總調(diào)度員、線路管理人員匯報(bào)。

9.負(fù)責(zé)線路上傳下達(dá)和做好發(fā)車前的預(yù)告及乘客咨詢工作。經(jīng)常檢查線路車輛的車容車貌及安全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)。

10.負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)每天車輛誤班、誤點(diǎn)（超鐘）情況，匯總簽字后交總調(diào)度員確認(rèn)。

11.完成總調(diào)度員和線路管理員交辦的工作。

12.調(diào)度員遲到10分鐘之內(nèi)罰款30元，遲到10分鐘以上罰款50元，并承擔(dān)因此而造成誤班的損失（到站時(shí)間以首發(fā)班次時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)）。13.調(diào)度員早退每次罰款50元，并承擔(dān)因此而造成誤班的損失。14.調(diào)度員在上、下班不得讓駕駛員不按規(guī)定線路接送自己回家或到達(dá)某個(gè)地點(diǎn)。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一次罰款30元，以此類推。

15.熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)，掌握車輛路上行駛時(shí)間，以及上、下班高峰段，所需車輛臺(tái)數(shù)，如因個(gè)人操作失職造成班次混亂的，第一次罰款30元，第二次罰款50元，第三次辭退。

16.如發(fā)現(xiàn)以權(quán)謀私、帶個(gè)人情緒工作、駕駛員多次投訴的，一經(jīng)查實(shí)予以辭退。

17.工作時(shí)間因個(gè)人私事，擅自離開工作崗位的，一次罰款100元。18.不服從主管領(lǐng)導(dǎo)分配工作的，予以辭退。19.煽動(dòng)駕駛員聚眾鬧事的，予以辭退。

20.發(fā)現(xiàn)駕駛員有違規(guī)行為，包庇駕駛員、掩蓋事實(shí)的，一經(jīng)查實(shí)，第一次罰款50元，第二次予以辭退。

（附3）調(diào)度員工作程序：

（一）、發(fā)車前

1、規(guī)范著裝，佩戴上崗證，按時(shí)上崗；

2、掌握人員簽到情況，發(fā)現(xiàn)缺勤人員及時(shí)匯報(bào)，了解車輛動(dòng)態(tài)；

3、核對(duì)時(shí)間；

4、督促駕駛員做好車輛安檢工作，提前上車，做好發(fā)車準(zhǔn)備。

（二）、發(fā)車中

1、認(rèn)真填寫發(fā)車卡，記錄營(yíng)運(yùn)信息，字跡清晞，內(nèi)容真實(shí)；

2、督促駕駛員準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車；

3、高峰期室外發(fā)車；

4、掌握線路客流規(guī)律和車輛營(yíng)運(yùn)情況，遇客流變化時(shí)，會(huì)拉大或縮小行車間隔并遵守有關(guān)規(guī)定；

5、嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的任務(wù)

6、提醒駕駛員注意安全行車（天氣、交通變化）

7、及時(shí)處理當(dāng)班發(fā)生的事件，情況嚴(yán)重向上級(jí)匯報(bào)；

8、堅(jiān)持辦事公平、作風(fēng)正派；

（三）、交接班

1、認(rèn)真向?qū)Ψ秸f明當(dāng)天的客流情況、人員和車輛變動(dòng)情況；

2、認(rèn)真填寫考勤表；

（四）、車輛收班

1、督促駕駛員做好車輛衛(wèi)生；

2、收齊路單，并交到指定地點(diǎn)；

3、關(guān)閉電源，鎖好門窗；

調(diào)度遵循的原則

符合客流規(guī)律 提高車輛周轉(zhuǎn)效率 營(yíng)運(yùn)最大化

高峰時(shí)段的調(diào)度方法

兩終點(diǎn)站同時(shí)加密班次

臨時(shí)調(diào)度法方法

1、變動(dòng)行駛路線

2、分段行駛

3、縮短行駛路線

4、空車發(fā)出，中途上客

5、分段停車下客

雨天的調(diào)度方法

1、下雨天的客流規(guī)律：

上班高峰，略有增加；

平峰期間，市民減少出行，客流減少； 下班高峰，下雨時(shí)減少，雨后增加； 節(jié)假日，客流減少；

2、調(diào)度方法：

在預(yù)知即將下雨時(shí)加大班次密度，等車輛行駛至中途，正好適應(yīng)客流高峰的需要；（必須保證車輛能接上）

上下班正下雨時(shí)，增加班次密度； 節(jié)假日下雨客流減少，減少班次密度； 特大暴雨時(shí)，經(jīng)公司批準(zhǔn)，可暫停營(yíng)運(yùn)；

堵車時(shí)的調(diào)度法

繞道行駛

在采取臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度時(shí)堅(jiān)決不允許不考慮客流方向，不考慮道路及天氣的變化。

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