第一篇：中國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和前景分析

中國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和前景分析

劉莎 5000109092 新聞091 摘要：“低碳經(jīng)濟(jì)”這一最早見諸于2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來：低碳經(jīng)濟(jì)》的詞匯，已經(jīng)深深烙進(jìn)了當(dāng)今世界各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2010年8月，中華人民共和國發(fā)展與改革委員會確定在5省8市開展低碳產(chǎn)業(yè)建設(shè)試點(diǎn)。“金磚四國”之一的中國，以當(dāng)今世界最大發(fā)展中國家的身份，如何面對時(shí)下的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，今后又可能遇到怎樣的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)？有沒有什么可行性策略？本文將對這些問題展開分析。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)可行性策略

一、低碳經(jīng)濟(jì)概念界定

低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展理念的知道下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)?！?】

隨著全球人口和經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷增長，除酸雨、光化學(xué)煙霧、臭氧層空洞等大氣災(zāi)害之外，大氣中二氧化碳濃度升高帶來的全球氣候變化，也成了不爭的事實(shí)，當(dāng)下已經(jīng)顯現(xiàn)的氣候異常和預(yù)測可能出現(xiàn)的災(zāi)難，是人盡皆有的體驗(yàn)和擔(dān)憂。摒棄20世紀(jì)以來經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)增長模式，邁向生態(tài)文明的新路子，是世界經(jīng)濟(jì)的出路，也是中國經(jīng)濟(jì)關(guān)注度重點(diǎn)。

二、世界走向低碳經(jīng)濟(jì)

近年來，世界正在醞釀著低碳的技術(shù)創(chuàng)新，低碳經(jīng)濟(jì)的突破可能成為經(jīng)濟(jì)危機(jī)后新一輪的主要帶動力量，首先突破的國家可能成為新一輪世界經(jīng)濟(jì)增長的領(lǐng)跑者。

我們來看看世界各大國都在低碳經(jīng)濟(jì)這場經(jīng)濟(jì)“賽跑”中處于怎樣的位置。

美國：將低碳產(chǎn)業(yè)作為重振經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略選擇。主要的措施可以分為節(jié)能增效、開發(fā)新能源、應(yīng)對氣候變化等多個方面，其中鎖定新能源為核心。

日本：將低碳社會作為發(fā)展方向。提倡物盡其用的節(jié)儉精神，通過更簡單的生活方式達(dá)到更高質(zhì)量的生活，從高消費(fèi)社會向高質(zhì)量社會轉(zhuǎn)變。同時(shí)發(fā)展提高新能源利用技術(shù)，削減溫室氣體排放。

巴西：大力推動生物燃料發(fā)展。進(jìn)一步完善乙醇、生物柴油等的提煉和利用技術(shù)，利用政府推出的一些列金融支持政策，發(fā)展農(nóng)業(yè)種植，以滿足生物柴油的原料需求。

韓國：將“低碳綠色增長作為國家戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略通過減少能源依賴、提升綠色技術(shù)、發(fā)展再生能源，促進(jìn)就業(yè)和人民增收。

世界各國都根據(jù)自身的自然資源、社會資源和人力資源，發(fā)揮各自的優(yōu)勢發(fā)展本國的低碳經(jīng)濟(jì)，以便在新一輪的經(jīng)濟(jì)賽跑中搶占先機(jī)。中國的情況又是如何呢？

三、中國低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來

中國正處于經(jīng)濟(jì)社會高速發(fā)展的階段，又面臨著人口基數(shù)大、農(nóng)村人口比重大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、生產(chǎn)技術(shù)落后、粗放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式積重難返等問題，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)、消除貧困和節(jié)能減排上形勢嚴(yán)峻。

基于這些原因，有人說，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，工業(yè)是先導(dǎo)，要發(fā)展工業(yè)就必然有排放。保持低碳狀態(tài)，除非人們不開車，不燒煤，放棄重工業(yè)發(fā)展。這種說法顯然是極端的。中國有些城市一開始對低碳經(jīng)濟(jì)、低碳城市很有熱情，但后來卻不愿意高調(diào)踐行，就是英文害怕大型的化工、鋼鐵行業(yè)投資受到限制。任何社會都需要一些高耗能、高排放的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品來保障經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行和生活的質(zhì)量，否則社會將無法運(yùn)轉(zhuǎn)。低碳經(jīng)濟(jì)不是要排斥高耗能、高排放的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，而應(yīng)該想辦法提高碳效率。在這一點(diǎn)上，科技的力量不可或缺。

【1】引自百度百科【2】引自《郎咸平教授談美國的低碳經(jīng)濟(jì)》 還有人不懈于發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，認(rèn)為這會降低生活品質(zhì)。大房子、私家車、空調(diào)，你用哪一樣不是要造成碳的大量排放？這也確實(shí)是一個事實(shí)。尤其是在大學(xué)校園或者企業(yè)大樓等人員集中的場所，每天的碳排放量非常驚人。然而，不能因?yàn)閷ΜF(xiàn)狀的擔(dān)憂就放棄低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在低碳經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下，交通便利、房屋低能耗舒適是可以得到保證的。歐洲現(xiàn)在有很多零排放建筑，隔熱效果非常好，一旦用自然通風(fēng)、地?zé)岚咽覂?nèi)溫度調(diào)控到一個合適的水平，能保持很長的時(shí)間。交通領(lǐng)域，我們可以開太陽能汽車、生物燃料汽車等，當(dāng)然這個有些遙遠(yuǎn)。中國大力發(fā)展公共交通的做法就很值得肯定。從北京到天津，乘坐公共交通只要半個小時(shí)，何必浪費(fèi)時(shí)間自己開車呢？私家車扎堆在公路上還容易引起堵車。其他地方也一樣，可以使用公共交通的時(shí)候使用公共交通，生活品質(zhì)不受太大影響的前提下實(shí)現(xiàn)低碳。

依然有相當(dāng)一部分人認(rèn)為一說到低碳經(jīng)濟(jì)就是先進(jìn)技術(shù)，新型能源，成本太高了，難以實(shí)現(xiàn)。其實(shí)這句貌似很有道理的話是不正確的。從長遠(yuǎn)來看，低碳經(jīng)濟(jì)是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大勢所趨，關(guān)系到中國能否在這場經(jīng)濟(jì)競爭中成為領(lǐng)跑者至少不是落后淘汰者。石油的能源地位已經(jīng)俞漸式微，今后是碳生產(chǎn)率競爭的時(shí)代。中國有些地區(qū)為了減少成本，圖當(dāng)前一些蠅頭小利，繼續(xù)進(jìn)行粗放式的低水平生產(chǎn)，這對我國產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的競爭力是非常不利的，長此以往，就有被排斥出世界經(jīng)濟(jì)主流的可能。產(chǎn)品沒有人買，生產(chǎn)就難以持續(xù)。所以，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展觀念有重要的關(guān)系。

還有人說，低碳經(jīng)濟(jì)雖好，但是太遙遠(yuǎn)，尤其是對于發(fā)展中國家來說，我們還沒有發(fā)展到低碳經(jīng)濟(jì)水平，等到了那個水平再說。這也是應(yīng)該批判的一種“怒氣不爭”的觀點(diǎn)。低碳經(jīng)濟(jì)不是一蹴而就的，是點(diǎn)點(diǎn)滴滴積累起來的。任何節(jié)能的、防治污染的、愛護(hù)環(huán)境的、保護(hù)生態(tài)的行為都是對低碳經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。比如，關(guān)閉小水電、小水泥；作為消費(fèi)者，盡可能消費(fèi)低碳產(chǎn)品，把白熾燈換成節(jié)能等，使用節(jié)水龍頭，使用太陽能熱水器，這都是在碳經(jīng)濟(jì)的范圍之內(nèi)。低碳經(jīng)濟(jì)不遙遠(yuǎn)，就在生產(chǎn)生活中。

另外，美國的《美國清潔能源安全法案》也將給中國的對外貿(mào)易造成極大的壓力。美國的這項(xiàng)法案授權(quán)美國政府征收碳關(guān)稅。對于出口到美國的產(chǎn)品，可以自由收取，一頓碳在10到70美元之間?！?】最嚴(yán)重的是，美國必然會以他們的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行征稅，而世界上只有美國的技術(shù)、美國的設(shè)備才可以符合這一嚴(yán)苛的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，中國若不加快步伐發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，通過技術(shù)革新和新能源利用提高低碳經(jīng)濟(jì)競爭力，結(jié)果有兩個，一是向美國出口，支付高昂的碳關(guān)稅；二是不向美國出口，失去美國這個有力市場。

綜上所述，中國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，總結(jié)以下幾點(diǎn)策略：

一、提高能源利用率。這是現(xiàn)階段在中國最有效最直接的方式。尤其是在建筑、交通、重工業(yè)領(lǐng)域尤為重要。

二、開發(fā)利用可再生資源。比如在我國的沿海地區(qū)、西北地區(qū)大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目；加大太陽能的使用力度，目前已經(jīng)有保定建設(shè)“太陽能之城”的先行者；交通工具以生物燃料、電力為動力；農(nóng)村開發(fā)沼氣作為清潔能源。、三、正確引導(dǎo)消費(fèi)行為。征稅是一個很好的抑制消費(fèi)、引導(dǎo)消費(fèi)的做法。對高耗能、高排放產(chǎn)業(yè)征稅，迫使其節(jié)省資源，以最小的消耗力爭最大的收益。對于個體的消費(fèi)者，試行征收碳排放稅，規(guī)定超過一定數(shù)額的碳排放量要交稅。那些住住大房子、開私家車的人群在高碳排放量高成本的情況下會有所收斂。另外，中國的公共消費(fèi)浪費(fèi)非常嚴(yán)重。很有特點(diǎn)的一個現(xiàn)象是，在高速公路上跑的大多數(shù)是公車，空調(diào)集中安裝并且肆意使用的也在辦公大樓。所以，完全可以借鑒一些發(fā)達(dá)國家的做法，公共消費(fèi)講求低碳話，部長也乘坐公共交通，政府要率先做典范。

四、在高校加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)專門人才的培養(yǎng)，加大低碳經(jīng)濟(jì)科研力度

【1】引自百度百科【2】引自《郎咸平教授談美國的低碳經(jīng)濟(jì)》 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開自然資源、人力資源、資本資源，更離不開人才資源。高校是人才集中的地方，也是新技術(shù)，新方法誕生的重要陣地。政府要在這方面加大支持力度，比如開展低碳經(jīng)濟(jì)人才建設(shè)，加撥科研經(jīng)費(fèi)，鼓勵高校學(xué)生發(fā)奮創(chuàng)新。

五、加強(qiáng)國際合作

國外在發(fā)展碳社區(qū)，低碳城市等方面積累了很多可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，通過加強(qiáng)國際交流，對我們的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展是有利的。

總之，低碳經(jīng)濟(jì)不是一個時(shí)髦的詞匯，是要用行動去踐行的。我國作為一個發(fā)展中國家，在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的過程中收到種種限制、遭受國際貿(mào)易壁壘是不可避免的。但是，低碳經(jīng)濟(jì)是世界經(jīng)濟(jì)的大勢所趨，只有隨著經(jīng)濟(jì)潮流向前，才能在新一輪的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)中成為弄潮。

參考文獻(xiàn)：《什么是低碳經(jīng)濟(jì)》，中國低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會官網(wǎng)； 《郎咸平教授談美國的低碳經(jīng)濟(jì)》； 《經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)》『美』布拉德利·希勒。

【1】引自百度百科【2】引自《郎咸平教授談美國的低碳經(jīng)濟(jì)》

第二篇：國內(nèi)外低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀與經(jīng)驗(yàn)分析

國內(nèi)外低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和經(jīng)驗(yàn)分析

隨著全球氣候變暖，人類對環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展越來越重視?！暗吞冀?jīng)濟(jì)”、“低碳技術(shù)”、“低碳發(fā)展”、“低碳生活方式”、“低碳社會”、“低碳城市”等一系列新概念不斷涌出，并日益受

到世界各國的強(qiáng)烈關(guān)注。低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，其實(shí)質(zhì)

是能源高效利用、清潔能源開發(fā)、追求綠色 GDP 的問題，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)

業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。

1低碳設(shè)計(jì)的運(yùn)行

2國內(nèi)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的措施

3中國低碳經(jīng)濟(jì)怎么走

4低碳之路沒有“樣本，面對的困難，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)措施

5全球主要國家低碳路徑選擇

6低碳經(jīng)濟(jì)提出的背景

7低碳經(jīng)濟(jì)概念的發(fā)展

8主要發(fā)達(dá)國家的低碳發(fā)展思路

9中國低碳經(jīng)濟(jì)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

10中國特色低碳道路的戰(zhàn)略取向

11中國經(jīng)濟(jì)低碳發(fā)展的可能途徑與潛力

12低碳經(jīng)濟(jì)怎樣發(fā)展？

13為什么發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)

14低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的方面。

15發(fā)達(dá)國家的行動

16中國：如何發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)

17中國多舉措發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)

18低碳經(jīng)濟(jì)：升華新一種文明

——專家解讀世界經(jīng)濟(jì)新趨勢

19機(jī)遇與挑戰(zhàn)：中國的競爭力在此一搏

20生存與發(fā)展：世界經(jīng)濟(jì)在探索中轉(zhuǎn)型

21衰退或新生：傳統(tǒng)能源企業(yè)面臨抉擇

第三篇：淺談中國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路

淺談中國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路

在國家發(fā)改委去年推出低碳省區(qū)低碳城市試點(diǎn)和發(fā)展以低碳為特征的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為“十二五”重要工作內(nèi)容的背景下，2011年，由中國投資協(xié)會、中國投資雜志社、中國低碳網(wǎng)共同主辦的中國城市低碳發(fā)展投資峰會將于十月底在北京隆重舉辦。此次峰會主題為應(yīng)對氣候變化與投資發(fā)展，旨在配合“十二五”規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)應(yīng)對氣候變化、保護(hù)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)增容增速、GDP包容性增長的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)投資生產(chǎn)和各地城市的低碳發(fā)展。

為突出推動低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的務(wù)實(shí)功能，峰會將努力為一批具有代表性、示范性的重點(diǎn)城市和重點(diǎn)企業(yè)提供與國家相關(guān)部委的政策解讀、咨詢對接，為城市與領(lǐng)軍企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)在招商引資、投資建設(shè)方面提供直接、高端的優(yōu)質(zhì)對接；并特別邀請?jiān)诘吞籍a(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有明確招商引資需求的10座城市和有明確投資意向的100家領(lǐng)軍企業(yè)重點(diǎn)互動并促成簽約合作。

通過峰會的主題不難看出，其實(shí)質(zhì)主要是低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路，也許有一些人對這里的低碳經(jīng)濟(jì)有所疑問，那么低碳經(jīng)濟(jì)指的到底是什么呢？，所謂低碳經(jīng)濟(jì)，其實(shí)是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。其目的是以減少溫室氣體排放為目標(biāo),構(gòu)筑低能耗、低污染為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系,包括低碳能源系統(tǒng)、低碳技術(shù)和低碳產(chǎn)業(yè)體系。它的起點(diǎn)在于統(tǒng)計(jì)碳源和碳足跡。其實(shí)質(zhì)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的碳排放量、生態(tài)環(huán)境低價(jià)及社會經(jīng)濟(jì)成本最低的經(jīng)濟(jì)，是一種能夠改善地球生態(tài)系統(tǒng)自我調(diào)節(jié)能力的可持續(xù)性很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)。

低碳經(jīng)濟(jì)最早的政府性文件是英國在2003年的能源白皮書《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》。英國由于其地理和資源的限制，以及氣候變化帶來的威脅，使其能源供應(yīng)由自給自足走向了主要依靠進(jìn)口的時(shí)代，而在2006年，前世界首席經(jīng)學(xué)家尼古拉斯·斯特恩牽頭做出的《斯特恩報(bào)告》更是指出，全球以每年GDP1%的投入，可以避免將來每年GDP5%—20%的損失，呼吁全球向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。面對越來越迫在眉睫的全球氣候變暖，走向低碳化時(shí)代是大勢所趨。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，其意義不僅僅在于積極承擔(dān)環(huán)境保護(hù)責(zé)任，完成國家節(jié)能降耗指標(biāo)的要求；更是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，提高能源利用效益，發(fā)展新興工業(yè)，建設(shè)生態(tài)文明。這

是摒棄以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集約的發(fā)展模式的現(xiàn)實(shí)途徑，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境保護(hù)雙贏的必然選擇?，F(xiàn)任國家環(huán)保局總顧問、中國環(huán)境與發(fā)展國際合作委員會秘書長，兼任中國可持續(xù)發(fā)展研究會副理事長的張坤民認(rèn)為：“采用低碳經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略應(yīng)對氣候變化，如果能在中國付諸實(shí)施，許多環(huán)境與發(fā)展問題都可能迎刃而解?！?/p>

2007年9月8日，國家主席胡錦濤在亞太經(jīng)合組織（APEC）第15次領(lǐng)導(dǎo)人會議上，鄭重提出了四項(xiàng)建議，明確主張“發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)”，令世人矚目。他在這次重要講話中，一共說了4回“碳”：“發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)”、研發(fā)和推廣“低碳能源技術(shù)”“增加碳匯”“促進(jìn)碳吸收技術(shù)發(fā)展”。同月，國家科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼在2007中國科協(xié)年會上呼吁大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。

然而中國作為發(fā)展中國家，在歐美國家大力推行以高效能、低排放為核心的“低碳革命”，著力發(fā)展“低碳技術(shù)”，并對產(chǎn)業(yè)、能源、技術(shù)、貿(mào)易等政策進(jìn)行重大調(diào)整，以搶占先機(jī)和產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)時(shí)。卻面臨著壓力和挑戰(zhàn)。

其挑戰(zhàn)來源于四方面：一，中國是發(fā)展中國家，大規(guī)模國家基礎(chǔ)建設(shè)帶來的能源消耗處于快速增長階段，而“高碳”所帶來的“發(fā)展排放”，則成為了中國可持續(xù)發(fā)展的一大制約。

那么在既提高人民的生活水平又不犧牲環(huán)境謀發(fā)展的問題上，中國面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。二，由于中國地理和資源的限制，導(dǎo)致中國的能源結(jié)構(gòu)是以煤為主，低碳能源資源的選擇上非常的有限，而煤的大規(guī)模使用對環(huán)境的威脅，是不可忽視的。三，中國的能源消耗的主要部門是第二產(chǎn)業(yè)的工業(yè)，資料顯示，工業(yè)能源消耗占能源消耗總量約70%，其中鋼鐵、電力等高耗能工業(yè)，更是占了工業(yè)能源消耗的64.4%，而如何調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，提升工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和能源利用水平，也是一個重大難題。四，作為發(fā)展中國家，中國整體科技水平落后，技術(shù)研發(fā)方面的能力有限，而這也成為了中國向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的最大制約。而在技術(shù)方面的發(fā)展需要的巨額資金更是加重了中國經(jīng)濟(jì)的負(fù)擔(dān)。

從本質(zhì)上，低碳經(jīng)濟(jì)既是應(yīng)對氣候變化對經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的必然要求，本身也成為應(yīng)對氣候變化工作的重要組成部分。然而，低碳經(jīng)濟(jì)對中國傳統(tǒng)行業(yè)的既有發(fā)展模式也將遭到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，除了傳統(tǒng)的鋼鐵、水泥、電力、鋁業(yè)等排放大戶外，航空業(yè)也將可能遭受挑戰(zhàn)。鑒于全球航空業(yè)每年大約排放6.5億噸二氧化碳的現(xiàn)實(shí)，歐盟已經(jīng)做出規(guī)定，在2012年以前，所有進(jìn)出歐盟市場的全球2000多家航空公司都必須承擔(dān)減排責(zé)任。這意味著包括國航、東航、南航在內(nèi)的11

家擁有歐洲航線的國內(nèi)航空公司都將付出巨額成本。

那么如何實(shí)現(xiàn)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)呢？答案是：加快建立低碳經(jīng)濟(jì)體系。作為一個高能耗的發(fā)展中國家，我們需要從節(jié)能減排和低碳發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律出發(fā)，摒棄建筑節(jié)能、煤的高效利用等“用”的層面的具體技術(shù)問題及消費(fèi)拉動經(jīng)濟(jì)增長理論的負(fù)面影響，城鄉(xiāng)空間布局、國民生活方式等方面存在的巨大浪費(fèi)的“體”層面所存在的痼疾。堅(jiān)持體用結(jié)合，創(chuàng)新思維、改變觀念，從全局觀、系統(tǒng)論的角度來正確認(rèn)識并加快低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

一，轉(zhuǎn)變生活方式，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)、經(jīng)營的理念，形成低碳的生活方式。個人培養(yǎng)節(jié)約的美德，改變浪費(fèi)的陋習(xí)；企業(yè)推行綠色經(jīng)營的理念，樹立企業(yè)公民意識，改變錯誤認(rèn)識。

二，大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，并且打造新型的低碳產(chǎn)業(yè)鏈。首先縮短一些高碳產(chǎn)業(yè)所引申出來的產(chǎn)業(yè)鏈條，比如鋼鐵、化工、交通等，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的“低碳化”；其次，調(diào)整高碳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步降低高碳產(chǎn)業(yè)在整個國民經(jīng)濟(jì)中的比重，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品形成自主知識產(chǎn)權(quán)和品牌與銷售網(wǎng)絡(luò)，提高核心競爭力，使國民經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)最終趨向低碳經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要推進(jìn)全球碳交易市場的發(fā)展。碳交易市場從資本的層面入手，通過劃分環(huán)境容量，對溫室氣體排放權(quán)進(jìn)行定義，延伸出碳資產(chǎn)這一新型的資本類型，而碳市場的存在則為碳資產(chǎn)的定價(jià)和流通創(chuàng)造了條件。碳交易將金融資本和實(shí)體經(jīng)濟(jì)聯(lián)通起來，通過金融資本的力量引導(dǎo)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此它本質(zhì)上是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的動力機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制，是虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的有機(jī)結(jié)合，代表了未來世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向。

三，大力發(fā)展和研發(fā)低碳技術(shù)，培養(yǎng)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)型人才。在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的同時(shí)，大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)。低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不僅需要技術(shù)的支持，同樣需要前沿科技人才的支撐。低碳技術(shù)包括其可再生能源及新能源、以及其他能源的高效利用和勘探開發(fā)等領(lǐng)域的新技術(shù)。在科技人才方面，以低碳經(jīng)濟(jì)中的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)來說，其中接受過長期專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的人不超過50個。

四，調(diào)整中國的能源結(jié)構(gòu)，提高節(jié)能減排的效率。中國能源消耗形式主要為動力消耗、農(nóng)村采暖和城市集中供暖消費(fèi)、電能消費(fèi)3種，其中大約有68%的能源是由各種能源轉(zhuǎn)化為電能后被消費(fèi)的。而我國電力系統(tǒng)普遍存在著低效率運(yùn)行和嚴(yán)重能源浪費(fèi)問題，重點(diǎn)推廣配電用電領(lǐng)域的重大自主

創(chuàng)新項(xiàng)目，可極大提高節(jié)能減排效率。

五，制定出臺相關(guān)政策，保證“低碳經(jīng)濟(jì)”快速健康的發(fā)展。吸納國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，制定出臺產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入政策；土地使用配套政策；資金配套政策；完整的技術(shù)理論；系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品認(rèn)證及檢測標(biāo)準(zhǔn)以及加速人才培訓(xùn)。六，成立的專門機(jī)構(gòu)指導(dǎo)“低碳經(jīng)濟(jì)”。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，需要的是全社會的通力合作，需要改善環(huán)境，形成一個資源節(jié)約、環(huán)境友好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，需要行政、法律、經(jīng)濟(jì)手段并重。行政手段是引導(dǎo)，法律手段是規(guī)則，經(jīng)濟(jì)手段是平衡。因?yàn)榄h(huán)境問題的本質(zhì)是發(fā)展問題，最終是要靠經(jīng)濟(jì)規(guī)律和市場機(jī)制來解決。為確保全社會都步調(diào)一致、齊心協(xié)力使“低碳經(jīng)濟(jì)”沿著正確的軌道前行，并順利完成這一艱巨而偉大的徹底改變?nèi)祟惿鐣?jīng)濟(jì)秩序和生存方式的革命，國家完全有必要成立“低碳經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)機(jī)構(gòu)”。七，進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用，樹立典型作用。目前，深圳是國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部批準(zhǔn)的第一個國家低碳生態(tài)示范市，著就是一個很好的例子。行政手段是引導(dǎo)，法律手段是規(guī)則，經(jīng)濟(jì)手段是平衡。因?yàn)榄h(huán)境問題的本質(zhì)是發(fā)展問題，最終是要靠經(jīng)濟(jì)規(guī)律和市場機(jī)制來解決。為確保全社會都步調(diào)一致、齊心協(xié)力使“低碳經(jīng)濟(jì)”沿著正確的軌道前行，并順利完成這一艱巨而偉大的徹底改變?nèi)祟惿鐣?jīng)濟(jì)秩序和生存方式的革命，國家完全有必要成立“低碳經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)機(jī)構(gòu)”。

我國經(jīng)濟(jì)快速增長，各項(xiàng)建設(shè)取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環(huán)境代價(jià)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日趨尖銳，群眾對環(huán)境污染問題反應(yīng)強(qiáng)烈。這種狀況與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理、增長方式粗放直接相關(guān)。不加快調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式，資源支撐不住，環(huán)境容納不下，社會承受不起，經(jīng)濟(jì)發(fā)展難以為繼。

而低碳,有助于我國實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，有助于我國建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會。低碳還有利于人民的生活質(zhì)量的提高，在一定程度上有解決啦民生問題。有利于全面建設(shè)小康社會。低碳經(jīng)濟(jì)是可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，同時(shí)也符合我國接與資源保護(hù)環(huán)境的基本國策。我們要大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。讓我們的天更藍(lán)，水更綠，我們的生活更美好。

第四篇：低碳與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展

華中農(nóng)業(yè)大學(xué)2013年數(shù)學(xué)建模集訓(xùn)模擬賽題第一輪（2013.08.09-08.12）

低碳與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展

（由方紅供題，42540871@qq.com）

低碳經(jīng)濟(jì)，狹義的理解即是以較少的碳排放量獲得較大的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，其目的在于強(qiáng)調(diào)在經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)過程中盡量減少向大氣中排放的二氧化碳量；廣義上講，低碳經(jīng)濟(jì)是以最少的自然資源、能源消耗獲得最多的“好”產(chǎn)出的同時(shí)將“壞”產(chǎn)出，即環(huán)境污染降低到最低甚至零污染的發(fā)展模式。它是繼“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”、“綠色經(jīng)濟(jì)”、“可持續(xù)發(fā)展”等之后提出的一個新理念。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和能源消費(fèi)的不斷增加，我國碳排放量的增長比預(yù)計(jì)快得多。盡管我國的人均GDP和人均CO2排放量都遠(yuǎn)低于美國和日本，但我國

已于2010年超過日本成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，西方國家稱中國在2009年已超過美國成為世界上最大的CO2排放國。在全球變暖問題日益嚴(yán)重的情況下，中國面

臨巨大的減排壓力。

為了應(yīng)對氣候變化，我國政府在2007年發(fā)布了《中國應(yīng)對氣候變化國家方案》，在2009年11月宣布控制溫室氣體排放的量化行動目標(biāo)，提出到2020年單位GDP碳排放在2005年的基礎(chǔ)上下降40%-45%的目標(biāo)，在“‘十二五’規(guī)劃綱要”中首次提出在“十二五”期間單位GDP碳排放比2010年降低17%的目標(biāo)，并將其作為約束性指標(biāo)納入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期規(guī)劃中。我國碳排放與經(jīng)濟(jì)增長掛鉤，說明碳排放和經(jīng)濟(jì)增長受到了同等重視。如何打破碳排放與經(jīng)濟(jì)增長的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)碳排放與經(jīng)濟(jì)增長的脫鉤，是我國政府面臨的主要挑戰(zhàn)。

由于中國土地遼闊，資源豐富，而各個區(qū)域能源分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同，對能源的消費(fèi)也不同，從而會帶來碳排放量的差異。各個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源消費(fèi)碳排放直接影響到我國低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

然而，我國的官方或權(quán)威機(jī)構(gòu)尚未公布CO2排放量的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和地方CO2排放數(shù)據(jù)，導(dǎo)致不同的學(xué)者在研究過程中通常會使用不同的測算方法。

現(xiàn)在，你需要通過多種途徑去獲取可靠的數(shù)據(jù)，完成下面的問題。

1.比較我國不同省份CO2排放總量的差異并分級；

2.研究不同省份CO2排放與經(jīng)濟(jì)發(fā)展間的關(guān)系并比較其異同；

3.構(gòu)建合理的低碳經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)體系并對各省份的現(xiàn)狀進(jìn)行評價(jià)；

4.按目前各省份低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢，試對未來幾年的情形做出預(yù)測；

5.指出我國未來在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中要注意些什么。

注：論文須完全按國賽格式完成并于8.13上午8點(diǎn)前交至所提供郵箱。

第五篇：中國低碳城市發(fā)展現(xiàn)狀

中國低碳城市發(fā)展現(xiàn)狀：未上馬已脫韁 無一合格

在過去的一年里，“低碳城市”這4個字在中國遠(yuǎn)比全球變暖升溫更快。在今年全國“兩會”上，它獨(dú)占10%的提案；將它敲入中文搜索引擎百度，會在0.004秒的時(shí)間里蹦出3600萬個搜索結(jié)果。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國目前至少有100個城市提出了打造“低碳城市”的口號，沒有一個省份缺席。最新的成員是西藏自治區(qū)的首府拉薩，計(jì)劃成為以應(yīng)用太陽能為主的“太陽城”。但國家發(fā)展和改革委員會能源研究所的研究員姜克雋在接受中國青年報(bào)獨(dú)家專訪時(shí)表示：“我國并沒有一個真正意義上的低碳城市。”

在11月29日開幕的坎昆聯(lián)合國氣候變化峰會上，他作為中國政府代表團(tuán)成員有項(xiàng)明確的任務(wù)——積極參加以“低碳城市”為主題的邊會，與各國代表“學(xué)習(xí)并交流經(jīng)驗(yàn)”。但他坦言，將不會在邊會上進(jìn)行主題發(fā)言。

哥本哈根會議之前也許還是政治風(fēng)險(xiǎn)，哥本哈根會議之后就變成政治機(jī)遇了

低碳城市不僅在數(shù)量上遍布了中國的版圖，發(fā)展路徑的選擇也頗為多樣。在河北省保定市，渾身覆蓋著太陽能光伏電池板的“電谷大廈”成為這座歷史名城的新地標(biāo)；山東德州的“太陽城”名聲儼然有賽過“德州扒雞”之勢，太陽能路燈立于大街小巷；深圳市政府選擇與住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部進(jìn)行共建，讓這座城市有了“低碳生態(tài)示范市”的底氣；在浙江省建德市，一場消滅空調(diào)外掛機(jī)的全城總動員正在轟轟烈烈地進(jìn)行。

在姜克雋看來，這些熱情值得鼓勵，但要“名副其實(shí)”很難。

目前業(yè)界公認(rèn)的低碳城市標(biāo)準(zhǔn)是，將建筑、交通、工業(yè)這三大碳排放源的低碳規(guī)劃納入城市的整體運(yùn)行規(guī)劃中，并能使整個城市的碳排放量有明顯下降。

這一概念發(fā)軔于倫敦市前市長利文斯頓2007年發(fā)表的減碳計(jì)劃書——《今天行動，守候?qū)怼?。在?jì)劃書中，利文斯頓將倫敦二氧化碳的減排目標(biāo)鎖定在2025年降至1990年水平的60%。丹麥的哥本哈根市堪稱“低碳城市”的典范。自1995年到2005年期間，這座擁有120萬人口的城市將二氧化碳排放量減少了20%。

在我國，不僅沒有一座城市有過可以量化的減排歷史，還出現(xiàn)了諸多建設(shè)低碳城市的怪現(xiàn)狀。有的是“舊瓶換新酒”，以低碳之名行地產(chǎn)開發(fā)之實(shí)；還有的是“低端不低碳”，一些打著低碳旗號的新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)，還停留在設(shè)備制造的低端加工環(huán)節(jié)；還有的“掛羊頭賣狗肉”，“燒著高碳的煤，生產(chǎn)低碳的節(jié)能燈”。

“就算是形象工程，也比沒有要強(qiáng)，起碼說明重視這個形象了！”中國社會科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展研究中心副秘書長莊貴陽認(rèn)為。在他看來，低碳城市的理念能被廣泛接受，本身就很不容易。

幾年前，他所在的研究機(jī)構(gòu)曾就低碳城市發(fā)展項(xiàng)目的合作事宜，與多個省市的相關(guān)部門接觸，但大部分負(fù)責(zé)人都以“不知道國家在氣候談判上的態(tài)度”為由婉拒了合作邀請。去年年底在哥本哈根召開的全球氣候大會成為分水嶺。這次會議的全稱是《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方第15次會議。此次在墨西哥度假勝地坎昆召開的氣候大會，是締約方第16次會議。

在哥本哈根會議上，中國政府承諾到2020年單位GDP二氧化碳強(qiáng)度減少40%~45%。莊貴陽說，在之后不到一年的時(shí)間里，有超過100個中國城市明確表示愿與低碳“聯(lián)姻”?！案绫竟鶗h之前也許還是政治風(fēng)險(xiǎn)，哥本哈根會議之后就變成政治機(jī)遇了。”他分析道。

早在2002年，中國人民大學(xué)環(huán)境學(xué)院博士生王克所在的課題組就與國家發(fā)改委、英國大使館聯(lián)合舉辦了一個氣候變化戰(zhàn)略能力建設(shè)項(xiàng)目，邀請各個省份的發(fā)改委官員來北京參加

研討。

據(jù)王克回憶，參會的地方級官員們，不是直接走人，就是在研討會上處理公務(wù)，或者干脆質(zhì)疑說：“這課跟我們有什么關(guān)系，怎么不找氣象局的來？”

時(shí)隔8年，這一項(xiàng)目再次啟動，明顯換了種待遇。在半年的時(shí)間里，研討會就已經(jīng)在北京和蘇州舉辦了兩次，受邀的近40位地方發(fā)改委官員全部赴會，而且還帶來了各種問題和思考，光是自由討論會就持續(xù)了一個上午。

做好基礎(chǔ)性工作，能比“神七”上天還難嗎？

面對這股熱潮，去年全國“兩會”期間，國家發(fā)改委氣候司曾起草了一份《關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展指導(dǎo)意見》。相關(guān)負(fù)責(zé)人并不諱言這份意見的目的：“旨在為低碳熱降溫，現(xiàn)在眾說紛紜，缺乏統(tǒng)一的指導(dǎo)性文件?！?/p>

時(shí)至今日，這份意見并未出臺，取而代之的是8月10日公布的《關(guān)于開展低碳省區(qū)和低碳城市試點(diǎn)工作的通知》。通知中，國家發(fā)改委對進(jìn)入試點(diǎn)的五省八市明確提出了5項(xiàng)具體任務(wù)，其中一條是“明確提出本地區(qū)控制溫室氣體排放的行動目標(biāo)和具體措施”。

一位知情人士告訴記者，這恰恰折射出我國建設(shè)低碳城市的困境：地方發(fā)改委沒有經(jīng)驗(yàn)，寄希望于意見出臺，以向中央取經(jīng)；國家發(fā)改委同樣沒有經(jīng)驗(yàn)，寄希望于通知落地，以觀地方試點(diǎn)。

“低碳城市被炒得那么熱，其實(shí)，真刀真槍的工作還沒起步，還停留在摸索階段。”王克分析道。

據(jù)悉，碳排放指標(biāo)進(jìn)入“中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要”已經(jīng)確定。執(zhí)行方式可能是建立在省份級別的領(lǐng)導(dǎo)簽署“軍令狀”的基礎(chǔ)之上，即作為一種約束性的硬指標(biāo)，分解到各地區(qū)。

據(jù)王克回憶，在今年6月舉行的研討會上，地方官員向國家發(fā)改委的研究人員頻頻提問。他們的問題主要涉及三個方面：第一，城市基礎(chǔ)碳排放量的統(tǒng)計(jì)與檢測方法；第二，中央與地方如何分配財(cái)政投入；第三，是否存在可以學(xué)習(xí)的現(xiàn)實(shí)案例。

在清華大學(xué)建筑學(xué)院的顧朝林教授看來，這些都是低碳城市建設(shè)過程中最基礎(chǔ)性的工作，就像“做生意之前要摸清家底、算好賬”一樣。

事實(shí)上，我國省市一級的碳排放清單長期處于空白狀態(tài)。試點(diǎn)中的五省八市，還未提交任何具體規(guī)劃。至于財(cái)政投入是否與“中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要”節(jié)能減排任務(wù)中2000億元的中央財(cái)政投入看齊，目前尚無定論。

“做好基礎(chǔ)性工作，能比‘神七’上天還難嗎？”顧朝林反問道。

一些城市的規(guī)劃小組還將“低碳”簡單地理解為節(jié)能減排，甚至在方案上也部分照搬“十一五”中的節(jié)能規(guī)劃。

但類似于通過大批淘汰落后產(chǎn)能而減排的方式潛力并不大。僅在“十一五”的最后一年，各省累計(jì)淘汰的小火電機(jī)組已超過1000萬千瓦，這一規(guī)模超過了英國全國的火電裝機(jī)容量?！暗吞冀ㄔO(shè)應(yīng)該進(jìn)入統(tǒng)領(lǐng)性的整體城市規(guī)劃，而不僅僅是工業(yè)減排的附屬品?！蓖蹩苏f。建設(shè)低碳城，絕對不是政治任務(wù)，而是一種責(zé)任

“大家都想建設(shè)低碳城市絕對是好事情，但不要把它當(dāng)做是政治任務(wù)，而要視為一種責(zé)任?！弊鳛橹袊钤缪芯康吞汲鞘械膶W(xué)者之一，姜克雋曾不止一次地在公開場合宣揚(yáng)低碳城市的意義，那就是創(chuàng)造宜居環(huán)境、保障能源安全、在新能源經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)我國技術(shù)上的后發(fā)優(yōu)勢。

而事實(shí)是，不少地方官員將低碳城市的建設(shè)目的視為“為氣候談判服務(wù)”。在一些研討會上，有些官員經(jīng)常會借用我國代表在世界氣候談判大會上的發(fā)言詞，以“共同但有區(qū)別的責(zé)任”作為開場白。

據(jù)知情人士透露，國家發(fā)改委曾舉行過一次研討會，聽取一些地方負(fù)責(zé)人預(yù)估的減排目

標(biāo)。在討論過程中，各省份代表均以其他省份代表的主流減排目標(biāo)為參照，有的將目標(biāo)從30%增加到了40%，也有的從50%減少到了45%。最終，幾乎所有代表的意見都趨同于45%，這也是我國承諾減排目標(biāo)的上限。

“每個城市資源稟賦都不一樣，有些城市應(yīng)該更激進(jìn)，有些城市則太激進(jìn)了，缺乏科學(xué)性！”一位專家評價(jià)道。

今年，王克所在的課題組幫助貴陽市制定了一份《貴陽市低碳發(fā)展行動規(guī)劃》。而在東部某發(fā)達(dá)城市舉行的一次規(guī)劃研討會上，王克發(fā)現(xiàn)，該市給出的規(guī)劃方案，居然大部分抄襲自那份貴陽的行動規(guī)劃。在提評定意見時(shí)，王克沒好意思寫明抄襲，只是委婉地表示根據(jù)該城市的發(fā)達(dá)程度，已經(jīng)“不需要再延長產(chǎn)業(yè)鏈做深加工了”。

在姜克雋看來，城市建設(shè)主政者應(yīng)該轉(zhuǎn)變思維，“低碳不是包袱，是財(cái)富”。

去年，他到斯德哥爾摩開會。在清晨，他發(fā)現(xiàn)大批市民自發(fā)騎車上班，原本的兩條機(jī)動車道一條變成了自行車道，剩余的也以公交車為主。姜克雋忍不住掏出相機(jī)拍下了這一幕。他告訴記者，這座古城自上世紀(jì)70年代開始，每個決策環(huán)節(jié)都必須考慮環(huán)境和氣候變化因素。目前斯德哥爾摩已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1990年基礎(chǔ)上的25%二氧化碳減排，并計(jì)劃在2050年成為零碳城市。

近日，一則來自北京近郊懷來縣的新聞吸引了姜克雋的注意。新聞中提到，一條大街改造后全長4260米，車行道寬度24米，道路檔次大大提高。今年年初，這座城市提出了要在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)建起新城，打造成中國第一個零碳城。

“太寬了！”姜克雋連連搖頭，在他看來，一個人口不足20萬的城市，建這么寬的大街走的還是“建汽車城的老路”。

11月29日，記者回訪了這座“零碳新城”。除了一座占地7000平方米的兩層生態(tài)新城規(guī)劃館外，這片方圓6平方公里的土地上依然荒草叢生。

而在展館西側(cè)那一排銀白色的太陽能路燈下，那塊印有“零碳城”字樣的巨幅圍墻式廣告牌也已悄然撤下。

錢江晚報(bào)：低碳城市不是時(shí)髦“頭銜”

莊貴陽

2010年12月03日11:11來源：《錢江晚報(bào)》

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中國城市目前的低碳實(shí)踐具有零散性和嘗試性，尚未形成系統(tǒng)的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展框架。國內(nèi)發(fā)展低碳城市、進(jìn)行低碳試點(diǎn)的熱情很高，都希望城市名片前擁有“低碳”這個時(shí)髦“頭銜”。各地打造“低碳城市”的熱情值得肯定，但要有科學(xué)的態(tài)度，目前必須走因地制宜、切合實(shí)際的道路。

城市是應(yīng)對氣候變化行動的政策實(shí)驗(yàn)室。實(shí)踐證明，通過有意識的城市規(guī)劃和管理，有助于減少氣候變化不利影響的風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)城市向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。向低碳城市轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為

世界城市發(fā)展的大趨勢。即便是在缺乏國家政策和承諾的情況下，世界上很多城市和大都市地區(qū)正采取行動應(yīng)對氣候變化。一座城市能否在未來幾十年里走到發(fā)展前列，開放、宜居、宜業(yè)并具有競爭力，很大程度上取決于其在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的應(yīng)對調(diào)整能力。

城市在全球溫室氣體排放中的地位和作用決定了城市在應(yīng)對氣候變化中存在巨大的責(zé)任，決定了應(yīng)對氣候變化要取得了令人滿意的進(jìn)展就必須把城市有效整合進(jìn)來，就必須讓資金、技術(shù)、政策以及社會意識等諸方面在城市層次上得到全面有效貫徹。

低碳城市雖然是一個比較前沿的理念，但離我們并不遙遠(yuǎn)。（莊貴陽 中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所研究員）

人民日報(bào)來論：“低碳”不僅是標(biāo)簽

2010年12月03日00:00來源：人民網(wǎng)-《人民日報(bào)》

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新聞背景：目前，全國有超過100個城市提出打造“低碳城市”的口號。但國家發(fā)展和改革委員會能源研究所有關(guān)專家表示：“我國并沒有一個真正意義上的‘低碳城市’。”

“低碳”不僅是標(biāo)簽

“低碳”，的確是城市發(fā)展應(yīng)該追求的目標(biāo)。百余城市提出打造“低碳城市”，某種程度上正反映了城市管理者對節(jié)能、環(huán)保型發(fā)展之路的迫切要求和積極探索。然而，“低碳”不應(yīng)僅是標(biāo)簽，而應(yīng)是城市建設(shè)時(shí)各項(xiàng)工作的基本原則，是一種實(shí)實(shí)在在的減少碳排放的行動。

這就要求，一方面要明確“低碳”的內(nèi)涵。如果不知道城市碳排放的基本構(gòu)成，不明白能源、生產(chǎn)、消費(fèi)和生活在城市碳排放中的權(quán)重，一邊發(fā)展高能耗高污染產(chǎn)業(yè)，一邊換幾個太陽能路燈、修幾棟低排放大樓，“低碳城市”難免成為形象工程。更重要的是，需要有權(quán)威機(jī)構(gòu)研究制定“低碳城市”標(biāo)準(zhǔn)，需要具有公信力的機(jī)構(gòu)進(jìn)行測評和認(rèn)證，使“低碳城市”真正可量化、能操作。否則，“低碳城市”將可能淪為空喊口號。