第一篇：南昌地鐵3號(hào)線詳細(xì)介紹

介紹

用心專注，服務(wù)專業(yè)鐵路、城市軌道交通專業(yè)學(xué)習(xí)資料簡(jiǎn)介南昌軌道交通3號(hào)線線路走向：瑤北湖、民豐路、丹霞路、青山路、八一大道、疊山路、象山路、象山南路、繩金塔街、十字街、京山北路、迎賓大道、至蓮塘。長(zhǎng)度31km，車站數(shù)目24個(gè)（一期）。待到2020年則會(huì)形成由1、2、3號(hào)線一期組成的規(guī)定交通骨架網(wǎng)。

第二篇：南昌地鐵1號(hào)線2013年監(jiān)理工作總結(jié)

西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司

（2013）

監(jiān) 理 工 作 總 結(jié)

姓 名：王 斌 聯(lián)系電話：*** 南昌軌道交通1號(hào)線瑤湖定修段監(jiān)理組

二〇一三年十二月二十三日

監(jiān)理工作總結(jié)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好！

本人王斌，2013年5月份公司安排到南昌軌道交通1號(hào)線瑤湖定修段監(jiān)理組工作，協(xié)助配合總監(jiān)管理定修段監(jiān)理組日常工作，幾個(gè)月以來(lái)，在總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)、幫助和同事的積極努力下，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，完成了相應(yīng)的監(jiān)理工作任務(wù)，現(xiàn)將本人監(jiān)理工作簡(jiǎn)要匯報(bào)如下：

一、工程概述及特點(diǎn)

南昌軌道交通1號(hào)線瑤湖定修段工程項(xiàng)目包括出入段線明挖隧道（含明挖暗埋段、U型槽敞開段）及盾構(gòu)井，全長(zhǎng)399.1米；站臺(tái)、路基、道路（圍墻內(nèi)占地面積約19.37Ha、土石方約73萬(wàn)立方米、道路長(zhǎng)約3.3km、硬化地坪3261平方米）；房屋建筑及裝修（總建筑面積66551.01平方米）；綠化（含景觀）；機(jī)電設(shè)備安裝（工藝檢修設(shè)備、給排水及消防、通風(fēng)空調(diào)、動(dòng)力照明、煤氣工程、廚房設(shè)備、電梯）；軌道工程（鋪軌長(zhǎng)約10.737km、道岔35組）；系統(tǒng)設(shè)備安裝工程配合（通信、信號(hào)、供電、綜合監(jiān)控、電力監(jiān)控等）；施工合同總價(jià)3.23億元，2012年7月份正式開工、合同工期2014年6月30日完工，截止2013年12月底完成產(chǎn)值1.9億元，完成合同金額的59%。

二、監(jiān)理工作情況

在總監(jiān)的指導(dǎo)下下，組織監(jiān)理人員依據(jù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及合同要求對(duì)瑤湖定修段工程的施工過(guò)程實(shí)施有效、全面的監(jiān)控，對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全負(fù)相關(guān)監(jiān)理責(zé)任。同時(shí)，協(xié)調(diào)監(jiān)理組內(nèi)部管理、外部協(xié)調(diào)以及各參建方的關(guān)系。具體總結(jié)如下：

1、協(xié)調(diào)管理：協(xié)助總監(jiān)組織召開監(jiān)理例會(huì)、基底驗(yàn)槽、路基填砂試驗(yàn)段、管樁試樁、分部、子分部工程、樣板工程驗(yàn)收等會(huì)議，同時(shí)受業(yè)主委托組織農(nóng)田灌溉協(xié)調(diào)會(huì)、管線交底會(huì)、設(shè)計(jì)圖紙協(xié)調(diào)會(huì)、設(shè)計(jì)交底會(huì)、工程暫估價(jià)協(xié)調(diào)會(huì)、盾構(gòu)井加固區(qū)移交協(xié)調(diào)會(huì)、換填A(yù)料取芯會(huì)議、魚塘變更審核會(huì)議、電梯井協(xié)調(diào)會(huì)議、建筑裝飾裝修會(huì)議、專業(yè)工程技術(shù)方案會(huì)、艾溪湖橋防水錐坡會(huì)議、主出入口拆遷協(xié)調(diào)等會(huì)議，解決了施工階段的相關(guān)問(wèn)題，有力推動(dòng)了施工進(jìn)展和質(zhì)量、進(jìn)度、安全控制。

2、組織管理：成立以總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)下的監(jiān)理組，依據(jù)盾構(gòu)井、明挖隧道、U型槽主體結(jié)構(gòu)、室外綜合管線、強(qiáng)電弱電、路基、站場(chǎng)道路、房等施工進(jìn)展動(dòng)態(tài)調(diào)整土建工程師、房建工程師、路基工程師、試驗(yàn)工程師、軌道工程師、機(jī)電工程師專業(yè)人員、監(jiān)理員及分工，明確崗位責(zé)任制。施工監(jiān)理過(guò)程中，能夠全員、全工地、全過(guò)程的進(jìn)行監(jiān)督管理工程質(zhì)量與安全。對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題、安全問(wèn)題能及時(shí)反饋與處理，工程質(zhì)量、安全在可控范圍內(nèi)。

3、技術(shù)管理：編制了報(bào)檢報(bào)驗(yàn)前重點(diǎn)控制項(xiàng)目，主要從設(shè)計(jì)技術(shù)交底、圖紙會(huì)審、施工方案、專項(xiàng)方案、開工報(bào)告、施工技術(shù)交底、安全交底資料、上道工序驗(yàn)收、復(fù)驗(yàn)檢驗(yàn)、見(jiàn)證取樣、隱蔽工程驗(yàn)收、測(cè)量放樣、監(jiān)控量測(cè)、機(jī)械、機(jī)具設(shè)備報(bào)驗(yàn)等進(jìn)行細(xì)化，并下發(fā)各專業(yè)工程師及監(jiān)理員，提高專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格實(shí)施。同時(shí)，要求及時(shí)編制監(jiān)理細(xì)則，促使監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化。監(jiān)理過(guò)程中嚴(yán)格貫徹落實(shí)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》等各項(xiàng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及南昌市相關(guān)地方規(guī)定。嚴(yán)格審核重要設(shè)備及材料廠家資質(zhì)、對(duì)施工過(guò)程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要部位進(jìn)行跟蹤檢查。同時(shí)，巡查、督促、檢查監(jiān)理人員的工作情況；參與檢測(cè)驗(yàn)收、樣板驗(yàn)收以及各分部工程驗(yàn)收，積極配合質(zhì)監(jiān)站、安監(jiān)站的質(zhì)量、安全檢查。對(duì)于不符合質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的，及時(shí)下發(fā)監(jiān)理通知單、聯(lián)系單，督促施工單位進(jìn)行返工、返修、重作整改；對(duì)于嚴(yán)重違規(guī)作業(yè)行為及時(shí)向總監(jiān)申請(qǐng)下發(fā)工程暫停令，杜絕一切質(zhì)量安全隱患。

4、信息管理：督促信息員及時(shí)對(duì)技術(shù)交底、圖紙會(huì)審、施工方案、見(jiàn)證取樣送檢、監(jiān)理細(xì)則、會(huì)議紀(jì)要、監(jiān)理旁站記錄、監(jiān)理日志、監(jiān)理月報(bào)、監(jiān)理通知單、聯(lián)系單等監(jiān)理人才網(wǎng)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行收集整理、歸檔。定期檢查監(jiān)理文件、資料的收集、整理和歸檔文件，規(guī)范文檔管理。監(jiān)理過(guò)程中及時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全、進(jìn)度等信息，通過(guò)書面、網(wǎng)絡(luò)、電話、手機(jī)短信等方式落實(shí)上報(bào)準(zhǔn)確的日?qǐng)?bào)信息、月報(bào)信息、進(jìn)度計(jì)劃、重要的檢查、重要會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題等事項(xiàng)，做好上下信息暢通、協(xié)調(diào)一致，提高工作效率。

5、合同管理：嚴(yán)格履行《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》，認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、圖紙和規(guī)范。依據(jù)監(jiān)理合同、施工合同對(duì)施工中的工程設(shè)計(jì)變更、施工變更以及材料、設(shè)備、工藝方法的變更進(jìn)行嚴(yán)格審查，對(duì)于不符合合同條款項(xiàng)目，及時(shí)向計(jì)量工程師中國(guó)監(jiān)理招聘網(wǎng)匯報(bào)，審查水泥攪拌樁變更、運(yùn)用庫(kù)及檢修庫(kù)土方填筑填料由原設(shè)計(jì)的C類土變更為填中粗砂、房屋建筑砌體頁(yè)巖多孔磚替換為混凝土多孔磚、頁(yè)巖空心磚替換為加氣混凝土塊、頁(yè)巖實(shí)心磚替換為混凝土實(shí)心磚、綜合樓房建基礎(chǔ)變?yōu)榉ぐ?、艾溪湖橋臺(tái)處換填料A料、橋臺(tái)處邊坡防護(hù)、橋面防水、管樁長(zhǎng)度由14米變?yōu)?、10米不等、房建幕墻取消、外墻劈開磚換為涂料、新增盾構(gòu)接收井、新增市政管線工程量、物資總庫(kù)、綜合維修車間基槽超挖處理等進(jìn)行專題會(huì)議協(xié)調(diào)，并對(duì)施工過(guò)程監(jiān)理公司進(jìn)行監(jiān)控，未經(jīng)批準(zhǔn)的不得進(jìn)行計(jì)量；防水工程、網(wǎng)架工程、勞務(wù)分包工程分包單位資質(zhì)、人員和分包范圍及投入的設(shè)備、技術(shù)力量等進(jìn)行審查，對(duì)于簽證項(xiàng)目嚴(yán)格按照簽證管理辦法進(jìn)行監(jiān)督審核；積極學(xué)習(xí)監(jiān)理合同、施工合同中的通用條款、專用條款以及各方的權(quán)利義務(wù)，全面提高合同管理的業(yè)務(wù)知識(shí)和能力。

6、安全管理：

根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，按照工程建設(shè)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》的相關(guān)要求，編制安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，督促施工單位認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)。審查施工單位安全管理體系、規(guī)章制度、專職安全員配備、特種作業(yè)人員資質(zhì)、應(yīng)急救援預(yù)案、安全措施費(fèi)等。落實(shí)安全技術(shù)措施、督促施工單位進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及分部分項(xiàng)工程的安全技術(shù)交底；定期參加集團(tuán)的月度安全例會(huì)，組織召開項(xiàng)目部安全例會(huì)、督促檢查現(xiàn)場(chǎng)腳手架、塔吊、提升機(jī)、高空作業(yè)、臨時(shí)用電等的安全設(shè)施、防護(hù)用品、文明施工。

三、下一步工作要求

1、胸懷大度、敢于擔(dān)當(dāng)、虛心接受建議，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心，加強(qiáng)管理和監(jiān)督，爭(zhēng)取得到業(yè)主的信賴，積極支持監(jiān)理內(nèi)部管理工作，全面發(fā)揮各專業(yè)監(jiān)理工程師的骨干作用。

2、在工作中，積極鉆研合同業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，從嚴(yán)依法進(jìn)行監(jiān)理；對(duì)承包單位的管理，采取以“管”為主，“監(jiān)、幫、促”相結(jié)合的原則開展監(jiān)理工作。

3、熱衷于本職工作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和幫助下，積極進(jìn)取，履行好崗位職責(zé)。

在此，新年到來(lái)之際，祝愿南昌軌道交通1號(hào)線全體監(jiān)理 新年愉快！工作順利！身體健康！

姓

名：王

斌

南昌軌道交通1號(hào)線瑤湖定修段監(jiān)理組

二〇一三年十二月二十三日

第三篇：南昌地鐵：2號(hào)線7月1日全面開工

南昌地鐵2號(hào)線將于7月1日全面開工建設(shè)。16日，省人大“暢通省城”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組前往南昌市彭家橋地鐵站和秋水廣場(chǎng)地鐵站施工現(xiàn)場(chǎng)就地鐵圍擋進(jìn)行專題視察。視察完畢，大家就地鐵圍擋如何讓路于民舉行了座談會(huì)。省人大常委會(huì)副主任洪禮和表示，地鐵2號(hào)線的施工圍擋方案應(yīng)多聽(tīng)取民意。新消息

2號(hào)線將全面開工7站點(diǎn)對(duì)交通影響較大

“目前，南昌軌道交通3、4、5號(hào)線和1、2號(hào)線二期工程的第二輪建設(shè)規(guī)劃編制工作已啟動(dòng)，今年上半年將上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，力爭(zhēng)年底獲批；2020年前5條線基本建成通車。老百姓備受關(guān)注的地鐵2號(hào)線將于今年7月1日全面開工建設(shè)。”南昌軌道交通集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記毛順茂介紹說(shuō)。

“地鐵2號(hào)線一期工程共設(shè)21座車站，對(duì)交通影響較大的車站包括：紅谷中大道站、陽(yáng)明公園站、青山路口站、福州路站、永叔路站、丁公路南站、洪都中大道站。由于施工站點(diǎn)涉及老城區(qū)多條主干道，將對(duì)原本已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的南昌交通造成新的壓力。目前，南昌軌道交通集團(tuán)已初步進(jìn)行了交通疏解設(shè)計(jì)?！彼€表示，21個(gè)站點(diǎn)施工圍擋將全部標(biāo)明功能區(qū)域，在保證施工安全的條件下，盡量縮小圍擋面積。主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)施工圍擋分期實(shí)施，最大限度減少占用道路的時(shí)間。好建議

施工轉(zhuǎn)入地下時(shí)適當(dāng)縮小圍擋范圍

地鐵2號(hào)線即將全面開工，3號(hào)線明年也要開工，南昌目前面臨的最大問(wèn)題還是交通的疏解。為此，省人大“暢通省城”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員結(jié)合當(dāng)日視察彭家橋地鐵站和紅谷灘秋水廣場(chǎng)地鐵站施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，就如何讓路于民提出了具有針對(duì)性的好點(diǎn)子和好辦法，供南昌市政府和南昌市軌道交通公司參考。

“前段時(shí)間騎行5天，第一天看了施工圍擋，在師大（北京西路校區(qū)）這個(gè)地方感受很深。”省人大常委會(huì)秘書長(zhǎng)魏民表示，第一感覺(jué)圍擋理念過(guò)于全能化，圍擋內(nèi)功能很全，應(yīng)合理組織施工場(chǎng)站功能，有些功能不必放在圍擋內(nèi)；第二個(gè)感覺(jué)是占道過(guò)寬，在主干道上占了2/3，圍擋還需更多改善交通的設(shè)計(jì)?！疤嵋稽c(diǎn)小建議，一是將不需要放在現(xiàn)場(chǎng)的功能全部移出去，不要設(shè)置在主干道上；二是按照施工進(jìn)度，施工轉(zhuǎn)入地下時(shí)，可適當(dāng)縮小圍擋范圍?！?/p>

應(yīng)盡量提供機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道

省公安廳副廳長(zhǎng)羅永銀表示，施工圍擋，還是可以作一些調(diào)整的。比如，施工場(chǎng)地周圍，在保障安全施工的條件下，如果可以提供機(jī)動(dòng)車道，盡量提供機(jī)動(dòng)車道；如果不能提供機(jī)動(dòng)車道，至少要提供非機(jī)動(dòng)車道；如果不能提供非機(jī)動(dòng)車道，至少要提供人行道，要讓路于民。

道路讓出來(lái)以后，如果有條件，可把圍擋兩側(cè)有效的空間鋪平，把線劃好。

羅永銀說(shuō)，云南和南京的地鐵圍擋最長(zhǎng)的200多米、最寬的21米，南昌比這兩個(gè)地方的更長(zhǎng)、更寬，“兩條線同時(shí)施工，基本還能走，要是1、2、3號(hào)線同時(shí)施工，務(wù)必要征求相關(guān)部門的意見(jiàn)，進(jìn)行科學(xué)論證?！?/p>

所有圍擋最好不要出現(xiàn)斷頭路

“作為一個(gè)在南昌工作生活了27年的市民，作為一個(gè)40年駕齡的駕駛員，作為一個(gè)配了工作車的乘客，我覺(jué)得南昌是個(gè)美麗的地方。南昌市交通管理部門想了許多辦法，提高了交通的通行率。”省人大法制委副主任委員肖根說(shuō)。

針對(duì)圍擋問(wèn)題，他表示，彭家橋地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)有500米長(zhǎng)的圍擋，8個(gè)車道占了6個(gè)，剩下2個(gè)車道像山間小路；而秋水廣場(chǎng)地鐵站的圍擋達(dá)33000平方米。1號(hào)線后續(xù)的2、3、4、5號(hào)線，要堅(jiān)持三條原則：一是所有圍擋不能出現(xiàn)斷頭路，二是地鐵施工不能占道，三是地鐵站口的建設(shè)不能有其他功能，“不能以工程為中心，要以人為本?！?/p>

江西同聯(lián)城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師王曉逸提出，圍擋之后，交通誘導(dǎo)可不可以再細(xì)一點(diǎn)？圍擋能不能設(shè)置一個(gè)可視的范圍？要以人為本，預(yù)留人行道的時(shí)候要有足夠的寬度。

回應(yīng)

2號(hào)線將最大限度縮小圍擋范圍

針對(duì)上述建議，南昌市人大常委會(huì)主任蔡社寶和南昌市委常委、副市長(zhǎng)劉建洋分別作了回應(yīng)。

“我們將逐條認(rèn)真研究，并對(duì)合理的加以采納和貫徹?！辈躺鐚毐硎?，下一步，將對(duì)1號(hào)線圍擋情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)查核實(shí)，在保障安全施工的前提下，想辦法優(yōu)化施工方案，有條件的地方，比如主體工程完工的，要考慮縮減圍擋，最大限度地減少占用道路資源。對(duì)于即將開工的2號(hào)線圍擋施工情況，則要認(rèn)真、科學(xué)、合理地確定圍擋范圍，對(duì)于主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)，盡量考慮分期施工，使得圍擋能縮則縮、能減則減，有條件的地方做到道路占一還一。另外，建議南昌市政府出臺(tái)一個(gè)有關(guān)規(guī)范管理施工圍擋的政府規(guī)章，對(duì)各類工程圍擋范圍、圍墻高度等情況進(jìn)行明確，今后就要依章辦事。

劉建洋也表示，2號(hào)線圍擋能小則小，對(duì)道路能拓就拓、能加就加、能好就好、能通就通。對(duì)圍擋進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，按照開工期間、施工期間、主體工程已經(jīng)完成等具體情況來(lái)調(diào)整圍擋范圍。

第四篇：北京市軌道交通規(guī)劃地鐵線路詳細(xì)介紹

北京市軌道交通規(guī)劃地鐵線路詳細(xì)介紹

地鐵M線16條

北京城市軌道交通規(guī)劃中共有地鐵M線16條，分別為M1至M16線及其支線、延長(zhǎng)線組成。

一、M1線：M1線包括1號(hào)線、八通線、M1(八通)支線和M1(八通)東延長(zhǎng)線

1.M1線：已開通的線路，全長(zhǎng)30.44千米，設(shè)23站。各站站名：黑石頭、高井、福壽嶺、蘋果園、古城路、八角游樂(lè)園、八寶山、玉泉路、五棵松、萬(wàn)壽路、公主墳、軍事博物館、木樨地、南禮士路、復(fù)興門、西單、天安門西、天安門東、王府井、東單、建國(guó)門、永安里、國(guó)貿(mào)、大望路、四惠、四惠東。其中黑石頭、高井、福壽嶺站為非運(yùn)營(yíng)車站。附錄.“北京地鐵”：1950年開始規(guī)劃北京地鐵，名稱為“北京地鐵”?！耙痪€”：歷史線路名稱。北京地鐵一期工程于1965年7月1日開工建設(shè)，其線路沿長(zhǎng)安街與北京城墻南緣自西向東貫穿北京市區(qū)，連接西山的衛(wèi)戍部隊(duì)駐地和北京站，1969年10月1日建成通車，使北京成為中國(guó)第一個(gè)擁有地鐵的城市，預(yù)計(jì)在戰(zhàn)時(shí)可以每天運(yùn)送5個(gè)陸軍整編師的兵力自西山運(yùn)至北京市區(qū)。1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運(yùn)行，1971年8月5日延長(zhǎng)為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長(zhǎng)為古城路至北京站，1973年4月23日延長(zhǎng)為蘋果園至北京站。1969年開始修建北京地鐵二期工程，為區(qū)分兩條線路，前者稱為“一線”，后者稱為“二線”或“環(huán)線”。1981年9月15日，北京地鐵正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)。線路全長(zhǎng)23.6公里，設(shè)17座車站，分別是北京站、崇文門、前門、和平門、宣武門、長(zhǎng)椿街、復(fù)興門、南禮士路、木樨地、軍博、公主墳、萬(wàn)壽路、五棵松、玉泉路、八寶山、八角村、古城路、蘋果園。附3.“復(fù)八線”：歷史線路名稱。1992年6月24日開工建設(shè)，西起復(fù)興門東至八王墳，全長(zhǎng)13.5公里，是貫穿長(zhǎng)安街的一條地下交通大動(dòng)脈。其中復(fù)興門至西單近2公里段，于1992年10月投入運(yùn)營(yíng)。復(fù)八線設(shè)有西單、天安門西、天安門東、王府井、東單、建國(guó)門、永安里、國(guó)貿(mào)站、大望路站、四惠站、四惠東站11個(gè)車站。復(fù)八線1999年9月28日通車試運(yùn)營(yíng)。2000年6月28日復(fù)八線與一線全線貫通，稱為1號(hào)線，地鐵1號(hào)線的運(yùn)營(yíng)區(qū)段由原來(lái)的蘋果園至西單站，變更為蘋果園直通四惠東站，線路全長(zhǎng)31公里，車站23座。“復(fù)八線”隨之成為歷史名稱。

2.八通線：已開通的線路。2000年12月開始修建北京地鐵八通線，八通線是北京地鐵1號(hào)線的東段延長(zhǎng)線，西起四惠站東至土橋站，全長(zhǎng)18.964千米，設(shè)四惠、四惠東、高碑店、廣播學(xué)院、雙橋、管莊、八里橋、通州北苑、果園、九棵樹、梨園、臨河里、土橋共13座車站?！鞍送ň€”之名起源于“復(fù)八線”的延伸，“復(fù)八線”原計(jì)劃從復(fù)興門到八王墳，在修建之前即確定了“八通線”之名，此后建設(shè)的“八通線”雖然是由四惠站修建到通州土橋，“八通線”之名卻一直沿用了下來(lái)。為加快東部地區(qū)的發(fā)展，北京市政府計(jì)劃將地鐵1號(hào)線和地鐵八通線貫通。

3.M1(八通)支線：規(guī)劃中的線路，起點(diǎn)土橋站，終點(diǎn)是位于蕭太后河附近的環(huán)球影城，全線長(zhǎng)1600米。該線路的建設(shè)2009年開始啟動(dòng)。4.M1(八通)東延長(zhǎng)線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路，由土橋站向通州開發(fā)區(qū)方向延伸，設(shè)皇木廠、通州開發(fā)區(qū)和創(chuàng)展家居三站，無(wú)建設(shè)時(shí)間表。

二、M2線：已開通的線路。全長(zhǎng)23.1千米，共設(shè)18站。各站站名：西直門、車公莊、阜成門、復(fù)興門、長(zhǎng)椿街、宣武門、和平門、前門、崇文門、北京站、建國(guó)門、朝陽(yáng)門、東四十條、東直門、雍和宮、安定門、鼓樓大街、積水潭、西直門。附1.“二線”：歷史線路名稱。北京地鐵二期工程始于1969年，其線路沿北京內(nèi)城城墻自建國(guó)門至復(fù)興門，呈倒U字型，線路長(zhǎng)度為17.2公里，設(shè)12座車站。各站站名：建國(guó)門、朝陽(yáng)門、東四十條、東直門、雍和宮、安定門、鼓樓大街、積水潭、西直門、車公莊、阜成門、復(fù)興門。為區(qū)分一期工程線路，一期工程稱為“一線”，二期工程稱為“二線”。附2.“環(huán)線”：二線與一線部分線路貫通稱2號(hào)線，又稱“環(huán)線”。隨著北京地鐵線路的增加，原“北京地鐵”、“一線”、“二線”、“環(huán)線”等名稱已不在使用，改用數(shù)字編號(hào)，但舊名稱仍有人習(xí)慣沿用。

三、M3線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路，具體走向尚未確定。受6號(hào)線的多次調(diào)整影響，已將北京地鐵3號(hào)線與北京地鐵6號(hào)線合并，原3號(hào)線規(guī)劃擱置。2008年10月，地鐵遠(yuǎn)景線網(wǎng)中3號(hào)線規(guī)劃工作已經(jīng)啟動(dòng)。北京市規(guī)劃委主任黃艷說(shuō)，3號(hào)線可能還在城區(qū)，加密現(xiàn)有路網(wǎng)。

四、M4線：包括4號(hào)線、大興線和北延線

1.M4線：已通車的線路。線路全長(zhǎng)28.16公里，共設(shè)有24座車站：公益西橋、角門西、馬家堡、北京南站、陶然亭、菜市口、宣武門、西單、靈鏡胡同、西

四、平安里、新街口、西直門、動(dòng)物園、國(guó)家圖書館、魏公村、人民大學(xué)、黃莊、中關(guān)村、北京大學(xué)東門、圓明園、西苑、頤和圓北宮門、安河橋北。2.大興線：建設(shè)中的線路，是4號(hào)線南延長(zhǎng)線。于2007年12月8日正式開工建設(shè)，線路全長(zhǎng)約22.51km，設(shè)11座車站：新宮站、西紅門站、高米店北站、高米店南站、棗園站、清源路站、黃村西大街站、黃村火車站、義和莊站、韓園子站、天宮院站。預(yù)計(jì)2010年正式通車。

3.北延線：規(guī)劃中的線路。北京地鐵4號(hào)北延長(zhǎng)線，龍背村到永豐，全長(zhǎng)8公里。方案已上報(bào)市政府，將設(shè)百旺山站、西北旺站、航天城西站和永豐站。

五、M5線：包括5號(hào)線和亦莊線

M5線：已開通的線路。這條線路北起昌平區(qū)太平莊，南至朝陽(yáng)區(qū)宋家莊，全長(zhǎng)27.6公里。共設(shè)23座車站：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水橋站、立水橋南站、北苑路北站、大屯路東站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西橋站、和平里北街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門站、磁器口站、天壇東門站、蒲黃榆站、劉家窯站、宋家莊站。2007年10月7日投入試運(yùn)營(yíng)。

亦莊線：又稱L2線，建設(shè)中的線路。亦莊線已于2007年12月8日正式開工建設(shè)，亦莊線是5號(hào)線向南延伸至亦莊的地鐵線路，北起宋家莊站，終點(diǎn)為亦莊火車站，線路總長(zhǎng)23.2公里，共設(shè)車站14座，地下站6座，高架站8座，分別是宋家莊站、南四環(huán)站、小紅門站、舊宮東站、亦莊站、商城站、隆慶街站、榮京街站、榮昌街站、同濟(jì)南路站、經(jīng)海路站、垡渠路站、次渠站、亦莊火車站。預(yù)計(jì)2010年正式通車。

六、M6線：M6線包括M6線和M6支線

1.M6線：建設(shè)中的線路。地鐵6號(hào)線自西向東的軌道交通干線長(zhǎng)達(dá)41.74公里，和目前北京市各條正在運(yùn)營(yíng)的地鐵線路以及正在建設(shè)的線路相比，6號(hào)線堪稱最長(zhǎng)。于2009年1月18日正式開工建設(shè)，全線共設(shè)站點(diǎn)28座，其中有13座換乘站。規(guī)劃中的28座車站分別為：五路站、花園橋站、四道口站、百萬(wàn)莊站、展覽路站、車公莊站、平安里站、西什庫(kù)大街站、地安門站、東皇城根站、東四站、朝陽(yáng)門站、東大橋站、呼家樓站、金臺(tái)路站、星火路站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、長(zhǎng)營(yíng)站、草房站、物資學(xué)院站、北關(guān)環(huán)島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、東部新城站、東小營(yíng)站。一期工程將從五路到草房，30公里，19座車站，預(yù)計(jì)2012年完工，其中一期呼家樓－草房區(qū)間擬于2010年通車試運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)全部工程2015年完工。

2.M6支線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路，是通州新城軌道交通規(guī)劃的組成部分，由北關(guān)環(huán)島站向宋莊方向延伸三站，目前尚未啟動(dòng)建設(shè)工作，也無(wú)建設(shè)時(shí)間表。

七、M7線：規(guī)劃中的線路。線路全長(zhǎng)23.9公里，預(yù)計(jì)設(shè)22座車站。全程有西客站、彎子站、達(dá)官營(yíng)站、廣安門站、牛街站、菜市口站、虎坊橋站、珠市口站、都市街站、瓷器口站、幸福大街站、夕照寺站、廣渠門東站、雙井站、廣渠路站、大郊亭站、百子灣站、化工二廠站、紫南家園站、歡樂(lè)谷站、垡頭站、玻璃二廠站、北京焦化廠站。將于2009年年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2013年正式投入使用。

八、M8線：建設(shè)中的線路。線路全長(zhǎng)28.4公里，設(shè)19站，分別是朱辛莊、龍銘苑站、回龍觀東站、霍營(yíng)北站、霍營(yíng)站、西三旗站、西三旗南站、永泰站、林翠路站、森林公園南門站、奧林匹克公園站、奧體中心站、北土城站、安華橋站、安德里站、鼓樓大街站、后海站、地安門站和美術(shù)館后街站。

附1.奧運(yùn)支線：已通車線路。奧運(yùn)支線是地鐵8號(hào)線一期工程，從北土城站到森林公園南門，全長(zhǎng)4.528公里，共設(shè)4座車站，分別為北土城站、奧體中心站、奧林匹克公園站、森林公園站，已于2008年7月19日通車試運(yùn)營(yíng)，10月8日對(duì)公眾開放。

附2.二期工程：線路總長(zhǎng)約17.7公里，全部為地下線，設(shè)站12座：北段為森林公園南門站、林翠路、永泰莊站、西三旗南站，西三旗站、霍營(yíng)站、霍營(yíng)北站，預(yù)計(jì)2010－2012年分段投入運(yùn)營(yíng)。南段為北土城站、安華橋站、安德里站、鼓樓大街站、后海戰(zhàn)、地安門站、美術(shù)館后街站，預(yù)計(jì)2013年投入運(yùn)營(yíng)。附3.北延線：由回龍觀東站沿加南路向西，至回昌路向北到昌平線朱辛莊，線路全長(zhǎng)約6.2公里，共設(shè)3座車站。

九、M9線：包括9號(hào)線和房山線。

9號(hào)線：建設(shè)中的線路。地鐵9號(hào)線在2007年4月份開工建設(shè)，2010年部分區(qū)段分階段開通運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)2012年年底全部竣工通車。全長(zhǎng)16.5公里，全部為地下線，共設(shè)車站14座，具體為郭公莊車站、豐臺(tái)科技園站、怡?；▓@站、花鄉(xiāng)站、豐臺(tái)火車站、豐臺(tái)北路站、南馬蓮道路站、六里橋西站、六里橋站、北京西客站、軍事博物館站、白碓子站、車公莊大街站、白石橋站。

房山線：建設(shè)中的線路，是地鐵9號(hào)線的延長(zhǎng)線。全長(zhǎng)約24.7公里，設(shè)車站11座，分別是蘇莊大街站、南關(guān)站、東楊莊站、大學(xué)城站、理工大學(xué)站、廣陽(yáng)城站、長(zhǎng)陽(yáng)西站、長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站、稻田站、世界公園站、郭公莊站。房山線于今年4月初開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2010年12月31日開始試運(yùn)營(yíng)。

十、M10線：包括10號(hào)線和香山線

10號(hào)線：線路全長(zhǎng)57.13公里，設(shè)地下車站45座。一期線路已通車，長(zhǎng)24.65公里，設(shè)車站22座，具體是巴溝站、蘇州街站、海淀黃莊站、知春里站、知春路、西土城站、牡丹園站、建德門站、北土城站、安貞門站、惠新西街南口站、芍藥居站、太陽(yáng)宮站、三元橋站、亮馬橋站、農(nóng)業(yè)展覽館站、團(tuán)結(jié)湖站、呼家樓站、金臺(tái)夕照站、國(guó)貿(mào)站、雙井站、勁松站。二期線路正在建設(shè)，全長(zhǎng)33公里，設(shè)車站24座，預(yù)計(jì)2012年通車。

香山線：又稱西郊線，規(guī)劃中的線路，為地鐵10號(hào)線的西延長(zhǎng)線。全長(zhǎng)9公里，共設(shè)4個(gè)站，分別為閔莊站、萬(wàn)安里站、植物園站、香山站。擬于2009年4月開工，預(yù)計(jì)2011年建成通車。

十一、M11線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路。根據(jù)線網(wǎng)調(diào)整，M11線已經(jīng)與地鐵10號(hào)線合并，該線路原規(guī)劃已經(jīng)取消。北京市規(guī)劃委黃艷透露，2015年之后的遠(yuǎn)景規(guī)劃線路正在進(jìn)行中，因北京城區(qū)的地鐵路網(wǎng)基本已經(jīng)覆蓋，大部分新城也都有地鐵線了，11號(hào)線將解決新城之間的交通問(wèn)題，如亦莊、通州和順義之間的交通。新線的規(guī)劃還有待將現(xiàn)有線網(wǎng)評(píng)估后，才能確定具體的走向和站點(diǎn)。

十二、M12線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路。原規(guī)劃線路為西黃村、南平莊、白石橋、前門、天壇東門、左安路、分鐘寺、亦莊開發(fā)區(qū)，線路總長(zhǎng)41.3公里。北京市規(guī)劃委黃艷透露，2015年之后的遠(yuǎn)景規(guī)劃線路正在進(jìn)行中，因北京城區(qū)的地鐵路網(wǎng)基本已經(jīng)覆蓋，大部分新城也都有地鐵線了，12號(hào)線將解決新城之間的交通問(wèn)題，如亦莊、通州和順義之間的交通。新線的規(guī)劃還有待將現(xiàn)有線網(wǎng)評(píng)估后，才能確定具體的走向和站點(diǎn)。

十三、M13線：已開通的線路，西起西直門，東至東直門，全路線呈倒U字形，全長(zhǎng)40.5公里。共設(shè)16個(gè)車站，各站站名為西直門、大鐘寺、知春路、五道口、上地、西二旗、龍澤、回龍觀、霍營(yíng)、立水橋、北苑、望京西、芍藥居、光熙門、柳芳、東直門。于2003年1月9日全線開通。

昌平線：建設(shè)中的線路。全長(zhǎng)約31.24公里，北起十三陵景區(qū)，南至城鐵13號(hào)線西二旗站，分兩個(gè)階段進(jìn)行建設(shè)，共設(shè)11個(gè)站點(diǎn)，分別為西二旗站、北清路站、朱辛莊站、鞏華城站、沙河站、高教園站、城南站、城東站、水庫(kù)路站、鼓樓站、十三陵景區(qū)站。一期工程城南站至西二旗站21.24公里，于2009年4月初開工，預(yù)計(jì)2010年12月25日竣工通車，二期工程預(yù)計(jì)2015年竣工。

十四、M14線：規(guī)劃中的線路。14號(hào)線是一條連接西南、東北方向的軌道交通干線，線路總長(zhǎng)45.93公里，設(shè)站36座：盧溝橋、五里店、豐體南路、七里莊、豐臺(tái)北路、麗澤橋、三路居、菜戶營(yíng)、右安門、北京南站、永定門、永泰東里、蒲黃榆、左安門外、松榆北路、南磨房、建外、金臺(tái)路、朝陽(yáng)公園、將臺(tái)路、望京、來(lái)廣營(yíng)。一期為蘆井路站至廣渠路站，長(zhǎng)度29.5公里，設(shè)車站22座；二期廣渠路站至來(lái)廣營(yíng)站，長(zhǎng)度16.43公里，設(shè)車站14座。

十五、M15線：包括15號(hào)線及其延長(zhǎng)線

15號(hào)線：建設(shè)中的線路。全長(zhǎng)約45.8公里，從西苑至順義區(qū)潮白河?xùn)|站，共設(shè)22座車站。一期工程自北沙灘至潮白河?xùn)|，全長(zhǎng)約38.3公里，設(shè)車站17座，于2009年4月初開工。其中望京西至后沙峪段約20公里，計(jì)劃于2010年年底先期開通，全部工程將在2015年前完成。

M15延長(zhǎng)線：規(guī)劃中的線路，是地鐵15號(hào)延長(zhǎng)線，跨區(qū)縣順義城區(qū)到平谷城區(qū)，全長(zhǎng)30公里。列入北京市2009年重點(diǎn)推進(jìn)前期工作項(xiàng)目，研究規(guī)劃方案。

十六、M16線：遠(yuǎn)景規(guī)劃線路。北京地鐵16號(hào)線的走向：從豐臺(tái)區(qū)花鄉(xiāng)地區(qū)至昌平回龍觀地區(qū)，線路全長(zhǎng)35公里。列入北京市2009年重點(diǎn)推進(jìn)前期工作項(xiàng)目，2009年將完成規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。北京市規(guī)委主任黃艷16號(hào)線不在2015年內(nèi)的地鐵規(guī)劃中。輕軌L線6條

北京城市軌道交通規(guī)劃中共有輕軌L線6條，分別為L(zhǎng)1至L6線。

一、L1線：又稱機(jī)場(chǎng)線、機(jī)場(chǎng)快軌，已開通的線路。機(jī)場(chǎng)線是從東直門至北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的路線，全長(zhǎng)27.3公里，共設(shè)置東直門、麥子店西路、2號(hào)航站樓和3號(hào)航站樓4座車站。2008年7月19日開通運(yùn)營(yíng)。

二、L2線：即地鐵亦莊線，原規(guī)劃為輕軌線，建設(shè)中的線路。詳見(jiàn)M5延長(zhǎng)線亦莊線。

三、L3線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路。原規(guī)劃大致走向?yàn)椋貉瞄T口、青塔、靛廠、六里橋西、馬連道、陶然亭、永定門、蒲黃榆、十里河、垡頭。無(wú)建設(shè)時(shí)間表。

四、L4線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路。原規(guī)劃大致走向?yàn)椋何鞫?、回龍觀、霍營(yíng)、立水橋、北苑、來(lái)廣營(yíng)、東壩、L5起始站。無(wú)建設(shè)時(shí)間表。

五、L5線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路。原規(guī)劃大致走向?yàn)椋篖4起始站、亦莊、舊宮、東高地、槐房。無(wú)建設(shè)時(shí)間表。

六、L6線：遠(yuǎn)景規(guī)劃中的線路。原規(guī)劃大致走向?yàn)椋夯狈?、花鄉(xiāng)、小屯、玉泉路、田村、南平房、萬(wàn)安。無(wú)建設(shè)時(shí)間表。市郊鐵路S線6條

北京城市軌道交通規(guī)劃中共有市郊鐵路S線6條，分別為S1至S6線。市郊鐵路將主要選擇利用不充分、處于半閑置狀態(tài)的線路進(jìn)行規(guī)劃，將在2020年之前建設(shè)5條市郊鐵路總干線、1條市郊鐵路主支線和1條郊區(qū)鐵路，市郊鐵路干線網(wǎng)絡(luò)總長(zhǎng)度為360公里，郊區(qū)鐵路為100公里。這些市郊鐵路將分別通往北京的西部、西北部、東北部、東部、南部和西南部6個(gè)方向及11座新城之間的連接。

一、S1線：規(guī)劃中的線路，是地鐵6號(hào)線的延長(zhǎng)線，將利用既有鐵路建造，東起海淀區(qū)五路，經(jīng)田村、石景山，西到門頭溝區(qū)門城鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)27公里，將于2013年完工。

二、S2線：已開通的線路，南起北京北站，經(jīng)沙河、南口、八達(dá)嶺，北到延慶縣延慶鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)86公里。

三、S3線：規(guī)劃中的線路，南起北京南站，經(jīng)北京東站、順義、懷柔，北到密云縣密云鎮(zhèn)(線路規(guī)劃有兩條選擇，沿京承鐵路線位經(jīng)通州西站至順義，或沿鐵路東環(huán)線位經(jīng)星火站至順義)，線路全長(zhǎng)100公里。無(wú)建設(shè)時(shí)間表。

S3支線：規(guī)劃中的線路，西起順義區(qū)仁和鎮(zhèn)，經(jīng)楊鎮(zhèn)、張鎮(zhèn)、平谷，東到平谷區(qū)金海湖，線路全長(zhǎng)60公里。無(wú)建設(shè)時(shí)間表。

四、S4線：規(guī)劃中的線路，北起北京南站，經(jīng)草橋、黃土崗，南到大興區(qū)黃村(后又規(guī)劃至固安、廊坊)，原規(guī)劃線路全長(zhǎng)23公里。無(wú)建設(shè)時(shí)間表。

五、S5線：規(guī)劃中線路，為通往西南郊區(qū)的市郊鐵路干線，東起北京南站(后又規(guī)劃東起大廠、燕郊、北京東站)，經(jīng)豐臺(tái)、長(zhǎng)辛店、良鄉(xiāng)，西到房山區(qū)周口店，原規(guī)劃線路全長(zhǎng)64公里。無(wú)建設(shè)時(shí)間表。

六、S6線：規(guī)劃中的線路。S6線最初規(guī)劃為連接順義、通州、亦莊三座重點(diǎn)新城。據(jù)去年年底媒體報(bào)道，S6線規(guī)劃初步確定調(diào)整為連接北京11座新城，全長(zhǎng)超過(guò)100公里，成為北京最長(zhǎng)的一條“外環(huán)”軌道交通。未來(lái)這條上百公里長(zhǎng)的軌道交通線路將在各個(gè)新城設(shè)站。無(wú)建設(shè)時(shí)間表。北京與周邊城鎮(zhèn)之間的軌道交通

一、亦莊－廊坊輕軌

建設(shè)亦莊-廊坊輕軌，由北京地鐵亦莊線亦莊火車站連接入廊坊市區(qū)。廊坊市市長(zhǎng)王愛(ài)民透露，北京亦莊L2線將延伸至廊坊市區(qū)，已進(jìn)入前期論證，并正在著手規(guī)劃和設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)可開工建設(shè)。為了加快前期步伐，廊坊市已經(jīng)成立了專門組織，與北京方面保持經(jīng)常性溝通聯(lián)系，力求L2延伸至廊坊線與亦莊L2線同步規(guī)劃、同步建設(shè)。北京考慮用城際鐵路的方式連接燕郊、廊坊等周邊城市。北京市規(guī)委主任黃艷表示，北京會(huì)用鐵路、地鐵、城市道路等多種形式與周邊7個(gè)河北的城市接壤。目前，北京市委市政府、河北省委省政府在區(qū)域協(xié)調(diào)方面已達(dá)成了高度統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。

二、通州－燕郊輕軌

建設(shè)通州-燕郊輕軌，連接八通線到三河燕郊。廊坊市市長(zhǎng)王愛(ài)民透露，北京八通線延伸至廊坊燕郊，已進(jìn)入前期論證，并正在著手規(guī)劃和設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)可開工建設(shè)。為了加快前期步伐，廊坊市已經(jīng)成立了專門組織，與北京方面保持經(jīng)常性溝通聯(lián)系，力求八通線延伸至燕郊線與八通線延長(zhǎng)線同步規(guī)劃、同步建設(shè)。北京市規(guī)委主任黃艷表示，北京市有20萬(wàn)人住在燕郊，用合適形式的地鐵幫助老百姓通行是正在研究的問(wèn)題。如果直接將地鐵線路延伸，需要考慮運(yùn)營(yíng)方面是否合理、有效?！翱隙〞?huì)把郊區(qū)線拉過(guò)去，但用什么方式還需要論證。”黃艷稱，例如將地鐵6號(hào)線延伸到燕郊，線路長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，會(huì)影響到地鐵線本身的運(yùn)營(yíng)效率。黃艷透露，在這方面鐵道部有所表態(tài)，新建的城際鐵路出北京時(shí)會(huì)盡量帶動(dòng)北京新城，比如在延慶、密云、平谷、懷柔等新城內(nèi)設(shè)一站，就會(huì)方便市民出行?！把嘟家矔?huì)通過(guò)城際鐵路納入進(jìn)來(lái)?！?/p>

三、房山－涿州軌道交通

保定市長(zhǎng)于群于群說(shuō)，地鐵房山線擬于今年4月1日開工建設(shè)，保定將力爭(zhēng)把地鐵房山線延伸至涿州。對(duì)此，北京方面沒(méi)有表態(tài)。

四、北京－寶坻－天津快軌

天津市寶坻區(qū)規(guī)劃圖有一條“北京～寶坻～天津城際快軌”。尚未發(fā)現(xiàn)來(lái)自北京方面的信息。

第五篇：地鐵介紹

**地鐵介紹：

**地鐵(Guangzhou Metro)是**市的城市軌道交通系統(tǒng)，由**市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，于1997年6月28日開通?，F(xiàn)有1號(hào)線(西朗**東站)、2號(hào)線(**望崗**南站)、3號(hào)線(機(jī)場(chǎng)南體育西路、**客運(yùn)站**廣場(chǎng))、4號(hào)線(黃村金洲)、5號(hào)線(滘口文沖)、8號(hào)線(鳳凰新村萬(wàn)勝圍)、廣佛線(魁奇路西朗)及APM線(赤崗塔林和西)正在營(yíng)運(yùn)中，**地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營(yíng)總里程為236公里(含廣佛線**段)。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，**地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。**地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里。**地鐵(含APM線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號(hào)線往**方向的后8座車站全為高架站，1號(hào)線有兩座車站為地面車站，5號(hào)線有兩座車站為高架車站。

**地鐵2010年2015年發(fā)展規(guī)劃：

2011-2015年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展;二是落實(shí)中調(diào)戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)計(jì)劃和舊城改造計(jì)劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極發(fā)展;六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計(jì)劃將如下新線納入2011-2015年間實(shí)施：(一)3號(hào)線東延線：從**廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過(guò)**亞**，主要為亞**服務(wù)。

(二)4號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至**客運(yùn)港，長(zhǎng)11.7公里。主要功能為支持**臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。

(三)7號(hào)線二期：由大學(xué)城南至**大沙東，線路長(zhǎng)11.3公里。主要功能為與一期共同增強(qiáng)**南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和**島、**區(qū)發(fā)展。

(四)8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長(zhǎng)15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。

(五)11號(hào)線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長(zhǎng)42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。(六)13號(hào)線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長(zhǎng)28.3公里。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。

(七)13號(hào)線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長(zhǎng)31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。

(八)14號(hào)線首期及支線(**線及知識(shí)城線)：主線**至街口段及支線新和至知識(shí)城段(知識(shí)城線)，主線長(zhǎng)51.2公里，知識(shí)城線長(zhǎng)13.4公里。主要功能為落實(shí)城市北優(yōu)發(fā)展戰(zhàn)略、支持**及知識(shí)城地區(qū)發(fā)展。

(九)16號(hào)線(**線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至**，全長(zhǎng)31.7公里。主要功能為貫徹城市東進(jìn)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持**發(fā)展。

(十)21號(hào)線：由**廣場(chǎng)至黃村，主要功能為連接**于市區(qū)。

實(shí)習(xí)工作: 接下來(lái)，我會(huì)說(shuō)說(shuō)我在地鐵實(shí)習(xí)和中專畢業(yè)后在餐飲店工作的感想。通過(guò)一年的地鐵專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識(shí)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識(shí)是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識(shí)，同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒(méi)有的知識(shí)或老師課堂講不到的專業(yè)知識(shí)。通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承**地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠(chéng)懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。

為期一個(gè)學(xué)期的地鐵實(shí)習(xí)工作大概可以分為兩個(gè)過(guò)程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動(dòng)物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進(jìn)行巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對(duì)列車衛(wèi)生情況進(jìn)行仔細(xì)巡視，同時(shí)對(duì)列車乘客的不文明進(jìn)行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座。

第一部分：地鐵站務(wù)員

以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。

工作范圍

執(zhí)行下列工作任務(wù)：

負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢等工作。負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。

負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù)。

負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。

監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)。

監(jiān)控設(shè)備的維修情況。

第二部分:地鐵列車巡視員：

剛開始覺(jué)得地鐵列車巡視員的不容易。列車開動(dòng)及靠站的引力、行進(jìn)中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說(shuō)被漠視、穿梭人群時(shí)遞來(lái)的異樣眼光&& 覺(jué)得做地鐵列車巡視員遇過(guò)最難受的事是什么?就是你對(duì)他不文明行為的勸阻，他們不理會(huì)我，但也不會(huì)難受，因?yàn)槲乙脖M力了。那最開心的是事呢?我給老人家找位置，他們很開心;我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對(duì)我說(shuō)謝謝;問(wèn)路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來(lái)。

作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老、弱、并殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。

為期一學(xué)期的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來(lái)的是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠(chéng)懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識(shí)到直接面向乘客的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度，隧道通風(fēng)，照明控制，熟悉進(jìn)路排列，地鐵列車運(yùn)行圖)這次的實(shí)習(xí)使我深刻的認(rèn)識(shí)到，對(duì)于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認(rèn)識(shí)熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作指導(dǎo)教師批閱意見(jiàn)。然而說(shuō)了這么多，結(jié)果到了畢業(yè)后，我卻去了當(dāng)一名餐飲店的服務(wù)員，當(dāng)我未接觸過(guò)餐飲這一行業(yè)，我第一感覺(jué)是覺(jué)得當(dāng)一名服務(wù)員好簡(jiǎn)單，只是擦擦桌子，偶爾調(diào)一杯飲品，下單，等等。然而當(dāng)我接觸后，我有了另外一種感受，其實(shí)當(dāng)一名服務(wù)員不僅要吃苦耐勞，還要有隨機(jī)應(yīng)變能力和溝通能力，因?yàn)榉?wù)員每天必須面對(duì)許多人和許多問(wèn)題，如果你都處理不當(dāng)，這將對(duì)你公司和自身產(chǎn)生很嚴(yán)重的后果。

雖然我覺(jué)得餐飲和我的專業(yè)對(duì)不上，但是在這次的工作經(jīng)歷中，我學(xué)到了很多東西，我覺(jué)得無(wú)論是什么專業(yè)，只要你用心工作，做事不怕累不怕辛苦，我想去到哪里工作，做什么工作，想必那個(gè)老板都會(huì)聘請(qǐng)你的，吃的苦中苦，方為人上人嘛。